大众软件帝国大地震!CARIAD 裁 1600 人撕毁劳资协议

大众集团押下重注打造的软件子公司 CARIAD，原本承载着大众智能化突围的全部希望。

可如今，这家万众瞩目的软件公司，正在上演一场剧烈的内部震荡：大规模岗位缩减、集体劳资协议终止，德国本土工会高调宣战，一场关乎大众智能化未来的内部博弈正式拉开帷幕。

近日，CARIAD 在员工大会上抛出重磅重组方案，计划在德国削减最多 1600 个岗位。

本次人员调整波及四大核心办公地点，包括大众总部沃尔夫斯堡、柏林、英戈尔施塔特与门斯海姆。

仅英戈尔施塔特单一基地，就有 2100 名 CARIAD 员工，全公司在德国一共有 4200 名在职人员，本次裁员规模接近总人数四成。

比裁员消息更具冲击力的，是 CARIAD 管理层同步做出的决定：终止多项核心集体劳资协议，涵盖基础劳资总协议、薪酬约定、各类津贴附加协议，这些协议将在 2026 年底正式到期失效。

工时、薪资、年假，这些德国员工赖以保障生活的核心权益，全部绑定在这份劳资协议之上。仓促在员工大会上宣布解约，直接点燃了工会与员工的怒火。德国金属工业工会 IG Metall 直接表态，这是对全体员工的正面猛烈攻击。

面对巨大争议，CARIAD 对外给出了管理层的理由。官方称，本次大刀阔斧的改革，目标是把 CARIAD 重塑为一家轻量化、聚焦人工智能赛道的科技企业。一方面压缩运营成本，另一方面加速车载软件的研发迭代。

管理层强调，核心软件研发工程师会被优先保护，本次人员优化，主要瞄准行政岗位、跨部门协调类职能。

但这套说辞，完全没有说服工会和员工。在 IG Metall 看来，这场调整本质就是预算压力催生的裁员计划。

员工们长年深耕车载软件，为大众集团研发下一代智能汽车核心技术，这些能力是大众转型不可缺少的资产。

员工付出了大量心血，换来的不是认可，反而是岗位缩减、劳动权益条款被推翻。

这里有一个关键的矛盾点：一份就业保护协议白纸黑字约定，2029 年底之前，禁止企业发起经营性裁员。

CARIAD 全体员工委员会主席格哈德・雷策尔明确强调，不会出现经营性裁员，这是员工一方不可退让的红线。

熟悉大众发展的人都清楚，CARIAD 早已不是第一次重组。多年以来，这家软件子公司一直深陷巨额亏损泥潭，车载软件项目频繁延期，曾经被大众寄予厚望的智能化项目，不断爆出进度问题。

为了破局，大众选择向外寻找盟友，和 Rivian、小鹏建立技术合作，试图借助外部力量补齐软件短板。而本次内部大改造，就是大众自救计划的关键一环，希望通过精简组织、押注 AI，扭转 CARIAD 长期亏损的困局。

一边是大众集团智能化转型的迫切压力，软件业务持续烧钱，必须降本提效；另一边是德国成熟的劳工保护体系，强大的产业工会绝不轻易妥协，新旧两股力量正面相撞。

很多人只看到 1600 个岗位缩减这个冰冷数字，却忽略这件事更深层的影响。CARIAD 的动荡，不只是一家软件子公司的内部人事风波，更是传统老牌车企转型阵痛的缩影。

燃油时代的巨头，想要转型软件定义汽车，不仅要攻克代码、芯片、人工智能这些技术难关，还要面对庞大的组织架构、复杂的劳资体系带来的内部阻力。

大众想要靠精简团队、聚焦 AI，挽救迟迟无法兑现成果的软件业务。但裁员、废除劳资协议这种激进手段，也暗藏巨大风险。如果劳资谈判持续僵持，员工士气受挫，核心人才流失，反而会进一步拖累软件研发进度。

这场博弈远没有尘埃落定。CARIAD 的这场深度重组，究竟能不能帮助大众走出软件泥潭，还是会因为激烈的劳资对抗，让大众智能化转型之路更加艰难，整个汽车行业都在密切关注。