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试桩曲线的卸载回弹率-基于试验结果统计分析得出的初步规律
桩型覆盖旋挖/钻孔/冲孔/嵌岩灌注桩、PHC管桩、旋挖植桩;桩径500~1200 mm,桩长12.96~110 m,最大试验荷载2000~32000 kN。
一、分组统计
两组的回弹率统计量见表1。陡降型中位数14.8%、缓变型55.2%,相差40.4个百分点;两组四分位区间(12.6~18.5%对43.3~62.6%)完全不重叠。缓变组回弹率最低的3根(19.5%、22.0%、22.3%)也都高于陡降组75%分位(18.5%)——即陡降组四分之三的桩,回弹率低于全部缓变桩。
指标 | 组别 | n | 最小值 | Q1 | 中位数 | Q3 | 最大值 | 均值 |
回弹率(%) | 陡降型 | 25 | 8.1 | 12.6 | 14.8 | 18.5 | 38.0 | 16.4 |
缓变型 | 45 | 19.5 | 43.3 | 55.2 | 62.6 | 83.6 | 53.7 | |
回弹量(mm) | 陡降型 | 24 | 4.2 | 6.8 | 8.3 | 11.3 | 17.1 | 9.2 |
缓变型 | 44 | 5.2 | 7.2 | 10.3 | 17.4 | 33.1 | 13.1 | |
最大沉降(mm) | 陡降型 | 24 | 25.4 | 45.2 | 53.6 | 68.1 | 80.6 | 56.7 |
缓变型 | 44 | 6.3 | 14.1 | 24.3 | 35.0 | 58.6 | 26.2 | |
最大试验荷载(kN) | 陡降型 | 24 | 2000 | 4140 | 5590 | 7805 | 13000 | 6180 |
缓变型 | 44 | 3600 | 5790 | 15500 | 20600 | 32000 | 15314 |
表1 分组统计量

图1 回弹率按Q-s曲线形态分组(n=70)
值得注意的是"分母"。陡降型的最大沉降(中位数53.6 mm)约为缓变型(24.3 mm)的2.2倍,而两组回弹量中位数只差2.0 mm(8.3 mm对10.3 mm)。分层的来源不是破坏桩"弹不回来"了多少——恰好相反,是破坏桩的残余沉降被陡降段一次性放大,回弹率的分母随之变大。
二、交叉分布
回弹率区间 | 陡降型 | 缓变型 | 合计 |
<25% | 22 | 3 | 25 |
25~45% | 3 | 9 | 12 |
>=45% | 0 | 33 | 33 |
合计 | 25 | 45 | 70 |
表2 回弹率区间与曲线形态的交叉分布
低于25%的桩里22根是陡降型,缓变型只有3根(风化岩SZ4的19.5%、TS2的22.0%、K800-179的22.3%,且SZ4、TS2原文均判缓变型);不低于45%的33根全部是缓变型,陡降型为零。25%~45%的过渡带共12根,陡降型3根(NQ67、福建PHC3#、NQ35)、缓变型9根——在这一段里回弹率分不开形态,这是回弹率只能作参考、不能作判据的直接原因。按秩和检验,P(缓变>陡降)=0.98。
三、桩长与加载水平
39根有桩长记录的试桩中,回弹率与桩长的Pearson相关系数为0.40,但缓变型子样本内部几乎无关(r=0.03,n=19)——全样本的正相关主要来自两组构成差异,桩长效应不宜夸大。回弹率与最大沉降的相关系数为-0.74(n=68),负相关明显:沉降小的桩,回弹率被系统性抬高。同一批桩里,加载只到3600 kN的K800-184最大沉降6.35 mm,回弹率83.6%,为全样本之最;加载到13000 kN、沉降80.0 mm的4#只有10.3%。两个极端说明:回弹率不能脱离桩长与加载水平单独使用。

图2 回弹率与最大沉降的关系(对数横轴)

图3 回弹率与桩长的关系(n=39)
缓变组45根里有19根原文没有逐字写出曲线形态,仅表明加载至最大值正常结束,本统计按"未破坏"归入缓变组。这19根回弹率普遍偏高(均为大荷载正常结束桩),剔除后原文明确使用"缓变(降)型"等措辞的26根中位数降为47.8%;但仍远高于陡降组的最大值38.1%,两组分离的结论不受影响。
四、主要结论
1.两类曲线的回弹率分层清晰。陡降型(破坏)中位数14.8%,缓变型(未破坏)55.2%,相差40.4个百分点,四分位区间互不重叠;不低于45%的桩全部是缓变型。
2.分母效应是分层的主要来源。两组回弹量中位数相差不大(8.3 mm对10.3 mm),差异主要来自最大沉降的量级(53.6 mm对24.3 mm);回弹率与最大沉降负相关(r=-0.74)。加载水平低、沉降未充分发展的桩,回弹率会被系统性放大,分析时应先核对加载水平。
3.回弹率只能作参考,不能作判据。25%~45%过渡带里两种形态并存;可靠用法是同场地、同桩型、同加载水平的横向比较——某桩明显低于其余各桩,才值得查沉渣、查桩身。
5.本统计全部数值取自公开文献的逐桩实测记录,共70根、17个来源。公开文献中带完整卸载数据的试桩远比想象中少——大量论文只给区间或只给曲线,这也是这个指标至今缺乏大样本统计的直接原因。















































































