文档文本内容
2026 年高考第二次模拟考试（课标全国卷）
历 史
（考试时间：50 分钟，分值：100 分）
注意事项：
1．答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号等填写在答题卡和试卷指定位置上。
2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮
擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。
3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
第Ⅰ卷
一、选择题：本题共12 小题，每小题4 分，共48 分。在每小题给出的四个选项中，只有一项符合题目要
求。
1．【改编】距今6000 年左右，河南、陕西、山西交界的仰韶文化庙底沟类型，以花瓣纹彩陶为特色。这种
花瓣纹彩陶后来不仅出现在整个仰韶文化区，还在辽河、黄河下游、长江流域的多个史前文化中出现。
这一现象反映当时（）
A．文化共同体已初步形成
B．南北文化已协同发展
C．区域文化冲突不断融合
D．早期国家形态已出现
2．汉武帝时，桑弘羊主持推行“均输平准”政策，由政府掌管运输和贸易，平抑物价。他曾提出：“民大
富，则不可以禄使也；大强，则不可以罚威也。”其主张的根本目的是（）
A．发展官营工商业以繁荣经济
B．打击商人势力缓和社会矛盾
C．确立重农抑商的基本治国理念
D．加强经济控制以巩固中央集权
3．北魏地理学家郦道元在《水经注》中将“广汉”改作“广魏”，书中多用“皇魏”“大魏”等尊称；高
度关注洛阳、平城等地的地理。《水经注》中很少言及齐、梁年号，但北魏孝文帝“太和”的年号在书
中出现竟达三十多次。这反映出，当时（）
A．正统意识影响了地理叙述
B．少数民族华夏认同的增强
C．国家统一的条件已经成熟
D．民族交融丰富了地理认知
4．宋太祖时期，出现了官、职、差遣分离的现象，至太宗时正式形成体系。“官”仅标志官位和俸禄的高
低；“职”仅作为文官的加官（即荣誉衔）；官员基于朝廷需要、个人才能担任实际职务，称为“差
遣”。该体系的形成反映出此时（）
A．“三冗”问题的突出
B．程序性分权的推行
C．中央集权得到强化
D．边疆危机趋于紧迫
5．明后期，广州每年夏秋两季都会举行定期贸易集市，称为“定期市”，以葡萄牙人为主的各国商人直接
与本地人交易，他们拿白银购买中国产品，把欧洲、印度等地的产品投放到广州市场。广州“定期市”
的出现（）
A．受世界市场发展的推动
B．是朝贡贸易的继续发展
C．便利了西方的殖民侵略
D．瓦解了重农抑商的政策
6．1867 年出版的《资本论》及其手稿中，有着大量关于机器与人关系的论述，“当机器代替人的大部分简
单重复劳动时……为了尽可能地降低成本，让固定成本发挥出最大价值，工人就必须配合机器，被迫同
步完成机器代替不了的劳作⋯⋯不符合人的正常生理作息的夜班制，就‘合理’又自然地出现了，不堪重
负的工人甚至爆发毁坏机器的抗议”。据此可知（）
A．机器生产逐渐取代手工工厂
B．资本逐利性导致科技走向异化
C．机器是造成工人苦难的根源
D．工人运动有了科学理论的指导
7．1895 年，日本侵占台湾后，台湾人民进行了顽强抵抗。《新闻报》《申报》等报纸除了译载外文报道外，
还专门派人到厦门等地探访台湾近情，发表了大量有关台民抗日活动的评论，赞扬了台民“忠君保台”
的精神，反驳了外国报纸对台民抗战的污蔑和指责。据此可知（）
A．报刊是传播时事的主要渠道B．近代传媒助推民众救亡诉求
C．传统忠君爱国观念影响深远
D．西方侵略的方式发生了变化
8．第一届全国人大召开前，山西省全国妇女代表申纪兰和全国劳动模范李顺达都被选为全国人大代表，申
纪兰说，“1952 年乡和县我都被选上了，省里没选上，没想到全国选时又把我选上了”。李顺达对她说：
“光荣啊，群众当然要选你哩。毛主席也是在北京西单选区被选上的。”这体现出新中国（）
A．选举制度彰显人民主权
B．基层民主建设的逐步完善
C．女性政治地位显著提高
D．人民民主政权的基础扩大
9．截至2022 年，中老铁路与雅万高铁正式通车，中俄黑河公路桥、同江铁路桥通车运营，中吉乌公路运输
线路实现常态化运行，中俄东线天然气管道全线贯通，中国—中亚天然气管道运行稳定，中缅原油和天
然气管道建成投产。上述建设成就（）
A．构建了全球治理全新体系
B．形成了区域统一的大市场
C．使国际能源供应格局剧变
D．彰显了共商共建共享理念
10．【原创】古代两河流域的苏美尔人创造楔形文字，古埃及人发明象形文字，古印度人创制梵文，黄河
流域的华夏先民发明甲骨文。这些大河流域文明的文字成就，共同反映了（）
A．大河流域皆率先发明成熟文字
B．文字发展推动了各地文明独立发展
C．农耕文明发展对文字的需求
D．古代文明的文字形制都具有相似性
11．1557-1571 年，亚洲出口至奥斯曼帝国控制的地中海沿岸黎凡特地区的胡椒数量年均为1400 吨，同期，
出口至葡萄牙里斯本约1000 吨的数量。奥斯曼帝国对过境商品征收的关税率约为货物总值的10%，而
葡萄牙通过好望角航线的运输成本约占货物总值的20%-30%。这可用以说明（）
A．新的亚洲贸易中心形成
B．价格革命影响深远
C．传统商路的影响力尚存
D．世界市场初步形成
12．近年来，“全球南方”国家经济总量持续攀升，对全球经济增长的贡献超80%，金砖机制扩员、非盟
成为G20 正式成员，推动全球治理向更公平方向发展；同时，美欧内部政治极化加剧，贸易保护主义
抬头，部分国家奉行“排他性政治”。这一现象反映出当今世界格局的核心特征是（）
A．多极化深入发展与全球化遭遇逆流并存
B．全球南方国家已取代西方主导国际秩序
C．意识形态对立成为影响国际格局的核心因素
D．区域一体化组织完全取代多边国际机制
第Ⅱ卷
二、非选择题：本题共3 小题，共52 分。
13．（25 分）阅读下面材料，回答问题。
材料一 15—17 世纪的中国经济首次面对全球经济的新格局，西欧和日本商人用白银购买中国的生丝
与丝织品、瓷器、茶叶、蔗糖，西方学者将其概括为"丝银"对流。巨额白银资本流入，刺激了太湖流域
及东南沿海地区经济的蓬勃发展，物价多以银两计算。福建海商携中国商品蜂拥至马尼拉，交换墨西
哥白银。基督教以澳门等地为据点，形成网状基督教文化圈。原先无法挑战中国朝贡制度的那些国家
如日本、缅甸以及葡萄牙等殖民者，也居然能与中国作对，甚至发动对中国的攻击。晚明（16 世纪下
半叶至17 世纪中叶）历史大变局的帷幕慢慢揭开。
——摘编自李伯重《火枪与账簿：早期经济全球化时代的中国与东亚世界》
材料二 “中心—外围”体系（如图）是由阿根廷经济学家劳尔·普雷维什首次提出并系统阐释的，它
将世界经济体系划分为发达国家构成的"中心"与发展中国家组成的"外围"两个动态关联部分。该理论强
调中心与外围在经济结构、技术传播和贸易条件上的不平等关系，表现为中心经济体技术同质化产业
多样，外围经济体则集中于初级产品专业化生产。
——摘编自【美】斯塔夫里阿诺斯著《全球分裂：第三世界的历史进程》
材料三 20 世纪50 年代至90 年代，日美贸易摩擦从纺织品领域开始并逐渐升级，影响扩大至钢铁制
品、电视机、汽车、半导体等领域。在长达三十多年的贸易"攻防战"中，日本处于劣势，同时，日本考
虑到维护日美关系，并未进行坚决的反制，而是一味妥协。2008 年经济危机后，贸易保护主义日渐抬
头，各国间贸易摩擦逐步加剧，尤以2018 年开始不断升级的中美贸易摩擦最受关注。中美贸易摩擦与
日美贸易摩擦之间在产生原因、经济背景等方面存在相似之处。
——摘编自张冀男《日美贸易摩擦对中美贸易发展的启示》
材料四中国推进"一带一路"的努力，使全球化重心逐渐由欧美转向亚太，性质由资本主义利润至上转向
公正平等、合作共赢，结构上将引起一大批欠发达国家地区从边缘、外围走向全球化舞台的中央。随
着"一带一路"建设的推进，中国正在成为引领全球化和区域化的主要力量，中国对全球化的优化重构功
能，对区域化的拉动引领作用将日益突显。
——摘编自李丹《"一带一路"重构经济全球化与区域化动力》
（1）根据材料一，指出经济全球化引发晚明“历史大变局”的具体表现。（6 分）
（2）根据材料二并结合所学知识，分析“中心——外围”体系对19 世纪中期中国经济的影响。（8
分）
（3）根据材料三并结合所学知识，归纳日美贸易摩擦的主要特点，并指出其对当前中国发展的启示。
（6 分）
（4）根据材料四并结合所学知识，概括“一带一路”战略的世界性意义。（5 分）
14．（12 分）阅读材料，完成下列要求。
材料一 一战期间，欧洲各国秉持“对抗型安全”思维，为霸权与资源激烈厮杀，致使大量人员伤亡，
经济遭受重创。战后，各国意识到此模式无法保障和平安全。1920 年成立的国际联盟，试图构建集体
安全机制维护世界和平，虽存在缺陷，却是国际社会从“对抗型安全”迈向“共生型安全”的初步尝
试。
——摘编自徐蓝《第一次世界大战与欧美和平运动的发展》
材料二 20 世纪后期，经济全球化进程中，跨国犯罪、毒品走私、恐怖主义等非传统安全问题愈发突
出。“9・11”事件后，恐怖主义威胁引发全球关注。各国通过情报共享、联合打击等方式加强合作，
联合国等国际组织积极协调，各国签署国际协议、建立合作机制，体现“共生型安全”理念在实践中
的应用。
——摘编自王逸舟《全球政治与全球治理：理论与实践》
材料三 全球生态环境领域，气候变化威胁人类生存。冰川消融、海平面上升等极端气候问题严峻。
《巴黎协定》的达成，标志国际社会就应对气候变化形成广泛共识。各国依国情制定减排目标，共同
推进绿色低碳发展，彰显各国在生态安全上相互依存，唯有合作才能实现共同安全的“共生型安全”
原则。
——摘编自潘家华《全球气候治理的中国方案与实践》
根据上述材料并结合相关史实，围绕“共生性安全”这一主题，自拟观点，并结合材料和所学知识进
行阐述。（要求：观点明确，史论结合，逻辑清晰，表述合理）（12 分）
15．【改编】（15 分）阅读材料，完成下列要求。
材料一 1895 年后，铁路的价值终于获得清廷认可。李鸿章特别强调修建铁路“便于军政”“便于京
师”“便于转运”。初期的铁路建设，多选在经济并非十分发达的华北区域且以北京为出发点，向东
北、向南、向西展开。由于资金短缺、技术困难等问题，清政府只得采用中外合办、官督商办、借款
自办、官商合办、商办等建设和经营方式。例如京汉铁路修建需借大笔外款，清廷选择与比利时合作，
引发了英国不满，英国遂提出承办津镇铁路等要求。
——摘编自江沛《清末华北铁路体系初成诸因评析》
材料二 19、20 世纪之交，欧洲列强在西非修建铁路、公路和港口。到1913 年，英属西非铁路总长
1405 英里，法属西非铁路总长1545 英里。到一战前，德属多哥与喀麦隆铁路总长分别为364．5 千米
与340 千米。当时西非所有的铁路均是从沿海向内地辐射，有着特殊的用途，往往被称为“椰子线”
“可可线”“棉花线”“铁矿线”“棕榈线”等。这些控制在殖民者手中的近代交通运输网，是建立
在大量役使土著居民的无偿劳动的基础上，建设费用多由当地居民以各种捐税形式支付。
——摘编自余建华《十九世纪末二十世纪初西非历史诸问题探略》
（1）根据材料一并结合所学知识，分析晚清政府在铁路建设中为何会陷入“明知受制于人却不得不借
外债”的困境。（7 分）
（2）根据材料二并结合所学知识，评价欧洲列强在西非修建铁路是“为了适应资本主义发展需要”对
西非社会历史发展进程的作用。（8 分）
