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第 13 课 现代交通运输的新变化（导学案）
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素养目标 课程标准+素养目标，明确学习任务及目的
预习导学 填预习单，梳理基础知识，强化基础概念
探究提升 探究问题，典例 + 训练，逐个击破重难点
体系构建 思维导图，强化整体感知，建立系统思维
分层训练 精选试题，分层强化训练，完成学习闭环
课程标准 学习目标
1．认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义；
认识20世纪交 2．通过史料分析现代交通运输发展的重要意义；
通运输的新变化
3．通过文字、图片等材料，分析交通运输发展对现代生活的意义；
对民众生活及社
会变迁的意义。 4．通过对已学知识的总结，梳理中国乃至世界交通运输事业发展的基本线索；
5．认识现代交通对人类生活的重要性，领略新中国交通事业发展的新成就。
【时空定位】
【知识梳理】
活动一：陆海交通的发展
设问1：概括陆海交通发展的概况。
（一）陆上交通的发展
1．汽车工业：
（1）世界汽车工业：①量产车：1908年，世界上第一款真正意义上的量产车——美国福特T型汽车诞生，它的生产是当时先进
的工业生产技术与管理的典范。
②设计：越来越科学化、人性化、精细化。
③发展：汽车逐步成为现代社会广泛使用的重要交通工具。
（2）中国汽车工业：中华人民共和国成立后，汽车工业成为国民经济的支柱产业之一，到 2018年底，中
国汽车年产量达到2781．9万辆。汽车保有量超过2．4亿辆。
2．高速公路：
（1）世界高速公路：
①起源：汽车工业的发展推动着道路的建设。
②出现：两次世界大战期间。
③含义：专供汽车分向、分车道高速行驶，并全部控制出入的四车道以上的公路。
④发展：1929—1932年，德国为了解决科隆至波恩间的交通堵塞问题，修建了一条连接两城、专供机动车
行驶的新型公路。这是世界上第一条高速公路。
二战后，在各国广泛发展。
（2）中国高速公路：
①1988年建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。
②到2020年底，中国高速公路总里程位居世界第一。
设问2：中国高速公路建设有哪些特点？对于中国发展有何意义？
特点：①起步晚；②发展快、成就巨大；③投资主体多元；④投资形式多样。
意义：①提高公路通行能力和运输效率，促进经济社会持续健康发展；②方便人们的生活；③推动社会主
义工业化和城市化发展；④推动改革开放进程；⑤促进边疆少数民族地区开发；⑥推动区域经济一体化和
世界经济发展。
3．高速铁路
（1）世界高速铁路：
①高速铁路是20世纪铁路建设的新成就。
②1964年，链接日本东京和新大阪的“东海道新干线”通车运营，是世界上第一条商业运营高铁。
③后来，许多国家都修建了高铁
（2）中国高速铁路：
①开始：中国自20世纪末开始建设高铁，2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。
②成就：2020年底高铁运营里程达3．8万千米，稳居世界第一，在核心技术上实现自主创新，整体技术
领先世界。③“走出去”：中国在海外承建的第一条高铁——土耳其的伊斯坦布尔至安卡拉的伊安高铁二期，在2014
年建成通车。
设问3：20世纪陆上交通新特点
（1）汽车工业发展推动道路建设。
（2）发展迅速，呈现出专业化、高速化、网络化的特点。
（3）由一国发明到各国迅速普及。
（4）中国起步晚，发展快，如今已居于世界前列。
（二）海上交通的发展
1．世界航运业：
（1）航运技术：进一步提高，突出表现在航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展。
（2）船舶制造：呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势。
（3）海底隧道：1994年开通的英法海底隧道，是世界上最长的海底隧道和第二长的铁路隧道。
2．中国航运业：
（1）1978年前，中国造船业主要是为国防建设服务，此后逐渐服务于市场。
（2）1982年，中国首次按国际标准建设并交付了出口船舶，中国造船企业正式进入世界造船市场。
（3）2020年，中国造船完工量为3853万载重吨，其中绝大部分用于出口，以载重吨计，造船完工量、新
接订单量、手持订单量的国际市场份额均超过40%
活动二：航空的发展
设问4：概括航空发展概况。
（一）世界航空的发展
1．开始：1903年12月，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始了。
2．发展：
（1）1914年，美国开通从旧金山到洛杉矶的航线，这是世界上第一条空中航线。
（2）1919年，定期的国际航班在欧洲开通。
（3）20世纪上半期，技术进步让飞机提升了速度、载量和航距。
（4）20世纪70年代开始，宽体客机成为空中运输的主流。
（二）中国航空的发展
1．近代：
（1）开端：1909年旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志着中国航空事业的开始。
（2）1920年中国首条空中航线——北京至天津的航线开通，中国民航拉开序幕。
2．现代：
（1）第一家航空公司：1950年，中国成立第一家航空公司——中苏民用航空股份公司。（2）民用航空成就：2019年，中国民用航空共有机场238个，飞机3818架，定期航线5521条，其中，国
际航线935条，定期航班国际通航65个国家167个城市。
活动三：现代交通与社会生活
设问5：分析现代交通对社会生活的影响。
（一）人流和物流时间缩短：
1．高铁，飞机等现代交通工具的发展，是人和物的移动速度大大提升。
2．整合了交通、仓储等行业的物流业，更快捷和精准地输送物资。
3．各种交通网络把整个世界联系成整体，世界成为了“地球村”。
（二）城市居民的工作与生活更加便捷：
1．公共交通的发展，促进了城市经济的繁荣，人口的增长以及市区面积的扩大。
2．城市区的人口与资源，沿着交通路线的轴线向四周辐射扩展，从而形成了分工明显的商业区，工业区，
住宅区，教育区和休闲区等。
（三）改变了人们的日常生活：
1．工业革命后建立起来的现代时间观念，逐渐成为人们生活的一部分。
2．工作时间制度的确立以及住宅区与工作区的分离，促使人们在每天近似时段集中乘坐公共交通，导致
早晚上下班时间出现成群出行、交通拥堵等现象。
（四）大众旅游的潮流出现：随着交通成本的降低和人们收入的增加，大众旅游的潮流出现，普通民众在
放松心情的同时，也开阔了视野，增长了知识。
►问题一：中国近现代交通事业发展不同特征
【典例】（24-25高三上·内蒙古赤峰·阶段练习）近代中国公路的修建始于1908年苏元春驻守广西南部边
防时兴建的龙州—那堪公路。到1942年，东部各省每50平方公里就有1公里的公路，而西北及西南各省
每800平方公里仅有1公里的公路。对材料解读正确的是（ ）
A．近代中国区域发展极度不平衡 B．近代中国的陆海交通发展迅速
C．公路交通改善便利了物品传递 D．国家工业化推动了交通的发展
【知识点拨】近代以来中国交通工具发展的变化：动力：由人力、自然力向机械力发展；技术：由西方引
进到中国自制自研；地区发展差别：城市近代化进程显著，乡村缓慢。；对象：由权贵富绅向平民化、普
及化发展；进程：初期发展缓慢，后来进程日益加快；种类：海陆空立体化发展
近代：呈现明显的半殖民地特征，发展困难；主权被列强把持，便于列强侵略。现代：在国家独立、国力强盛的前提下迅速发展。主权等掌握在人民政府手中，有利于经济的发展和人民生活水平的提高。
【变式练1-1】如表所示为1984年广州市原八区交通模式占比统计。由此可见，当时广州市（ ）
慢行交通 个体机构 公共交通
方式
摩托 出租
步行 自行车 小汽车 公共汽车 轮渡
车 车
39．2 34．0 0．4 4．6 19．2 0．3 2．3
比例（%）
73．2 5．0 21．8
A．非机动化出行处于主导地位 B．城市交通近代化尚未起步
C．自行车开始受到人们的推崇 D．市民的生活节奏日益舒缓
【变式练1-2】20世纪50年代，上海开始筹划地铁建设，但受到一系列因素影响，长期徘徊。改革开放后，
上海地铁从战备工程回到市内交通运输上，建设步伐不断加快。20世纪90年代，上海的城市交通进入立
体化时代。这反映了（ ）
A．技术水平带动城市格局变化 B．引进外资完善交通运输体系
C．交通改善提升城市治理能力 D．国家政策影响基础设施建设
【变式练1-3】下表为1889年与1926年上海外白渡桥（连接黄浦区与虹口区的过河桥梁）交通工具使用变
化的情况（单位：辆/天）。这反映出（ ）
年 马 汽
步行 人力车 轿子 脚踏车 公共汽车 有轨电车
份 车 车
188
11770 6984 544 9 0 0 0 0
9
192 376
50823 14600 0 0 3459 172 922
6 4
A．民众生活水平普遍提高 B．生活方式的近代化趋势
C．现代交通取得全面进步 D．西方殖民侵略不断加深
【变式练1-4】如表为2020年中国四大区域高速铁路密度表。据表可知（ ）
面积
范 高速铁路里程 高速铁路密度
围 （公里） （万平方公 （公里/万平方公里）
里）
东
3712 79 47
北
东
11543 92 125
部中
9966 103 97
部
西
8589 688 12
部
A．高铁建设与各地经济水平相关 B．中国的路网规模引领全世界
C．中国高铁建设领先于时代要求 D．高铁建设推动了城市化进程
【变式练1-5】如表为中国近代部分铁路修筑信息一览表，表中轨距的差异根源于（ ）
名称 修筑时间（年） 路段 全长（公里） 轨距（毫米）
中东铁
1897—1903 满洲里—哈尔滨—绥芬河，南至大连 2400 1524
路
胶济铁
1899–1904 青岛—济南 395 1435
路
道清铁
1902—1907 道口—焦作 154 1435
路
滇越铁
1903—1910 昆明—河口 468 1000
路
安奉铁
1904—1905 丹东—沈阳 302 762
路
津浦铁
1908–1912 天津—南京 1013 1485
路
A．近代铁路修筑技术的区别 B．不同地区地质条件的特点
C．列强在华争夺铁路修筑权 D．列强工业革命进程的差异
►问题二：现代交通对社会发展带来影响
【典例】（23-24高三上·安徽芜湖·期中）旅行者以往靠双腿、马车经过数日乃至数月跋涉和颠簸才能到达
的目的地，现在跨上火车几个小时就解决了问题；远洋货轮把英国的消费商品运销到世界各个角落。曾经
闭塞、孤立、结构简单的经济单位，被无数个“毛细血管”连成了高等的经济生命体。该材料旨在强调交
通运输的发展（ ）
A．使世界开始连成一个整体 B．逐步改变了人们的生活方式
C．推动了英国成为世界工厂 D．促进了社会流动和经济发展
【知识点拨】积极影响：促进科技革命向纵深发展；促进世界经济的发展，促进各地经济交流和发展；加
快人口流动，加速城市化进程，改变丰富人们生活；；促进文化交流，信息传播，开阔视野。消极影响：
交通拥堵、航班延误等造成经济损失、时间浪费和人员伤亡；环境污染、噪声污染加重，破坏自然生态和
人文环境。【变式练1-1】1830年，利物浦一曼彻斯特铁路开通带动了英国的筑路热潮。私人铁路公司以全新的商业
管理模式运营，依托银行和股市迅速扩张。随着大型路网优势的逐步显现，铁路公司的兼并运动愈演愈烈。
为解决路网连结问题，议会于1846年立法规定铁路公司必须采用标准铁轨。材料反映（ ）
A．英国交通运输的多元化 B．交通发展促进社会变迁
C．英国铁路交通领先世界 D．交通变革促进了工业化
【变式练1-2】如图为1965—1974年美国集装箱船数量变化趋势图。美国集装箱船运输业的发展（ ）
图2
注：集装箱于1956年发明并使用，1966年开始全球运输，是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方
式。
A．促进了运输工具和技术的变革 B．提供了人们出行新方式
C．说明政府重视集装箱船运输业 D．推动了国际贸易的发展
【变式练1-3】1890年，美国60%的街车线路仍在使用马匹作动力；到了1920年，几乎每个城市和集镇都
有了街车服务，而且在这些街车系统中大部分使用的都是有轨电车。由于这30年间电车在美国城市交通系
统中占据了主导地位，被称为“电车时代”。美国“电车时代”的到来（ ）
A．加强了世界各地的联系 B．缩小了城乡经济差异
C．推动了公共交通的发展 D．加剧了城市拥堵状况
【变式练1-4】1969年10月中国第一座地铁——北京地铁建成完工，有学者记录其发展历程：“北京地铁
随着共和国的成长而不断发展。一张现代、安全、便捷的轨道交通网络即将构建完成，让生活在北京这座
伟大都市的每一个人都在感受着地铁带来的便捷与高效。”该学者强调北京地铁（ ）
A．引发了城市交通拥堵 B．改变了人们的生产方式
C．带来了大众旅游潮流 D．缩短了人流和物流时间
【变式练1-5】21世纪以来，伴随着中国改革开放的深入，高速铁路沿线的旅游业快速提升，服务业、餐饮业等第三产业迅速发展，有了更多的客户资源，缓解了一部分就业压力。这说明高铁的运营（ ）
A．促进了沿线区域经济发展 B．促进了关键技术重大创新
C．保障了城乡间的协调发展 D．实现了经济的可持续增长
【总结感悟】-构建知识体系
【基础必练】
1．（22-23高二上·山西大同·期末）如图为历年交通统计公报中我国高速公路里程及其增长率示意图，这
反映出我国高速公路（ ）
A．增长率持续上升 B．始终是均衡分布
C．长期领先于世界 D．受改革开放推动2．（23-24高二下·福建南平·期末）20世纪60年代，北欧出现一种新的运输模式，即船只将装满货物的滚
动车辆运到目的港后，车辆再直接开往收货单位，这种模式被形象地称为“滚装运输”。该模式的出现（
）
A．确立了水上运输的主体地位 B．完善了立体交通的运输网络
C．突破了传统运输方式的局限 D．节约了人们出行的时间成本
3．（23-24高二下·黑龙江绥化·开学考试）下图所示为2015~2020年我国高铁客运量及旅客周转量占比情
况（单位：%）。据此可判断，我国（ ）
A．交通体系呈现立体发展的趋势 B．技术进步促进了交通运输的发展
C．高铁核心技术发展领先于世界 D．高铁发展冲破了传统运输的弊端
4．（23-24高二下·黑龙江哈尔滨·期中）2021年12月，随着中老（挝）铁路开通运营，泰国果园采摘的新
鲜榴莲运抵中国昆明仅需7天。截至2023年2月底，中老铁路累计发送旅客超1190万人次、货物超1600
万吨，跨境物流运输网已覆盖13个国家和地区，有力拉动了当地的经济和社会发展。由此可知，中老铁路
的兴建（ ）
A．利于构建合作共赢的国际关系 B．推动东亚地区经济合作的出现
C．彰显中国铁路技术的领先地位 D．体现了经济全球化的实质进展
5．（23-24高二下·广东惠州·阶段练习）下图为我国民用航空近年来的总运输周转量及吨千米碳排放情况。
据此分析（ ）A．技术进步推动了交通领域重大革新 B．交通体系呈现立体发展的趋势
C．我国民航重视绿色发展和低碳转型 D．航通运输突破传统运输的弊端
6．（23-24高二下·山西运城·期中）下图是2010年以前世界各国某一领域的变化。该领域应是（
）
A．城市人口数量的变化 B．高铁运营里程的发展
C．海外移民群体的增减 D．与美国贸易额的变化
7．（23-24高二下·甘肃庆阳·期中）京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长
江三角洲两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区。京沪高速铁路的修建给京津冀和长江三角
洲两个经济区域带来的影响是（ ）
A．提高了铁路的自主创新能力 B．促进沿线区域经济快速发展
C．促进两大经济圈之间的交流 D．使铁路运输结构优化和完善
8．（23-24高二下·江苏扬州·期中）随着新能源汽车的热销，中国的充电桩建设不断加快。下图所示为
2015—2021年中国充电桩保有量状况。对此解读最合理的是，这一时期的中国（ ）A．低碳出行方式更趋便利 B．传统汽车产销结构受阻
C．民间资本主导交通发展 D．能源紧缺影响经济发展
9．（23-24高二下·天津·期中）下表是某学者对天津城市空间形态演变所作的阶段划分。其意在说明（
）
时间 演变
1840年—20世纪初 步行时代——双中心沿河轴向生长
20世纪初一新中国成立 电车时代——单中心双带状蔓延
新中国成立后—20世纪末 公共交通时代——中心城区与滨海新区相对独立生长
综合交通时代——“双城双港（河港、海港），相向拓
20世纪末一
展”
A．交通系统影响城市空间发展 B．出行方式决定城市经济形态
C．公共交通促进城市经济繁荣 D．交通发展改变人们生活观念
10．（23-24高二下·安徽·期中）下图表明，我国高速铁路的发展（ ）
A．提高了交通运营的服务质量 B．有利于区域间的经济交流与合作
C．促进了西北地区的全面开发 D．彰显了我国交通技术领先于世界
11．（23-24高二下·福建福州·期末）阅读材料，完成下列要求。
材料一 美国在西部开发的过程中遇到的最大问题是交通问题。美国的交通革命从“税路时代（即
收税或收费的大道）”开始。各州纷纷修筑自己的税路，部分解决了各州内部的运输问题。1800年美国开
始修筑“国道”，1833年修成坎布兰至俄亥俄州哥伦布的坎布兰大道，成为移民西部的要道。1807年蒸汽
机成功运用于商业航行后，“汽船时代”到来，投资修建运河成为主流。各运河与天然河道形成密集的航
运网，为东西部连接提供了极大的便利。从19世纪50年代起，美国交通运输业进入最具革命性的时代—铁路时代。铁路速度快、承载量大、受地理限制小，因而很快就超过公路和运河运输。
——摘编自陆宾《美国西进中的交通建设》
材料二 民国时期以重庆、成都、西安、兰州为中心的干线公路基本已建成通车，形成较为稠密的
干线公路网。尽管战争期间遭到严重破坏，但路基仍然存在。故新中国成立初期，除了川藏、青藏等公路
外，新建设的干线公路较少，主要是加强对干线公路的维修、养护，以提高干线公路的技术标准和通行能
力。西部交通运输网络基本上是在新中国建立以来，特别是20世纪六七十年代的“三线”建设时期建设和
形成的。改革开放后，西部交通进行了新线建设和旧线改造。随着汽车工业的不断进步，汽车运输的不断
发展促进了公路网的形成，在公路、铁路和水运三种主要运输方式中，公路线路里程占94%以上。被誉为
“地球第三极”的青藏高原，以其海拔高、含氧量少、气候复杂著称于世。2001年6月，国家总投资330
多亿元，动工修建青藏铁路二期工程。经过4年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路
于2006年7月1日正式通车运营。
——摘编自胥江《西部交通运输与西部大开发》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括美国近代交通建设的特点。
（2）根据材料并结合所学知识，概括与美国近代交通建设相比，新中国西部交通建设的不同之处，并指
出推动新中国交通建设的因素有哪些。
（3）根据两则材料，指出交通建设对国家发展的意义。
【素养提升】
1．（24-25高三上·河南·阶段练习）下表为1978—2018年，我国等级水路、等级公路、复线铁路和电气化
铁路占比情况。这可用于说明我国（ ）
时间 等级水路占比（%） 等级公路占比（%） 复线铁路占比（%） 电气化铁路占比（%）
1978年 42．2 57，8 15．7 1．9
1990年 54．6 72．1 24．4 11．92000年 51．4 78．3 36．5 21．6
2010年 50．1 82．4 44．8 35．9
2018年 52．3 92．2 58．0 70．0
A．基础设施建设质量得到提升 B．交通运输区域布局优化
C．科技领域实现了跨越式发展 D．水陆交通方式快速更新
2．（23-24高二下·广东肇庆·期末）如表为改革开放新时期，我国汽车领域颁布的相关政策。这些政策的
颁布（ ）
时间 政策
党中央作出亚大战略决定，将“汽车制造业作为重要的支柱产业”列入《中华人民共和国国民
1986年
经济和社会发展第七个五年计划》
1994年 第一份汽车产业政策《汽车工业产业政策》颁布实施，汽车工业进入了规范发展的新阶段
国家颁布实施《汽车产业发展政策》
2004年
《中华人民共和国行政许可法》开始实施，其中确立的“车辆生产企业及产品准入许可”行政
许可事项延续至今
A．实现了国家产业结构的优化 B．开启了国人自主造车的新时代
C．促进了经济增长与社会开放 D．引领和促进了汽车工业的发展
3．（2024高三下·全国·专题练习）如图为2013—2021年中欧班列开行数统计图，据此可知2013—2021年
中欧班列开行数（单位：次）（ ）
A．物流服务网络已覆盖亚欧大陆全境 B．交通发展降低运输成本
C．“一带一路”有利于经济全球化发展 D．中欧关系持续稳定友好
4．（2024·浙江·二模）在“中国铁路发展史”的研究性活动中，李同学以五个阶段展示了中国铁路一百多
年的发展轨迹。根据所学知识，下列选项的阶段与史实对应正确的是（ ）
第一阶段 第二阶段 第三阶段 第四阶段 第五阶段
“蹒跚起步” “步履维艰” “奋发图强” “长足发 “科学发展”展”
（1876-1911） （1911-1949） （1949-1978） （2002-至今）
（1978-2002
A．蹒跚起步，唐胥铁路建成 B．步履维艰，京张铁路竣工
C．奋发图强，进入高铁时代 D．长足发展，伊安高铁通车
5．（23-24高三下·浙江·开学考试）改革开放以来交通运输步入了快速发展阶段。中国政府把交通运输放
在优先发展的位置，加大政策扶持力度，在放开交通运输市场、建立社会化融资机制方面进行开创性探索，
积极扭转交通运输不适应经济社会发展的被动局面。交通发展在促进区域经济的发展、调整产业结构方面
起到了重要作用。这些举措旨在说明（ ）
A．促进城市交通多样化、立体化趋势 B．交通网成为国家社会发展的必需
C．有利于不同交通有序竞争 D．中国健全了交通的运行机制
6．（2024·江苏连云港·一模）20世纪初，上海电车初营运时，有人害怕“电车带电，乘客触电”，乘客不
多。为此英国电车公司不仅花钱雇人在电车上终日乘坐，还向乘客发放礼品，车身上还大书“大众可坐，
稳而且快”。后来人们感觉电车快捷、便利，逐渐接受。这说明（ ）
A．英商的宣传方式具有欺骗性 B．现代化的交通方式艰难发展
C．人们对城市化进程难以适应 D．中国工业化影响了社会生活
7．（23-24高三上·浙江·阶段练习）20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表，根据图表信息，我
们可以推出（ ）
站名 车到分秒 车开分秒 停车分秒 乘客人数
六合
31分25秒 31分55秒 30秒 13
路
华清
35分50秒 36分55秒 1分5秒 30
街
青年
40分5秒 40分50秒 45秒 30
会
A．汉口实现了交通运营的机械化 B．城市主权独立是交通发展的前提
C．近代城市化注重时间观念 D．节约时间得到普通民众一致认同
8．（23-24高三上·黑龙江齐齐哈尔·期末）1900年，丹麦人鲍尔森在天津成立电话公司。1905年，清政府
建成北京，天津，塘沽之间的复线电话线，同时购买了鲍尔森的电话公司，改为官办，聘丹麦人罗泰为工
程师。这表明当时（ ）
A．列强支持清廷的新政改革 B．官督商办的模式符合中国的国情
C．商业的经营形式发生变革 D．中国通讯事业深受外国资本影响
9．（23-24高三上·河北·阶段练习）火车票记录了铁路事业的发展。以原沈阳至北京的T12次列车为例，1997年车次前没有字头，运行时间要10小时37分；经过几次提速后，“12次”前先后更改为“K““T”字
头。2004年京沈间开通以“D”，字头开头的动车组列车，只需要3小时59分。车次字头的变化反映了中
国（ ）
A．交通运输科技水平的提高 B．铁路运输服务体系不断升级
C．严密的铁路运输网的形成 D．交通建设事业走在世界前列
10．（23-24高三上·浙江温州·阶段练习）20世纪30年代，《申报》派记者驾驶汽车远赴华北前线采访。
“绥远特讯，察事紧张之际，平绥铁路一度中断。现在冯玉祥离察赴鲁，察事解决。记者为调查察事真相
及西北情况起见，特作察绥之行。十三日由平出发，先至张运，勾留二日，继至大同视察，再由大同来绥，
于昨晚到达。”由此可推知（ ）
A．汽车可以深入铁路无法抵达的遥远的中国内陆B．乘坐汽车远行成为近代国族意识萌发的触发器
C．汽车将地方政治整合进全国乃至全球性的网络D．汽车所需要的专门的高等级公路已经逐渐普及
11．（23-24高二下·浙江宁波·期中）阅读材料，完成下列要求。
图1：大运河（宁波段）/三江口
“海外杂国，贾舶交至”
——（南宋）《四明志》
图2：萧甬铁路慈溪（今慈城）火车站
1910年，浙江绅商倡募股款，抵制清廷与英国签订的借款合约，清廷迫于
压力，由商办浙江省铁路有限公司兴筑萧甬铁路。
1913年，宁波至曹娥段完工。
1937年，萧山至曹娥段铺通。
1938年，为防日军进犯，拆除萧甬线轨道。
1953年，萧甬铁路重建，1959年全线通车。
——摘编自钱起远主编《宁波市交通志》
图3：2023年宁波公交网络示意图
宁波建设“八横八纵”的公交专用道网络，并以绿道串联起沿线自然、历史
和人文资源，号召居民绿色出行，缓解核心区域拥堵压力。
——摘自“浙江政务服务网”
根据材料提取关联信息，并结合所学知识，以“交通与社会变迁”为主题，写一篇历史小论文。（要求：
立论正确，史论结合，逻辑清晰，表述成文）
