夜雨聆风网友提问：改装门店被追责这件事，说明买改装服务等于买了一份连带风险
小编：别把风险买回家
改装门店被追责这件事，很多人只看见“店家被罚”，没看见后半截：你花钱买的不是一点速度、一点续航，而是把上牌、上路、事故、起火、举证这些麻烦，一起塞进了自己车筐里，别赌，车子原本按强制性产品认证和国家标准出厂，门店一拆限速、一换大容量电池、一加外设电池盒，整车状态就可能脱离原来的认证状态。
我骑车十五年，见过有人嫌25公里慢，找小店动控制器；也见过人为了多跑一段路，私下加电池包，听着像“升级”，实际改的是重量、电路负荷、制动距离，还有电池热失控风险，尤其是拆限速、改大功率、换大电池这类操作，性质不能含糊：违反国家强制性标准及《道路交通安全法》，事故责任将翻倍，真不值。
公开监管信息里，方向已经很清楚了，市场监管并不是只盯骑车人，销售门店、维修点、改装点也会被倒查；有的地方把篡改车速限值、拆除限速器、更换大容量电池、增加外设蓄电池托架或电池盒列为整治重点；涉及改装后发生交通事故的门店，也可能被依法追究相应责任，应急管理部门公开提示过，电动车火灾和停放、充电不规范以及技术问题有关，有地方治理思路也提到，对火灾责任事故中的生产、销售、改装、停放、充电等环节做溯源调查处理，这里面没有哪一环能轻飘飘甩开。
买改装服务还有个很多人没算的账：车被查到，可能被要求拆除违法加装；车上不了牌，商家一句“你自己要改的”，后面就难扯清；真出了碰撞或者起火，保险、责任认定、消防调查、付款记录、聊天记录，都会变成要翻出来看的东西，你以为省的是时间，实际可能把后续麻烦越滚越大，尤其外卖骑手、长距离通勤族，更别把“多跑一趟”建立在非法拼改装上，路上突发情况不会提前打招呼。
如果已经买了门店提供的非法改装车或改装服务，别继续找别家偷偷弄，把付款记录、聊天记录、改装清单、车辆照片视频、票据、门店招牌信息都留好，先和商家沟通恢复原状、退费或退换；沟通不顺，再拨打12315，或向属地市场监管部门反映，各省市对旧车过渡期、上牌和路权规定不一样，别只听短视频里的几句话，具体以本地公安交管最新通告为准，骑车上路，安全是自己的。
