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环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》新考纲精讲
3.6 桥面及附属工程
【知识点清单】
✎支座与伸缩装置施工
✎桥面铺装与防排水施工
✎桥面防护设施与桥头搭板施工
【知识点】支座与伸缩装置施工
一、支座
1.支座进场后，应对其规格、数量、产品合格证等进行检查，不符合设计要求的不得用于工程中。
2.支座应存放在干燥通风的库房内，并不得直接置于地面，应垫高堆放整齐，保持清洁；支座不
得与酸、碱、油类和有机溶剂等相接触，且应距热源至少1m以上。
3.支座在安装前，应对支座垫石的混凝土强度、平面位置、顶面高程、预留地脚螺栓孔和预埋
钢垫板等进行复核检查，确认符合设计要求后方可进行安装。支座垫石的顶面高程应准确，表面应平
整、清洁；对先安装后填灌浆料的支座，其垫石的顶面应预留出足够的灌浆料层的厚度。
4.支座安装时，应分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线，就位后两者的中心十字线应对
准，并应采取有效措施，保证支座处于水平状态且支座的顶面高程符合设计要求。调整支座的顶面
高程时，应采用钢垫片对支座进行支垫，支垫处在支座安装完成后留下的空隙应采用环氧树脂砂浆填
实。
5.支座安装完成后，其顺桥方向的中心线应与梁顺桥方向的中心线水平投影重合或相平行，且支
座应保持水平，不得有偏斜、不均匀受力和脱空等现象。
6.当桥梁体系转换需要切割临时锚固装置，或施工过程中需要在支座附近进行焊接作业时，应在
支座周围采取有效的隔热措施，避免损伤支座部件。
7.板式橡胶支座的安装施工规定：
（1）在平坡情况下，一片梁（板）中两端的垫石和同一墩（台）上的垫石，其顶面高程应一致，
相对高差应不超过±1.5mm，同一垫石上的四角高差应小于0.5mm；当顺桥向有纵坡导致两相邻墩（台）
的垫石顶面高程不同时，对高程的控制应符合设计的规定，且同一片梁（板）在考虑坡度后其相邻墩
垫石顶面高程的相对误差应不超过3mm。
（2）梁、板的就位应准确且其底面应与支座顶面密贴，否则应将梁、板吊起，对支座进行重新
调整安装；梁、板在安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。
8.盆式支座的安装施工规定：
（1）垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，并应保持清洁。
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（2）改性聚四氟乙烯板应密封在钢盆内，应排除空气，保持紧密。
（3）活动支座安装前应采用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面，擦净后应在四氟滑板的储油槽内
注满硅脂类润滑剂。
（4）盆式支座的顶板和底板可采用焊接或锚固螺栓拴接在梁体底面和垫石顶面的预埋钢板上。
采用焊接时，应对称、间断焊接，并应防止温度过高对改性聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板以及对周
边混凝土的影响；安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。锚固螺栓和焊接部位均
应作防腐处理。
9.球型支座的安装施工规定：
（1）支座的安装高度应符合设计要求，安装时应保证支座平面的水平，支座支承面的四角高差
应不大于2mm。
（2）安装支座板及地脚螺栓时，在下支座板四周宜采用钢楔块进行调整，使支座水平。支座在
安装过程中不得松开上顶板与下底盘的连接固定板。
（3）灌浆料硬化并达到规定的强度后，应及时拆除支座四角的临时钢楔块，楔块抽出的位置应
采用相同的灌浆料填塞密实。
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（4）在梁体安装完毕或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计要求强度后，张拉梁体预应力之前，
应拆除支座上顶板与下底盘的连接固定板，解除约束使梁体能正常转动和位移。
二、伸缩装置
1.伸缩装置的钢构件外观应光洁、平整，不得扭曲变形，且应进行有效的防腐处理。
2.伸缩装置安装前应对预留槽口的混凝土进行凿毛并清理干净。
3.伸缩装置宜在桥面铺装施工完成后，采用反开槽的方式进行安装；当采用先安装再铺装桥面的
方式时，应采取有效措施对安装好的伸缩装置进行妥善保护。
4.伸缩装置在吊装时，应按制造工厂标明的吊点位置进行起吊，安装就位时，应使其中心线与桥
梁的中心线相重合；在桥面的横坡方向，应按每米一点的间距进行其顶面高程的测量控制和调整。
伸缩装置的安装位置和高程经检查确认符合设计要求后，应对其进行临时固定，并设置横向水平连接
钢筋，将其与槽口的预埋钢筋焊接固定。
5.伸缩装置安装固定后应在其能自由伸缩的开放状态下进行两侧过渡段混凝土的浇筑施工，过渡
段宜采用环氧树脂混凝土或纤维混凝土。
6.梳齿板式伸缩装置安装时，应采取措施防止产生梳齿不平、扭曲和变形等现象，并应对梳齿间
隙的偏差进行控制。在气温最高时，梳齿的横向间隙应不小于5mm，齿板的间隙应不小于15mm。
7.橡胶伸缩装置的安装施工规定：
（1）采用后嵌式橡胶伸缩体时，应在桥面混凝土干燥收缩完成且徐变亦大部分完成后再进行安
装。
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（2）应根据气温和缝宽进行必要的调整后，再将伸缩装置安装就位，且安装后应使其处于受压
状态。
8.模数式伸缩装置的安装施工规定：
（1）安装时宜采用专用卡具将其固定，其平面位置和顶面高程应符合设计要求。
（2）浇筑过渡段混凝土前应将所有间隙填塞紧密，浇筑完成后应将填塞物及时取出。
【知识点】桥面铺装与防排水施工
一、桥面铺装
1.沥青混凝土桥面铺装
（1）铺装的层数和厚度应符合设计规定，铺装前应对桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、
整洁。
（2）沥青混凝土桥面铺筑前应洒布粘层沥青。
2.水泥混凝土桥面铺装
（1）桥面铺装应在梁体的横向连接钢板焊接工作或湿接缝浇筑完成后，方可进行。
（2）铺装施工前应使梁、板顶面粗糙，清洗干净，并应按设计要求铺设纵向接缝钢筋和桥面钢
筋网。
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（3）水泥混凝土桥面铺装做面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，应沿横坡
方向拉毛或采用机具压槽。
3.钢桥面铺装
（1）钢梁顶面在出厂时应按设计要求涂防锈漆，桥面铺装前应喷丸或抛丸除锈并作防锈处理。
（2）铺装应连续进行；上一层铺装前，其下层应保持干燥、整洁，不得有尘土、杂物、油污或
损坏，不符合要求时应予处理。 完工后的铺装层应规定严禁车辆通行的时限。
（3）钢桥面铺装宜避开雨期施工，一旦遇雨应立即停工。钢桥面铺装亦不宜在夜间施工。
（4）应采用无损检测法检测钢桥面沥青混凝土铺装质量，不得采用钻孔法。
二、桥面防排水施工
1.铺设桥面防水层时规定：
（1）铺设防水材料前应清除桥面的浮浆和各类杂物。
（2）防水层在横桥向应闭合铺设，底层表面应平顺、干燥、干净。防水层不宜在雨天或低温下
铺设。
（3）水泥混凝土桥面铺装层当采用织物与沥青粘合的防水层时，应设置隔断缝。
（4）防水层施工完成后，在未达到规定的时间内，不得开放交通。
2.泄水孔的顶面不宜高于水泥混凝土调平层的顶面，且在泄水孔的边缘宜设渗水盲沟，使桥面上
的积水能顺利排出。
【知识点】桥面防护设施与桥头搭板施工
一、桥面防护设施
1.混凝土防撞护栏施工规定：
（1）防撞护栏应在桥面的两侧对称进行施工；对结构重心位于梁体以外的悬臂式防撞护栏，应
在与主梁横向连接或拱上结构完成后方可施工。
（2）就地现浇的防撞护栏宜在顺桥向每间隔5～8m设一道断缝或假缝；温差较大的地区，断缝
或假缝的设置间距宜再适当减小。
（3）模板宜采用钢模，支模时宜在其顶部和底部各设一道对拉螺杆，或采用其他固定模板的可
靠装置。
（4）宜采用坍落度较低的干硬性混凝土，浇筑时应分层进行，分层厚度宜不超过200mm；振捣
时应采取适当的措施使模板表面的气泡逸出。
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2.人行道、安全带、缘石
采用M20稠水泥砂浆坐浆安装。
二、桥头搭板
1.桥头搭板下台后填土的填料宜以透水性材料为主，并应分层填筑、压实。
2.台后地基如为软土，应按设计要求对地基进行处理并对台后填土进行预压，预压应在搭板施工
前完成。
3.钢筋混凝土搭板及枕梁宜采用就地浇筑的方式施工。
4.浇筑搭板混凝土时应按搭板的坡度由低处向高处进行，振捣时应避免碰撞钢筋、模板。
3.7 桥梁工程质量通病及防治措施
【知识点清单】
✎钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治
✎箱梁两侧腹板混凝土厚度不均防治
✎钢筋混凝土结构构造裂缝防治
✎桥头跳车防治
【知识点】钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治
1.保证支架基础、支架及模板的施工质量，按要求预压，确保模板的标高偏差在允许范围内。
2.及时调整预拱度误差。
3.严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护。
4.严格控制预应力筋的位置，控制张拉时的应力值。
5.钢绞线伸长值计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。
6.预制梁存梁时间不宜过长。
【知识点】箱梁两侧腹板混凝土厚度不均防治
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原因分析 防治措施
1.箱梁模板设计不合理。
2.模板强度不足，或箱梁内模没有固定牢固，使 1.内模要坚固，刚度符合相关施工规范要求。
内模与外模相对水平位置发生偏差。 2.将箱梁内模固定牢固，使其上下左右均不能移
3.箱梁内模由于刚度不够，在浇筑混凝土过程中 动。
发生变形。 3.内模与外模在两侧腹板部位设置支撑。
4.混凝土没有对称浇筑，导致单侧压力过大，使 4.浇筑腹板混凝土时，两侧应对称进行。
内模偏向另一侧。
【知识点】钢筋混凝土结构构造裂缝防治
1.选用优质的水泥及集料。
2.合理设计混凝土的配合比，改善集料级配、降低水胶比、掺加粉煤灰及缓凝剂等；尽可能采
用较小水胶比及较低坍落度的混凝土。
3.避免混凝土搅拌很长时间。
4.保证模板质量及安装效果，避免出现模板移动、鼓出。
5.基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并采用预压措施。
6.混凝土浇筑时要振捣充分，及时养护并保证养护效果。
7.大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥；降温措施。
【知识点】桥头跳车防治
原因分析 防治措施
1.改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降。
2.确保桥头软基处理深度符合要求，严格控制软基
1.台后与桥台地基强度不同。
处理质量。
2.桥头路堤及锥坡范围内地基填筑处理不彻底。
3.选用合适的压实机具，采用先进的台后填土施工
3.台后压实度达不到标准。
工艺，确保台后及时回填，回填压实度达到要求。
4.路面水渗入路基。
4.做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。
5.台后沉降大于设计容许值。
5.优化设计方案，采用新工艺加固路堤。
6.台后填土材料不当，或填土含水量过大。
6.有针对性地选择台后填料（砂石料），提高桥头
7.软基路段台前预压长度不足，桥头堆载预压卸
路基压实度。
载过早，桥头处软基处理深度不到位。
7.保证足够的台前预压长度。连续进行沉降观测，
保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。
【例题·案例节选】【2021】
【背景资料】
某施工单位承建一跨堤桥梁工程，该桥为三跨预应力混凝土连续梁桥，跨径为48m+80m+48m，上
部结构为预应力混凝土箱梁，箱梁顶宽14.5m，底宽7.0m，箱梁高度由6.0m渐变到2.5m。
……
事件四：挂篮施工进行到5#梁段，浇筑完混凝土后拆除内模板时发现腹板部分位置存在厚度不均
缺陷，项目经理部经过认真分析，找出了造成缺陷的可能原因，包括模板设计不合理、箱梁模板产生
位移（模板没有固定牢固，使内、外模板相对水平位置发生偏差）等模板本身施工方面的原因。
【问题】
补充事件四中还可能存在的模板本身及施工方面的原因（要求只写出三个）。
【参考答案】
（1）模板强度不足，使内模与外模相对水平位置发生偏差。
（2）箱梁内模由于刚度不够，在浇筑混凝土过程中发生变形。
（3）混凝土没有对称浇筑，由于单侧压力过大，使内模偏向另一侧。
3.8 桥梁工程改（扩）建
【知识点清单】
✎桥梁工程改（扩）建要求
✎桥梁工程改（扩）建施工
【知识点】桥梁工程改（扩）建要求
桥梁拼接要求和受制约的条件主要有：
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桥梁扩建期间不允许因桥梁的施工而中断交通，至少要保持单幅双向（单车道）通行；
桥梁拼接后必须形成一座整体桥梁，保证原结构与新建结构之间的变形协调和共同受力；
桥梁扩建必须与路基、路面拼接、互通，附属设施改造同步完成，不能滞后，保证总工期目标的
实现。
【知识点】桥梁工程改（扩）建施工
一、桥梁改扩建方案
单侧加宽和双侧加宽。
按上部结构与下部结构的连接处理有三种方案：
1.新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接
2.新旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接
3.新旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离
二、新旧桥梁上部结构拼接的构造要求
（一）钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接
连接。
（二）预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接。
（三）连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。
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