(1)HH局高铁线路工技术比武试卷【工务题库】

HH局铁路线路工（高铁）理论试卷

注意事项: 1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

3.本份试卷共6道大题，满分100分，考试时间90分钟。

一、填空题(共10题)

1.客运专线铁路建筑限界,站台建筑限界：正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于

80km/h时为1750 mm。

2.无砟轨道设备状态评定评分标准：当每千米重点检查100m时，发现CRTS双块式无砟轨道双块式轨枕Ⅱ级伤损2根，共扣16分。

3.W300-1型扣件小阻力地段采用SKLB15型或SKL15LT型弹条（直径为13mm），根据具体线路条件及无缝线路设计对钢轨纵向阻力的要求选用其中一种。

4.长隧道内无缝线路设计锁定轨温由设计根据实际情况确定。

5.当轨温达到实际锁定轨温-30℃或以下时，伸缩区不应进行扰动道床或松动扣件方面的作业。

6.道岔检查尖轨各控制断面相对于基本轨高差的检查方式为全面检测。

7.铁路局集团公司工务部、段、车间应有专职技术人员分级负责管内线路设备图表的管理工作。 

8.高速铁路有砟轨道设备状态评定评分标准中，道床项目应采用现场挖验或探地雷达方法检测。

9.钢轨硬弯＞0.2mm整治方法连续多点宜采取换轨处理。

10.WJ-7型扣件中，铁垫板下调高垫板每片厚度为 8 mm。

二、单选题(共10题)

1.周期性打磨痕迹和波磨钢轨打磨验收标准：100mm≤λ＜300mm，采样窗长度1000mm谷深平均值为(B)mm 。

A 0.15B0.03C0.02D0.25

2.综合检测列车检查线路，检测出某公里区段I级偏差2处，Ⅱ级偏差3处，Ⅲ偏差1处，则该公里总扣分为( )分，该公里动态评定为( D )公里。

A 112良好B 117一般C 112一般D 117良好

3.工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发（B）。

A 施工整改通知书B 施工安全整改通知书

C 施工停工通知书D 营业线施工停工通知书

4.时速200公里及以上铁路的有砟与无砟轨道结构过渡段辅助轨与基本轨头部间净距符合设计要求，容许偏差为（B）mm。

A ±5B ±10C +10～-5D ±15

5.无砟道床混凝土裂缝修补中无压注浆法宜采用（A）材料。

A 低黏度树脂B 聚合物水泥基C 有机硅树脂D 聚合物水泥砂浆

6.在曲线半径为2000m的高速铁路有砟轨道无缝线路地段进行改道作业，作业区段实际锁定轨温为23℃，当日作业轨温为12℃时，连续松开扣件的个数不超过( B )个。

A 9B 15C 20D 40

7.钢轨焊接接头轨顶面平直度（A）( “+”表示凸出，“-”表示凹进）时，应及时进行整修。

A ≤ -0.2mm或＞+0.4mmB ＜ -0.2mm或≥+0.4mm

C ≤ -0.1mm或＞+0.3mmD ≤ -0.2mm或≥+0.2mm

8.动车组列车遇大风行车限速规定，当环境风速不大于（C）m/s时，运行速度不大于200 km/h。

A 15B 20C 25D 30

9.对于大跨连续梁梁端、路基地段底座伸缩缝附近的凸形挡台周围树脂出现的离缝，应根据高、低温季节离缝大小的变化情况，在适当时机采用（D）进行修补。

A 柔性材料B 表面封闭法C 柔性填充法D 弹性材料

10.工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发（B）。

A 施工整改通知书B 施工安全整改通知书

C 施工停工通知书D 营业线施工停工通知书

三、多选题(共5题)

1.下列( ABCD )作业属于维修作业项目。

A防护栅栏外的工务设备检查、测量及维修B轨道精调

C桥梁栏杆、桥面防水层、桥面上排水系统的检查、整修D螺栓扣件涂油

2.线路开通前，应对（BC）全面查看，重点检测。

A 扣件安装状态B 弹条紧固状态C 锚固螺栓扭矩D 部件缺损

3.有砟轨道无缝线路作业轨温条件：更换道岔（ABD）作业时，允许作业轨温范围（按实际锁定轨温计算）为-10℃～+10℃。

A 限位器B 间隔铁C 轨枕（可连续更换）D 长短心轨联结件

4.调节器垫板有下列(ABC)哪些情况时，应及时更换 。

A折断B压溃C失效D变形高速铁路线

5.对无砟道床伤损达到以下(ACD)条件之一者，应及时修理或更换。

A凸形挡台、侧向挡块混凝土劈裂B轨道板严重网状龟裂（裂缝宽度不大于0.5mm）

C轨道板（轨枕）挡肩缺损大于50%D双块式轨枕环裂（裂缝大于0.5mm）

四.判断题(共10题)

1.（×）有砟轨道设备状态评定评分标准中，混凝土轨枕失效率为4%时扣分为8分。

2.（×）道岔应铺设在直线上，道岔不得与竖曲线重叠。

3.（×）扣件系统静态检查内容中，无螺栓弹条扣压力每半年检查1遍，正线每公里连续抽查2根枕即8个弹条，站线每股道抽查1根轨枕即4个弹条。

4.（√）钢轨平直度容许偏差中：轨端1m处，垂直方向（向上）0～1 m：为≤0.3 mm/1m。

5.( × )线路轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑偏差不包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。

6.（×）当纵向位移达到10mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。

7.（×）道岔应铺设在直线上，道岔不得与竖曲线重叠。

8.（√）W300-1型扣件调高特殊调整配置：高低调整量为+49～+52mm时，螺旋道钉长度（Ss36）为280mm。

9.(×) 扣件系统静态检查中，无螺栓弹条扣压力每半年检查1遍，正线每公里连续抽查2根枕即8个弹条，站线每股道抽查1根轨枕即4个弹条。

10.(√)焊接接头低塌0.4mm为钢轨轻伤。

五、简答题(共2题)

1.铁路沿线周边环境检查重点有哪些？

答：1．线路安全保护区内建造的建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业，堆放、悬挂物品。

2．线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆等危险物品的场所、仓库，采矿、采石、爆破作业，抽水、排水、排污，堆放土石、垃圾，危树，水库、池塘。

3．铁路桥梁跨越河流处河道上下游围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施，以及采砂、淘金，疏浚作业。

发现有违反《铁路安全管理条例》规定，以及其他影响铁路线路安全的问题时，应及时采取相应措施。

2.对防寒工作，应提前做好准备。铁路局要抓好哪些工作？

答1．对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作；

2．对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并根据需要做好包扎管路等工作；

3．做好易冻设备、物资的防冻解冻工作；

4．储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。

六、综合题：（共1题）

1.调节器、梁端伸缩装置扣件系统及联结零件安装与维护应符合哪些要求？

答：一、调节器扣件系统及联结零件安装与调整，以及基本轨、梁端伸缩装置纵梁（联

结钢梁）的可滑动部位与联结件间隙等应符合设计要求。

二、应定期对螺栓涂油，油脂性能应符合相关规定。

三、调节器扣件系统及剪刀叉（剪刀装置）螺母扭矩应符合设计要求，并做好润

滑，定期对扣件系统和剪刀叉（剪刀装置）状态进行检查，确保状态良好。

四、电务塞钉孔位置应避开基本轨伸缩范围，连接导线长度应满足基本轨最大伸 缩要求。连接导线应连接牢靠。塞钉孔应倒棱，尺寸为 0.5～1.0mm ，角度 45° 。有砟

轨道调节器连接导线的混凝土固定块不应影响捣固作业。

五、扣件系统及联结零件有以下情况时，应及时更换：

1.轨撑螺栓、T 型螺栓折断或严重锈蚀。

2.弹条损坏或不能保持应有的扣压力。

3.轨距块、挡板、可滑动扣件铁垫板、缓冲调距块（偏心锥）等严重磨损。

4.混凝土枕预埋套管、钢枕绝缘套管失效。

5.垫板折断、压溃、失效。