9、路面检测报告_2021-2023年优秀施组方案_施工组织设计_施组11-新余环城路项目施工组织设计_交工验收记录_G533

扫描全能王 创建BGLP01001H 报告编号：BG-2021-JXJK-XCJ-003 检 测 报 告 委 托 单 位： 新余市交通运输局 工程（产品）名称：国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段） 一级公路改建工程 检 测 项 目：路面压实度、弯沉、渗水系数、平整度、 构造深度、摩擦系数、厚度、横坡 检 测 类 别： 委 托 检 测 报 告 日 期： 2021 年 1 月 19 日 江西省交通运输科学研究院有限公司国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 注 意 事 项 1、本报告无本单位“检验检测专用章”、“CMA 印章”、“公路综合 甲级资质印章”无效，每页无骑缝章无效。 2、本报告签名不全无效。 3、本报告改动、换页无效。 4、未经本单位批准，不得部分复制本报告。 5、本单位提供试验检测报告的检索查询服务，可通过电话、传 真对检测报告的真伪等相关信息进行查询。 6、本报告未经本单位同意，不得作为商业广告使用。 单位名称：江西省交通运输科学研究院有限公司 单位地址：南昌县小蓝经济技术开发区金沙大道 809 号 邮 编：330200 联系电话：(0791）85297563、85297651 传 真：(0791）85297751扫描全能王 创建国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 目 录 1 项目概况 .................................................................. 1 2 检测依据 .................................................................. 7 3 人员和仪器设备 ............................................................ 8 4 检测内容与方法 ............................................................ 9 5 检测数据分析 ............................................................. 23 6 检测结论 ................................................................ 127 7 有关建议 ................................................................ 131 8 附件 .................................................................... 131国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 1 项目概况 受新余市交通运输局的委托，我公司组织技术人员于 2021 年 1 月 4 日～2021 年 1 月 15 日对国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程路面面层及桥面系进 行实体质量检测。 1.1 检测路段概述 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程，位于江西省新余市， 公路等级为一级公路，本次检测的路段有： 主线：K7+920～K53+120，双向四车道，含大中桥梁14座，隧道3 座； 水西互通：与主线 K8+600～K9+500相接，设 9条匝道，含大中桥梁 3座； 新余东互通：与主线 K11+460～K12+500相接，设 5条匝道，含大中桥梁 1座； 下村互通：与主线 K24+000～K25+960相接，设 9条匝道，含大中桥梁 1座； 凯光疏散出口：与主线 K47+000～K48+000 相接，设5条匝道； 仰天岗互通：与主线K51+300～涉铁路段相接，设 5条匝道； 观巢服务区：与主线 K35+600～K36+700相接，设 1条匝道。 主线路面沥青层结构为：4cm SBS改性沥青混凝土上面层（AC-13C）+6cm SBS改性沥 青混凝土中面层（AC-20C）+8cm沥青混凝土下面层（AC-25C）+10cm沥青稳定碎石上基层 （ATB-25）。 互通匝道路面沥青层结构为：4cm SBS改性沥青混凝土上面层（AC-13C）+6cm SBS改 性沥青混凝土中面层（AC-20C）+8cm沥青混凝土下面层（AC-25C）。 桥梁桥面系沥青层结构为：4cm SBS改性沥青混凝土上面层（AC-13C）+6cm SBS改性 沥青混凝土下面层（AC-20C）。 隧道路面沥青层结构为：4cm SBS改性沥青混凝土上面层（AC-13C）+6cm SBS改性沥 青混凝土下面层（AC-20C）。 1.2 检测说明 （1）根据项目建设指挥部文件《关于明确市环城路项目质量检验评定标准执行版本 的通知》（余环城字〔2020〕1 号），本项目交工质量检测评定标准依据《公路工程竣交工 验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65 号）和《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/1-2004）执行。 （2）本项目中，车道命名方法如图 1.1所示。 第 1 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 第 2 页，共131 页 K7+920 右 右 1 2 车 车 道 道 左 右 幅 幅 左 左 2 1 车 车 道 道 K53+120 图1.1 检测路段车道定义 （3）单位工程 根据《公路工程竣交工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号），同一个合同段 内的路面工程作为一个单位工程，特大桥、大桥、中桥以每座作为一个单位工程。本项目 中主线路面作为一个单位工程，每一处互通匝道路面、每一座大中桥梁的桥面系、每一座 隧道的路面单独作为单位工程的分部工程进行评价。 （4）评定单元划分 本项目中，评定单元以半幅每公里为评定单元，划分如表 1.1所示。 表1.1 评定单元划分表 路段 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 备注 1 K7+920 K9+000 左幅 / 2 K9+000 K10+000 左幅 / 3 K10+000 K11+000 左幅 / 4 K11+000 K12+000 左幅 / 5 K12+000 K13+000 左幅 / 6 K13+000 K14+000 左幅 / 7 K14+000 K15+000 左幅 / 8 K15+000 K16+000 左幅 / 路面工程-主线路面面层 9 K16+000 K17+000 左幅 / 10 K17+000 K18+000 左幅 / 11 K18+000 K19+000 左幅 / 12 K19+000 K20+000 左幅 / 13 K20+000 K21+000 左幅 / 14 K21+000 K22+000 左幅 / 15 K22+000 K23+000 左幅 / 16 K23+000 K24+000 左幅 / 17 K24+000 K25+000 左幅 /国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表1.1 评定单元划分表 路段 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 备注 18 K25+000 K25+960 左幅 / 19 K27+467 K28+000 左幅 / 20 K28+000 K29+000 左幅 / 21 K29+000 K30+000 左幅 / 22 K30+000 K31+000 左幅 / 23 K31+000 K32+000 左幅 / 24 K32+000 K33+000 左幅 / 25 K33+000 K34+000 左幅 / 26 K34+000 K35+000 左幅 / 27 K35+000 K36+000 左幅 / 28 K36+000 K37+000 左幅 / 29 K37+000 K38+000 左幅 / 30 K38+000 K39+000 左幅 / 31 K39+000 K40+000 左幅 / 32 K40+000 K41+000 左幅 / 33 K41+000 K42+000 左幅 / 路面工程-主线路面面层 34 K42+000 K43+000 左幅 / 35 K43+000 K44+000 左幅 / 36 K44+000 K45+000 左幅 / 37 K45+000 K46+000 左幅 / 38 K47+000 K47+975 左幅 / 39 K50+730 K51+300 左幅 / 40 K52+200 K53+120 左幅 41 K7+920 K9+000 右幅 / 42 K9+000 K10+000 右幅 / 43 K10+000 K11+000 右幅 / 44 K11+000 K12+000 右幅 / 45 K12+000 K13+000 右幅 / 46 K13+000 K14+000 右幅 / 47 K14+000 K15+000 右幅 / 48 K15+000 K16+000 右幅 / 49 K16+000 K17+000 右幅 / 50 K17+000 K18+000 右幅 / 第 3 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表1.1 评定单元划分表 路段 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 备注 51 K18+000 K19+000 右幅 / 52 K19+000 K20+000 右幅 / 53 K20+000 K21+000 右幅 / 54 K21+000 K22+000 右幅 / 55 K22+000 K23+000 右幅 / 56 K23+000 K24+000 右幅 / 57 K24+000 K25+000 右幅 / 58 K25+000 K25+960 右幅 / 59 K27+460 K28+000 右幅 / 60 K28+000 K29+000 右幅 / 61 K29+000 K30+000 右幅 / 62 K30+000 K31+000 右幅 / 63 K31+000 K32+000 右幅 / 64 K32+000 K33+000 右幅 / 65 K33+000 K34+000 右幅 / 路面工程-主线路面面层 66 K34+000 K35+000 右幅 / 67 K35+000 K36+000 右幅 / 68 K36+000 K37+000 右幅 / 69 K37+000 K38+000 右幅 / 70 K38+000 K39+000 右幅 / 71 K39+000 K40+000 右幅 / 72 K40+000 K41+000 右幅 / 73 K41+000 K42+000 右幅 / 74 K42+000 K43+000 右幅 / 75 K43+000 K44+000 右幅 / 76 K44+000 K45+000 右幅 / 77 K45+000 K46+000 右幅 / 78 K47+000 K48+090 右幅 79 K50+820 K51+300 右幅 / 80 K52+200 K53+120 右幅 / 1 K0+000 K1+000 A匝道左幅 / 路面工程-水西互通路面面 2 K1+000 K2+000 A匝道左幅 / 层 3 K2+000 K2+175 A匝道左幅 / 第 4 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表1.1 评定单元划分表 路段 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 备注 4 K0+000 K1+000 A匝道右幅 / 5 K1+000 K2+000 A匝道右幅 / 6 K2+000 K2+175 A匝道右幅 / 7 K0+110 K0+384 B匝道 / 8 K0+000 K0+173 C匝道 / 路面工程-水西互通路面面 9 K0+110 K0+409 D匝道 / 层 10 K0+096 K0+332 E匝道 / 11 K0+000 K0+237 F匝道 / 12 K0+114 K0+404 G匝道 / 13 K0+114 K0+467 H匝道 / 14 K0+081 K0+325 J匝道 / 1 K0+000 K0+600 A匝道左幅 / 2 K0+000 K0+600 A匝道右幅 / 路面工程-新余东互通路面 3 K0+000 K0+224 B匝道 / 面层 4 K0+110 K0+403 C匝道 / 5 K0+110 K0+437 D匝道 / 6 K0+085 K0+320 E匝道 / 1 K0+000 K1+000 A匝道左幅 / 2 K1+000 K1+480 A匝道左幅 / 3 K0+000 K1+000 A匝道右幅 / 4 K1+000 K1+480 A匝道右幅 / 5 K0+110 K0+380 B匝道 / 路面工程-下村互通路面面 6 K0+000 K0+175 C匝道 / 层 7 K0+126 K0+523 D匝道 / 8 K0+123 K0+470 E匝道 / 9 K0+110 K0+395 F匝道 / 10 K0+000 K0+175 G匝道 / 11 K0+110 K0+436 H匝道 / 12 K0+100 K0+391 J匝道 / 1 K0+202 K0+507 A匝道左幅 / 路面工程-凯光疏散出口路 2 K0+202 K0+507 A匝道右幅 / 面面层 3 K0+095 K0+202 ZC匝道 / 4 K0+315 K0+414 ZJ匝道 / 第 5 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表1.1 评定单元划分表 路段 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 备注 路面工程-凯光疏散出口路 5 K0+061 K0+354 YC匝道 / 面面层 6 K0+055 K0+366 YJ匝道 / 1 K0+113 K0+501 A匝道 / 2 K0+100 K0+333 B匝道 / 路面工程-仰天岗互通路面 3 K0+098 K0+316 C匝道 / 面层 4 K0+099 K0+395 D匝道 / 5 K0+000 K1+080 T匝道左幅 / 6 K0+000 K1+080 T匝道右幅 / 路面工程-观巢服务区 1 K0+125 K0+474 Y匝道 桥梁工程-漉塘跨沪昆高速 1 K12+538 K12+756 左幅 / 跨线桥桥面系 2 K12+538 K12+756 右幅 / 桥梁工程-内塘山水库高架 1 K20+537 K21+219 左幅 / 桥桥面系 2 K20+537 K21+219 右幅 / 桥梁工程-袁家水库高架桥 1 K23+404 K23+892 左幅 / 桥面系 2 K23+405 K23+893 右幅 / 桥梁工程-上汾孔目江大桥 1 K39+506 K39+724 左幅 / 桥面系 2 K39+506 K39+724 右幅 / 1 K40+507 K40+573 左幅 / 桥梁工程-满田中桥桥面系 2 K40+507 K40+573 右幅 / 桥梁工程-汉泉跨沪昆高速 1 K43+676 K43+804 左幅 / 跨线桥桥面系 2 K43+676 K43+804 右幅 / 桥梁工程-汉泉高架桥桥面 1 K43+890 K44+468 左幅 / 系 2 K43+890 K44+468 右幅 / 桥梁工程-凯光疏散出口孝 1 K47+690 K47+788 左幅 / 头分离立交桥面系 2 K47+815 K47+883 右幅 / 桥梁工程-水西互通A匝道上 1 K1+850 K1+978 A匝道 / 跨国道G533跨线桥桥面系 桥梁工程-新余东互通A匝道 1 K0+187 K0+315 A匝道 / 上跨新余绕城主线桥桥面系 桥梁工程-下村互通A匝道上 1 K1+209 K1+316 A匝道 / 跨省道S221跨线桥桥面系 桥梁工程-水西互通槐江1号 1 K9+262 K9+348 左幅 未抽检 中桥桥面系 2 K9+262 K9+348 右幅 未抽检 桥梁工程-槐江村2号中桥桥 1 K9+902 K9+984 左幅 未抽检 面系 2 K9+902 K9+984 右幅 未抽检 第 6 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表1.1 评定单元划分表 路段 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 备注 桥梁工程-新赤塘中桥桥面 1 K11+353 K11+435 左幅 未抽检 系 2 K11+353 K11+435 右幅 未抽检 桥梁工程-下村互通新余绕 1 K25+025 K25+107 左幅 未抽检 城主线上跨A匝道桥桥面系 2 K25+025 K25+107 右幅 未抽检 桥梁工程-大桥村中桥桥面 1 K30+816 K30+902 左幅 未抽检 系 2 K30+816 K30+902 右幅 未抽检 桥梁工程-仰天岗中桥桥面 1 K51+293 K51+335 左幅 未抽检 系 2 K51+388 K51+430 右幅 未抽检 桥梁工程-水西互通B匝道大 1 K0+145 K0+231 B匝道 未抽检 富桥村中桥桥面系 桥梁工程-水西互通A匝道上 1 K0+185 K0+292 A匝道 未抽检 跨新余绕城主线桥桥面系 隧道工程-花鼓山隧道路面 1 K22+590 K23+367 左幅 / 面层 2 K22+590 K23+360 右幅 / 1 K45+625 K46+000 左幅 / 2 K46+000 K47+000 左幅 / 隧道工程-汉泉隧道路面面 3 K45+640 K46+000 右幅 / 层 4 K46+000 K47+000 右幅 / 5 K47+000 K47+448 右幅 / 1 K47+975 K49+000 左幅 / 2 K49+000 K50+000 左幅 / 隧道工程-王主山隧道路面 3 K50+000 K50+730 左幅 / 面层 4 K48+090 K49+000 右幅 / 5 K49+000 K50+000 右幅 / 6 K50+000 K50+820 右幅 / 注：依据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65 号），特大桥、大桥逐座检 查，中桥抽查不少于总数的30%且每种桥型抽查不少于1座。 （5）主线K51+300～K52+200路段由于涉铁路段施工未完成无法检测。主线 K52+200～ K53+120 路段由于涉铁路段正在施工，检测车辆无法到达，仅检测了压实度、横坡、渗水 系数等人工检测项目。 2 检测依据 （1） 《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）； 第 7 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 （2） 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）； （3） 《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3250-2019）； （4） 《公路路面技术状况自动化检测规程》（JTG/T E61-2014）； （5） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； （6） 《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）； （7） 关于明确市环城路项目质量检验评定标准执行版本的通知（余环城字 2020 1 号） （8） 项目合同、设计图纸、施工资料等。 3 人员和仪器设备 根据本项目的检测工作量及工作要求，我公司精心组织技术人员成立检测工作项目组， 主要人员及分工见表3.1，主要仪器设备见表3.2。 表3.1 检测人员及分工 序号 姓名 学历 职称 职业资格证书编号 项目分工 1 彭水根 硕士 工程师 201811017838 平整度、构造深度、摩擦系数 2 何山 本科 工程师 31620191101010010081 渗水系数、横坡、压实度 3 王超 本科 助理工程师 31620191101010009770 渗水系数、弯沉、厚度 4 罗仕宇 专科 / 201821005016 横坡、压实度、厚度 表3.2 主要仪器设备一览表 溯源 最近检定/校 序号 抽检项目 主要设备名称 型号规格 仪器编号 方式 准日期 1 压实度 电子天平 MP51001J 1109-1 校准 2020-10-21 2 弯沉 自动弯沉车 ZKW-08 7009-1 校准 2020-10-16 3 渗水系数 路面渗水仪 SJB-Ⅱ 7004-1 校准 2020-11-20 4 渗水系数 电子秒表 ZSD-808 2380-2 检定 2020-03-28 5 平整度 三米直尺塞尺 JZC-G2 7002-1 校准 2020-10-16 6 平整度、构造深度 智能道路检测系统 ZOYON-RTM 7015-1 校准 2020-12-22 7 构造深度 手动铺砂仪 PS-1 7014-1 校准 2020-11-20 8 摩擦系数 摆式摩擦系数测定仪 ZKM-08 7010-1 校准 2020-10-21 9 厚度 钢尺 300mm 1075-2 检定 2020-10-25 10 横坡 精密自动安平水准仪 DS05 4013-1 检定 2020-10-12 11 横坡 钢卷尺 50m 1015-2 检定 2020-11-13 第 8 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 4 检测内容与方法 4.1 检测内容 依据合同及委托方要求，国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工 程的检测工作内容如表 4.1所示。 表4.1 主要检测内容一览表 序号 单位工程 路段 分部工程 检测内容 1 路面工程 主线K7+920～K53+120 A匝道K0+000～K2+175 B匝道K0+110～K0+384 C匝道K0+000～K0+173 D匝道K0+110～K0+409 2 水西互通 E匝道K0+096～K0+332 F匝道K0+000～K0+237 G匝道K0+114～K0+404 H匝道K0+114～K0+467 J匝道K0+081～K0+325 A匝道K0+000～K0+600 B匝道K0+000～K0+224 3 新余东互通 C匝道K0+110～K0+403 D匝道K0+110～K0+437 E匝道K0+085～K0+320 压实度、弯沉、 A匝道K0+000～K1+480 渗水系数、平 路面面 B匝道K0+110～K0+380 整度、构造深 层 C匝道K0+000～K0+175 度、摩擦系数、 D匝道K0+126～K0+523 厚度、横坡 4 下村互通 E匝道K0+123～K0+470 F匝道K0+110～K0+395 G匝道K0+000～K0+175 H匝道K0+110～K0+436 J匝道K0+100～K0+391 A匝道K0+202～K0+507 ZC匝道K0+095～K0+202 5 凯光疏散出口 ZJ匝道K0+315～K0+414 YC匝道K0+061～K0+354 YJ匝道K0+055～K0+366 A匝道K0+113～K0+501 B匝道K0+100～K0+333 6 仰天岗互通 C匝道K0+098～K0+316 D匝道K0+099～K0+395 T匝道K0+000～K1+080 7 漉塘跨沪昆高速跨线桥 K12+538～K12+756 8 内塘山水库高架桥 K20+537～K21+219 左幅K23+404～K23+892 9 袁家水库高架桥 右幅K23+405～K23+893 平整度、构造 桥面系 深度、横坡 10 上汾孔目江大桥 K39+506～K39+724 11 满田中桥 K40+507～K40+573 12 汉泉跨沪昆高速跨线桥 K43+676～K43+804 第 9 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表4.1 主要检测内容一览表 序号 单位工程 路段 分部工程 检测内容 13 汉泉高架桥 K43+890～K44+468 左幅K47+690～K47+788 14 凯光疏散出口孝头分离立交 右幅K47+815～K47+883 平整度、构造 15 水西互通A匝道上跨国道G533跨线桥 K1+850～K1+978 桥面系 深度、横坡 16 新余东互通A匝道上跨新余绕城主线桥 K0+187～K0+315 17 下村互通A匝道上跨省道S221跨线桥 K1+209～K1+316 左幅K22+590～K23+367 18 花鼓山隧道 压实度、渗水 右幅K22+590～K23+360 系数、平整度、 左幅K45+625～K47+000 路面面 19 汉泉隧道 构造深度、摩 右幅K45+640～K47+488 层 擦系数、厚度、 左幅K47+975～K50+730 20 王主山隧道 横坡 右幅K48+090～K50+820 注：依据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65 号），特大桥、大桥逐座检 查，中桥抽查不少于总数的30%且每种桥型抽查不少于1座。 4.2 检测方法 （1）压实度、厚度 沥青路面面层的压实度和厚度通过钻芯法进行检测。按照《公路路基路面现场测试规 程》（JTG 3450-2019）要求，利用路面取芯机钻取沥青混合料面层芯样。通过钢直尺或卡 尺量取芯样上各沥青混合料结构层的厚度，即取芯处沥青路面各结构层的厚度；将沥青路 面面层芯样各结构层分离，参照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011） 中压实沥青混合料密度试验（T0705）测定各结构层沥青混合料芯样的毛体积相对密度， 芯样的毛体积相对密度与混合料的试验室标准密度或最大相对理论密度的比值即为压实 度。 （2）弯沉 路面弯沉采用ZKW-08型路面自动弯沉测试系统进行检测，如图 4.1所示。ZKW-08型 路面自动弯沉检测系统由设备装载车、测量机构和数据采集系统三部分共同组成。测量机 构由双侧测试机构、导向机构、移步卷扬机构和提升机构组成。数据采集系统由数据采集 计算机、下位机、距离传感器和数据传输系统组成。 路面自动弯沉检测系统的工作原理与贝克曼梁的工作原理是相同的，都是利用杠杆原 理，通过杠杆的位移来测量路面的变形。在实际测试过程中，测试架放置在路面上，测试 架前三点构成一个基准面，测量臂杠杆的支点在这个基准面上，同时位移传感器也安装在 这个基准面上，当检测车后轮向前行驶测试车后轮逐渐接近测试点时，测试点所在位置的 路面承受的垂直荷载逐渐增大，地面下沉。同时，放置在测试点上的测量臂后端也随着路 第 10 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 面的下沉向下移动，同时带动位移传感器磁芯向上移动，就可以记录测点处相应的位移量， 即路面的弯沉值。 图4.1 ZKW-08 型路面自动弯沉检测车 路面自动弯沉检测系统就是贝克曼梁的自动化形式，它利用装载车后轴本身的荷载， 把类似贝克曼梁本身的测量架安装在汽车底盘下方，配合导向机构、弯道测量同步控制系 统、测量机构移步系统、数据采集系统，共同构成自动弯沉仪。 （3）渗水系数 渗水系数使用路面渗水仪检测，根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）, 测量单位时间内渗入一定面积的沥青混凝土路面的水的体积即为渗水系数。 （4）平整度 主线路面平整度使用激光平整度仪法检测，桥面系平整度采用三米直尺法进行检测。 激光平整度仪法：根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019），本次检测 采用的仪器为ZOYON-RTM 型智能道路检测系统（如图 4.2所示）的平整度测量模块，该模 块使用高精度的激光测距机实时获取颠簸状况数据，通过ZOYON公司的平整度数据处理软 件得到平整度数据，该模块已通过交通部相关部门的严格标定和测试。 主要技术性能如下： 1）最大测量范围：±100mm； 2）距离分辨率：≤0.05%； 3）测试速度：0～120km/h； 4）位移分辨率：0.02mm。 三米直尺法：根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019），将三米直尺摆 放在待测位置，测量三米直尺底面与路面的最大间隙，即为平整度数据。 第 11 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 （5）构造深度 主线构造深度使用激光构造深度仪法检测，桥面系采用手工铺砂法进行检测。 激光构造深度仪法：根据《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019），本次检 测采用的仪器为 ZOYON-RTM 型智能道路检测系统（如图 4.2 所示）的构造深度测量模块， 该模块使用高精度的激光测距机实时获取纹理状况数据，通过 ZOYON 公司的构造深度数据 处理软件得到构造深度数据，该模块已通过交通部相关部门的严格标定和测试。 图4.2 ZOYON-RTM 型智能道路检测系统 手工铺砂法：将已知体积的砂在路面上平摊成圆形，测量其直径可以计算出砂嵌入路 面微构造的深度，以此表征路面的抗滑性能。 （6）摩擦系数——横向力系数 横向力系数采用 ZKM-08 型摩擦系数测试设备进行检测，如图 4.3 所示。该横向力系 数测试车由装载车、数据采集处理系统、测试机构、供水系统及附属部分组成。各部分协 调一致达到完成采集路面抗滑性能数据的功能。通过与测试车前进方向成 20 度角的测试 轮，测量测试轮在标准配重且路面最不利条件下（路面水膜厚度大于 0.1mm）的路面横向 力摩擦系数，现场测试标准速度为（50±4）公里/小时。检测设备的工作性能满足《公路 路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）中 T0965-2008的要求。 测试原理如图4.4 所示，在进行路面横向力系数测试时，测试轮放置于路面上，由装 载车带动向前行驶，测试轮受到的垂直荷载为 2000N，由于与车辆前进方向成 20度角，所 以就会产生一个横向力，这个横向力通过拉力传感器转变成为模拟信号传递给数据采集系 统，并由数据采集系统处理成我们需要的 SFC值。 横向力值 SFC = 100 （式4.1） 垂直力值 第 12 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 图4.3 ZKM-08型摩擦系数测试设备 图4.4 ZKM-08型摩擦系数测试设备工作原理 （7）横坡 路面横坡使用精密水准仪进行检测，按照《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）要求，使用钢卷尺测量出路面横断面的水平宽度，用水准仪测出同一横断面 两侧的高程，即可计算出路面横坡。 4.3 检测频率 本项目各指标的检测频率见表 4.2。 表4.2 各检测项目检测频率一览表 序号 检测项目 检测频率 1 压实度 半幅每公里测1点 2 弯沉 每车道连续检测 3 渗水系数 半幅每公里测1处 激光平整度仪：每车道连续检测 4 平整度 三米直尺：桥面系每联<100米时测3处，每处3尺 激光构造深度仪：每车道连续检测 5 构造深度 手工铺砂仪：每200米测3处 6 摩擦系数 每车道连续检测 第 13 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表4.2 各检测项目检测频率一览表 序号 检测项目 检测频率 7 厚度 半幅每公里测1点 路面：半幅每公里测1～2断面 8 横坡 桥面系：每200m测不少于3处 4.4 检测步骤 （1）压实度、厚度 1）按照《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）中附录 A的方法，随机取 样决定钻孔检查的位置； 2）按照《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）中T0901 的方法用路面取 芯机钻孔取芯； 3）仔细取出芯样，清除芯样底面灰土，找出各个结构层的分界面； 4）用钢直尺对称的十字方向四处量取芯样的总厚度和上面层的厚度，结构层的厚度 取四个测量值的平均值，准确至 1mm； 5）将芯样的各结构层进行分离； 6）将芯样在水中用毛刷轻轻的刷干净表面的黏附的粉尘，如试件边角有松散颗粒， 则仔细清除； 7）将试件晾干或电风扇吹干不小于 24h，直至恒重； 8）按照参照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）中压实沥青混 合料密度试验（表干法 T0705）测定各结构层沥青混合料芯样的毛体积相对密度。 （2）弯沉 1）准备工作 a）传感器标定：按照设备使用手册规定的方法进行位移传感器、距离传感器和地温传 感器的标定，记录标定数据并存档； b）检查承载车：检查后轴轮胎气压，使其满足0.70MPa±0.05MPa； c）检查测量架的易损部件情况，及时更换损坏部件； d）打开设备电源进行检查，确保控制面板功能键、指示灯、采集软件通讯正常； e）启动承载车试测2～5个步距，确保测试机构正常。 2）测试步骤： a）测试前，按设备使用手册对测试系统通电预热，并开启工程警示灯和导向标等警告 标志； 第 14 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 b）在测试路段前将测量架放落在路面上，并检查各机构的部件情况； c）操作人员按照设备使用手册的规定和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试 状态； d）驾驶员缓慢加速承载车到正常测试速度，沿正常行车轨迹驶入测试路段； e）测试过程中，操作人员依据施工桩号或桥涵构造物桩号进行桩号修正，并及时记录 测试路段起终点、修正桩、桥涵等特殊位置的桩号； f）当承载车驶出测试路段后，驾驶员缓慢停止承载车，操作人员停止数据采集，并恢 复仪器各部分至初始状态，提起测量架； g）操作人员检查数据文件，确保文件完整，内容正常； h）关闭测试系统电源，结束测试。 （3）渗水系数 1） 准备工作 在测试路段的行车道面上，按随机取样方法选择测试位置，用扫帚清扫表面，并用粉 笔划上测试标记。 2） 试验步骤 a）将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小划好圆圈记号。 b）在路面上沿底座圆圈抹上薄层密封材料，边涂边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙 且牢固地粘结在路面上，密封料圈的内径与底座内径相同，约 150mm，将组合好的渗水试 验仪底座用力压在路面密封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防止压力水从底 座与路面间流出。 c）关闭细管下方的开关，向仪器的上方量筒中注入水至满，总量为 600mL。 d）迅速将开关全部打开，水开始从细管下部流出，待水面下降至 l00mL 刻度时，立 即开动秒表，每间隔 60s，读记仪器管的刻度一次，至水面下降至 500mL 刻度时为止。测 试过程中，如水从底座与密封材料间渗出，说明底座与路面密封不好，应移至附近干燥路 面处重新操作。如水面下降速度很慢，从水面下降至 l00mL 刻度开始，测得 3min 的渗水 量即可停止。若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明路面基本不透水或根本 不透水，则在报告中注明。 第 15 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 （4）平整度、构造深度（自动化检测） 1） 准备工作 a）检查测试车轮胎气压，应达到车轮轮胎规定的标准气压，车胎应清洁，不得黏附杂 物。 b）距离测量装置需要现场安装，根据设备操作手册说明进行安装，确保机械紧固装置 安装牢固。 c）检查测试系统各部分应符合测试要求，不应有明显的可视性破损。 d）打开系统电源，启动控制程序，检查各部分的工作状态。 e）测试开始之前应让测试车以测试速度行驶 5-10km，按照设备使用说明的预热时间对 测试系统预热。 2） 测试步骤 a）测试车停在测试起点前 50-100m 处，按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技 术要求设置完毕所需的测试状态，并启动数据采集程序。 b）驾驶员应按照设备操作手册要求的测试速度范围驾驶测试车，宜在50-80km/h之间， 避免急加速和急减速，急弯路段应放慢车速，沿正常行车轨迹驶入测试路段。 c）在测试过程中必须及时准确地将测试路段的起终点和其他需要特殊标记的位置输入 测试数据记录中。 d）当测试车辆驶出测试路段后，测试人员停止数据采集和记录，并恢复仪器各部分至 初始状态。 e）检查测试数据文件，文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试。 f）关闭测试系统电源，结束测试。 （5）平整度（三米直尺法） 1） 准备工作 a）按有关规定选择测试路段。 b）在测试路段路面上选择测试地点：当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据 需要确定，可以单杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应连续 测量 10 尺。除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线 80—100cm）作为连续测 定的标准位置。对旧路已形成车辙的路面。应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上 作好标记。 c）清扫路面测定位置的污物。 第 16 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 2） 测试步骤 a）在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3米直尺摆在测试地点的路面上。 b）目测3米直尺的底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。 c）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度（mm）准确至0.2mm。 d）施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG 3450-2019）规定，每一处连续检测5尺，按上述a）～c）的步骤测记5个最大间隙。 （6）构造深度（手工铺砂法） 1） 准备工作 a）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取粒径为 0.15~0.3mm 的砂置于适当的容器 中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。 b）按公路路基路面现场测试随机选点的方法，对测试路段进行随机取样选点，决定测 点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于 1m 。 2） 试验步骤 a）用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm×30cm。 b）用小铲将砂沿筒壁向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻叩打3次， 使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。 注：不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。 c）将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用 力将砂细心地尽可能的向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆 形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。 d）用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至 5mm 。 e）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5m 。 该处的测定位置以中间测点的位置表示。 （7）摩擦系数——横向力系数 1）准备工作 a）按照设备使用手册规定的方法进行测试系统的标定，记录并存档； b）检查测试轮胎磨损情况，若不符合规程规定，应立即更换，更换新轮胎后应试测2km； c）确保测试轮胎气压满足规程规定； d）根据测试里程的需要向水罐加注测试用水； e）检查洒水口出水情况和洒水位置是否符合规程规定； 第 17 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 f）检查测试机构工作是否正常。 2）测试步骤 a）首先应按设备操作手册规定的时间要求对系统进行通电预热。 b）进入测试路段前应将测试轮胎降至路面上预跑500m。 c）按照设备操作手册的规定和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态。 d）驾驶员在进入测试路段前应保持车速在规定的测试速度范围内，沿正常行车轨迹驶 入测试路段。 e）进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序。在测试过程中必须及时准 确地将测试路段的起终点和其他需要特殊标记点的位置输入测试数据记录中。 f）当测试车辆驶出测试路段后，仪器操作人员停止数据采集和记录，提升测量轮并恢 复仪器各部分至初始状态。 g）操作人员检查数据文件应完整。内容应正常，否则需要重新测试。 h）关闭测试系统电源，结束测试。 （8）横坡 1）设有中央分隔带的路面：将水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路 面与中央分隔带分界的路缘带边缘 d1 处及路面与路肩交界位置（或外侧路缘石边缘）d2 处，d1 与 d2 两测点必须在同一横断面上，测量 d1 与 d2 处的高程，记录高程读数，以 m 表示，准确至0.001m。 2）无中央分带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路 拱曲线与直线部分的交界位置 d1 及路面与路肩（或硬路肩）的交界位置 d2 处，d1 与 d2 两测点必须在同一横断面上，测量 d1与d2处的高程，记录高程读数，以 m表示，准确至 0.001m。 3）用钢尺测量两测点的水平距离，以 m表示，对高速公路及一级公路，准确至 0.005m； 对其他等级公路，准确至 0.01m。 4.5 评价方法 （1）压实度 每个评定单元（半幅公里）压实度检测 1点，同时对每个评定单元的相对试验室标准 密度的压实度和相对理论最大相对密度的压实度的单点测值进行评价。 计算压实度的标准密度采用每天试验室实测的马歇尔击实试件密度或实验路段钻孔 取样密度时，沥青面层的压实度按式（4.2）计算。 第 18 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 第 19 页，共131 页 K s 0 1 0 0   =  （4.2） 式中： K ——沥青面层某一测定部位的压实度(%)； ——沥青混合料芯样试件的实际密度(g/cm3)； s 0  ——沥青混合料的标准密度(g/cm3)。 （2）弯沉 1）舍弃测量异常值：因测试过程中，无法避免出现测头未与路面完全接触或测头触 碰轮胎等特殊情况的发生，而导致数据异常。 2）对原始弯沉测试数据进行相关性修正。经比对测试，本次采用的 ZKW-08型路面自 动弯沉检测系统（管理编号：7009-1）相关关系方程为： l贝 = 1 .0 5  l自 + 5 .8 0 。 3）温度修正：依据《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）的T 0951-2008 规定对原始弯沉测试数据进行温度修正；取沥青混凝土面层设计厚度值作为沥青面层厚度， 依据《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）的 T0951-2008 计算沥青层平均温 度及路面弯沉温度修正系数。 4）参照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），弯沉代表值计算式为： l = 𝑙̅+𝑍 𝑆 （4.3） 𝑟 𝑎 式中：l ——弯沉代表值（0.01mm）； 𝑟 𝑙—̅ —实测弯沉平均值(0.01mm)； S——标准差； 𝑍 ——高速公路、一级公路沥青面层取 1.645。 𝑎 （3）渗水系数 每个评定单元渗水系数抽检 1处，对渗水系数的测值进行评价。 计算时以水面从100mL 下降到500mL所需的时间为标准，若渗水时间过长，也可以采 用3min通过的水量计算，如式（4.4）。 V −V C = 2 1 60 （4.4） w t −t 2 1 式中： C ——路面渗水系数(mL/min)； w V ——第一次计时的水量(mL)，通常为 100mL； 1 V ——第二次计时的水量(mL)，通常为 500mL； 2国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 第 20 页，共131 页 t1 ——第一次计时的时间(s)； t 2 ——第二次计时的时间(s)。 （4）平整度（激光平整度仪法） 主线平整度采为全车道连续检测国际平整度指数 IRI，结合原始记录剔除检测过程中 的异常值，取各评定单元 IRI 的平均值视为评定单元的 IRI，通过评定单元的 IRI 平均值 进行评价。 （5）平整度（三米直尺法） 单杆检测路面的平整度计算以 3米直尺与路面的最大间隙度为测定结果。连续测定10 尺时，判断每个测定值是否合格，并计算 10个最大间隙的平均值、不合格尺数、合格率。 （6）构造深度（激光构造深度仪法） 结合原始记录，剔除检测过程中的异常值。取各评定单元 TD 的平均值视为评定单元 的 TD，取各评定单元 TD 的平均值视为评定单元的 TD。计算每个评定单元 TD 的平均值及 标准差。 （7）构造深度（手工铺砂法） 列表逐点报告路面构造深度的测定值及 3次测定的平均值，当平均值小于 0.2mm时， 试验结果以<0.2mm表示。路面表面构造深度测定结果按（4.5）计算： T D 1 0 D 0 0 2 V 4 3 1 D 8 3 2 1  = = （4.5） 式中： TD——路面表面的构造深度(mm)； V——砂的体积(25cm3)； D——摊开砂的平均直径(mm)。 每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，准确至 0.01mm。按 统计分析方法计算每一个评定区间路面构造深度的平均值，标准差、变异系数。 （8）摩擦系数 路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力，是保证公路行车安全 及维护必要的允许行车速度的一项重要指标，同时该指标也是路面设计、筑路材料、施工 工艺、养护等各项技术水平的综合反映。沥青路面抗滑能力评价以横向力系数（SFC）表 示，依据《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450-2019）中T 0965-2008，对所测得的 SFC值还需进行速度与温度的修正。 1）SFC值的速度修正国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 以测试结果使用时所需的速度作为标准测试速度，其它测试速度条件下得到的 SFC值 应通过（式4.6）转换至标准速度下的等效 SFC 值。 第 21 页，共131 页 S F C 标 = S F C 测 - 0 .2 2 （ V 标 - V 测 ） （式4.6） 式中：SFC ---标准测试速度下的等效 SFC 值； 标 SFC ---现场实际测试速度条件下的 SFC测试值； 测 V ---标准测试速度，km/h，本次检测取值 50km/h； 标 V ---现场实际测试速度，km/h。 测 2）SFC值的温度修正 测试系统的标准现场测试地面温度范围为（20±5）℃，其它地面温度条件下测试的 SFC值必须通过表4.4 转换至标准温度下的等效 SFC值。系统测试要求控制在（8～60）℃ 的地面温度范围内。 表4.4 SFC 温度修正表 温度（℃） 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 修正 -3 -1 0 +1 +3 +4 +6 +7 +8 +9 +10 （9）厚度 每个评定单元厚度检测 1点，对沥青混凝土层总厚度和上面层厚度测值进行评价。 按式（4.7）计算路面实测厚度T 与设计厚度 1i T 0 i 之差。  T i = T 1 i − T 0 i （4.7） 式中： T ——路面的实测厚度(mm)； 1i T 0 i ——路面的设计厚度(mm)；  T i ——路面实测厚度与设计厚度的差值(mm)。 （10）横坡 每个评定单元横坡检测 1～2 处，单个评定单元内，以实测横坡与设计横坡的差值进 行评价。 测试断面的路面横坡按式（4.8）计算，准确至一位小数，按式（4.9）计算实侧横坡 i 与设计横坡i 之差。 1i 0i d −d i = 1i 2i 100 （4.8） 1i B 1i i =i −i （4.9） i 1i 0i国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 式中： 第 22 页，共131 页 i1 i ——测试断面的横坡(%)； d 及 1i d 2 i ——断面测点d与d处的高程读数(m)； 1 2 B 1 i ——断面测点d与d之间的水平距离(m)； 1 2 i 0 i ——断面的设计横坡(%)；  ii ——断面的横坡和设计横坡的差值(%)。国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 5 检测数据分析 5.1 压实度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面、互通匝道路 面、隧道路面压实度采用钻芯法检测，结果如下。 5.1.1 路面工程 （1）主线路面 主线路面压实度检测共取芯81处，检测结果见表5.1～表5.4。 表5.1 主线路面AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样描 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 述 对密度 (%) (%) 1 K8+880 左幅 距中4.25 2.376 2.413 98.5 合格 2.528 94.0 合格 完整 2 K9+750 左幅 距中1.50 2.396 2.415 99.2 合格 2.529 94.7 合格 完整 3 K10+660 左幅 距中1.60 2.344 2.415 97.1 合格 2.529 92.7 合格 完整 4 K11+160 左幅 距中7.90 2.362 2.412 97.9 合格 2.530 93.3 合格 完整 5 K12+820 左幅 距中4.25 2.312 2.413 95.8 合格 2.536 91.2 合格 完整 6 K13+520 左幅 距中4.25 2.392 2.414 99.1 合格 2.531 94.5 合格 完整 7 K14+660 左幅 距中7.90 2.370 2.414 98.2 合格 2.531 93.6 合格 完整 8 K15+460 左幅 距中8.00 2.378 2.414 98.5 合格 2.531 94.0 合格 完整 9 K16+530 左幅 距中4.25 2.348 2.415 97.2 合格 2.531 92.8 合格 完整 10 K17+000 左幅 距中3.20 2.392 2.415 99.0 合格 2.531 94.5 合格 完整 11 K18+740 左幅 距中4.25 2.331 2.415 96.5 合格 2.530 92.2 合格 完整 12 K19+640 左幅 距中7.90 2.373 2.415 98.3 合格 2.530 93.8 合格 完整 13 K20+440 左幅 距中5.20 2.362 2.413 97.9 合格 2.529 93.4 合格 完整 14 K21+480 左幅 距中4.25 2.332 2.415 96.6 合格 2.528 92.2 合格 完整 15 K22+300 左幅 距中1.40 2.345 2.415 97.1 合格 2.528 92.7 合格 完整 16 K24+400 左幅 距中8.10 2.343 2.414 97.0 合格 2.528 92.7 合格 完整 17 K25+560 左幅 距中3.00 2.360 2.414 97.8 合格 2.528 93.4 合格 完整 18 K26+865 左幅 距中8.00 2.340 2.421 96.6 合格 2.509 93.3 合格 完整 19 K27+120 左幅 距中4.80 2.369 2.421 97.8 合格 2.509 94.4 合格 完整 20 K28+300 左幅 距中4.25 2.309 2.420 95.4 合格 2.511 92.0 合格 完整 21 K29+290 左幅 距中4.25 2.402 2.425 99.1 合格 2.510 95.7 合格 完整 22 K30+390 左幅 距中4.25 2.400 2.425 99.0 合格 2.510 95.6 合格 完整 第 23 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.1 主线路面AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样描 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 述 对密度 (%) (%) 23 K31+350 左幅 距中4.25 2.408 2.415 99.7 合格 2.510 95.9 合格 完整 24 K32+300 左幅 距中4.25 2.400 2.433 98.6 合格 2.510 95.6 合格 完整 25 K33+400 左幅 距中4.25 2.369 2.429 97.5 合格 2.511 94.4 合格 完整 26 K34+800 左幅 距中4.25 2.415 2.429 99.4 合格 2.511 96.2 合格 完整 27 K35+660 左幅 距中4.25 2.400 2.441 98.3 合格 2.510 95.6 合格 完整 28 K36+660 左幅 距中4.25 2.408 2.441 98.6 合格 2.510 95.9 合格 完整 29 K37+800 左幅 距中4.25 2.418 2.432 99.4 合格 2.510 96.3 合格 完整 30 K38+850 左幅 距中4.25 2.420 2.422 99.9 合格 2.510 96.4 合格 完整 31 K39+790 左幅 距中4.25 2.409 2.426 99.3 合格 2.510 96.0 合格 完整 32 K39+791 左幅 距中4.25 2.387 2.426 98.4 合格 2.510 95.1 合格 完整 33 K40+290 左幅 距中5.25 2.418 2.426 99.7 合格 2.510 96.3 合格 完整 34 K41+230 左幅 距中4.25 2.334 2.403 97.1 合格 2.510 93.0 合格 完整 35 K42+450 左幅 距中4.25 2.411 2.426 99.4 合格 2.490 96.8 合格 完整 36 K43+490 左幅 距中4.25 2.344 2.383 98.3 合格 2.491 94.1 合格 完整 37 K44+560 左幅 距中3.00 2.345 2.383 98.4 合格 2.491 94.1 合格 完整 38 K45+300 左幅 距中3.00 2.342 2.383 98.3 合格 2.491 94.0 合格 完整 39 K47+270 左幅 距中2.80 2.286 2.383 95.9 合格 2.489 91.8 合格 完整 40 K51+150 左幅 距中4.25 2.334 2.383 97.9 合格 2.489 93.8 合格 完整 41 K52+350 左幅 距中5.00 2.400 2.407 99.7 合格 2.515 95.4 合格 完整 42 K8+700 右幅 距中4.25 2.367 2.414 98.1 合格 2.529 93.6 合格 完整 43 K9+640 右幅 距中7.60 2.383 2.413 98.8 合格 2.529 94.2 合格 完整 44 K10+870 右幅 距中2.10 2.407 2.413 99.8 合格 2.530 95.1 合格 完整 45 K11+640 右幅 距中2.80 2.376 2.413 98.5 合格 2.530 93.9 合格 完整 46 K12+280 右幅 距中7.80 2.411 2.413 99.9 合格 2.530 95.3 合格 完整 47 K13+440 右幅 距中6.60 2.383 2.424 98.3 合格 2.530 94.2 合格 完整 48 K14+460 右幅 距中7.90 2.390 2.413 99.1 合格 2.531 94.4 合格 完整 49 K15+260 右幅 距中2.00 2.345 2.413 97.2 合格 2.531 92.7 合格 完整 50 K16+365 右幅 距中1.60 2.322 2.414 96.2 合格 2.531 91.7 合格 完整 51 K17+180 右幅 距中6.80 2.393 2.414 99.1 合格 2.531 94.6 合格 完整 52 K18+596 右幅 距中2.00 2.383 2.413 98.7 合格 2.530 94.2 合格 完整 53 K19+280 右幅 距中4.25 2.344 2.413 97.1 合格 2.530 92.7 合格 完整 54 K20+040 右幅 距中7.90 2.382 2.413 98.7 合格 2.530 94.2 合格 完整 第 24 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.1 主线路面AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样描 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 述 对密度 (%) (%) 55 K21+640 右幅 距中8.10 2.393 2.413 99.2 合格 2.528 94.7 合格 完整 56 K22+265 右幅 距中4.25 2.326 2.413 96.4 合格 2.528 92.0 合格 完整 57 K24+130 右幅 距中4.25 2.398 2.414 99.3 合格 2.529 94.8 合格 完整 58 K25+680 右幅 距中3.20 2.403 2.414 99.6 合格 2.529 95.0 合格 完整 59 K26+790 右幅 距中4.25 2.403 2.414 99.5 合格 2.509 95.8 合格 完整 60 K27+100 右幅 距中8.00 2.388 2.414 98.9 合格 2.509 95.2 合格 完整 61 K28+350 右幅 距中4.25 2.408 2.445 98.5 合格 2.510 95.9 合格 完整 62 K29+590 右幅 距中4.25 2.402 2.432 98.8 合格 2.510 95.7 合格 完整 63 K30+370 右幅 距中4.25 2.413 2.432 99.2 合格 2.511 96.1 合格 完整 64 K31+760 右幅 距中4.25 2.409 2.443 98.6 合格 2.511 95.9 合格 完整 65 K32+300 右幅 距中4.25 2.379 2.443 97.4 合格 2.511 94.7 合格 完整 66 K33+450 右幅 距中4.25 2.409 2.434 99.0 合格 2.511 95.9 合格 完整 67 K34+830 右幅 距中4.25 2.409 2.432 99.1 合格 2.510 96.0 合格 完整 68 K35+790 右幅 距中4.25 2.405 2.423 99.3 合格 2.510 95.8 合格 完整 69 K36+920 右幅 距中4.25 2.325 2.423 96.0 合格 2.510 92.6 合格 完整 70 K37+800 右幅 距中4.25 2.403 2.425 99.1 合格 2.510 95.7 合格 完整 71 K38+800 右幅 距中4.25 2.368 2.425 97.7 合格 2.511 94.3 合格 完整 72 K39+780 右幅 距中4.25 2.373 2.425 97.9 合格 2.511 94.5 合格 完整 73 K40+300 右幅 距中4.25 2.373 2.420 98.1 合格 2.510 94.5 合格 完整 74 K41+440 右幅 距中4.25 2.391 2.419 98.8 合格 2.510 95.2 合格 完整 75 K42+560 右幅 距中3.00 2.410 2.415 99.8 合格 2.490 96.8 合格 完整 76 K43+410 右幅 距中4.25 2.375 2.415 98.3 合格 2.490 95.4 合格 完整 77 K44+900 右幅 距中4.25 2.362 2.415 97.8 合格 2.490 94.9 合格 完整 78 K45+560 右幅 距中8.00 2.339 2.415 96.9 合格 2.490 93.9 合格 完整 79 K47+540 右幅 距中3.00 2.322 2.383 97.5 合格 2.491 93.2 合格 完整 80 K51+130 右幅 距中3.00 2.368 2.383 99.4 合格 2.489 95.1 合格 完整 81 K52+860 右幅 距中7.00 2.293 2.409 95.2 合格 2.515 91.2 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 第 25 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.2 主线路面AC-20C 中面层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 对密度 (%) (%) 1 K8+880 左幅 距中4.25 2.397 2.406 99.6 合格 2.509 95.6 合格 完整 2 K9+750 左幅 距中1.50 2.343 2.410 97.2 合格 2.511 93.3 合格 完整 3 K10+660 左幅 距中1.60 2.378 2.409 98.7 合格 2.511 94.7 合格 完整 4 K11+160 左幅 距中7.90 2.322 2.409 96.4 合格 2.511 92.5 合格 完整 5 K12+820 左幅 距中4.25 2.340 2.411 97.0 合格 2.512 93.1 合格 完整 6 K13+520 左幅 距中4.25 2.389 2.411 99.1 合格 2.512 95.1 合格 完整 7 K14+660 左幅 距中7.90 2.404 2.410 99.7 合格 2.509 95.8 合格 完整 8 K15+460 左幅 距中8.00 2.392 2.410 99.3 合格 2.509 95.3 合格 完整 9 K16+530 左幅 距中4.25 2.398 2.409 99.5 合格 2.510 95.5 合格 完整 10 K17+000 左幅 距中3.20 2.403 2.409 99.8 合格 2.510 95.7 合格 完整 11 K18+740 左幅 距中4.25 2.379 2.408 98.8 合格 2.511 94.7 合格 完整 12 K19+640 左幅 距中7.90 2.384 2.408 99.0 合格 2.511 94.9 合格 完整 13 K20+440 左幅 距中5.20 2.404 2.410 99.8 合格 2.511 95.8 合格 完整 14 K21+480 左幅 距中4.25 2.401 2.409 99.7 合格 2.512 95.6 合格 完整 15 K22+300 左幅 距中1.40 2.336 2.409 96.9 合格 2.512 93.0 合格 完整 16 K24+400 左幅 距中8.10 2.335 2.408 97.0 合格 2.513 92.9 合格 完整 17 K25+560 左幅 距中3.00 2.399 2.408 99.6 合格 2.511 95.5 合格 完整 18 K26+865 左幅 距中8.00 2.379 2.398 99.2 合格 2.508 94.8 合格 完整 19 K27+120 左幅 距中4.80 2.308 2.398 96.3 合格 2.508 92.0 合格 完整 20 K28+300 左幅 距中4.25 2.366 2.398 98.7 合格 2.509 94.3 合格 完整 21 K29+290 左幅 距中4.25 2.395 2.397 99.9 合格 2.508 95.5 合格 完整 22 K30+390 左幅 距中4.25 2.399 2.404 99.8 合格 2.508 95.6 合格 完整 23 K31+350 左幅 距中4.25 2.410 2.420 99.6 合格 2.509 96.1 合格 完整 24 K32+300 左幅 距中4.25 2.405 2.420 99.4 合格 2.509 95.8 合格 完整 25 K33+400 左幅 距中4.25 2.374 2.404 98.7 合格 2.509 94.6 合格 完整 26 K34+800 左幅 距中4.25 2.405 2.410 99.8 合格 2.509 95.8 合格 完整 27 K35+660 左幅 距中4.25 2.407 2.410 99.9 合格 2.509 95.9 合格 完整 28 K36+660 左幅 距中4.25 2.401 2.412 99.5 合格 2.508 95.7 合格 完整 29 K37+800 左幅 距中4.25 2.400 2.413 99.5 合格 2.508 95.7 合格 完整 30 K38+850 左幅 距中4.25 2.405 2.409 99.8 合格 2.509 95.9 合格 完整 31 K39+790 左幅 距中4.25 2.408 2.410 99.9 合格 2.509 96.0 合格 完整 32 K39+791 左幅 距中4.25 2.332 2.410 96.8 合格 2.509 93.0 合格 完整 第 26 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.2 主线路面AC-20C 中面层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 对密度 (%) (%) 33 K40+290 左幅 距中5.25 2.396 2.402 99.7 合格 2.508 95.5 合格 完整 34 K41+230 左幅 距中4.25 2.366 2.397 98.7 合格 2.508 94.3 合格 完整 35 K42+450 左幅 距中4.25 2.323 2.398 96.9 合格 2.508 92.6 合格 完整 36 K43+490 左幅 距中4.25 2.397 2.405 99.7 合格 2.508 95.6 合格 完整 37 K44+560 左幅 距中3.00 2.350 2.405 97.7 合格 2.508 93.7 合格 完整 38 K45+300 左幅 距中3.00 2.375 2.405 98.7 合格 2.508 94.7 合格 完整 39 K47+270 左幅 距中2.80 2.349 2.400 97.9 合格 2.508 93.7 合格 完整 40 K51+150 左幅 距中4.25 2.369 2.398 98.8 合格 2.508 94.5 合格 完整 41 K52+350 左幅 距中5.00 2.317 2.401 96.5 合格 2.508 92.4 合格 完整 42 K8+700 右幅 距中4.25 2.407 2.409 99.9 合格 2.509 95.9 合格 完整 43 K9+640 右幅 距中7.60 2.398 2.409 99.6 合格 2.511 95.5 合格 完整 44 K10+870 右幅 距中2.10 2.400 2.409 99.6 合格 2.512 95.5 合格 完整 45 K11+640 右幅 距中2.80 2.395 2.409 99.4 合格 2.510 95.4 合格 完整 46 K12+280 右幅 距中7.80 2.369 2.409 98.3 合格 2.510 94.4 合格 完整 47 K13+440 右幅 距中6.60 2.400 2.409 99.6 合格 2.514 95.5 合格 完整 48 K14+460 右幅 距中7.90 2.385 2.409 99.0 合格 2.514 94.9 合格 完整 49 K15+260 右幅 距中2.00 2.359 2.409 97.9 合格 2.514 93.8 合格 完整 50 K16+365 右幅 距中1.60 2.366 2.408 98.3 合格 2.515 94.1 合格 完整 51 K17+180 右幅 距中6.80 2.408 2.411 99.9 合格 2.515 95.7 合格 完整 52 K18+596 右幅 距中2.00 2.408 2.411 99.9 合格 2.510 95.9 合格 完整 53 K19+280 右幅 距中4.25 2.407 2.411 99.8 合格 2.510 95.9 合格 完整 54 K20+040 右幅 距中7.90 2.336 2.411 96.9 合格 2.510 93.1 合格 完整 55 K21+640 右幅 距中8.10 2.403 2.408 99.8 合格 2.510 95.7 合格 完整 56 K22+265 右幅 距中4.25 2.400 2.408 99.7 合格 2.510 95.6 合格 完整 57 K24+130 右幅 距中4.25 2.345 2.409 97.3 合格 2.511 93.4 合格 完整 58 K25+680 右幅 距中3.20 2.350 2.409 97.6 合格 2.513 93.5 合格 完整 59 K26+790 右幅 距中4.25 2.391 2.398 99.7 合格 2.508 95.3 合格 完整 60 K27+100 右幅 距中8.00 2.330 2.398 97.2 合格 2.508 92.9 合格 完整 61 K28+350 右幅 距中4.25 2.410 2.420 99.6 合格 2.508 96.1 合格 完整 62 K29+590 右幅 距中4.25 2.409 2.418 99.6 合格 2.506 96.1 合格 完整 63 K30+370 右幅 距中4.25 2.415 2.418 99.9 合格 2.506 96.4 合格 完整 64 K31+760 右幅 距中4.25 2.406 2.415 99.6 合格 2.509 95.9 合格 完整 第 27 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.2 主线路面AC-20C 中面层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 对密度 (%) (%) 65 K32+300 右幅 距中4.25 2.403 2.415 99.5 合格 2.509 95.8 合格 完整 66 K33+450 右幅 距中4.25 2.388 2.399 99.6 合格 2.509 95.2 合格 完整 67 K34+830 右幅 距中4.25 2.401 2.412 99.5 合格 2.509 95.7 合格 完整 68 K35+790 右幅 距中4.25 2.404 2.412 99.7 合格 2.509 95.8 合格 完整 69 K36+920 右幅 距中4.25 2.371 2.398 98.9 合格 2.508 94.5 合格 完整 70 K37+800 右幅 距中4.25 2.408 2.416 99.7 合格 2.509 96.0 合格 完整 71 K38+800 右幅 距中4.25 2.410 2.412 99.9 合格 2.508 96.1 合格 完整 72 K39+780 右幅 距中4.25 2.378 2.406 98.8 合格 2.516 94.5 合格 完整 73 K40+300 右幅 距中4.25 2.404 2.406 99.9 合格 2.516 95.5 合格 完整 74 K41+440 右幅 距中4.25 2.375 2.399 99.0 合格 2.508 94.7 合格 完整 75 K42+560 右幅 距中3.00 2.406 2.414 99.7 合格 2.508 95.9 合格 完整 76 K43+410 右幅 距中4.25 2.351 2.399 98.0 合格 2.508 93.8 合格 完整 77 K44+900 右幅 距中4.25 2.357 2.399 98.2 合格 2.508 94.0 合格 完整 78 K45+560 右幅 距中8.00 2.393 2.399 99.7 合格 2.508 95.4 合格 完整 79 K47+540 右幅 距中3.00 2.379 2.401 99.1 合格 2.508 94.8 合格 完整 80 K51+130 右幅 距中3.00 2.321 2.398 96.8 合格 2.508 92.5 合格 完整 81 K52+860 右幅 距中7.00 2.301 2.401 95.8 合格 2.508 91.7 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土试验室标准相对密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.3 主线路面AC-25C 下面层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样描 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 述 对密度 (%) (%) 1 K8+880 左幅 距中4.25 2.404 2.408 99.9 合格 2.510 95.8 合格 完整 2 K9+750 左幅 距中1.50 2.402 2.407 99.8 合格 2.512 95.6 合格 完整 3 K10+660 左幅 距中1.60 2.401 2.405 99.8 合格 2.512 95.6 合格 完整 4 K11+160 左幅 距中7.90 2.390 2.408 99.2 合格 2.512 95.1 合格 完整 5 K12+820 左幅 距中4.25 2.401 2.409 99.7 合格 2.516 95.4 合格 完整 6 K13+520 左幅 距中4.25 2.409 2.413 99.8 合格 2.512 95.9 合格 完整 7 K14+660 左幅 距中7.90 2.406 2.413 99.7 合格 2.512 95.8 合格 完整 8 K15+460 左幅 距中8.00 2.406 2.413 99.7 合格 2.512 95.8 合格 完整 第 28 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.3 主线路面AC-25C 下面层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样描 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 述 对密度 (%) (%) 9 K16+530 左幅 距中4.25 2.404 2.412 99.7 合格 2.514 95.6 合格 完整 10 K17+000 左幅 距中3.20 2.405 2.412 99.7 合格 2.514 95.6 合格 完整 11 K18+740 左幅 距中4.25 2.403 2.408 99.8 合格 2.515 95.5 合格 完整 12 K19+640 左幅 距中7.90 2.408 2.414 99.8 合格 2.514 95.8 合格 完整 13 K20+440 左幅 距中5.20 2.405 2.408 99.9 合格 2.512 95.8 合格 完整 14 K21+480 左幅 距中4.25 2.400 2.408 99.7 合格 2.511 95.6 合格 完整 15 K22+300 左幅 距中1.40 2.403 2.408 99.8 合格 2.511 95.7 合格 完整 16 K24+400 左幅 距中8.10 2.406 2.409 99.9 合格 2.513 95.7 合格 完整 17 K25+560 左幅 距中3.00 2.395 2.411 99.3 合格 2.512 95.3 合格 完整 18 K26+865 左幅 距中8.00 2.322 2.408 96.4 合格 2.510 92.5 合格 完整 19 K27+120 左幅 距中4.80 2.343 2.408 97.3 合格 2.510 93.3 合格 完整 20 K28+300 左幅 距中4.25 2.297 2.409 95.4 合格 2.518 91.2 合格 完整 21 K29+290 左幅 距中4.25 2.402 2.409 99.7 合格 2.518 95.4 合格 完整 22 K30+390 左幅 距中4.25 2.402 2.409 99.7 合格 2.518 95.4 合格 完整 23 K31+350 左幅 距中4.25 2.406 2.407 99.9 合格 2.509 95.9 合格 完整 24 K32+300 左幅 距中4.25 2.391 2.398 99.7 合格 2.516 95.0 合格 完整 25 K33+400 左幅 距中4.25 2.368 2.399 98.7 合格 2.516 94.1 合格 完整 26 K34+800 左幅 距中4.25 2.377 2.399 99.1 合格 2.509 94.7 合格 完整 27 K35+660 左幅 距中4.25 2.339 2.398 97.6 合格 2.510 93.2 合格 完整 28 K36+660 左幅 距中4.25 2.398 2.400 99.9 合格 2.509 95.6 合格 完整 29 K37+800 左幅 距中4.25 2.348 2.398 97.9 合格 2.512 93.5 合格 完整 30 K38+850 左幅 距中4.25 2.341 2.416 96.9 合格 2.512 93.2 合格 完整 31 K39+790 左幅 距中4.25 2.384 2.407 99.0 合格 2.511 94.9 合格 完整 32 K39+791 左幅 距中4.25 2.373 2.407 98.6 合格 2.512 94.5 合格 完整 33 K40+290 左幅 距中5.25 2.344 2.407 97.4 合格 2.511 93.3 合格 完整 34 K41+230 左幅 距中4.25 2.368 2.408 98.3 合格 2.511 94.3 合格 完整 35 K42+450 左幅 距中4.25 2.404 2.406 99.9 合格 2.508 95.8 合格 完整 36 K43+490 左幅 距中4.25 2.339 2.406 97.2 合格 2.510 93.2 合格 完整 37 K44+560 左幅 距中3.00 2.399 2.406 99.7 合格 2.510 95.6 合格 完整 38 K45+300 左幅 距中3.00 2.338 2.406 97.2 合格 2.510 93.2 合格 完整 39 K47+270 左幅 距中2.80 2.400 2.405 99.8 合格 2.511 95.6 合格 完整 40 K51+150 左幅 距中4.25 2.321 2.408 96.4 合格 2.514 92.3 合格 完整 第 29 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.3 主线路面AC-25C 下面层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样描 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 述 对密度 (%) (%) 41 K52+350 左幅 距中5.00 2.391 2.399 99.7 合格 2.511 95.2 合格 完整 42 K8+700 右幅 距中4.25 2.401 2.407 99.7 合格 2.512 95.6 合格 完整 43 K9+640 右幅 距中7.60 2.407 2.409 99.9 合格 2.511 95.9 合格 完整 44 K10+870 右幅 距中2.10 2.403 2.405 99.9 合格 2.516 95.5 合格 完整 45 K11+640 右幅 距中2.80 2.400 2.410 99.6 合格 2.514 95.5 合格 完整 46 K12+280 右幅 距中7.80 2.399 2.410 99.5 合格 2.514 95.4 合格 完整 47 K13+440 右幅 距中6.60 2.409 2.413 99.8 合格 2.514 95.8 合格 完整 48 K14+460 右幅 距中7.90 2.404 2.413 99.6 合格 2.514 95.6 合格 完整 49 K15+260 右幅 距中2.00 2.408 2.413 99.8 合格 2.514 95.8 合格 完整 50 K16+365 右幅 距中1.60 2.382 2.410 98.9 合格 2.513 94.8 合格 完整 51 K17+180 右幅 距中6.80 2.404 2.410 99.7 合格 2.513 95.7 合格 完整 52 K18+596 右幅 距中2.00 2.408 2.412 99.8 合格 2.514 95.8 合格 完整 53 K19+280 右幅 距中4.25 2.407 2.412 99.8 合格 2.514 95.7 合格 完整 54 K20+040 右幅 距中7.90 2.358 2.412 97.8 合格 2.514 93.8 合格 完整 55 K21+640 右幅 距中8.10 2.403 2.409 99.8 合格 2.510 95.7 合格 完整 56 K22+265 右幅 距中4.25 2.397 2.408 99.5 合格 2.510 95.5 合格 完整 57 K24+130 右幅 距中4.25 2.404 2.411 99.7 合格 2.514 95.6 合格 完整 58 K25+680 右幅 距中3.20 2.373 2.406 98.6 合格 2.511 94.5 合格 完整 59 K26+790 右幅 距中4.25 2.364 2.408 98.2 合格 2.510 94.2 合格 完整 60 K27+100 右幅 距中8.00 2.324 2.408 96.5 合格 2.510 92.6 合格 完整 61 K28+350 右幅 距中4.25 2.337 2.405 97.2 合格 2.516 92.9 合格 完整 62 K29+590 右幅 距中4.25 2.334 2.408 96.9 合格 2.517 92.7 合格 完整 63 K30+370 右幅 距中4.25 2.366 2.408 98.3 合格 2.517 94.0 合格 完整 64 K31+760 右幅 距中4.25 2.369 2.402 98.6 合格 2.509 94.4 合格 完整 65 K32+300 右幅 距中4.25 2.340 2.402 97.4 合格 2.509 93.3 合格 完整 66 K33+450 右幅 距中4.25 2.378 2.402 99.0 合格 2.510 94.7 合格 完整 67 K34+830 右幅 距中4.25 2.330 2.399 97.1 合格 2.513 92.7 合格 完整 68 K35+790 右幅 距中4.25 2.360 2.397 98.5 合格 2.515 93.9 合格 完整 69 K36+920 右幅 距中4.25 2.386 2.402 99.3 合格 2.514 94.9 合格 完整 70 K37+800 右幅 距中4.25 2.388 2.403 99.4 合格 2.517 94.9 合格 完整 71 K38+800 右幅 距中4.25 2.351 2.406 97.7 合格 2.512 93.6 合格 完整 72 K39+780 右幅 距中4.25 2.388 2.407 99.2 合格 2.511 95.1 合格 完整 第 30 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.3 主线路面AC-25C 下面层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样描 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 述 对密度 (%) (%) 73 K40+300 右幅 距中4.25 2.376 2.405 98.8 合格 2.514 94.5 合格 完整 74 K41+440 右幅 距中4.25 2.376 2.409 98.6 合格 2.509 94.7 合格 完整 75 K42+560 右幅 距中3.00 2.396 2.406 99.6 合格 2.508 95.5 合格 完整 76 K43+410 右幅 距中4.25 2.397 2.405 99.7 合格 2.510 95.5 合格 完整 77 K44+900 右幅 距中4.25 2.373 2.405 98.6 合格 2.510 94.5 合格 完整 78 K45+560 右幅 距中8.00 2.321 2.405 96.5 合格 2.510 92.5 合格 完整 79 K47+540 右幅 距中3.00 2.405 2.407 99.9 合格 2.512 95.7 合格 完整 80 K51+130 右幅 距中3.00 2.404 2.406 99.9 合格 2.511 95.7 合格 完整 81 K52+860 右幅 距中7.00 2.299 2.399 95.8 合格 2.511 91.6 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土试验室标准相对密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.4 主线路面ATB-25 上基层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 对密度 (%) (%) 1 K8+880 左幅 距中4.25 2.401 2.407 99.8 合格 2.519 95.3 合格 完整 2 K9+750 左幅 距中1.50 2.400 2.407 99.7 合格 2.515 95.4 合格 完整 3 K10+660 左幅 距中1.60 2.401 2.404 99.9 合格 2.519 95.3 合格 完整 4 K11+160 左幅 距中7.90 2.392 2.408 99.3 合格 2.519 95.0 合格 完整 5 K12+820 左幅 距中4.25 2.402 2.407 99.8 合格 2.519 95.4 合格 完整 6 K13+520 左幅 距中4.25 2.404 2.410 99.8 合格 2.521 95.4 合格 完整 7 K14+660 左幅 距中7.90 2.405 2.410 99.8 合格 2.521 95.4 合格 完整 8 K15+460 左幅 距中8.00 2.401 2.410 99.6 合格 2.521 95.3 合格 完整 9 K16+530 左幅 距中4.25 2.400 2.411 99.5 合格 2.519 95.3 合格 完整 10 K17+000 左幅 距中3.20 2.407 2.411 99.8 合格 2.519 95.5 合格 完整 11 K18+740 左幅 距中4.25 2.411 2.413 99.9 合格 2.516 95.8 合格 完整 12 K19+640 左幅 距中7.90 2.407 2.413 99.7 合格 2.516 95.7 合格 完整 13 K20+440 左幅 距中5.20 2.405 2.408 99.9 合格 2.517 95.5 合格 完整 14 K21+480 左幅 距中4.25 2.402 2.407 99.8 合格 2.518 95.4 合格 完整 15 K22+300 左幅 距中1.40 2.302 2.408 95.6 合格 2.518 91.4 合格 完整 16 K24+400 左幅 距中8.10 2.403 2.409 99.8 合格 2.515 95.6 合格 完整 第 31 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.4 主线路面ATB-25 上基层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 对密度 (%) (%) 17 K25+560 左幅 距中3.00 2.396 2.407 99.5 合格 2.516 95.2 合格 完整 18 K26+865 左幅 距中8.00 2.400 2.404 99.9 合格 2.520 95.3 合格 完整 19 K27+120 左幅 距中4.80 2.391 2.404 99.5 合格 2.520 94.9 合格 完整 20 K28+300 左幅 距中4.25 2.362 2.406 98.2 合格 2.518 93.8 合格 完整 21 K29+290 左幅 距中4.25 2.403 2.408 99.8 合格 2.518 95.4 合格 完整 22 K30+390 左幅 距中4.25 2.388 2.409 99.1 合格 2.522 94.7 合格 完整 23 K31+350 左幅 距中4.25 2.383 2.404 99.1 合格 2.515 94.8 合格 完整 24 K32+300 左幅 距中4.25 2.384 2.408 99.0 合格 2.519 94.7 合格 完整 25 K33+400 左幅 距中4.25 2.361 2.410 98.0 合格 2.523 93.6 合格 完整 26 K34+800 左幅 距中4.25 2.351 2.408 97.7 合格 2.518 93.4 合格 完整 27 K35+660 左幅 距中4.25 2.345 2.405 97.5 合格 2.521 93.0 合格 完整 28 K36+660 左幅 距中4.25 2.335 2.406 97.0 合格 2.518 92.7 合格 完整 29 K37+800 左幅 距中4.25 2.355 2.403 98.0 合格 2.515 93.6 合格 完整 30 K38+850 左幅 距中4.25 2.394 2.399 99.8 合格 2.517 95.1 合格 完整 31 K39+790 左幅 距中4.25 2.344 2.404 97.5 合格 2.519 93.1 合格 完整 32 K39+791 左幅 距中4.25 2.328 2.404 96.9 合格 2.519 92.4 合格 完整 33 K40+290 左幅 距中5.25 2.394 2.404 99.6 合格 2.519 95.1 合格 完整 34 K41+230 左幅 距中4.25 2.349 2.401 97.8 合格 2.515 93.4 合格 完整 35 K42+450 左幅 距中4.25 2.338 2.406 97.2 合格 2.520 92.8 合格 完整 36 K43+490 左幅 距中4.25 2.401 2.405 99.8 合格 2.515 95.5 合格 完整 37 K44+560 左幅 距中3.00 2.390 2.403 99.5 合格 2.517 95.0 合格 完整 38 K45+300 左幅 距中3.00 2.329 2.403 96.9 合格 2.517 92.5 合格 完整 39 K47+270 左幅 距中2.80 2.394 2.405 99.6 合格 2.518 95.1 合格 完整 40 K51+150 左幅 距中4.25 2.341 2.406 97.3 合格 2.518 93.0 合格 完整 41 K52+350 左幅 距中5.00 2.398 2.402 99.8 合格 2.520 95.2 合格 完整 42 K8+700 右幅 距中4.25 2.400 2.408 99.7 合格 2.517 95.4 合格 完整 43 K9+640 右幅 距中7.60 2.406 2.409 99.9 合格 2.517 95.6 合格 完整 44 K10+870 右幅 距中2.10 2.401 2.402 99.9 合格 2.520 95.3 合格 完整 45 K11+640 右幅 距中2.80 2.400 2.409 99.6 合格 2.517 95.4 合格 完整 46 K12+280 右幅 距中7.80 2.401 2.409 99.7 合格 2.517 95.4 合格 完整 47 K13+440 右幅 距中6.60 2.403 2.411 99.7 合格 2.515 95.6 合格 完整 48 K14+460 右幅 距中7.90 2.401 2.411 99.6 合格 2.515 95.5 合格 完整 第 32 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.4 主线路面ATB-25 上基层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 对密度 (%) (%) 49 K15+260 右幅 距中2.00 2.408 2.411 99.9 合格 2.515 95.7 合格 完整 50 K16+365 右幅 距中1.60 2.407 2.411 99.8 合格 2.519 95.5 合格 完整 51 K17+180 右幅 距中6.80 2.407 2.411 99.8 合格 2.519 95.5 合格 完整 52 K18+596 右幅 距中2.00 2.409 2.412 99.9 合格 2.518 95.7 合格 完整 53 K19+280 右幅 距中4.25 2.408 2.412 99.8 合格 2.518 95.6 合格 完整 54 K20+040 右幅 距中7.90 2.402 2.405 99.9 合格 2.519 95.3 合格 完整 55 K21+640 右幅 距中8.10 2.397 2.408 99.5 合格 2.518 95.2 合格 完整 56 K22+265 右幅 距中4.25 2.293 2.408 95.2 合格 2.518 91.1 合格 完整 57 K24+130 右幅 距中4.25 2.404 2.407 99.9 合格 2.519 95.4 合格 完整 58 K25+680 右幅 距中3.20 2.400 2.407 99.7 合格 2.517 95.4 合格 完整 59 K26+790 右幅 距中4.25 2.375 2.404 98.8 合格 2.520 94.2 合格 完整 60 K27+100 右幅 距中8.00 2.329 2.404 96.9 合格 2.520 92.4 合格 完整 61 K28+350 右幅 距中4.25 2.345 2.406 97.5 合格 2.520 93.0 合格 完整 62 K29+590 右幅 距中4.25 2.359 2.407 98.0 合格 2.521 93.6 合格 完整 63 K30+370 右幅 距中4.25 2.380 2.407 98.9 合格 2.521 94.4 合格 完整 64 K31+760 右幅 距中4.25 2.323 2.407 96.5 合格 2.520 92.2 合格 完整 65 K32+300 右幅 距中4.25 2.352 2.407 97.7 合格 2.520 93.3 合格 完整 66 K33+450 右幅 距中4.25 2.365 2.414 98.0 合格 2.523 93.7 合格 完整 67 K34+830 右幅 距中4.25 2.400 2.409 99.6 合格 2.518 95.3 合格 完整 68 K35+790 右幅 距中4.25 2.398 2.401 99.9 合格 2.514 95.4 合格 完整 69 K36+920 右幅 距中4.25 2.356 2.400 98.2 合格 2.516 93.6 合格 完整 70 K37+800 右幅 距中4.25 2.393 2.399 99.7 合格 2.515 95.1 合格 完整 71 K38+800 右幅 距中4.25 2.396 2.402 99.8 合格 2.518 95.2 合格 完整 72 K39+780 右幅 距中4.25 2.378 2.405 98.9 合格 2.517 94.5 合格 完整 73 K40+300 右幅 距中4.25 2.401 2.407 99.8 合格 2.517 95.4 合格 完整 74 K41+440 右幅 距中4.25 2.372 2.401 98.8 合格 2.515 94.3 合格 完整 75 K42+560 右幅 距中3.00 2.392 2.406 99.4 合格 2.520 94.9 合格 完整 76 K43+410 右幅 距中4.25 2.392 2.405 99.5 合格 2.521 94.9 合格 完整 77 K44+900 右幅 距中4.25 2.399 2.408 99.6 合格 2.519 95.3 合格 完整 78 K45+560 右幅 距中8.00 2.403 2.408 99.8 合格 2.519 95.4 合格 完整 79 K47+540 右幅 距中3.00 2.404 2.405 99.9 合格 2.518 95.5 合格 完整 80 K51+130 右幅 距中3.00 2.401 2.404 99.9 合格 2.519 95.3 合格 完整 第 33 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.4 主线路面ATB-25 上基层压实度检测结果 实测毛 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 距中 芯样 序号 桩号 路幅 体积相 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 对密度 (%) (%) 81 K52+860 右幅 距中7.00 2.397 2.402 99.8 合格 2.520 95.1 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青稳 定碎石试验室标准相对密度的压实度单点测值合格要求为不小于 95%；理论最大相对密度的压 实度单点测值合格要求为不小于91%。 由表5.1～表5.4 可知： ①上面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面上面层压实度 共检测81点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004） 的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有81点。 ②中面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面中面层压实度 共检测81点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004） 的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有81点。 ③下面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面下面层压实度 共检测81点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004） 的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有81点。 ④上基层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面上基层压实度 共检测 4 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004） 的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有4点。 （2）水西互通匝道路面 水西互通匝道路面压实度检测共取芯11处，检测结果见表 5.5～表 5.8。 表5.5 水西互通匝道路面 AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+750 A匝道右幅 距中4.30 2.329 2.414 96.5 合格 2.532 92.0 合格 完整 2 K1+050 A匝道右幅 距中0.60 2.313 2.414 95.8 合格 2.532 91.4 合格 完整 3 K1+300 A匝道左幅 距中4.20 2.375 2.413 98.4 合格 2.529 93.9 合格 完整 第 34 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.5 水西互通匝道路面 AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 4 K0+120 B匝道 距右5.20 2.375 2.414 98.4 合格 2.530 93.9 合格 完整 5 K0+150 C匝道 距右1.60 2.394 2.414 99.2 合格 2.529 94.7 合格 完整 6 K0+310 D匝道 距右5.60 2.309 2.414 95.7 合格 2.527 91.4 合格 完整 7 K0+100 E匝道 距右7.50 2.367 2.414 98.0 合格 2.528 93.6 合格 完整 8 K0+060 F匝道 距右1.40 2.406 2.413 99.7 合格 2.528 95.2 合格 完整 9 K0+160 G匝道 距右3.50 2.339 2.412 97.0 合格 2.528 92.5 合格 完整 10 K0+160 H匝道 距右6.10 2.317 2.412 96.1 合格 2.530 91.6 合格 完整 11 K0+120 J匝道 距右1.50 2.309 2.415 95.6 合格 2.528 91.3 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.6 水西互通匝道路面 AC-20C 中面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+750 A匝道右幅 距中4.30 2.364 2.399 98.6 合格 2.501 94.5 合格 完整 2 K1+050 A匝道右幅 距中0.60 2.373 2.399 98.9 合格 2.501 94.9 合格 完整 3 K1+300 A匝道左幅 距中4.20 2.363 2.398 98.6 合格 2.501 94.5 合格 完整 4 K0+120 B匝道 距右5.20 2.363 2.400 98.5 合格 2.499 94.6 合格 完整 5 K0+150 C匝道 距右1.60 2.385 2.398 99.4 合格 2.499 95.4 合格 完整 6 K0+310 D匝道 距右5.60 2.321 2.398 96.8 合格 2.502 92.8 合格 完整 7 K0+100 E匝道 距右7.50 2.366 2.400 98.6 合格 2.501 94.6 合格 完整 8 K0+060 F匝道 距右1.40 2.384 2.398 99.4 合格 2.503 95.2 合格 完整 9 K0+160 G匝道 距右3.50 2.355 2.397 98.2 合格 2.501 94.2 合格 完整 10 K0+160 H匝道 距右6.10 2.317 2.396 96.7 合格 2.500 92.7 合格 完整 11 K0+120 J匝道 距右1.50 2.341 2.399 97.6 合格 2.501 93.6 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 第 35 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.7 水西互通匝道路面 AC-25C 下面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+750 A匝道右幅 距中4.30 2.384 2.399 99.4 合格 2.502 95.3 合格 完整 2 K1+050 A匝道右幅 距中0.60 2.390 2.399 99.6 合格 2.502 95.5 合格 完整 3 K1+300 A匝道左幅 距中4.20 2.360 2.399 98.4 合格 2.504 94.3 合格 完整 4 K0+120 B匝道 距右5.20 2.370 2.397 98.9 合格 2.506 94.6 合格 完整 5 K0+150 C匝道 距右1.60 2.377 2.398 99.1 合格 2.505 94.9 合格 完整 6 K0+310 D匝道 距右5.60 2.388 2.397 99.6 合格 2.500 95.5 合格 完整 7 K0+100 E匝道 距右7.50 2.293 2.396 95.7 合格 2.501 91.7 合格 完整 8 K0+060 F匝道 距右1.40 2.369 2.393 99.0 合格 2.502 94.7 合格 完整 9 K0+160 G匝道 距右3.50 2.390 2.394 99.8 合格 2.504 95.4 合格 完整 10 K0+160 H匝道 距右6.10 2.293 2.397 95.7 合格 2.500 91.7 合格 完整 11 K0+120 J匝道 距右1.50 2.367 2.394 98.9 合格 2.504 94.5 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.8 水西互通匝道路面 ATB-25 上基层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K1+050 A匝道右幅 距中0.60 2.367 2.395 98.8 合格 2.508 94.4 合格 完整 2 K1+300 A匝道左幅 距中4.20 2.370 2.394 99.0 合格 2.512 94.3 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青稳 定碎石试验室标准相对密度的压实度单点测值合格要求为不小于 95%；理论最大相对密度的压 实度单点测值合格要求为不小于91%。 由表5.5～表5.8 可知： ①上面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通匝道路面上面 层压实度共检测 11 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有11 点。 ②中面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通匝道路面中面 层压实度共检测 11 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有11 点。 第 36 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 ③下面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通匝道路面下面 层压实度共检测 11 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有11 点。 ④上基层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通匝道路面上基 层压实度共检测 2 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有2点。 （3）新余东互通匝道路面 新余东互通匝道路面压实度检测共取芯5处，检测结果见表 5.9～表 5.11。 表5.9 新余东互通匝道路面 AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+260 A匝道左幅 距中4.50 2.380 2.413 98.6 合格 2.529 94.1 合格 完整 2 K0+238 B匝道 距右3.00 2.311 2.413 95.8 合格 2.529 91.4 合格 完整 3 K0+140 C匝道 距右2.40 2.317 2.412 96.1 合格 2.530 91.6 合格 完整 4 K0+170 D匝道 距右4.50 2.400 2.420 99.2 合格 2.535 94.7 合格 完整 5 K0+105 E匝道 距右6.10 2.349 2.423 97.0 合格 2.536 92.6 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.10 新余东互通匝道路面 AC-20C 中面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+260 A匝道左幅 距中4.50 2.390 2.398 99.7 合格 2.500 95.6 合格 完整 2 K0+238 B匝道 距右3.00 2.340 2.398 97.6 合格 2.499 93.6 合格 完整 3 K0+140 C匝道 距右2.40 2.370 2.399 98.8 合格 2.498 94.9 合格 完整 4 K0+170 D匝道 距右4.50 2.389 2.399 99.6 合格 2.500 95.6 合格 完整 5 K0+105 E匝道 距右6.10 2.366 2.400 98.6 合格 2.499 94.7 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 第 37 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.11 新余东互通匝道路面 AC-25C 下面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+260 A匝道左幅 距中4.50 2.393 2.398 99.8 合格 2.504 95.6 合格 完整 2 K0+238 B匝道 距右3.00 2.367 2.395 98.8 合格 2.507 94.4 合格 完整 3 K0+140 C匝道 距右2.40 2.391 2.395 99.8 合格 2.503 95.5 合格 完整 4 K0+170 D匝道 距右4.50 2.384 2.397 99.5 合格 2.502 95.3 合格 完整 5 K0+105 E匝道 距右6.10 2.381 2.399 99.3 合格 2.506 95.0 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 由表5.9～表5.11 可知： ①上面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通匝道路面上 面层压实度共检测 5 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有5点。 ②中面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通匝道路面中 面层压实度共检测 5 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有5点。 ③下面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通匝道路面下 面层压实度共检测 5 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有5点。 （4）下村互通匝道路面 下村互通匝道路面压实度检测共取芯12处，检测结果见表 5.12～表 5.14。 表5.12 下村互通匝道路面 AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+600 A匝道右幅 距中4.30 2.375 2.413 98.4 合格 2.528 94.0 合格 完整 2 K1+150 A匝道右幅 距中4.20 2.401 2.413 99.5 合格 2.528 95.0 合格 完整 3 K0+080 A匝道左幅 距中2.60 2.390 2.413 99.1 合格 2.528 94.5 合格 完整 4 K1+470 A匝道左幅 距中4.30 2.314 2.413 95.9 合格 2.528 91.6 合格 完整 第 38 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.12 下村互通匝道路面 AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 5 K0+330 B匝道 距右2.60 2.396 2.412 99.3 合格 2.528 94.8 合格 完整 6 K0+160 C匝道 距右4.70 2.383 2.415 98.7 合格 2.529 94.2 合格 完整 7 K0+150 D匝道 距右2.30 2.356 2.413 97.6 合格 2.528 93.2 合格 完整 8 K0+440 E匝道 距右3.30 2.403 2.414 99.5 合格 2.526 95.1 合格 完整 9 K0+160 F匝道 距右3.00 2.401 2.412 99.5 合格 2.527 95.0 合格 完整 10 K0+270 G匝道 距右4.20 2.408 2.414 99.8 合格 2.528 95.3 合格 完整 11 K0+240 H匝道 距右2.70 2.389 2.414 99.0 合格 2.528 94.5 合格 完整 12 K0+360 J匝道 距右6.20 2.407 2.413 99.7 合格 2.529 95.2 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.13 下村互通匝道路面 AC-20C 中面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+600 A匝道右幅 距中4.30 2.394 2.399 99.8 合格 2.501 95.7 合格 完整 2 K1+150 A匝道右幅 距中4.20 2.344 2.400 97.7 合格 2.501 93.7 合格 完整 3 K0+080 A匝道左幅 距中2.60 2.392 2.397 99.8 合格 2.501 95.6 合格 完整 4 K1+470 A匝道左幅 距中4.30 2.390 2.399 99.6 合格 2.501 95.6 合格 完整 5 K0+330 B匝道 距右2.60 2.379 2.400 99.1 合格 2.502 95.1 合格 完整 6 K0+160 C匝道 距右4.70 2.333 2.401 97.2 合格 2.501 93.3 合格 完整 7 K0+150 D匝道 距右2.30 2.394 2.397 99.9 合格 2.503 95.6 合格 完整 8 K0+440 E匝道 距右3.30 2.395 2.398 99.9 合格 2.501 95.8 合格 完整 9 K0+160 F匝道 距右3.00 2.396 2.400 99.8 合格 2.501 95.8 合格 完整 10 K0+170 G匝道 距右4.20 2.391 2.399 99.7 合格 2.502 95.6 合格 完整 11 K0+240 H匝道 距右2.70 2.396 2.399 99.9 合格 2.503 95.7 合格 完整 12 K0+360 J匝道 距右6.20 2.357 2.398 98.3 合格 2.501 94.2 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 第 39 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.14 下村互通匝道路面 AC-25C 下面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+600 A匝道右幅 距中4.30 2.389 2.400 99.5 合格 2.503 95.4 合格 完整 2 K1+150 A匝道右幅 距中4.20 2.381 2.399 99.2 合格 2.503 95.1 合格 完整 3 K0+080 A匝道左幅 距中2.60 2.346 2.399 97.8 合格 2.504 93.7 合格 完整 4 K1+470 A匝道左幅 距中4.30 2.394 2.397 99.9 合格 2.504 95.6 合格 完整 5 K0+330 B匝道 距右2.60 2.355 2.398 98.2 合格 2.506 94.0 合格 完整 6 K0+160 C匝道 距右4.70 2.373 2.398 98.9 合格 2.505 94.7 合格 完整 7 K0+150 D匝道 距右2.30 2.376 2.395 99.2 合格 2.505 94.8 合格 完整 8 K0+440 E匝道 距右3.30 2.356 2.400 98.1 合格 2.504 94.1 合格 完整 9 K0+160 F匝道 距右3.00 2.392 2.398 99.7 合格 2.500 95.7 合格 完整 10 K0+170 G匝道 距右4.20 2.389 2.400 99.5 合格 2.501 95.5 合格 完整 11 K0+240 H匝道 距右2.70 2.393 2.399 99.7 合格 2.501 95.7 合格 完整 12 K0+360 J匝道 距右6.20 2.391 2.399 99.7 合格 2.499 95.7 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 由表5.12～表5.14可知： ①上面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通匝道路面上面 层压实度共检测 12 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有12 点。 ②中面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通匝道路面中面 层压实度共检测 12 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有12 点。 ③下面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通匝道路面下面 层压实度共检测 12 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有12 点。 第 40 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 （5）凯光疏散出口匝道路面 凯光疏散出口匝道路面压实度检测共取芯 5处，检测结果见表5.15～表5.17。 表5.15 凯光疏散出口匝道路面 AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+345 A匝道 距右3.75 2.396 2.401 99.8 合格 2.489 96.3 合格 完整 2 K0+150 YC匝道 距右1.50 2.355 2.383 98.8 合格 2.490 94.6 合格 完整 3 K0+200 YJ匝道 距右0.50 2.280 2.383 95.7 合格 2.490 91.6 合格 完整 4 K0+195 ZC匝道 距右1.60 2.293 2.383 96.2 合格 2.490 92.1 合格 完整 5 K0+360 ZJ匝道 距右1.80 2.339 2.383 98.2 合格 2.490 93.9 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.16 凯光疏散出口匝道路面 AC-20C中面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+345 A匝道 距右3.75 2.392 2.399 99.7 合格 2.509 95.3 合格 完整 2 K0+150 YC匝道 距右1.50 2.394 2.400 99.7 合格 2.508 95.4 合格 完整 3 K0+200 YJ匝道 距右0.50 2.323 2.400 96.8 合格 2.508 92.6 合格 完整 4 K0+195 ZC匝道 距右1.60 2.354 2.400 98.1 合格 2.508 93.9 合格 完整 5 K0+360 ZJ匝道 距右1.80 2.392 2.400 99.7 合格 2.508 95.4 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.17 凯光疏散出口匝道路面 AC-25C下面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+345 A匝道 距右3.75 2.360 2.406 98.1 合格 2.510 94.0 合格 完整 2 K0+150 YC匝道 距右1.50 2.320 2.407 96.4 合格 2.510 92.4 合格 完整 3 K0+200 YJ匝道 距右0.50 2.393 2.407 99.4 合格 2.510 95.3 合格 完整 4 K0+195 ZC匝道 距右1.60 2.369 2.407 98.4 合格 2.509 94.4 合格 完整 5 K0+360 ZJ匝道 距右1.80 2.353 2.407 97.8 合格 2.509 93.8 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 第 41 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.15～表5.17可知： ①上面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口匝道路面 上面层压实度共检测 5 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有5点。 ②中面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口匝道路面 中面层压实度共检测 5 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有5点。 ③下面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口匝道路面 下面层压实度共检测 5 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过100%的有5点。 （6）仰天岗互通匝道路面 仰天岗互通匝道路面压实度检测共取芯6处，检测结果见表 5.18～表 5.21。 表5.18 仰天岗互通匝道路面 AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+210 A匝道 距右1.00 2.399 2.401 99.9 合格 2.489 96.4 合格 完整 2 K0+270 B匝道 距右0.30 2.350 2.383 98.6 合格 2.490 94.4 合格 完整 3 K0+190 C匝道 距右1.50 2.291 2.384 96.1 合格 2.491 92.0 合格 完整 4 K0+255 D匝道 距右1.60 2.375 2.383 99.7 合格 2.489 95.4 合格 完整 5 K0+650 T匝道右幅 距中4.25 2.391 2.401 99.6 合格 2.489 96.1 合格 完整 6 K0+890 T匝道左幅 距中3.25 2.370 2.384 99.4 合格 2.491 95.1 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.19 仰天岗互通匝道路面 AC-20C 中面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+210 A匝道 距右1.00 2.395 2.400 99.8 合格 2.508 95.5 合格 完整 2 K0+270 B匝道 距右0.30 2.344 2.400 97.7 合格 2.508 93.5 合格 完整 第 42 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.19 仰天岗互通匝道路面 AC-20C 中面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 3 K0+190 C匝道 距右1.50 2.351 2.400 98.0 合格 2.508 93.7 合格 完整 4 K0+255 D匝道 距右1.60 2.369 2.400 98.7 合格 2.508 94.5 合格 完整 5 K0+650 T匝道右幅 距中4.25 2.399 2.401 99.9 合格 2.508 95.7 合格 完整 6 K0+890 T匝道左幅 距中3.25 2.345 2.401 97.7 合格 2.508 93.5 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.20 仰天岗互通匝道路面 AC-25C 下面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+210 A匝道 距右1.00 2.400 2.407 99.7 合格 2.511 95.6 合格 完整 2 K0+270 B匝道 距右0.30 2.361 2.407 98.1 合格 2.511 94.0 合格 完整 3 K0+190 C匝道 距右1.50 2.315 2.408 96.1 合格 2.509 92.3 合格 完整 4 K0+255 D匝道 距右1.60 2.341 2.408 97.2 合格 2.514 93.1 合格 完整 5 K0+650 T匝道右幅 距中4.25 2.352 2.406 97.8 合格 2.509 93.7 合格 完整 6 K0+890 T匝道左幅 距中3.25 2.341 2.406 97.3 合格 2.509 93.3 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.21 仰天岗互通匝道路面 ATB-25 上基层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+650 T匝道右幅 距中4.25 2.395 2.401 99.8 合格 2.515 95.2 合格 完整 2 K0+890 T匝道左幅 距中3.25 2.341 2.401 97.5 合格 2.515 93.1 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青稳 定碎石试验室标准相对密度的压实度单点测值合格要求为不小于 95%；理论最大相对密度的压 实度单点测值合格要求为不小于91%。 第 43 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.18～表5.21可知： ①上面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程仰天岗互通匝道路面上 面层压实度共检测 6 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有6点。 ②中面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程仰天岗互通匝道路面中 面层压实度共检测 6 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过100%的有6点。 ③下面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程仰天岗互通匝道路面下 面层压实度共检测 6 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有6点。 ④上基层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程仰天岗互通匝道路面上 基层压实度共检测 2 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有2点。 （7）观巢服务区匝道路面 观巢服务区匝道路面压实度检测共取芯1处，检测结果见表 5.22～表 5.24。 表5.22 观巢服务区匝道路面 AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+300 全幅 距中1.75 2.329 2.420 96.2 合格 2.510 92.8 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.23 观巢服务区匝道路面 AC-20C 中面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+300 全幅 距中1.75 2.312 2.399 96.4 合格 2.508 92.2 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 第 44 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.24 观巢服务区匝道路面 AC-25C 下面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K0+300 全幅 距中1.75 2.385 2.406 99.1 合格 2.508 95.1 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 由表5.22～表5.24可知： ①上面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程观巢服务区匝道路面上 面层压实度共检测 1 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有1点。 ②中面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程观巢服务区匝道路面中 面层压实度共检测 1 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有1点。 ③下面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程观巢服务区匝道路面下 面层压实度共检测 1 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有1点。 5.1.2 隧道工程 （1）花鼓山隧道路面 花鼓山隧道路面压实度检测共取芯2处，检测结果见表 5.25～表5.26。 表5.25 花鼓山隧道路面 AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K23+260 右幅 距中6.10 2.351 2.413 97.4 合格 2.529 93.0 合格 完整 2 K23+200 左幅 距中6.00 2.331 2.413 96.6 合格 2.528 92.2 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 第 45 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.26 花鼓山隧道路面 AC-20C 下面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K23+260 右幅 距中6.10 2.308 2.409 95.8 合格 2.512 91.9 合格 完整 2 K23+200 左幅 距中6.00 2.355 2.410 97.7 合格 2.511 93.8 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 由表5.25～表5.26可知： ①上面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程花鼓山隧道路面上面层 压实度共检测2点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004） 的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有2点。 ②下面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程花鼓山隧道路面下面层 压实度共检测2点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004） 的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有2点。 （2）汉泉隧道路面 汉泉隧道路面压实度检测共取芯3处，检测结果见表 5.27～表5.28。 表5.27 汉泉隧道路面 AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K46+493 右幅 距中3.50 2.361 2.383 99.1 合格 2.488 94.9 合格 完整 2 K47+270 右幅 距中7.50 2.301 2.383 96.6 合格 2.488 92.5 合格 完整 3 K46+380 左幅 距中2.80 2.340 2.383 98.2 合格 2.489 94.0 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 表5.28 汉泉隧道路面 AC-20C下面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K46+493 右幅 距中3.50 2.342 2.399 97.6 合格 2.509 93.4 合格 完整 2 K47+270 右幅 距中7.50 2.289 2.399 95.4 合格 2.509 91.2 合格 完整 第 46 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.28 汉泉隧道路面 AC-20C下面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 3 K46+380 左幅 距中2.80 2.296 2.399 95.7 合格 2.508 91.5 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 由表5.27～表5.28可知： ①上面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉隧道路面上面层压 实度共检测3点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004） 的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有3点。 ②下面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉隧道路面下面层压 实度共检测3点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004） 的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有3点。 （3）王主山隧道路面 王主山隧道路面压实度检测共取芯10处，检测结果见表 5.29～表 5.30。 表5.29 王主山隧道路面 AC-13C 上面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K48+430 右幅 距中3.50 2.317 2.383 97.2 合格 2.490 93.0 合格 完整 2 K48+810 右幅 距中6.00 2.328 2.383 97.7 合格 2.490 93.5 合格 完整 3 K49+174 右幅 距中3.00 2.292 2.383 96.2 合格 2.490 92.0 合格 完整 4 K49+550 右幅 距中7.30 2.297 2.383 96.4 合格 2.490 92.3 合格 完整 5 K50+590 右幅 距中6.50 2.379 2.383 99.8 合格 2.490 95.5 合格 完整 6 K48+250 左幅 距中2.70 2.380 2.386 99.7 合格 2.491 95.5 合格 完整 7 K48+590 左幅 距中7.00 2.342 2.383 98.3 合格 2.490 94.0 合格 完整 8 K49+420 左幅 距中5.80 2.338 2.383 98.1 合格 2.491 93.9 合格 完整 9 K49+770 左幅 距中6.50 2.280 2.383 95.7 合格 2.490 91.6 合格 完整 10 K50+255 左幅 距中7.00 2.287 2.383 96.0 合格 2.491 91.8 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 第 47 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.30 王主山隧道路面 AC-20C 下面层压实度检测结果 实测毛体 相对试验室标准密度 相对理论最大密度 位置 芯样 序号 桩号 路幅 积相对密 压实度 压实度 (m) 标准值 评定 标准值 评定 描述 度 (%) (%) 1 K48+430 右幅 距中3.50 2.301 2.397 96.0 合格 2.508 91.7 合格 完整 2 K48+810 右幅 距右6.00 2.350 2.397 98.1 合格 2.508 93.7 合格 完整 3 K49+174 右幅 距右3.00 2.324 2.397 97.0 合格 2.508 92.7 合格 完整 4 K49+550 右幅 距中7.30 2.309 2.397 96.3 合格 2.508 92.1 合格 完整 5 K50+590 右幅 距中6.50 2.344 2.397 97.8 合格 2.508 93.5 合格 完整 6 K48+250 左幅 距中2.70 2.413 2.416 99.9 合格 2.508 96.2 合格 完整 7 K48+590 左幅 距右7.00 2.288 2.399 95.4 合格 2.508 91.2 合格 完整 8 K49+420 左幅 距中5.80 2.307 2.416 95.5 合格 2.508 92.0 合格 完整 9 K49+770 左幅 距右6.50 2.336 2.399 97.4 合格 2.508 93.1 合格 完整 10 K50+255 左幅 距中7.00 2.298 2.416 95.1 合格 2.508 91.6 合格 完整 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路 面面层AC型混凝土相对试验室标准密度的压实度单点测值合格要求为不小于95%；理论最大相 对密度的压实度单点测值合格要求为不小于91%。 由表5.29～表5.30可知： ①上面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程王主山隧道路面上面层 压实度共检测 10 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有10 点。 ②下面层 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程王主山隧道路面下面层 压实度共检测 10 点，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）的技术要求，压实度不小于合格值且不超过 100%的有10 点。 5.2 弯沉 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线、互通匝道路面弯 沉采用自动弯沉仪法检测，结果如下。 （1）主线路面 主线路面弯沉评定结果见表 5.31。 第 48 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.31 主线路面弯沉评定结果 弯沉(10-2mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 检测点数 评定 平均值 标准差 代表值 1 K7+920 K9+000 左幅 508 5.2 1.25 7.2 合格 2 K9+000 K10+000 左幅 390 4.9 1.59 7.6 合格 3 K10+000 K11+000 左幅 470 4.6 1.00 6.3 合格 4 K11+000 K12+000 左幅 434 4.4 0.98 6.1 合格 5 K12+000 K13+000 左幅 366 5.5 1.43 7.8 合格 6 K13+000 K14+000 左幅 470 6.4 1.80 9.3 合格 7 K14+000 K15+000 左幅 472 6.0 0.96 7.6 合格 8 K15+000 K16+000 左幅 470 5.2 1.39 7.5 合格 9 K16+000 K17+000 左幅 470 5.1 1.16 7.0 合格 10 K17+000 K18+000 左幅 472 5.1 1.19 7.0 合格 11 K18+000 K19+000 左幅 470 6.2 1.70 9.0 合格 12 K19+000 K20+000 左幅 470 5.6 1.20 7.6 合格 13 K20+000 K21+000 左幅 252 6.1 1.13 8.0 合格 14 K21+000 K22+000 左幅 368 5.4 1.28 7.6 合格 15 K22+000 K23+000 左幅 470 5.3 1.53 7.8 合格 16 K23+000 K24+000 左幅 240 8.3 1.74 11.2 合格 17 K24+000 K25+000 左幅 470 4.9 1.81 7.9 合格 18 K25+000 K25+960 左幅 412 5.4 1.16 7.3 合格 19 K27+467 K28+000 左幅 250 4.2 0.95 5.8 合格 20 K28+000 K29+000 左幅 472 3.9 0.88 5.4 合格 21 K29+000 K30+000 左幅 470 4.1 0.84 5.5 合格 22 K30+000 K31+000 左幅 428 4.2 0.96 5.7 合格 23 K31+000 K32+000 左幅 472 4.6 1.01 6.3 合格 24 K32+000 K33+000 左幅 470 4.3 0.95 5.8 合格 25 K33+000 K34+000 左幅 470 4.2 1.04 5.9 合格 26 K34+000 K35+000 左幅 472 4.5 0.81 5.8 合格 27 K35+000 K36+000 左幅 470 4.4 1.11 6.2 合格 28 K36+000 K37+000 左幅 470 5.0 1.25 7.0 合格 29 K37+000 K38+000 左幅 470 4.6 0.89 6.1 合格 30 K38+000 K39+000 左幅 472 4.9 1.35 7.2 合格 31 K39+000 K40+000 左幅 368 4.8 0.97 6.4 合格 32 K40+000 K41+000 左幅 438 5.2 0.92 6.7 合格 第 49 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.31 主线路面弯沉评定结果 弯沉(10-2mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 检测点数 评定 平均值 标准差 代表值 33 K41+000 K42+000 左幅 470 5.5 1.15 7.4 合格 34 K42+000 K43+000 左幅 472 5.3 1.11 7.1 合格 35 K43+000 K44+000 左幅 358 6.0 1.22 8.0 合格 36 K44+000 K45+000 左幅 248 4.0 0.88 5.4 合格 37 K45+000 K46+000 左幅 472 4.8 1.18 6.7 合格 38 K47+000 K47+975 左幅 410 4.2 1.24 6.2 合格 39 K50+730 K51+300 左幅 264 5.1 1.01 6.7 合格 40 K7+920 K9+000 右幅 508 5.0 1.26 7.1 合格 41 K9+000 K10+000 右幅 390 4.4 1.22 6.4 合格 42 K10+000 K11+000 右幅 470 4.3 0.90 5.8 合格 43 K11+000 K12+000 右幅 432 4.4 1.14 6.3 合格 44 K12+000 K13+000 右幅 366 5.3 1.18 7.2 合格 45 K13+000 K14+000 右幅 470 4.9 1.10 6.7 合格 46 K14+000 K15+000 右幅 470 5.1 1.03 6.8 合格 47 K15+000 K16+000 右幅 472 4.6 1.07 6.3 合格 48 K16+000 K17+000 右幅 470 4.6 1.30 6.8 合格 49 K17+000 K18+000 右幅 470 4.4 1.29 6.5 合格 50 K18+000 K19+000 右幅 470 4.4 1.10 6.2 合格 51 K19+000 K20+000 右幅 472 4.4 1.22 6.4 合格 52 K20+000 K21+000 右幅 252 5.8 1.25 7.8 合格 53 K21+000 K22+000 右幅 366 4.9 1.69 7.7 合格 54 K22+000 K23+000 右幅 472 4.7 1.31 6.9 合格 55 K23+000 K24+000 右幅 240 4.6 0.83 6.0 合格 56 K24+000 K25+000 右幅 470 4.3 1.40 6.6 合格 57 K25+000 K25+960 右幅 412 4.8 1.07 6.5 合格 58 K27+460 K28+000 右幅 254 4.6 0.98 6.2 合格 59 K28+000 K29+000 右幅 472 4.5 1.01 6.1 合格 60 K29+000 K30+000 右幅 470 4.5 0.89 5.9 合格 61 K30+000 K31+000 右幅 430 4.8 0.95 6.4 合格 62 K31+000 K32+000 右幅 470 4.6 1.09 6.4 合格 63 K32+000 K33+000 右幅 472 4.8 1.02 6.4 合格 64 K33+000 K34+000 右幅 470 4.6 1.08 6.4 合格 第 50 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.31 主线路面弯沉评定结果 弯沉(10-2mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 检测点数 评定 平均值 标准差 代表值 65 K34+000 K35+000 右幅 470 4.4 1.00 6.1 合格 66 K35+000 K36+000 右幅 470 4.5 1.04 6.2 合格 67 K36+000 K37+000 右幅 472 4.7 0.92 6.2 合格 68 K37+000 K38+000 右幅 470 5.0 1.04 6.7 合格 69 K38+000 K39+000 右幅 470 5.0 1.55 7.5 合格 70 K39+000 K40+000 右幅 370 4.6 0.91 6.1 合格 71 K40+000 K41+000 右幅 438 4.9 0.94 6.4 合格 72 K41+000 K42+000 右幅 470 5.3 1.49 7.7 合格 73 K42+000 K43+000 右幅 472 6.3 1.34 8.5 合格 74 K43+000 K44+000 右幅 358 5.7 1.48 8.2 合格 75 K44+000 K45+000 右幅 250 4.8 1.53 7.4 合格 76 K45+000 K46+000 右幅 472 4.9 1.07 6.7 合格 77 K47+000 K48+090 右幅 478 4.5 1.12 6.3 合格 78 K50+820 K51+300 右幅 224 4.7 1.50 7.2 合格 注：依据设计文件，主线路面弯沉设计值为21.2（10-2mm）。 由表5.31可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面弯沉共检测 78 个评定单元，其中弯沉代表值满足项目设计要求的评定单元有 78个，占比 100.0%。 （2）水西互通匝道路面 水西互通匝道路面弯沉评定结果见表 5.32。 表5.32 水西互通匝道路面弯沉评定结果 弯沉(10-2mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 检测点数 评定 平均值 标准差 代表值 1 K0+000 K1+000 A匝道左幅 402 8.4 3.25 13.8 合格 2 K1+000 K2+000 A匝道左幅 412 8.9 3.81 15.1 合格 3 K2+000 K2+175 A匝道左幅 70 12.3 2.64 16.7 合格 4 K0+000 K1+000 A匝道右幅 406 7.0 1.67 9.8 合格 5 K1+000 K2+000 A匝道右幅 412 6.9 2.81 11.5 合格 6 K2+000 K2+175 A匝道右幅 72 7.6 0.96 9.2 合格 7 K0+110 K0+384 B匝道 40 5.7 1.21 7.7 合格 8 K0+000 K0+173 C匝道 38 10.1 1.34 12.3 合格 第 51 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.32 水西互通匝道路面弯沉评定结果 弯沉(10-2mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 检测点数 评定 平均值 标准差 代表值 9 K0+110 K0+409 D匝道 68 11.2 2.00 14.5 合格 10 K0+096 K0+332 E匝道 54 9.0 1.98 12.3 合格 11 K0+000 K0+237 F匝道 54 14.2 2.36 18.1 合格 12 K0+114 K0+404 G匝道 66 10.7 2.65 15.0 合格 13 K0+114 K0+467 H匝道 78 11.4 3.24 16.7 合格 14 K0+081 K0+325 J匝道 48 8.9 1.23 10.9 合格 注：依据设计文件，水西互通匝道路面弯沉设计值为21.2（10-2mm）。 由表5.32可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通匝道路面弯沉 共检测14个评定单元，其中弯沉代表值满足项目设计要求的评定单元有14个，占比100.0%。 （3）新余东互通匝道路面 新余东互通匝道路面弯沉评定结果见表 5.33。 表5.33 新余东互通匝道路面弯沉评定结果 弯沉(10-2mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 检测点数 评定 平均值 标准差 代表值 1 K0+000 K0+600 A匝道左幅 204 9.4 1.95 12.6 合格 2 K0+000 K0+600 A匝道右幅 198 11.6 4.62 19.2 合格 3 K0+000 K0+224 B匝道 50 10.7 3.16 15.9 合格 4 K0+110 K0+403 C匝道 66 8.3 1.79 11.2 合格 5 K0+110 K0+437 D匝道 74 8.0 2.22 11.7 合格 6 K0+085 K0+320 E匝道 52 11.4 2.81 16.0 合格 注：依据设计文件，新余东互通匝道路面弯沉设计值为21.2（10-2mm）。 由表5.33可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通匝道路面弯 沉共检测6个评定单元，其中弯沉代表值满足项目设计要求的评定单元有6个，占比100.0%。 （4）下村互通匝道路面 下村互通匝道路面弯沉评定结果见表 5.34。 第 52 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.34 下村互通匝道路面弯沉评定结果 弯沉(10-2mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 检测点数 评定 平均值 标准差 代表值 1 K0+000 K1+000 A匝道左幅 460 7.9 3.23 13.2 合格 2 K1+000 K1+480 A匝道左幅 166 12.1 4.08 18.8 合格 3 K0+000 K1+000 A匝道右幅 462 8.1 3.47 13.8 合格 4 K1+000 K1+480 A匝道右幅 166 10.5 3.87 16.8 合格 5 K0+110 K0+380 B匝道 60 9.9 2.97 14.7 合格 6 K0+000 K0+175 C匝道 38 11.6 2.86 16.3 合格 7 K0+126 K0+523 D匝道 92 6.9 2.30 10.7 合格 8 K0+123 K0+470 E匝道 78 9.7 2.10 13.2 合格 9 K0+110 K0+395 F匝道 64 12.2 4.62 19.8 合格 10 K0+000 K0+175 G匝道 38 12.3 2.66 16.7 合格 11 K0+110 K0+436 H匝道 74 12.1 2.32 15.9 合格 12 K0+100 K0+391 J匝道 64 13.8 2.32 17.6 合格 注：依据设计文件，下村互通匝道路面弯沉设计值为21.2（10-2mm）。 由表5.34可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通匝道路面弯沉 共检测12个评定单元，其中弯沉代表值满足项目设计要求的评定单元有12个，占比100.0%。 （5）凯光疏散出口匝道路面 凯光疏散出口匝道路面弯沉评定结果见表 5.35。 表5.35 凯光疏散出口匝道路面弯沉评定结果 弯沉(10-2mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 检测点数 评定 平均值 标准差 代表值 1 K0+202 K0+507 A匝道左幅 68 9.9 2.48 14.0 合格 2 K0+202 K0+507 A匝道右幅 60 5.7 1.23 7.8 合格 3 K0+095 K0+202 ZC匝道 22 4.9 1.23 7.0 合格 4 K0+315 K0+414 ZJ匝道 20 14.0 2.61 18.3 合格 5 K0+061 K0+354 YC匝道 66 13.5 2.90 18.2 合格 6 K0+055 K0+366 YJ匝道 70 9.2 3.70 15.3 合格 注：依据设计文件，凯光疏散出口匝道路面弯沉设计值为21.2（10-2mm）。 第 53 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.35可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口匝道路面 弯沉共检测 6 个评定单元，其中弯沉代表值满足项目设计要求的评定单元有 6 个，占比 100.0%。 （6）仰天岗互通匝道路面 仰天岗互通匝道路面弯沉评定结果见表 5.36。 表5.36 仰天岗互通匝道路面弯沉评定结果 弯沉(10-2mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 检测点数 评定 平均值 标准差 代表值 1 K0+113 K0+501 A匝道 88 8.0 3.57 13.8 合格 2 K0+100 K0+333 B匝道 52 11.7 5.12 20.2 合格 3 K0+098 K0+316 C匝道 48 4.6 1.54 7.1 合格 4 K0+099 K0+395 D匝道 66 9.1 3.86 15.5 合格 5 K0+000 K1+080 T匝道左幅 496 6.5 4.49 13.9 合格 6 K0+000 K1+080 T匝道右幅 498 3.8 1.07 5.6 合格 注：依据设计文件，仰天岗互通匝道路面弯沉设计值为21.2（10-2mm）。 由表5.36可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程仰天岗互通匝道路面弯 沉共检测6个评定单元，其中弯沉代表值满足项目设计要求的评定单元有6个，占比100.0%。 5.3 渗水系数 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面、互通匝道路 面、隧道路面渗水系数使用路面渗水仪检测，结果如下。 5.3.1 路面工程 （1）主线路面 主线路面渗水系数检测结果见表 5.37。 表5.37 主线路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 1 K7+930 左幅 距中5.5m 0 合格 不渗水 2 K8+880 左幅 距中4.9m 100 合格 / 3 K10+440 左幅 距中7.0m 67 合格 / 4 K11+140 左幅 距中6.2m 50 合格 / 第 54 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.37 主线路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 5 K12+800 左幅 距中6.5m 110 合格 / 6 K13+500 左幅 距中4.2m 83 合格 / 7 K14+230 左幅 距中5.2m 33 合格 / 8 K15+340 左幅 距中6.3m 35 合格 / 9 K16+490 左幅 距中4.6m 0 合格 不渗水 10 K17+560 左幅 距中6.0m 329 不合格 / 11 K18+550 左幅 距中5.2m 40 合格 / 12 K19+650 左幅 距中6.6m 67 合格 / 13 K20+440 左幅 距中5.6m 60 合格 / 14 K21+460 左幅 距中3.9m 0 合格 不渗水 15 K22+280 左幅 距中3.7m 0 合格 不渗水 16 K24+400 左幅 距中5.6m 0 合格 / 17 K25+480 左幅 距中4.5m 166 合格 / 18 K41+180 左幅 距中3.7m 0 合格 不渗水 19 K42+440 左幅 距中6.9m 139 合格 / 20 K43+210 左幅 距中5.9m 260 合格 / 21 K44+540 左幅 距中6.1m 237 合格 / 22 K45+380 左幅 距中3.5m 16 合格 / 23 K47+100 左幅 距中5.7m 103 合格 / 24 K50+760 左幅 距中6.4m 106 合格 / 25 K7+960 右幅 距中4.2m 13 合格 / 26 K8+600 右幅 距中6.4m 37 合格 / 27 K9+400 右幅 距中6.5m 20 合格 / 28 K10+200 右幅 距中6.4m 0 合格 不渗水 29 K12+900 右幅 距中6.8m 47 合格 / 30 K13+500 右幅 距中5.6m 87 合格 / 31 K14+300 右幅 距中6.1m 71 合格 / 32 K15+400 右幅 距中5.9m 0 合格 不渗水 33 K16+200 右幅 距中3.5m 37 合格 / 34 K17+160 右幅 距中3.8m 40 合格 / 35 K18+460 右幅 距中5.9m 93 合格 / 36 K19+640 右幅 距中4.5m 33 合格 / 37 K20+040 右幅 距中5.5m 17 合格 / 第 55 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.37 主线路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 38 K21+080 右幅 距中6.7m 33 合格 / 39 K22+300 右幅 距中3.7m 110 合格 / 40 K24+200 右幅 距中5.7m 0 合格 / 41 K25+710 右幅 距中5.1m 33 合格 / 42 K41+165 右幅 距中6.7m 0 合格 不渗水 43 K41+300 右幅 距中5.1m 58 合格 / 44 K41+520 右幅 距中6.1m 137 合格 / 45 K42+650 右幅 距中3.7m 0 合格 不渗水 46 K42+710 右幅 距中4.8m 329 不合格 / 47 K42+800 右幅 距中4.7m 0 合格 不渗水 48 K43+310 右幅 距中6.1m 0 合格 不渗水 49 K44+490 右幅 距中6.8m 50 合格 / 50 K45+200 右幅 距中4.7m 0 合格 不渗水 51 K47+640 右幅 距中4.2m 316 不合格 / 52 K47+740 右幅 距中5.6m 0 合格 不渗水 53 K47+750 右幅 距中6.5m 83 合格 / 54 K50+860 右幅 距中5.8m 46 合格 / 注：主线沥青路面上面层为 AC-13C，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）可知渗水系数应≤300mL/min。 由表5.37可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面渗水系数共检 测 54 点，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/-2004）技 术要求的有51点，占比 94.4%。 （2）水西互通匝道路面 水西互通匝道路面渗水系数检测结果见表 5.38。 表5.38 水西互通匝道路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 1 K0+030 F匝道 距右边缘5.5m 43 合格 / 2 K0+130 J匝道 距右边缘3.5m 0 合格 不渗水 3 K0+150 E匝道 距右边缘4.8m 194 合格 / 4 K0+150 C匝道 距右边缘4.7m 73 合格 / 5 K0+170 B匝道 距右边缘3.9m 0 合格 不渗水 第 56 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.38 水西互通匝道路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 6 K0+200 D匝道 距右边缘4.5m 47 合格 / 7 K0+230 H匝道 距右边缘4.1m 0 合格 不渗水 8 K0+390 G匝道 距右边缘3.7m 23 合格 / 9 K0+400 A匝道右幅 距中4.7m 10 合格 / 10 K0+600 A匝道左幅 距中6.8m 120 合格 / 11 K0+760 A匝道左幅 距中5.1m 218 合格 / 12 K1+500 A匝道右幅 距中6.1m 0 合格 不渗水 注：水西互通匝道沥青路面上面层为 AC-13C，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/1-2004）可知渗水系数应≤300mL/min。 由表5.38可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通匝道路面渗水 系数共检测12点，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/-2004） 技术要求的有12点，占比 100.0%。 （3）新余东互通匝道路面 新余东互通匝道路面渗水系数检测结果见表 5.38。 表5.38 新余东互通匝道路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 1 K0+050 B匝道 距右边缘6.7m 80 合格 / 2 K0+180 D匝道 距右边缘5.2m 163 合格 / 3 K0+180 E匝道 距右边缘4.3m 160 合格 / 4 K0+385 C匝道 距右边缘6.5m 63 合格 / 5 K0+520 A匝道 距右边缘6.3m 211 合格 / 6 K0+540 A匝道 距右边缘5.0m 190 合格 / 注：新余东互通匝道沥青路面上面层为AC-13C，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/1-2004）可知渗水系数应≤300mL/min。 由表5.38可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通匝道路面渗 水系数共检测6点，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/-2004） 技术要求的有6点，占比 100.0%。 （4）下村互通匝道路面 下村互通匝道路面渗水系数检测结果见表 5.39。 第 57 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.39 下村互通匝道路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 1 K0+050 G匝道 距右边缘6.2m 0 合格 不渗水 2 K0+100 C匝道 距右边缘5.8m 151 合格 / 3 K0+160 J匝道 距右边缘5.8m 40 合格 / 4 K0+170 B匝道 距右边缘6.7m 233 合格 / 5 K0+200 E匝道 距右边缘3.7m 0 合格 不渗水 6 K0+210 D匝道 距右边缘5.8m 264 合格 / 7 K0+350 F匝道 距右边缘3.9m 41 合格 / 8 K0+420 H匝道 距右边缘4.9m 0 合格 不渗水 9 K0+520 A匝道左幅 距右边缘3.7m 133 合格 / 10 K0+600 A匝道右幅 距右边缘5.0m 93 合格 / 11 K1+340 A匝道右幅 距右边缘5.6m 183 合格 / 12 K1+360 A匝道左幅 距右边缘4.2m 0 合格 不渗水 注：下村互通匝道沥青路面上面层为 AC-13C，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/1-2004）可知渗水系数应≤300mL/min。 由表5.39可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通匝道路面渗水 系数共检测12点，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/-2004） 技术要求的有12点，占比 100.0%。 （5）凯光疏散出口匝道路面 凯光疏散出口匝道路面渗水系数检测结果见表 5.40。 表5.40 凯光疏散出口匝道路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 1 K0+080 YC匝道 距右边缘6.2m 50 合格 / 2 K0+180 ZC匝道 距右边缘5.1m 100 合格 / 3 K0+210 A匝道 距右边缘5.1m 96 合格 / 4 K0+230 YJ匝道 距右边缘5.2m 116 合格 / 5 K0+330 ZJ匝道 距右边缘5.5m 86 合格 / 注：凯光疏散出口匝道沥青路面上面层为AC-13C，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工 程》（JTG F80/1-2004）可知渗水系数应≤300mL/min。 由表5.40可知： 第 58 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口匝道路面 渗水系数共检测 5 点，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/-2004）技术要求的有 5点，占比100.0%。 （6）仰天岗互通匝道路面 仰天岗互通匝道路面渗水系数检测结果见表 5.41。 表5.41 仰天岗互通匝道路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 1 K0+140 D匝道 距右边缘4.6m 282 合格 / 2 K0+150 D匝道 距右边缘4.5m 148 合格 / 3 K0+170 C匝道 距右边缘6.2m 172 合格 / 4 K0+180 C匝道 距右边缘4.7m 381 不合格 / 5 K0+190 C匝道 距右边缘7.0m 169 合格 / 6 K0+300 B匝道 距右边缘4.6m 73 合格 / 7 K0+320 B匝道 距右边缘6.0m 161 合格 / 8 K0+320 T匝道左幅 距中6.4m 207 合格 / 9 K0+380 T匝道右幅 距中6.5m 200 合格 / 10 K0+465 A匝道 距右边缘5.2m 83 合格 / 注：仰天岗互通匝道沥青路面上面层为AC-13C，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/1-2004）可知渗水系数应≤300mL/min。 由表5.41可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程仰天岗互通匝道路面渗 水系数共检测10点，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/-2004） 技术要求的有9点，占比 90.0%。 5.3.2 隧道工程 （1）花鼓山隧道路面 花鼓山隧道路面渗水系数检测结果见表5.42。 表5.42 花鼓山隧道路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 1 K23+310 左幅 距中4.3m 0 合格 不渗水 2 K23+320 右幅 距中6.6m 0 合格 不渗水 注：花鼓山隧道匝道沥青路面上面层为AC-13C，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/1-2004）可知渗水系数应≤300mL/min。 第 59 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.42可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程花鼓山隧道路面渗水系 数共检测2点，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/-2004） 技术要求的有2点，占比 100.0%。 （2）汉泉隧道路面 汉泉隧道路面渗水系数检测结果见表5.43。 表5.43 汉泉隧道路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 1 K45+880 右幅 距中4.4m 33 合格 / 2 K45+920 左幅 距中4.3m 146 合格 / 3 K46+310 左幅 距中4.8m 162 合格 / 4 K46+320 右幅 距中5.1m 293 合格 / 5 K46+395 右幅 距中3.5m 103 合格 / 6 K46+530 左幅 距中4.7m 172 合格 / 7 K47+230 右幅 距中6.3m 66 合格 / 注：汉泉隧道匝道沥青路面上面层为 AC-13C，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/1-2004）可知渗水系数应≤300mL/min。 由表5.43可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉隧道路面渗水系数 共检测 7 点，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/-2004） 技术要求的有7点，占比 100.0%。 （3）王主山隧道路面 王主山隧道路面渗水系数检测结果见表5.44。 表5.44 王主山隧道路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 1 K48+040 左幅 距中4.9m 287 合格 / 2 K48+090 左幅 距中3.9m 149 合格 / 3 K48+140 左幅 距中6.8m 151 合格 / 4 K48+610 右幅 距中5.5m 269 合格 / 5 K49+696 右幅 距中6.3m 50 合格 / 6 K49+740 左幅 距中5.9m 142 合格 / 7 K49+880 左幅 距中6.8m 150 合格 / 8 K50+240 左幅 距中6.2m 270 合格 / 第 60 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.44 王主山隧道路面渗水系数检测结果 序号 桩号 路幅 位置 渗水系数(mL/min) 单点判定 备注 9 K50+500 右幅 距中3.10m 238 合格 / 注：王主山隧道匝道沥青路面上面层为AC-13C，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/1-2004）可知渗水系数应≤300mL/min。 由表5.44可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程王主山隧道路面渗水系 数共检测9点，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/-2004） 技术要求的有9点，占比 100.0%。 5.4 平整度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面、互通匝道路 面、隧道路面、桥梁工程桥面系中每联长度大于等于 100m 的路段桥面平整度采用激光平 整度仪法进行检测，桥面系中每联长度小于100m的路段桥面平整度差用三米直尺法检测， 结果如下。 5.4.1 路面工程 （1）主线路面 主线路面平整度评定结果见表5.45。 表5.45 主线路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 1 K7+920 K9+000 左幅 20 0.85 合格 2 K9+000 K10+000 左幅 20 1.04 合格 3 K10+000 K11+000 左幅 20 1.08 合格 4 K11+000 K12+000 左幅 20 1.07 合格 5 K12+000 K13+000 左幅 17 0.95 合格 6 K13+000 K14+000 左幅 20 1.00 合格 7 K14+000 K15+000 左幅 20 0.80 合格 8 K15+000 K16+000 左幅 20 0.86 合格 9 K16+000 K17+000 左幅 20 0.93 合格 10 K17+000 K18+000 左幅 20 0.90 合格 11 K18+000 K19+000 左幅 20 0.81 合格 12 K19+000 K20+000 左幅 20 0.85 合格 13 K20+000 K21+000 左幅 12 0.95 合格 第 61 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.45 主线路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 14 K21+000 K22+000 左幅 16 0.84 合格 15 K22+000 K23+000 左幅 12 0.78 合格 16 K23+000 K24+000 左幅 4 1.26 合格 17 K24+000 K25+000 左幅 20 0.85 合格 18 K25+000 K25+960 左幅 18 0.98 合格 19 K27+467 K28+000 左幅 9 0.86 合格 20 K28+000 K29+000 左幅 20 0.69 合格 21 K29+000 K30+000 左幅 20 0.82 合格 22 K30+000 K31+000 左幅 18 1.29 合格 23 K31+000 K32+000 左幅 20 0.80 合格 24 K32+000 K33+000 左幅 20 0.74 合格 25 K33+000 K34+000 左幅 20 0.75 合格 26 K34+000 K35+000 左幅 20 0.63 合格 27 K35+000 K36+000 左幅 20 0.91 合格 28 K36+000 K37+000 左幅 20 1.07 合格 29 K37+000 K38+000 左幅 20 0.72 合格 30 K38+000 K39+000 左幅 20 1.15 合格 31 K39+000 K40+000 左幅 16 0.77 合格 32 K40+000 K41+000 左幅 18 1.12 合格 33 K41+000 K42+000 左幅 20 0.76 合格 34 K42+000 K43+000 左幅 19 0.74 合格 35 K43+000 K44+000 左幅 16 0.71 合格 36 K44+000 K45+000 左幅 12 0.81 合格 37 K45+000 K46+000 左幅 14 0.81 合格 38 K47+000 K47+975 左幅 18 1.13 合格 39 K50+730 K51+300 左幅 10 1.10 合格 40 K7+920 K9+000 右幅 22 1.41 合格 41 K9+000 K10+000 右幅 20 1.08 合格 42 K10+000 K11+000 右幅 20 0.99 合格 43 K11+000 K12+000 右幅 20 0.92 合格 44 K12+000 K13+000 右幅 18 1.06 合格 45 K13+000 K14+000 右幅 20 1.03 合格 46 K14+000 K15+000 右幅 20 0.85 合格 第 62 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.45 主线路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 47 K15+000 K16+000 右幅 20 0.76 合格 48 K16+000 K17+000 右幅 20 0.89 合格 49 K17+000 K18+000 右幅 20 0.87 合格 50 K18+000 K19+000 右幅 20 0.78 合格 51 K19+000 K20+000 右幅 20 0.78 合格 52 K20+000 K21+000 右幅 12 0.87 合格 53 K21+000 K22+000 右幅 16 0.73 合格 54 K22+000 K23+000 右幅 12 0.93 合格 55 K23+000 K24+000 右幅 4 1.18 合格 56 K24+000 K25+000 右幅 20 0.90 合格 57 K25+000 K25+960 右幅 16 1.11 合格 58 K27+460 K28+000 右幅 10 1.03 合格 59 K28+000 K29+000 右幅 20 0.74 合格 60 K29+000 K30+000 右幅 20 0.78 合格 61 K30+000 K31+000 右幅 19 1.32 合格 62 K31+000 K32+000 右幅 20 0.86 合格 63 K32+000 K33+000 右幅 20 0.73 合格 64 K33+000 K34+000 右幅 20 0.70 合格 65 K34+000 K35+000 右幅 20 0.80 合格 66 K35+000 K36+000 右幅 20 0.89 合格 67 K36+000 K37+000 右幅 20 1.01 合格 68 K37+000 K38+000 右幅 20 0.70 合格 69 K38+000 K39+000 右幅 20 1.22 合格 70 K39+000 K40+000 右幅 16 0.69 合格 71 K40+000 K41+000 右幅 18 1.06 合格 72 K41+000 K42+000 右幅 20 1.05 合格 73 K42+000 K43+000 右幅 18 0.81 合格 74 K43+000 K44+000 右幅 16 0.71 合格 75 K44+000 K45+000 右幅 12 0.84 合格 76 K45+000 K46+000 右幅 14 0.95 合格 77 K47+000 K48+090 右幅 12 1.15 合格 78 K50+820 K51+300 右幅 7 1.44 合格 第 63 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路面平 整度要求为不大于2.0m/km。 由表5.45可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面平整度共检测 78个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/1-2004）技术要求的有 78个，占比 100.0%。 （2）水西互通匝道路面 水西互通匝道路面平整度检测结果见表 5.46。 表5.46 水西互通匝道路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 1 K0+000 K1+000 A匝道左幅 18 1.29 合格 2 K1+000 K2+000 A匝道左幅 18 1.01 合格 3 K2+000 K2+175 A匝道左幅 2 1.22 合格 4 K0+000 K1+000 A匝道右幅 17 1.52 合格 5 K1+000 K2+000 A匝道右幅 18 1.50 合格 6 K2+000 K2+175 A匝道右幅 1 1.30 合格 7 K0+110 K0+384 B匝道 3 1.72 合格 8 K0+000 K0+173 C匝道 2 1.34 合格 9 K0+110 K0+409 D匝道 3 1.60 合格 10 K0+096 K0+332 E匝道 2 1.40 合格 11 K0+000 K0+237 F匝道 3 1.50 合格 12 K0+114 K0+404 G匝道 3 1.44 合格 13 K0+114 K0+467 H匝道 4 1.56 合格 14 K0+081 K0+325 J匝道 2 1.88 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路面平 整度要求为不大于2.0m/km。 由表5.46可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通匝道路面平整 度共检测 14 个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有14个，占比100.0%。 （3）新余东互通匝道路面 新余东互通匝道路面平整度检测结果见表 5.47。 第 64 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.47 新余东互通匝道路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 1 K0+000 K0+224 B匝道 3 1.74 合格 2 K0+110 K0+403 C匝道 3 1.74 合格 3 K0+110 K0+437 D匝道 3 1.81 合格 4 K0+085 K0+320 E匝道 2 1.96 合格 5 K0+000 K0+600 A匝道左幅 9 1.95 合格 6 K0+000 K0+600 A匝道右幅 9 1.76 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路面平 整度要求为不大于2.0m/km。 由表5.47可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通匝道路面平 整度共检测6个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有6 个，占比100.0%。 （4）下村互通匝道路面 下村互通匝道路面平整度检测结果见表 5.48。 表5.48 下村互通匝道路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 1 K0+000 K1+000 A匝道左幅 17 1.29 合格 2 K1+000 K1+480 A匝道左幅 5 1.41 合格 3 K0+000 K1+000 A匝道右幅 16 1.19 合格 4 K1+000 K1+480 A匝道右幅 8 1.71 合格 5 K0+110 K0+380 B匝道 3 1.60 合格 6 K0+000 K0+175 C匝道 2 1.92 合格 7 K0+126 K0+523 D匝道 4 1.75 合格 8 K0+123 K0+470 E匝道 3 1.39 合格 9 K0+110 K0+395 F匝道 1 1.50 合格 10 K0+000 K0+175 G匝道 2 1.67 合格 11 K0+110 K0+436 H匝道 3 1.50 合格 12 K0+100 K0+391 J匝道 3 1.66 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路面平 整度要求为不大于2.0m/km。 第 65 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.48可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通匝道路面平整 度共检测 12 个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有12 个，占比100.0%。 （5）凯光疏散出口匝道路面 凯光疏散出口匝道路面平整度检测结果见表 5.49。 表5.49 凯光疏散出口匝道路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 1 K0+202 K0+507 A匝道左幅 3 1.16 合格 2 K0+202 K0+507 A匝道右幅 3 1.80 合格 3 K0+095 K0+202 ZC匝道 1 1.32 合格 4 K0+315 K0+414 ZJ匝道 1 2.00 合格 5 K0+061 K0+354 YC匝道 3 1.44 合格 6 K0+055 K0+366 YJ匝道 3 1.92 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路面平 整度要求为不大于2.0m/km。 由表5.49可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口匝道路面 平整度共检测 6 个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一 册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有 6个，占比100.0%。 （6）仰天岗互通匝道路面 仰天岗互通匝道路面平整度检测结果见表 5.50。 表5.50 仰天岗互通匝道路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 1 K0+113 K0+501 A匝道 3 1.06 合格 2 K0+100 K0+333 B匝道 2 1.96 合格 3 K0+098 K0+316 C匝道 3 1.68 合格 4 K0+099 K0+395 D匝道 4 1.36 合格 5 K0+000 K1+080 T匝道左幅 14 1.54 合格 6 K0+000 K1+080 T匝道右幅 18 1.62 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路面平 整度要求为不大于2.0m/km。 第 66 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.50可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程仰天岗互通匝道路面平 整度共检测6个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有6 个，占比100.0%。 （7）观潮服务区匝道路面 观潮服务区匝道路面平整度检测结果见表 5.51。 表5.51 观潮服务区匝道路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 1 K0+123 K0+475 Y匝道 4 1.81 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路面平 整度要求为不大于2.0m/km。 由表5.51可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程观潮服务区匝道路面平 整度共检测1个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有1 个，占比100.0%。 5.4.2 桥梁工程桥面系 桥梁工程桥面系中每联长度大于等于 100m 的路段桥面平整度采用激光平整度仪法检 测，桥面系中每联长度小于 100m的路段桥面平整度差用三米直尺法检测，结果如下。 （1）漉塘跨沪昆高速跨线桥 漉塘跨沪昆高速跨线桥桥面平整度采用激光平整度仪法检测，评定结果见表 5.52。 表5.52 漉塘跨沪昆高速跨线桥桥面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值(m/km) 判定 1 K12+538 K12+756 左幅 2 0.95 合格 2 K12+538 K12+756 右幅 2 0.80 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青混凝土 桥面铺装平整度要求为不大于2.5m/km。 由表5.52可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程漉塘跨沪昆高速跨线桥 桥面平整度共检测2个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第 一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有 2个，占比100.0%。 （2）内塘山水库高架桥 内塘山水库高架桥桥面平整度采用激光平整度仪法检测，评定结果见表 5.53。 第 67 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.53 内塘山水库高架桥桥面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值(m/km) 判定 1 K20+537 K21+219 左幅 12 0.96 合格 2 K20+537 K21+219 右幅 12 1.11 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青混凝土 桥面铺装平整度要求为不大于2.5m/km。 由表5.53可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程内塘山水库高架桥桥面 平整度共检测 2 个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一 册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有 2个，占比100.0%。 （3）袁家水库高架桥 袁家水库高架桥桥面平整度采用激光平整度仪法检测，评定结果见表 5.54。 表5.54 袁家水库高架桥桥面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值(m/km) 判定 1 K23+404 K23+892 左幅 10 1.00 合格 2 K23+405 K23+893 右幅 10 1.01 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青混凝土 桥面铺装平整度要求为不大于2.5m/km。 由表5.54可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程袁家水库高架桥桥面平 整度共检测2个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有2 个，占比100.0%。 （4）上汾孔目江大桥 上汾孔目江大桥桥面平整度采用激光平整度仪法检测，评定结果见表 5.55。 表5.55 上汾孔目江大桥桥面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值(m/km) 判定 1 K39+506 K39+724 左幅 2 0.70 合格 2 K39+506 K39+724 右幅 2 0.80 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青混凝土 桥面铺装平整度要求为不大于2.5m/km。 第 68 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.55可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程上汾孔目江大桥桥面平 整度共检测2个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有2 个，占比100.0%。 （5）汉泉跨沪昆高速跨线桥 汉泉跨沪昆高速跨线桥桥面平整度采用激光平整度仪法检测，评定结果见表 5.56。 表5.56 汉泉跨沪昆高速跨线桥桥面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值(m/km) 判定 1 K43+676 K43+804 左幅 2 0.80 合格 2 K43+676 K43+804 右幅 2 0.94 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青混凝土 桥面铺装平整度要求为不大于2.5m/km。 由表5.56可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉跨沪昆高速跨线桥 桥面平整度共检测2个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第 一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有 2个，占比100.0%。 （6）汉泉高架桥 汉泉高架桥桥面平整度采用激光平整度仪法检测，评定结果见表5.57。 表5.57 汉泉高架桥桥面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值(m/km) 判定 1 K43+890 K44+468 左幅 10 0.83 合格 2 K43+890 K44+468 右幅 10 0.92 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青混凝土 桥面铺装平整度要求为不大于2.5m/km。 由表5.57可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉高架桥桥面平整度 共检测 2 个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一册：土 建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有2个，占比 100.0%。 （7）满田中桥 满田中桥桥面平整度采用三米直尺法检测，检测结果见表5.58。 表5.58 满田中桥桥面平整度检测结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 最大间隙平均值(mm) 检测尺数 不合格尺数 合格率(%) 1 K40+507 K40+573 左幅 1.67 9 0 100.0 第 69 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.58 满田中桥桥面平整度检测结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 最大间隙平均值(mm) 检测尺数 不合格尺数 合格率(%) 2 K40+507 K40+573 右幅 1.94 9 0 100.0 注：依据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65 号），一级公路沥青混凝土 桥面铺装平整度最大间隙要求为不大于3mm。 由表5.58可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程满田中桥桥面平整度共 检测18尺，满足《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）技 术要求的有18尺，占比 100.0%。 （8）凯光疏散出口孝头分离立交 凯光疏散出口孝头分离立交桥面平整度采用三米直尺法检测，检测结果见表5.59。 表5.59 凯光疏散出口孝头分离立交桥面平整度检测结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 最大间隙平均值(mm) 检测尺数 不合格尺数 合格率(%) 1 K47+690 K47+788 左幅 1.17 9 0 100.0 2 K47+815 K47+883 右幅 1.56 9 0 100.0 注：依据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65 号），一级公路沥青混凝土 桥面铺装平整度最大间隙要求为不大于3mm。 由表5.59可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口孝头分离 立交桥面平整度共检测 18尺，满足《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发 〔2010〕65号）技术要求的有 18尺，占比100.0%。 （9）水西互通 A 匝道上跨国道 G533 跨线桥 水西互通 A 匝道上跨国道 G533 跨线桥桥面平整度采用激光平整度仪法检测，评定结 果见表5.60。 表5.60 水西互通 A 匝道上跨国道 G533 跨线桥桥面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值(m/km) 判定 1 K1+850 K1+978 左幅 1 1.62 合格 2 K1+850 K1+978 右幅 1 1.40 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青混凝土 桥面铺装平整度要求为不大于2.5m/km。 第 70 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.60可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通 A 匝道上跨国 道 G533 跨线桥桥面平整度共检测 2 个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量 检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有 2 个，占比 100.0%。 （10）新余东互通 A 匝道上跨新余绕城主线桥 新余东互通A匝道上跨新余绕城主线桥桥面平整度采用激光平整度仪法检测，评定结 果见表5.61。 表5.61 新余东互通 A匝道上跨新余绕城主线桥桥面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值(m/km) 判定 1 K0+187 K0+315 左幅 1 1.78 合格 2 K0+187 K0+315 右幅 1 1.74 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青混凝土 桥面铺装平整度要求为不大于2.5m/km。 由表5.61可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通 A 匝道上跨 新余绕城主线桥桥面平整度共检测 2个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量 检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有 2 个，占比 100.0%。 （11）下村互通 A 匝道上跨省道 S221 跨线桥 下村互通 A 匝道上跨省道 S221 跨线桥桥面平整度采用激光平整度仪法检测，评定结 果见表5.62。 表5.62 下村互通 A 匝道上跨省道 S221 跨线桥桥面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值(m/km) 判定 1 K1+209 K1+316 左幅 1 1.62 合格 2 K1+209 K1+316 右幅 1 1.13 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青混凝土 桥面铺装平整度要求为不大于2.5m/km。 由表5.62可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通 A 匝道上跨省 道 S221 跨线桥桥面平整度共检测 2 个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量 检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有 2 个，占比 100.0%。 第 71 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 5.4.3 隧道工程 （1）花鼓山隧道路面 花鼓山隧道路面平整度检测结果见表 5.63。 表5.63 花鼓山隧道路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 1 K22+590 K23+367 左幅 14 0.94 合格 2 K22+590 K23+360 右幅 14 0.87 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路面平 整度要求为不大于2.0m/km。 由表5.63可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程花鼓山隧道路面平整度 共检测 2 个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一册：土 建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有2个，占比100.0%。 （2）汉泉隧道路面 汉泉隧道路面平整度检测结果见表 5.64。 表5.64 汉泉隧道路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 1 K45+625 K46+000 左幅 6 1.10 合格 2 K46+000 K47+000 左幅 20 1.18 合格 3 K45+640 K46+000 右幅 6 1.18 合格 4 K46+000 K47+000 右幅 20 1.21 合格 5 K47+000 K47+448 右幅 8 1.12 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路面平 整度要求为不大于2.0m/km。 由表5.64可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉隧道路面平整度共 检测 5 个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建 工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有5个，占比100.0%。 （3）王主山隧道路面 王主山隧道路面平整度检测结果见表 5.65。 表5.65 王主山隧道路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 1 K47+975 K49+000 左幅 20 0.92 合格 第 72 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.65 王主山隧道路面平整度评定结果 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 采集点数(个) IRI平均值（m/km) 判定 2 K49+000 K50+000 左幅 20 0.97 合格 3 K50+000 K50+730 左幅 14 0.89 合格 4 K48+090 K49+000 右幅 18 1.02 合格 5 K49+000 K50+000 右幅 20 0.96 合格 6 K50+000 K50+820 右幅 16 0.90 合格 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路沥青路面平 整度要求为不大于2.0m/km。 由表5.65可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程王主山隧道路面平整度 共检测 6 个评定单元，其中平整度平均值符合《公路工程质量检验评定标准 第一册：土 建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有6个，占比100.0%。 5.5 构造深度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线、互通匝道、隧道 路面构造深度采用激光构造深度仪法进行检测，桥梁工程桥面构造深度采用手工铺砂法检 测，结果如下。 5.5.1 路面工程 （1）主线路面 主线路面构造深度评定结果见表5.66。 表5.66 主线路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 1 K7+920 K9+000 左幅 214 0.62 0.14 22.6% 合格 2 K9+000 K10+000 左幅 172 0.59 0.11 18.6% 合格 3 K10+000 K11+000 左幅 198 0.55 0.08 14.5% 合格 4 K11+000 K12+000 左幅 186 0.59 0.08 13.6% 合格 5 K12+000 K13+000 左幅 148 0.60 0.07 11.7% 合格 6 K13+000 K14+000 左幅 199 0.57 0.1 17.5% 合格 7 K14+000 K15+000 左幅 200 0.55 0.08 14.5% 合格 8 K15+000 K16+000 左幅 199 0.57 0.09 15.8% 合格 9 K16+000 K17+000 左幅 200 0.55 0.06 10.9% 合格 第 73 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.66 主线路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 10 K17+000 K18+000 左幅 199 0.58 0.1 17.2% 合格 11 K18+000 K19+000 左幅 199 0.59 0.09 15.3% 合格 12 K19+000 K20+000 左幅 200 0.55 0.11 20.0% 合格 13 K20+000 K21+000 左幅 108 0.58 0.13 22.4% 合格 14 K21+000 K22+000 左幅 158 0.57 0.1 17.5% 合格 15 K22+000 K23+000 左幅 200 0.56 0.07 12.5% 合格 16 K23+000 K24+000 左幅 104 0.56 0.09 16.1% 合格 17 K24+000 K25+000 左幅 200 0.55 0.07 12.7% 合格 18 K25+000 K25+960 左幅 178 0.63 0.08 12.7% 合格 19 K27+467 K28+000 左幅 104 0.55 0.09 16.4% 合格 20 K28+000 K29+000 左幅 200 0.61 0.07 11.5% 合格 21 K29+000 K30+000 左幅 200 0.66 0.09 13.6% 合格 22 K30+000 K31+000 左幅 184 0.69 0.12 17.4% 合格 23 K31+000 K32+000 左幅 200 0.68 0.06 8.8% 合格 24 K32+000 K33+000 左幅 200 0.67 0.06 9.0% 合格 25 K33+000 K34+000 左幅 200 0.69 0.09 13.0% 合格 26 K34+000 K35+000 左幅 200 0.64 0.05 7.8% 合格 27 K35+000 K36+000 左幅 195 0.70 0.12 17.1% 合格 28 K36+000 K37+000 左幅 200 0.63 0.06 9.5% 合格 29 K37+000 K38+000 左幅 200 0.66 0.07 10.6% 合格 30 K38+000 K39+000 左幅 200 0.60 0.11 18.3% 合格 31 K39+000 K40+000 左幅 158 0.59 0.08 13.6% 合格 32 K40+000 K41+000 左幅 179 0.67 0.09 13.4% 合格 33 K41+000 K42+000 左幅 200 0.66 0.08 12.1% 合格 34 K42+000 K43+000 左幅 198 0.72 0.13 18.1% 合格 35 K43+000 K44+000 左幅 154 0.74 0.09 12.2% 合格 36 K44+000 K45+000 左幅 103 0.73 0.11 15.1% 合格 37 K45+000 K46+000 左幅 198 0.74 0.12 16.2% 合格 38 K47+000 K47+975 左幅 171 0.77 0.11 14.3% 合格 39 K50+730 K51+300 左幅 114 0.78 0.11 14.1% 合格 40 K7+920 K9+000 右幅 216 0.58 0.1 17.2% 合格 41 K9+000 K10+000 右幅 167 0.62 0.13 21.0% 合格 第 74 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.66 主线路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 42 K10+000 K11+000 右幅 200 0.58 0.07 12.1% 合格 43 K11+000 K12+000 右幅 185 0.60 0.07 11.7% 合格 44 K12+000 K13+000 右幅 156 0.65 0.09 13.8% 合格 45 K13+000 K14+000 右幅 199 0.62 0.12 19.4% 合格 46 K14+000 K15+000 右幅 200 0.57 0.1 17.5% 合格 47 K15+000 K16+000 右幅 198 0.55 0.09 16.4% 合格 48 K16+000 K17+000 右幅 199 0.55 0.08 14.5% 合格 49 K17+000 K18+000 右幅 200 0.55 0.08 14.5% 合格 50 K18+000 K19+000 右幅 199 0.55 0.13 23.6% 合格 51 K19+000 K20+000 右幅 200 0.57 0.09 15.8% 合格 52 K20+000 K21+000 右幅 108 0.55 0.1 18.2% 合格 53 K21+000 K22+000 右幅 158 0.55 0.08 14.5% 合格 54 K22+000 K23+000 右幅 200 0.61 0.08 13.1% 合格 55 K23+000 K24+000 右幅 104 0.58 0.08 13.8% 合格 56 K24+000 K25+000 右幅 200 0.55 0.11 20.0% 合格 57 K25+000 K25+960 右幅 179 0.62 0.08 12.9% 合格 58 K27+460 K28+000 右幅 86 0.70 0.13 18.6% 合格 59 K28+000 K29+000 右幅 200 0.70 0.07 10.0% 合格 60 K29+000 K30+000 右幅 199 0.73 0.09 12.3% 合格 61 K30+000 K31+000 右幅 184 0.65 0.12 18.5% 合格 62 K31+000 K32+000 右幅 200 0.62 0.06 9.7% 合格 63 K32+000 K33+000 右幅 199 0.60 0.08 13.3% 合格 64 K33+000 K34+000 右幅 200 0.62 0.1 16.1% 合格 65 K34+000 K35+000 右幅 200 0.61 0.06 9.8% 合格 66 K35+000 K36+000 右幅 190 0.64 0.14 21.9% 合格 67 K36+000 K37+000 右幅 200 0.65 0.11 16.9% 合格 68 K37+000 K38+000 右幅 200 0.58 0.05 8.6% 合格 69 K38+000 K39+000 右幅 199 0.65 0.12 18.5% 合格 70 K39+000 K40+000 右幅 158 0.67 0.07 10.4% 合格 71 K40+000 K41+000 右幅 188 0.58 0.1 17.2% 合格 72 K41+000 K42+000 右幅 200 0.68 0.08 11.8% 合格 73 K42+000 K43+000 右幅 197 0.75 0.11 14.7% 合格 第 75 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.66 主线路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 74 K43+000 K44+000 右幅 153 0.68 0.08 11.8% 合格 75 K44+000 K45+000 右幅 105 0.72 0.12 16.7% 合格 76 K45+000 K46+000 右幅 200 0.80 0.12 15.0% 合格 77 K47+000 K48+090 右幅 205 0.80 0.11 13.8% 合格 78 K50+820 K51+300 右幅 74 0.73 0.09 12.3% 合格 注：依据设计文件，路面构造深度合格要求为不小于0.55mm。 由表5.66可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面构造深度共检 测78个评定单元，其中构造深度代表值满足项目设计要求评定单元的有78个，占比100.0%。 （2）水西互通匝道路面 水西互通匝道路面构造深度评定结果见表 5.67。 表5.67 水西互通匝道路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 1 K0+000 K1+000 A匝道左幅 170 0.65 0.15 23.1% 合格 2 K1+000 K2+000 A匝道左幅 186 0.65 0.11 16.9% 合格 3 K2+000 K2+175 A匝道左幅 17 0.61 0.07 11.5% 合格 4 K0+000 K1+000 A匝道右幅 159 0.65 0.15 23.1% 合格 5 K1+000 K2+000 A匝道右幅 177 0.65 0.11 16.9% 合格 6 K2+000 K2+175 A匝道右幅 17 0.69 0.09 13.0% 合格 7 K0+110 K0+384 B匝道 27 0.58 0.07 12.1% 合格 8 K0+000 K0+173 C匝道 17 0.59 0.09 15.3% 合格 9 K0+110 K0+409 D匝道 30 0.76 0.11 14.5% 合格 10 K0+096 K0+332 E匝道 21 0.65 0.06 9.2% 合格 11 K0+000 K0+237 F匝道 23 0.59 0.16 27.1% 合格 12 K0+114 K0+404 G匝道 29 0.63 0.12 19.0% 合格 13 K0+114 K0+467 H匝道 35 0.75 0.12 16.0% 合格 14 K0+081 K0+325 J匝道 25 0.60 0.06 10.0% 合格 注：依据设计文件，路面构造深度合格要求为不小于0.55mm。 第 76 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.67可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通匝道路面构造 深度共检测 14 个评定单元，其中构造深度代表值满足项目设计要求评定单元的有 14 个， 占比100.0%。 （3）新余东互通匝道路面 新余东互通匝道路面构造深度评定结果见表 5.68。 表5.68 新余东互通匝道路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 1 K0+000 K0+600 A匝道左幅 80 0.68 0.11 16.2% 合格 2 K0+000 K0+600 A匝道右幅 77 0.69 0.11 15.9% 合格 3 K0+000 K0+224 B匝道 22 0.71 0.10 14.1% 合格 4 K0+110 K0+403 C匝道 29 0.66 0.10 15.2% 合格 5 K0+110 K0+437 D匝道 33 0.60 0.10 16.7% 合格 6 K0+085 K0+320 E匝道 24 0.67 0.08 11.9% 合格 注：依据设计文件，路面构造深度合格要求为不小于0.55mm。 由表5.68可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通匝道路面构 造深度共检测 6 个评定单元，其中构造深度代表值满足项目设计要求评定单元的有 6 个， 占比100.0%。 （4）下村互通匝道路面 下村互通匝道路面构造深度评定结果见表 5.69。 表5.69 下村互通匝道路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 1 K0+000 K1+000 A匝道左幅 164 0.55 0.07 12.7% 合格 2 K1+000 K1+480 A匝道左幅 60 0.55 0.08 14.5% 合格 3 K0+000 K1+000 A匝道右幅 166 0.56 0.08 14.3% 合格 4 K1+000 K1+480 A匝道右幅 63 0.57 0.08 14.0% 合格 5 K0+110 K0+380 B匝道 27 0.69 0.10 14.5% 合格 6 K0+000 K0+175 C匝道 18 0.64 0.16 25.0% 合格 7 K0+126 K0+523 D匝道 40 0.63 0.06 9.5% 合格 8 K0+123 K0+470 E匝道 30 0.59 0.06 10.2% 合格 第 77 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.69 下村互通匝道路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 9 K0+110 K0+395 F匝道 29 0.62 0.07 11.3% 合格 10 K0+000 K0+175 G匝道 18 0.55 0.06 10.9% 合格 11 K0+110 K0+436 H匝道 31 0.55 0.07 12.7% 合格 12 K0+100 K0+391 J匝道 29 0.57 0.06 10.5% 合格 注：依据设计文件，路面构造深度合格要求为不小于0.55mm。 由表5.69可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通匝道路面构造 深度共检测 12 个评定单元，其中构造深度代表值满足项目设计要求评定单元的有 12 个， 占比100.0%。 （5）凯光疏散出口匝道路面 凯光疏散出口匝道路面构造深度评定结果见表 5.70。 表5.70 凯光疏散出口匝道路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 1 K0+202 K0+507 A匝道左幅 29 0.82 0.09 11.0% 合格 2 K0+202 K0+507 A匝道右幅 29 0.83 0.11 13.3% 合格 3 K0+095 K0+202 ZC匝道 11 0.67 0.06 9.0% 合格 4 K0+315 K0+414 ZJ匝道 10 0.76 0.14 18.4% 合格 5 K0+061 K0+354 YC匝道 29 0.85 0.12 14.1% 合格 6 K0+055 K0+366 YJ匝道 31 0.71 0.09 12.7% 合格 注：依据设计文件，路面构造深度合格要求为不小于0.55mm。 由表5.70可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口匝道路面 构造深度共检测6个评定单元，其中构造深度代表值满足项目设计要求评定单元的有6个， 占比100.0%。 （6）仰天岗互通匝道路面 仰天岗互通匝道路面构造深度评定结果见表 5.71。 第 78 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.71 仰天岗互通匝道路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 1 K0+113 K0+501 A匝道 40 0.64 0.06 9.4% 合格 2 K0+100 K0+333 B匝道 21 0.75 0.20 26.7% 合格 3 K0+098 K0+316 C匝道 21 0.75 0.20 26.7% 合格 4 K0+099 K0+395 D匝道 29 0.79 0.09 11.4% 合格 5 K0+000 K1+080 T匝道左幅 140 0.82 0.11 13.4% 合格 6 K0+000 K1+080 T匝道右幅 164 0.79 0.10 12.7% 合格 注：依据设计文件，路面构造深度合格要求为不小于0.55mm。 由表5.71可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程仰天岗互通匝道路面构 造深度共检测 6 个评定单元，其中构造深度代表值满足项目设计要求评定单元的有 6 个， 占比100.0%。 （7）观巢服务区匝道路面 观巢服务区匝道路面构造深度评定结果见表 5.72。 表5.72 观巢服务区匝道路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 1 K0+125 K0+474 全幅 35 0.84 0.16 19.0% 合格 注：依据设计文件，路面构造深度合格要求为不小于0.55mm。 由表5.72可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程观巢服务区匝道路面构 造深度共检测 1 个评定单元，其中构造深度代表值满足项目设计要求评定单元的有 1 个， 占比100.0%。 5.5.2 桥梁工程桥面系 桥梁工程桥面构造深度检测结果见表5.73，统计结果见表5.74。 表5.73 桥面构造深度检测结果 序号 桥名 桩号 路幅 位置 构造深度(mm) 判定 1 漉塘跨沪昆高速跨线桥 K12+540 左幅 1车道外轮迹带 0.61 合格 2 漉塘跨沪昆高速跨线桥 K12+560 右幅 1车道内轮迹带 0.78 合格 3 漉塘跨沪昆高速跨线桥 K12+610 左幅 1车道内轮迹带 0.73 合格 第 79 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.73 桥面构造深度检测结果 序号 桥名 桩号 路幅 位置 构造深度(mm) 判定 4 漉塘跨沪昆高速跨线桥 K12+630 右幅 1车道外轮迹带 0.62 合格 5 漉塘跨沪昆高速跨线桥 K12+700 右幅 2车道内轮迹带 0.60 合格 6 漉塘跨沪昆高速跨线桥 K12+720 左幅 2车道外轮迹带 0.58 合格 7 内塘山水库高架桥 K20+550 左幅 2车道内轮迹带 0.71 合格 8 内塘山水库高架桥 K20+560 右幅 2车道外轮迹带 0.73 合格 9 内塘山水库高架桥 K20+610 左幅 1车道外轮迹带 0.67 合格 10 内塘山水库高架桥 K20+620 右幅 2车道内轮迹带 0.71 合格 11 内塘山水库高架桥 K20+680 左幅 1车道外轮迹带 0.61 合格 12 内塘山水库高架桥 K20+680 右幅 1车道外轮迹带 0.58 合格 13 内塘山水库高架桥 K20+740 右幅 1车道内轮迹带 0.61 合格 14 内塘山水库高架桥 K20+750 左幅 1车道内轮迹带 0.61 合格 15 内塘山水库高架桥 K20+810 左幅 2车道外轮迹带 0.63 合格 16 内塘山水库高架桥 K20+820 右幅 1车道内轮迹带 0.62 合格 17 内塘山水库高架桥 K20+870 左幅 1车道内轮迹带 0.64 合格 18 内塘山水库高架桥 K20+880 右幅 1车道内轮迹带 0.58 合格 19 内塘山水库高架桥 K20+940 左幅 2车道外轮迹带 0.61 合格 20 内塘山水库高架桥 K20+950 右幅 1车道内轮迹带 0.67 合格 21 内塘山水库高架桥 K21+020 左幅 1车道外轮迹带 0.61 合格 22 内塘山水库高架桥 K21+020 右幅 2车道外轮迹带 0.74 合格 23 内塘山水库高架桥 K21+080 左幅 2车道内轮迹带 0.58 合格 24 内塘山水库高架桥 K21+100 右幅 2车道内轮迹带 0.64 合格 25 内塘山水库高架桥 K21+170 左幅 2车道外轮迹带 0.61 合格 26 内塘山水库高架桥 K21+180 右幅 1车道外轮迹带 0.64 合格 27 袁家水库高架桥 K23+430 左幅 1车道内轮迹带 0.79 合格 28 袁家水库高架桥 K23+430 右幅 1车道内轮迹带 0.72 合格 29 袁家水库高架桥 K23+500 右幅 2车道外轮迹带 0.71 合格 30 袁家水库高架桥 K23+580 右幅 2车道外轮迹带 0.62 合格 31 袁家水库高架桥 K23+610 左幅 1车道外轮迹带 0.79 合格 32 袁家水库高架桥 K23+670 左幅 2车道内轮迹带 0.60 合格 33 袁家水库高架桥 K23+680 右幅 2车道外轮迹带 0.50 不合格 34 袁家水库高架桥 K23+740 左幅 1车道外轮迹带 0.63 合格 35 袁家水库高架桥 K23+740 右幅 2车道内轮迹带 0.61 合格 36 袁家水库高架桥 K23+800 左幅 2车道内轮迹带 0.61 合格 第 80 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.73 桥面构造深度检测结果 序号 桥名 桩号 路幅 位置 构造深度(mm) 判定 37 袁家水库高架桥 K23+800 右幅 1车道外轮迹带 0.57 合格 38 袁家水库高架桥 K23+860 左幅 2车道外轮迹带 0.61 合格 39 袁家水库高架桥 K23+880 右幅 1车道内轮迹带 0.63 合格 40 上汾孔目江大桥 K39+672 左幅 2车道外轮迹带 0.86 合格 41 上汾孔目江大桥 K39+677 右幅 1车道内轮迹带 0.86 合格 42 上汾孔目江大桥 K39+692 左幅 1车道内轮迹带 0.89 合格 43 上汾孔目江大桥 K39+700 左幅 2车道外轮迹带 0.79 合格 44 上汾孔目江大桥 K39+720 右幅 1车道内轮迹带 0.94 合格 45 上汾孔目江大桥 K39+720 右幅 1车道内轮迹带 0.86 合格 46 满田中桥 K40+540 右幅 2车道内轮迹带 0.75 合格 47 满田中桥 K40+560 左幅 1车道内轮迹带 0.85 合格 48 汉泉跨沪昆高速跨线桥 K43+694 左幅 2车道外轮迹带 0.66 合格 49 汉泉跨沪昆高速跨线桥 K43+720 左幅 1车道内轮迹带 0.66 合格 50 汉泉跨沪昆高速跨线桥 K43+721 右幅 2车道外轮迹带 0.64 合格 51 汉泉跨沪昆高速跨线桥 K43+750 右幅 1车道外轮迹带 0.69 合格 52 汉泉跨沪昆高速跨线桥 K43+756 右幅 2车道内轮迹带 0.65 合格 53 汉泉跨沪昆高速跨线桥 K43+760 左幅 2车道外轮迹带 0.65 合格 54 汉泉高架桥 K43+850 右幅 1车道外轮迹带 0.68 合格 55 汉泉高架桥 K43+930 右幅 1车道内轮迹带 0.74 合格 56 汉泉高架桥 K43+970 左幅 1车道外轮迹带 0.62 合格 57 汉泉高架桥 K43+970 右幅 2车道内轮迹带 0.68 合格 58 汉泉高架桥 K43+990 右幅 1车道外轮迹带 0.54 不合格 59 汉泉高架桥 K44+030 左幅 2车道内轮迹带 0.87 合格 60 汉泉高架桥 K44+050 右幅 2车道内轮迹带 0.71 合格 61 汉泉高架桥 K44+090 左幅 2车道外轮迹带 0.66 合格 62 汉泉高架桥 K44+110 右幅 2车道外轮迹带 0.56 合格 63 汉泉高架桥 K44+150 左幅 2车道内轮迹带 0.72 合格 64 汉泉高架桥 K44+170 右幅 2车道内轮迹带 0.60 合格 65 汉泉高架桥 K44+210 左幅 1车道外轮迹带 0.94 合格 66 汉泉高架桥 K44+230 右幅 1车道外轮迹带 0.69 合格 67 汉泉高架桥 K44+270 左幅 1车道内轮迹带 0.91 合格 68 汉泉高架桥 K44+290 右幅 1车道内轮迹带 0.97 合格 69 汉泉高架桥 K44+330 左幅 1车道外轮迹带 0.77 合格 第 81 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.73 桥面构造深度检测结果 序号 桥名 桩号 路幅 位置 构造深度(mm) 判定 70 汉泉高架桥 K44+390 右幅 2车道内轮迹带 0.78 合格 71 汉泉高架桥 K44+450 左幅 2车道外轮迹带 0.69 合格 72 凯光疏散出口孝头分离立交 K47+708 右幅 1车道外轮迹带 0.96 合格 73 凯光疏散出口孝头分离立交 K47+710 左幅 1车道外轮迹带 0.79 合格 74 凯光疏散出口孝头分离立交 K47+731 左幅 1车道外轮迹带 0.90 合格 75 凯光疏散出口孝头分离立交 K47+740 左幅 2车道内轮迹带 0.99 合格 76 凯光疏散出口孝头分离立交 K47+750 左幅 2车道外轮迹带 0.90 合格 77 凯光疏散出口孝头分离立交 K47+752 左幅 1车道内轮迹带 0.90 合格 78 凯光疏散出口孝头分离立交 K47+760 左幅 2车道外轮迹带 0.75 合格 79 凯光疏散出口孝头分离立交 K47+830 右幅 1车道外轮迹带 0.88 合格 80 凯光疏散出口孝头分离立交 K47+860 右幅 2车道内轮迹带 0.88 合格 81 凯光疏散出口孝头分离立交 K47+890 右幅 2车道内轮迹带 0.81 合格 下村互通A匝道上跨省道 82 K1+220 左幅 2车道外轮迹带 0.59 合格 S221跨线桥 下村互通A匝道上跨省道 83 K1+230 右幅 2车道内轮迹带 0.62 合格 S221跨线桥 下村互通A匝道上跨省道 84 K1+250 右幅 1车道内轮迹带 0.58 合格 S221跨线桥 下村互通A匝道上跨省道 85 K1+275 左幅 2车道外轮迹带 0.61 合格 S221跨线桥 水西互通A匝道上跨国道 86 K1+868 A匝道左幅 1车道外轮迹带 0.66 合格 G533跨线桥 水西互通A匝道上跨国道 87 K1+869 A匝道左幅 1车道外轮迹带 0.63 合格 G533跨线桥 88 满田中桥 K40+506 左幅 1车道内轮迹带 0.85 合格 89 满田中桥 K40+516 右幅 1车道内轮迹带 0.86 合格 90 满田中桥 K40+521 右幅 2车道内轮迹带 0.90 合格 91 满田中桥 K40+535 左幅 1车道外轮迹带 0.87 合格 92 凯光疏散出口孝头分离立交 K47+701 右幅 2车道内轮迹带 0.89 合格 93 凯光疏散出口孝头分离立交 K47+770 右幅 2车道内轮迹带 0.90 合格 水西互通A匝道上跨国道 94 K1+840 A匝道右幅 1车道外轮迹带 0.71 合格 G533跨线桥 水西互通A匝道上跨国道 95 K1+900 A匝道左幅 1车道内轮迹带 0.55 合格 G533跨线桥 水西互通A匝道上跨国道 96 K1+901 A匝道左幅 1车道内轮迹带 0.62 合格 G533跨线桥 水西互通A匝道上跨国道 97 K1+902 A匝道左幅 1车道内轮迹带 0.68 合格 G533跨线桥 新余东互通A匝道上跨新余 98 K0+182 A匝道右幅 2车道外轮迹带 0.75 合格 绕城主线桥 新余东互通A匝道上跨新余 99 K0+214 A匝道左幅 2车道内轮迹带 0.73 合格 绕城主线桥 第 82 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.73 桥面构造深度检测结果 序号 桥名 桩号 路幅 位置 构造深度(mm) 判定 新余东互通A匝道上跨新余 100 K0+233 A匝道左幅 1车道内轮迹带 0.75 合格 绕城主线桥 新余东互通A匝道上跨新余 101 K0+270 A匝道左幅 1车道内轮迹带 0.67 合格 绕城主线桥 新余东互通A匝道上跨新余 102 K0+290 A匝道右幅 1车道外轮迹带 0.78 合格 绕城主线桥 新余东互通A匝道上跨新余 103 K0+293 A匝道右幅 1车道外轮迹带 0.73 合格 绕城主线桥 下村互通A匝道上跨省道 104 K1+260 右幅 1车道外轮迹带 0.69 合格 S221跨线桥 下村互通A匝道上跨省道 105 K1+280 左幅 1车道内轮迹带 0.61 合格 S222跨线桥 注：依据设计文件，桥面构造深度设计值为不小于0.55mm。 表5.74 桥面构造深度统计结果 构造深度(mm) 检测点数 合格点数 序号 桥名 合格率(%) 平均值 标准差 变异系数 (处) (处) 1 漉塘跨沪昆高速跨线桥 0.65 0.08 12.5% 6 6 100.0 2 内塘山水库高架桥 0.64 0.05 7.7% 20 20 100.0 3 袁家水库高架桥 0.65 0.08 13.1% 13 12 92.3 4 上汾孔目江大桥 0.87 0.05 5.6% 6 6 100.0 5 满田中桥 0.85 0.05 6.0% 6 6 100.0 6 汉泉跨沪昆高速跨线桥 0.66 0.02 2.6% 6 6 100.0 7 汉泉高架桥 0.73 0.12 17.1% 18 17 94.4 凯光疏散出口孝头分离 8 0.88 0.07 7.7% 12 12 100.0 立交 水西互通A匝道上跨国 9 0.64 0.06 8.7% 6 6 100.0 道G533跨线桥 新余东互通A匝道上跨 10 0.74 0.04 5.0% 6 6 100.0 新余绕城主线桥 下村互通A匝道上跨省 11 0.62 0.04 6.3% 6 6 100.0 道S221跨线桥 由表5.73～5.74可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程漉塘跨沪昆高速跨线桥 桥面构造深度共检测6 处，其中构造深度满足设计要求的有 6处，占比 100.0%。 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程内塘山水库高架桥桥面 构造深度共检测20处，其中构造深度满足设计要求的有 20处，占比100.0%。 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程袁家水库高架桥桥面构 造深度共检测13处，其中构造深度满足设计要求的有 12处，占比92.3%。 第 83 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程上汾孔目江大桥桥面构 造深度共检测6处，其中构造深度满足设计要求的有 6处，占比100.0%。 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程满田中桥桥面构造深度 共检测6处，其中构造深度满足设计要求的有 6处，占比100.0%。 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉跨沪昆高速跨线桥 桥面构造深度共检测6 处，其中构造深度满足设计要求的有 6处，占比 100.0%。 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉高架桥桥面构造深 度共检测18处，其中构造深度满足设计要求的有 17处，占比94.4%。 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口孝头分离 立交桥面构造深度共检测 12处，其中构造深度满足设计要求的有 12处，占比100.0%。 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通 A 匝道上跨国 道G533跨线桥桥面构造深度共检测6处，其中构造深度满足设计要求的有6处，占比100.0%。 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通 A 匝道上跨 新余绕城主线桥桥面构造深度共检测 6 处，其中构造深度满足设计要求的有 6 处，占比 100.0%。 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通 A 匝道上跨省 道S221跨线桥桥面构造深度共检测6处，其中构造深度满足设计要求的有6处，占比100.0%。 5.5.3 隧道工程 （1）花鼓山隧道路面 花鼓山隧道匝道路面构造深度评定结果见表 5.75。 表5.75 花鼓山隧道匝道路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 1 K22+590 K23+367 左幅 154 0.55 0.08 14.5% 合格 2 K22+590 K23+360 右幅 154 0.61 0.06 9.8% 合格 注：依据设计文件，路面构造深度合格要求为不小于0.55mm。 由表5.75可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程花鼓山隧道匝道路面构 造深度共检测 2 个评定单元，其中构造深度代表值满足项目设计要求评定单元的有 2 个， 占比100.0%。 第 84 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 （2）汉泉隧道路面 汉泉隧道匝道路面构造深度评定结果见表 5.76。 表5.76 汉泉隧道匝道路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 1 K45+625 K46+000 左幅 72 0.85 0.11 12.9% 合格 2 K46+000 K47+000 左幅 200 0.85 0.1 11.8% 合格 3 K45+640 K46+000 右幅 72 0.87 0.11 12.6% 合格 4 K46+000 K47+000 右幅 192 0.86 0.14 16.3% 合格 5 K47+000 K47+448 右幅 88 0.87 0.11 12.6% 合格 注：依据设计文件，路面构造深度合格要求为不小于0.55mm。 由表5.76可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉隧道匝道路面构造 深度共检测5个评定单元，其中构造深度代表值满足项目设计要求评定单元的有 5个，占 比100.0%。 （3）王主山隧道路面 王主山隧道匝道路面构造深度评定结果见表 5.77。 表5.77 王主山隧道匝道路面构造深度评定结果 采集点数 构造深度TD(mm) 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 (个) 平均值 标准差 变异系数 1 K47+975 K49+000 左幅 202 0.95 0.09 9.5% 合格 2 K49+000 K50+000 左幅 200 0.88 0.09 10.2% 合格 3 K50+000 K50+730 左幅 146 0.89 0.11 12.4% 合格 4 K48+090 K49+000 右幅 182 0.74 0.07 9.5% 合格 5 K49+000 K50+000 右幅 200 0.79 0.07 8.9% 合格 6 K50+000 K50+820 右幅 164 0.74 0.07 9.5% 合格 注：依据设计文件，路面构造深度合格要求为不小于0.55mm。 由表5.77可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程王主山隧道匝道路面构 造深度共检测 6 个评定单元，其中构造深度代表值满足项目设计要求评定单元的有 6 个， 占比100.0%。 第 85 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 5.6 摩擦系数 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面、互通匝道路 面、隧道路面摩擦系数采用单轮式横向力系数仪法检测，标准测试速度为 50km/h，结果如 下。 5.6.1 路面工程 （1）主线路面 主线路面摩擦系数评定结果见表5.78。 表5.78 主线路面摩擦系数检测结果 采集点数 SFC值 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 （个） 平均值 标准差 代表值 1 K7+920 K9+000 左幅 220 61.07 7.63 60.22 合格 2 K9+000 K10+000 左幅 168 57.65 7.33 56.72 合格 3 K10+000 K11+000 左幅 204 63.98 6.67 63.21 合格 4 K11+000 K12+000 左幅 186 69.67 4.55 69.12 合格 5 K12+000 K13+000 左幅 158 64.52 5.03 63.85 合格 6 K13+000 K14+000 左幅 204 70.45 4.98 69.87 合格 7 K14+000 K15+000 左幅 204 73.42 3.82 72.98 合格 8 K15+000 K16+000 左幅 204 70.40 4.11 69.93 合格 9 K16+000 K17+000 左幅 204 70.98 4.75 70.43 合格 10 K17+000 K18+000 左幅 204 71.07 3.92 70.62 合格 11 K18+000 K19+000 左幅 204 65.57 7.73 64.68 合格 12 K19+000 K20+000 左幅 204 64.93 5.37 64.31 合格 13 K20+000 K21+000 左幅 108 59.92 4.75 59.16 合格 14 K21+000 K22+000 左幅 158 60.99 8.09 59.93 合格 15 K22+000 K23+000 左幅 118 64.68 10.02 63.16 合格 16 K23+000 K24+000 左幅 28 62.73 3.92 61.51 合格 17 K24+000 K25+000 左幅 204 65.31 5.96 64.62 合格 18 K25+000 K25+960 左幅 178 68.75 7.60 67.81 合格 19 K27+467 K28+000 左幅 110 70.72 3.25 70.21 合格 20 K28+000 K29+000 左幅 204 70.14 3.03 69.79 合格 21 K29+000 K30+000 左幅 204 71.80 5.29 71.19 合格 22 K30+000 K31+000 左幅 184 65.27 11.14 63.92 合格 23 K31+000 K32+000 左幅 204 63.36 3.41 62.96 合格 第 86 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.78 主线路面摩擦系数检测结果 采集点数 SFC值 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 （个） 平均值 标准差 代表值 24 K32+000 K33+000 左幅 204 65.19 3.31 64.81 合格 25 K33+000 K34+000 左幅 204 63.33 5.20 62.73 合格 26 K34+000 K35+000 左幅 204 59.86 2.28 59.60 合格 27 K35+000 K36+000 左幅 204 59.56 3.50 59.15 合格 28 K36+000 K37+000 左幅 204 62.50 4.90 61.93 合格 29 K37+000 K38+000 左幅 204 68.62 4.56 68.09 合格 30 K38+000 K39+000 左幅 204 64.26 6.85 63.46 合格 31 K39+000 K40+000 左幅 158 61.09 4.46 60.51 合格 32 K40+000 K41+000 左幅 188 61.39 5.15 60.77 合格 33 K41+000 K42+000 左幅 204 61.92 3.16 61.56 合格 34 K42+000 K43+000 左幅 204 64.45 6.29 63.72 合格 35 K43+000 K44+000 左幅 150 69.70 4.71 69.06 合格 36 K44+000 K45+000 左幅 108 60.18 4.83 59.42 合格 37 K45+000 K46+000 左幅 126 61.25 5.73 60.41 合格 38 K47+000 K47+975 左幅 169 67.21 6.35 66.40 合格 39 K50+730 K51+300 左幅 110 64.72 4.27 64.04 合格 40 K7+920 K9+000 右幅 218 65.88 8.56 64.92 合格 41 K9+000 K10+000 右幅 171 61.38 6.66 60.53 合格 42 K10+000 K11+000 右幅 200 54.75 4.84 54.18 合格 43 K11+000 K12+000 右幅 186 57.37 4.28 56.85 合格 44 K12+000 K13+000 右幅 158 58.05 3.86 57.54 合格 45 K13+000 K14+000 右幅 200 60.40 4.63 59.85 合格 46 K14+000 K15+000 右幅 200 61.80 3.63 61.38 合格 47 K15+000 K16+000 右幅 200 61.01 3.33 60.62 合格 48 K16+000 K17+000 右幅 200 59.95 3.52 59.54 合格 49 K17+000 K18+000 右幅 200 61.68 3.40 61.28 合格 50 K18+000 K19+000 右幅 200 62.76 3.94 62.30 合格 51 K19+000 K20+000 右幅 200 62.66 3.19 62.29 合格 52 K20+000 K21+000 右幅 108 63.26 3.47 62.71 合格 53 K21+000 K22+000 右幅 158 61.44 3.30 61.01 合格 54 K22+000 K23+000 右幅 118 62.66 4.25 62.02 合格 55 K23+000 K24+000 右幅 32 56.56 5.97 54.82 合格 第 87 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.78 主线路面摩擦系数检测结果 采集点数 SFC值 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 （个） 平均值 标准差 代表值 56 K24+000 K25+000 右幅 200 56.67 6.46 55.92 合格 57 K25+000 K25+960 右幅 178 57.05 4.17 56.53 合格 58 K27+460 K28+000 右幅 80 77.17 2.89 76.63 合格 59 K28+000 K29+000 右幅 200 78.37 12.69 76.86 合格 60 K29+000 K30+000 右幅 200 76.87 5.25 76.26 合格 61 K30+000 K31+000 右幅 184 68.35 7.65 67.41 合格 62 K31+000 K32+000 右幅 200 67.80 5.79 67.12 合格 63 K32+000 K33+000 右幅 200 67.82 5.25 67.21 合格 64 K33+000 K34+000 右幅 200 67.50 5.15 66.90 合格 65 K34+000 K35+000 右幅 200 67.75 7.40 66.88 合格 66 K35+000 K36+000 右幅 200 66.72 5.48 66.08 合格 67 K36+000 K37+000 右幅 200 62.27 5.36 61.65 合格 68 K37+000 K38+000 右幅 200 64.97 4.87 64.40 合格 69 K38+000 K39+000 右幅 200 64.98 8.77 63.96 合格 70 K39+000 K40+000 右幅 158 65.83 6.20 65.02 合格 71 K40+000 K41+000 右幅 161 63.26 7.46 62.29 合格 72 K41+000 K42+000 右幅 100 60.22 3.38 59.66 合格 73 K42+000 K43+000 右幅 100 59.12 4.93 58.31 合格 74 K43+000 K44+000 右幅 77 57.72 2.74 57.20 合格 75 K44+000 K45+000 右幅 54 61.49 6.06 60.13 合格 76 K45+000 K46+000 右幅 64 57.48 3.25 56.81 合格 77 K47+000 K48+090 右幅 82 59.17 4.20 58.40 合格 78 K50+820 K51+300 右幅 54 61.30 6.99 59.74 合格 注：依据设计文件，路面横向力系数SFC合格要求为不小于54。 由表5.78可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面摩擦系数共检 测78个评定单元，其中SFC代表值满足项目设计要求的的评定单元有78个，占比100.0%。 （2）水西互通匝道路面 水西互通匝道路面摩擦系数检测结果见表 5.79。 第 88 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.79 水西互通匝道路面摩擦系数检测结果 采集点数 SFC值 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 （个） 平均值 标准差 代表值 1 K0+000 K1+000 A匝道左幅 142 64.92 4.91 64.24 合格 2 K1+000 K2+175 A匝道左幅 200 62.08 7.84 61.15 合格 3 K0+000 K1+000 A匝道右幅 157 67.82 7.91 66.78 合格 4 K1+000 K2+175 A匝道右幅 186 66.88 6.37 66.11 合格 5 K0+110 K0+384 B匝道 27 57.15 3.28 56.11 合格 6 K0+000 K0+173 C匝道 17 55.28 3.09 54.05 合格 7 K0+110 K0+409 D匝道 29 56.98 7.26 54.76 合格 8 K0+096 K0+332 E匝道 23 65.55 3.76 64.26 合格 9 K0+000 K0+237 F匝道 23 60.59 4.63 59.00 合格 10 K0+114 K0+404 G匝道 29 56.16 5.80 54.39 合格 11 K0+114 K0+467 H匝道 35 59.68 5.54 58.14 合格 12 K0+081 K0+325 J匝道 24 66.77 2.62 65.89 合格 注：依据设计文件，路面横向力系数SFC合格要求为不小于54。 由表5.79可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通匝道路面摩擦 系数共检测12个评定单元，其中SFC代表值满足项目设计要求的的评定单元有 12个，占 比100.0%。 （3）新余东互通匝道路面 新余东互通匝道路面摩擦系数检测结果见表 5.80。 表5.80 新余东互通匝道路面摩擦系数检测结果 采集点数 SFC值 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 （个） 平均值 标准差 代表值 1 K0+000 K0+600 A匝道左幅 60 64.71 6.00 63.43 合格 2 K0+000 K0+600 A匝道右幅 60 57.76 8.89 55.87 合格 3 K0+110 K0+224 B匝道 11 57.79 3.50 56.05 合格 4 K0+110 K0+403 C匝道 29 55.31 4.21 54.02 合格 5 K0+110 K0+437 D匝道 32 59.61 4.65 58.24 合格 6 K0+085 K0+320 E匝道 23 55.76 4.53 54.21 合格 注：依据设计文件，路面横向力系数SFC合格要求为不小于54。 第 89 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.80可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通匝道路面摩 擦系数共检测6个评定单元，其中SFC代表值满足项目设计要求的的评定单元有 6个，占 比100.0%。 （4）下村互通匝道路面 下村互通匝道路面摩擦系数检测结果见表 5.81。 表5.81 下村互通匝道路面摩擦系数检测结果 采集点数 SFC值 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 （个） 平均值 标准差 代表值 1 K0+000 K1+480 A匝道左幅 148 70.07 3.68 69.57 合格 2 K0+000 K1+480 A匝道右幅 148 65.41 5.99 64.59 合格 3 K0+110 K0+380 B匝道 27 70.94 5.07 69.34 合格 4 K0+000 K0+175 C匝道 17 55.60 4.01 54.00 合格 5 K0+126 K0+523 D匝道 39 54.76 2.58 54.07 合格 6 K0+123 K0+470 E匝道 34 66.53 2.94 65.70 合格 7 K0+110 K0+395 F匝道 28 64.88 2.71 64.04 合格 8 K0+000 K0+175 G匝道 17 55.98 4.35 54.24 合格 9 K0+110 K0+436 H匝道 32 60.59 2.85 59.76 合格 10 K0+100 K0+391 J匝道 29 59.21 3.40 58.17 合格 注：依据设计文件，路面横向力系数SFC合格要求为不小于54。 由表5.81可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通匝道路面摩擦 系数共检测10个评定单元，其中SFC代表值满足项目设计要求的的评定单元有 10个，占 比100.0%。 （5）凯光疏散出口匝道路面 凯光疏散出口匝道路面摩擦系数检测结果见表 5.82。 表5.82 凯光疏散出口匝道路面摩擦系数检测结果 采集点数 SFC值 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 （个） 平均值 标准差 代表值 1 K0+202 K0+507 A匝道左幅 30 60.65 3.83 59.46 合格 2 K0+202 K0+507 A匝道右幅 30 63.53 9.36 60.63 合格 3 K0+095 K0+202 ZC匝道 10 61.03 6.63 57.18 合格 第 90 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.82 凯光疏散出口匝道路面摩擦系数检测结果 采集点数 SFC值 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 （个） 平均值 标准差 代表值 4 K0+315 K0+414 ZJ匝道 8 56.28 2.85 54.37 合格 5 K0+061 K0+354 YC匝道 28 57.09 4.27 55.74 合格 6 K0+055 K0+366 YJ匝道 30 60.21 4.79 58.73 合格 注：依据设计文件，路面横向力系数SFC合格要求为不小于54。 由表5.82可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口匝道路面 摩擦系数共检测 6 个评定单元，其中 SFC 代表值满足项目设计要求的的评定单元有 6 个， 占比100.0%。 （6）仰天岗互通匝道路面 仰天岗互通匝道路面摩擦系数检测结果见表 5.83。 表5.83 仰天岗互通匝道路面摩擦系数检测结果 采集点数 SFC值 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 （个） 平均值 标准差 代表值 1 K0+113 K0+501 A匝道 37 58.20 5.12 56.82 合格 2 K0+100 K0+333 B匝道 16 62.95 6.60 60.06 合格 3 K0+098 K0+316 C匝道 21 63.13 8.44 59.96 合格 4 K0+099 K0+395 D匝道 22 57.50 6.14 55.19 合格 5 K0+000 K1+080 T匝道左幅 166 64.66 3.48 64.22 合格 6 K0+000 K1+080 T匝道右幅 150 74.69 7.92 73.63 合格 注：依据设计文件，路面横向力系数SFC合格要求为不小于54。 由表5.83可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程仰天岗互通匝道路面摩 擦系数共检测6个评定单元，其中SFC代表值满足项目设计要求的的评定单元有 6个，占 比100.0%。 第 91 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 5.6.2 隧道工程 （1）花鼓山隧道路面 花鼓山隧道路面摩擦系数检测结果见表 5.84。 表5.84 花鼓山隧道路面摩擦系数检测结果 采集点数 SFC值 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 （个） 平均值 标准差 代表值 1 K22+590 K23+367 左幅 158 54.61 2.98 54.22 合格 2 K22+590 K23+360 右幅 154 58.45 9.17 57.23 合格 注：依据设计文件，路面横向力系数SFC合格要求为不小于54。 由表5.84可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程花鼓山隧道路面摩擦系 数共检测 2 个评定单元，其中 SFC 代表值满足项目设计要求的的评定单元有 2 个，占比 100.0%。 （2）汉泉隧道路面 汉泉隧道路面摩擦系数检测结果见表 5.85。 表5.85 汉泉隧道路面摩擦系数检测结果 采集点数 SFC值 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 （个） 平均值 标准差 代表值 1 K45+625 K46+000 左幅 78 55.06 4.61 54.20 合格 2 K46+000 K47+000 左幅 204 58.52 6.19 57.81 合格 3 K45+640 K46+000 右幅 36 62.94 5.07 61.55 合格 4 K46+000 K47+000 右幅 100 55.91 3.72 55.30 合格 5 K47+000 K47+448 右幅 44 55.63 2.56 55.00 合格 注：依据设计文件，路面横向力系数SFC合格要求为不小于54。 由表5.85可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉隧道路面摩擦系数 共检测5个评定单元，其中SFC代表值满足项目设计要求的的评定单元有5个，占比100.0%。 （3）王主山隧道路面 王主山隧道路面摩擦系数检测结果见表 5.86。 第 92 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.86 王主山隧道路面摩擦系数检测结果 采集点数 SFC值 序号 开始桩号 结束桩号 路幅 判定 （个） 平均值 标准差 代表值 1 K47+975 K49+000 左幅 208 55.88 4.82 55.33 合格 2 K49+000 K50+000 左幅 204 56.95 5.28 56.34 合格 3 K50+000 K50+730 左幅 150 61.26 4.95 60.60 合格 4 K48+090 K49+000 右幅 182 59.76 6.91 58.92 合格 5 K49+000 K50+000 右幅 200 55.71 3.97 55.25 合格 6 K50+000 K50+820 右幅 164 54.36 2.32 54.06 合格 注：依据设计文件，路面横向力系数SFC合格要求为不小于54。 由表5.86可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程王主山隧道路面摩擦系 数共检测 6 个评定单元，其中 SFC 代表值满足项目设计要求的的评定单元有 6 个，占比 100.0%。 5.7 厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线、互通匝道路面厚 度采用钻芯法进行检测，结果如下。 5.7.1 路面工程 （1）主线路面 主线路面共取芯 81 处，主线路面面层总厚度检测结果见表 5.87，主线路面上面层厚 度检测结果见表5.88。 表5.87 主线路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K8+880 左幅 距中4.25 276 280 -4 合格 完整 2 K9+750 左幅 距中1.50 270 280 -10 合格 完整 3 K10+660 左幅 距中1.60 288 280 +8 合格 完整 4 K11+160 左幅 距中7.90 280 280 0 合格 完整 5 K12+820 左幅 距中4.25 287 280 +7 合格 完整 6 K13+520 左幅 距中4.25 275 280 -5 合格 完整 7 K14+660 左幅 距中7.90 272 280 -8 合格 完整 第 93 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.87 主线路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 8 K15+460 左幅 距中8.00 276 280 -4 合格 完整 9 K16+530 左幅 距中4.25 270 280 -10 合格 完整 10 K17+000 左幅 距中3.20 281 280 +1 合格 完整 11 K18+740 左幅 距中4.25 267 280 -13 合格 完整 12 K19+640 左幅 距中7.90 282 280 +2 合格 完整 13 K20+440 左幅 距中5.20 289 280 +9 合格 完整 14 K21+480 左幅 距中4.25 282 280 +2 合格 完整 15 K22+300 左幅 距中1.40 288 280 +8 合格 完整 16 K24+400 左幅 距中8.10 276 280 -4 合格 完整 17 K25+560 左幅 距中3.00 281 280 +1 合格 完整 18 K26+865 左幅 距中8.00 284 280 +4 合格 完整 19 K27+120 左幅 距中4.80 272 280 -8 合格 完整 20 K28+300 左幅 距中4.25 272 280 -8 合格 完整 21 K29+290 左幅 距中4.25 274 280 -6 合格 完整 22 K30+390 左幅 距中4.25 274 280 -6 合格 完整 23 K31+350 左幅 距中4.25 275 280 -5 合格 完整 24 K32+300 左幅 距中4.25 274 280 -6 合格 完整 25 K33+400 左幅 距中4.25 268 280 -12 合格 完整 26 K34+800 左幅 距中4.25 268 280 -12 合格 完整 27 K35+660 左幅 距中4.25 266 280 -14 合格 完整 28 K36+660 左幅 距中4.25 265 280 -15 合格 完整 29 K37+800 左幅 距中4.25 270 280 -10 合格 完整 30 K38+850 左幅 距中4.25 266 280 -14 合格 完整 31 K39+790 左幅 距中4.25 254 280 -26 合格 完整 32 K39+791 左幅 距中4.25 268 280 -12 合格 完整 33 K40+290 左幅 距中5.25 268 280 -12 合格 完整 34 K41+230 左幅 距中4.25 290 280 +10 合格 完整 35 K42+450 左幅 距中4.25 264 280 -16 合格 完整 36 K43+490 左幅 距中4.25 265 280 -15 合格 完整 37 K44+560 左幅 距中3.00 270 280 -10 合格 完整 38 K45+300 左幅 距中3.00 269 280 -11 合格 完整 39 K47+270 左幅 距中2.80 276 280 -4 合格 完整 第 94 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.87 主线路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 40 K51+150 左幅 距中4.25 277 280 -3 合格 完整 41 K52+350 左幅 距中5.0 270 280 -10 合格 完整 42 K8+700 右幅 距中4.25 280 280 0 合格 完整 43 K9+640 右幅 距中7.60 270 280 -10 合格 完整 44 K10+870 右幅 距中2.10 284 280 +4 合格 完整 45 K11+640 右幅 距中2.80 288 280 +8 合格 完整 46 K12+280 右幅 距中7.80 305 280 +25 合格 完整 47 K13+440 右幅 距中6.60 263 280 -17 合格 完整 48 K14+460 右幅 距中7.90 266 280 -14 合格 完整 49 K15+260 右幅 距中2.00 267 280 -13 合格 完整 50 K16+365 右幅 距中1.60 290 280 +10 合格 完整 51 K17+180 右幅 距中6.80 264 280 -16 合格 完整 52 K18+596 右幅 距中2.00 267 280 -13 合格 完整 53 K19+280 右幅 距中4.25 266 280 -14 合格 完整 54 K20+040 右幅 距中7.90 285 280 +5 合格 完整 55 K21+640 右幅 距中8.10 275 280 -5 合格 完整 56 K22+265 右幅 距中4.25 277 280 -3 合格 完整 57 K24+130 右幅 距中4.25 267 280 -13 合格 完整 58 K25+680 右幅 距中3.20 285 280 +5 合格 完整 59 K26+790 右幅 距中4.25 265 280 -15 合格 完整 60 K27+100 右幅 距中8.00 280 280 0 合格 完整 61 K28+350 右幅 距中4.25 273 280 -7 合格 完整 62 K29+590 右幅 距中4.25 276 280 -4 合格 完整 63 K30+370 右幅 距中4.25 292 280 +12 合格 完整 64 K31+760 右幅 距中4.25 270 280 -10 合格 完整 65 K32+300 右幅 距中4.25 282 280 +2 合格 完整 66 K33+450 右幅 距中4.25 267 280 -13 合格 完整 67 K34+830 右幅 距中4.25 274 280 -6 合格 完整 68 K35+790 右幅 距中4.25 270 280 -10 合格 完整 69 K36+920 右幅 距中4.25 284 280 +4 合格 完整 70 K37+800 右幅 距中4.25 275 280 -5 合格 完整 71 K38+800 右幅 距中4.25 278 280 -2 合格 完整 第 95 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.87 主线路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 72 K39+780 右幅 距中4.25 272 280 -8 合格 完整 73 K40+300 右幅 距中4.25 279 280 -1 合格 完整 74 K41+440 右幅 距中4.25 294 280 +14 合格 完整 75 K42+560 右幅 距中3.00 270 280 -10 合格 完整 76 K43+410 右幅 距中4.25 268 280 -12 合格 完整 77 K44+900 右幅 距中4.25 272 280 -8 合格 完整 78 K45+560 右幅 距中8.00 270 280 -10 合格 完整 79 K47+540 右幅 距中3.00 278 280 -2 合格 完整 80 K51+130 右幅 距中3.00 275 280 -5 合格 完整 81 K52+860 右幅 距中7.0 272 280 -8 合格 完整 注：主线路面面层总厚度设计值为280mm，依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面面层总厚度要求为不小于90%H，即本项目中主线沥青层总厚度要求为 不小于252mm。 表5.88 主线路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K8+880 左幅 距中4.25 40 40 0 合格 完整 2 K9+750 左幅 距中1.50 40 40 0 合格 完整 3 K10+660 左幅 距中1.60 38 40 -2 合格 完整 4 K11+160 左幅 距中7.90 39 40 -1 合格 完整 5 K12+820 左幅 距中4.25 38 40 -2 合格 完整 6 K13+520 左幅 距中4.25 40 40 0 合格 完整 7 K14+660 左幅 距中7.90 45 40 +5 合格 完整 8 K15+460 左幅 距中8.00 37 40 -3 合格 完整 9 K16+530 左幅 距中4.25 39 40 -1 合格 完整 10 K17+000 左幅 距中3.20 39 40 -1 合格 完整 11 K18+740 左幅 距中4.25 44 40 +4 合格 完整 12 K19+640 左幅 距中7.90 36 40 -4 合格 完整 13 K20+440 左幅 距中5.20 37 40 -3 合格 完整 14 K21+480 左幅 距中4.25 37 40 -3 合格 完整 15 K22+300 左幅 距中1.40 39 40 -1 合格 完整 16 K24+400 左幅 距中8.10 37 40 -3 合格 完整 第 96 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.88 主线路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 17 K25+560 左幅 距中3.00 37 40 -3 合格 完整 18 K26+865 左幅 距中8.00 39 40 -1 合格 完整 19 K27+120 左幅 距中4.80 40 40 0 合格 完整 20 K28+300 左幅 距中4.25 40 40 0 合格 完整 21 K29+290 左幅 距中4.25 42 40 +2 合格 完整 22 K30+390 左幅 距中4.25 39 40 -1 合格 完整 23 K31+350 左幅 距中4.25 36 40 -4 合格 完整 24 K32+300 左幅 距中4.25 37 40 -3 合格 完整 25 K33+400 左幅 距中4.25 37 40 -3 合格 完整 26 K34+800 左幅 距中4.25 38 40 -2 合格 完整 27 K35+660 左幅 距中4.25 37 40 -3 合格 完整 28 K36+660 左幅 距中4.25 39 40 -1 合格 完整 29 K37+800 左幅 距中4.25 38 40 -2 合格 完整 30 K38+850 左幅 距中4.25 38 40 -2 合格 完整 31 K39+790 左幅 距中4.25 36 40 -4 合格 完整 32 K39+791 左幅 距中4.25 38 40 -2 合格 完整 33 K40+290 左幅 距中5.25 36 40 -4 合格 完整 34 K41+230 左幅 距中4.25 42 40 +2 合格 完整 35 K42+450 左幅 距中4.25 34 40 -6 合格 完整 36 K43+490 左幅 距中4.25 38 40 -2 合格 完整 37 K44+560 左幅 距中3.00 37 40 -3 合格 完整 38 K45+300 左幅 距中3.00 39 40 -1 合格 完整 39 K47+270 左幅 距中2.80 38 40 -2 合格 完整 40 K51+150 左幅 距中4.25 39 40 -1 合格 完整 41 K52+350 左幅 距中5.0 40 40 0 合格 完整 42 K8+700 右幅 距中4.25 39 40 -1 合格 完整 43 K9+640 右幅 距中7.60 42 40 +2 合格 完整 44 K10+870 右幅 距中2.10 40 40 0 合格 完整 45 K11+640 右幅 距中2.80 39 40 -1 合格 完整 46 K12+280 右幅 距中7.80 48 40 +8 合格 完整 47 K13+440 右幅 距中6.60 36 40 -4 合格 完整 48 K14+460 右幅 距中7.90 38 40 -2 合格 完整 第 97 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.88 主线路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 49 K15+260 右幅 距中2.00 44 40 +4 合格 完整 50 K16+365 右幅 距中1.60 39 40 -1 合格 完整 51 K17+180 右幅 距中6.80 39 40 -1 合格 完整 52 K18+596 右幅 距中2.00 38 40 -2 合格 完整 53 K19+280 右幅 距中4.25 38 40 -2 合格 完整 54 K20+040 右幅 距中7.90 45 40 +5 合格 完整 55 K21+640 右幅 距中8.10 44 40 +4 合格 完整 56 K22+265 右幅 距中4.25 50 40 +10 合格 完整 57 K24+130 右幅 距中4.25 44 40 +4 合格 完整 58 K25+680 右幅 距中3.20 39 40 -1 合格 完整 59 K26+790 右幅 距中4.25 37 40 -3 合格 完整 60 K27+100 右幅 距中8.00 43 40 +3 合格 完整 61 K28+350 右幅 距中4.25 37 40 -3 合格 完整 62 K29+590 右幅 距中4.25 39 40 -1 合格 完整 63 K30+370 右幅 距中4.25 43 40 +3 合格 完整 64 K31+760 右幅 距中4.25 37 40 -3 合格 完整 65 K32+300 右幅 距中4.25 38 40 -2 合格 完整 66 K33+450 右幅 距中4.25 38 40 -2 合格 完整 67 K34+830 右幅 距中4.25 37 40 -3 合格 完整 68 K35+790 右幅 距中4.25 38 40 -2 合格 完整 69 K36+920 右幅 距中4.25 42 40 +2 合格 完整 70 K37+800 右幅 距中4.25 34 40 -6 合格 完整 71 K38+800 右幅 距中4.25 37 40 -3 合格 完整 72 K39+780 右幅 距中4.25 38 40 -2 合格 完整 73 K40+300 右幅 距中4.25 37 40 -3 合格 完整 74 K41+440 右幅 距中4.25 40 40 0 合格 完整 75 K42+560 右幅 距中3.00 38 40 -2 合格 完整 76 K43+410 右幅 距中4.25 37 40 -3 合格 完整 77 K44+900 右幅 距中4.25 38 40 -2 合格 完整 78 K45+560 右幅 距中8.00 40 40 0 合格 完整 79 K47+540 右幅 距中3.00 41 40 +1 合格 完整 80 K51+130 右幅 距中3.00 39 40 -1 合格 完整 第 98 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.88 主线路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 81 K52+860 右幅 距中7.0 43 40 +3 合格 完整 注：主线路面上面层厚度设计值为40mm，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面上面层厚度要求为不小于80%h，即本项目中主线路面上面层厚度要求 为不小于32mm。 由表5.87～表5.88可知： ①总厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面沥青层总厚度 共检测 81 点，厚度代表值为 273.4mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建 工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格81点，占比 100.0%。 ②上面层厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面上面层厚度共 检测81点，厚度代表值为 38.6mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/-2004）的要求，合格81点，占比 100.0%。 （2）水西互通匝道路面 水西互通匝道路面共取芯 11 处，水西互通匝道路面面层总厚度检测结果见表 5.89， 水西互通匝道路面上面层厚度检测结果见表 5.90。 表5.89 水西互通匝道路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K1+300 A匝道左幅 距中4.20 270 280 -10 合格 完整 2 K0+750 A匝道右幅 距中4.30 181 180 +1 合格 完整 3 K1+050 A匝道右幅 距中0.60 272 280 -8 合格 完整 4 K0+120 B匝道 距右5.20 205 180 +25 合格 完整 5 K0+150 C匝道 距右1.60 167 180 -13 合格 完整 6 K0+310 D匝道 距右5.60 186 180 +6 合格 完整 7 K0+100 E匝道 距右7.50 210 180 +30 合格 完整 8 K0+060 F匝道 距右1.40 198 180 +18 合格 完整 9 K0+160 G匝道 距右3.50 186 180 +6 合格 完整 10 K0+160 H匝道 距右6.10 171 180 -9 合格 完整 11 K0+120 J匝道 距右1.50 185 180 +5 合格 完整 注：水西互通A匝道路面面层总厚度设计值为280mm，其余匝道为180mm，依据《公路工程质量检验评 第 99 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面面层总厚度要求为不小于90%H，即 本项目中水西互通A匝道沥青层总厚度要求为不小于252mm，其余匝道不小于162mm。 表5.90 水西互通匝道路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K0+750 A匝道右幅 距中4.30 45 40 +5 合格 完整 2 K1+050 A匝道右幅 距中0.60 38 40 -2 合格 完整 3 K1+300 A匝道左幅 距中4.20 38 40 -2 合格 完整 4 K0+120 B匝道 距右5.20 49 40 +9 合格 完整 5 K0+150 C匝道 距右1.60 39 40 -1 合格 完整 6 K0+310 D匝道 距右5.60 46 40 +6 合格 完整 7 K0+100 E匝道 距右7.50 58 40 +18 合格 完整 8 K0+060 F匝道 距右1.40 48 40 +8 合格 完整 9 K0+160 G匝道 距右3.50 40 40 0 合格 完整 10 K0+160 H匝道 距右6.10 38 40 -2 合格 完整 11 K0+120 J匝道 距右1.50 38 40 -2 合格 完整 注：水西互通匝道路面上面层厚度设计值为40mm，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工 程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面上面层厚度要求为不小于 80%h，即本项目中水西互通匝道 路面上面层厚度要求为不小于32mm。 由表5.89～表5.90可知： ①总厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通匝道路面沥青 层总厚度共检测 11 点，A 匝道点数过少不计算代表值，B～J 匝道厚度代表值为 178.3mm， 满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格 11点，占比100.0%。 ②上面层厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通匝道路面上面 层厚度共检测 11 点，厚度代表值为 39.8mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格11 点，占比100.0%。 （3）新余东互通匝道路面 新余东互通匝道路面共取芯5处，新余东互通匝道路面面层总厚度检测结果见表5.91， 新余东互通匝道路面上面层厚度检测结果见表 5.92。 第 100 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.91 新余东互通匝道路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K0+260 A匝道左幅 距中4.50 193 180 +13 合格 完整 2 K0+238 B匝道 距右3.00 173 180 -7 合格 完整 3 K0+140 C匝道 距右2.40 183 180 +3 合格 完整 4 K0+170 D匝道 距右4.50 186 180 +6 合格 完整 5 K0+105 E匝道 距右6.10 180 180 0 合格 完整 注：新余东互通匝道路面面层总厚度设计值为 180mm，依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土 建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面面层总厚度要求为不小于 90%H，即本项目中新余东互 通匝道沥青层总厚度要求为不小于162mm。 表5.92 新余东互通匝道路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K0+260 A匝道左幅 距中4.50 45 40 +5 合格 完整 2 K0+238 B匝道 距右3.00 41 40 +1 合格 完整 3 K0+140 C匝道 距右2.40 41 40 +1 合格 完整 4 K0+170 D匝道 距右4.50 42 40 +2 合格 完整 5 K0+105 E匝道 距右6.10 48 40 +8 合格 完整 注：新余东互通匝道路面上面层厚度设计值为40mm，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建 工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面上面层厚度要求为不小于 80%h，即本项目中新余东互通 匝道路面上面层厚度要求为不小于32mm。 由表5.91～表5.92可知： ①总厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通匝道路面沥 青层总厚度共检测5点，厚度代表值为176.0mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一 册：土建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格 5点，占比100.0%。 ②上面层厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通匝道路面上 面层厚度共检测5点，厚度代表值为40.5mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格5点，占比 100.0%。 （4）下村互通匝道路面 下村互通匝道路面共取芯 12 处，下村互通匝道路面面层总厚度检测结果见表 5.93， 下村互通匝道路面上面层厚度检测结果见表 5.94。 第 101 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.93 下村互通匝道路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K0+600 A匝道右幅 距中4.30 191 180 +11 合格 完整 2 K1+150 A匝道右幅 距中4.20 194 180 +14 合格 完整 3 K0+080 A匝道左幅 距中2.60 167 180 -13 合格 完整 4 K1+470 A匝道左幅 距中4.30 178 180 -2 合格 完整 5 K0+330 B匝道 距右2.60 166 180 -14 合格 完整 6 K0+160 C匝道 距右4.70 169 180 -11 合格 完整 7 K0+150 D匝道 距右2.30 202 180 +22 合格 完整 8 K0+440 E匝道 距右3.30 179 180 -1 合格 完整 9 K0+160 F匝道 距右3.00 185 180 +5 合格 完整 10 K0+170 G匝道 距右4.20 173 180 -7 合格 完整 11 K0+240 H匝道 距右2.70 215 180 +35 合格 完整 12 K0+360 J匝道 距右6.20 174 180 -6 合格 完整 注：下村互通匝道路面面层总厚度设计值为 180mm，依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建 工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面面层总厚度要求为不小于 90%H，即本项目中下村互通匝 道沥青层总厚度要求为不小于162mm。 表5.94 下村互通匝道路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K0+600 A匝道右幅 距中4.30 46 40 +6 合格 完整 2 K1+150 A匝道右幅 距中4.20 39 40 -1 合格 完整 3 K0+080 A匝道左幅 距中2.60 39 40 -1 合格 完整 4 K1+470 A匝道左幅 距中4.30 38 40 -2 合格 完整 5 K0+330 B匝道 距右2.60 45 40 +5 合格 完整 6 K0+160 C匝道 距右4.70 39 40 -1 合格 完整 7 K0+150 D匝道 距右2.30 40 40 0 合格 完整 8 K0+440 E匝道 距右3.30 47 40 +7 合格 完整 9 K0+160 F匝道 距右3.00 45 40 +5 合格 完整 10 K0+170 G匝道 距右4.20 38 40 -2 合格 完整 11 K0+240 H匝道 距右2.70 40 40 0 合格 完整 12 K0+360 J匝道 距右6.20 36 40 -4 合格 完整 注：下村互通匝道路面上面层厚度设计值为40mm，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工 程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面上面层厚度要求为不小于 80%h，即本项目中下村互通匝道 路面上面层厚度要求为不小于32mm。 第 102 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.93～表5.94可知： ①总厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通匝道路面沥青 层总厚度共检测 12 点，厚度代表值为 174.9mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一 册：土建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格 12点，占比100.0%。 ②上面层厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通匝道路面上面 层厚度共检测 12 点，厚度代表值为 39.1mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格12 点，占比100.0%。 （5）凯光疏散出口匝道路面 凯光疏散出口匝道路面共取芯5处，凯光疏散出口匝道路面面层总厚度检测结果见表 5.95，凯光疏散出口匝道路面上面层厚度检测结果见表 5.96。 表5.95 凯光疏散出口匝道路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K0+345 A匝道 距右3.75 188 180 +8 合格 完整 2 K0+150 YC匝道 距右1.50 183 180 +3 合格 完整 3 K0+200 YJ匝道 距右0.50 182 180 +2 合格 完整 4 K0+195 ZC匝道 距右1.60 178 180 -2 合格 完整 5 K0+360 ZJ匝道 距右1.80 184 180 +4 合格 完整 注：凯光疏散出口匝道路面面层总厚度设计值为 180mm，依据《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面面层总厚度要求为不小于 90%H，即本项目中凯光疏 散出口匝道沥青层总厚度要求为不小于162mm。 表5.96 凯光疏散出口匝道路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K0+345 A匝道 距右3.75 39 40 -1 合格 完整 2 K0+150 YC匝道 距右1.50 41 40 +1 合格 完整 3 K0+200 YJ匝道 距右0.50 42 40 +2 合格 完整 4 K0+195 ZC匝道 距右1.60 35 40 -5 合格 完整 5 K0+360 ZJ匝道 距右1.80 37 40 -3 合格 完整 注：凯光疏散出口匝道路面上面层厚度设计值为40mm，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土 建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面上面层厚度要求为不小于 80%h，即本项目中凯光疏散 出口匝道路面上面层厚度要求为不小于32mm。 第 103 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.95～表5.96可知： ①总厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口匝道路面 沥青层总厚度共检测5 点，厚度代表值为179.6mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第 一册：土建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格 5点，占比100.0%。 ②上面层厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口匝道路面 上面层厚度共检测 5 点，厚度代表值为 36.1mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一 册：土建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格 5点，占比100.0%。 （6）仰天岗互通匝道路面 仰天岗互通匝道路面共取芯6处，仰天岗互通匝道路面面层总厚度检测结果见表5.97， 仰天岗互通匝道路面上面层厚度检测结果见表 5.98。 表5.97 仰天岗互通匝道路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K0+210 A匝道 距右1.00 174 180 -6 合格 完整 2 K0+270 B匝道 距右0.30 174 180 -6 合格 完整 3 K0+190 C匝道 距右1.50 183 180 +3 合格 完整 4 K0+255 D匝道 距右1.60 166 180 -14 合格 完整 5 K0+890 T匝道左幅 距中3.25 265 280 -15 合格 完整 6 K0+650 T匝道右幅 距中4.25 280 280 0 合格 完整 注：仰天岗互通T匝道路面面层总厚度设计值为280mm，其余匝道为180mm，依据《公路工程质量检验 评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面面层总厚度要求为不小于 90%H， 即本项目中水西互通T匝道沥青层总厚度要求为不小于252mm，其余匝道不小于162mm。 表5.98 仰天岗互通匝道路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K0+210 A匝道 距右1.00 47 40 +7 合格 完整 2 K0+270 B匝道 距右0.30 37 40 -3 合格 完整 3 K0+190 C匝道 距右1.50 44 40 +4 合格 完整 4 K0+255 D匝道 距右1.60 41 40 +1 合格 完整 5 K0+650 T匝道右幅 距中4.25 39 40 -1 合格 完整 6 K0+890 T匝道左幅 距中3.25 46 40 +6 合格 完整 注：仰天岗互通匝道路面上面层厚度设计值为40mm，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建 第 104 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面上面层厚度要求为不小于 80%h，即本项目中仰天岗互通 匝道路面上面层厚度要求为不小于32mm。 由表5.97～表5.98可知： ①总厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程仰天岗互通匝道路面沥 青层总厚度共检测6点，T匝道厚度平均值为272.5mm，A～D匝道厚度平均值为 174.3mm， 满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格6 点，占比100.0%。 ②上面层厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程仰天岗互通匝道路面上 面层厚度共检测6点，厚度代表值为39.1mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格6点，占比 100.0%。 （7）观巢服务区匝道路面 观巢服务区匝道路面共取芯1处，观巢服务区匝道路面面层总厚度检测结果见表5.99， 观巢服务区匝道路面上面层厚度检测结果见表 5.100。 表5.99 观巢服务区匝道路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K0+300 Y匝道 距中1.75 186 180 +6 合格 完整 注：观巢服务区匝道路面面层总厚度设计值为 180mm，依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土 建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面面层总厚度要求为不小于 90%H，即本项目中观巢服务 区匝道沥青层总厚度要求为不小于162mm。 表5.100 观巢服务区匝道路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K0+300 Y匝道 距中1.75 44 40 +4 合格 完整 注：观巢服务区匝道路面上面层厚度设计值为40mm，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建 工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面上面层厚度要求为不小于 80%h，即本项目中观巢服务区 匝道路面上面层厚度要求为不小于32mm。 由表5.99～表5.100可知： ①总厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程观巢服务区匝道路面沥 青层总厚度共检测1点，厚度为186mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建 工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格1点，占比 100.0%。 第 105 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 ②上面层厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程观巢服务区匝道路面上 面层厚度共检测 1 点，厚度为 44mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工 程》（JTG F80/-2004）的要求，合格1点，占比 100.0%。 5.7.2 隧道工程 （1）花鼓山隧道路面 花鼓山隧道路面共取芯 2 处，花鼓山隧道路面面层总厚度检测结果见表 5.101，花鼓 山隧道路面上面层厚度检测结果见表 5.102。 表5.101 花鼓山隧道路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K23+200 左幅 距中6.00 98 100 -2 合格 完整 2 K23+260 右幅 距中6.10 106 100 +6 合格 完整 注：花鼓山隧道路面面层总厚度设计值为 100mm，依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工 程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面面层总厚度要求为不小于 90%H，即本项目中花鼓山隧道沥 青层总厚度要求为不小于90mm。 表5.102 花鼓山隧道路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K23+200 左幅 距中6.00 38 40 -2 合格 完整 2 K23+260 右幅 距中6.10 39 40 -1 合格 完整 注：花鼓山隧道路面上面层厚度设计值为40mm，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/1-2004），一级公路路面上面层厚度要求为不小于80%h，即本项目中花鼓山隧道路面上 面层厚度要求为不小于32mm。 由表5.101～表5.102可知： ①总厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程花鼓山隧道路面沥青层 总厚度共检测 2 点，厚度平均值为 102.0mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格2点，占比 100.0%。 ②上面层厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程花鼓山隧道路面上面层 厚度共检测 2 点，厚度平均值为 38.5mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土 建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格2点，占比 100.0%。 第 106 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 （2）汉泉隧道路面 汉泉隧道路面共取芯 3 处，汉泉隧道路面面层总厚度检测结果见表 5.103，汉泉隧道 路面上面层厚度检测结果见表 5.104。 表5.103 汉泉隧道路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K46+380 左幅 距中2.80 101 100 +1 合格 完整 2 K46+493 右幅 距中3.50 97 100 -3 合格 完整 3 K47+270 右幅 距中7.50 108 100 +8 合格 完整 注：汉泉隧道路面面层总厚度设计值为100mm，依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/1-2004），一级公路路面面层总厚度要求为不小于90%H，即本项目中汉泉隧道沥青层总 厚度要求为不小于90mm。 表5.104 汉泉隧道路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K46+380 左幅 距中2.80 48 40 +8 合格 完整 2 K46+493 右幅 距中3.50 39 40 -1 合格 完整 3 K47+270 右幅 距中7.50 37 40 -3 合格 完整 注：汉泉隧道路面上面层厚度设计值为 40mm，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/1-2004），一级公路路面上面层厚度要求为不小于80%h，即本项目中汉泉隧道路面上面 层厚度要求为不小于32mm。 由表5.103～表5.104可知： ①总厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉隧道路面沥青层总 厚度共检测3点，厚度平均值为 102.0mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土 建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格3点，占比 100.0%。 ②上面层厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉隧道路面上面层厚 度共检测 3 点，厚度平均值为 41.3mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建 工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格3点，占比 100.0%。 （3）王主山隧道路面 王主山隧道路面共取芯 10处，王主山隧道路面面层总厚度检测结果见表 5.105，王主 山隧道路面上面层厚度检测结果见表 5.106。 第 107 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.105 王主山隧道路面面层总厚度检测结果 总厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K48+250 左幅 距中2.70 95 100 -5 合格 完整 2 K48+590 左幅 距中7.00 106 100 +6 合格 完整 3 K49+420 左幅 距中5.80 118 100 +18 合格 完整 4 K49+770 左幅 距中6.50 102 100 +2 合格 完整 5 K50+255 左幅 距中7.00 93 100 -7 合格 完整 6 K48+430 右幅 距中3.50 96 100 -4 合格 完整 7 K48+810 右幅 距中6.00 95 100 -5 合格 完整 8 K49+174 右幅 距中3.00 115 100 +15 合格 完整 9 K49+550 右幅 距中7.30 104 100 +4 合格 完整 10 K50+590 右幅 距中6.50 101 100 +1 合格 完整 注：王主山隧道路面面层总厚度设计值为 100mm，依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工 程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面面层总厚度要求为不小于 90%H，即本项目中王主山隧道沥 青层总厚度要求为不小于90mm。 表5.106 王主山隧道路面上面层厚度检测结果 上面层厚度(mm) 序号 桩号 路幅 横距(m) 芯样描述 实测值 设计值 与设计差值 单点判定 1 K48+250 左幅 距中2.70 42 40 +2 合格 完整 2 K48+590 左幅 距中7.00 47 40 +7 合格 完整 3 K49+420 左幅 距中5.80 38 40 -2 合格 完整 4 K49+770 左幅 距中6.50 37 40 -3 合格 完整 5 K50+255 左幅 距中7.00 36 40 -4 合格 完整 6 K48+430 右幅 距中3.50 40 40 0 合格 完整 7 K48+810 右幅 距中6.00 41 40 +1 合格 完整 8 K49+174 右幅 距中3.00 41 40 +1 合格 完整 9 K49+550 右幅 距中7.30 39 40 -1 合格 完整 10 K50+590 右幅 距中6.50 38 40 -2 合格 完整 注：王主山隧道路面上面层厚度设计值为40mm，根据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》 （JTG F80/1-2004），一级公路路面上面层厚度要求为不小于80%h，即本项目中王主山隧道路面上 面层厚度要求为不小于32mm。 第 108 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.105～表5.106可知： ①总厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程王主山隧道路面沥青层 总厚度共检测 10 点，厚度代表值为 97.5mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格10 点，占比100.0%。 ②上面层厚度 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程王主山隧道路面上面层 厚度共检测10点，厚度代表值为 38.1mm，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土 建工程》（JTG F80/-2004）的要求，合格10点，占比 100.0%。 5.8 横坡 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面、互通匝道路 面、桥面系、隧道路面横坡采用水准法进行检测，结果如下。 5.8.1 路面工程 （1）主线路面 主线路面横坡检测结果见表 5.107。 表5.107 主线路面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K8+000 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 2 K9+100 左幅 2.0 1.8 -0.2 合格 / 3 K9+500 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 4 K10+800 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 5 K11+000 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 6 K12+400 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 7 K12+800 左幅 2.0 1.8 -0.2 合格 / 8 K13+500 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 9 K14+500 左幅 2.0 2.3 +0.3 合格 / 10 K15+500 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 11 K16+500 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 12 K17+700 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 13 K18+500 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 14 K19+500 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 第 109 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.107 主线路面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 15 K20+420 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 16 K21+800 左幅 2.0 1.7 -0.3 合格 / 17 K22+410 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 18 K23+920 左幅 0.0 -0.2 -0.2 合格 / 19 K24+500 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 20 K25+000 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 21 K25+600 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 22 K27+600 左幅 2.0 -1.9 -3.9 不合格 / 23 K28+500 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 24 K29+500 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 25 K30+500 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 26 K31+000 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 27 K31+800 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 28 K32+500 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 29 K33+500 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 30 K34+500 左幅 2.0 2.3 +0.3 合格 / 31 K35+500 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 32 K36+500 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 33 K37+500 左幅 3.0 3.1 +0.1 合格 / 34 K38+100 左幅 3.0 3.2 +0.2 合格 / 35 K38+600 左幅 -3.0 -2.9 +0.1 合格 / 36 K39+300 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 37 K40+000 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 38 K40+800 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 39 K41+500 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 40 K42+500 左幅 2.0 1.7 -0.3 合格 / 41 K43+400 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 42 K43+850 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 43 K44+700 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 44 K45+200 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 45 K47+400 左幅 3.0 2.9 -0.1 合格 / 46 K47+800 左幅 3.0 2.7 -0.3 合格 / 第 110 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.107 主线路面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 47 K51+000 左幅 2.0 2.7 +0.7 不合格 / 48 K53+100 左幅 2.0 2.8 +0.8 不合格 / 49 K8+000 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 50 K9+100 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 51 K9+500 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 52 K10+800 右幅 -2.0 -2.3 -0.3 合格 / 53 K11+000 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 54 K12+400 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 55 K12+800 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 56 K13+500 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 57 K14+500 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 58 K15+500 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 59 K16+500 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 60 K17+700 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 61 K18+500 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 62 K19+500 右幅 -2.0 -1.7 +0.3 合格 / 63 K20+420 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 64 K21+800 右幅 -2.0 -2.3 -0.3 合格 / 65 K22+410 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 66 K23+920 右幅 0.0 0.2 +0.2 合格 / 67 K24+500 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 68 K25+000 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 69 K25+600 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 70 K27+600 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 71 K28+500 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 72 K29+500 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 73 K30+500 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 74 K31+000 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 75 K31+800 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 76 K32+500 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 77 K33+500 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 78 K34+500 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 第 111 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.107 主线路面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 79 K35+500 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 80 K36+500 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 81 K37+500 右幅 3.0 2.9 -0.1 合格 / 82 K38+100 右幅 3.0 2.9 -0.1 合格 / 83 K38+600 右幅 -3.0 -2.9 +0.1 合格 / 84 K39+300 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 85 K40+000 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 86 K40+800 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 87 K41+500 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 88 K42+500 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 89 K43+400 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 90 K43+850 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 91 K44+700 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 92 K45+200 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 93 K47+400 右幅 3.0 3.0 0.0 合格 / 94 K47+800 右幅 3.0 2.9 -0.1 合格 / 95 K51+000 右幅 -2.0 -2.7 -0.7 不合格 / 96 K53+100 右幅 -2.0 -3.1 -1.1 不合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.107可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程主线路面横坡共检测 96 个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术 要求的有91个断面，占比 94.8%。 （2）水西互通匝道路面 水西互通匝道路面横坡检测结果见表5.108。 表5.108 水西互通匝道路面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K0+000 A匝道右幅 6.0 6.1 +0.1 合格 / 2 K0+500 A匝道右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 3 K1+000 A匝道右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 4 K1+500 A匝道右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 第 112 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.108 水西互通匝道路面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 5 K2+020 A匝道右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 6 K0+000 A匝道左幅 -6.0 -6.1 -0.1 合格 / 7 K0+500 A匝道左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 8 K1+000 A匝道左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 9 K1+500 A匝道左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 10 K2+020 A匝道左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 11 K0+120 B匝道 6.0 6.3 +0.3 合格 / 12 K0+000 C匝道 6.0 5.8 -0.2 合格 / 13 K0+140 C匝道 6.0 6.4 +0.4 不合格 / 14 K0+120 D匝道 6.0 5.9 -0.1 合格 / 15 K0+400 D匝道 6.0 6.3 +0.3 合格 / 16 K0+120 E匝道 3.0 2.8 -0.2 合格 / 17 K0+300 E匝道 3.0 3.0 0.0 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.108可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通匝道路面横坡 共检测17个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004） 技术要求的有16个断面，占比94.1%。 （3）新余东互通匝道路面 新余东互通匝道路面横坡检测结果见表5.109。 表5.109 新余东互通匝道路面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K0+500 A匝道 2.0 2.2 +0.2 合格 / 2 K0+000 A匝道右幅 -6.0 -6.2 -0.2 合格 / 3 K0+000 A匝道左幅 6.0 5.9 -0.1 合格 / 4 K0+500 A匝道左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 5 K0+000 B匝道 6.0 5.9 -0.1 合格 / 6 K0+160 B匝道 4.0 3.9 -0.1 合格 / 7 K0+120 C匝道 2.0 2.1 +0.1 合格 / 8 K0+400 C匝道 6.0 5.9 -0.1 合格 / 9 K0+120 D匝道 2.0 2.2 +0.2 合格 / 第 113 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.109 新余东互通匝道路面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 10 K0+400 D匝道 3.0 2.9 -0.1 合格 / 11 K0+100 E匝道 2.0 2.1 +0.1 合格 / 12 K0+300 E匝道 2.0 1.9 -0.1 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.109可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通匝道路面横 坡共检测 12 个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有12个断面，占比100.0%。 （4）下村互通匝道路面 下村互通匝道路面横坡检测结果见表5.110。 表5.110 下村互通匝道路面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K0+600 A匝道右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 2 K0+600 A匝道左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 3 K0+160 B匝道 2.0 2.2 +0.2 合格 / 4 K0+060 C匝道 6.0 6.2 +0.2 合格 / 5 K0+400 D匝道 4.0 3.9 -0.1 合格 / 6 K0+300 E匝道 3.0 2.8 -0.2 合格 / 7 K0+240 F匝道 4.0 4.2 +0.2 合格 / 8 K0+040 G匝道 6.0 6.0 0.0 合格 / 9 K0+300 H匝道 5.0 5.3 +0.3 合格 / 10 K0+240 J匝道 3.0 3.1 +0.1 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.110可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通匝道路面横坡 共检测10个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004） 技术要求的有10个断面，占比100.0%。 （5）凯光疏散出口匝道路面 凯光疏散出口匝道路面横坡检测结果见表 5.111。 第 114 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.111 凯光疏散出口匝道路面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K0+220 A匝道右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 2 K0+360 A匝道右幅 -4.0 -3.8 +0.2 合格 / 3 K0+220 A匝道左幅 2.0 1.7 -0.3 合格 / 4 K0+360 A匝道左幅 4.0 3.7 -0.3 合格 / 5 K0+080 YC匝道 -2.0 -2.5 -0.5 不合格 / 6 K0+340 YC匝道 -2.0 -1.7 +0.3 合格 / 7 K0+120 YJ匝道 -2.0 -2.3 -0.3 合格 / 8 K0+320 YJ匝道 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 9 K0+180 ZC匝道 -3.8 -3.9 -0.2 合格 / 10 K0+360 ZJ匝道 -6.0 -6.0 -0.0 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.111可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口匝道路面 横坡共检测 10 个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有9个断面，占比90.0%。 （6）仰天岗互通匝道路面 仰天岗互通匝道路面横坡检测结果见表5.112。 表5.112 仰天岗互通匝道路面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K0+200 A匝道 -3.3 -3.6 -0.3 合格 / 2 K0+400 A匝道 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 3 K0+120 B匝道 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 4 K0+200 B匝道 -2.9 -2.9 -0.0 合格 / 5 K0+200 C匝道 -4.0 -4.1 -0.1 合格 / 6 K0+300 C匝道 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 7 K0+100 D匝道 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 8 K0+220 D匝道 -3.2 -3.1 +0.0 合格 / 9 K0+500 T匝道右幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 10 K0+880 T匝道右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 11 K0+500 T匝道左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 12 K0+880 T匝道左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 第 115 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.112可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程仰天岗互通匝道路面横 坡共检测 12 个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有12个断面，占比100.0%。 5.8.2 桥梁工程桥面系 （1）漉塘跨沪昆高速跨线桥桥面系 漉塘跨沪昆高速跨线桥桥面横坡检测结果见表 5.113。 表5.113 漉塘跨沪昆高速跨线桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K12+540 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 2 K12+540 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 3 K12+580 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 4 K12+580 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 5 K12+630 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 6 K12+630 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 7 K12+640 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 8 K12+640 右幅 -2.0 -2.3 -0.3 合格 / 9 K12+680 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 10 K12+680 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 11 K12+730 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 12 K12+730 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 13 K12+756 左幅 2.0 2.3 +0.3 合格 / 14 K12+756 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.113可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程漉塘跨沪昆高速跨线桥 桥面横坡共检测14个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有14个断面，占比100.0%。 （2）内塘山水库高架桥桥面系 内塘山水库高架桥桥面横坡检测结果见表 5.114。 第 116 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.114 内塘山水库高架桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K20+560 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 2 K20+560 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 3 K20+590 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 4 K20+590 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 5 K20+620 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 6 K20+620 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 7 K20+650 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 8 K20+650 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 9 K20+680 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 10 K20+680 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 11 K20+710 左幅 -1.2 -1.3 -0.1 合格 / 12 K20+710 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 13 K20+740 左幅 0.0 0.0 +0.0 合格 / 14 K20+740 右幅 -2.0 -0.6 +1.4 不合格 / 15 K20+770 左幅 -1.2 -1.1 +0.1 合格 / 16 K20+770 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 17 K20+800 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 18 K20+800 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 19 K20+830 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 20 K20+830 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 21 K20+860 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 22 K20+860 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 23 K20+890 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 24 K20+890 右幅 -2.0 -1.6 +0.4 不合格 / 25 K20+920 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 26 K20+920 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 27 K20+950 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 28 K20+950 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 29 K20+980 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 30 K20+980 右幅 -2.0 -1.6 +0.4 不合格 / 31 K21+010 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 32 K21+010 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 33 K21+040 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 第 117 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.114 内塘山水库高架桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 34 K21+040 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 35 K21+070 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 36 K21+070 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 37 K21+100 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 38 K21+100 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 39 K21+130 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 40 K21+130 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 41 K21+160 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 42 K21+160 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 43 K21+190 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 44 K21+190 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.114可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程内塘山水库高架桥桥面 横坡共检测 44 个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有41个断面，占比93.2%。 （3）袁家水库高架桥桥面系 袁家水库高架桥桥面横坡检测结果见表5.115。 表5.115 袁家水库高架桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K23+404 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 2 K23+404 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 3 K23+450 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 4 K23+450 右幅 -2.0 -1.7 +0.3 合格 / 5 K23+500 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 6 K23+500 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 7 K23+510 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 8 K23+510 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 9 K23+550 左幅 2.0 1.7 -0.3 合格 / 10 K23+550 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 11 K23+600 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 第 118 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.115 袁家水库高架桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 12 K23+600 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 13 K23+610 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 14 K23+610 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 15 K23+650 左幅 2.0 1.8 -0.2 合格 / 16 K23+650 右幅 -2.0 -2.3 -0.3 合格 / 17 K23+700 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 18 K23+700 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 19 K23+710 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 20 K23+710 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 21 K23+750 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 22 K23+750 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 23 K23+800 左幅 2.0 1.8 -0.2 合格 / 24 K23+800 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 25 K23+810 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 26 K23+810 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 27 K23+840 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 28 K23+840 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 29 K23+850 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 30 K23+850 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.115可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程袁家水库高架桥桥面横 坡共检测 30 个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有30个断面，占比100.0%。 （4）上汾孔目江大桥桥面系 上汾孔目江大桥桥面横坡检测结果见表5.116。 表5.116 上汾孔目江大桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K39+506 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 2 K39+506 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 3 K39+550 左幅 2.0 1.8 -0.2 合格 / 第 119 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.116 上汾孔目江大桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 4 K39+550 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 5 K39+600 左幅 2.0 1.8 -0.2 合格 / 6 K39+600 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 7 K39+620 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 8 K39+620 右幅 -2.0 -1.7 +0.3 合格 / 9 K39+650 左幅 2.0 1.8 -0.2 合格 / 10 K39+650 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 11 K39+700 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 12 K39+700 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 13 K39+724 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 14 K39+724 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.116可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程上汾孔目江大桥桥面横 坡共检测 14 个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有14个断面，占比100.0%。 （5）满田中桥桥面系 满田中桥桥面横坡检测结果见表5.117。 表5.117 满田中桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K40+507 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 2 K40+507 右幅 -2.0 -2.3 -0.3 合格 / 3 K40+540 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 4 K40+540 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 5 K40+573 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 6 K40+573 右幅 -2.0 -2.3 -0.3 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 第 120 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.117可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程满田中桥桥面横坡共检 测 6 个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004） 技术要求的有6个断面，占比100.0%。 （6）汉泉跨沪昆高速跨线桥桥面系 汉泉跨沪昆高速跨线桥桥面横坡检测结果见表 5.118。 表5.118 汉泉跨沪昆高速跨线桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K43+676 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 2 K43+676 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 3 K43+700 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 4 K43+700 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 5 K43+760 左幅 2.0 1.8 -0.2 合格 / 6 K43+760 右幅 -2.0 -1.8 +0.2 合格 / 7 K43+780 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 8 K43+780 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 9 K43+800 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 10 K43+800 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.118可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉跨沪昆高速跨线桥 桥面横坡共检测10个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有10个断面，占比100.0%。 （7）汉泉高架桥桥面系 汉泉高架桥桥面横坡检测结果见表5.119。 表5.119 汉泉高架桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K43+930 左幅 2.0 1.7 -0.3 合格 / 2 K43+930 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 3 K43+950 左幅 2.0 1.8 -0.2 合格 / 4 K43+950 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 5 K43+980 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 第 121 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表5.119 汉泉高架桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 6 K43+980 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 7 K44+020 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 8 K44+020 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 9 K44+050 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 10 K44+050 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 11 K44+080 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 12 K44+080 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 13 K44+120 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 14 K44+120 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 15 K44+150 左幅 2.0 2.2 +0.2 合格 / 16 K44+150 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 17 K44+180 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 18 K44+180 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 19 K44+220 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 20 K44+220 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 21 K44+250 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 22 K44+250 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 23 K44+280 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 24 K44+280 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 25 K44+320 左幅 2.0 1.7 -0.3 合格 / 26 K44+320 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 27 K44+350 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 28 K44+350 右幅 -2.0 -2.2 -0.2 合格 / 29 K44+380 左幅 2.0 1.8 -0.2 合格 / 30 K44+380 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 31 K44+420 左幅 2.0 2.3 +0.3 合格 / 32 K44+420 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 33 K44+450 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 34 K44+450 右幅 -2.0 -1.7 +0.3 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 第 122 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.119可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉高架桥桥面横坡共 检测34个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004） 技术要求的有34个断面，占比100.0%。 （8）凯光疏散出口孝头分离立交桥面系 凯光疏散出口孝头分离立交桥面横坡检测结果见表 5.120。 表5.120 凯光疏散出口孝头分离立交桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K47+700 左幅 3.0 2.9 -0.1 合格 / 2 K47+700 右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 3 K47+730 左幅 3.0 3.2 +0.2 合格 / 4 K47+760 左幅 3.0 2.8 -0.2 合格 / 5 K47+810 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 6 K47+850 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 7 K47+880 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.120可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程凯光疏散出口孝头分离 立交桥面横坡共检测7 个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有7个断面，占比100.0%。 （9）水西互通 A 匝道上跨国道 G533 跨线桥桥面系 水西互通A匝道上跨国道 G533跨线桥桥面横坡检测结果见表5.121。 表5.121 水西互通 A 匝道上跨国道 G533 跨线桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K1+930 A匝道右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 2 K1+960 A匝道右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 3 K1+970 A匝道右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 4 K1+930 A匝道左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 5 K1+960 A匝道左幅 2.0 2.3 +0.3 合格 / 6 K1+970 A匝道左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 第 123 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.121可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程水西互通 A 匝道上跨国 道G533跨线桥桥面横坡共检测 6个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土 建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有6个断面，占比100.0%。 （10）下村互通 A 匝道上跨省道 S221 跨线桥桥面系 下村互通A匝道上跨省道 S221跨线桥桥面横坡检测结果见表5.122。 表5.122 下村互通 A 匝道上跨省道 S221 跨线桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K1+300 A匝道 2.0 1.8 -0.2 合格 / 2 K1+250 A匝道右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 3 K1+300 A匝道右幅 -2.0 -1.9 +0.1 合格 / 4 K1+250 A匝道左幅 2.0 1.8 -0.2 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.122可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程下村互通 A 匝道上跨省 道S221跨线桥桥面横坡共检测 4个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土 建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有4个断面，占比100.0%。 （11）新余东互通 A 匝道上跨新余绕城主线桥桥面系 新余东互通A匝道上跨新余绕城主线桥桥面横坡检测结果见表5.123。 表5.123 新余东互通 A匝道上跨新余绕城主线桥桥面横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K0+200 A匝道右幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 2 K0+230 A匝道右幅 2.0 1.8 -0.2 合格 / 3 K0+260 A匝道右幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 4 K0+300 A匝道右幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 5 K0+200 A匝道左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 6 K0+230 A匝道左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 7 K0+260 A匝道左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 8 K0+300 A匝道左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 第 124 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.123可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程新余东互通 A 匝道上跨 新余绕城主线桥桥面横坡共检测 8 个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册： 土建工程》（JTG F80/1-2004）技术要求的有8 个断面，占比100.0%。 5.8.3 隧道工程 （1）花鼓山隧道路面 花鼓山隧道横坡检测结果见表 5.124。 表5.124 花鼓山隧道横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K22+980 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 2 K22+980 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.124可知： 国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程花鼓山隧道横坡共检测2 个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术 要求的有2个断面，占比 100.0%。 （2）汉泉隧道路面 汉泉隧道横坡检测结果见表 5.125。 表5.125 汉泉隧道横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K45+700 左幅 2.0 2.0 0.0 合格 / 2 K46+200 左幅 3.0 2.9 -0.1 合格 / 3 K46+700 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 4 K45+700 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 5 K46+200 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 6 K46+700 右幅 1.7 2.0 +0.3 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 第 125 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 由表5.125可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程汉泉隧道横坡共检测 6 个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技术 要求的有6个断面，占比 100.0%。 （3）王主山隧道路面 王主山隧道横坡检测结果见表 5.126。 表5.126 王主山隧道横坡检测结果 序号 桩号 路幅 实测横坡(%) 设计横坡(%) 差值(%) 单点判定 备注 1 K48+200 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 2 K48+700 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 3 K49+200 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 4 K49+700 左幅 2.0 1.9 -0.1 合格 / 5 K50+200 左幅 2.0 1.6 -0.4 不合格 / 6 K50+700 左幅 2.0 2.1 +0.1 合格 / 7 K48+200 右幅 -2.0 -2.1 -0.1 合格 / 8 K48+700 右幅 -2.0 -2.0 0.0 合格 / 9 K49+200 右幅 -2.0 -1.7 +0.3 合格 / 10 K49+700 右幅 3.0 3.1 +0.1 合格 / 11 K50+200 右幅 3.0 3.2 +0.2 合格 / 12 K50+700 右幅 1.5 1.4 -0.1 合格 / 注：依据《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004），一级公路路面横坡偏 差要求为不大于±0.3%。 由表5.126可知： 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程王主山隧道横坡共检测 12个断面，满足《公路工程质量检验评定标准 第一册：土建工程》（JTG F80/1-2004）技 术要求的有12个断面，占比100.0%。 第 126 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 6 检测结论 国道 G533 水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程中路面工程检测了路面 压实度、弯沉、渗水系数、平整度、构造深度、摩擦系数、厚度、横坡共 8个项目，大中 桥梁桥面系检测了平整度、构造深度和横坡共 3个项目，检测结果汇总如表 6.1： 表6.1 新余市环城路路面检测结果汇总表 合格评定单 路线 检测项目 单位 评定单元数 占比(%) 元数 上面层 点 81 81 100.0 中面层 点 81 81 100.0 压实度 下面层 点 81 81 100.0 上基层 点 81 81 100.0 弯沉 评定单元 78 78 100.0 渗水系数 点 54 51 94.4 主线路面 平整度 评定单元 78 78 100.0 构造深度 评定单元 78 78 100.0 摩擦系数 处 78 78 100.0 总厚度 点 81 81 100.0 厚度 上面层厚度 点 81 81 100.0 横坡 断面 96 91 94.8 上面层 点 11 11 100.0 中面层 点 11 11 100.0 压实度 下面层 点 11 11 100.0 上基层 点 2 2 100.0 弯沉 评定单元 14 14 100.0 水西互通匝 渗水系数 点 12 12 100.0 道路面 平整度 评定单元 14 14 100.0 构造深度 评定单元 14 14 100.0 摩擦系数 评定单元 12 12 100.0 总厚度 点 11 11 100.0 厚度 上面层厚度 点 11 11 100.0 横坡 断面 17 16 94.1 上面层 点 5 5 100.0 新余东互通 压实度 中面层 点 5 5 100.0 匝道路面 下面层 点 5 5 100.0 第 127 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表6.1 新余市环城路路面检测结果汇总表 合格评定单 路线 检测项目 单位 评定单元数 占比(%) 元数 弯沉 评定单元 6 6 100.0 渗水系数 点 6 6 100.0 平整度 评定单元 6 6 100.0 新余东互通 构造深度 评定单元 6 6 100.0 匝道路面 摩擦系数 评定单元 6 6 100.0 总厚度 点 5 5 100.0 厚度 上面层厚度 点 5 5 100.0 横坡 断面 12 12 100.0 上面层 点 12 12 100.0 压实度 中面层 点 12 12 100.0 下面层 点 12 12 100.0 弯沉 评定单元 12 12 100.0 渗水系数 点 12 12 100.0 下村互通匝 平整度 评定单元 12 12 100.0 道路面 构造深度 评定单元 12 12 100.0 摩擦系数 评定单元 10 10 100.0 总厚度 点 12 12 100.0 厚度 上面层厚度 点 12 12 100.0 横坡 断面 10 10 100.0 上面层 点 5 5 100.0 压实度 中面层 点 5 5 100.0 下面层 点 5 5 100.0 弯沉 评定单元 6 6 100.0 渗水系数 点 5 5 100.0 凯光疏散出 平整度 评定单元 6 6 100.0 口匝道路面 构造深度 评定单元 6 6 100.0 摩擦系数 评定单元 6 6 100.0 总厚度 点 5 5 100.0 厚度 上面层厚度 点 5 5 100.0 横坡 断面 10 9 90.0 仰天岗互通 上面层 点 6 6 100.0 压实度 匝道路面 中面层 点 6 6 100.0 第 128 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表6.1 新余市环城路路面检测结果汇总表 合格评定单 路线 检测项目 单位 评定单元数 占比(%) 元数 下面层 点 6 6 100.0 上基层 点 2 2 100.0 弯沉 评定单元 6 6 100.0 渗水系数 点 10 9 90.0 仰天岗互通 平整度 评定单元 6 6 100.0 匝道路面 构造深度 评定单元 6 6 100.0 摩擦系数 评定单元 6 6 100.0 总厚度 点 6 6 100.0 厚度 上面层厚度 点 6 6 100.0 横坡 断面 12 12 100.0 上面层 点 1 1 100.0 压实度 中面层 点 1 1 100.0 下面层 点 1 1 100.0 观潮服务区 平整度 评定单元 1 1 100.0 匝道路面 构造深度 评定单元 1 1 100.0 总厚度 点 1 1 100.0 厚度 上面层厚度 点 1 1 100.0 平整度 评定单元 2 2 100.0 漉塘跨沪昆 高速跨线桥 构造深度 处 6 6 100.0 桥面系 横坡 断面 14 14 100.0 平整度 评定单元 2 2 100.0 内塘山水库 高架桥桥面 构造深度 处 20 20 100.0 系 横坡 断面 44 41 93.2 平整度 评定单元 2 2 100.0 袁家水库高 构造深度 处 13 12 92.3 架桥桥面系 横坡 断面 30 30 100.0 平整度 评定单元 2 2 100.0 上汾孔目江 构造深度 处 6 6 100.0 大桥桥面系 横坡 断面 14 14 100.0 平整度 评定单元 2 2 100.0 汉泉跨沪昆 高速跨线桥 构造深度 处 6 6 100.0 桥面系 横坡 断面 10 10 100.0 第 129 页，共131 页国道G533水西至仙女湖（新余市绕城段）一级公路改建工程 BG-2021-JXJK-XCJ-003 表6.1 新余市环城路路面检测结果汇总表 合格评定单 路线 检测项目 单位 评定单元数 占比(%) 元数 平整度 评定单元 2 2 100.0 汉泉高架桥 构造深度 处 18 17 94.4 桥面系 横坡 断面 34 34 100.0 平整度 尺数 18 18 100.0 满田中桥桥 构造深度 处 6 6 100.0 面系 横坡 断面 6 6 100.0 平整度 尺数 18 18 100.0 凯光疏散出 口孝头分离 构造深度 处 12 12 100.0 立交桥面系 横坡 断面 7 7 100.0 水西互通A 平整度 评定单元 2 2 100.0 匝道上跨国 构造深度 处 6 6 100.0 道G533跨线 横坡 断面 6 6 100.0 桥桥面系 新余东互通 平整度 评定单元 2 2 100.0 A匝道上跨 构造深度 处 6 6 100.0 新余绕城主 线桥桥面系 横坡 断面 8 8 100.0 下村互通A 平整度 评定单元 2 2 100.0 匝道上跨省 构造深度 处 6 6 100.0 道S221跨线 桥桥面系 横坡 断面 4 4 100.0 上面层 点 2 2 100.0 压实度 下面层 点 2 2 100.0 渗水系数 点 2 2 100.0 平整度 评定单元 2 2 100.0 花鼓山隧道 构造深度 评定单元 2 2 100.0 路面 摩擦系数 评定单元 2 2 100.0 总厚度 点 2 2 100.0 厚度 上面层厚度 点 2 2 100.0 横坡 断面 2 2 100.0 上面层 点 3 3 100.0 压实度 下面层 点 3 3 100.0 汉泉隧道路 渗水系数 点 7 7 100.0 面 平整度 评定单元 5 5 100.0 构造深度 评定单元 5 5 100.0 第 130 页，共131 页扫描全能王 创建