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考点1：试验及试验路段
（1）路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点
数。
（2）应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击
实、CBR。
考点2：土质路堑施工技术
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2）土方开挖规定
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准准
（1）开挖应自上而下逐级进精精行，严禁掏底开挖。
（2）开挖至边坡线前，应预留 一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
（3）开挖至零填、路堑路床部分后， 应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm
厚的保护层。
（4）路床土含水率高或为含水层时，应采 取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施。
考点3：土方路堤施工工序
土质路堤施工规定
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A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。 同一层路基应采用同一种填料，11 77不得混合填筑。每种填料
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的填筑层压实后的连续厚度宜不小于500mm。
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B.在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2 %～4%的双向横
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坡，并采取相应的防水措施。不得
在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。 一一
联联
唯唯
C.路堤填筑应从最低处起分层填筑，逐层压实，每种填料的松铺厚度应 通过 试验确定。
D.每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
E.填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按1：1～1：2坡度分层留台阶；如能交替填筑，
应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于2m。
考点4：填石路基
（1）填石路堤施工
①竖向填筑法（倾填法）：三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。
②分层压实法（碾压法）：高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路
基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m为第三级台阶，超过3.0m为第四级台阶。
（2）填筑方法
①竖向填筑法（倾填法）：三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。
②分层压实法（碾压法）：高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
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填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路
基面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3.0m为第三级台阶，超过3.0m为第四级台阶。
（3）填石路堤施工要求
①岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。
②填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。
③压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
④中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。
⑤采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措
施。
⑥填石路堤施工过程质量控制：施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制，压实质
量可采用沉降差指标进行检测。施工过程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度。
⑦不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指
标；孔隙率的检测应采用水袋法进行。
考点5：高路堤施工技术
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路基填土边坡高度大于20m的路堤称为
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高33 88路堤。高路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。
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受水淹、水浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。
系系
联联
高路堤施工要求： 题题
押押
（1）高路堤段应优先安排施工准准，宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期。
精精
（2）高路堤施工中应按设计要 求预留高度与宽度，并进行动态监控。
（3）高路堤宜每填筑2m冲击补压一次，或每填筑4～6m强夯补压一次。
（4）高路堤填筑过程中应进行沉降 和稳定性观测。
（5）在不良地质路段的高路堤填筑，应 控制填筑速率，并进行地表水平位移监测，必要时应进行地下土体分层水平
位移监测。
考点6：粉煤灰路堤施工技术
粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、 一级公路的路床和二级公路的上路床88。由于是轻质材料，粉
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煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高 土体抗剪强度。
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粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排 水系统等组成，其微微施工步骤与土质路堤施工方法相
系系
类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。 联联
一一
粉煤灰施工要求： 唯唯
（1）大风或气温低于0℃时不宜施工。
（2）路堤高度超过4m时，可在路堤中部设置土质夹层。
（3）粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于2m。
（4）粉煤灰路堤压实度标准应通过试验路段确定。粉煤灰路堤压实度可采用填上层检下层的方式进行检测。
考点7：粒料桩
（1）施工前应进行成桩工艺和成桩挤密试验。
（2）粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法，宜从中间向外围或间隔跳打。邻近结构物施工时，应沿背离结构物的
方向施工。
考点8：滑坡地段路基施工
排水：①环形截水沟
②树枝状排水沟
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③平整夯实滑坡体表面的土层
④排除地下水(截水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔)
力学平衡：推动式，可采用刷方（台阶）减重的方法。
牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。
填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。
改变滑带土：焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法
考点9：重力式挡土墙施工
（1）特点及适用条件
重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。
（2）施工要求
①基坑开挖：
A.基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。
B.设计挡土墙基底为倾斜面时，应严格控制基底高程，不得超挖填补。
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③基础施工： 11 77
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A.基础应在基础砂浆强度达到设计强度的
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微微
④墙身施工：
系系
联联
A.砌石墙身应分层错缝砌筑，咬缝题题应不小于砌块长度的1/4，且不得出现贯通竖缝。
押押
B.混凝土墙身应水平分层浇筑准准，分层振捣。分层厚度应不超过300mm。
精精
⑦挡土墙混凝土或砂浆强度达 到设计强度的75%时，应及时进行墙背回填。距墙背0.5～1.0m内，不得使用重型振动
压路机碾压。
⑧墙背填料：
A.宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石 土等透水性好、抗剪强度高的材料。
B.采用黏质土作为填料时，应在墙背设置厚 度不小于300mm的砂砾或其他透水性材料排水层。排水层顶部应采用黏
质土层封闭，土层厚度宜不小于500mm。
考点10：加筋土挡土墙施工
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（1）组成：填料、拉筋以及墙面板三部分组成。
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（2）施工工序：施工准备→测量放样→基槽（坑）开挖→地基 处理→排水设施→基微微础浇（砌）筑→构件预制与安装
系系
→筋带铺设→填料填筑与压实→墙顶封闭等，其中现场墙面板拼装、 筋带铺设、联联填料填筑与压实等工序是交叉进行
一一
的。 唯唯
其施工要求：①填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得 平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐
步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。
②不得使用羊足碾碾压。靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。
考点11：混合料组成设计
无机结合料稳定材料组设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、 混合料的生产配合比设计和施工参数确
定四部分。
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考点12：填隙碎石施工
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考点13：摊铺机摊铺与碾压 系系
联联
题题
押押
（1）碾压成型后每层的摊铺厚准准度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。
精精
（2）下承层是稳定细粒材料时 ，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳
定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。
（3）两台摊铺机的前后间距宜不大 于10m,且两个施工段面纵向应有300～400mm的重叠。
（4）水泥稳定材料结构层施工时，应在 混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气候炎热干燥时，碾压时的
含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5个百分 点。
考点14：沥青路面结构及类型
按组成结构分类 88
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类型 典型代表 88 44
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密实-悬浮 AC-I型沥青混凝土 微微
系系
骨架-空隙 AM（沥青碎石混合料）、OGFC（排水沥青混 合料） 联联
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密实-骨架 SMA（沥青碎石玛蹄脂混合料）
按矿料级配分类
矿料级配 特点 典型代表
各颗粒级配连续、相互嵌挤密实，压实后的剩
余空隙率小于10％（Ⅰ型密实式剩余空隙率为
密级配 沥青混凝土沥青稳定碎石
3％～6％；Ⅱ型半密实式剩余空隙率为4％～
10％）
由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或
半开级配 不加填料）与沥青拌和而成，压实后剩余空隙 改性沥青稳定碎石（AM）
率在10％以上
矿料级配主要由粗集料组成，细集料和填料较
OGFC排水式沥青磨耗层混合料
开级配 少，采用高黏度沥青结合料粘结形成，压实后
ATPCZB排水式沥青稳定碎石基层
空隙率大于15％
间断级配 缺少1个或几个档次矿料 沥青玛蹄脂碎石（SMA）
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考点15：热拌沥青混凝土路面施工工艺
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混合料的摊铺 88 44
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（1）底、中面层采用走线法施工，表微微面层采用平衡梁法施工。
系系
（2）根据气温变化调节沥青混凝土联联的摊铺温度，开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。
题题
（3）采用双机或三机梯进式施押押工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有50～100mm宽度的重叠。
准准
精精
（4）摊铺机无法作业的地方，经监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
混合料的压实
（1）压实设备由2～3台双轮双振压 路机及2～3台重量不小于16t的胶轮压路机组成。
（2）初压：采用双轮双振压路机静压1～ 2遍，正常情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶
轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压 4～6遍，碾压温度多控制在80～100℃；终压：采用双轮双振压路机静
压1～2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部 分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
（3）碾压顺纵向由低向高按规定要求的碾压速度 均匀进行，碾压重叠宽度大于300mm。
考点16：沥青路面透层、粘层、封层施工 88
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透层 粘层 封层
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系系
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保水防水、过渡联结
作用 透入 粘结 唯唯
加固补强、临时交通
适用条 基层、上面层
基层 ①结构层②结构物③缝
件 （上、下封层）
①液体沥青
②乳化沥青 ①快裂或中裂乳化沥青 ①油
材料 ③煤沥青 ②改性乳化沥青 ②4.75～9.5mm的小碎石（下封层
（透层油基质沥青的针 ③快、中凝液体石油沥青 的厚度不宜小于6mm）
入度通常宜不小于100）
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①封层宜选择在干燥和较热的季
①喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥
节施工，并在最高温度低于15℃
①透入5～10mm ②气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒
到来以前半个月及雨期前结束
②提前1～2d洒布 冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次
②稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度
③不低于10℃ 喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油
一般要 不宜超过80mm，横向接缝宜做成
④用于半刚性基层的透 ③粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破
求及注 对接缝。分两层摊铺时，第一层摊
层油宜紧接在基层碾压 乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释
意事项 铺后至少应开放交通24h后方可
成型后表面稍变干燥、但 剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，
进行第二层摊铺
尚未硬化的情况下喷洒 确保粘层不受污染
③不低于10℃
⑤不得在表面形成油膜 ④喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车
④下封层宜采用层铺法表面处治
辆和行人通过
或稀浆封层法施工
考点17：碎石化法
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（1）路面碎石化施工
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选择有代表性的路段作为试验段，获取微微破碎参数。路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。
系系
两幅破碎一般要保证10cm左右的搭联联接破碎宽度。表面凹处在100mm×100mm以内，压实前可以用密级配碎石回填；
题题
100mm×100mm以上的，利用沥押押青混合料找平。
准准
（2）破碎后的压实 精精
主要作用是将破碎路面表面的扁 平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新铺沥青面层提供一个平整的表面。
考点18：水泥混凝土面层滑模摊 铺机铺筑
(1)采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案 时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm。
(2)传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工 ，也可采用滑模摊铺机配备的自动插入装置 (DBI)施工。
(3）水泥混凝土面层滑模摊铺机铺筑
1）滑模摊铺速度应根据板厚、混凝土工作性、布料能力、振捣排气效果等确定。
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2）滑模摊铺振捣频率应根据板厚、摊铺速度和混凝土工作 性确定，以保证拌合物不发生99 11过
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振、欠振或漏振。
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3）当拌合物稠度发生变化时，宜先采取调振捣频率的措施， 后采取改变摊铺速度的信信措33施。
微微
系系
考点19：纵横缝设置与施工
一一
联联
唯唯
纵缝 横缝
施工缝、缩缝 施工缝、缩缝、胀缝
＜路面宽；＞4.5m 施工结束、中断；（板宽、6m）
拉杆（HRB、防锈） 传力杆（HPB、＞½防粘）
考点20：桥梁的组成
上部结构 桥跨结构 跨越障碍的主要承重结构
支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并满足上部
支座系统 垫石和支座
结构设计要求的变位
桥墩与桥台又分为重力式桥墩（台）、轻型桥墩（台）；基础通常
下部结构 桥墩、桥台和基础
可分为浅基础、桩基础、沉井、地下连续墙
桥面系、伸缩缝、桥头搭板和
附属设施 桥面系包括桥面铺装、防水与排水系统、护栏、照明、标志标牌等
锥形护坡
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考点21：常用模板、支架和拱架
支架安装完成后，应对其平面位置、顶部高程、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行
下一工序。
（1）支架宜根据其结构形式、所用材料和地基情况的不同，在施工前确定是否对其进行预压，并符合下列规定：
①对位于刚性地基上的刚度较大且非弹性变形可确定控制在一定范围内的支架，经计算并通过一定审核程序，确认
其满足强度、刚度和稳定性等要求的前提下，可不预压。
②对位于软土地基或软硬不均地基上的支架，宜通过预压的方式，消除地基不均匀沉降和支架的非弹性变形。
③对支架进行预压时，预压荷载宜为支架所承受荷载的1.05～1.10倍，预压荷载的分布宜模拟需承受的结构荷载及
施工荷载。
（2）支架应结合模板安装并考虑设置预拱度和卸落装置，并符合下列规定：
①设置的预拱度值，应包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。
②施工预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头挤压和卸落装置压
缩而产生的非弹性变形；支架地基受载后的沉降变形。
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考点22：先张法
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信信
微微
先张法预制梁板施工工序：张拉台座系系准备→穿预应力筋、调整初应力→张拉预应力筋→钢筋骨架制作→立模→浇筑
联联
混凝土→混凝土养护→拆模→放松题题预应力筋→成品存放、运输。
押押
1）墩式台座结构应符合下列规准准定：
精精
(1)承力台座应进行专门设计， 并应具有足够的强度、刚度和稳定性，其抗倾覆安全系数应不小于1.5, 抗滑移系数应
不小于1.3。
(2)锚固横梁应有足够的刚度，受力后 挠度应不大于2mm。
2）预应力筋的安装宜自下而上进行，并 应采取措施防止其被台座上涂刷的隔离剂污染。预应力筋与锚固横梁间的连
接，宜采用张拉螺杆。
考点23：后张法
平整场地→安装钢筋骨架→安装波纹管→支模板→灌注 混凝土→养生→拆除模板→孔道吹洗88→穿预应力筋（安装锚
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具、千斤顶）→张拉、锚固→孔道压浆→封锚 88 44
信信
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(1）预应力筋张拉端的设置应符合设计要求；当设计未要求时， 应符合下列规定：微微
系系
①对钢束长度小于20m的直线预应力筋可在一端张拉；对曲线预应力 筋或钢束长联联度大于或等于20m的直线预应力筋，
一一
应采用两端张拉。 唯唯
②预应力筋采用两端张拉时，宜两端同时张拉；或先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值进行锚固。
压浆及封锚
1）孔道应尽早压浆，且应在48h内完成。
2）压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层
后上层的顺序进行压浆。同一管道的压浆应连续进行，一次完成。
3）压浆时，每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28d，进行抗压强度
和抗折强度试验，作为质量评定的依据。
考点24：钻孔灌注桩施工
主要工序有：
埋设护筒、制备泥浆、钻孔、成孔检查与清孔、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。
1）护筒作用：①稳定孔壁、防止坍孔；②隔离地表水、保护孔口地面；③固定桩孔位置；④钻头导向作用。
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2）泥浆作用：①浮悬钻渣；②冷却钻头；③润滑钻具；④增大静水压力；⑤在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防
止塌孔的作用。
3）正、反循环回旋钻孔
泥浆流动 特点
泥浆泵→泥浆笼头→钻杆中心→孔内→泥浆
正循环回
挟带钻渣沿孔上升→护筒顶部→沉淀池→泥 钻进与排渣同时连续进行。
旋钻孔
浆池。
反循环回 泥浆池→孔内→泥浆挟带钻渣从钻头的钻杆 钻进与排渣效率较高、钻渣容易堵塞管路、孔壁坍塌可
旋钻孔 下口吸进→沉淀池→泥浆池。 能性大。
4）灌注水下混凝土
水下混凝土宜采用钢导管灌注，导管内径宜为200～350mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁采用
压气试压。
混凝土拌合物应具有良好的和易性，坍落度宜为160～220mm。
88
77
2）灌注桩后压浆
99
11
44
88
灌注桩成桩后，通过预设在桩身内的压浆信信 33管，向桩底、桩侧压注水泥浆的方式称为灌注桩后压浆，其目的是增加桩
微微
的承载力，减少桩的沉降。灌注桩后系系压浆包括对桩底和桩侧进行后压浆。
联联
（3）灌注桩后压浆的施工应符合题题下列规定：
押押
①压浆作业应在桩身混凝土达准准到设计强度等级的75%后、桩身经无损检测合格后方可进行。
精精
②对群桩基础的桩实施压浆作 业时，宜按先周边、后中间的顺序，且宜按对称、间隔的原则依次进行。
③采取桩底和桩侧组合方式压浆时 ，应按先桩侧、后桩底的顺序进行。在桩的多个断面实施桩侧压浆时，应按先上、
后下的顺序进行。
考点25：装配式梁、板预制安装
（1）构件的存放应符合下列规定：
①存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上。 存放场地应有相应的防排水设施，并应保证梁、板等构件在存
放期间不致因支点沉陷而受到损坏。
11
77 88
99
②梁、板构件存放支点应采用垫木和其他适宜的材料进行支 承，不得将构件直接支承在88 44坚硬的存放台座上。
信信
33
③构件应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的 存放时间宜不超3微微个月，特殊情况下应不超过5个
系系
月。存放时间超过3个月时，应对梁、板的上拱度值进行检测。当上 拱度值过大联联，将会严重影响后续桥面铺装施工
一一
唯唯
或梁、板混凝土产生严重开裂时，则不得使用。
④当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的支点位置应符合设计，上下层垫木应在同一条竖直线
上；叠放高度宜按构件强度、台座地基承载力、垫木强度及叠放的稳定性等经计算确定，大型构件以2层为宜，应
不超过3层；小型构件宜为6～10层。
双导梁架桥机施工工艺流程主要包括：①梁体预制及运输、铺设轨道→②架桥机及导梁拼装→③试吊→④架桥机前
移至安装跨→⑤支顶前支架→⑥运梁、喂梁→⑦吊梁、纵移到位→⑧降梁、横移到位→⑨安放支座、落梁→⑩重复
第⑤~⑨步，架设下一片梁→⑪铰缝施工，完成整跨安装→⑫架桥机前移至下一跨，直至完成整桥安装。
考点26：移动模架逐孔现浇施工
主要工序包括：支腿或牛腿托架安装、主梁安装、导梁安装、模板系统与液压电气系统及其他附属设施安装、加载
试验、支座安装、预拱度设置与模板调整、绑扎底板及腹板钢筋、预应力系统安装、内模就位、顶板钢筋绑扎、箱
梁混凝土浇筑、内模脱模、施加预应力和管道压浆、落模拆底模及滑模纵移。
移动模架施工要点
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（1）首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台（或过渡墩）开始向悬臂端进行浇筑，中间孔宜从悬臂端开始向已浇梁段推
进浇筑，末孔宜从一联中最后一个墩位处向已浇梁段推进浇筑，最终与已浇梁段接合；梁体混凝土在横桥向应对称
浇筑。连续梁逐孔现浇的纵向分段接缝位置应符合设计规定；设计未规定时，宜设在1/5跨的弯矩零点附近。
（2）任一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa后，顶面模板应在混
凝土抗压强度达到设计强度的75%后，方可拆除；外模架应在梁体建立预应力后方可卸落。
（3）模架在移动过孔时的抗倾覆稳定系数应不小于1.5。
考点27：悬臂浇筑施工
（1）0号块、1号块的施工：0号块、1号块一般采用落地支架或扇形托架浇筑，托架可由万能杆件、贝雷片或其他
装配式杆件组成，支撑在桥墩基础承台上或墩身上。
（2）临时固结：临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋，梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块，将梁固结在桥
墩上，使梁具有一定的抗弯能力，施工后再采用静态破碎方法，解除固结。
3）悬臂浇筑施工工艺流程
（1）连续刚构桥:0号块支架搭设、预压→0号块混凝土浇筑→0号块预应力钢束张拉→组拼挂篮→挂篮预压→对称
88
悬臂浇筑1号块→1号块预应力钢束张拉→挂11 77篮分离，前移就位→悬臂浇筑2号块及后续块段施工→边跨合龙（边跨
99
44
现浇混凝土浇筑）→中跨合龙。 33 88
信信
微微
（2）连续梁桥：0号块支架搭设、预
系系
压→0号块混凝土浇筑→0号块预应力钢束张拉→墩梁临时固结→组拼挂篮→挂
联联
篮预压→对称悬臂浇筑1号块→1题题号块预应力钢束张拉→挂篮前移就位→悬臂浇筑2号块及后续块段施工→边跨合龙
押押
（边跨现浇混凝土浇筑）→解准准除临时固结→中跨合龙。
精精
4）边跨合龙流程图：施工准备 及模架安装→设置平衡重→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→浇筑合龙段混凝
土→预应力施工→拆模、落架。
中跨合龙流程图：吊架及模板安装→ 设置平衡重→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→解除连续梁墩顶临时固
结，完成体系转换→浇筑合龙段混凝土→ 预应力施工→拆除模板及吊架。
考点28：顶推施工
顶推法施工工序：预制场建设→制作模板与安装钢导 梁→顶推设备安装→预制节段→张拉预应力筋→顶推预制节段
→管道压浆（循环前述第4～7工序）→顶推就位→放松 临时预应力筋及拆除辅助设备→张88拉后期预应力筋→管道压
11
77
99
浆→落梁及更换支座→桥面工程→验收。
88
44
信信
33
微微
考点29：悬索桥施工 系系
联联
一一
唯唯
悬索桥主要结构由主缆、索塔、锚碇、吊索和加劲梁组成。
悬索桥施工主要工序包括：基础施工→塔柱和锚碇施工→先导索跨越工程→牵引系统和猫道系统→猫道面层和抗风
缆架设→索股架设→索夹和吊索安装→加劲梁架设和桥面铺装。
锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力并传递给地基基础。按受力形式的不同可分为重力式锚碇、
隧道式锚碇和岩锚等。
主缆架设
锚碇和索塔工程完成、主索鞍和散索鞍安装就位、牵引系统架设完成后，即可进行主缆架设。主缆架设方法主要有
空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS法）。
考点30：围岩分级
岩体基本质量指标BQ或
级别 围岩岩体或土体主要定性特征
岩体修正质量指标[BQ]
Ⅰ 坚硬岩，岩体完整 ＞550
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Ⅱ 坚硬岩，岩体较完整；较坚硬岩，岩体完整 550～451
坚硬岩，岩体较破碎；较坚硬岩，岩体较完整
Ⅲ 450～351
较软岩，岩体完整，整体状或巨厚层状结构
坚硬岩，岩体破碎；较坚硬岩，岩体较破碎～破碎
Ⅳ 350～251
较软岩，岩体较完整～较破碎；软岩，岩体完整～较完整
较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎～破碎
Ⅴ ≤250
全部极软岩和全部极破碎岩
考点31：隧道的分类
按跨度分类 开挖宽度 说明
小跨度隧道 B＜9 平行导洞、服务隧道、车行横洞、人行横洞、风道及施工通道
一般跨度隧道 9≤B＜14 单洞双车道隧道
中等跨度隧道 14≤B＜18 单洞三车道隧道、单洞双车道＋紧急停车带隧道
88
大跨度隧道 B≥18 单洞四
11
车77道隧道、单洞三车道＋紧急停车带隧道、其他跨度大于18m隧道
99
44
隧道分类 特长隧道 33 88 长隧道 中隧道 短隧道
信信
微微
隧道长度L（m） L＞3000
系系
1000＜L≤3000 500＜L≤1000 L≤500
联联
题题
考点32：明洞类型及构造押押
准准
精精
1)明洞类型
以明挖法修建的隧道称为明洞。为 减少洞口开挖、保护洞口自然景观，需延伸隧道长度时，宜设置明洞。
明洞结构类型分为拱形明洞和矩形明洞 。洞顶回填土层较厚或一次塌方量大、落石较多时，宜采用拱形明洞；明洞
需要克服来自仰坡方向滑坡推力时，宜采用 拱形结构；高度受到限制的地段，可采用矩形框架明洞。
2)明洞构造
（1）明洞应采用钢筋混凝土结构。
（2）半路堑拱形明洞应考虑偏压，拱形明洞外侧边墙 宜适当加厚。地形条件允许时，可采用反压回填或设置反压墙。
（3）当拱形明洞侧压力较大或地基承载力不足时，应设 仰 供。
11
77
88
99
（4）在地质条件有明显变化的地段，应设置沉降缝；气温变 化较大地区，可根据明洞88长44度设置伸缩缝。
信信
33
3)明洞回填施工 微微
系系
（1）明洞拱背回填应在外模拆除、防水层和排水盲管施工完成后进 行；人工回联联填时，拱圈混凝土强度应不小于设计
一一
强度的75%。机械回填时，拱圈混凝土强度应不小于设计强度。 唯唯
（2）明洞两侧回填水平宽度小于1.2m的范围应采用浆砌片石或同级混凝土回填。
（3）回填材料不宜采用膨胀岩土。
（4）回填顶面0.2m可用耕植土回填。
（5）明洞土石回填应对称分层夯实，分层厚度不宜大于0.3m，两侧回填高差不应大于0.5m。回填到拱顶以上1.0m
后，方可采用机械碾压。
（6）单侧设有反压墙的明洞回填应在反压墙施工完成后进行。
（7）回填时不得倾填作业。
考点33：量测数据处理与应用
（1）当位移-时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。
（2）当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，
必要时暂停开挖。
（3）隧道监控量测工作应根据控制基准建立预警机制，可按表实行分级管理。
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遇到下列情况之一时，也应提出预警并分级管理。
①支护结构出现开裂，实行I级管理；
②地表出现开裂、坍塌，实行I级管理；
③渗水压力或水流量突然增大，实行Ⅱ级管理；
④水体颜色或悬着物发生变化，实行Ⅱ级管理。
考点34：台阶法施工
（1）台阶开挖高度宜为2.5～3.5m。台阶数量可采用二台阶或者三台阶，不宜大于三个台阶。
（2）上台阶开挖每循环进尺，Ⅲ级围岩宜不大于3m;IV级围岩宜不大于2榀钢架间距； V 级围岩宜不大于1榀钢
架间距。IV 、V 级围岩下台阶每循环进尺宜不大于2榀
钢架间距。下台阶单侧拉槽长度宜不超过15m。
（3）下台阶左、右侧开挖宜前后错开3～5m，同一榀钢架两侧不得同时悬空。
（4）下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%以后开挖。
考点35：钻眼爆破掘进施工
77
88
11
99
44
88
33
1）炮孔布置和周边孔的控制爆破 信信
微微
掘进工作面的炮孔可分为掏槽孔、辅系系助孔和周边孔。
联联
题题
光面爆破的特点
押押
准准
光面爆破是指爆破后断面轮廓精精整齐，超挖和欠挖符合规定要求的爆破，其主要标准是：
A.开挖轮廓成型规则，岩面平 整。
B.岩面上保存50%以上孔痕，且无 明显的爆破裂缝。
C.爆破后围岩壁上无危石。
光面爆破的主要参数包括周边孔的间距、光 面爆破层的厚度、周边孔密集系数、周边孔的线装药密度等。
预裂爆破及主要参数
光面爆破顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼。
预裂爆破顺序：周边眼→掏槽眼→辅助眼。
预裂爆破适用于稳定性差而又要求控制开挖轮廓的软弱 岩层。但预裂爆破的周边孔间距和最88小抵抗线都要比光面爆
11
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99
破的小，相应地要增多炮孔数量，钻孔工作量增大。
88
44
信信
33
微微
考点36：初期支护 系系
联联
一一
唯唯
1）喷射混凝土
①应直接喷在围岩面上，与围岩密贴，受喷面不得填塞杂物。
②应按初喷和复喷混凝土分别进行，复喷混凝土可分层多次施作。后一层应在前一层喷射混凝土终凝后进行。
③应分段、分片、分层由下而上顺序进行喷射，拱部喷射混凝土应对称作业。
④初喷混凝土厚度宜控制在20～50mm。岩面有较大凹洼时，可结合初喷找平。
⑤拱顶每次复喷不宜大于100mm，边墙每次复喷厚度不宜大于150mm，复喷最小厚度不宜小于50mm。
⑥喷射喷嘴宜垂直岩面。
⑦不得挂模喷射。
考点37：模筑混凝土衬砌
衬砌施工顺序，目前多采用由下到上、先墙后拱的顺序对称连续浇筑。在隧道纵向，则需分段进行，分段长度一般
为8～12m。
混凝土浇筑
① 混凝土浇筑应采用输送泵送料入模、均匀布料；混凝土入模温度应控制在5~32℃。
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② 混凝土应从两侧边墙向拱顶、由下向上依次分层对称连续浇筑，两侧混凝土浇筑高差不应大于1.0m, 同一侧混凝
土浇筑面高差不应大于0.5m。
③ 拱、墙混凝土应一次连续浇筑，不得采用先拱后墙浇筑，不得先浇矮边墙。
考点38：仰拱混凝土衬砌施工
（1）仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工，超前距离应根据围岩级别、施工机械作业环境要求确定，一般不
宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的2倍。
（2）仰拱初期支护喷射混凝土及仰拱填充混凝土不得与仰拱衬砌混凝土一次浇筑。
（3）仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成形，不得左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m。
（4）仰拱和仰拱填充混凝土应在其强度达到2.5MPa后方可拆模。
（5）仰拱、仰拱填充和垫层混凝土浇筑宜采用插入式振捣器振捣密实。
（6）仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度100%后方可允许运渣车辆通行。
考点39：结构防排水
88
77
11
（一）洞内反坡排水应符合的要求 99
44
88
33
（1）根据距离、坡度、水量、设备和施信信工组织布置管路，一次或分段接力将水排出洞外。
微微
（2）井下工作水泵的排水能力应不
联联
小系系于1.2倍正常涌水量，并配备备用水泵；井下备用水泵排水能力不应小于工作
题题
水泵排水能力的70%。
押押
准准
（2）防水板宜选用高分子材精精料，幅宽2～4m，厚度不宜小于1.5mm，并确保耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。防水
板铺设应超前二次衬砌施工1～ 2个衬砌段，并与开挖掌子面保持一定距离。初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、
松酥，对支护表面外露的坚硬物和 局部渗漏水处应先进行处理，不平处用喷射混凝土或砂浆找平。防水板铺设应符
合以下要求：
①宜采用专用台架，铺设前进行精确放样， 画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。
②防水板应无钉铺设，并留有余量，防水板与初期支护或岩面应密贴。
③防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查。当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以
内，焊缝质量合格。
（3）衬砌的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水 带防水时，止水带不得被钉子、钢88筋和石子刺破。在固定止
11
77
99
水带和灌注混凝土过程中应防止止水带偏移。应加强混凝土 振捣，排除止水带底部气泡
88
44和空隙，使止水带和混凝土
信信
33
紧密结合。 微微
系系
联联
考点40：施工企业信用评价规则
唯唯
一一
（1）评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成。投标行为以公路施工企业单次投标为评价单元，
履约行为以单个施工合同段为评价单元。
（2）投标行为和履约行为初始分值为100分，实行累计扣分制。其中，投标行为占20%，履约行为占80%。若有其
他行为的，从企业信用评价总得分中扣除。
（3）公路施工企业投标行为由招标人负责评价，履约行为由项目法人负责评价，其他行为由负责行业监管的相应地
方人民政府交通运输主管部门负责评价。招标人、项目法人、负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管部门
等评价人对评价结果签认负责。
（4）被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级；被2个及以上省级交通
运输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，其全国综合评价直接定为
D级。
（5）公路施工企业信用升级实行逐级上升制，每年只能上升一个等级，不得越级。公路施工企业信用降级按照实际
评定的等级确定。
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（6）公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高
于原评价等级。企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定。
（7）联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。
考点41：公路工程设计变更管理
（1）有下列情形之一的属于重大设计变更：
①连续长度10km以上的路线方案调整的。
②特大桥的数量或结构形式发生变化的。
③特长隧道的数量或通风方案发生变化的。
④互通式立交的数量发生变化的。
⑤收费方式及站点位置、规模发生变化的。
⑥超过初步设计批准概算的。
考点42：公路工程项目施工安全风险评估
88
77
11
公路工程项目施工应开展安全风险评估，该99评估分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段。具体要求如下：
44
88
33
（1）总体风险评估宜在项目施工招标前信信完成。
微微
（2）专项风险评估包括施工前专项
联联
风系系险评估、施工过程专项风险评估和风险控制预期效果评价等环节，贯穿整个施
题题
工过程。
押押
准准
（3）公路工程施工安全总体精精风险评估应将整个工程项目按照桥梁工程、隧道工程、边坡工程、基坑工程、大型临时
工程和“两区三场”等重点区 域划分为相互独立的作业单元，作为总体风险评估对象。
（4）总体风险评估宜采用专家调查 法和指标体系法等方法；专项风险评估可综合采用安全检查表法、作业条件危险
性评价法（LEC法）、专家调查法、指 标体系法、风险矩阵法等方法，必要时宜采用两种以上方法比对验证风险评
估结果，当采用不同方法得出的评估结果出 现较大差异时，应分析导致较大差异的原因，确定合理的评估结果。
（5）施工安全风险评估工作包括以下几个步骤 ：前期准备、现场调查、总体风险评估、专项风险评估、风险评估报
告编制、风险评估报告评审。
（6）总体风险评估和专项风险评估等级均分为四级 ：低风险（I级）、一般风险（Ⅱ级）、较大风险（Ⅲ级）、重
大风险（IV级）。 88
11
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99
88
44
考点43：工期延误的分类 信信
33
微微
系系
按延误索赔结果划分 一一
联联
唯唯
（1）可原谅可补偿的延误
（2）可原谅不可补偿的延误
（3）不可原谅的延误
考点44：路面工程的线性流水施工组织
（1）相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭
接类型，否则选用完成到完成搭接类型。
（2）相邻结构层工序之间的搭接时距的计算：时距=最小工作面长度/两者中快的速度。
考点45：通道和涵洞的流水段施工组织
根据流水施工的组织原理，异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织，引入流水步距概念目的就是为了消除流
水施工中存在的窝工现象。消除窝工和消除间歇的方法都采用累加数列错位相减取大差的方法。
（1）不窝工的无节拍流水工期=流水步距和+最后一道工序流水节拍的和+要求间歇和。
（2）无多余间歇的无节拍流水工期=施工段间间隔和+最后一个施工段流水节拍的和+要求间歇和。
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