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环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》新考纲精讲
【知识点】钢结构与钢混结构工程施工
一、钢结构施工
1.一般规定
（1）制造厂在制造钢结构前，应对设计图进行工艺性审查、绘制加工图、编制制造工艺；如需
修改设计，应征得原设计单位的同意并签署设计变更文件。
（2）进场材料除应有生产厂家的质量证明书外，制造厂还应对其进行抽样检验，检验合格后方
可使用。 8
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（3）钢材应按同一厂家、同一8 4材质、同一板厚、同一出厂状态，每10个炉（批）号抽验1组试
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件。若订货为探伤钢板，尚应抽微取每种板厚的10%（至少1块）进行超声波探伤。
系
进口钢材产品的质量应联符合设计和合同规定标准的要求，并进行进口商检及按规定标准进行抽样
题
检验，检验不合格的钢材押不得使用。
准
（4）制造厂首次精使用的焊接材料应按相关标准进行化学成分和熔敷金属力学性能检验。
高强度螺栓连接副进 场后应按包装箱上注明的批号、规格分类存放保管，不得混淆；室内应架空
存放，不得直接置于地面上并采取措施防止受潮生锈。在安装使用前不得任意开箱。
2.组装
（1）焊接的接头，组装前应将 待焊区域的铁锈、氧化皮、污垢、水分等有害物清除干净，使其
表面露出金属光泽。
（2）钢构件的组装应在胎架或平台上完成，每次组装前均应对胎架或平台进行检查，确认合格
后方可组装，组装时应将相邻焊缝错开。
3.焊接与钢构件矫正 8
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（1）工厂或工地焊接前，对首次使用的钢材和 焊接材料应进行焊接工
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艺4 9评定。
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（2）焊接工作宜在室内进行，焊接环境的相对湿度应小于80%。主要钢构件应在组装后24h内
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系
焊接。 联
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（3）露天焊接时，必须采取防风和防雨措施；主要钢 构件应唯在组装后12h内焊接。
（4）焊前预热温度应通过焊接性试验和焊接工艺评定确定 ；预热范围宜为焊缝每侧100mm以上，
且宜在距焊缝30～50mm范围内测温。
（5）焊接完毕且待焊缝冷却至室温后，对所有焊缝进行外观检查。焊缝经外观检查合格后方可
进行无损检测，无损检测应在焊接24h后进行。
（6）冷矫的环境温度宜不低于5℃，矫正时应缓慢加力，冷矫的总变形量应不大于变形部位原
始长度的2%。时效冲击值不满足要求的拉力钢构件，不得矫正。
（7）热矫时加热温度应控制在600～800℃，严禁过烧，且不宜在同一部位多次重复加热。
4.试拼装
（1）钢结构桥梁应按试装图进行厂内试拼装，未经试拼装检验合格，不得成批生产。
（2）试拼装应在胎架上进行，胎架应有足够的刚度，其基础应有足够的承载力。胎架顶面（梁
段底）纵、横向线形应与设计要求的梁底线形相吻合。试拼时钢构件应解除与胎架间的临时连接，处
于自由状态。
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（3）板梁应整孔试拼装；简支桁梁的试拼装长度宜不小于半跨，且桁梁宜采用平面试拼装；连
续梁试拼装应包括所有变化节点；对大跨径桥的钢梁，每批梁段制造完成后，应进行连续匹配试拼装，
每批试拼装的梁段数量应不少于3段，试拼装检查合格后，应留下最后一个梁段并前移参与下一批次
试拼装。
（4）试拼装应采用试孔器检查所有螺栓孔；试拼装检验应在无日照影响的条件下进行，并应有
详细的检查记录。
5.涂装 7 8
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（1）涂装施工时，钢构件表面8 4不应有雨水或结露，相对湿度应不高于80%；风沙天、雨天和雾天
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不应进行涂装施工；涂装后4h微内应采取保护措施，避免遭受雨淋。
系
（2）底漆、中间漆涂层联的最长暴露时间宜不超过7d，两道面漆的涂装间隔时间宜不超过7d；若
题
超过，应先采用细砂纸将押涂层表面打磨成细微毛面，再涂装后一道面漆。
准
（3）面漆的工地精涂装宜在桥梁钢结构安装施工完成后进行。施工过程中将厂内涂装层损伤的部
位，应进行表面清理并重新补涂。
6.工地连接
（1）桥梁钢结构安装时的 高强度螺栓连接施工规定：
1）由制造厂处理的钢结构构件的摩擦面，在安装前应复验所附试件的抗滑移系数，合格后方可
安装并符合设计要求。
2）高强度螺栓连接副的安装应在钢 构件中心位置调整准确后进行，高强度螺栓、螺母和垫圈应
按制造厂提供的批号配套使用。安装时钢构 件的摩擦面应保持清洁、干燥，并不得在雨中进行安装作
业。
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3）高强度螺栓的长度应与安装图一致，安装 时其穿入方向应全桥一致，9 1
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且应自由穿入孔内，不
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得强行敲入；对不能自由穿入螺栓的孔，应采用铰刀 进行铰孔修整，严禁信
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采用气割方法扩孔。
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4）安装施工时，高强度螺栓不得作为临时安装螺栓 使用，亦不得系采用塞焊对螺栓孔进行焊接。
联
一
唯
5）施工高强度螺栓时，应按一定顺序，从板束刚度大、缝隙大之处开始，对大面积节点板应从
中间部分向四周的边缘进行施拧，并应在当天终拧完毕；施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧的方
式作业。大六角头高强度螺栓的施拧，仅应在螺母上施加扭矩。
6）采用扭矩法施拧高强度螺栓连接副时，初拧、复拧和终拧应在同一工作日内完成。初拧扭矩
宜为终拧扭矩的50%，复拧扭矩等于初拧扭矩。
7）高强度螺栓终拧完成后，应由专职质量检查员进行质量检查，检查用的扭矩扳手必须标定。
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对欠拧者应补拧，不符合扭矩要求的螺栓应更换后重新补拧。
（2）桥梁钢结构在工地焊接连接规定：
1）箱形梁梁段间的焊接连接，应按顶板、底板、纵隔板的顺序对称进行。
2）当桥梁钢结构为焊接与高强度螺栓合用连接时，栓接结构应在焊缝检验合格后再终拧高强度
螺栓连接副。
3）工地焊接应在除锈后的12h内进行。
4）工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处。工地焊接的环境要求为：风力应小于
5级；温度应大于5℃；相对湿度应小于80％；在箱梁内焊接时应有通风防护安全措施。
二、钢混组合结构
1.一般规定
（1）钢混组合结构施工前应制定专项施工方案，有防止桥面板混凝土和接头混凝土开裂的预防
措施。
（2）大跨度钢—混凝土组合连续梁中的钢梁制造时应根据设计及施工控制的要求设置相应的预
拱度。
（3）预制桥面板各单元之间的湿接缝和钢—混凝土接头宜采用微膨胀补偿收缩混凝土。
2.钢构件安装
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（1）钢梁宜对钢构件采用预先组1拼、栓合或焊接，扩大拼装单元组成节段后进行安装的方法。
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工地安装时，不得在现场对信钢3构件进行未经批准的临时性焊接和切割作业。
微
（2）支架上安装钢梁规定系：
联
钢梁节段宜从孔跨的一题端向另一端顺序安装。吊装节段时，应待其完全固定后方可松钩卸载。
押
安装过程中，每就位准一节段应测量其纵横向平面位置、高程和预拱度，如不满足要求应及时进行
精
调整。
3.混凝土桥面板施工
（1）混凝土桥面板宜采 用预制安装的方式施工，对跨径较小的组合梁或某些特殊部位或设计规
定时，可采用现场浇筑的方式施 工。
宜采用较低坍落度的混凝土进行施工，养护时间应不少于7d。
应在混凝土强度达到设计强度的 8 5%后，方可从预制台座上起吊、移运。预制混凝土桥面板的存
放时间按混凝土龄期计宜不少于6个月。
（2）遵循先预制、先安装的原则，宜采 用对号入座的方式进行预制和安装。
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（3）湿接缝混凝土的强度在未达到设计强度 的 85%前，不得在桥面上通
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7行车辆、堆放材料或进
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行影响其受力的其他施工作业。
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4.组合节段制作与拼装 微
系
（1）钢—混凝土组合梁的施工，有“先拼装后组合” “先组合联后拼装”两种方式，前者是先安
一
装钢梁，再安装预制混凝土桥面板；后者则先在场地的台座 上放置唯钢梁，浇筑桥面板混凝土，组合形
成一个主梁的节段，然后再运输到桥位进行节段的拼装。
（2）“先组合后拼装”施工规定：
场内移运和存放时，桥面板混凝土的抗压强度应在达到设计强度的 85%后方可对组合节段进行起
吊和场内移运作业。
组合节段的存放高度不宜超过两层，两层之间应采用垫木或其他适宜的物体隔开支承。组合节段
的存放时间应符合设计规定；设计未规定时，宜不少于90d。
5.钢—混凝土接头
（1）宜采用经专门设计的高流动性、低收缩率的自密实混凝土；混凝土中可适量掺加能提高抗
裂性能的材料。
（2）凿毛；大体积温控；夜间稳定时段；14d。
（3）张拉：接头混凝土的强度、弹性模量（或龄期）应符合设计规定；设计未规定时，混凝土
的强度应不低于设计强度的 85%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的 85%，采用混凝土龄期代
替弹性模量控制时宜不少于 7d。
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【例题·案例节选】【2018】
【背景资料】
某施工单位承建了一条全长1310m横跨一条二级公路与某生态湿地公园景区的钢结构的步行桥工
程，该桥梁主桥上部结构采用（55+2×90+55）m圆筒形真空桁架结构。
事件1：主桥钢桁梁拼装与顶推架设施工中，施工单位采取了如下做法：
（1）工地焊接前采用铜丝砂轮对焊缝进行除锈，并在除锈后的48h内进行焊接；
（2）高强度螺栓施拧采用扭矩扳手，在作业前后均应进行校正；
（3）当钢桥为焊接与高强度螺栓合用连接时，完成终拧高强度螺检连接副后应进行焊缝检验；
（4）工地焊接时应设立防风、防雨设施，遮盖全部焊接处；焊接时风力应小于5级，温度应高
于5℃，相对湿度应小于85%。
【问题】事件1中，逐条判断施工单位的做法是否正确？并改正错误。
【参考答案】
（1）错误。改正：将“并在除锈后的48h内进行焊接”改为“并在除锈后的12h内进行焊接”。
（2）正确。
（3）错误。改正：将“完成终拧高强度螺栓连接副后应进行焊缝检验”改为“应先检验焊缝合
格后再终拧高强度螺栓连接副”。
（4）错误。改正：将“相对湿度应8 小于85%”改为“相对湿度应小于80%”。
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