中港股市 | 奇瑞携手英伟达布局物理 AI 中国车企开启“具身智能”大航海时代 | 全球“铝王”首季开门红!中国铝业净利暴增 56%

2026 年 4 月 23 日，奇瑞汽车 (09973.HK) 宣布与英伟达 (NVDA.NASDAQ) 达成全球战略合作。奇瑞将在中国市场投放的 L3/L4 级智能汽车中采用英伟达 DRIVE Hyperion 量产级自动驾驶平台，并利用生成式 AI 技术升级新一代智能座舱体验。奇瑞董事长尹同跃强调，智能化是其全球化战略的核心引擎，此举是奇瑞整合全球顶尖资源、向高科技生态集团转型的关键一步。这也是继 吉利汽车 (00175.HK) 之后，又一家与英伟达深度绑定布局物理 AI 的中国领军车企。

除了传统车载技术，奇瑞正利用英伟达 Jetson、Isaac Sim 及 Isaac GR00T 等开放平台探索具身智能领域，加速人形机器人的开发与应用。这一趋势在行业内已成共识：比亚迪 (002594.SZ / 01211.HK) 已组建超 5000 人团队并计划投入 1000 亿元（约 186.22 亿新币），目标在 2026 年实现 2 万台机器人自用。车企正利用其强大的供应链与工程能力，从单纯的交通工具制造商转变为掌握核心物理逻辑的 AI 科技公司。

全球车企正开启规模巨大的 AI 投资潮。特斯拉 (TSLA.NASDAQ) 在最新财报中明确 2026 年资本支出将超过 250 亿美元（约 320 亿新币），重点投向 Dojo 3 芯片与人形机器人工厂。国内方面，小鹏汽车 (09868.HK / XPEV.NYSE) 明确 2026 年 AI 研发投入达 70 亿元（约 13.04 亿新币），理想汽车 (02015.HK / LI.NASDAQ) 亦维持约 120 亿元（约 22.35 亿新币）的研发规模。随着蔚来 (09866.HK / NIO.NYSE) 成立 AI 技术委员会，全行业正将资源集中于 Robotaxi、飞行汽车等前沿领域，力求在 AI 浪潮中重塑估值逻辑。

全球“铝王”首季开门红！中国铝业净利暴增 56% 

中国铝业 (601600.SS / 02600.HK) 发布的 2026 年一季度报告显示，公司营收达 584.94 亿元人民币（约 108.93 亿新币），同比增长 4.85%；归母净利润为 55.27 亿元人民币（约 10.29 亿新币），同比大幅增加 56.35%。尤为突出的是，公司经营活动现金流量净额达到 108.81 亿元人民币（约 20.26 亿新币），同比激增 73.84%。通过深挖降本增效潜力，公司资产负债率降至 43.27%，财务结构得到显著优化，实现了历史同期的最好经营业绩。

在主要产品产销方面，中国铝业一季度原铝产量达 201 万吨，自产原铝外销量增加 3.68%；虽然氧化铝产量受结构调整同比略降至 405 万吨，但资源端的自采矿比率进一步提高。公司通过深化铝产品集中销售改革，“两金”占用稳步下降，存货管理更趋精细。作为氧化铝、电解铝及金属镓产能均位居全球第一的头部企业，中国铝业通过提高矿石、氧化铝、电解铝的内部配套率，有效抵御了外部市场波动，增强了市场竞争力。

得益于供应端的刚性约束和需求端的结构性增长，全球铝价目前处于上行通道，为中国铝业提供了强大的价格红利。继 2025 年创下 126.74 亿元人民币（约 23.60 亿新币）的历史最优年度业绩后，公司市值持续攀升。截至 4 月 23 日，中国铝业总市值达到 2041.44 亿元人民币（约 380.16 亿新币），较去年同期几近翻番。在 A 股和 H 股股价大幅上涨的背景下，公司正凭借其在新能源转型背景下的资源战略地位，重塑全球有色金属行业的估值标杆。

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