文档文本内容
第五单元 交通与社会变迁
非选择题专练 20 题
注意事项：共20道题。
1．阅读材料，回答下列要求。
材料一 中世纪晚期，英国在继承罗马古干道的基础上，修建了一些新道路。以当时的交通状况，
从国内任何一个地方出发，骑马两周内都可以到达伦敦。北方以“北方大道”为主体，连接北方各郡，东
南部道路分布稠密，西南和西部相对偏少。为发展地方经济，人们对内河航路设施的建设具有浓厚的兴趣。
英国海岸分布着众多与可通航的内河相连或相邻的港口，构成了一个发达的沿海交通网。
材料二 交通运输的发展架起了城乡之间沟通的桥梁，周围村庄、附近城镇、繁华城市都留下了农
民商品买卖的身影。处于交通沿线的村庄渐渐与城镇融合，将人们孤立和隔绝起来的种种界限正在逐渐消
失，领主的超经济统治逐渐削弱，村庄的农奴转化成市民，所有佃户享有市民全部的自由和习惯。城镇里
的“自由空气”吸引着乡下众多“外来者”不断涌入，在新的经济生活的孕育下，个人权利意识和要求越
来越强烈。14世纪末，受雇于庄园的长工多数离开庄园，有的去做打谷之类的短期农活，还有的成为乡村
木匠、织工、屠夫等。
——摘编自郭华《中世纪晚期英国交通运输的发展及其对社会变化的影响》
（1）据材料一，概括中世纪晚期英国交通业发展的特点。
（2）据材料二并结合所学知识，分析中世纪晚期英国交通建设对社会变革的影响。
2．阅读材料，完成下列要求。
材料 漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，漕运的本质在于把经济重心区域的物质财富输送
到政治中心。漕运作为实物赋税的运输形式持续存在，始终成为政治中心紧扣、牵绊经济发达之区的绳索。
然而，漕运线路方向一直处于变化之中。
中国古代漕运体系发展阶段表
漕运量（单位：万
石）
朝代 发展阶段 漕运中心 主要运道
平均量 最高年份
长安、洛
秦汉 关东之漕 渭河、漕渠、黄河、汴渠 480 600
阳长安、洛
魏晋隋唐 从关东之漕到江淮之漕 漕渠、黄河、汴河、江南运河 200-300 400
阳
开封、杭
两宋 江淮之漕 汴渠、江南运河 600 700
州
元明清 江南之漕 北京 京杭运河 300-400 675
——摘编自王明德《论中国古代漕运体系发展的几个阶段》
（1）根据材料并结合所学知识，概括中国古代漕运体系发展的特点，并指出影响其发展的主要因素。
（2）根据材料并结合所学知识，分析中国古代漕运发展的意义。
3．阅读材料，完成下列要求。
2023年2月27日，2022年十大考古新发现在北京揭晓，贵州贵安新区大松山墓群、河南开封州桥及
附近汴河遗址等成功入选。
材料一 贵州贵安新区大松山墓群入选2022年度全国十大考古新发现，大松山考古出土的文物极其
丰富，从2192座墓葬中出土各类文物4000余件（套）。这些出土物几乎涵盖了黔中地区1400年的生活、
商贸、信仰到丧葬等方方面面，集中展现出这一时期贵州生产、生活的社会变迁与历史的进步。在此之前，
历史学界认为贵州有一段模糊的“中世纪”，秦汉以后的文献，记载或从侧面记载贵州高原的文献，主要
是《史记》《汉书》《后汉书》以及晋人常琼编写的《华阳国志·南中志》，而之后关于贵州的记述，多为
只言片语，极为简略，甚至语焉不详。如今能见到的最早一部记载贵州历史的志书是《弘治贵州图经新
志》，而那已经是15世纪中叶了。随着考古工作的进一步展开，贵州古代的历史面貌一定会走出“模糊”，
变得越来越清晰。
——摘编自范同寿《贵安新区大松山墓群证明通道贵州的存在》
材料二 州桥及附近汴河遗址是大运河通济梁开封段的重要文化遗产。汴河是流经开封的一条古老
水系，古称派水。战国时期魏忠王利用派水开凿鸿沟，水行大梁。汉晋南北朝时期，改派为汴，汴河由此
而来。隋大业元年开凿大运河，利用汴河改建通济渠，连通黄河淮河水系。《宋史·志·卷四十六》记载北
宋时期都城开封“唯汴水横亘中国，首承大河，漕引江湖，利尽南海，半天下之财赋，并山泽之百货，悉
由此路而进”。汴河成为保障东京城物资供应的重要通道，堪称京师生命线。州桥是跨越汴河的一座重要
桥梁，始建于唐建中年间，初以汴州桥命名，俗称州桥。其建筑也最为精美华丽气势宏大，《东京梦华
录》记载“其柱皆青石为之……近桥两岸皆石壁，雕锵海马水兽飞云之状”。州桥明月是闻名遐迩的汴京
八景之一。汴京州桥不仅是运河与御街中轴线上的重要交通枢纽，也是东京城最繁华最具烟火气的商业中
心，甚至演变成为北宋东京城的文化标识。明初洪武年间重修后的州桥，桥高水深。此后一百余年，由于
运河淤塞，州桥亦渐荒废。明末崇祯十五年，州桥与开封城一同被洪水淤埋于地下。——摘编自中国文物报《2022十大考古新发现推介：河南开封州桥及附近汴河遗址》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出贵州贵安新区大松山墓群的史料类型，并说明其历史价值。
（2）根据材料二并结合所学知识，概括汴河发展历史的特点并分析其历史作用。
（3）根据材料一、二并结合所学知识，简析你对考古新发现的认识。
4．阅读材料，完成下列要求。
材料一 苏伊士运河是亚洲与非洲的分界线，沟通了欧亚非三大洲，被称为世界航运的十字路口，
是从大西洋到太平洋最快的横越航道。1门世纪，路易十四尝试通过谈判使法国舰队自由出入苏伊士和红
海地区，保障东方最近路线的安全。财政大臣科尔伯在报告中力促政府重振这条传统商路，认为此举不但
能够保障法国在尼罗河流域的特权地位，还可以在地中海和印度洋建立贸易圈。拿破仑在寄给外交大臣的
信件中谈到：若法国能占领埃及，那么距离打败英国也不遥远了。到了19世纪中期，法国对于开凿运河的
愿望更加迫切。通过不懈努力，1854年，法国人雷赛普因获准成立国际苏伊士运河公司，主持运河的开凿。
1869年，苏伊士运河正式开通。到19世纪80年代，英国及法国与印度之间的贸易，80%以上都是经过苏
伊士运河完成的。
——摘编自张思、魏一珍《19世纪中叶法国凿通苏伊士运河原因刍议》
材料二 苏伊士运河一直被英法资本控制的“苏伊士运河公司”所霸占，成为大英帝国通往印度洋
的重要航道。英国在1922年被迫承认埃及名义上的独立，但1936年又诱迫埃及与其签订了条约，规定英
国可在苏伊士运河驻军，成为英国控制运河的法律依据。战后，埃及为收回运河主权做出了不懈努力。
1947年，埃及将此提交联合国安理会，未得到满意的结果。1951年埃及议会通过决议，废除了1936年签
订的《英埃二十年同盟条约》。1952年纳赛尔发动革命，推翻法鲁克王朝，建立共和国。1954年，经过谈
判，英埃签订了《关于苏伊士运河基地的协定》，规定英国军队在签约后20个月内分批撤出埃及领土，并
将那里的英国设备移交给埃及。1956年6月12日，最后一批英军在运河基地降下英国国旗。
——摘编自温显娟《论苏伊士运河战争中的英美关系》
（1）根据材料并结合所学，概括法国开凿苏伊士运河的原因，并分析苏伊士运河开通的影响。
（2）根据材料并结合所学，分析埃及能够收回苏伊士运河主权的原因。
5．阅读材料，完成下列要求。
材料一 巴拿马运河的变迁
时间 事件
西班牙国王下令进行运河开凿的测量，受限于技术条件和拉美独立运动的开展，运河开
16世纪
凿没有进展。
1879年 法国全面负责运河开凿，因流行病发生及财政困难，挖凿工程于1889年停止。美国获得开凿、经营和管理运河的特权。随后，美国与巴拿马签订条约，规定巴拿
1901年
马不得在运河区执行国家主权，由美国任命总督，施行美国法律并驻军。
1914年 运河正式通航，沟通了两大洋。
迫于巴拿马群众要求恢复运河主权的斗争，美国同巴拿马政府达成协议，同意在运
1963年
河区同时悬挂两国国旗。
1964年 美国撕毁协议，连续几天单独升美国国旗，引发了巴拿马反美爱国风暴。
1977年 巴拿马与美国签订全部收回运河的管理和防务权的新约。
1999年 巴拿马于12月31日正式收回运河主权。
材料二 自从1903年美巴运河条约签订以来，巴拿马的反抗斗争就从未中断过，特别是埃及于1956
年将苏伊士运河成功收归国有，以及1959年古巴革命的胜利，使巴拿马备受鼓舞。1959年，巴拿马民众
举行了大规模的反美示威游行以及两次进入运河区的“争取主权的进军”，并与运河区的美国驻军发生了
流血冲突事件。……1977年9月17日，美巴两国签订了《巴拿马运河新条约》，运河基本条约的主要内
容为：美国将把运河区领土的大部分归还给巴拿马，由美巴来共同经营和养护；2000年前，两国将以伙伴
关系的方式，共同对运河进行营运控制，美国有权在其现有的运河区驻军保卫运河；美国在运河区的全部
军队2000年才会撤出。
——摘编自杨建国《卡特政府在<巴拿马运河新条约>上的双重政治博弈（1977—1979）》
（1）根据材料一并结合所学知识，围绕“巴拿马运河的变迁”，概括一条世界历史发展的线索或趋势，
并予以说明。
（2）根据材料二和所学知识，请简析美国归还巴拿马运河的原因。
6．阅读材料，完成下列要求。
材料 苏伊士运河和巴拿马运河大事简表
1858年，法国主导的国际苏伊士运河
1903年，《美巴条约》签订，美国取得独家开凿和
公司成立，并决定发行2亿法郎股票作为资
经营巴拿马运河的权力。
本。◎埃及总督购买了六千万法郎的股票。
◎
1914年，巴拿马运河竣工，美国总统威尔逊把运
1869年，苏伊士运河开通。在运河通
河、运河区和巴拿马铁路全部交由陆军部管理。
航的第一年中，通过运河的货物吨位是43．
◎
7万吨◎，英国货物达29．1万吨。 1919年，巴拿马运河正式通航，使得美国东西海岸
的航程缩短了12万多千米。美国40%的对外贸易是通过运
1882年，埃及发生阿拉比起义，英军
河进◎行的。中国、日本和澳大利亚从北美进口商品更多。
占领苏伊士运河，并驻军埃及。
◎ 1999年，巴拿马人民收回运河和运河区主权。
1956年，埃及彻底收回运河主权。
◎
◎ ——摘编自［英］阿诺德•T．威尔逊《苏伊士运河史》等（1）根据材料并结合所学知识，概括苏伊士运河修建的原因。
（2）根据材料并结合所学知识，说明巴拿马运河通航的作用。
（3）根据材料并结合所学知识，简析埃及和巴拿马人民收回运河主权的共同政治意义。
7．阅读材料，完成下列要求。
材料一 从铁路以知识形态传入中国开始，到中国铁路建设事业的真正起步，经历了半个多世纪的
历程，其间有过7次讨论争论、7次铁路试办、7次列强的实验性活动、7个人不同的作用（李鸿章、张之
洞的努力，刘锡鸿、徐致祥的反对，奕䜣、奕让的支持，慈禧的决策），最后才有芦汉铁路的“定计兴
办”。在皇室游玩铁路的兴建过程中，订购7辆车和7里长的铁路轨料，动用700名工匠建设路基，第二
期延长时又订购的是7里长的铁路轨料。
——摘编自朱从兵《晚清皇室与近代中国铁路建设事业的起步》
材料二 甲午战争后中国的铁路修建正在起步，里程数不多，干线尚未建成，但铁路的重要性已被
朝野体认，衰败的中央与崛起的地方对铁路修建权的斗争导致了集权能力的颓丧与帝制国家的倾覆。一战
中德国战败，德国权益被日本接管……日资随即大规模进入，遂成一枝独大之势，北洋政府的铁路外债主
要向日本举借。一战结束后外部势力重返中国，中国主权呈瓜分之势，中国的路权与路政复遭严重侵夺，
地方实力派借助列强之力控制地盘，对抗北洋政府，攫取和瓜分铁路收益，遂使北洋政府对铁路失去控制，
中央建制沦为空壳。铁路与其说成就了国家，不如说肢解了国家。国民党形式上统一全国至抗战爆发时止，
铁路的修建、铁路的专业化和国家对之实行全面管理才勉强有了所谓“黄金十年”的气象。南京政府对铁
路的财政、政治与人事的控制能力有所增强，铁路线的规划向着对其统治造成威胁的地区延伸，具有很强
的政治集权、地方控制和国家统一的政治色彩。
——摘编自陈明明《铁路与中国现代国家的重建运动》
（1）根据材料一，概括中国近代铁路兴办的特点。
（2）根据材料二并结合所学知识，简析近代中国修建铁路的影响。
8．阅读材料，完成下列要求。
材料 从整体上着，宋代交通重心先是东移，继而南移，并形成以京城为中心、连接边防重地的物
资运输网络，以及偏重海上的对外交通形势，是国际政治格局与宋朝内部诸因素联动的结果。其中，受募
兵制及军事驻防形势制约的财政需求，又导致征商（商税）规模的扩大，从而促进内外商业交通的发展，
而这一需求，又正与欧亚国际局势，特别是十字军东征事件相因应，使宋朝出现空前的海上交通与贸易发
达的局面。与此同时，国际国内复杂的形势，又导致宋代在中国历史上空前的信息沟通需求和信息增量。
——曹家齐《宋代的交通形势与制度》据材料，简要评析作者的历史研究方法。
9．阅读材料，完成下列要求。
材料一 京杭大运河，简称大运河，是古代一项伟大的水利工程。春秋末期，吴王夫差开凿连通长
江与淮河的运河——邗沟。隋统一后，隋炀帝征发民夫开凿了以东都洛阳为中心，北抵涿郡，南至余杭，
全长2500公里的大运河，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，对南北经济文化交流、维护
全国统一作用显著。此后，唐、宋、元均重视漕运，在整治河道的同时建立了漕运仓储制度。大运河的辉
煌是在明清时期，中央设置京畿都漕运司，以漕运使主之；地方以府佐、院道和科道官吏掌管本地漕事。
晚清大运河的衰败是多种原因造成的。1851年的农民起义动摇了清政府的统治，战乱中江浙一带的漕
运几乎处于瘫痪状态。铁路的兴起对大运河漕运打击沉重，原先需经数月以上的运输时间，现在快则不足
10天，慢则一月以内就可以运入京城。1901年，清政府废除漕运制度，大运河多处淤塞，曾经的辉煌逐渐
变成了历史的记忆。
——摘编自胡梦飞《辉煌与没落——明清大运河漕运的兴衰》
材料二 1953年后兴建江阴船闸和杨柳青、宿迁千吨级船闸，开始了对大运河的部分恢复和扩建工
作、结合南水北调工程，重点扩建了滁州至长江的河段，使运河单向年通过能力达到近8000万吨，并扩大
了沿岸灌溉面积和排涝面积，取得了多方面的效益。2006年，京杭大运河被国务院批准列入第六批全国重
点文物保护单位名单。2014年，大运河项目成功入选《世界文化遗产名录》，成为中国第46个世界遗产
项目。
——摘编自刘璐《京杭大运河以世界开凿最早里程最长航运能力最大的美名驰名天下》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括大运河发展呈现的特点及近代走向衰败的原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明建国后大运河建设的作用。
（3）根据材料并结合所学知识，简析大运河兴衰的历史启示。
10．阅读材料，完成下列要求。
材料 19世纪中前期，出于洲际贸易和连接殖民地的需要，远洋邮轮在英国应运而生。1857年下水
的大东方号是当时世界上最大的船只，她不仅有五根烟面，还保留风帆以借风提速。由于运营成本过高，
且大东方号“未到位的服务水准使乘客们无法在船上体验到除巨大以外的任何优点"，她几经转手，最后主
要负责海底电缆铺设。19世纪后期，风帆基本从邮轮上绝迹。这一时期远洋邮轮的代表是英国白星航运的
海洋级邮轮。类似同时代大多数邮轮，海洋级的客舱分为面向高收入人群的豪华舱（头等舱）与面向低收
入人群的统舱。海洋级邮轮提供的食物往往是烤制或烟熏的。19世纪末，邮轮上出现了一种全新的等舱
——二等舱。20世纪初为抗衡冠达航运的卢西塔尼亚号等船，白星董事长伊斯梅与美国商业巨亨J．P．摩根商议，
决定推出3艘奥林匹克级邮轮：奥林匹克号、泰坦尼克号、不列颠尼克号。白星为打造更奢华的邮轮体验，
不仅为泰坦尼克号头等舱设计十余种奢华装潢的套房，还推出冷鲜肉、鲜鱼、新鲜蔬果等菜品。奥林匹克
三姊妹中，泰坦尼克号于1912年首航沉没，引发对航海安全的反思。欧战开始后，奥林四克号、不列颠尼
克号分别被改为运兵船和医院船，积极协助协约国作战。声西塔尼亚号在1915年被德国潜艇击沉，一度令
美、德两国接近战事边缘。二战期间多次载着丘吉尔横渡大西洋的玛丽皇后号，后被卖给美国，现停泊在
长滩作为豪华商场酒店对外开放。
—-摘编自《深入英国史：大东方号》《从白星海洋级看早期的跨洋邮轮旅行》等
（1）根据材料并结合所学知识，指出19世纪末20世纪初远洋邮轮的转型表现及其原因。
（2）根据材料并结合所学知识，分析远洋邮轮发展带来的影响。
11．阅读材料，完成下列要求。
材料一 清代在传统驿传基础上构建了涵盖驿、站、塘、台、所、铺等机构完备的驿传系统，并依
据国家治理的需要，适时进行调整，使其功能扩展到了维护边疆稳定、建设交通网络、递运、发展地区经
济、维护地方治安等方面。为了维持全国驿传体系运转，清政府每年拨银300多万两，并在《大清律》中
专设《邮驿律》处理驿事。晚清以来，军政大事骤增，而传统驿传体系却无法为清王朝提供高效有力的支
撑。与此同时，外国在华设立的通信机构既侵犯了中国邮政主权，又给中国创办近代邮政以示范。在多重
因素的作用下，清代驿传体系向着裁撤传统体系、推广现代邮政的方向发展。
——摘编自李家涛《近代国家治理能力的演进：以驿邮转型为例》
材料二 1980年，中国邮政与世界邮政接轨，首创国际特快专递业务。1985年，我国进出境快件仅
为390件，而到1994年，进出境快件达到147581件。随着国内经济的快速发展，中国邮政于1985年成立
服务于国内业务的中国速递服务公司（EMS）。到1992年底，全国特快专递业务规模为近960万件；2016
年，邮政特快专递业务量达2412327万件，同比增长54．2%。1993年我国首家民营快递企业——顺丰速
运诞生。2009年，全国特许加盟民营快递企业的营业收入达到275亿元，占国内快递市场份额的58%左右。
2014年，民营快递的营业网点数已超过107000个。近年来，我国快递服务的发展出现了新思路，比如，
菜鸟网络将“互联网+”、电子商务与快递业结合，利用移动互联网、大数据、云计算、智能化等信息技术，
建立全国性的智慧快递网络，引领未来我国快递的服务发展方向。
——摘编自苑春荟、毕映莲《中国快递业发展历程探索》
（1）根据材料一，概括清代中前期驿传制度的主要特点。并结合所学知识，分析清政府建立近代邮政体
系的目的。
（2）根据材料二，指出20世纪80年代以来我国邮政事业出现的新变化。并结合所学知识，分析这些变化产生的时代背景。
（3）综合上述材料并结合所学知识，谈谈近现代中国邮政事业发展给你的启示。
12．阅读材料，完成下列要求运河是中国古代劳动人民智慧的结晶，大运河的开通，使得南北物流，东西
畅通成为可能。大运河曾在很长时期承担了古代政府漕粮与重要物资的运输功能
材料一
材料二 （光绪）十六年，修扬属南运河堤闸涵洞，及附城附镇塼工。十九年，潮白河涨溢，运堤
两岸决口七十馀，上游务关厅决口七。二十年，濬（疏通）济宁、汶上、滕、峄、茌平、阳穀、东平各属
运河。二十四年，御史秦夔扬亦言河漕劳费太甚，请停江北河运。二十六年，联军入京师，各仓被占踞，
仓储粒米无存，江北河运行至德州，改由陆路运送山、陕。二十七年，庆亲王奕劻、大学士李鸿章言：
“漕粮储积，关於运务者半，因时制宜，请诏各省漕粮全改折色（征收银两），其采买运解收放储备各事，
分饬漕臣仓臣筹办。”自是河运遂废，而运河水利亦由各省分筹矣。
——摘自《清史稿·河渠二·运河》
（1）根据材料一并结合所学，概括中国古代运河的发展特点。
（2）概括材料二所反映的核心问题及形成原因。结合所学，请补充一条导致该问题出现的其他因素。
13．阅读材料，完成下列要求。
材料 成吉思汗时已在境内开设驿站，窝阔台时正式建立驿站制度。忽必烈定都大都后，驿站制度
更大规模地发展起来，以大都为中心修筑了四通八达的驿道。据《经世大典》记载，元顺帝时全国有驿站
1500多处。驿路东通奴儿干之地，北通吉利吉思部落，西南通西藏。驿站有陆站和水站，水站用船。陆站
又有马站、牛站、车站、轿站、步站之分。辽东黑龙江下游则置狗站，用狗拉雪橇行于冰雪之上。1289年
设立杭州到泉州的海站。……元政府特设站户，有一定的免税特权，用以维持驿站运行。驿站上一切交通
工具和使臣饮食供应，一部分由政府补贴，大部分由站户负担。专用以传递紧急文书的邮驿叫急递铺，用
以传递军政机要文件。——摘编自朱绍侯、齐涛、王育济等《中国古代史》
（1）根据材料并结合所学知识，概括元代驿传制度的特点，并分析其所要解决的深层次问题。
（2）根据材料并结合所学知识，补充一条元朝为解决上述深层次问题所采取的其他举措，并说明理由。
14．阅读材料，完成下列要求。
材料一 清代辽南地区没有设置正式的驿站，以地区性的急递铺代之，包括辽阳、金州等地。明代
从辽阳到旅顺口设置驿站，但清政府觉得“盖邑非往来之冲，而前代置驿皆省，檄书传送，一二铺司事
耳”。因此从辽阳到旅顺的道路上始终没有设置驿站，而“凡往来公文俱由铺兵传递”。
——摘编自王绵厚等《中国东北与东北亚古代交通史》
材料二 1984年6月，沈（阳）大（连）高速公路开工建设，1990年建成通车。沈大高速公路全长
300多千米，连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大工业城市，沟通大连港、营口港、鲅鱼圈港，是东
北地区一条重要的运输大动脉，是当时中国大陆最早建成的一条高速公路，被誉为“神州第一路”。沈大
高速公路开创了中国大陆建设高速公路的新纪元，带动了全国高速公路的大规模建设。
——摘编自曲青山等《中国改革开放全景录·辽宁卷》
（1）根据材料一，概括清代辽南地区交通管理的特点及原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，简述沈大高速公路修建的背景和意义。
15．阅读材料，完成下列要求。
材料一 1635年，查理一世谕旨成立国家邮政局，宣布皇家邮政可以开放为公众服务。从1656年起，
国会议员和贵族们享有免费寄信的特权。当时主要用马车运送邮件，1829年由苏格兰爱丁堡寄往苏格兰西
海岸斯托拉尔的，邮程约140英里，邮资手写10便士，又因为转了2次马车，盖上加1/2便士的黑戳，共
计10．5便士。当时1斤牛肉3便士，一般工人的平均周薪为120便士。1837年，罗兰·希尔向英国议会建
议实行邮政改革，主张降低信件邮资，不问距离远近，规定统一的邮资标准，一切邮件预付邮资。1839年
特别委员会采纳了罗兰·希尔的建议，英国实施国内信件基本邮资费统一为每半盎司1便士。1840年，交寄
国内信件，重量不超过半盎司的，不论距离远近，每件预付邮资统一为1便士。
——摘编自《火车发明和铁路发展为“一便士邮政”创造了运输条件》
材料二 1948年12月，毛泽东主席为筹办中的《人民邮电》报题写了报头，1949年11月，中国人
民政治协商会议第一届全国委员会第一次会议授权成立邮电部，建立了邮电合一垂直领导的管理体制。
1949年12月第一次全国邮政会议上，确定了以服务人民为总的方向和最高原则，确定邮政名称是“中国
人民邮政”。1986年，颁布了新中国成立以来第一部邮政法，1998年，国家实行邮电分营改革，全国形成
了独立完整的邮政系统。2007年，邮政实现政企分开改革目标，重组国家邮政局，组建中国邮政集团公司。
2009年，修订邮政法，明确了快递企业的法律地位。行业取得了历史性成就，快递网点基本实现乡镇全覆盖，邮政快递企业国际网络覆盖70多个国家和地区，通达全球220多个国家和地区。供应链、冷链、大包
裹、跨境等高端和新兴领域加速发展。2020年，邮政收入达11038亿元，快递业务量连续7年稳居世界第
一。
——摘编自中共国家邮政局党组《党领导邮政事业的历史经验与启示》
（1）根据材料一、二并结合所学知识，分别概括英国与新中国邮政改革的特点。
（2）根据材料一并结合所学知识，指出英国邮政改革原因。
（3）根据材料并结合所学知识，简析新中国邮政发展的历史经验。
16．阅读材料，完成下列要求。
材料一 中国古代南北交通的最早形式是驿道，主要由政府控制和使用。隋朝开通大运河之后，水
运分担了驿道大部分运力，成为南北交通的主要方式。对政府来说，潜粮的北运具有重要意义。同时，民
间的商人也会经运河在南北方之间贩运。南北方之间的海运早在春秋时期便已出现，但到了元代才真正繁
荣起来，成为南北商业贸易的重要途径。海运繁荣之后，部分商业性的河运转为海运。而在运河淤塞或战
乱时期，政府也会组织大规模海运以解燃眉之急。
——摘编自王崇焕《中国古代交通》
材料二 1913年，津浦铁路建成通丰。津浦铁路联结陇海、胶济、沪宁等铁路，同时与长江、淮河
相连，实现了水陆联运，成为东部地区交通网的骨干。此后，天津、济南等商埠更加繁荣，徐州、蚌埠等
新的商业城市也相继兴起。到1937年，济南新办近代企业达数十家。山东省花生、烟草的种植面积大大增
加，相当一部分经津浦铁路外运。1920年，北方五省大旱，大量救济物资和难民经津浦铁路运输，大大减
少了因灾害导致的死亡人数。与此同时，大量失去土地的农村过剩人口乘坐火车离开故乡，流入城市或移
往他处。
——摘编自秦熠《津浦铁路与沿途社会变迁（1908—1937）》
材料三 新中国成立后，铁路事业的发展摆脱了以往动荡、混乱的局面。作为南北交通大动脉的津
浦铁路一直是重点投资对象。1965年，南京长江大桥建成通车，津浦铁路和沪宁铁路完全联结，称京沪铁
路。20世纪90年代以来，京沪铁路多次提速。同时，还进行了电气化改造，科技含量明显提高。在“引
进、消化、吸收、再创新”方针的指导下，中国高铁技术迅速发展。2013年，京沪高铁建成通车，大大减
轻了京沪铁路的客运压力。
——摘编自金士宣、徐文述《中国铁路发展史》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括中国古代南北交通发展的特点及原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析近代津浦铁路对沿途社会经济发展的意义。
（3）根据材料三并结合所学知识，指出新中国南北铁路交通发展的历史经验。17．阅读材料，完成下列要求。
材料一 一直到甲午战争之后，清政府才开始痛切地认识到铁路之重要。当时，全国铁路才有360余
千米，相比而言，美国是18．2万千米，英国是2．1万千米，法国是2．5万千米，连小小的日本岛国，
也有3300千米。铁路在当年对经济之重要程度，宛若今天的互联网。在19世纪至20世纪之交的20多年
里，伦敦和纽约两大股票交易所中的公司证券差不多都和铁路有关。美国经济史专家威廉·罗伊甚至认为，
铁路公司塑造了公司化美国的早期历史，“简而言之，公司体制结构就是铁路体制结构”。
——摘编自吴晓波《跌宕一百年：中国企业1870—1977》
材料二 在2004年中国引进日本高铁技术时，川崎重工总裁曾建议中方技术人员用两个8年的时间
来分别掌握时速200千米技术和时速350千米技术，最终中国高铁仅用6年就掌握到了时速350千米的高
铁核心技术，并于2017年推出具有完全知识产权的“复兴号”动车组列车。相较于日本、法国、德国等传
统高铁强国数十年的发展历史，中国高铁在短时间内实现了从无到有，甚至在技术等级、运营规模、安全
可靠等方面均处于世界领先，实现了中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的跨越。
通过对中国沪深A股上市企业2013—2017年的并购数据的研究发现，技术并购对自主创新能力具有
显著正向影响，并购企业通过技术并购的方式加快企业技术能力完善，有助于提高自身技术创新能力，加
快自主创新成果的产生。
截至2021年年底，中国高速铁路运营总里程超4万千米，约占全球高铁运营里程的百分之七十，并率
先实现了“智能高铁”的技术创新。
——摘编自陈向博、丁慧平《中国高铁快速崛起的创新机理》
（1）根据材料一并结合所学知识，分析晚清时期中国铁路发展滞后的原因。
（2）根据材料一、二并结合所学知识，说明当代中国铁路崛起的表现，谈谈其对社会主义现代化建设新
征程的启示。
18．阅读材料，完成下列要求。
材料一 1903年，清政府提出修建川汉铁路意向，其西段为成渝铁路；1936年，国民政府成立成渝
铁路工程局，次年开始修筑；1937年7月，因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，寸轨末铺。
1950年，党中央决定修建成渝铁路，101厂（今重钢集团）承担了钢轨的生产任务，在苏联友人的热心指
导下，101厂战胜了重重困难，胜利完成了供给钢轨的任务。全四川百姓掀起捐献枕木的热潮，鞍钢生产
的钢锭、上海生产的钢梁、武汉生产的机车等纷纷驰援四川。期间先后有3万余名军工、10万余名民工参
与筑路。1952年7月1日，全长505公里的成渝铁路全线通车，这是新中国修建的第一条铁路，更是第一
条完全由中国人自己设计施工、完全用国产材料建成的铁路。——摘编自黄海等《修建新中国第一条铁路的燃情岁月——成渝铁路珍档品读》
材料二 高铁开通后成渝经济区2011-2016三大产业生产总值分布图
——摘自袁程炜《高速铁路对区域经济空间结构的影响研究—以成渝经济区为例》
（1）据材料一并结合所学知识，概述新中国修建成渝铁路的必要性及有利条件。
（2）据材料二并结合所学知识，阐述交通建设对成渝地区社会经济发展的意义。
19．城市文明的演进
材料一 “开封城摞城”
经过20多年的考古发掘已经探明，在古都开封地下3米至12米处，埋着（上下叠压）6座城池，其中
包括3座国都、2座省城及1座中原重镇，形成“城摞城”的奇特景观。“开封城，城摞城，地下埋有几
座城”，这个一直流传在开封民间的神秘传说，终于被考古证实。有学者指出，由于黄河多泥沙的独特水
文特性，黄河流域有许多大大小小的城邑遭受了与开封城同样的命运。“城摞城”对于研究黄河的泛滥、
泥沙的淤积和灾变现象等，都提供了大量材料。
——摘编自苏则民《营邑立城制里割宅——中国古代的城市设计》
材料二 “罗马不是一天建成的”
意大利首都罗马是世界文化的发源地之一，沉淀了数千年历史遗迹，有着丰富的文化遗产。它建在台
泊河之间的7座山冈上，几经毁灭又几度复兴。古罗马遗迹规模宏大，令人浮想联翩，流连忘返。约公元
前2000年初，罗马人从东北移居于此。公元前8至前4世纪筑城堡，逐步形成早期罗马城。公元756—
1870年为教皇国的首都，1870年意大利王国统一后成为意大利首都（教皇国退至梵蒂冈）。罗马古城的大
部分遗迹现叠压在罗马街区下。
——摘编自马克垚《世界文明史》
从上述材料中提取相关论点并展开论述。（要求：观点明确、论证清晰、史论结合。）
20．阅读材料，回答问题。
材料 清代中叶冀鲁豫三省商业城镇空间分布图——许檀《明清时期华北的商业城镇与市场层级》
根据图片信息，指出清代中叶冀鲁豫三省商业城镇分布的两个特点，并分别予以说明。参考答案
1．（1）特点：①陆路交通建设以罗马古干道为基础；②以伦敦为中心，形成全国性交通网络体系；③各
地交通运输发展不均衡；④内河航运与沿海运输相结合；⑤水陆并举、类型多样。
（2）影响：①促进了英国商品经济发展；②加速庄园经济的瓦解；③农奴获得自由，劳动者自由度增加；
④市民社会促进民主进程；⑤使英国逐渐走出传统的农业社会（为资本主义生产关系的形成创造条件）。
【详解】（1）本题是特点类材料分析题。时空：中世纪晚期的英国。
据材料一“英国在继承罗马古干道的基础上，修建了一些新道路”可知，陆路交通建设以罗马古干道为基
础；据材料一“从国内任何一个地方出发，骑马两周内都可以到达伦敦”可知，以伦敦为中心，形成全国
性交通网络体系；据材料一“北方以‘北方大道’为主体，连接北方各郡，东南部道路分布稠密，西南和
西部相对偏少”可知，各地交通运输发展不均衡；据材料一“人们对内河航路设施的建设具有浓厚的兴趣。
英国海岸分布着众多与可通航的内河相连或相邻的港口，构成了一个发达的沿海交通网”可知，内河航运
与沿海运输相结合；据材料一“北方大道”“东南部道路分布稠密”“内河航路设施”“港口”可知，水
陆并举、类型多样。
（2）本题是影响类材料分析题。时空：中世纪晚期的英国。
据材料二“交通运输的发展架起了城乡之间沟通的桥梁，周围村庄、附近城镇、繁华城市都留下了农民商
品买卖的身影”可知，促进了英国商品经济发展；据材料二“处于交通沿线的村庄渐渐与城镇融合，将人
们孤立和隔绝起来的种种界限正在逐渐消失”可知，加速庄园经济的瓦解；据材料二“村庄的农奴转化成
市民，所有佃户享有市民全部的自由和习惯”可知，农奴获得自由，劳动者自由度增加；据材料二“城镇
里的‘自由空气’吸引着乡下众多“外来者”不断涌入，在新的经济生活的孕育下，个人权利意识和要求
越来越强烈”可知，市民社会促进民主进程；结合所学从英国逐渐走出传统的农业社会（为资本主义生产
关系的形成创造条件）的角度分析。
2．（1）特点：漕运体系多以都城为中心展开；漕运体系呈南移趋势；与大运河的发展密切相关；主要运
道由以东西向为主逐渐发展为以南北向为主；不同阶段具有继承性和延续性。
因素：政治中心的变化；经济中心的转移。
（2）意义：有利于巩固封建王朝统治；保障财政供给；促进区域间经济、文化交流；有利于维护社会稳
定；带动漕运沿线地区经济发展；为后世水利交通发展提供借鉴。
【详解】（1）本题为背景类、特点类材料题。时空范围为古代（中国）。
第一小问特点：从漕运中心看出，古代中国的漕运体系多以都城为中心展开；古代漕运的发展阶段反映出
古代漕运体系呈南移趋势；隋唐之后的漕运与大运河的发展密切相关；从漕运的运道来看，主要运道由以
东西向为主逐渐发展为以南北向为主；古代漕运在不同阶段具有继承性和延续性。第二小问因素：根据所学知识可知，隋唐以前，政治中心在长安洛阳一带，因此漕运中心是政治洛阳，而
宋代以来，政治中心变为黄河下游和北京，漕运中心随之转移，说明影响漕运的主要因素是政治中心的变
化；结合所学知识可知，漕运转运粮食，因此其受到经济中心的转移的影响。
（2）本题为影响类材料题。时空范围为古代（中国）。
意义：结合所学知识可知，漕运转运粮食至都城，其有利于巩固封建王朝统治、保障财政供给；漕运属于
跨区域的粮食转运，有助于促进区域间经济、文化交流；漕运有利于维护社会稳定；通过漕运带来的经济
效益，会带动漕运沿线地区经济发展；古代漕运为后世水利交通发展提供借鉴。
3．（1）类型：实物史料（一手史料、考古史料）均可。
历史价值：研究贵州历史的一手史料；与史籍相互印证；补充史籍记载的空缺；有助于完善对贵州古代历
史的研究。
（2）特点：历史悠久，时间跨度大；发展受政治因素影响；政府重视；受经济发展影响；成为文化符号。
历史作用：加强中央集权；有利于向京城供应财货；巩固边防；沟通南北；带动沿线城市发展；展现了古
代中国先进的水利工程技术与管理水平；留下丰富历史文化遗产。
（3）认识：提高历史文化自信、历史研究、填补历史空白，刷新历史认知、宣传考古活动、扩宽历史的
深度厚度广度，丰富历史细节、汲取古人智慧，应用于当今社会的发展、进一步揭示历史发展的进程、推
动地区经济文化发展等。
【详解】（1）本题是特点类材料分析题，时空是古代贵州。第一问类型，由材料“贵州贵安新区大松山
墓群入选2022年度全国十大考古新发现，大松山考古出土的文物极其丰富，从2192座墓葬中出土各类文
物4000余件（套）。”及所学可得出实物史料（或者一手史料、考古史料）。第二问历史价值，由材料
“这些出土物几乎涵盖了黔中地区1400年的生活、商贸、信仰到丧葬等方方面面，集中展现出这一时期贵
州生产、生活的社会变迁与历史的进步。”可得出研究贵州历史的一手史料；由材料“在此之前，历史学
界认为贵州有一段模糊的‘中世纪’，秦汉以后的文献，记载或从侧面记载贵州高原的文献，主要是《史
记》《汉书》《后汉书》以及晋人常琼编写的《华阳国志·南中志》，而之后关于贵州的记述，多为只言片
语，极为简略，甚至语焉不详。”可得出与史籍相互印证，补充史籍记载的空缺；由材料“如今能见到的
最早一部记载贵州历史的志书是《弘治贵州图经新志》，而那已经是15世纪中叶了。随着考古工作的进一
步展开，贵州古代的历史面貌一定会走出‘模糊’，变得越来越清晰。”可得出有助于完善对贵州古代历
史的研究。
（2）本题是特点类、影响类材料分析题，时空是古代的汴河。第一问特点，由材料“汴河是流经开封的
一条古老水系，古称派水。战国时期魏忠王利用派水开凿鸿沟，水行大梁。汉晋南北朝时期，改派为汴，
汴河由此而来。隋大业元年开凿大运河，利用汴河改建通济渠，连通黄河淮河水系。……汴河成为保障东京城物资供应的重要通道，堪称京师生命线。……明末崇祯十五年，州桥与开封城一同被洪水淤埋于地
下。”可得出历史悠久，时间跨度大；由材料“汴河成为保障东京城物资供应的重要通道，堪称京师生命
线。州桥是跨越汴河的一座重要桥梁，始建于唐建中年间，初以汴州桥命名，俗称州桥。”“明初洪武年
间重修后的州桥，桥高水深。”及所学可得出发展受政治因素影响，政府重视；由材料“唯汴水横亘中国，
首承大河，漕引江湖，利尽南海，半天下之财赋，并山泽之百货，悉由此路而进”“汴河成为保障东京城
物资供应的重要通道，堪称京师生命线。”“汴京州桥不仅是运河与御街中轴线上的重要交通枢纽，也是
东京城最繁华最具烟火气的商业中心，甚至演变成为北宋东京城的文化标识。”可得出受经济发展影响，
成为文化符号。第二问历史作用，由材料“隋大业元年开凿大运河，利用汴河改建通济渠，连通黄河淮河
水系。”及所学可得出加强中央集权；巩固边防；沟通南北；由材料“汴河成为保障东京城物资供应的重
要通道，堪称京师生命线。”可得出有利于向京城供应财货；由材料“汴京州桥不仅是运河与御街中轴线
上的重要交通枢纽，也是东京城最繁华最具烟火气的商业中心，甚至演变成为北宋东京城的文化标识。”
可得出带动沿线城市发展；由材料“州桥是跨越汴河的一座重要桥梁，始建于唐建中年间，初以汴州桥命
名，俗称州桥。其建筑也最为精美华丽气势宏大”及所学可得出展现了古代中国先进的水利工程技术与管
理水平；留下丰富历史文化遗产。
（3）本题是认识类材料分析题。时空是古代中国。由材料“这些出土物几乎涵盖了黔中地区1400年的生
活、商贸、信仰到丧葬等方方面面，集中展现出这一时期贵州生产、生活的社会变迁与历史的进步。”及
所学可得出提高历史文化自信、历史研究、填补历史空白，刷新历史认知、宣传考古活动、扩宽历史的深
度厚度广度，丰富历史细节；由材料“汉晋南北朝时期，改派为汴，汴河由此而来。隋大业元年开凿大运
河，利用汴河改建通济渠，连通黄河淮河水系。”“州桥是跨越汴河的一座重要桥梁，始建于唐建中年间，
初以汴州桥命名，俗称州桥。其建筑也最为精美华丽气势宏大”“其柱皆青石为之……近桥两岸皆石壁，
雕锵海马水兽飞云之状”及所学可得出汲取古人智慧，应用于当今社会的发展、进一步揭示历史发展的进
程、推动地区经济文化发展等。
4．（1）原因：苏伊士地峡地理位置重要，是东西方贸易的枢纽；新航路开辟后，世界市场不断拓展；欧
洲列强觊觎该地由来已久；保障法国在尼罗河流域的特权地位；为了法国打败英国提供条件。影响：大大
缩短了从欧洲到非洲东海岸和西亚以及南亚东亚东南亚的海上距离，促进了国际贸易和国际经济的发展，
对世界市场的形成也有着重要的意义。
（2）世界殖民体系的衰落；埃及民族民主运动的发展，埃及人民的斗争；以纳赛尔为首的埃及政府的坚
决斗争。
【详解】（1）本题是原因类、影响类材料分析题。根据“此举不但能够保障法国在尼罗河流域的特权地
位，还可以在地中海和印度洋建立贸易”、“若法国能占领埃及，那么距离打败英国也不遥远了”并结合所学内容可知，苏伊士运河开凿的原因是苏伊士地峡地理位置重要，是东西方贸易的枢纽；新航路开辟后，
世界市场不断拓展；欧洲列强觊觎该地由来已久；保障法国在尼罗河流域的特权地位；为了法国打败英国
提供条件。带来的影响则是大大缩短了从欧洲到非洲东海岸和西亚以及南亚东亚东南亚的海上距离，促进
了国际贸易和国际经济的发展，对世界市场的形成也有着重要的意义。
（2）本题是原因类材料分析题。综合材料内容和所学可知，埃及能够收回苏伊士运河的原因在于二战后
世界殖民体系的衰落；埃及民族民主运动的发展和埃及人民的斗争；以及以纳赛尔为首的埃及政府的坚决
斗争。
5．（1）示例线索：巴拿马运河的变迁反映了世界经济联系加强。
说明：新航路开辟后，各大洲之间联系加强，西班牙、法国出于殖民扩张的需要，相继进行了开辟巴拿马
运河的探索。工业革命提升了西方资本主义国家经济实力和技术水平，20世纪初巴拿马运河正式开通缩短
了大西洋和太平洋间的航程，加强了世界经济联系，有利于资本主义世界市场的形成。
（2）原因：20世纪70年代，美国“经济滞涨”，在美苏争霸中处于劣势；二战后民族民主运动蓬勃发展，
冲击旧有的殖民体系；巴拿马人民持续不断的斗争。
【详解】（1）本题是特点类材料分析题。时空是近现代史（巴拿马运河）。从巴拿马运河同世界经济之
间的关系分析，得出线索：巴拿马运河的变迁反映了世界经济联系加强。
说明：据材料“西班牙国王下令进行运河开凿的测量……法国全面负责运河开凿”，结合新航路开辟分析，
得出新航路开辟后，各大洲之间联系加强，西班牙、法国出于殖民扩张的需要，相继进行了开辟巴拿马运
河的探索。从工业革命的推动分析，得出工业革命提升了西方资本主义国家经济实力和技术水平，20世纪
初巴拿马运河正式开通缩短了大西洋和太平洋间的航程，加强了世界经济联系，有利于资本主义世界市场
的形成。
（2）本题是背景类材料分析题。时空是1903—2000年（美国和巴拿马）。从70年代美国的经济危机分析，
得出20世纪70年代，美国“经济滞涨”，在美苏争霸中处于劣势；据材料“特别是埃及于1956年将苏伊
士运河成功收归国有，以及1959年古巴革命的胜利，使巴拿马备受鼓舞”，得出二战后民族民主运动蓬勃
发展，冲击旧有的殖民体系；据材料“巴拿马民众举行了大规模的反美示威游行以及两次进入运河……”，
得出巴拿马人民持续不断的斗争。
6．（1）原因：工业革命后，资本主义的扩张；欧亚间主航路需要绕道好望角；法国的大力支持；成立股
份公司筹集到大量资金。
（2）作用：缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离；便利美国东西两岸的经济联系；加强了美洲与亚洲、
大洋洲之间的经贸往来。
（3）共同政治意义：打击了殖民主义势力，捍卫了国家主权，维护了国家利益和尊严；推动第三世界国
家的崛起。【详解】（1）本题是背景类材料分析题。时空是19世纪的世界。原因：根据材料中的时间信息“1858
年”“1869年”，并结合所学可知，苏伊士运河修建于19世纪后半叶，当时英法等资本主义国家基本完
成了工业革命，对外实行扩张，这是苏伊士运河修建的时代背景；结合所学，当时欧亚间主航路需要绕道
好望角，如开通苏伊士运河，则可大大缩短大西洋和太平洋之间的航行距离，这是苏伊士运河修建的直接
原因；据材料“法国主导的国际苏伊士运河公司成立，并决定发行2亿法郎股票作为资本”，可得出法国
的大力支持和成立股份公司筹集到大量资金，为苏伊士运河的修建提供了重要条件。
（2）本题是影响类材料分析题。时空是20世纪初的世界。作用：结合所学，巴拿马运河通航使得从大西
洋到太平洋无需绕道南美洲南端，大大缩短了大西洋和太平洋之间的航程；据材料“美国东西海岸的航程
缩短了12万多千米”得出便利美国东西两岸的经济联系；据材料“美国40%的对外贸易是通过运河进行的。
中国、日本和澳大利亚从北美进口商品更多”得出加强了美洲与亚洲、大洋洲之间的经贸往来。
（3）本题是影响类材料分析题。时空是二战后的非洲和拉丁美洲。共同政治意义：结合所学，从对本国
和对世界等方面分析，对本国：打击了殖民主义势力，捍卫了国家主权和利益；对世界，鼓舞了亚非反殖
民斗争，推动第三世界国家的崛起。
7．（1）特点：曲折性；列强介入与干预；重要人物的作用；铁路兴办认识存在不足。（任答三点）
（2）影响：促进了中国近代化的发展（政治、经济、文化等方面的发展）;有利于政府加强中央集权；有
利于统一市场的建立。（任答两点）激化了阶级矛盾和民族矛盾。
【详解】（1）本题为特点类材料题。时空范围为近代中国。特点：根据“7次讨论争论、7次铁路试办、7
次列强的实验性活动、7个人不同的作用”可以总结出兴办铁路的曲折性；根据“7次列强的实验性活动”
可以看出，在此期间列强有明显的介入与干预；根据“李鸿章、张之洞的努力，刘锡鸿、徐致祥的反对，
奕䜣、奕让的支持，慈禧的决策”，可以看出晚清政府的实权派掌握着近代中国铁路的兴办权；根据“在
皇室游玩铁路的兴建过程中，订购7辆车和7里长的铁路轨料，动用700名工匠建设路基，第二期延长时
又订购的是7里长的铁路轨料”可知，兴办铁路并不是为了国家的长远发展，而是为了统治阶级的享乐，
有明显的认识上的缺陷。
（2）本题为影响类材料题。时空范围为近代中国。根据材料并结合所学知识，可以总结出兴办铁路与近
代化的关系；根据“一战结束后外部势力重返中国，中国主权呈瓜分之势，中国的路权与路政复遭严重侵
夺”可以看出，铁路成为帝国主义侵略中国的焦点，进而激化了民族矛盾；根据“南京政府对铁路的财政、
政治与人事的控制能力有所增强”可以看出，铁路的修建有利于加强政府对地方的控制力，有利于统一市
场的建立。
8．评析：该学者运用全球史（或整体史）研究方法，关注世界各区域之间的联系，将宋代交通与信息发
展置于欧亚国际局势的大背景下加以理解和解释；注重将国际与国内复杂的形势综合研究；注重从空间关系观察和理解历史；从信息增量的角度研究和解释宋代交通发展，具有创新性等。
【详解】本题是影响类材料分析题。时空是宋朝（中国）。从历史研究范式而言，将宋代交通与信息发展
置于欧亚国际局势的大背景下加以理解和解释，属于全球史（或整体史）研究方法，关注世界不同地区之
间的联系；由材料“国际国内复杂的形势，又导致宋代在中国历史上空前的信息沟通需求和信息增量”，
可得出注重将国际与国内复杂的形势综合研究；由材料“宋代交通重心先是东移，继而南移，并形成以京
城为中心、连接边防重地的物资运输网络”，可得出注重从空间关系观察和理解历史；由材料“对外交通
形势，是国际政治格局与宋朝内部诸因素联动的结果”，可得出从信息增量的角度研究和解释宋代交通发
展，具有创新性等。
9．（1）特点：历史悠久，修建时间早；功能多样，兼具政治和经济功能；规模大，涉及区域多；具有时
代性，随时代发展而兴衰。（4点即可）
原因：太平天国运动，战乱频繁，政局动荡；新式交通工具的使用；漕运制度的废除；列强的经济侵略，
西方工业文明的冲击。（任意3点即可）
（2）推动工业化发展与社会主义建设，促进交通运输业的进步，加快城市化进程，有利于农业发展，改
善民生；保护传统文化，是人类宝贵的文化遗产。（任意3点即可）
（3）国家和政府要重视大运河的利用与开发；要随时代的变化而创新其功能，以人民的福祉为宗旨；民
众要积极参与文化遗产的保护与传承。（任意3点即可）
【详解】（1）本题为特点类材料题。第一小问特点：根据材料“春秋末期，吴王夫差开凿连通长江与淮
河的运河——邗沟”可知，历史悠久，修建时间早；根据材料“对南北经济文化交流、维护全国统一作用
显著”可知，功能多样，兼具政治和经济功能；根据材料“隋统一后，隋炀帝征发民夫开凿了以东都洛阳
为中心，北抵涿郡，南至余杭，全长2500公里的大运河，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水
系”可知，规模大，涉及区域多；根据材料“唐、宋、元均重视漕运，在整治河道的同时建立了漕运仓储
制度”“1901年，清政府废除漕运制度，大运河多处淤塞，曾经的辉煌逐渐变成了历史的记忆。”可知，
具有时代性，随时代发展而兴衰。第二小问原因：根据材料“1851年的农民起义动摇了清政府的统治，战
乱中江浙一带的漕运几乎处于瘫痪状态”可知，太平天国运动，战乱频繁，政局动荡；根据材料“铁路的
兴起对大运河漕运打击沉重”可知，新式交通工具的使用；根据材料“1901年，清政府废除漕运制度，大
运河多处淤塞，曾经的辉煌逐渐变成了历史的记忆。”可知，漕运制度的废除；根据所学知识可知，近代
列强的经济侵略，西方工业文明的冲击。
（2）本题为影响类材料题。作用：根据材料“ 1953年后兴建江阴船闸和杨柳青、宿迁千吨级船闸，开始
了对大运河的部分恢复和扩建工作、结合南水北调工程，重点扩建了滁州至长江的河段，使运河单向年通
过能力达到近8000万吨”可知，推动工业化发展与社会主义建设，促进交通运输业的进步，加快城市化进程；根据材料“并扩大了沿岸灌溉面积和排涝面积，取得了多方面的效益”可知，有利于农业发展，改善
民生；根据材料“2006年，京杭大运河被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。2014年，大
运河项目成功入选《世界文化遗产名录》，成为中国第46个世界遗产项目。”可知，保护传统文化，是人
类宝贵的文化遗产。
（3）本题为认识类材料题。启示：从大运河的兴衰过程中可以看出，国家和政府要重视大运河的利用与
开发；大运河的衰落和其不能服务群众、不能及时创新功能有关，因此要随时代的变化而创新其功能，以
人民的福祉为宗旨；从民众角度分析，民众要积极参与文化遗产的保护与传承。
10．（1）转型表现：客舱上从只分为豪华舱和统舱到出现二等舱；食物上从提供可长期保存的不新鲜食
物到逐步提供新鲜食物；建造上垄断资本巨头开始投资邮轮建造。（答出两点即可）
原因：中产阶级出现并发展壮大；垄断资本集团出现；食物保存技术进步。（答出两点即可）
（2）促进了航运经济的发展；推动了人们对航海安全的重视；给人们提供了更丰富的生活体验；在二战
时期为军事作战提供辅助。（答出三点即可）
【详解】（1）本题是特点类、背景类材料分析题。时空是19世纪末20世纪初的世界。转型表现：根据材
料“海洋级的客舱分为面向高收入人群的豪华舱（头等舱）与面向低收入人群的统舱”“19世纪末，邮轮
上出现了一种全新的等舱——二等舱”可知，客舱上从只分为豪华舱和统舱到出现二等舱；根据材料“海
洋级邮轮提供的食物往往是烤制或烟熏的”“还推出冷鲜肉、鲜鱼、新鲜蔬果等菜品”可知，食物上从提
供可长期保存的不新鲜食物到逐步提供新鲜食物；根据材料“白星董事长伊斯梅与美国商业巨亨J．P．摩
根商议，决定推出3艘奥林匹克级邮轮”可知，建造上垄断资本巨头开始投资邮轮建造。原因：结合所学
知识可知，中产阶级出现并发展壮大；根据材料“20世纪初为抗衡冠达航运的卢西塔尼亚号等船”和第二
次工业革命的背景可知，垄断资本集团出现；根据材料“还推出冷鲜肉、鲜鱼、新鲜蔬果等菜品”可知，
食物保存技术进步。
（2）本题是影响类材料分析题。时空是19世纪末20世纪初的世界。影响：从对航运发展的角度来看，促
进了航运经济的发展；根据材料“泰坦尼克号于1912年首航沉没，引发对航海安全的反思”可知，推动了
人们对航海安全的重视；根据材料“不仅为泰坦尼克号头等舱设计十余种奢华装潢的套房，还推出冷鲜肉、
鲜鱼、新鲜蔬果等菜品”可知，给人们提供了更丰富的生活体验；根据材料“二战期间多次载着丘吉尔横
渡大西洋的玛丽皇后号”可知，在二战时期为军事作战提供辅助。
11．（1）特点：基于传统，机构完备；服务于国家治理需要，功能得到扩展；受清政府重视，有法律和
财政保障。目的：高效处理军政大事；挽救统治危机，维护统治。
（2）新变化：逐渐与世界邮政接轨；业务规模不断扩大；民营快递事业日趋活跃；全国性的智慧快递网
络逐渐建立。时代背景：（国内）改革开放以来，中国经济的快速发展；社会主义市场经济体制的逐步确立；电子商务的兴起与发展。（国际）信息技术革命的影响；经济全球化的发展。
（3）启示：邮政事业的发展依托于民族独立和国家富强；要坚持对外开放，加强基础设施建设和信息化
建设以促进邮政事业发展。
【详解】（1）特点：根据材料“清代在传统驿传基础上构建了涵盖驿、站、塘、台、所、铺等机构完备
的驿传系统”可知基于传统，机构完备；根据材料“依据国家治理的需要，适时进行调整，使其功能扩展
到了维护边疆稳定、建设交通网络、递运、发展地区经济、维护地方治安等方面”可知服务于国家治理需
要，功能得到扩展；根据材料“清政府每年拨银300多万两，并在《大清律》中专设《邮驿律》处理驿
事”可知受清政府重视，有法律和财政保障。
目的：根据材料“晚清以来，军政大事骤增，而传统驿传体系却无法为清王朝提供高效有力的支撑”可知
高效处理军政大事；根据材料“外国在华设立的通信机构既侵犯了中国邮政主权，又给中国创办近代邮政
以示范”可知挽救统治危机，维护统治。
（2）新变化：根据材料“1980年，中国邮政与世界邮政接轨”可知逐渐与世界邮政接轨；根据材料“到
1992年底，全国特快专递业务规模为近960万件”可知业务规模不断扩大；根据材料“2014年，民营快递
的营业网点数已超过107000个”可知民营快递事业日趋活跃；根据材料“电子商务与快递业结合，利用移
动互联网、大数据、云计算、智能化等信息技术，建立全国性的智慧快递网络”可知全国性的智慧快递网
络逐渐建立。
时代背景：根据时间1980、1985可知（国内）改革开放以来，中国经济的快速发展；根据材料“到1992
年底，全国特快专递业务规模为近960万件”可知社会主义市场经济体制的逐步确立；根据材料“电子商
务与快递业结合，利用移动互联网、大数据、云计算、智能化等信息技术”可知电子商务的兴起与发展；
（国际）信息技术革命的影响；结合世界经济形势可知经济全球化的发展。
（3）启示：结合近现代邮政事业发展的不同历程（近代发展缓慢，改革开放后发展快）及其不同背景
（近代半殖民地半封建社会，改革开放后中国独立自主）可知邮政事业的发展依托于民族独立和国家富强；
根据改革开放以来中国邮政事业的成就可知要坚持对外开放，加强基础设施建设和信息化建设以促进邮政
事业发展。
12．（1）运河由局部地区到跨越较大地区；运河发展对前代具有继承性；运河走向大体贯穿当时经济发
达地区；运河规模与当朝政治经济状况密切相关。
（2）核心问题：清末漕粮河运废停。原因：运河治理成本增高；河道运输条件恶化；西方侵略者对运河
线（漕粮仓储）破坏。其它因素：晚清中央政府财政困难；近代轮船运输业（海运）的发展；晚清部分地
方官员贪污腐化。（答清政府对地方控制力减弱、河运成本增加、商品经济发展，可酌情给分）。
【详解】（1）根据材料中春秋、隋唐以及元朝三个时期的运河图，从范围、走向、与前代关系以及社会背景等方面分析，如运河由局部地区到跨越较大地区；运河发展对前代具有继承性；运河走向大体贯穿当
时经济发达地区；运河规模与当朝政治经济状况密切相关等等。
（2）核心问题：根据材料“二十四年，御史秦夔扬亦言河漕劳费太甚，请停江北河运”“二十六年，联
军入京师，各仓被占踞，仓储粒米无存，江北河运行至德州，改由陆路运送山、陕”“自是河运遂废，而
运河水利亦由各省分筹矣”可知，清末漕粮河运废停。原因：根据材料“光绪）十六年，修扬属南运河堤
闸涵洞，及附城附镇塼工。十九年，潮白河涨溢，运堤两岸决口七十馀，上游务关厅决口七。二十年，濬
（疏通）济宁、汶上、滕、峄、茌平、阳穀、东平各属运河。二十四年，御史秦夔扬亦言河漕劳费太甚，
请停江北河运”可知，运河治理成本增高；河道运输条件恶化；根据材料“二十六年，联军入京师，各仓
被占踞，仓储粒米无存，江北河运行至德州，改由陆路运送山、陕”可知，西方侵略者对运河线（漕粮仓
储）破坏。其它因素：根据所学知识，可从晚清中央政府财政困难；近代轮船运输业（海运）的发展；晚
清部分地方官员贪污腐化等方面分析。
13．（1）特点：政府主导修筑；网络覆盖面广；数量众多，规模庞大；驿站形式多样；交通工具类型多
样；服务范畴细化。
深层次问题：构建与“大一统”相适应的中央集权体制。
（2）示例
举措：设立行省制度。
理由：行省辖区广阔，军政大权集中，提高了行政效率；巩固了多民族国家的统一；促进了边疆少数民族
地区政治、经济和文化的发展。
（“示例”仅供参考，其他合理举措亦可酌情给分）
【详解】（1）第一小问特点，根据材料“成吉思汗时已在境内开设驿站，窝阔台时正式建立驿站制度。
忽必烈定都大都后，驿站制度更大规模地发展起来”得出驿站是由政府主导修建的；根据材料“元顺帝时
全国有驿站1500多处。驿路东通奴儿干之地，北通吉利吉思部落，西南通西藏”得出驿站网络覆盖面广；
根据材料“驿站有陆站和水站”和“设立杭州到泉州的海站”得出驿站形式多样；根据材料“陆站又有马
站、牛站、车站、轿站、步站之分。辽东黑龙江下游则置狗站”得出驿站交通工具类型多样；根据材料
“驿站上一切交通工具和使臣饮食供应，一部分由政府补贴，大部分由站户负担。专用以传递紧急文书的
邮驿叫急递铺，用以传递军政机要文件”得出驿站服务范畴细化。第二小问深层次问题，根据所学可知，
元朝疆域辽阔，需要采取相应措施加强中央集权。
（2）第一小问举措，根据所学可知，元朝加强中央集权的措施还有实行行省制。第二小问理由，结合所
学，可以从行省制在加强中央集权、巩固国家统一、促进少数民族地区的发展等方面考虑。
14．（1）特点：以急递铺为主。原因：辽南地区战略地位相对较低；往来公文较少。
（2）背景：新中国成立以来的建设成就奠定了物质基础；改革开放需要改善交通运输条件。意义：连接了辽中南地区的主要城市，成为重要的运输大动脉，有利于辽宁乃至整个东北地区的经济发展；带动了全
国高速公路的建设。
【详解】（1）本题为特点类材料题。时空范围为清代（中国辽南）。第一小问特点：根据材料“没有设
置正式的驿站，以地区性的急递铺代之”可知，以急递铺为主。第二小问宴饮：根据材料“盖邑非往来之
冲，而前代置驿皆省，檄书传送，一二铺司事耳”可知，辽南地区战略地位不是很重要，往来公文有限，
设置正规驿站没有必要。
（2）本题为背景类材料题。时空范围为20世纪八九十年代（中国）。第一小问背景：根据材料“1984
年”并结合所学可知，一方面新中国成立以来国力增强，另一方面改革开放要求改善交通运输条件。第二
小问意义：根据“连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大工业城市……是东北地区一条重要的运输大动
脉……带动了全国高速公路的大规模建设”可知，连接了辽中南地区的主要城市，成为重要的运输大动脉，
有利于辽宁乃至整个东北地区的经济发展；带动了全国高速公路的建设。
15．（1）英国：形成全国性邮政管理部门；向大众开放；逐渐取消特权；降低邮资费用，减少邮寄程序；
实行邮件收费标准化；邮政近代化。（答对3点）
中国：邮政事业坚持中国共产党领导，坚持为人民服务；形成了独立完整的邮政系统和全国性的邮政网络；
不断完善法律，强调邮政企业的法律地位；顺应科技革命，发展高端和新兴领域；收入显著；服务于全球
化需要。（答对3点）
（2）原因：工业革命兴起，工业经济和商业贸易快速发展；城市化进程加快，人们寻找工作和商机增多，
书信联系频繁；蒸汽机和火车的发明，降低了运输成本，为邮政创造了有利条件；改变高额邮资与程序繁
琐弊病的需要。（答对4点）
（3）历史经验：邮政发展要适应国情与时代发展的需要；邮政发展要服务于国家经济发展和人民生活；
应坚持人民邮政为人民；要不断完善邮政治理体系。
【详解】（1）本题是特点类材料分析题。时空是近代英国和现代中国。英国：据材料“成立国家邮政
局”得出形成全国性邮政管理部门；据材料“皇家邮政可以开放为公众服务”得出向大众开放；据材料
“国会议员和贵族们享有免费寄信的特权”“一切邮件预付邮资”得出逐渐取消特权；据材料“降低信件
邮资”得出降低邮资费用，减少邮寄程序；据材料“国内信件基本邮资费统一为每半盎司1便士”“重量
不超过半盎司的，不论距离远近，每件预付邮资统一为1便士”得出实行邮件收费标准化。综上，英国邮
政逐步实现近代化。中国：据材料“确定了以服务人民为总的方向和最高原则”得出邮政事业坚持中国共
产党领导，坚持为人民服务；据材料“全国形成了独立完整的邮政系统”“快递网点基本实现乡镇全覆
盖”得出形成了独立完整的邮政系统和全国性的邮政网络；据材料“1986年，颁布了新中国成立以来第一
部邮政法”“2009年，修订邮政法，明确了快递企业的法律地位”得出不断完善法律，强调邮政企业的法律地位；据材料“供应链、冷链、大包裹、跨境等高端和新兴领域加速发展”得出顺应科技革命，发展高
端和新兴领域；据材料“2020年，邮政收入达11038亿元，快递业务量连续7年稳居世界第一”得出收入
显著；据材料“国际网络覆盖70多个国家和地区，通达全球220多个国家和地区”得出服务于全球化需要。
（2）本题是背景类材料分析题。时空是近代英国。原因：据材料“罗兰·希尔向英国议会建议实行邮政改
革，主张降低信件邮资，不问距离远近，规定统一的邮资标准，一切邮件预付邮资”可知英国邮政改革主
要内容是降低信件邮资，简化程序。可结合改革内容分析改革原因。据材料“1829年……邮程约140英里，
邮资……共计10．5便士”“主张降低信件邮资”并结合所学得出，工业革命兴起，城市化进程加快，书
信联系频繁；据材料“（改革前）主要用马车运送邮件”并结合所学得出蒸汽机和火车的发明，降低了运
输成本，为邮政创造了有利条件。综上，英国邮政改革是出于改变高额邮资与程序繁琐弊病的需要。
（3）本题是认识类材料分析题。时空是现代中国。历史经验：据新中国邮政改革，可得出要适应国情与
时代发展的需要，不断完善邮政治理体系；据中国邮政坚持服务人民，可得出邮政发展要服务于国家经济
发展和人民生活，坚持人民邮政为人民。
16．（1）特点：交通方式逐渐多样化；官方与民间共用；政治与经济功能兼具；受政局及政策影响较大。
原因：南方经济的开发和经济重心的南移；区域经济的互补性和私营工商业的兴起；强化中央集权和巩固
统一的需要。
（2）意义：完善了东部地区的交通网；促进了沿线城市近代工商业的发展；提高了沿线地区农产品的商
品化程度；推动了社会救济的开展；便利了人口的流动和移民。
（3）历史经验：安定的社会环境是铁路交通发展的重要前提；党的领导和政府重视是铁路交通发展的重
要保障；注重技术的引进与创新。
【详解】（1）本题为特点类材料题。第一小问特点：根据材料信息“最早形式是驿道，主要由政府控制
和使用”“水运分担了驿道大部分运力，成为南北交通的主要方式”可知，交通方式逐渐多样化；“对政
府来说，漕粮的北运具有重要意义”“民间的商人也会经运河在南北方之间贩运”“在运河淤塞或战乱时
期，政府也会组织大规模海运以解燃眉之急”可知，官方与民间共用、政治与经济功能兼具、受政局及政
策影响较大。原因：根据材料“南北方之间的海运早在春秋时期便已出现，但到了元代才真正繁荣起来，
成为南北商业贸易的重要途径。”可知，经济重心的南移和江南经济的开发；根据材料“海运繁荣之后，
部分商业性的河运转为海运”可知，区域经济的互补性和私营工商业的兴起；根据材料“而在运河淤塞或
战乱时期，政府也会组织大规模海运以解燃眉之急。”可知，强化中央集权和巩固统一的需要。
（2）本题为影响类材料题。意义：根据材料“津浦铁路联结陇海、胶济、沪宁等铁路，同时与长江、淮
河相连，实现了水陆联运，成为东部地区交通网的骨干”可知，完善了东部地区的交通网；根据材料“天
津、济南等商埠更加繁荣，徐州、蚌埠等新的商业城市也相继兴起”可知，促进了沿线城市近代工商业的发展；根据材料“山东省花生、烟草的种植面积大大增加，相当一部分经津浦铁路外运”可知，提高了沿
线地区农产品的商品化程度；根据材料“大量救济物资和难民经津浦铁路运输，大大减少了因灾害导致的
死亡人数”可知，推动了社会救济的开展；根据材料“大量失去土地的农村过剩人口乘坐火车离开故乡，
流入城市或移往他处”并结合所学知识可知，便利人口流动等方面分析。
（3）本题为启示类材料题。根据材料“铁路事业的发展摆脱了以往动荡、混乱的局面”“科技含量明显
提高”“在'引进、消化、吸收、再创新'方针的指导下”并结合所学知识，可以从社会环境、政府政策、科
技创新等方面总结经验，比如安定的社会环境是铁路交通发展的重要前提；根据新中国成立后的经验可知，
党的领导和政府重视是铁路交通发展的重要保障、注重技术的引进与创新。
17．（1）原因：清政府早期忽视铁路建设重要性；技术落后，资金短缺；铁路公司体制的缺失。
（2）表现：从引进技术到拥有自主知识产权（实现技术反超，领先世界）；通过技术并购方式加快企业
自主创新；高铁里程领先世界，率先实现智能化。（任答2点即可）
启示：坚持党和政府正确领导是社会主义现代化建设的前提；技术自主创新是发展的关键；创新发展模式
才能领先世界。（任答2点即可）
【详解】（1）本题是背景类材料分析题。时空是：晚清时期（中国）。
原因：根据材料中“一直到甲午战争之后，清政府才开始痛切地认识到铁路之重要”可知，清政府早期忽
视铁路建设；结合晚清时代背景，可以得出技术落后，资金短缺；根据材料“美国经济史专家威廉·罗伊甚
至认为，铁路公司塑造了公司化美国的早期历史，‘简而言之，公司体制结构就是铁路体制结构’。”可
知，通过材料中与美国的比较可以得出铁路公司体制的缺失。
（2）本题是特点类、认识类材料分析题。时空是：2004——2021年（中国）。
表现：根据材料“2004年中国引进日本高铁技术，．．．．．．最终中国高铁仅用6年就掌握到了时速
350千米的高铁核心技术，．．．．．．实现了中国高铁从‘追赶者’到‘领跑者’的跨越”可知，从引
进技术到拥有自主知识产权；根据材料“技术并购对自主创新能力具有显著正向影响”可知，通过技术并
购方式加快企业自主创新；根据材料“中国高速铁路运营总里程超4万千米，约占全球高铁运营里程的百
分之七十，并率先实现了‘智能高铁’的技术创新”可知，高铁里程领先世界，率先实现智能化。
启示：借鉴晚清时期中国铁路发展滞后的原因，结合当代中国经济发展的现状以及新时代背景知识，可以
得出，社会主义现代化建设新征程，必须坚持党和政府的正确领导、坚持技术自主创新和发展模式的创新
等。
18．（1）必要性：稳定西南地区政治局势；促进西南地区经济恢复和发展；巩固新生的人民政权。
有利条件：党和政府的坚强领导；大西南的成功解放；人民群众生产建设热情的高涨；全国人民的支持
（军民合力）；生产技术革新；苏联的支持；自力更生的精神。
（2）意义：促进产业结构的调整；推动城市化的进程；推动西部的开发；提高人民生活水平。【详解】（1）必要性：本题是背景类材料分析题。时空是：新中国初期。根据材料一“1950年，党中央
决定修建成渝铁路”，并结合所学知识可知，新中国修建成渝铁路巩固新生的人民政权。根据材料一“这
是新中国修建的第一条铁路，更是第一条完全由中国人自己设计施工、完全用国产材料建成的铁路。”可
知新中国修建成渝铁路稳定西南地区政治局势；促进西南地区经济恢复和发展。
有利条件：本题是背景类材料分析题。根据材料一“1950年，党中央决定修建成渝铁路”，可知新中国修
建成渝铁路的有利条件有党和政府的坚强领导，并结合所学知识可知，1950年大西南成功解放。根据材料
一“全四川百姓掀起捐献枕木的热潮，鞍钢生产的钢锭、上海生产的钢梁、武汉生产的机车等纷纷驰援四
川。”可知人民群众生产建设热情的高涨；全国人民的支持（军民合力）。根据材料一“在苏联友人的热
心指导下，101厂战胜了重重困难，胜利完成了供给钢轨的任务。”可知生产技术革新；苏联的支持；自
力更生的精神。
（2）意义：本题是影响类材料分析题。时空是：当代中国。根据材料二“高铁开通后成渝经济区2011
——2016三大产业生产总值分布图”，可知高铁开通后成渝地区第二产业和第三产业的生产总值比重逐年
增加，这说明高铁的开通促进产业结构的调整；推动城市化的进程。并结合所学知识可知，成渝地区高铁
的开通推动了西部的开发；提高了人民生活水平。
19．示例城市文明的演化具有连续性和传承性。
城市建筑与布局是文明的载体，也是时代变迁的记录者和见证者。城市建筑以及城市的布局等，能够很好
地体现了当时的文明发展状况。例如开封城的演化，反映了王朝的更替、政治制度的发展和经济的变迁。
罗马城的建筑和布局变化也是一部浓缩的世界历史。城市建筑与布局的迭代直接反映着文明的发展与进步
以及历史的演化。城市文明的演进具有连续性和传承性。通过开封城的演化可以看出，中华文明是持续传
承发展的人类文明；罗马城市的发展也是西方文明演进的物质体现。我们在城市发展过程中，既要重视城
市的现代化，更要做好城市历史文化的保护与传承，在传承的基础上推进城市的现代化进程，在传统与现
代的碰撞中把握城市发展的平衡。
【详解】本题是论述题之探究结论论证题类，时空是古代中国和罗马。首先，分析材料内容，材料一是开
封城的遗址出现“城摞城”的奇特景观，反映其古代城市建设成就，材料二是罗马有着数千年历史遗迹和
丰富的文化遗产，结合城市文明相关史实，自拟论题。注意要选择自己熟悉且容易论证的，论题要具体、
明确。根据材料“逐步形成早期罗马城。公元756—1870年为教皇国的首都，1870年意大利王国统一后成
为意大利首都（教皇国退至梵蒂冈）。罗马古城的大部分遗迹现叠压在罗马街区下”可得出城市文明的演
化具有连续性和传承性。其次，结合城市建筑反映了不同时期的文明、具有传承性、中华文明传播发展等
相关史实，对论题进行论证。要注意论题明确，史论结合，论从史出，表述成文，叙述完整，逻辑严密，
条理清晰，紧扣论题。最后，对所论述的内容进行简单的总结。20．特点1：多分布于水路交通沿线。
说明：清代中叶，黄河和大运河沟通各地，为商业发展创造条件。故山东商业城镇许多分布于大运河沿线，
河南很多商业城镇则分布于黄河沿线。
特点2：商业城镇具有层次性。
说明：受经济发展水平等因素的影响，商业城镇分为流通枢纽城市、地区性商业中心，地区性商业中心又
分A．B两个不同层级。
特点3：山东的商业城镇数量较多，且集中在中西部地区。
说明：鸦片战争以前，山东中西部地区因运河经济相对发达，故多数商业城镇分布于中西部地区，东部地
区后来依靠海上贸易才发展为商业城镇。
【详解】本题是论述题之选择观点说明题（含绘图说明类），时空是清朝中叶（中国）。这一题属于开放
性试题，侧重考查学生灵活运用所学知识，准确把握主旨的能力。首先，认真观察地图，获取有效信息，
根据图例文字“流通枢纽城市”“地区性商业中心的A级”“地区性商业中心的B级”等文字信息，可从
分布的交通情况、商业城镇具有层次性、数量等方面考虑，然后结合明清商业发展的特征和影响来解释即
可。例如，清代中叶冀鲁豫三省商业城镇多分布在水路交通沿线。结合所学，黄河和大运河沟通各地，为
商业发展创造条，故山东商业城镇许多分布于大运河沿线，河南很多商业城镇则分布于黄河沿线。或者商
业城镇分布具有层次性，结合所学，受经济发展水平等因素的影响，商业城镇分为流通枢纽城市、地区性
商业中心，地区性商业中心又分A．B两个不同层级。或者从数量的角度，山东的商业城镇数量较多，且
集中在中西部地区。结合所学，鸦片战争以前，山东中西部地区因运河经济相对发达，故多数商业城镇分
布于中西部地区，东部地区后来依靠海上贸易才发展为商业城镇。也可从其他角度作答，如：其分布在一
定程度上受行政地位影响；河南商业城镇较多；河北商业城镇较少等。言之有理即可。
