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环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》新考纲精讲
第4章 隧道工程
【内容框架】
节 考查分值
隧道围岩分级与隧道构造 2
隧道地质超前预报和监控量测技术 1
隧道施工 13
特殊地段施工 2
隧道工程质量通病及防治措施 1
【课前拓展】
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题
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准
精
衬砌:支护隧道围岩的结构体。
喷锚衬砌:喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等单独或组合使用的隧道围岩支护结构。
整体式衬砌:隧道开挖后用模注混凝土或砌体修建的隧道衬砌结构。
复合式衬砌:由喷锚衬砌、防水层和模注混凝土衬砌构成的复合式衬砌结构。
仰拱:设置在隧道底部的方向拱形衬砌结构。
仰拱先行:在设有仰拱的地段,仰拱衬砌先于拱墙衬砌浇筑施工。
4.1 隧道围岩分级与隧道构造 8
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【知识点清单】 4
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✎隧道围岩分级
微
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✎隧道构造
联
一
【知识点】隧道围岩分级 唯
一、围岩分级
隧道围岩分级是设计、施工的基础。施工方法的选择、衬砌结构类型及尺寸的确定、隧道施工劳
动定额、材料消耗标准的制定都要以围岩分级作为主要依据。
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二、判定围岩级别的方法
1.隧道围岩级别的综合评判宜采用两步:
(1)根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ,进行初
步分级。
(2)在岩体基本质量分级基础上,考虑修正因素的影响,修正岩体基本质量指标值,得出基本
质量指标修正值【BQ】,再结合岩体的定性特征进行综合评判,确定围岩的详细分级。
岩质围岩详细定级时,应根据地下水、主要软弱结构面、初始应力状态的影响程度,对岩体基
本质量指标BQ进行修正。
【例题·单选】隧道围岩为坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构,其围岩基本质量指标为550~
451MPa,该围岩属于( )级。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
【答案】B
【解析】坚硬岩,岩体较完整,岩体基本质量指标BQ值为550~451属于Ⅱ级围岩。
【例题·案例节选】【2020】 7 8
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【背景资料】 8 4
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信
某施工单位承建一分离式双微向六车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K21+450,
系
全长1730m。隧道两端洞口1联00m范围内为偏压浅埋段,其围岩级别为V级。隧道洞口开挖断面宽度为
题
13.5m,左右洞口中心线间押距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m,隧道纵断面示
准
意图如图所示。 精
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唯
开工前,有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实,并计算了各级围岩段占全
隧长的百分比。
【问题】
写出图中BQ的中文名称,判断K20+230~K20+970段、K20+970~K21+350段围岩级别,计算Ⅳ级
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围岩总长与全隧长度的百分比(小数点后保留1位)。
【参考答案】
(1)BQ:岩体基本质量指标;
(2)K20+230~K20+970围岩级别为Ⅲ级。
K20+970~K21+350围岩级别为Ⅳ级。
(3)Ⅳ级围岩占总长百分比:
(380+410)/1730×100%=45.7%
【知识点】隧道构造
一、隧道构造
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二、隧道的分类
公路隧道按跨度分类
按跨度分类 开挖宽度B(m) 说明
小跨度隧道 B<9 平行导洞 、服务隧道、车行横洞、人行横洞、风道及施工通道
一般跨度隧道 9≤B<14 单洞两车道 隧 道
1
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中等跨度隧道 14≤B<18 单洞三车道隧 道、单洞两车道+紧急停8车
4
带隧道
信
3
单洞四车道隧道、 单洞三车道+紧急微停车带隧道、其他跨度大
大跨度隧道 B≥18 系
于等于18m的隧道 联
一
隧道按长度分类 唯
隧道分类 特长隧道 长隧道 中隧道 短隧道
隧道长度L(m) L>3000 1000<L≤3000 500<L≤1000 L≤500
三、洞门类型及构造
1.洞门作用:支挡洞门正面仰坡和路堑边坡,拦截仰坡上方少量剥落、掉块,维护边坡、仰坡的
稳定,并将坡面汇水引离隧道。
2.洞门类型
公路隧道的洞门形式主要有两类:端墙式洞门和明洞式洞门。
端墙式洞门包括:墙式洞门、翼墙式洞门、台阶式洞门、柱式洞门、拱墙式洞门。
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一般垂直于隧道轴线设置;翼墙式隧道洞口平行于路线的路基边坡支挡结构,与洞门端墙相连。
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明洞式洞门包括:直削式 洞门、削竹式洞门、倒削式洞门、喇叭口式洞门、棚洞式洞门和框架
式洞门。
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棚洞式洞门:在仰坡、边坡较高、易发生碎落的洞口;
框架式洞门:在隧道上方覆盖层较薄,又有公路从上方跨越或有其他建筑物在隧道上方时采用。
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3.洞门构造
(1)端墙式洞门构造
1)洞门端墙和翼墙应具有抵抗来自仰坡、边坡土压力的能力。洞门墙墙身最小厚度不应小于0.5m,
翼墙墙身厚度不应小于0.3m。
2)洞顶仰坡与洞顶回填顶面的交线至洞门端墙墙背的水平距离不宜小于 1.5m;洞顶排水沟沟底
至拱顶衬砌外缘的最小厚度不应小于 1.0m;洞门端墙墙顶应高出墙背回填面 0.5m。
8
3)洞门端墙应根据需要设置伸缩1 7缝、沉降缝和泄水孔。
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4
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4)洞门端墙基础应置于稳固3地基上(承载力不足,应加固),并埋入地面下一定深度。嵌入岩
信
微
石地基的深度不应小于0.2m;系埋入土质地基的深度不应小于1.0m。基底埋置深度应大于靠墙设置的
联
各种沟、槽底的埋置深度。题地基为冻胀土层时,基底高程应在最大冻结深度以下不小于0.25m。
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(2)明洞式洞门构准造
精
1)洞口段衬砌应采用钢筋混凝土结构。
2)洞口段衬砌应伸出 原山坡坡面或设计回填坡面不小于500mm。
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3)洞口段衬砌端面可呈直削、削竹、倒削竹或喇 叭形。 微
系
4)采用削竹式洞门时,削竹面仰斜坡率应陡于或等于 原山坡坡联率或设计回填坡面坡率。
一
5)设计回填坡面宜按自然山坡坡度回填。采用土石回填 时,坡唯率不宜陡于1:1,表面宜植草覆盖。
四、明洞类型及构造
1.明洞:明挖法修建的隧道。
设置明洞:
洞顶覆盖层薄,不宜大开挖修建路堑且难于用暗挖法建隧道时;
路基或隧道洞口或路堑地段受塌方、岩堆、落石、泥石流等不良地质危害时;修建路堑会危及附
近重要建(构)筑物安全时;
公路、铁路、沟渠和其他人工构造物在隧道上方通过,不宜采用暗挖施工或立交桥跨越时;
为减少洞口开挖、保护洞口自然景观,需延伸隧道长度时。
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明洞结构类型分为拱形明洞和矩形明洞。
洞顶回填土层较厚或一次塌方量大、落石较多时,宜采用拱形明洞;明洞需要克服来自仰坡方向
滑坡推力时,宜采用拱形结构;高度受到限制的地段,可采用矩形明洞。
2.明洞构造
(1)明洞应采用钢筋混凝土结构。
(2)半路堑拱形明洞应考虑偏压,拱形明洞外侧边墙宜适当加厚。地形条件允许时,可采用反
压回填或设置反压墙。
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(3)当拱形明洞侧压 力较大或地基承载力不足时,应设仰供。
(4)在地质条件有明显变化的地段,应设置沉降缝;气温变化较大地区,可根据明洞长度设置
伸缩缝。
五、隧道衬砌类型及构造
1.隧道衬砌类型
隧道衬砌形式主要有锚喷衬砌、整体式衬砌和复合式衬砌。
按隧道断面形状分为曲墙式(常用)、直墙式(常用)和连拱式等。
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高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌;
三级及三级以下公路的隧道洞口段、Ⅳ~Ⅵ级围岩洞身段应采用复合式衬砌或整体式衬砌;Ⅰ~
Ⅲ级围岩洞身段可采用喷锚衬砌。【规范】
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【知识拓展】隧道洞口段(理解区分)
隧道洞口段是指隧道洞口暗挖进洞一定长度覆盖层厚度小于1~2倍开挖宽度的地段,一般较洞
身围岩条件差,埋深浅,受地形、环境条件影响较大。
2.隧道衬砌构造
(1)衬砌断面宜采用曲边墙拱形断面。
(2)围岩较差、侧压力较大、地下水丰富的地段可设仰拱。一般Ⅳ~Ⅵ级围岩地段设仰拱。路
面与仰拱之间可采用混凝土或片石混凝土填充。
隧底围岩较好、边墙基底承载力和稳定性满足要求时,可不设仰拱。
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微
(3)洞口段应设加强衬砌,两车道隧道不应小于10m。
系
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(4)围岩较差地段衬砌应向围岩较好地段延伸5~10m。
题
押
(5)偏压衬砌段应向一般衬砌段延伸,延伸长度应根据偏压情况确定,不宜小于10m。
准
精
(6)净宽大于3.0m的横通道与主洞的交叉段,主洞与横通道衬砌均应加强。加强段衬砌应向各
交叉洞延伸,主洞延伸长 度不应小于5.0m,横通道延伸长度不应小于3.0m。延伸长度范围内不宜设
变形缝。
【例题·单选】下列属于一 般跨度隧道的是( )。【2022】
A.单行洞
B.单洞三车道
C.单洞双车道
D.单洞双车道+紧急停车带
【答案】C
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【解析】一般跨度隧道是指开挖宽度9m≤B< 14m,单洞两车道隧道。 9 1
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【例题·案例节选】【2021】 信 3
微
【背景资料】 系
某高速公路分离式隧道,左洞起讫桩号为ZK4+120~ZK 5+435,右一洞
联
起讫桩号为YK4+125~YK5+445,
唯
隧道围岩等级为Ⅲ、Ⅳ级。右洞进洞口处仰坡陡峻,采用的洞 门 如图所示。
【问题】图中所示的隧道洞门属于哪一种类型?写出构造物A和B的名称。
【参考答案】
洞门是翼墙式洞门。A-洞门端墙。B-截(排)水沟。
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