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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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8
7
9 1 沥青混凝土 适用于各交通等级道路
4
8
信 3 沥青 沥青贯入式
微 适用于支路、停车场
第 1 章 城镇道路工程 系 沥青表面处治
联
题 路
普通混凝土
押 面
准 材 钢筋混凝土
水泥混凝土 适用于各交通等级道路
精 料
连续配筋混凝土
1.1 道路结构特征
砌块
预
钢
制
纤
混
维
石
凝
混
材
土
凝
砌
土
块
适用于
人
支
行
路
道
、
与
广
步
场
行
、
街
停车场、
001.以下关于城市道路的说法中，错误的是（ ）。
A.沥青混凝土路面属于柔性路面，适用于各交通等级道路
按地位、交通功能、对沿线的服务功能分类
B.国家鼓励采用路面再生、材料温拌及智能压实等环保智能技术 又称城市快速路，完全为交通功能服务
快速路 8
C.水泥混凝土面层的设计使用年限应在30年以上 1 7 是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路
9
4
D.天然石材路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街
信主3
8
干路
以交通功能为主
是连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架
微
荣胜答案：C 系 城市区域性的交通干道
联 次干路 为区域交通集散服务，兼有服务功能
一 结合主干路组成干路网
唯
支路
是次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连
接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主
视频01—02集 石家庄市长安区睿和中心19A08
1
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1.1 道路结构特征
1.1.1道8路 路基结构特征
7
002. 根据城镇道路分级，（ ）是城市次干路与居住小区、工业区等内部道路连接的线路。 1
9
4 材料不同 土方路基、石方路基、特殊土路基
A. 主干路 3路8基分类
信 断面形式 路堤、路堑（全路堑、半路堑、半山峒）、半挖半填
B. 快速路 微
系 高液限黏土、高液限粉土及含有有机质的细粒土，不适于做路基填料
C. 支路
联 路 因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等集合料进行改善
D. 辅路 题 基
土方路基
押 填 地下水位高时，宜提高路基顶面标高
准
料 设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应采用粗粒土或低剂量石
精
荣胜答案：C
1.1 道路结构特征
性
岩
石
能
功
石
路
指
能
或
基
标
填
对
路
顶
路
基
面
灰
面
整
应
或
结
体
铺
水
构
稳
设
泥
提
定
整
稳
供
性
平
定
均
和
层
细
匀
变
：
粒
的
形
一
1.
土
1
支
量
般
做
道
承
控
为
路
制
1
路
0
基
结
0-
填
1
构
5
料
0
特
m
征
m（未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料）
003. 下列关于路基填料的说法中，不正确的是（ ）。 004. 下列关于沥青道路结构的说法正确的是（ ）。
A. 掺灰改良后的高液限黏土可以作为路基填料 A. 路基的主要性能指标是整体稳定性和变形量控制
B. 未能达到中湿状态的路基临界高度时，可选用低剂量水泥稳定细粒土做路基填料 B. 垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，主要改善土基的温度和湿度状况
8
C. 填石路基整平层可采用低剂量水泥稳定细粒土 C. 半刚1性7垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料
9
4
D. 填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过 100mm 的土块应打碎 D.8 面层主要起承重作用，应具有足够的强度和扩散荷载的能力及足够的水稳性
3
信
E. 面层承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用
微
系
联 荣胜答案：ABCE
一
荣胜答案：C 唯
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1.1 道路结构特征
密级配 AC型：粗型 (AC-C)和细型(AC-F) 005. 下1 7 列 8 关 于沥青路面说法中，不正确的是（ ）。
热拌沥青混合料 按空隙率 SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）:骨架型混合料 4 9
大小分类 半开级配 热拌沥青碎石 (AM) 3 A8. 按照空隙率大小划分，AC 型混合料以及骨架型混合料 SMA 均属于密级配混合料
信
开级配 OGFC排水沥青混合料 微B. 热拌沥青碎石 AM 是一种开级配混合料，空隙率8% ～ 15%
添加 沸石、氧化蜡、沥青乳液、水 系 C.WMA 是通过在混合前向沥青粘合剂中添加沸石、氧化蜡、沥青乳液，甚至是水来生产的
联
降低 拌合和铺设温度、石油资源的消耗、二氧化碳、气溶胶和蒸汽 题 D. 冷拌沥青混合料适用于次干路及以下道路面层，各级沥青路面的基层、连接层或整平层
温拌沥青混合料
押
1.可在较低温度摊铺，路面以更快放行;
特点 准 E. 沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用
2.施工季节放宽，尤其适用于较冷的地区 精
冷
沥
沥
拌
青
青
沥
表
贯
青
面
入
混
处
式
合
治
料
宜
作
冷
用
用
拌
冷
作
：
改
拌
城
防
性
沥
市
水
沥
青
次
层
青
干
、
路
磨
沥
1
1
以
耗
.支
.
青
1
下
层
路
路
道
道
、
及
面
路
防
路
其
的
面
滑
以
结
坑
层
层
下
槽
构
，
或
道
、
特
厚
改
路
井
度
善
征
的
周
宜
碎
面
冷
≤
(
层
砾
补
1 0
；
)石
0
2
m
路
. 各
m
面
级 沥
水
青
磨
路 面
石
的
滑
基 层 、 连 接 层 或 整 平 层
B
C
E
荣
.
.
.
温
A
水
热
胜
C
拌
磨
拌
型
答
沥
石
沥
孔
青
滑
青
案
隙
混
；
混
率
：
合
防
合
为
B
料
水
料
3
D
%
：
耐
：
-
W
磨
H
6%
（
(
又
w
；
h
a
防
o
r
A
m
t
滑
热
M
温
，
）
孔
)M
碎
M
1
隙
A
.
（
石
1
率
混
盖
道
为
被
合
路
8%
）
顶
结
-
A
呱
1
构
（
5
呱
%
特
沥
！
；
青
征
O
）
GFC孔隙率为18%-23%
006. 可用于重交通等级城镇沥青道路基层材料的是（ ）。 007. 属于城镇沥青道路面层使用指标的是（ ）。
A. 级配砾石 石灰粉煤灰稳定类材料宜用于特重、重交 通的下基层。 A. 水稳定性
B. 热拌沥青碎石 石灰稳定类材料宜用于各类交通等级的下基层以及中、轻交通的基层。 B. 密实度
8
C. 级配碎石 热拌沥青碎石宜用于重交通及以上道路的基层。 C. 平整1度7
级配碎石可用于中、轻交通道路的下基层及轻交通道路 的基层。 4 9
D. 二灰稳定土 D.8 刚度
级配砾石可用于轻交通道路的下基层。 3
信
E. 透水性
二灰扛特重，垫底不争功 基层 下基层 微
系
荣胜答案：B 石灰下全能，中轻能上顶 特重 荣胜答案：ACE
AM 二灰 联
沥青最牛，重载上头 重 一
石灰
碎石中轻垫，轻载也能抗
中
石灰
二灰
碎
碎
唯
质量控制
沥青混合料
压
以
实
下
度
道
（
路
快
不
速
应
路
小
、
于
主
95
干
%
路
）
不
、
应
厚
小
度
于
（
9
-5
6
~
%
+
;对
10
次
m
干
m
路
）
及
、
砾石菜，垫底轻 轻 碎 指标
砾 弯沉值（2019案）
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1.1 道路结构特征
水泥混凝8土 路面
7
008. 关于降噪排水路面说法，正确的是（ ）。 1
9选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。（2021选择）
4
A. 磨耗层采用 SMA 混合料 8
信 3 特重交通 贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土
B. 上面层采用 OGFC 沥青混合料 微基层材料
系 选 重交通 重水沥 水泥稳定粒料、沥青稳定碎石
C. 中面层采用半开级配沥青混合料 用
联
中、轻交通 水泥或石灰粉煤灰稳定粒料、级配粒料
D. 下面层采用开级配沥青混合料 题
押 湿润和多雨地区，繁重交通路段 排水基层
准
小型机具施工时 3 00mm
精
荣胜答案：B
1.1 道路结构特征
碾
贫
设
基
宽
的
压
混
置
层
出
宽
混
凝
横
每
面
度
凝
土
向
侧
层
土
基
缩
基
层
缝
层
弯
轨
滑
应
拉
模
模
设
强
式
式
置
度
摊
摊
与
＞
铺
铺
混
1
机
机
.5
凝
施
施
M
土
工
工
Pa
面
时
时
时
层
，
相
1
应
对
.
设
1
应
置
道
5
6
的
0
5
与
路
接
0
0
面
m
m
缝
结
层
m
m
构
相对
特
的
征
横向缩缝，
小
一
伞
次
花
摊
6
铺
50
宽
学
度
鬼
＞
舞
7.5m时，应
009. 中、轻交通等级水泥混凝土路面的基层材料宜选用（ ）。 010. 下列关于水泥混凝土路面基层说法中，不正确的是（ ）。
A. 沥青稳定碎石 A. 可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响
B. 级配粒料 B. 为防止下渗水影响路基，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物
8
C. 贫混凝土 C. 滑模1式7摊铺机施工时，基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出500mm
9
4
D. 沥青混凝土 D.8 根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料
3
信
E. 石灰粉煤灰稳定粒料
微
系
荣胜答案：BE 荣胜答案：C
联
一
唯
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1.1 道路结构特征 1.1 道路结构特征
8
7
011. 刚性路面施工时，应在（ ）处设置胀缝。 012. 下1列关于水泥混凝土面层说法正确的是（ ）。
9
4
A. 检查井周围 8
3A. 可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的抗滑构造深度
信
B. 道路交叉 微B. 贫混凝土基层弯拉强度大于 1.5MPa 时，应设置与面层相对应的横向缩缝
系
C. 小半径平曲线
联 C. 一次铺筑宽度大于 4.5m 时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝
D. 板厚改变 题
押 D. 承受繁重交通的缩缝、小于 90° 的面层角隅等处应配筋补强
E. 邻近桥梁 准
狗上桥吼小蛆
精 E. 混凝土路面与沥青路面相接时，设置长度不少于 2m 的过渡段
荣
配
胀
胜
筋
缝
补
设
答
强
置
案
在
（
下
在
：
自
穿
2
邻
0
B
由
市
近
19
C
边
政
桥
选
D
处
管
梁
）
、
线
E
或
承
路
其
受
段
他
繁
、
固
重
雨
定
交
水
构
主
通
口
筑
的
和
物
要
胀
地
处
材
缝
下
、
边
料
、
设
板
角
选
施
施
厚
工
的
改
缝
择
缝
检
变
井
、
查
处
口
小
井
、
管
于
周
小
9
围
半
0
，
径
°的
应
平
面
配
曲
层
筋
线
角
补
处
隅
强
、
荣
一
一
贫
次
胜
次
混
摊
答
铺
凝
铺
筑
案
土
宽
宽
基
：
度
度
层
＞
A
大
弯
B
7
于
.
C
拉
5m
4
强
.
时
5
度
m
，
＞
时
应
1
，
设
.5
1
应
M
置
.1
设
P
横
道
a
置
时
向
路
带
，
缩
结
拉
应
缝
构
杆
设
特
的
置
征
假
与
缝
面
形
层
式
相
的
对
纵
的
向
横
缩
向
缝
缩缝，
重交通以上等级道路、城市快速路、主干路： 013. 下列关于混凝土面层原材料使用的说法，不正确的是（ ）。
水泥
42.5级及以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
A. 钢纤维混凝土面层的粗集料最大公称粒径不得大于19mm
其他道路：矿渣硅酸盐水泥，其强度等级不宜低于32.5级
B. 中、轻交通等级道路可采用 32.5 级矿渣硅酸盐水泥
8
粗集料 采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石 C. 不宜1使7用抗磨性较差的水成岩类机制砂
9
宜采用细度模数在2.5以上的洁净粗砂、中砂。 D.8 不 4 宜使用细度模数 2.0 的海砂
3
信
砂 使用机制砂时，磨光值宜大于35
微
系
海砂不得直接用于混凝土面层
联 荣胜答案：A
胀缝板 宜用厚为20mm，水稳定性好，柔性的板材制作，且经防腐处理 一 粗集料的最大公称粒径： 315曝光了二流的我生产的药酒和石榴
唯
树脂类、橡胶类、聚氨酯类、硅酮类、聚氯乙烯胶 橡树用膝
碎砾石不得大于26.5mm；碎石不得大于31.5mm。
填缝材料 砾石不宜大于19.0mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜大于16.0mm。
泥类、改性沥青类 盖跪安
树脂、橡胶、聚氨酯；硅酮、聚氯乙烯和改沥
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1.1 道路结构特征 1.1 道路结构特征
8
015. 某7公司承建一主干路工程，路面面层结构设计采用沥青混凝土。路面结构
014. 水泥混凝土路面的填缝材料可以采用（ ）。 1
9
A. 硅酮类
大8样4图如图所示。
3
信
B. 聚氨酯类 微
系
C. 水泥砂浆
联
D. 改性沥青 题
押
E. 聚氯乙烯胶泥类 准
树脂、橡胶、聚氨酯；硅酮、聚氯乙烯和改沥
精
荣
填
胀
缝
胜
缝
材
板
答
料
案
宜
硅
泥
用
酮
类
：
厚
类
、
A
为
、
改
B
2
聚
性
0
D
氨
沥
m
E
酯
青
m
类
类
，
、
水
树
稳
脂
定
类
性
地
、
好
橡
，
下
胶
柔
水
类
性
、
的
分
聚
板
类
氯
材
乙
制
烯
作
胶
， 且 经
橡
盖
防
树
跪
腐
用
安
处
膝
理
【
（
（
荣
问
2
1
胜
题
）
）
答
】
A
A ：
的
写
案
防
作
出
：
水
用
图
土
：
中
工
防
A
布
止
、
；
绿
B
B
化
的
：
带
名
平
里
称
1
石
.
的
，
2
。
城
水
并
镇
渗
简
道
入
述
路
到
A
路
路
的
基
基
作
施
中
用
工
，
。
造成路基病害。
根据地下水的埋藏条件又可将地下水
固相 —— 分为上 层滞水、潜水、承压水。 016. 以下关于地下水的说法中，正确的有（ ）。
吸着水 上层滞 水：分布范围有限，但接近地表， A. 毛细水可逆重力方向上升一定高度，在 0℃ 以下仍能移动、积聚，发生冻胀
薄膜水 水位受气候、 季节影响大，大幅度的水位
B. 上层滞水分布广，水位受气候、季节影响大，与道路等市政公用工程关系密切
变化会给工程施工带来困难。 8
土
中 液相
毛细水：在毛细作用下逆重力方向
潜水:分布广，与 道 路等市政公用工程
C. 在
9
干1旱7和半干旱的平原地区，若潜水的矿化度较高且埋藏较浅，应注意土的盐渍化
4
水 上升一定高度，在0℃以下仍能移 关系密切。若潜水的矿化 度较高且埋藏较 D
3
.8 承压水存在于地下两个隔水层之间，具有一定的水头高度
信
动、积聚，发生冻胀 浅，应注意土的盐渍化：可 使路基盐胀和 E. 根据埋藏条件可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水
微
重力水 吸湿软化 系
联
气相 —— 承压水:存在于地下两个隔水层之间 ， 一 荣胜答案：ACDE
具有一定的水头高度，一般需注意其向上 唯
的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上
升泉的形式出露（2021选）。
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1.2 城镇道路路基施工 常用路基土的主要性能参数
8
017.下列关于城镇道路地表水和地下水控制要点叙述中，不正确的是（ ）。
含水量1：7土中水的质量与干土粒质量之比。
9
4
A. 地下水位接近或高于路床标高时，应设置暗沟、渗沟或其他设施 孔3 8隙比：土的孔隙体积与土粒体积之比。 5 6 8 10：松普坚砾（56个民族坐巴士，送普千里）
信
B. 如果面层厚度不足，路基会出现较厚的聚冰带导致路面开裂和过大的不均匀冻胀 微孔隙率：土的孔隙体积与土的体积之比。 土 石
系
C. 地下水水位较高，路基处于过湿状态时，可设置隔离层或采取疏干等措施
联
半固态 可塑状态 流动状态
D. 基层施工中严格控制粗颗粒含量，在潮湿路段应采用水稳定性好且不透水的基层 题 松软土 普通土 坚土 砂砾坚土 软次坚特
押 塑限 液限 含水量 0.5 0.6 0.8 1.0 1.5
准
精
荣胜答案：D
1.2 城镇道路路基施 工
液限指数：
坚硬
0
领
、 半
巫
5
坚
1
妖
硬
0
见
：
0
硬
坚
≤
软
硬
硬
流
软
塑
流
0.5
1
≤
.2
（
软
城
2
塑
0
镇
23
道
1
一
.0
路
≤
建
路
流
）
塑
基施工
半固态 可塑状态 流动状态 含水量
018.坚实系数为 0.8 ～ 1.0 的三类土是（ ）。 019.下列关于常用路基土的主要性能参数说法错误的是（ ）。
A. 砂砾坚土 A. 土的含水率是指土中水的质量与干土粒质量之比
塑限 液限
B. 坚石 B. 孔隙率是指土的孔隙体积与土粒体积之比
5 6 8 10：松普坚砾（56个民族坐巴士，送普千里） 8
C. 普通土 C. 塑限1是7土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水率 坚硬、半坚硬 硬塑 软塑 流塑
D. 坚土 D
3
.8 塑 4 9 性指数 I
p
指土的液限与塑限之差值 液限指数： 0≤ 0.5≤ 1.0≤
土 石 信 0 5 10：坚硬软流
E. 液性指数 I=0 的土为坚硬、半坚硬状态
微 L 领巫妖见硬软流
系
松软土 普通土 坚土 砂砾坚土 软次坚特 联
荣胜答案：D
0.5 0.6 0.8 1.0 1.5 一
荣胜答案：BE
唯
视频01—02集 石家庄市长安区睿和中心19A08
7
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1.2 城镇道路路基施工
路基处理8的 方法，根据其作用和原理大致分为六类（根据软弱土的特点发展起来）。
7
020.按路基处理的作用机理，振动压实属于（ ）。 1
9分类 处理方法 原理及作用 适用范围
4
A. 土的补强 8
3
信
利用压实原理，通过机械碾压、
B. 土的置换 微 重锤夯实、机械碾压、 夯击，把表层地基压实;强夯则 碎石土、砂土、粉土、低
饱和度的黏性土、杂填土
系 碾压及夯实 振动压实、强夯(动力固结) 利用强大的夯击能，在地基中
C. 土的更新 等，对饱和黏性土应慎重
联 产生强烈的冲击波和动应力， 采用
D. 土质改良 题 迫使土在动力固结效应下密实。
押
土质改良 用机械（力学）、化学、电、热等手段，尽可能地利用原有路基 准 以砂石、素土、灰土和矿渣等
精 砂石垫层、素土垫层、灰 强度较高的材料，置换地基表 暗沟、暗塘等软弱土的浅
荣
土
土
的
的
胜
置
补
答
换
强
案
将
1
2
：
.
.
采
加
软
D
用
强
土
薄
或
层
膜
改
换
、
善
填
绳
路
为
网
基
良
、
土
质
板
的
土
桩
剪
，
等
切
如
约
特
砂
束
性
垫
路
：
层
基
放
。
土
入抗拉 强 度 高 的 材 料
换
排
土
水
垫
固
层
结
天
塑
然
料
地
土
排
基
垫
压
水
预
层
、
板
压
、
排
预
、
矿
水
压
砂
渣
预
、
1
井
垫
压
.
真
2
预
层
空
城
压
预
、
镇道
地
层
在
地
基
力
路
软
地
基
的
，
路
弱
基
的
使
稳
扩
土
中
固
基
基
定
散
，
设
结
础
施
性
应
提
竖
和
沉
；
力
工
高
向
强
降
，
加
持
排
度
提
速
减
力
水
增
前
小
沉
完
层
体
长
降
沉
成
的
，
，
发
降
承
加
提
展
量
载
速
升
，
适
对
用
于
于
渗透
处
必
性
理
须
层
极
饱
慎
处
低
和
重
理
的
软
对
泥
弱
待
炭
土
土
层
，
，
分类 处理方法 原理及作用 适用范围
021.下列关于不良土质路基的处理方法说法不正确的有（ ）。
采用一定的技术措施，通过振动或 A. 砂石垫层法适用于暗沟、暗塘等软土的浅层处理
振冲挤密、灰土桩挤密、 挤密，使土体的孔隙减少，强度提
砂桩、砂桩、砂砾桩、 升；必要时，在振动挤密过程中， 松砂、粉土、杂填土及
振密、挤密 碎石
挤
桩
密
、
、
石
强
灰
夯
桩
置
、
换
爆破 回
等
提
填
，
升
砂
与
地
、
地
基
碎
基
的
石
土
承
、
组
载
砾
成
力
石
复
，
、
合
减
灰
地
小
土
基
沉
、
，
降
素
从
量
土
而
。
湿 陷性黄土
C
B.
.
振
真
冲
空1
置
预7 8
换
压
法
法
在
适
不
用
排
于
水
渗
剪
透
切
性
强
极
度
低 的
C U
泥
＞
炭
2
土
0kPa 时慎用
9
4
采用专门的技术措施，以砂、碎石 D
3
.8 振冲挤密法可形成复合地基，适用于湿陷性黄土
等置换软弱土地基中的部分软弱土， 黏性土、冲填土、粉砂、 信
置换及拌入 高 振 压 冲 喷 置 射 换 注 、 浆 深 、 层 石 搅 灰 拌 桩 、 、 或在部分软弱土地基中掺入水泥、 细砂等；振冲置换法 在 微 E. 树根桩适用于处理软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土
CFG桩等
石灰或砂浆等形成加固体，与未处 不排水剪切强度c＜
系
理部分的土组成复合地基，从而提 20kpa时慎用
升地基承载力，减小沉降量 联
一
荣胜答案：BC
在地基或土体中埋设强度较大的土 唯
工聚合物、钢片等加筋材料，使地
加筋
土工聚合物加筋、锚固、 基或土体能承受抗拉力，防止断裂， 软弱土地基、填土及陡
树根桩、加筋土 保持整体性，提升刚度，改变地基 坡填土、砂土
土体的应力场和应变场，从而提升
地基的承载力，改善变形特性
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8
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1.2 城镇道路路基施工 1.2 城镇道路路基施工
8
7
022.下列关于路基施工要点的说法不正确的是（ ）。 023.下1列关于填土路堤施工的说法错误的有（ ）。
9
4
A. 路肩、边坡防护、排水边沟、急流槽等属于路基工程的一部分 A8. 性质不同的填料应分类、分层填筑、压实
3
信
B. 填方段路基在距路床顶面 2.0m 范围应按设计纵、横坡线控制 微B. 次干路以下道路填土材料中冻土块含量应小于15%
系
C. 路基填土宽度应比设计宽度每侧宽 500mm C. 碾压后应检查铺筑土层的宽度、厚度及含水率
联
D. 路基摊铺碾压以前，控制其含水率在最佳含水率 ±2% 的范围以内 题 D. 液限大于 50%、塑性指数大于 26 的土不能直接使用
押
准 E. 路基填筑宜做成双向横坡，透水性小的土类填筑横坡宜为2% ～ 3%
精
荣胜答案：B
1.2 城镇道路路基施 工
D
E
B
荣
.
.
.
路
液
冬
胜
基
限
期
答
填
大
施
筑
于
工
案
宜
措
5
：
做
0
施
%
C
成
:
次
快
、
E
双
干
速
塑
向
路
路
性
横
及
、
指
坡
以
主
数
，
下
干
大
一
道
路
于
般
1
路
的
2
.
土
2
的
6
路
的
质
城
路
基
土
填
镇
基
：
,
筑
以
道
：
不
横
及
冻
路
得
坡
含
土
用
路
宜
水
块
含
基
为
率
最
有
施
2
超
大
冻
%
工
标
尺
土
～
的
寸
块
3
土
≤
的
%
1
不
土
，
0
能
0
料
透
m
直
填
水
m
接
筑
性
，
使
小
含
用
的
量
土
＜
类
15
填
％
筑横坡宜为4%。
024.下列关于挖方路基的说法正确的有（ ）。 025.关于石方路基施工的说法，正确的是（ ）。
A. 分为全路堑、半路堑、半山峒三种形式 A. 应进行地表清理，先码砌中部，然后逐层水平填筑石料
B. 应留有碾压到设计标高的压实量 B. 不宜选用 25t 以上轮胎压路机压实
8
C. 在距压力管道边2m范围内应采用人工开挖 C. 路基1范7围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填磨圆度好的圆砾
9
4
D. 采用不小于12t级压路机自路两边向路中心进行碾压 D.8 试验段目的是确定压实机具组合、压实遍数及沉降差等
3
信
E. 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土、石灰粉煤灰砂砾填实 E. 路堤填料粒径不应大于500mm，且不宜超过层厚的2/3
微
系 荣胜答案：DE
联
荣胜答案：ABDE A.修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
一
唯 B.填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2. 5t的夯锤压实。
路基断面形式:路堤、路堑（全路堑、半路堑、半山峒）、半挖半填
E.路堤填料粒径应≤500mm,且宜≤层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料最大粒
人工开挖：距管道边1m范围内；距直埋缆线2m范围内
径不得大于150mm,其中小于5mm的细料含量不应小于30%。
523 415 530：无量山上死一屋，5个小三
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