夜雨聆风2026年以来，一场由AI算力需求引爆的芯片短缺危机正深度冲击全球汽车产业。
据央视财经报道，2026年3月至6月，国内车规级存储芯片整体价格涨幅高达180%，部分高端DDR5芯片涨幅突破300%。赛力斯集团董事长张兴海透露，存储芯片单价从20元涨至近100元，叠加电池原材料上涨，问界单车平均成本增加1.5万至2万元。理想汽车供应链副总裁孟庆鹏更预警，2026年车规存储芯片供应满足率可能不足50%。
此轮危机的根源在于AI数据中心的产能虹吸效应。三星、SK海力士等巨头将70%以上先进制程产能倾斜至利润更高的AI服务器高带宽内存（HBM），汽车行业仅占全球DRAM市场不到10%，在产能争夺中沦为弱势方。车规级芯片交付周期从2个月拉长至6至12个月。
短缺已从成本压力演变为实质性的生产中断。广汽本田因缺芯于2026年1月停产延期，复工推迟至1月19日。7月初，上汽通用别克因芯片供货紧张，宣布部分车型存在延迟交付风险，并推出每日100元的交付补贴。极氪9X因搭载的英伟达及美光芯片高度紧缺，下半年月销或降至5000辆以内。
面对困局，车企纷纷启动自研芯片与国产替代。比亚迪发布自研4nm智驾芯片，蔚来、小鹏等也在加速推进。然而，集邦咨询预测新增产能要到2027年底才能大规模释放。在AI需求持续扩张的背景下，汽车行业的“缺芯”阵痛短期内恐难以缓解。