夜雨聆风
过去很长一段时间，工业软件在中国市场的存在方式其实是清晰的：它进入企业，但很少进入产业。企业会采购CAD、PLM、仿真系统，用来提升设计效率、管理数据或优化某个环节；但这些系统大多停留在部门内部，很少真正改变生产体系本身的组织方式。软件是工具，而不是结构的一部分。但这两年，这个边界正在被打破。
在新能源、电池、储能这些新产业中，产品结构尚未稳定、工艺持续变化、产线不断重构，企业面对的已经不再是“如何优化一个成熟系统”，而是“如何在变化中建立系统”。在这样的环境下，软件如果仍然停留在单点工具层，很快就会失效；只有进入研发、工艺、制造乃至供应链的主流程，才可能发挥作用。
正是在这样的背景下，3月31日达索系统与因湃电池的合作，才显得不只是一次普通的深化。在双方发布的新闻稿中提到：双方将推动电池产业从“单点优化”走向“全链协同创新”。如果换一种说法，这意味着工业软件正在从“进入企业”，走向“进入产业”。
这一点，在采访现场其实已经被非常明确地表达出来。张鹰，达索系统大中华区总裁强调：“达索系统每一次跟大家的见面，都是在中国落地的一连串成果展示。”这句话的背后，是一个更深的判断：中国市场，不再只是工业软件的销售市场，而正在成为其能力被验证、被重塑的地方。
达索系统大中华区总裁 张鹰
他随后进一步指出：“软件的打造不是一群软件工程师在实验室里设计出来的软件，而是来适应我们今天新的产业要求的软件。”这也就意味着，在达索系统看来，工业软件的生成逻辑正在从“产品驱动”转向“产业驱动”。软件不再只是输出能力，而应该在与产业的不断碰撞中，被持续修正。
这种“被产业重塑”的能力，也正是达索系统在中国市场过去几年最值得关注的一条主线。但如果进一步看，这种变化并不是单向发生的。
一般来说，工业软件公司为企业提供工具与系统，企业是软件的使用者；而在电池这样的新兴产业中，这种关系正在发生变化。软件不再只是“被使用”，而是在与产业的快速演进中，被不断打磨与重构；与此同时，产业也在借助软件能力，建立自身的运行体系。
张鹰强调：双方“不是一个供需关系，而是一个共同创新的关系”。换句话说，这种“新的合作模式”，是在软件能力与产业需求之间，形成一种持续迭代、互相促进、共同成长的关系，而不再是以往的单向能力输出。
从达索系统的角度看，进入电池行业，本身也是其业务拓展的重要路径。相比传统工业领域，电池产业仍处在高速演进阶段，尚未形成稳定的方法论，这使其成为验证平台能力、构建新增长曲线的重要场景。而对于因湃电池而言，引入达索系统，则是在复杂性不断上升的背景下，借助成熟工业软件体系，建立起研发、制造与协同的一体化能力。
显然，这并不是一场简单的“技术赋能”，而是一种双向塑造的过程：软件在产业中被打磨，产业在软件中被结构化。
这种“共生式演进”，也正好解释了达索系统在中国市场过去几年的另一条清晰路径：持续进行的行业拓展。不同于部分工业软件厂商主要深耕既有优势领域，达索系统在中国市场不断进入新的行业场景——从航空、汽车等传统优势领域，延展到建筑行业，并与中南建筑设计院等头部机构合作，将3DEXPERIENCE平台应用于建筑全生命周期；再到当前进入电池产业，与因湃电池这样的行业领军企业共创解决方案。这一系列动作背后，是一条一致的战略逻辑：通过头部企业进入行业，通过共创形成实践，通过实践沉淀为平台能力。
在与因湃电池的合作中，这种路径表现得尤为直接。作为一家成立于2022年的企业，因湃电池几乎是在没有传统路径包袱的情况下启动数字化建设。因湃电池总经理许俊海在采访中回忆，在实体工厂建设之前，“我们想先建设一个数字化的工厂，所以就找达索系统一起来共同做虚拟仿真的数字孪生。”这意味着对于因湃电池而言，数字化从一开始就被纳入生产体系本身，而不是后期优化手段。
因湃电池总经理 许俊海
在这一前提下，数字孪生与仿真的价值迅速显现。在早期物流仿真中，通过路径与资源优化，“节省了30%的AGV用量”，从原本可能需要50台降到30多台，“大幅地降低了我们当时的投资，也提高我们当时整体的建设速度。”但如果仅仅把这一结果理解为“降本增效”，就会低估其意义。其真正重要的是，这种能力开始提前介入系统设计阶段，从而改变整个生产体系的构建方式。
而这种“前移”，恰恰是电池行业所强烈需要的。
根据国际能源署《Global EV Outlook 2025》显示：中国新能源汽车市场已经成为全球最主要的增长引擎，而电池产业则处在这一体系的核心位置。与此同时，这一行业仍然处于快速演进之中。许俊海在采访中给出的描述非常具有代表性：“大规模（GWh级）的锂电量产，其实是近几年才真正发展起来的”，而且锂电设备“很多都是非标设备，而且设备是不断、快速在迭代的”。这意味着，企业面对的不是一个稳定系统，而是一个持续变化的复杂系统。
在这样的环境中，传统工业软件那种“模块化、分环节”的能力，很难独立发挥作用。因为问题本身已经不再是局部优化，而是跨研发、工艺、制造乃至供应链的连续过程。
也正是在这一点上，“工业软件进入产业”的趋势，才变得可以理解。这并不是软件公司主动选择的路径，而是产业结构变化所带来的必然结果。在电池这样的新兴产业中，企业真正需要的，不再是分散的工具，而是一种能够贯穿全流程、支撑持续迭代的系统能力。软件必须从“支持环节”，转向“参与系统”。
采访中，张鹰将双方合作总结为从1.0走向2.0：前者聚焦虚拟仿真与制造场景，后者则进一步走向研发制造闭环与生态协同；许俊海则更为直接地指出：“2.0合作我们将覆盖研发制造全生命周期合作。”很显然这一变化，本质上正是需求结构变化的体现。
如果把视角再拉远，这次合作的意义，其实已经超出了一个项目本身。它所呈现的，是达索系统在中国市场的一种更深层次布局：通过进入最具活力的产业场景，与头部企业共创能力体系，再将其沉淀为可复制的行业方法论。
许俊海在采访中最后谈到：“这是我们电池企业的科技和数字化工业软件的科技互相加持，推动产业往前发展的过程。”如果从更宏观的角度看，这同样也是达索系统自身的路径——在中国市场，它正在从提供工具，走向参与产业系统的构建。
