前夫用App远程控制她的宝马!雨天开窗、全天定位,店员:除非你再买辆车

如果有一天，你的车突然开始“闹鬼”

下大雨的时候，车窗自己缓缓降下来，把真皮座椅浇个透心凉。车停在路边，后备箱毫无征兆地“啪”一下弹开。甚至在半夜，引擎自己轰鸣着启动了

别急着找风水先生这多半跟鬼神无关，祸根全在前任手里的智能手机。

2026年10月6日，美国《福布斯》杂志披露了一起耸人听闻的真实案件。化名简（Jane）的家暴幸存者在离婚后依然难逃前夫纠缠。这次施暴者没用撬棍或凶器，直接用上了宝马官方手机软件，My BMW App。

靠着这个还没解绑的App，前夫躺在家里动动手指，就能远程打开简的车门车窗、启动发动机，甚至24小时实时监控她的GPS定位。

简吓坏了她带着警方家暴报告、法院保护令、离婚判决书和车主登记证，冲进当地宝马经销商门店，请求把前夫踢出账号。结果店员听完，给出了一个极具黑色幽默的终极解决方案：

“我们删不掉他唯一的办法，是你再买一辆新车”

为了保命，简最终咬牙付清了旧车上还欠着的1万美元尾款，把车换掉，并发誓这辈子再也不碰宝马。

▲ 《福布斯》专栏报道：一名男子将宝马App变成了危险的骚扰工具

01披着高科技外衣的“遥控惊悚片”

很多不开智能网联车的朋友可能会纳闷：人都离婚了，车也在女方手里，前夫怎么还能隔空控车？

原理其实特别简单现在的智能汽车，肚子里都装着一张类似手机卡的蜂窝网络通信模块。车子随时连着车企的云端服务器，服务器再连着车主的手机App。

在正常人的生活里，这叫“科技改变生活”。大夏天上车前，你在办公室点一下手机，车子提前启动把空调吹凉；在商场地下车库找不着北了，点一下手机，车子闪灯鸣笛告诉你位置。

▲ 正常场景下，My BMW App提供地图定位、远程锁车与启动引擎等便利功能

但在家暴者的手里，这套系统直接变成了全天候的远程刑具。

为什么简没法自己把前夫踢出去？这就涉及到车机系统里一个极其死板的底层设定：主账号（Primary User）特权。

在大多数车联网系统里，谁最先扫码把车绑到自己的账号下，谁就是至高无上的“管理员”。即便后来夫妻反目、法院把车判给了女方，甚至女方才是法律上白纸黑字的登记车主，只要云端系统里的权限没清理，那个握着账号的男人就能继续在数字世界里当这辆车的“太上皇”。

而且，前夫的行径甚至演变成了危及生命的暴力犯罪。

在用手机App疯狂折磨简之后，这个男人后来因为直接拿枪指着简进行死亡威胁，最终以“使用危险武器攻击罪”被送进了监狱。

你想想看，一个随时准备掏枪的暴徒，口袋里居然还揣着能实时查看前妻停在哪家超市、哪个红绿灯路口的“活点地图”。这哪里是普通的代步工具，分明是装了四个轮子的移动监视器和夺命绳。

▲ 《福布斯》在社交平台概述简的遭遇，引发大批网友对车联网安全的声讨

02踢皮球的艺术：买车时是一家人，出事时是陌路人

这桩遭遇曝光后，除了前夫的恶劣行径，门店与车企总部的冷漠推诿同样让人血压飙升。

简第一次去宝马门店求助时，店员两手一摊：没权限，弄不了。

简以为是自己证据不够硬她回家翻箱倒柜，把记载暴力的警方报告、法院签发的限制令、离婚协议、车辆产权证全抱了过去，就差把法官本人请到4S店了。“情况已经非常明显，这有生命危险！”简在采访中回忆。

可门店依然咬死那句话：无解，除非你换辆车。

等到《福布斯》记者找上门，宝马北美总部发言人杰伊·汉森（Jay Hansen）立刻给出了一套滴水不漏的公关回复。

总部说了三点：第一，我们非常重视人身安全，内部有专门的“升级处理流程”，发邮件交齐材料，大概两个工作日就能断掉施虐者的远程访问；第二，我们查了记录，简所在的地区根本没人联系过总部客服；第三点干脆把责任推得一干二净：“经销商是独立所有、独立运营的。”

看懂这套太极拳了吗？

当你揣着钞票去买车的时候，4S店挂着大大的蓝天白云标，跟总部亲如一家；可当你拿着法院保护令去救命的时候，门店突然变成了“独立运营的第三方”，连个总部客服邮箱都不肯替你转交，只顾着劝你掏钱换新车。

评论区的外国网友也议论纷纷有人替车企开脱，认为报道已经讲明，症结在于门店员工业务不熟、态度敷衍：

▲ 网友评论：“文章写明了，问题出在经销商工作人员身上。”

但更多车主则倍感愤怒和担忧有网友辛辣地讽刺道，现在的汽车就是“塞满技术的轮式电脑”，如果厂商连最基本的软件安全都不管，消费者何必自掏腰包购买一台跟踪自己的机器？

▲ 网友质问：如果厂商不保护软件安全，为什么要为被追踪的功能买单？

03借刀杀人的车机：奔驰与特斯拉也没能幸免

类似困局并非个别宝马门店的偶发疏漏。在整个汽车行业里，“账号权限大于人命”几乎成了一种普遍存在的冷血规则。

看看路易斯安那州的房产经纪人克里斯汀（Christine Dowdall）。她逃离家暴丈夫后，丈夫依然用奔驰的 Mercedes me 应用死死盯着她的定位。

为什么？因为当初买车贷款时，丈夫的信用分更高，车贷和登记名字写了丈夫。哪怕克里斯汀每个月自己还着月供，手里攥着法院判给她的车辆单独使用权和保护令，奔驰客服依然冷冰冰地回复：对不起，系统里他才是我们的客户，我们不能切断他的权限。

最后，绝望的克里斯汀只能找了个修车师傅，自己掏了400美元，硬生生把车里的相关联网软件给废掉了。

旧金山发生的一起特斯拉 Model X 案同样触目惊心。

一名女子拿到了针对家暴丈夫的法院禁止令，但丈夫依然通过特斯拉App精准掌握她的行踪。有一天，她打开车门，赫然发现后座上放着一根金属棒球棍，那是丈夫以前用来殴打威胁她的凶器。丈夫用这种幽灵般的方式警告她：我知道你在哪，你的车门对我永远敞开。

女子把特斯拉告上法庭，要求停用丈夫账号并调取远程访问日志。结果你猜怎么着？法官判特斯拉赢了

特斯拉在法庭上的理由冠冕堂皇：既无证据表明男方用车辆功能跟踪她，且法院禁止令针对的是男方本人，并未强制要求汽车制造商配合。另外在权属设置上，购车之初男方将自己注册为账户管理员，女方仅为“额外驾驶者”，没有男方密码根本无法解除绑定。

▲ 汽车媒体Jalopnik报道：旧金山法官在车载软件追踪诉讼中裁定特斯拉胜诉

在冷冰冰的代码逻辑面前，谁是“管理员账号”，永远比“谁坐在驾驶座上逃命”更重要。

04沦为“隐形电子脚铐”：进庇护所要先拔汽车保险丝

这种高科技催生的恐怖，正在全球范围内呈爆炸式蔓延。

英国最大的反家暴慈善机构 Refuge 公布了一组让人触目惊心的最新数据：在2025至2026统计年度，他们收到的技术辅助虐待求助个案同比暴增了整整78%（飙升至967起）！其中高达43%的受害者，同时被“汽车金融贷款”和“车机软件”双重死死绑架。

Refuge 的技术虐待事务负责人艾玛·皮克林（Emma Pickering）一针见血地指出：现代联网汽车，已经变成了施虐者给伴侣戴上的“隐形电子脚铐”。

比如很多车企大肆吹捧的“电子围栏（地理边界报警）”功能。广告里说，这是为了防止别人把你的车偷开出省；但在现实家暴里，这成了最好用的全自动监视雷达。只要妻子开车离开丈夫划定的社区半步，男方的手机立刻弹出警报，紧接着就是夺命连环Call和一顿毒打。

被逼到什么份上了呢？现在英国全境的家暴紧急庇护所，已经被迫修改了延续几十年的安检规矩！

以前受害者逃进庇护所，社工只检查她们的手机有没有被装定位软件。现在，第一件事是盘查你开来的车如果这辆车带有车联网功能，严禁停在庇护所附近！技术志愿者会带着受害者把车开到几公里外的公共停车场，然后撬开盖板，亲手拔掉车载通信天线的电源或保险丝，对汽车实施物理断网，防止这台“内鬼”把秘密庇护所的坐标出卖给暴徒。

其实，解决这个技术漏洞难吗？一点都不难

皮克林团队曾多次苦口婆心地游说各大车企：哪怕你们在车机中控屏上加一行字，每次发动车子时弹窗提醒一下“当前有哪些手机绑着这辆车”、“几分钟前谁刚刚查看了你的GPS定位”，都能救下无数条命。

但车企巨头们几乎全都装聋作哑原因很现实：只要我不承认这是漏洞、不提供查询功能，出了事就是你们家庭内部矛盾，法务部就不用承担任何连带赔偿责任。

好在，法律的铁拳已经开始砸向这群装睡的巨头。

在欧洲，欧盟数据保护委员会（EDPB）发布的车联网指引从法理上予以规制：明确将智能汽车定性为跟私人手机一样的“终端设备”。即便出资购车的主账号持有者，在非本人驾驶的情况下擅自查看行车定位，同样构成违规侵权。车企也必须在车内提供物理端的一键断网和抹除行程功能。

在美国，加州也在2024年9月正式签署法案，强令车企必须让驾驶员在车内就能轻松关闭位置共享；一旦收到保护令材料，必须在两个工作日内强制斩断施虐者的远程权限。

▲ 隐私安全机构引用美国联邦通信委员会主席表态：没人应该在“扔掉汽车”和“继续被追踪”之间二选一

回到开头那个倒霉的简她用1万美元的代价换了车，也换回了不用在雨夜担心车窗自动降下的安宁。

对普通车主而言，这桩荒诞的案件敲响了一记警钟。当满心欢喜地把新车钥匙交给另一半，或是顺手让对方注册为车机App的“主管理员”时，不妨多留个心眼。

毕竟，人心易变，而云端服务器没有良心。别让那台本该带你奔向自由的座驾，在某一天变成别人手里捏死你的遥控器。