夜雨聆风
今天继续死磕第三章桥梁工程的基础通用知识——模板、支架与拱架。这部分内容在历年真题里属于高频考点，尤其是模板支架的拆除时机与顺序，几乎是逢考必出！
咱们大龄考生记忆力拼不过年轻人，就得靠逻辑和口诀来凑。今天这篇笔记，我把这章最易混淆的几个点彻底捋顺了，大家一定要多看几遍，争取把这稳稳的分数拿住。
️ 一、 模板与支架的安装：细节决定成败
这部分选择题考得细，案例题考得实。大家重点关注以下几个“硬规定”：
1. 模板安装的“一隔离、一固定、一预留”
一隔离：模板不宜与脚手架连接（避免人员走动震动影响模板稳定性，两者应相对独立）。
一固定：安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施（安全红线，防止浇筑时移位或倾覆）。
一预留：梁、板等结构的底模板必须设置预拱度，以抵消施工后的变形。
查尺寸：安装完成后，平面位置、顶面高程、节点连系必须符合设计要求。
2. 支架安装的“萍姐顶粽”与预压
【 验收口诀：萍姐顶粽】
支架安装完成后检查四项内容——平面位置、顶面高程、节点连接、纵横向稳定性。
支架预压（核心考点）：
目的：消除地基的不均匀沉降 + 支架的非弹性变形。
必须预压的情况：软土地基、软硬不均匀地基上的支架。
可不预压的情况：刚性地基 + 刚度较大的支架（非弹性变形可控，且经过计算审核）。
3. 预拱度与卸落装置（计算题/案例题预备）
施工预拱度考虑因素（3点）：
① 施工荷载引起的弹性变形；
② 杆件接头挤压、卸落装置压缩产生的非弹性变形；
③ 支架地基受载后的沉降变形。
卸落装置：常用的有木楔、木马、砂筒、千斤顶。卸落量需结合结构形式、承受荷载大小确定。（会默写）
二、 模板、支架、拱架的拆除（历年高频选择考点）
拆除的核心原则是“安全第一，顺序正确”。这部分数字多，建议直接截图保存背诵。
1. 拆除的“时间门槛”（强度要求）
非承重侧模：混凝土抗压强度达到 2.5MPa。
芯模和预留孔道内模：混凝土强度能保证表面和棱角不发生塌陷或裂缝。
承重模板与支架：必须能承受其自重及其他可能叠加的荷载时。
预应力混凝土：
侧模：预应力钢束张拉前拆除。
底模及支架：必须在建立预应力后拆除（切记！）。
拱架拆除：
现浇混凝土拱圈：强度达到设计强度的 85%。
浆砌石拱桥：砂浆强度达到设计强度的 85%。
【口诀：恒大把张小泉的刀扔湖中】
小拱桥（跨径<10m）：拱上结构全部完成后。
中等跨径实腹式拱桥：护拱砌完后。
大跨径空腹式拱桥：拱上小拱的横墙砌好（但未砌小拱圈）时。
2. 拆除的“空间顺序”（必背原则）
通用原则：先支后拆，后支先拆；横向应同时，纵向应对称均衡。
梁式桥：
简支梁、连续梁：从跨中向支座方向依次循环卸落。
悬臂梁：从悬臂端开始卸落。
（总结原则：向支座方向，让结构受力更合理）
拱桥：
满布式落地拱架：从拱顶向拱脚依次循环卸落。
拱式拱架：在两支座处同时均匀泄落。
三、 43岁老考生的备考碎碎念
今天这篇全是2026一建公路高频必考点，模板支架拆除顺序、强度阈值、预拱度设置，都是历年真题反复考的送分内容，数字多、易混淆，越要啃透记牢。
正在备考一建公路的伙伴，这篇建议直接收藏反复看，睡前过一遍拆除顺序和强度要求，考场不丢分。咱们一步一个脚印，把基础打牢，今年一起顺利通关拿证。
【今日互动】
关于预拱度计算因素，大家有没有更顺口的记忆口诀？欢迎在评论区分享，一起抱团备考、少走弯路，高效拿下一建公路
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