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第 5 单元 交通与社会变迁
测试卷
（考试时间：60分钟 试卷满分：100分）
第 I 卷 选择题（共 48 分）
一、选择题（本大题共16个小题，每题3分，共48分，每题只有一个选项符合题目要求。）
1．据旅居中国的外商回忆：“今年（1881年）比去年更加准时的宁波与上海之间的每日班轮，无疑尽了
很大努力来提高贸易总值。这些轮船由于在每周对开的六个船班中都很准时，深得商人和经商的银行老板
的信任。”这说明当时（ ）
A．轮船成为商贸运输主要工具 B．航运业业务范围待拓宽
C．宁波对上海的经济依赖增强 D．工商业者时间观念增强
【答案】D
【解析】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确
时空是：近代（中国）。据材料“比去年更加准时的宁波与上海之间的每日班轮”“这些轮船由于在每周
对开的六个船班中都很准时，深得商人和经商的银行老板的信任”可知，晚清时期通商口岸的轮船非常准
时，这就要求工商业者在商业活动中遵守相应的时间，进而增强了他们的时间观念，D项正确；材料只体
现了轮船的情况，没有涉及其他运输工具，不能得知轮船成为商贸运输的“主要工具”，排除A项；材料
只涉及轮船的班次和时间，没有涉及轮船运输的商品，不能得知轮船业务范围情况，排除B项；通过宁波
与上海之间的每日班轮只能体现宁波与上海的联系较强，但不能体现宁波对上海经济“依赖”，排除C项。
故选D项。
2．元朝初期，政府在全国设立诸站都统领使司管理全国驿站，后来将其改组为通政院。通政院下设立大
都、上都、江南三个分院，分别管理大漠、中原和南方的交通。每一个驿站都有专门的站户负责管理，当
时全国站户总数在30万以上。这（ ）
A．消除了民族间发展差距 B．有利于巩固国家的统一
C．实现了南北经济的平衡 D．旨在促进商品经济发展
【答案】B
【解析】本题是多类型单项选择题。据本题次题干的提示词，可知这是目的、影响题。据本题时间信息可
知准确时空是：元朝时期中国。据材料可知，元朝初期，政府在全国设立诸站都统领使司管理全国驿站，
后来将其改组为通政院，这有利于加强中央对地方的控制，巩固国家的统一，B项正确；A项表述太绝对，不管政府采取何种措施不同民族间的差异始终存在，排除A项；元朝时期南北经济发展不平衡，南方经济
处于优势地位，排除C项；元朝初期，政府在全国设立诸站都统领使司管理全国驿站，主要是为了加强中
央对地方的控制，并非是为了促进商品经济发展，排除D项。故选B项。
3．1869年苏伊士运河通航，英法等国争夺苏伊士运河的控制权，埃及人民为收回苏伊士运河不断进行斗
争。1914年巴拿马运河通航，美国长期控制巴拿马运河地区，巴拿马人民为收回主权持续抗争。苏伊士运
河和巴拿马运河的开通（ ）
①动摇了以欧洲为中心的世界格局 ②损害了埃及、巴拿马的国家主权
③缩短了洲际之间远洋航行的距离 ④加强了世界各地区间的经济联系
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【答案】D
【解析】本题是组合选择题。时空近代（世界）。根据材料和所学知识可知，英法等国争夺苏伊士运河的
控制权，美国长期控制巴拿马运河地区，损害了埃及、巴拿马的国家主权；苏伊士运河和巴拿马运河缩短
了洲际之间远洋航行的距离，加强了世界各地区间的经济联系。②③④符合题意，D项正确；苏伊士运河
和巴拿马运河的开通并不会动摇以欧洲为中心的世界格局，欧洲中心地位的动摇在于其整体实力的相对衰
落，①不符合题意，排除ABC项。故选D项。
4．19世纪末，国人对不断涌入上海的机器、车辆极感兴趣，这些器物的响声被当作新文明的象征。至20
世纪二三十年代，“噪音”的概念逐渐被接受，在反对城市噪音的人群中，越来越多地出现国人的身影。
这一变化体现了（ ）
A．国人的思想观念日益西方化 B．国家产业结构迫切需要升级转型
C．近代国人出现逆城市化现象 D．工业文明的发展影响了价值观念
【答案】D
【解析】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确
时空是：19世纪末至20世纪二三十年代的中国。据材料可知，19世纪末人们将机器、车辆的响声被当作
新文明的象征，20世纪二三十年代却被当作城市噪音遭到反对，这种观念反映出随着经济的发展，社会进
步，人们的思想观念逐步改变，国人对工业文明的认识渐趋理性，说明工业文明的发展影响了价值观念，
D项正确；材料未涉及国人思想观念的西方化，排除A项；材料反映国人对待工业文明的态度，未涉及国
家产业结构，排除B项；仅根据人们反对噪音不能断定近代国人出现逆城市化现象，排除C项。故选D项。
5．19世纪中后期，铁路被引入中国。当时铁路建筑技术标准不一，有法式、英式、俄式等各种轨距，铺
设铁路的钢轨类型达130多种，机车车辆更是五花八门，连西方国家淘汰的老式陈旧的机车车辆也仍然在
中国铁路上运营，全国铁路机车型号有100多种，这一现象出现的根本原因是（ ）A．近代铁路修筑技术落后 B．半殖民地半封建的社会性质
C．政府试图平衡多方势力 D．地域差异及军阀割据的结果
【答案】B
【解析】本题是单类型单项选择题。根据题干设问词，可知是原因题。根据题干关键信息可知准确时空是：
19世纪中后期的中国。根据材料可知，近代中国铁路修筑标准不一，机车来源多样，根本原因是近代中国
半殖民地半封建的社会性质，列强纷纷在中国修筑铁路，出口机车，加强对中国的经济掠夺与控制，近代
中国国力赢弱，路权被多国严重侵占，B项正确；近代中国铁路修筑技术落后、政府试图平衡多方势力、
地域差异及军阀割据的结果是出现这一现象的原因之一，非根本原因，排除ACD项。故选B项。
6．下表为中国近代部分铁路修筑信息一览表，表中轨距的差异体现出（ ）
名称 修筑时间（年） 路段 全长（公里） 轨距（毫米）
中东铁
1897—1903 满洲里—哈尔滨—绥芬河，南至大连 2 400 1 524
路
胶济铁
1899—1904 青岛—济南 395 1 435
路
道清铁
1902—1907 道口—焦作 154 1 435
路
滇越铁
1903—1910 昆明—河口 468 1 000
路
安奉铁
1904—1905 丹东—沈阳 302 762
路
津浦铁
1908—1912 天津—南京 1 013 1 485
路
A．近代中国铁路技术的落后 B．不同地区地质条件的特点
C．列强在华争夺铁路修筑权 D．列强工业革命进程的差异
【答案】C
【解析】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确
时空是：近代（中国）。据本题材料信息得出主要结论：晚清铁路建设路轨修建标准不统一，不能有效整
合全国铁路资源，这是因为晚清铁路多为西方列强主持修筑，多分布在列强的势力范围内，方便其对中国
的资本输出和分而治之，C项正确；材料涉及的铁路主要是列强修筑的，近代铁路修筑技术也并不会导致
轨距存在差异，排除A项；地质条件相同的地区轨距也有较大差距，排除B项；列强工业革命进程的差异
只能解释各国综合实力的差别，不能解释具体的轨距的不同，排除D项。故选C项。
7．并海道是秦汉时期与东部海岸线大致平行的重要陆路交通线，沟通了南北18个郡国、十多个港口，并
与其他东西向道路相连。沿线人口约占全国的20%，铁官和盐官数量占全国30%以上。并海道的形成和发
展（ ）A．推动了经济重心的东移 B．得益于盐铁官营的实施
C．促进了国家一体化进程 D．保证了东部海疆的安宁
【答案】C
【解析】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是影响题。据本题时间信息可知准确
时空是：秦汉时期（中国）。根据材料可知，并海道沟通了南北多个郡国和港口，并与其他东西向道路相
连，覆盖全国20%的人口和30%以上的铁官和盐官数量，有利于联系沿线各地的经济文化，促进了国家一
体化进程，C项正确；并海道的形成和发展促进了国家一体化进程，未体现经济重心的东移，排除A项；
盐铁官营的实施有利于强化国家的经济职能，与并海道的形成和发展无关，排除B项；“保证了东部海疆
的安宁”说法绝对，夸大了并海道的作用，排除D项。故选C项。
8．东汉末至三国时期，全国性漕运体系被打破。曹魏在河北平原上修凿了白沟、利漕渠、平虏渠、泉州
渠等运河，在黄淮平原上开凿了淮阳渠、百尺渠、广漕渠等运河，先后建立起以邺城、洛阳为中心的北方
漕运体系。东吴开凿破岗渎，挖娄湖，凿横塘，辟航道，建立以建业为中心的南方漕运体系。据此推知，
当时（ ）
A．北方经济格局发生了变化 B．动荡时局影响经济交流
C．东吴财政明显落后于曹魏 D．北方水利建设优于南方
【答案】B
【解析】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确
时空是：东汉末至三国时期。根据材料信息可知，东汉末年至三国时期，全国性漕运体系被打破，北方和
南方都各自重新建立了漕运体系，这说明动荡时局影响南北各地的经济交流，B项正确；材料无法体现北
方经济格局发生了变化、东吴财政明显落后于曹魏，排除A、C两项；单纯从材料信息，无法得出北方水
利建设优于南方，排除D项。故选B项。
9．1905年京汉铁路正式通车后，武汉闹市区不再局限于长江边的租界一隅，以前被称为“草庐茅店，三
五零星”的硚口至谌家矶一带，也变得“三十里几比室直连矣”。由此可见，近代中国铁路建设（ ）
A．促进了城区面貌的变迁 B．推动了生活方式的改变
C．增强了城市的经济功能 D．提高了国家的行政效率
【答案】A
【解析】本题是单类型单项选择题。根据题干设问词，可知是推断题。根据题干关键信息可知准确时空是：
20世纪初的中国。根据材料信息可知，京汉铁路通车后，武汉闹市区的范围扩大，原来偏远荒凉的郊区也
逐渐繁华起来，这反映了铁路建设对城区面貌的影响，A项正确；材料没有涉及生活方式、城市的经济功
能和国家的行政效率，排除BCD三项。故选A项。
10．分析下图可知，中欧班列的运行（ ）A．有利于沿线国家经济的发展 B．优化了亚欧陆路运输网络
C．调整了与西欧国家的关系 D．创新了新时代世界交通模式
【答案】A
【解析】本题是单类型单项选择题。据本题次题干的设问词，可知这是影响题。据本题时间信息可知准确
时空是：当代世界。分析上图，通过对中欧班列2013-2021年总计，西行，东行的运行量统计可知，这些
都在不断增长，这说明中欧班列开行规模的持续扩大，有利于沿线国家经济的发展，A项正确；至2021年
中欧班列运行形成以“三大通道、五大口岸、五大集结中心”为特点的基本格局，使亚欧陆路运输网络优
化，但上图没有体现，排除B项；中欧班列的运行促进了“一带一路"沿线国家的交流合作，而不仅是调
整与西欧国家关系，排除C项；上图仅反映了中欧班列开行规模的持续扩大，没有反映它的运行能否创新
新时代世界交通模式，排除D项。故选A项。
11．下图是1988——2020年我国高速公路里程图，材料中曲线数据的变化反映了（ ）
A．思想解放促进经济体制改革的起步
B．三线建设推动现代化建设迅速开展
C．我国独立完整的工业体系已经建成
D．改革开放推动了交通运输业的发展
【答案】D
【解析】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：1988——2020年（中国）。据本题材料概括得出主要结论是：1988——1995 年，我国高速公路
建设速度较慢，1995年以后呈现迅速发展态势，结合所学知识可知，改革开放的深化，推动了交通运输业
的发展，D项正确；经济体制改革早在1978年十一届三中全会后就起步了，材料不能体现“思想解放促进
经济体制改革的起步”，排除A项；据所学，三线建设是20世纪60～70年代，中国以加强国防为中心的
战略大后方建设，时间与材料不符，排除B项；材料说的是交通，不是工业建设，排除C项。故选D项。
12．二战后，荷兰机动车数量迅速上涨，机动车出行成为主要出行方式。20世纪70年代，荷兰人发起了
自行车回归运动，中央政府也拨出专款，修建大量自行车专用道，安装针对自行车的交通信号灯，自行车
出行量得到大幅度提高。对此最合理的解释是（ ）
A．城市化进程出现了逆转 B．能源危机改变了出行方式
C．保护环境成为社会共识 D．欧洲汽车制造业陷入困境
【答案】B
【解析】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是正向题。据本题时间信息可知准确
时空是：20世纪70年代（中国）。根据材料可知，20世纪70年代，产油国提高油价引发了战后严重的能
源危机，深刻影响了西方社会的生活方式，自行车回归运动便是在这一背景下发生的，推动荷兰成为名副
其实的“自行车王国”，B项正确；城市化进程出现了逆转不符合史实，排除A项；“社会共识”过于绝
对化，排除C项；当时的经济危机确实对欧洲汽车制造业有一定冲击，但它无法解释自行车出行量的大幅
提高，排除D项。故选B项。
13．据如图可以推断，中国城市轨道交通（ ）
A．兼具轻轨与快轨的综合特性 B．助力公交与地铁的有效互补
C．利用地上与地下的位置空间 D．减缓运量与运能的交通矛盾
【答案】D
【解析】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是：截止至2020年末（中国）。据本题材料图片信息，结合所学可知，地铁运量大，但它是城市内轨
道交通，运能（运输能力）相比其他轨道交通方式而言较小，其他轨道交通方式可以跨越不同城市，它们
可以补充地铁运能的不足，满足顾客远行的需求，D项正确。据材料，图片不单涉及轻轨与快轨两种方式，
还有其他轨道交通方式，排除A项；据材料，图片反映的均为轨道交通，并未提及公交，应该是地铁与其
他轨道交通的互补，排除B项；据材料和所学，图片所示城市轨道交通利用的是地表与地下位置空间，非
地上与地下的位置空间，排除C项。故选D项。
14．下表所示为2012年美、英、法高速公路占比情况。据表中数据分析.这三个国家的高速公路建设（
）
国家 占全国公路，总里程百分比 承担公路货运总量百分比
美国 1.3% 19.3%
英国 1% 10%
法国 0.6% 20%
A．缓解了交通拥增 B．改变了城市的格局
C．提高了运输效率 D．推动了经济一体化
【答案】C
【解析】本题是单类型单项选择题。据题干“据表中数据分析”，可知本题属于推断题。据题干“美、英、
法三国的高速公路虽然占全国公路，总里程百分比非常低”，但是“承担公路货运总量百分比”最少均在
10%以上，这说明了这三个国家的高速公路建设“运输效率很高”，C项正确；题干强调的是“美英法三
国高速公路占全国公路，总里程百分比”，以及“承担公路货运总量百分比”，未涉及三国交通是否拥堵，
排除A项；题干强调的是“美英法三国高速公路占全国公路，总里程百分比”，以及“承担公路货运总量
百分比”，未涉及城市格局的改变，排除B项；题干未涉及“经济一体化”问题，排除D项。故选C项。
15．1890年，美国60%的街车线路仍在使用马匹作动力；到了1920年，几乎每个城市和集镇都有了街车
服务，而且在这些街车系统中大部分使用的都是有轨电车。由于这30年间电车在美国城市交通系统中占据
了主导地位，被称为“电车时代”。美国“电车时代”的到来（ ）
A．加强了世界各地的联系 B．缩小了城乡经济差异
C．推动了公共交通的发展 D．加剧了城市拥堵状况
【答案】C
【解析】本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是影响题。据本题时间信息可知准确
时空是：第二次工业革命对世界交通发展的影响。根据材料“到了1920年，几乎每个城市和集镇都有了街
车服务，而且在这些街车系统中大部分使用的都是有轨电车。由于这30年间电车在美国城市交通系统中占
据了主导地位”可知，由于第二次工业革命的发生，人类进入电气时代，当时行驶在美国城镇的有轨电车极大地推动了公共交通的发展，C项正确；美国“电车时代”的到来，与加强了世界各地的联系无关，说
法过于夸张，排除A项；城镇运行有轨电车有利于改善美国城市交通拥堵状况，但材料无法反映有轨电车
的使用能显著缩小美国城乡经济差距，排除B项和D项。故选C项。
16．下图为2008年我国高速公路网布局方案。据此可知，我国高速公路建设（ ）
A．比西方国家发展起步晚但速度和规模空前
B．从侧面说明了汽车工业开始成为支柱产业
C．考虑到偏远地区和中东部地区的协调发展
D．使公路行车密度远高于其他交通运输方式
【答案】C
【解析】根据材料“2008年我国高速公路网布局方案”结合所学知识可知，根据布局方案图，我国的高速
公路建设考虑到偏远地区和中东部地区的协调发展，C项正确；比西方国家发展起步晚但速度和规模空前，
与材料主要表达意思不符，排除A项；无法判定汽车工业是否是成为支柱产业，排除B项；公路行车密度
远高于其他交通运输方式，给予的材料信息无法比较，排除D项。故选C项。
第 II 卷 选择题（共 52 分）
17．（10分）阅读材料，回答问题。
材料一 唐朝建立以后，陆上设置驿道，贯通全国各地，驿道沿途设置驿站，全国共设有1639个，
接待过往的使者和官吏。主要的驿道有：从长安经太原，往东至幽州，往西可至回纥道；从长安经洛阳，
可接渤海道、幽州、扬州；从长安经兰州，接安西入西域道；从长安经成都，可以到南诏；从长安往南经
襄阳、长沙，接广州。水路交通方面，各主要河流都可通航。大运河是重要的交通路线德宗时大运河因藩镇叛乱被阻断，东南漕运不通，引起朝野的极度恐慌。贞元二年（786年），江南漕米运到陕州时，德宗
高兴地对太子说：“吾父子得生矣。”
——摘编自韩时勉《关于<唐朝国内外的主要交通路线>图》
材料二 新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.2万公里；公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公
路，民航航线只有12条。从新中国成立到改革开放前，在政府政策和资金支持下，交通建设取得阶段性成
效。改革开放后，交通运输步入发展快车道。截至2020年末，全国铁路运营里程14.6万公里，高铁运营
里程3.8万公里，占世界高铁运营里程的2/3；全国公路总里程519.8万公里，高速公路达到16.1万公里，
稳居世界之首；全国定期航班航线总条数超过5千条；全国港口万吨级及以上泊位2592个，位居世界首位。
——摘编自《为发展提供不竭动力我国交通基建取得举世瞩目成就（2021.6.15）》
（1）根据材料一、概括唐朝交通的主要特点，并结合材料和所学知识简析其影响。（5分）
（2）根据材料二并结合所学知识，简析改革开放以来交通运输迅速发展的原因。（5分）
【答案】（1）特点：交通发达，水陆兼备；以长安为中心，辐射全国。
影响：密切了各地之间的政治经济联系，促进了民族交融；加强了中央对地方的管理，巩固了国家统一。
（2）原因：改革开放促进现代化事业迅速发展，奠定了物质基础；国家政策的重视；科技水平的提升；
社会主义制度的优越性等。
【解析】（1）本题是特点类、影响类材料分析题。时空是（唐代）中国。第一小问特点，据材料一“陆
上设置驿道，贯通全国各地”“水路交通方面，各主要河流都可通航”可知，交通发达，水陆兼备；据材
料一“从长安经太原，……从长安经洛阳，可接渤海道、幽州、扬州；从长安经兰州，接安西入西域道；
从长安经成都，可以到南诏；从长安往南经襄阳、长沙，接广州”可知，以长安为中心，辐射全国。第二
小问影响，结合交通的作用可知，便利的交通密切了各地之间的政治经济联系，促进了民族交融；据材料
一“唐朝建立以后，陆上设置驿道，贯通全国各地，驿道沿途设置驿站，全国共设有1639个”可知，唐朝
时期建立的驿道加强了中央对地方的管理，巩固了国家统一。
（2）本题是背景类材料分析题。时空是现代的中国。据材料二“改革开放后，交通运输步入发展快车
道”并结合所学可知，改革开放促进现代化事业迅速发展，奠定了物质基础；据材料二“在政府政策和资
金支持下”并结合所学知识可知，国家政策的重视；据材料“全国铁路运营里程14.6万公里，高铁运营里
程3.8万公里，占世界高铁运营里程的2/3”并结合所学知识可知，科技水平的提高；据材料二“全国公路
总里程519.8万公里，高速公路达到16.1万公里，稳居世界之首”“全国港口万吨级及以上泊位2592个，
位居世界首位”并结合所学可知，交通事业的发展得益于我国社会主义制度的优越性，能集中力量办大事。
18．（16分）阅读材料，回答问题。
材料一 张家口距京师驿路计四百余里，既属重镇，又当孔道，不但互市之要区，实亦西北之屏藩也。
迨有清光绪三十一年，因京奉一路进款颇充，始建以京奉余利，筑京张全路之议。——詹天佑《京张铁路工程纪略》
材料二 京张铁路通车时，桥东的商业街格局基本形成。张家口火车站附近逐渐建立起怡安街、桥东
大街、宣化路一带商号与住宅6000多间。随后宝善街、长寿街、福寿街和东安市场等也相继被规划并陆续
成形。
——据张家口文物考古研究所编《京张铁路河北段文物遗存调查》
材料三
——据《清朝末年铁路分布图》
（1）结合20世纪初的时代背景，指出京张铁路修建的原因和影响。（8分）
（2）结合中国近代铁路的修建，谈谈你对中国近代交通的认识。（8分）
【答案】（1）原因：列强争夺在华势力范围与铁路权益的再划分，民族危机加深；各省绅商掀起收回铁
路权益、由中国商民自办铁路的高潮；张家口战略意义重大；清政府维护统治利益的需要；詹天佑个人的
技术能力和社会责任感。
影响：促进经济交流；巩固边防；推动铁路交通近代化进程。
（2）认识：在半殖民地半封建社会的环境下，铁路等近代交通遭到顽固势力的排斥，一定程度上还受到
西方列强的控制和操纵，中国近代交通运输业的发展步履维艰。近代中国交通工具的进步虽然方便了列强
对中国的经济侵略，但在客观上也冲击着近代中国传统的思想文化，传播着男女平等观念、民主科学等西
方资本主义先进的思想理念。
【解析】（1）本题是原因类和影响类材料分析题。时空是近代（中国）。第一小问原因：根据材料一
“张家口距京师驿路计四百余里，既属重镇，又当孔道”、“清光绪三十一年，因京奉一路进款颇充，始
建以京奉余利，筑京张全路之议。”并结合所学知识可知，列强争夺在华势力范围与铁路权益的再划分，民族危机加深；各省绅商掀起收回铁路权益、由中国商民自办铁路的高潮；张家口战略意义重大；清政府
维护统治利益的需要；詹天佑个人的技术能力和社会责任感。第二小问影响：根据材料二“随后宝善街、
长寿街、福寿街和东安市场等也相继被规划并陆续成形。”并结合所学可知，促进经济交流；巩固边防；
推动铁路交通近代化进程。
（2）本题是认识类材料分析题。时空是近代（中国）。认识：中国近代交通工具受两次工业革命浪潮的
冲击而发生变迁，在半殖民地半封建社会的环境下，铁路等近代交通遭到顽固势力的排斥，一定程度上还
受到西方列强的控制和操纵，中国近代交通运输业的发展步履维艰。近代中国交通工具的进步虽然方便了
列强对中国的经济侵略，但在客观上也冲击着近代中国传统的思想文化，传播着男女平等观念、民主科学
等西方资本主义先进的思想理念。
19．（14分）阅读以下材料，完成下列要求。
材料一 随着18世纪中期棉纺织业的发展，人们对动力的需求更加迫切，当原始动力再也不能继续满
足日益扩大的需要时，蒸汽动力应运而生。在几乎所有工业全用上蒸汽机后，人们开始尝试把蒸汽机作为
牵引力，用于改进原有的交通运输——运河。
——[意]卡洛·M·奇波拉《欧洲经济史》
材料二 受沪宁铁路借款权被英商攫取的刺激，江浙地区一些士绅和实业界人士等决意筹集资本，自
主修筑铁路。1906年，浙江方面率先修建杭州至嘉兴段铁路。次年4月，在张謇的主持下，上海至嘉兴段
也开工兴建。沪嘉铁路的修建，其意义不仅在于唤醒了国民的利权思想，从外人手中争回了路权，而且在
于它把实业界的视线引向了铁路，以与列强对中国路权的攫夺相抗衡。沪杭铁路资本以商界为大宗，商界
的投资又集中在杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴五府，皆浙江工商业相对发达地区。铁路的修筑，对沿线
城镇民智的启迪影响颇大。1909年8月沪杭铁路全线通车，沿途观者如堵。
——摘编自戴鞍钢《近代江浙沪地区铁路修筑述略》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出英国近代铁路建设的背景。（6分）
（2）根据材料二并结合所学知识，指出近代沪杭铁路建设的原因并分析其影响。（8分）
【答案】（1）背景：工业革命的推进；棉纺织业的发展对交通运输业提出了更高的要求；蒸汽机与火车
的发明。
（2）原因：西方工业革命的影响；西方殖民者的侵略；清政府软弱，筑路权被列强攫取；开明人士和民
族资本家的推动。（答对三点即可）
影响：收回了部分铁路修筑权，一定程度上抵制了西方对中国的侵略；维护了中国的利益；唤醒了国民的
利权思想，启迪了民智；有利于民族工业的发展；加强了城市间的联系，推动了城市发展。（答对三点即
可）
【解析】（1）本题是背景类材料分析题，时空是近代英国。由材料“随着18世纪中期棉纺织业的发展，人们对动力的需求更加迫切，当原始动力再也不能继续满足日益扩大的需要时，蒸汽动力应运而生。”及
所学可得出业革命的推进；棉纺织业的发展对交通运输业提出了更高的要求；由材料“在几乎所有工业全
用上蒸汽机后，人们开始尝试把蒸汽机作为牵引力，用于改进原有的交通运输——运河。”及所学可得出
蒸汽机与火车的发明。
（2）本题是原因、影响类材料分析题，时空是近代中国。第一小问原因：由材料“受沪宁铁路借款权被
英商攫取的刺激，江浙地区一些士绅和实业界人士等决意筹集资本，自主修筑铁路。”及所学可得出西方
工业革命的影响；西方殖民者的侵略；清政府软弱，筑路权被列强攫取；由材料“”可得出；由材料“在
张謇的主持下，上海至嘉兴段也开工兴建。”及所学可得出开明人士和民族资本家的推动。第二小问影响：
由材料“沪嘉铁路的修建，其意义不仅在于唤醒了国民的利权思想，从外人手中争回了路权，而且在于它
把实业界的视线引向了铁路，以与列强对中国路权的攫夺相抗衡。”及所学可得出收回了部分铁路修筑权，
一定程度上抵制了西方对中国的侵略；维护了中国的利益；由材料“铁路的修筑，对沿线城镇民智的启迪
影响颇大。”可得出唤醒了国民的利权思想，启迪了民智；由材料“沪杭铁路资本以商界为大宗，商界的
投资又集中在杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴五府，皆浙江工商业相对发达地区。”及所学可得出有利于
民族工业的发展；加强了城市间的联系，推动了城市发展。
20．（12分）阅读材料，完成下列要求。
——摘自吴松弟《中国近代经济地理》等
比较图1、图2，提取两项有关清代中叶与民国时期冀鲁豫三省历史变迁的信息，并结合所学知识予以说明。
（12分）
【答案】信息1：清代中叶山东的商业城镇多分布于水路交通沿线。说明：清代中叶，黄河和大运河沟通各地，为商业发展创造条件，故山东商业城镇许多分布于大运河沿线，
河南很多商业城镇则分布于黄河沿线。
信息2：民国时期，山东的商业城镇数量较多，且集中在东部沿海地区。
说明：鸦片战争以前，山东中西部地区因运河经济相对发达，故多数商业城镇分布于中西部地区，民国时
期铁路等交通方式的发展，推动东部地区商业发展，城镇数量有所增加。
【解析】本题是特点类材料分析题。时空是近代中国。首先，提取信息，据图1信息可知，清代中叶山东
的商业城镇多分布于水路交通沿线。其次，进行说明，结合所学明清时期经济发展的相关知识可知，清代
中叶，黄河和大运河沟通各地，为商业发展创造条件，故山东商业城镇许多分布于大运河沿线，河南很多
商业城镇则分布于黄河沿线。而据图2信息可知，1934年前后环渤海经济区城镇数量增多，且铁路交通等
有所发展，可提取信息：民国时期，山东的商业城镇数量较多，且集中在东部沿海地区。说明时结合所学
从交通发展促进经济发展的角度展开叙述，如鸦片战争以前，山东中西部地区因运河经济相对发达，故多
数商业城镇分布于中西部地区，民国时期铁路等交通方式的发展，推动东部地区商业发展，城镇数量有所
增加。
