【填写指引】本模板适用于公路工程墩身高度小于40m的现浇混凝土墩身施工专项方案编制。请根据实际工程情况替换占位内容。
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PART 01
《中华人民共和国安全生产法》(2021年修正) 《中华人民共和国建筑法》(2019年修正) 《建设工程安全生产管理条例》(国W院令第393号) 《建设工程质量管理条例》(国W院令第279号,2019年修正) 《生产安全事故应急条例》(国W令第708号) 住建部令第37号《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》 建办质〔2018〕31号《关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》 交通运输部令2017年第25号《公路水运工程安全生产监督管理办法》
JT/T1495-2024《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》 JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》 JTG5120-2021《公路桥涵养护规范》 JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JGJ166-2016《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ162-2008《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ276-2012《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》 JGJ80-2016《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》 JTGF80/1-2017《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》 JTGB01-2014《公路工程技术标准》
施工图设计文件及设计变更文件 施工组织设计 地质勘察报告 施工合同及招投标文件 现场调查资料及地勘补充资料
安全第一原则:严格执行安全生产法律法规,确保施工人员及结构安全。 技术可行原则:施工工艺成熟可靠,技术措施切实可行。 经济合理原则:在确保安全和质量的前提下,优化施工方案,降低施工成本。 绿色环保原则:落实环境保护措施,减少施工对环境的影响。 规范合规原则:方案编制符合JT/T1495-2024及有关规定要求。
PART 02
序号 | 墩身类型 | 截面尺寸(m) | 数量(座) | 最小墩高(m) | 最大墩高(m) | 备注 |
1 | 圆柱墩 | Φ1.5/Φ1.8/Φ2.0 | ×× | ×× | ×× | |
2 | 矩形实心墩 | 2.0×1.5等 | ×× | ×× | ×× | |
3 | 空心薄壁墩 | 3.0×5.0等 | ×× | ×× | ×× | 壁厚0.5~0.8m |
墩身混凝土强度等级:C××(圆柱墩)/C××(矩形墩)/C××(空心薄壁墩) 钢筋:主筋采用HRB400Φ××,箍筋采用HPB300Φ××/HRB400Φ×× 保护层厚度:××mm 墩身顶部设盖梁/墩帽,盖梁尺寸为××m×××m×××m
承台顶面设置墩身连接钢筋,伸入承台深度不小于××d(d为钢筋直径) 承台顶面凿毛处理,露出粗骨料,冲洗干净 墩底设××cm高素混凝土调整层,或采用座浆法
判定要素 | 危大工程标准 | 超危大工程标准 | 本项目判定 |
模板工程 | 搭设高度≥5m | 搭设高度≥8m | ××墩为超危大 |
高处作业 | 作业高度≥2m | 作业高度≥15m | 根据实际判定 |
起重吊装 | 采用非常规起重设备且单件起吊重量≥10kN | 起吊重量≥100kN | 根据实际判定 |
PART 03
序号 | 施工阶段 | 计划开始 | 计划完成 | 工期(天) |
1 | 施工准备 | 20××.××.×× | 20××.××.×× | ×× |
2 | 测量放样 | 20××.××.×× | 20××.××.×× | ×× |
3 | 钢筋加工安装 | 20××.××.×× | 20××.××.×× | ×× |
4 | 模板安装 | 20××.××.×× | 20××.××.×× | ×× |
5 | 混凝土浇筑 | 20××.××.×× | 20××.××.×× | ×× |
6 | 养护及拆模 | 20××.××.×× | 20××.××.×× | ×× |
序号 | 材料名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 混凝土 | C×× | m³ | ×× | 墩身/盖梁 |
2 | 钢筋 | HRB400 | t | ×× | 含主筋、箍筋 |
3 | 钢模板 | 定型/组合 | m² | ×× | 含拉杆、法兰 |
4 | 对拉螺栓 | M××/精轧螺纹 | 套 | ×× | |
5 | 养护材料 | 土工布/养护剂 | m² | ×× |
混凝土强度等级:C××,坍落度:××~××mm 最大水胶比:≤0.××,最小水泥用量:≥××kg/m³ 宜采用泵送混凝土,粗骨料最大粒径≤31.5mm 根据环境类别确定抗渗、抗冻要求
序号 | 设备名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 | 使用部位 |
1 | 汽车吊 | ××t | 台 | ×× | 模板/钢筋吊装 |
2 | 混凝土泵车 | ××m臂架 | 台 | ×× | 混凝土浇筑 |
3 | 混凝土运输车 | ××m³ | 辆 | ×× | 混凝土运输 |
4 | 塔式起重机 | ××t·m | 台 | ×× | 高墩施工 |
5 | 施工电梯 | ××t/××m | 台 | ×× | 高墩人员上下 |
6 | 插入式振捣器 | Φ××/Φ×× | 台 | ×× | 混凝土振捣 |
7 | 电焊机 | ××kW | 台 | ×× | 钢筋焊接 |
8 | 钢筋弯曲机 | GW40 | 台 | ×× | 钢筋加工 |
9 | 全站仪 | 2″精度 | 台 | ×× | 测量放样 |
序号 | 工种 | 人数 | 持证要求 | 主要职责 |
1 | 施工负责人 | ×× | B类证 | 全面负责墩身施工 |
2 | 专职安全员 | ×× | C类证 | 现场安全监督 |
3 | 特种作业人员 | ×× | 特种作业证 | 起重、电焊、高处作业 |
4 | 钢筋工 | ×× | 技能等级证 | 钢筋加工与安装 |
5 | 模板工 | ×× | 技能等级证 | 模板安装与拆除 |
6 | 混凝土工 | ×× | 技能等级证 | 混凝土浇筑与养护 |
7 | 测量工 | ×× | 测量工证 | 测量放样与监控 |
PART 04
根据墩身高度、结构形式及现场条件,合理选择施工方法 低墩(≤15m):采用汽车吊配合翻模施工 中墩(15~25m):采用汽车吊或塔吊配合翻模施工 高墩(25~40m):采用塔吊配合翻模/爬模施工,设置施工电梯 空心薄壁墩:采用翻模或爬模施工,内模可采用组合钢模
圆柱墩/矩形实心墩:每段浇筑高度4~6m 空心薄壁墩:每段浇筑高度3~5m 盖梁/墩帽单独浇筑 分段施工缝应避开结构受力不利位置
利用已批复的施工控制网,在承台上设置墩身控制点 每个墩身至少布设4个控制点,形成闭合导线 控制点应定期复测,复测周期不超过3个月 高程控制采用水准测量方法,精度不低于四等水准
在承台顶面用全站仪放样墩身中心点及轮廓线 圆柱墩:放样圆心点和十字线控制点 矩形墩:放样四角点和纵横轴线 空心薄壁墩:同时放样外壁和内壁轮廓线 定位偏差不应大于10mm
每节模板安装后,检测墩身垂直度和截面尺寸 墩身垂直度允许偏差:≤H/1000且不大于20mm(H为墩高) 混凝土浇筑过程中实时监测模板变形 墩顶标高控制精度:±10mm
承台顶面凿毛:凿除表面浮浆,露出粗骨料,凿毛深度≥6mm 凿毛后用高压水枪或压缩空气清理干净 浇筑前湿润接缝面,但不得有积水 墩底设2~3cm厚同强度等级砂浆或细石混凝土坐浆层 接缝处钢筋应按设计要求设置,确保连接可靠
钢筋进场须有出厂合格证和材质检验报告,按批次复试合格后方可使用 钢筋下料长度应考虑接头形式、弯钩增加长度等 主筋下料允许偏差:±10mm;箍筋下料允许偏差:±5mm 钢筋弯制应在常温下进行,禁止热弯 箍筋弯钩弯折角度不应小于135°,弯后平直段长度不应小于10d
主筋直径≥22mm时,宜采用机械连接(套筒连接) 主筋直径<22mm时,可采用绑扎搭接或电渣压力焊 同一截面上接头面积百分率:受拉区不宜大于50%,受压区不宜大于50% 钢筋接头应错开布置,错开距离不小于35d且不小于500mm 机械连接接头等级应达到Ⅰ级或Ⅱ级标准
安装顺序:先绑扎主筋→再绑扎箍筋→最后安装附加钢筋和预埋件 主筋定位:采用定位架或定位卡控制主筋间距,间距偏差≤±10mm 箍筋绑扎:与主筋逐点绑扎,绑扎丝扣向内侧弯折 保护层控制:采用同强度等级混凝土垫块,每㎡不少于4个 圆柱墩箍筋应绕主筋螺旋布置,螺距偏差≤±10mm 空心薄壁墩内外钢筋网之间应设置拉筋
墩身类型 | 推荐模板形式 | 施工方法 | 适用墩高 |
圆柱墩 | 定型钢模(两半圆对拼) | 翻模法 | ≤40m |
矩形实心墩 | 大块定型钢模 | 翻模法 | ≤40m |
空心薄壁墩 | 外模定型钢模+内模组合钢模 | 翻模/爬模法 | ≤40m |
翻模一般由2~3节模板组成,每节高度2~4.5m 浇筑完最上一节混凝土后,拆除最下一节模板,翻升至顶部安装 翻模作业平台:在模板外侧设置作业平台,宽度≥0.9m,设1.2m高护栏 模板翻转采用汽车吊或塔吊吊装 首节模板安装精度直接影响全程精度,必须严格控制
爬模系统由模板、爬架、爬升机构、锚固装置等组成 爬升方式:液压爬升或电动爬升,每次爬升高度3~4.5m 爬架附墙装置须锚固于已完成混凝土中,锚固点混凝土强度须≥10MPa 爬升前须检查锚固装置、导轨、爬升机构等,确认安全后方可爬升 爬升过程中风力不应大于6级 爬模平台设护栏、踢脚板和安全网,形成封闭作业空间
模板安装前涂刷脱模剂,涂刷均匀,不得污染钢筋 模板安装偏差控制:
轴线偏位:≤8mm;截面尺寸:±5mm;模板垂直度:≤H/1000且≤15mm圆柱墩模板:两半圆对拼,法兰螺栓拧紧,法兰间隙≤1mm 矩形墩模板:采用对拉螺栓固定,对拉螺栓间距根据计算确定 空心薄壁墩:内模须采取防浮措施,底部设排气孔 模板接缝严密,采用双面胶条或橡胶条密封,防止漏浆 浇筑前检查模板加固系统,确保支撑、拉杆、扣件紧固可靠
拆除时机:混凝土强度达到2.5MPa以上方可拆除侧模 拆除顺序:先拆拉杆和连接件,再拆模板,最后拆支撑 翻模施工:保留顶部1~2节模板不拆,作为下一节的支承基座 爬模施工:爬升时保留锚固节模板不拆 拆除的模板应及时清理、涂油保养
混凝土浇筑前的检查:模板、钢筋、预埋件验收合格,方可浇筑 混凝土入模温度:5~30℃ 混凝土自由倾落高度不超过2m,超过2m应采用串筒或溜槽 浇筑时应水平分层,每层厚度不超过30cm(振捣器作用部分长度的1.25倍) 上下层混凝土浇筑间隔时间不超过混凝土初凝时间 墩身每段连续浇筑,不留水平施工缝(设计的分段缝除外) 空心薄壁墩壁厚较薄处,应采用小直径振捣棒,防止过振或漏振
采用插入式振捣器振捣,振捣棒直径根据墩身截面尺寸选择 振捣方式:快插慢拔,梅花形布点,间距不超过振捣器作用半径的1.5倍 振捣时间:每点振捣15~30s,以混凝土表面泛浆、不冒气泡为宜 振捣棒插入下层混凝土深度50~100mm 禁止振捣棒碰撞模板、钢筋和预埋件 圆柱墩振捣应沿圆周均匀布点,避免漏振
混凝土浇筑完毕后12h内开始养护 养护方式:覆盖土工布洒水养护或喷洒养护剂 养护时间:普通硅酸盐水泥不少于7d,掺外加剂或矿物掺合料不少于14d 养护期间保持混凝土表面湿润,昼夜温差较大时应覆盖保温 日平均气温低于5℃时,不得洒水养护,应采取保温覆盖措施 空心薄壁墩内壁养护可采用喷涂养护剂方式
盖梁施工预埋件:支承垫石钢筋、挡块钢筋等 附属设施预埋件:支座预埋钢板、防震挡块预埋件等 施工预埋件:爬模锚固锥、塔吊附着预埋件等 监测预埋件:沉降观测标、温度传感器等 排水预埋件:泄水管等
预埋件位置应精确放样,固定牢靠,防止浇筑时移位 预埋件安装偏差:平面位置≤10mm,标高≤5mm 浇筑混凝土前对预埋件进行复查,浇筑过程中设专人看护 外露预埋件应涂刷防锈漆,拆模后及时清理预埋件表面
墩身施工脚手架宜采用落地式钢管脚手架或附着式脚手架 脚手架立杆间距不大于1.5m,步距不大于1.8m 脚手架应设置纵横向扫地杆、剪刀撑和连墙件 与模板系统分离设置,不得利用模板作为脚手架支撑 脚手架基础应平整夯实,立杆底部设垫板和底座
作业平台宽度≥0.9m,四周设1.2m高护栏和18cm踢脚板 平台脚手板满铺、固定牢靠,不得有探头板 上下通道:设置专用爬梯或施工电梯,严禁攀爬模板和钢筋 墩高>15m应设置施工电梯作为人员上下通道 各层平台之间设置安全网,形成封闭空间
密切关注天气预报,避免在大雨天气浇筑混凝土 模板顶部设置防雨棚,防止雨水进入模板 钢筋加工场设置防雨棚,钢筋存放应离地垫高 已浇筑混凝土应及时覆盖,防止雨水冲刷 做好施工场地排水,防止基坑和承台周围积水
混凝土入模温度控制在30℃以下,高于30℃不宜浇筑 骨料洒水降温,拌合水加冰,运输车加保温套 浇筑完成后及时覆盖保湿养护,防止干缩开裂 避开高温时段施工,优先安排早晚浇筑
日平均气温连续5天低于5℃时进入冬季施工 混凝土入模温度不低于5℃,采用热水拌合或加热骨料 混凝土浇筑后及时覆盖保温,采用蓄热法或暖棚法养护 掺加防冻剂时,应经试验确定掺量和适用温度 拆模时混凝土强度须达到4.0MPa以上,且与环境温差≤15℃
夜雨聆风