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A类试题

A类试题
一艘国际航线滚装船,总吨位9000,尾机型,船长为150m,夏季干舷为2315mm。在干舷甲板以下和以上的封闭滚装处所,其各层装载甲板上均设有泄水管。请问,在干舷甲板上的泄水管上,则排水口应设有怎样关闭装置?
解答:
引用公约条文(《1966国际载重线公约,经1988议定书修订》附则I 第22条 泄水孔、进水孔和排水孔)

第22条(1):从干舷甲板以下处所或从装有符合第12条要求的门的干舷甲板上的上层建筑和甲板室内(除本条(2)规定者外)通过船壳的排水孔,均应装设坚固的和便于检视的设备,以防水侵入船内。通常每一独立的排水口应有一个自动止回阀,并且备有从干舷甲板上某一位置能直接关闭它的设备。但如果从夏季载重水线至排水管船内一端的垂直高度超过0.01L时,排水孔可以有两个自动止回阀,而不需要直接关闭设备,但船内的阀在营运条件下要能便于经常进行检查;如上述垂直距离超过0.02L时,经主管机关批准,可以使用单一的自动止回阀,而不需要直接关闭设备。直接操纵关闭阀的设备应便于检视操纵,并备有表示该阀是开或闭的指示器。

第22条(2):如干舷甲板边缘在船舶左或右横倾大于5°时才淹没,则从用于载货的封闭上层建筑引出通过外板的排水孔,可以免除本条(1)的规定。

题干参数核算

船长L=150m
0.01L = 1.5m;0.02L = 3.0m
夏季干舷2315mm=2.315m,满足:1.5m<2.315m<3.0m
干舷甲板边缘在横倾大于5°才会浸水,适用第22条(2)豁免条件。

标准答案:

本船夏季干舷2315mm,干舷甲板边缘仅在船舶横倾大于5°时才淹没;该泄水管属于载货封闭上层建筑引出的舷外排水口,依据载重线公约附则I第22条第2款,可以免除本条第1款所有阀件设置要求。
若不采用本款豁免方案,按照第22条(1)常规要求:一个自动止回阀,配备可在干舷甲板上直接强制关闭该阀的操纵装置,操纵位置配备阀开/阀闭状态指示器;当排水管船内一端高出夏季载重水线大于0.01L时,可装设两个自动止回阀,无需甲板强制关闭装置,但船内一侧止回阀营运期间便于检查;高度大于0.02L,经主管机关认可,可仅设置单个自动止回阀。

试题解析;

正确选项分析
本题考点为LL公约附则I Reg.22,针对干舷甲板上封闭载货上层建筑泄水管。本船干舷甲板边缘在横倾>5°才淹没,满足Reg.22(2)适用条件,因此该排水口可全部免除Reg.22(1)规定的各类阀件设置要求。Reg.22(1)的止回阀等装置,目的是防止海浪倒灌进入封闭滚装车辆舱,避免舱内积水降低船舶稳性;满足22(2)条件则不再强制设置。

干扰项分析

1. 装设两个自动止回阀:此为第22条(1)项下的替代方案,当适用22(2)时无需采用。

2. 单个自动止回阀+甲板强制关闭装置:属于第22条(1)基础方案,适用22(2)豁免时不强制要求。

3. 仅装设手动闸阀:缺少自动止回功能,海浪可以倒灌进滚装处所,不符合公约。

补充说明:

滚装船车辆舱一旦进水,会快速影响稳性,所以公约对车辆封闭处所的舷外排水管控严格。第22条(2)是专门针对干舷足够高、横倾5°之内甲板不会进水的载货封闭上层建筑设置的豁免条款,满足条件即可免除第22(1)全部阀件要求。
大白话解释:
公约22条分为两部分。第22条第1款是常规要求:从干舷甲板上方封闭房间接出直通船外的排水管,一般要装自动止回阀,还要在甲板上设置可以关闭阀门的装置,防止海水倒灌进船舱。有两个放宽条件,如果排水管船内管口距离夏季载重水线高度超过船长的百分之一,可以装两个止回阀,不需要甲板关闭装置;高度超过船长百分之二,经船检认可,只装一个止回阀即可。
第22条第2款是豁免条件,也是本题适用的条款:如果船舶倾斜5度以内,海水不会淹到干舷甲板边缘,那么从这种用来装货的封闭上层建筑引出的排水管,可以不用安装第1款规定的任何阀门。

本题船舶船长150米,夏季干舷2.315米,经过计算,船舶倾斜超过5度之后海水才会漫到干舷甲板。所以该船干舷甲板上封闭滚装处所泄水管的舷外排水口,公约允许不强制安装第22条第1款要求的各类防倒灌阀门。如果不使用这个豁免条款,也可以按照常规方案安装阀门。

考点通俗理解:
滚装船的车辆舱一旦灌入海水,车辆会发生移位,船舶稳性会急剧变差,所以公约对滚装车辆舱向外排水的管路管控很严格。公约的逻辑是,船舶干舷高度小,稍微倾斜甲板就会接触海水,排水管必须安装防海水倒灌的阀门。船舶干舷足够高,倾斜5度以内甲板碰不到海水,海浪很难顺着排水管倒灌进舱内,所以可以免除阀门强制要求。

干扰选项大白话解释:

1. 两个自动止回阀:这是不适用豁免条件时候的放宽方案,本题满足豁免条件,不是必须采用。

2. 单个自动止回阀加甲板关闭装置:属于普通情况的标准配置,本题可以不用安装。

3. 只装手动闸阀:就算不使用豁免条款也不能这么做,无法自动阻挡海水倒灌进滚装舱。

一句话总结本题:该船干舷足够高,船舶倾斜5度以内海水淹不到干舷甲板,所以这个车辆舱排水管向外排水口,公约允许不安装第22条第1款要求的防倒灌阀门。

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