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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
学员专用 请勿外泄
2025环球网校监理工程师《交通运输工程目标控制》基础知识-直播密训
一、设置监理机构
（1）应设总监办：公路工程项目。
可设驻地办：100km以上的高速公路、一级公路工程。
当不设驻地办时，总监办应同时履行监理规范规定的驻地办职责。
二、配备监理人员
高速公路、一级公路等宜按照每年 7500 万元建安费的标准配备监理工程师 1 名，并可根据工程
特点和实际需要在0.8-1.2系数范围内调整。
三、召开第一次工地会议(例会)应具备的条件。
①工程监理单位派出的监理机构、施工单位派出的项目现场管理机构已经建立，主要负责 人已
经任命并常驻工地现场主持工作。
② 监理计划编制完成并经工程监理单位审核、建设单位批准，施工安全风险评估报告已经 评审，
施工组织设计、应急预案和危大工程专项施工方案等已经总监审批。
③危大工程、超危大工程清单已经识别完成，工程划分已经监理机构审核和报送建设单 位、质
量安全监督部门备查。
④包括工地试验室在内的驻地建设已经完成并经验收核准。
⑤设计交底、工程交桩已经完成。8
7
1
⑥原始基准点已经复测、平行复4 9测，原始地面线高程测量已经完成并经监理抽测无误。
8
3
⑦包括路基土石方工程量复信核在内的工程量清单复核工作已经开始。
微
⑧开工预付款支付证书已系经总监签署并报建设单位核支等。
联
四、交工验收与竣工验题收
押
1.条件 准
精
交工验收 竣工验收
（1）合同约定的各项内容已全部完成。 （1）通车试运营2年以上。
（2）施工单位按《公路工程质量检验评定标准 （2）交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已
第一册土建工程》（JTGF80/1—2017）及相关规 全部处理完毕，并经项目法人验收合格。
定对工程质量自检合格。 （3）工程决算已按交通运输部规定的办法编制完
（3）监理工程师对工程质量评定合格。 成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或
（4）质量监督机构按交通运输部规定的公路工 其授权单位认定。
8
7
程质量鉴定办法对工程质量进行检测（必要时可 （4）竣工文件已按相关规9 1定完成。
4
8
委托有相应资质的检测机构承担检测任务），并 （5）对需进行档案、信环3保等单项验收的项目，已
微
出具检测意见。检测意见中需整改的问题已处理 经有关部门验收合格系。
联
完毕。 （6）各参建单位一已按交通运输部规定的内容完成
唯
（5）竣工文件已按交通运输部规定的内容编制 各自的工作报告。
完成。 （7）质量监督机构已按交通运输部规定的公路工
（6）施工单位、监理单位已完成本合同段的工 程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格，并形成
作总结。 工程质量鉴定报告。
2.组织
各合同段的设计、施工、监理等单位参加交工验收工作，由项目法人负责组织。路基工程 作为
单独合同段进行交工验收时，应邀请路面施工单位参加。拟交付使用的工程，应邀请运 营、养护管
理等相关单位参加。交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构视情况参加 交工验收。
工程质量鉴定等级为合格及以上的项目，负责竣工验收的交通运输主管部门及时组 织竣工验收。
验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代 表组
成。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加。国防公路应邀请军队代表参加。
项目法人，设计、施工、监理、接管养护等单位应参加竣工验收工作，配合竣工验收检查。
3.交工验收备案、试运营期
各合同段验收合格后，项目法人应按交通运输部规定的要求及时完成项目交工验收报告， 并向
交通运输主管部门备案。国家、部重点公路工程项目中 100km 以上的高速公路、独立特 大型桥梁和
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特长隧道工程向省级人民政府交通运输主管部门备案，其他公路工程按省级人民 政府交通运输主管
部门的规定向相应的交通运输主管部门备案。
公路工程各合同段验收合格后，质量监督机构应向交通运输主管部门提交项目的检测报告。交通
运输主管部门在15天内未对备案的项目交工验收报告提出异议，项目法人可开放交 通进入试运营期。
试运营期不得超过3年。
4.质量评定
交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于或等于 75 分的为合格，小
于75分的为不合格。
竣工验收工程质量评分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为
不合格。
5.质量等级直接确定为合格的情形
对建设项目出现以下特别严重问题的合同段，整改合格后，合同段工程质量不得评为优 良，质
量鉴定得分按照整改前的鉴定得分，超出75分的按75分计算，不足75分的按原得分， 建设项目竣
工验收工程质量等级和综合评定等级直接确定为合格：
(1)路基工程的大段落路基沉陷、大面积高边坡失稳。
(2)路面工程车辙深度大于10mm的路段累计长度超过该合同段车道总长度的5%。
(3)特大桥梁主要受力结构需要或进8 行过加固、补强。
7
1
(4)隧道工程渗漏水经处治效果4不9明显，衬砌出现影响结构安全的裂缝，衬砌厚度合格率 小于90%
8
3
或有小于设计厚度1/2的部位，信空洞累计长度超过隧道长度的3%或单个空洞面积 大于3m²。
微
(5)出现重大质量事故或严系重质量缺陷，造成历史性缺陷的工程。
联
6.质量等级不得评为优题良的情形
押
对建设项目出现以下准严重问题的合同段，整改合格后，合同段工程质量不得评为优良，质 量鉴
精
定得分按75分计算；并 视对建设项目的影响，由竣工验收委员会决定建设项目工程质量 是否评为优
良。
(1)路基工程的重要支挡工 程严重变形。
(2)路面工程出现修补、唧浆 、推移、网裂等病害路段累计长度超过路线的3%或累计面积 大于总
面积的1.5%,竣工验收复测路面弯沉合格率小于90%。
(3)大桥、中桥主要受力结构需要 或进行过加固、补强。
五、工程项目建设程序
交通运输工程建设项目应当按照国家规定的项目建设程序进行，建设程序包含的主要工 作阶段
有项目建议书阶段、项目可行性研究阶段、初步 设计阶段、施工图设计阶段、8建设施工实 施阶段、
1
7
9
验收阶段、缺陷责任期(运营、保修)阶段和后评价 阶段。
8
4
信
3
政府投资的交通运输工程建设项目实行审批制，企业投资的交通运输工程建设项目实行 核准制。
微
县级以上人民政府交通运输主管部门按职责权限审批或核 准交通运输工
系
程建设项 目，不得越权审批、
联
一
核准项目或擅自简化建设程序。
唯
六、工程项目的过程管理理念
过程管理：指使用一组实践方法、技术和工具来策划、控制和改进过程的效果、效率和适应性。
包括过程策划（P）、过程实施（D）、过程监测（C）和过程改进（A）四个部分，即 PDCA 循环四阶
段。
（1）计划阶段：过程策划，又称P（Plan）阶段。
建设工程项目的质量计划，是由项目参与各方根据其在项目实施中所承担的任务、责任范围和质
量目标，分别制定质量计划而形成的质量计划体系。
项目其他各参与方，则根据国家法律法规和工程合同约定的质量责任和义务，在明确各自质量目
标的基础上，制定实施相应范围质量管理的行动方案。
计划阶段的工作步骤有四个，即查找问题、进行排列、分析问题产生的原因、制定对策措施。
（2）实施阶段：过程实施，又称D（Do）阶段。
实施职能在于将质量的目标值，通过生产要素的投入、作业技术活动和产出过程转化为质量的实
际值。
实施阶段的工作步骤有一个，即执行措施。
（3）检查阶段：过程监测，又称C（Check）阶段。
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检查指对计划实施过程进行各种检查，包括作业者的自检、互检和专职管理者专检。
检查阶段的工作步骤有一个，即检查采取措施后的效果。
（4）处理阶段：过程改进，又称A（Action）阶段。
对于质量检查所发现的质量问题或质量不合格的结果，及时进行原因分析，采取必要的措施予以
纠正，保持工程质量形成过程的受控状态。
处理分为纠偏和预防改进两个方面。
处理阶段的工作步骤有两个，即建立巩固措施和提出尚未解决的问题，之后转入到下一个循环。
七、控制方式与监理工作方式之间的关系
1.不同控制方式之间的关系
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
2.不同监理工作方式（手 段）与不同控制类型之间的关系
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
八、《公路水运平安百年品质工程创建示范工作管理办法》的主要内容
申报创建示范项目的基本条件如下：
①通过依法审批、核准或备案，并批准开工建设的公路水运工程项目，原则上工程进度不超过30%
或公路工程项目具备创建期限不少于2年，水运工程项目具备创建期限不少于1年。
②桥梁、隧道、码头、航道、通航建筑物、防波堤等具有独立代表性的工程，应满足以下条件：
——公路工程：斜拉桥、悬索桥、拱桥等结构复杂的特大型桥梁及大型枢纽互通，3000m 以上特
长隧道；
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（3）交通运输部安全质量监管部门（以下简称“部安全质量部门”）组织开展公路水运平安百
年品质工程创建示范项目（以下简称“创建示范项目”）申报工作。
建设单位可自愿申报创建示范项目，向创建主管部门提交创建示范工作实施方案及《技术问题清
单》《技术创新清单》《科研攻关清单》（以下简称“三个清单”）。
（5）平安工程冠名。
符合以下条件的公路水运工程项目，由建设单位或工程总承包单位自愿向创建主管部门提出平安
工程冠名申请：
①项目施工工艺复杂，作业安全风险高，项目施工期间积极推广采用先进技术、工艺和装备，有
效管控施工安全风险，安全管理经验突出。
②平安工地建设规范有序，示范引导作用明显，项目施工期间平安工地建设年度考核均合格。
③项目已交工验收，项目施工期间未发生生产安全责任事故。
交通运输部会同有关部门按下列程序开展冠名工作：
①申报受理公示。创建主管部门推荐报送的项目受理完成后，交通运输部对申报项目有关信息公
示不少于5个工作日。
②程序审查。结合公示有关情况，交通运输部组织对申报项目申报材料完整性和申报条件符合性
进行审查，程序审查工作可委托相关专业机构开展。
③专家会审。交通运输部会同有关8 部门组成专家组围绕申报项目特点、建设难点、安全风险点、
7
1
安全管理亮点等内容开展专家会审，4 9对项目安全管理理念、新技术、标准化建设、信息化推广、平安
8
3
工地建设等方面的典型性、代表信性、可推广性提出书面意见，拟定专家评语和推荐意见。按照推广、
微
借鉴、肯定三个档次对申报项系目确定推荐排序及推荐意见。
联
④联合审定。交通运输题部会同有关部门组成联合审定委员会，主要工作包括：听取程序审查和专
押
家会审工作情况报告；抽准查项目申报材料相关信息；对争议处理情况进行研究；对专家会审结果进行
精
联合审定。
⑤发文公布。联合审定结果经公示5个工作日后，交通运输部会同有关部门联合发文对平安工程
冠名项目名单进行公布。
（6）创建示范验收。
平安百年品质工程创建示范工作验收由创建主管部门具体组织开展，包括创建示范项目验收和创
建成果推广。
创建示范项目验收应当具备以下条件 ：
①创建示范项目已完工并经交工验收合格，投入试运行1年以上。
②创建示范工作内容已按实施方案完成。 8
1
7
9
③涉及工程安全性和耐久性的工程实体质量和 安全管理等有关创建成果
8
4基本达到预期目标。
信
3
④创建示范工作形成的创建成果和经验做法已进行了示范应用，具有转化推广价值。
微
创建示范项目符合验收条件的，建设单位可向创建主 管部门提出验
系
收申请，并提交创建示范工作
联
一
总结报告。
唯
创建主管部门组织验收专家组对创建示范项目开展验收。验 收专家组形成《公路水运平安百年品
质工程示范项目验收通过建议名单》。
创建主管部门应当对《公路水运平安百年品质工程示范项目验收通过建议名单》进行审定。通过
审定的，应当向社会公示，公示时间不少于5个工作日。
经公示后无异议或有异议但核实通过的，印发《公路水运平安百年品质工程示范项目验收通过名
单》并向社会公布，抄送部安全质量部门。
九、数理统计
1.质量数据的修约
规则：
修约到小数点后1位。
看小数点后第二位数：
小于5都舍
大于5的都进1
恰好是5，看后面：后面不全是0，要进1。后面无数或全为0，就要遵循奇升偶舍。
小于5都舍
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拟舍去的数字中，其最左面的第一位数字小于5时，则舍去，留下的数字不变。
18.2432----18.2
（拟舍去的数字中最左面的第一位数字是4，故舍去）
大于5的都进1
拟舍去的数字中，其最左面的第一位数字大于5时，则进1，即所留下的末位数字加1。
26.4843----26.5
（拟舍去的数字中最左面的第一位数字是8，故应进1）；
恰好是5，看后面：后面不全是0，要进1。
拟舍去的数字中，其最左面的第一位数字等于 5，而后面的数字并非全部为 0 时，则进 1，即所
留下的末位数字加1
1.0501----1.1
（拟舍去的数字中最左面的第一位数字是5，5后面的数字还有01，故应进1）；
恰好是5，看后面：后面无数或全为0，就要遵循奇升偶舍。
拟舍去的数字中，其最左面的第一位数字等于 5，而后面无数字或全部为 0 时，所保留的数字末
位数为奇数（1、3、5、7、9）则进1，如为偶数（0、2、4、6、8）则舍去。
0.05----0.0
（拟舍去的数字中最左面的第一位8 数字是5，5后面无数字，因所留末位数为“0”是偶数，故舍
7
1
去）； 4 9
8
3
0.15----0.2 信
微
（拟舍去的数字中最左面系的第一位数字是5，5后面无数字，因所留末位数为“1”是奇数，故进
联
1）； 题
押
0.25----0.2 准
精
（拟舍去的数字中最 左面的第一位数字是5，5后面无数字，因所留末位数为“2”是偶数，故舍
去）；
2.数据的统计特征量
用来表示统计数据分布及其某 些特性的特征量分为两类：
分类 内容
表示数据的集中位置 算术 平均值、中位数等；
表示数据的离散程度 主要有极差 、标准离差、变异系数等。
8
1
7
9
标准偏差
8
4
信
3
有时也称标准离差、标准差或称均方差，是衡量样本数据波动性(离散程度)的 指标。
微
变异系数。
系
联
一
标准偏差用于反映样本数据的绝对波动状况，当测量较 大的
唯
量值时，绝对误差一般较大； 测量
较小的量值时，绝对误差一般较小。因此，用相对波动的大小 ， 即变异系数更能反映样本 数据的波
动性、离散程度。
3.抽样检验及检验批
（1）抽样检验的方法
随机抽样可以分为简单随机抽样、系统随机抽样、分层随机抽样和多阶段抽样等。
（2）抽样检验的分类
按检验特性值的属性可以将抽样检验分为计量型抽样检验和计数型抽样检验两类。
计数抽样检验方案可以分为一次抽样检验、二次抽样检验和多次抽样检验等。
一次抽样检验是最简单的计数检验方案，通常用（N，n，C）表示，即从批量为 N 的交验产品中
随机抽取n件进行检验，并且预先规定一个合格判定数C。
如果发现 n 中有 d 个不合格品，当 d≤C 时，则判定该批产品合格；当 d>C 时，则判定该批产品
不合格。
二次抽样检验也称双次抽样检验，如前所述，通常用（N，n ，n ，C ，C ）表示。
二次抽样检验的程序是：在检验批量为 N 的第一批产品中，随机抽取 n1 件产品进行检验，发现
n 中的不合格数为d ，则 ₁ ₂ ₁ ₂
₁ ₁
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①若d≤C ，判定该批产品合格；
1
②若d >C，判定该批产品不合格；
2
③若C <d ₁≤C，不能判定是否合格，则在同批产品中继续随机抽取n 件产品进行检验。
2
₁
若发现n 中有d 件不合格品，则将（d +d ）与C 比较判断：
₁ ₁ ₂
若（d +d ）≤C ，判定该批产品合格，
反之，不₂合格。₂ ₁ ₂ ₂
【例题₁·₂单选】₂某产品质量检验采用计数型二次抽样检验方案，已知：N=800，n1=50，n2=70，
C1=2，C2=5；经二次抽样检得：d1=3，d2=3，则正常的结论是。
A.经第一次抽样检验即可判定该批产品质量合格
B.经第一次抽样检验即可判定该批产品质量不合格
C.经第二次抽样检验即可判定该批产品质量合格
D.经第二次抽样检验即可判定该批产品质量不合格
【答案】D
【解析】第一次抽样结果：d =3，满足C ＜d ≤C （2＜3≤5），需进行第二次抽样。
第二次抽样结果：d =3，累计不合格数d +d =6。
₁ ₁ ₁ ₂
比较累计数与C ：6＞5，判定不合格。
十、常用的数理统计
₂
方法与工具 8
₁ ₂
7
在工程质量控制₂中，常用的统计4 9 1 方法有：
8
3
调查表法、分层法、排列图信法、因果分析图法、直方图法、控制图法、相关图法等。
微
（一）调查表法 系
联
调查表法是利用统计表题对质量数据进行收集、整理和大分析质量状态的一种方法。它没有固定的、
押
规范通用的表式，可以自准由设计和使用。
精
（二）分层法
分层法又称分类法，是将调查收集的原始数据，根据不同的目的和要求，按某一性质进行分组、
整理的一种分析方法。
（三）排列图法
1.排列图的概念和基本形式
排列图法是利用排列图寻找影响质 量主次因素的一种方法，排列图又称帕累托图或主次因素分析
图，它由两个纵坐标、一个横坐标、几个 连起来的直方形和一条曲线（折线）所组成。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
其中，左侧的纵坐标表示频数，右侧的纵坐标表示累计频数，横坐标表示影响质量的各种因素，
按影响程度大小从左至右排列，直方形的高度表示某个影响因素的影响程度大小。
在实际应用中，通常按累计频数划分为（0%～80%）、（80%~90%）、（90%～100%）三个部分，
与其对应的影响因素分别为A、B、C三类。
A类为主要因素
B类为次要因素
C类为一般因素
（四）因果分析图法
1.因果分析图法的概念和基本形式
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因果分析图法是利用因果分析图来系统整理、分析某个整理问题（结果）与其产生原因之间关系
的一种方法。
因果分析图也称特性要因图，又根据其形状称为树枝图、鱼刺图。
因果分析图由质量特性（即质量结果，指某个质量问题）、要因（产生质量问题的主要原因）、
主干（图中直接指向质量结果的水平粗箭线）、枝干（图中的一系列箭线，表示不同层次的原因）等
组成。
（五）直方图法
直方图适用于对大量计量值数据进行整理加工、找出其统计规律，即分析数据分布的形态，以便
对其总体分布特征进行推断的方法。
（六）控制图法
控制图法又称管理图法，是典型的动态质量管理方法。
与直方图相比，控制图最大的特点是引入了时间序列或样本序列，通过观察样本点相关统计值是
否在控制限内以判断过程是否受控，通过观察样本点排列是否随机从而及时发现异常。
换句话说，控制图较直方图在质量预防和过程控制能力方面大为改进。
（七）相关图法
相关图又称散布图，就是将两个非确定性关系变量的数据对应列出，标记在坐标图上，从点的散
布情况来分析研究两种数据之间关系的8 图。
7
1
十一、工程质量事故的等级划分4 9和调查处理
8
3
1.公路水运工程质量事故的信等级划分
微
系
事故等级 联 工程结构损毁情况 直接经济损失
题
特别重大 押 ≥1亿
准
特大桥主精体结构垮塌、特长隧道结构坍塌，或者大型水运工程
重大 5000万≤损失＜1亿
主体结构垮塌 、报废
高速公路项目中 桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构
较大 坍塌、路基（行车道宽度）整体滑移，或者中型水运工程主体 1000万≤损失＜5000万
结构垮塌、报废
除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道
一般 100万≤损失＜1000万
或长隧道结构坍塌，或者小型 水运工程主体结构垮塌、报废
2.质量事故报告的规定时限、流程
8
1
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信
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微
系
联
一
唯
重大及以上质量事故：
省级交通运输主管部门应在接报2小时内进一步核实，并按工程质量事故快报统一报交通运输部
应急办转部工程质量监督管理部门；
出现新的经济损失、工程损毁扩大等情况的应及时续报。
省级交通运输主管部门应在事故情况稳定后的 10 日内汇总、核查事故数据，形成质量事故情况
报告，报交通运输部工程质量监督管理部门。
十二、施工进度计划的表示形式
施工进度计划通常是以图表形式表示的，主要形式有：
横道图法
垂直图法
工程进度曲线
网络图法
1.横道图
横道图是以时间为横坐标，以各分项工程或施工工序为纵坐标，按一定的先后施工顺序和工艺流
程，用带时间比例的水平横道线表示对应项目或工序持续时间的施工进度计划图表。
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指示图表用横向线条形象地表示出分部分项工程的施工进度，线的长短表示某工作施工持续时间；
线的位置表示施工过程；
线上的数字表示劳动力数量；
线的不同符号表示作业队或施工段别，
图中线段表示岀各施工阶段的工期和总工期，并综合反映了各分部分项工程相互间的关系。
8
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信
微
系
联
题
适用： 押
准
绘制集中性工程进精度图、材料供应计划图，或作为辅助性的图示附在说明书内用来向施工单位下
达任务。
2.垂直图
垂直图的表示特点是：
以纵坐标表示施工日期，以横坐标表示里程或工程位置，而各分部分项工程的施工进度则相应地
以不同的斜线表示。
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信
3
微
系
联
一
唯
垂直图的优点：
弥补横道图的不足之处，工程项目的相互关系、施工的紧凑程度和施工速度都十分清楚，工程的
分布情况和施工日期一目了然，从图中可以直接找出任何一天各施工队的施工地点和应完成的工程数
量。
但垂直图仍有一些不足之处：
（1）反映不出某项工作提前（或推迟）完成对整个计划的影响程度。
（2）反映不出哪些工程是主要的，不能明确表达出哪些是关键工作。
（3）计划安排的优劣程度很难评价。
（4）不能使用电子计算机，因而绘制和修改进度图的工作量很大。
3.工程进度曲线
进度曲线是以工期为横轴，以完成的累计工程量或工程费用的百分比为纵轴的图表化曲线。
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通过工程进度曲线，能够进行工程计划进度和实际进度的对比，有效地实行工程项目全局性的进
度管理。
8
一般工程进度曲线大体上呈S形1，7所以该曲线又称为S曲线。
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
4.网络图
（1）网络计划技术。
网络计划图是以加注工作持续时间的箭线和节点组成的网状流程图来表示施工进度计划。
8
（2）网络计划方法。 9 1
7
8
4
网络计划技术有许多方法，主要有： 信 3
微
关键线路法（CPM） 系
计划评审方法（PERT） 一
联
唯
流水作业网络计划
搭接网络计划（CNT）
图例评审法。
十三、进度控制的方法和措施
1.进度控制的方法
进度控制的主要方法有进度表法、工程进度曲线法、工程进度管理曲线法和网络图法四种。
2.进度控制的措施
组织措施
技术措施
合同措施
经济措施
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