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第五单元 交通与社会变迁 单元检测
一、选择题（本大题共24小题，每小题2分，共48分）
1．秦始皇“使尉屠睢将楼船之士南攻百越，使监禄凿渠运粮，深入越，越人遁逃”；汉武帝元鼎五年，
一路军队利用灵渠航道“出零陵，或下离水”“南越已平矣。遂为九郡”。汉光武帝建武十八年，伏波将
军马援南下，也曾修整灵渠，运送军粮。这表明秦汉时期（ ）
A．交通建设有利于国家的统一 B．军事征服提升了岭南农业水平
C．西南地区治理面临重大挑战 D．民族交融的程度影响战争进程
【答案】A
【解析】据题干“使监禄凿渠运粮，深入越，越人遁逃”并结合所学可知，秦始皇派监禄开凿灵渠，统一
岭南及东南沿海地区；据材料“利用灵渠航道‘出零陵，或下离水’”“南越已平矣。遂为九郡”可知，
汉武帝时期，利用灵渠航道，平定南越，统一岭南；据材料“伏波将军马援南下，也曾修整灵渠，运送军
粮”可知，汉光武帝时期，修整灵渠，运送军粮，为统一岭南创造了条件。据上述分析可知，秦汉时期，
交通建设便利了军事征战，有利于中央政府对边远地区的控制和管理，推动了国家统一，表明交通建设有
利于国家的统一，故选A项；材料信息反映的是灵渠等交通建设为国家统一创造了有利条件，没有相关信
息能够证实“军事征服提升了岭南农业水平”，排除B项；材料强调的是交通建设在国家统一进程中的巨
大作用，使秦汉完成了对岭南地区的统一管理，并未提及西南地区治理面临重大挑战，排除C项；民族交
融在一定程度上对战争进程有重要影响，但材料反映的是交通建设对军事行动和国家统一的作用，与民族
交融没有直接联系，排除D项。
2．1405年，朝廷在福建开采铁矿。最初用人力挑运矿石至海边，再装船运往北方，“人力耗费巨大，效
率低下，岁岁艰难”，后来修建了专门的运输道路，使用马车运输，情况有所好转。这反映了，明代（
）
A．长途贩运提升北方经济 B．运输工具决定效率
C．交通运输建设提高运力 D．福建铁矿资源丰富
【答案】C
【解析】据材料“人力挑运……马车运输”等信息可知专门运输道路的修建使得马车代替了人力，从而推
动运力提升，故选C项；据材料“朝廷开采铁矿……专门的运输道路”可知这条道路是专门为政府运输铁
矿而修建的，民间贸易作用不大，不能之间推动北方经济发展，排除A项；据材料“专门的运输道路……
有所好转”可知在铁矿的运输中，最大影响因素是道路的修建，据所学可知马车早有但由于道路限制而不
能发货作用，排除B项；据材料“用人力……岁岁艰难……有所好转”可知材料主旨重在表述运输状况的
改变而非福建的铁矿资源，排除D项。3．波斯帝国建立后，在国内建立了许多驿道，沿途设有驿站，备有马匹供信使使用。罗马帝国也曾大规
模修建道路，秦朝更是修建了连通全国的驰道和直道。以上现象反映了统治者的共同目的是（ ）
A．繁荣经济，促进海外贸易的发展 B．稳定统治，加强对地方的控制
C．统一车轨，为经济交流创造条件 D．缓和矛盾，推动民族交流交往
【答案】B
【解析】据材料“波斯帝国……建立了许多驿道”，“罗马帝国也曾大规模修建道路”，“秦朝更是修建
了连通全国的驰道和直道”并结合所学可知，波斯帝国、罗马帝国和秦朝修建驿道、道路、驰道和直道，
不仅为信息传递提供了便利，还极大地增强了中央政府对地方的控制力，通过这些交通网络，中央政府可
以更快地传递命令、收集信息，从而更有效地管理国家，故选B项；虽然修建道路和驿道有助于经济发展，
但材料中的措施主要集中在加强国内的交通和通信，而不是海外贸易，排除A项；结合所学可知，“统一
车轨”是秦朝采取的措施，与波斯帝国和罗马帝国无关，排除C项；虽然交通建设在客观上可能促进民族
间的交流，但并非这些帝国修建交通设施的主要目的，它们更关注的是如何通过交通网络来加强统治和控
制，排除D项。
4．唐代汴河（又称通济渠），北起黄河，南至淮河，可以西通河洛，东达江海。下表中描述的现象共同
反映了汴河的（ ）
史料 出处
“（汴州）北通涿郡之鱼商，南运江都之转输” 《汴州遗迹志》
大梁（汴州）崔无隐之兄“以贾贩江湖之货为业。初一年，自
《太平广记》
江南返大梁，获利可倍”
A．灌溉作用 B．商业价值 C．政治功能 D．军事用途
【答案】B
【解析】第一则史料明确指出了汴州通过汴河与北方的涿郡（今北京附近）和南方的江都（今扬州附近）
有着密切的贸易往来。鱼商和转输（即运输和贸易）都体现了商业活动的繁荣；第二则史料则直接提到崔
无隐之兄通过江湖之货贩卖获利。这两则史料都强调了汴河在商业贸易中的重要作用，故选B项；灌溉作
用通常指的是运河或河流为农田提供灌溉水源的功能，排除A项；政治功能指的是运河在政治、行政或军
事方面所起的作用，如运输军粮、传递政令等，排除C项；军事用途指的是运河在军事行动或防御中所起
的作用，如作为防线、运输军队等，排除D项。
5．秦朝建立后，修筑驰道、直道，迁徙六国豪强到关中、巴蜀等地。这些措施是为了（ ）
A．增加财政收入 B．密切各地联系 C．巩周国家统一 D．促进民族交流
【答案】C
【解析】虽然修筑驰道、直道可能在一定程度上促进了经济交流，但这些工程的浩大开支很可能会在短期
内对财政造成压力，而非直接增加收入。同时，迁徙六国豪强更多是为了削弱地方势力，与增加财政收入无直接关联。因此，A选项不符合题意。修筑驰道、直道确实有助于加强各地之间的联系，但这只是手段，
而非秦朝采取这些措施的根本目的，排除B选项。秦朝在统一六国后，面临着如何巩固这一伟大成果的问
题。修筑驰道、直道有助于加强中央对地方的控制，同时迁徙六国豪强到关中、巴蜀等地则削弱了这些地
方原有的势力，减少了地方割据的可能性。这些措施共同构成了秦朝巩固国家统一的重要手段，C选项符
合题意。虽然修筑驰道、直道可能在客观上促进了不同民族之间的交流和融合，但这并非秦朝采取这些措
施的主要目的，排除D选项。故选C。
6．明清政府面对境内反对势力、“倭寇” 及西方早期殖民势力，采取“迁界”“海禁” 等措施，企图
依靠远离海洋、抑制民间海上贸易来固守疆土，抵御外敌。这反映出（ ）
A．封建制度衰弱无力抵抗劲敌 B．明清的统治者海洋意识淡薄
C．西方资本主义制度的优越性 D．明清的统治者忧患意识强烈
【答案】B
【解析】据材料“采取‘迁界’‘海禁’等措施，企图依靠远离海洋、抑制民间海上贸易来固守疆土，抵
御外敌”可知，明朝统治者远离海洋，把领海让出来，反映出明清政府没有海权意识、领海意识，海洋意
识淡薄，故选B项；据材料“明清政府......固守疆土，抵御外敌”可知，明朝政府有抵御外敌巩固统治的
政策，封建制度衰弱无力与主旨不符，排除A项；明清政府实行“海禁”措施的出发点不光是为了抵御西
方早期殖民势力还要面对境内反对势力、“倭寇” ，西方资本主义制度的优越性对明朝政权的侵犯没有
完整概括题中信息，排除C项；题中反映的是明清统治者在解决境内反对势力、“倭寇” 及西方早期殖
民势力等问题上的消极防御的做法，忧患意识强烈与主旨不符，排除D项。
7．南朝初期，位于亚洲东南部的林邑国在海上劫掠商使。446年，宋文帝发兵攻讨大获全胜。此后附近国
家纷纷拓展与中国的政治和经贸往来。宋文帝此举（ ）
A．揭开了中国朝贡贸易的序幕 B．标志着中国对外关系的转型
C．促进了中国海洋资源的开发 D．维护了海上丝绸之路的畅通
【答案】D
【解析】题目明确描述了林邑国在海上劫掠商使的情况，以及宋文帝发兵攻讨并大获全胜后，附近国家纷
纷拓展与中国的政治和经贸往来的事实。这表明宋文帝的军事行动有效地打击了海盗行为，维护了海上丝
绸之路的安全和畅通，从而促进了中国与周边国家的政治和经贸往来，故选D项；虽然南朝时期与周边国
家存在政治、经济和文化交流，包括可能的进贡和贸易行为，但这些活动并不足以被视为揭开了中国朝贡
贸易的序幕。朝贡贸易作为一种具有特定历史背景和制度特征的贸易形式，其完整和系统的体系主要是在
宋代以后逐渐形成的，排除A项；宋文帝发兵攻讨林邑国并大获全胜，主要是出于维护海上丝绸之路的安
全和畅通，以及保护商使和贸易利益的目的。这一事件虽然对当时的中国与周边国家的关系产生了一定影响，但并不足以标志着中国对外关系的整体转型。中国对外关系的转型是一个复杂而长期的过程，涉及多
个方面的因素和变化，排除B项；宋文帝发兵攻讨林邑国主要是为了维护海上丝绸之路的安全和打击海盗
行为，而并非直接为了促进中国海洋资源的开发。海洋资源的开发是一个综合性的经济活动，需要多方面
的条件和努力，不能简单归因于某一军事行动，排除C项。
8．下面是一幅T-0形世界地图。该图显示：欧洲、非洲被地中海隔开，欧洲、亚洲被黑海隔开，非洲、亚
洲几乎被红海隔开。陆地（人居）世界的周围是海洋，海洋沟通地中海、红海和黑海。该地图（ ）
A．绘制于地理大发现之后 B．有助于寻找通往东方的新航路
C．是地圆学说盛行的体现 D．比较全面地描述了世界的面貌
【答案】B
【解析】由地图中信息可知，欧洲可以通过地中海、海洋等途径到达亚洲，地中海是欧亚传统商路，故该
地图有助于寻找通往东方的新航路，故选B项；地图中没有美洲大陆，说明该地图应绘制于地理大发现之
前，排除A项；地图中没有美洲大陆，说明该地图应绘制于地理大发现之前，仅仅从地图上无法得出地圆
学说盛行，排除C项；地图中没有美洲、大洋洲等，地图没有全面描述世界的面貌，排除D项。
9．1791—1794年，英国出现了“运河热”现象，议会批准了81项修筑运河的法案；之后的三十多年间，
议会又颁布了三百多条准许修筑新运河的法令。这一现象出现的主要原因是（ ）
A．工业革命的完成 B．民主制度的完善
C．政府投资的提高 D．交流需求的增加
【答案】D
【解析】18世纪末至19世纪初，随着英国工业革命的推进和国内外市场的扩大，商品和人员的流动需求
急剧增加。运河作为当时重要的交通运输方式之一，其修筑对于促进商品流通、加强地区联系具有重要意
义。因此，“运河热”现象的出现，很大程度上是基于当时社会对交流需求的激增，故选D项；工业革命
确实对英国的交通运输产生了深远影响，推动了交通运输业的发展。工业革命完成的时间是19世纪中叶。
此外，工业革命虽然增加了对运输的需求，但“运河热”的出现更多反映的是当时社会对交流需求的激增，
而非单纯由工业革命完成所驱动，排除A项；民主制度的完善无疑对英国的政治和社会生活产生了积极影
响，但它与“运河热”现象之间的直接联系并不明显。运河的修筑更多地与经济发展和社会需求相关，而非民主制度的完善，排除B项；题干中并未明确提及政府投资的增加，且运河的修筑虽然可能涉及政府支
持或投资，但“运河热”的兴起更多是基于社会需求和经济利益的驱动，而非单纯由政府投资提高所致，
排除C项。
10．有学者认为，新航路不仅带来了欧洲与撒哈拉以南非洲以及亚洲的联系，而且促进了东方与西方以及
大洋洲之间的互动。这一认识是基于新航路（ ）
A．促成了一个环球交通网络 B．改变了东西方之间的航道
C．促进了欧洲的商业革命 D．加强了各地之间的政治联系
【答案】A
【解析】据材料“新航路不仅带来了欧洲与撒哈拉以南非洲以及亚洲的联系，而且促进了东方与西方以及
大洋洲之间的互动”可知，新航路的开辟促进了环球交通网络的形成，故选A项；材料的重点是新航路开
辟加强各地的联系，并未体现改变东西方的航道，排除B项；材料说明的是新航路开辟加强了各地的联系，
并未体现商业革命，排除C项；材料的重点是加强各地联系，并未体现政治联系，排除D项。
11．“这次航行把基督教文明中心与印度教文明中心直接联系起来，进而把旧大陆几乎所有的重要文明区
域通过海上都联系起来，从东非到日本的各文明国家都面临着西方文明的挑战。”完成“这次航行”的是
（ ）
A．迪亚士 B．达·伽马 C．哥伦布 D．麦哲伦
【答案】B
【解析】从材料“这次航行把基督教文明中心与印度教文明中心直接联系起来”，可知这次航行是从西欧
到达印度，故完成这次航行的是达伽马，故选B项；迪亚士开辟的航线是从大西洋到达非洲最南端的好望
角，与材料体现的到达印度不符，排除A项；哥伦布开辟了连接欧洲和美洲的航线，与材料不符，排除C
项；麦哲伦进行了环球航行，不是第一次“把基督教文明中心与印度教文明中心直接联系起来”，排除D
项。
12．近代，从上海直航伦敦的航程达到120天以上，伦敦市场为保障茶叶的供应，需要长期维持6至12个
月的茶叶库存。1869年，尽管市场需求不减，但茶叶的储备需求却迅速下降。这一变化主要得益于
（ ）
A．铁路交通的普及 B．飞机的问世
C．苏伊士运河的开通 D．内燃机的出现
【答案】C
【解析】苏伊士运河的开通极大地缩短了欧洲与亚洲之间的海上航程。在此之前，船只需要绕行非洲好望
角，航程长且风险大。运河的开通使得船只能够更快捷地穿越红海和地中海，从而大大缩短了从上海到伦
敦的航程。这直接导致了茶叶等商品的运输时间缩短，进而降低了伦敦市场需要维持的茶叶库存量，故选C项；铁路交通主要影响的是陆地运输，对于跨越大洋的航运影响有限。此外，铁路的普及并不能直接缩
短海上航程或降低海上运输的储备需求，A项与题目描述的现象关联不大，排除A项；飞机的问世是在20
世纪初，远晚于题目中提到的1869年。因此，B项显然不是导致1869年茶叶储备需求下降的原因，排除
B项；内燃机的出现主要影响了船舶和火车的动力系统，提高了它们的速度和效率。然而，在1869年，内
燃机在船舶上的广泛应用还未实现，且其对于缩短海上航程或降低储备需求的直接影响有限，排除D项。
13．苏伊士运河和巴拿马运河是埃及和巴拿马的经济生命线，更是东西方互联互通的要道，因此成为大国
的必争之地。这从侧面反映运河开通（ ）
A．推动了世界市场的形成 B．促进民族解放运动发展
C．刺激了瓜分世界的狂潮 D．推动了国际贸易的发展
【答案】D
【解析】据材料信息可知，苏伊士运河和巴拿马运河是东西方互通的要道，结合所学可知，苏伊士运河沟
通地中海和红海，巴拿马运河连结南北美洲，这改变了世界航运格局，推动了国际贸易的发展，故选D项；
第二次工业革命推动世界市场最终形成，排除A项；材料强调两个运河对于经济的影响，并无有关民族解
放运动的信息，排除B项；第二次工业革命刺激瓜分世界狂潮，排除C项。
14．工业革命时期，由于德国的铁路交通发达，农村剩余劳动力进入城市工作后，并没有在城市中形成大
批“城市贫民”的聚居，而是乘坐火车在工作地与原居住地之间流动。这一现象（ ）
A．加速了农村产业空心化 B．使工人阶级难以形成
C．倒逼德国铁路建设加速 D．缓解了城市化的困境
【答案】D
【解析】据材料“乘坐火车在工作地与原居住地之间流动”并结合所学可知，工业革命时期，城市化迅速
发展，人民大量涌入城市，造成一系列城市问题，而交通发展促进了人们在居住地和工作地之间流动，这
有助于缓解城市人口大大增加带来的压力，缓解城市化困境，故选D项；“农村产业空心化”强调农村产
业无人从事，劳动力短缺，这是劳动力大量涌入城市的影响，也是工业革命的影响，并非交通发展促进城
市人口往来的作用，两者并不一致，且农村剩余劳动力进入城市并不会直接导致农村产业空心化，排除A
项；工业革命时期社会分化为两大主要阶级，即工业资产阶级和工业无产阶级，农村剩余劳动力进入城市
工作也属于工人阶级，并不会导致工人阶级难以形成，排除B项；材料“乘坐火车在工作地与原居住地之
间流动”体现了交通发展影响劳动力流动，而劳动力流动也会在一定程度上推动德国铁路发展，但该说法
与材料主旨相反，材料强调的是交通发展促进劳动力流动，并非劳动力流动促进交通进步，排除C项。
15．在鸦片战争前后至洋务运动早期，铁路认知的起源时间较早，但时人所追求的实用技术以“坚船利
炮”为主，有关铁路的部分极少，不属于“师夷长技”的“长技”之重点。洋务运动中后期的铁路认知发生侧重点的偏移，铁路融入“自强”并成为洋务的一部分。甲午战后，铁路工程领域愈受重视，此阶段主
要问题为：如何建铁路，铁路怎么管理？晚清时期铁路认知的变化（ ）
A．回应了救亡图存的时代要求 B．反映民众救亡图存意识不断增长
C．反映了近代铁路建设的发展 D．反映了清政府对铁路建设的重视
【答案】A
【解析】据材料“在鸦片战争前后至洋务运动早期……有关铁路的部分极少”，“洋务运动中后期……铁
路……成为洋务的一部分”，“甲午战后，铁路工程领域愈受重视”可知，从鸦片战争到洋务运动再到甲
午战后，随着时代的变化，中国人对铁路的认知逐渐加深，并将其视为国家建设的一部分，这种变化与当
时中国面临的外来侵略和内部改革的压力紧密相连，体现了救亡图存的时代要求，故选A项；材料主要描
述的是官方和精英阶层对铁路的认知变化，而非民众的意识变化，排除B项；材料描述的是中国人对铁路
认知的变化，而非铁路建设本身的发展，虽然认知的变化可能会推动建设的发展，但两者并不等同，排除
C项；材料虽然提到洋务运动和清政府时期的铁路认知变化，但并未明确指出这种变化完全是由清政府推
动或重视的结果，排除D项。
16．1835年德意志第一条铁路正式建成通车，随后德意志掀起一股铁路建设高潮，1845年铁路运营里程
2300公里，1865年达到14690公里，形成稠密的铁路网络。当时德意志铁路建设速度之快、投资增长之巨，
均名列欧洲大陆之首。上述现象反映当时的德意志（ ）
A．国家实力已跃居欧洲之首 B．工业革命进程促进铁路建设
C．政治变革促进了交通发展 D．统一民族国家市场已经形成
【答案】B
【解析】据材料“1835年德意志……均名列欧洲大陆之首”可知，19世纪30年代至60年代，德意志铁路
建设里程长、规模大、速度快，铁路建设取得较大成就。结合所学可知，19世纪中期，德意志工业革命的
开展，为铁路建设提供物质保障，经济的快速发展需求也刺激了铁路建设，故选B项；19世纪30—60年
代，国家实力此时居欧洲之首是英国，而德意志仍处于四分五裂的状态，综合实力尚弱，排除A项；德意
志政治变革发生在19世纪70年代初期，主要包括普鲁士王国通过三次战争统一德国，1871年，德意志帝
国成立，与题干时间和主旨不符，排除C项；1864—1871年，普鲁士先后击败丹麦、奥地利和法国，统一
了除奥地利以外的德意志，19世纪70年代中后期，德国国家统一以后颁布了一系列经济法规推动了德国
国内统一市场形成，与题干时间和主旨不符，排除D项。
17．1761—1835年被称为英国的“运河时代”，与工业革命基本同步。英国运用先进技术修建大量运河，
满足了日益高涨的大宗货物运输需求，形成一批运河枢纽城市。这说明，第一次工业革命（ ）
①提高了交通运输业的重要性 ②使生产力出现了空前的发展
③实现了通过新技术改造旧产业 ④改善了城市居民的生活环境A．①② B．③④ C．①③ D．②④
【答案】A
【解析】据材料“满足了日益高涨的大宗货物运输需求”可知工业革命促进了交通运输的发展，使交通运
输对商品贸易和城市发展的重要性日益突出，故①正确；“英国运用先进技术修建大量运河”说明工业革
命促进了生产力发展，为运河的修建奠定了技术基础，故②正确；“英国运用先进技术修建大量运河”说
明工业革命促进了新运河的开通，“改造”的说法不成立，故③错误；材料只提及了工业革命对交通运输
业和新型交通城市发展的影响，未提及居民生活环境的问题，故④错误；选择A项符合题意。
18．20世纪20年代，汉口公共汽车开通后一名乘客在报纸上撰文，“清早出车或夜晚收车时，乘客们才
可舒舒服服得到一席座位……可是下车以后，试一观足下鞋袜，及前后衣裳已污秽不堪了。这是谁赐给的，
是座位爱翘腿的先生们赐给的。”由此可知，新式公共交通（ ）
A．促进了社会阶层的流动 B．加快了近代城市的生活节奏
C．提高了市民的生活质量 D．凸显提升民众素质的必要性
【答案】D
【解析】据材料“这是谁赐给的，是座位爱翘腿的先生们赐给的”可知，20世纪20年代，汉口公共汽车
开通后汽车上存在不文明的现象，导致一些乘客衣裳脏乱，这体现了近代新式交通工具需要强调乘客的素
质，凸显提升民众素质的必要性，故选D项；乘坐新式公共交通不分社会阶层，促进了不同社会阶层的交
流，但材料并未强调那些“爱翘腿的先生们”所在的阶层，不涉及阶层交流，排除A项；新式交通工具的
传入一定程度上影响了城市的生活节奏，但材料反映的是新式公共交通上乘客的素质问题，即“爱翘腿的
先生们”。并未涉及生活节奏，排除B项；近代新式交通工具提高了市民的生活质量，该说法正确，但材
料强调公共汽车上的乘客素质问题，并未涉及民众的生活质量，排除C项。
19．中国古代重视道路建设，秦朝修筑驰道、直道和五尺道，构成了以咸阳为中心全国性道路网；隋朝修
筑了以东都洛阳为中心的大运河；唐朝修建的以长安为中心的驿道有近2.5万千米。然而，中国近代新式
交通体系以港口城市、铁路为中心展开，辅以内河航运、公路运输。这一变化对近代中国带来的影响是（
）
A．推动经济重心不断南移 B．加速自然经济解体步伐
C．严重阻碍了社会的转型 D．极大地削弱了中央集权
【答案】B
【解析】近代新式交通体系，特别是铁路和港口的建设，极大地促进了商品的流通和市场的扩大。这使得
原本自给自足的自然经济受到了冲击，因为商品可以通过这些现代化的交通方式迅速进入更广阔的市场。
随着市场的扩大和商品交换的频繁，自然经济逐渐解体，为商品经济的发展提供了条件，故选B项；经济
重心南移是一个长期且复杂的历史过程，它涉及到多个方面的因素，如气候变化、人口迁移、农业生产技术的发展、战争与和平的交替、以及政治经济中心的转移等。这个过程在中国历史上是显而易见的，但并
非由单一因素所决定，更不是由交通体系的变化直接推动的，排除A项；近代新式交通体系的发展是推动
社会转型的重要因素之一。它促进了经济的现代化、市场的扩大和信息的流通，为社会的转型提供了物质
基础，排除C项；近代新式交通体系的发展并没有直接削弱中央集权。相反，它可能在一定程度上加强了
中央政府对地方的控制和资源的调配能力。因为铁路、港口等交通设施的建设往往需要中央政府的规划和
投资，而这些设施又能够加强中央与地方之间的联系和互动，排除D项。
20．下表为1978—2018年，我国等级水路、等级公路、复线铁路和电气化铁路占比情况。这可用于说明我
国（ ）
等级水路占比 等级公路占比 复线铁路占比 电气化铁路占比
时间
（%） （%） （%） （%）
1978年 42.2 57，8 15.7 1.9
1990年 54.6 72.1 24.4 11.9
2000年 51.4 78.3 36.5 21.6
2010年 50.1 82.4 44.8 35.9
2018年 52.3 92.2 58.0 70.0
A．基础设施建设质量得到提升 B．交通运输区域布局优化
C．科技领域实现了跨越式发展 D．水陆交通方式快速更新
【答案】A
【解析】据材料表文信息可知改革开放40年来我国等级水路、等级公路、复线铁路、电气化铁路占比不断
提高，这体现交通事业的发展，说明基础设施建设质量得到提升，故选A项；材料无不同区域交通运输发
展情况，只有中国交通发展整体数据，因此不能得出交通运输区域布局优化的结论，排除B项；水路和公
路主要属于交通领域，而非科技领域，排除C项；水陆交通运输方式并未变化，排除D项。
21．日本最常见的交通工具是电车，日本铁路公司的电车只要晚1分钟，车内必定播放道歉的广播，而新
干线的到达和出发时刻则是以15秒为单位设定的。这反映出日本现代交通工具的发展（ ）
A．增强了人们的时间观念 B．完善了城市交通规划体系
C．大大便利了人们的出行 D．推动了生活方式的时尚化
【答案】A
【解析】据材料可知，电车晚1分钟就要广播道歉，新干线的时刻以15秒为单位设定，这充分体现了日本
现代交通工具对时间精准把控的严格要求。这种对时间的严格要求会潜移默化地影响人们的观念，使人们
的时间观念不断增强，故选A项；规划体系包含道路布局、站点设置等多方面，材料重点强调的是交通工
具运行时间的精准性，没有道路布局、站点设置的变化，不能推出城市交通规划体系的完善，排除B项；
便利化的出行，更多的是交通工具选择的多样性，与材料主旨不符，排除C项；生活方式是指个人及其家庭的日常生活的活动方式，包括衣、食、住、行以及闲暇时间的利用等，材料中只有交通一个方面，且材
料中交通的精准把控也不是生活时尚化的表现，排除D项。
22．火车票记录了铁路事业的发展。以原沈阳至北京的T12次列车为例，1997年车次前没有字头，运行时
间要10小时37分；经过几次提速后，“12次”前先后更改为“K”“T”字头。2004年京沈间开通以“D”字
头开头的动车组列车，只需要3小时59分。车次字头的变化反映了中国（ ）
A．交通运输科技水平的提高 B．铁路运输服务体系不断升级
C．严密的铁路运输网的形成 D．交通建设事业走在世界前列
【答案】A
【解析】据材料“2004年京沈间……只需要3小时59分”可知，沈阳至北京由原先的10个多小时缩短到
了3个多小时，这体现了动车速度较快，而从普通列车到动车反映了我国交通运输科技水平的提高，故选
A项；改革开放以来我国铁路运输服务体系不断升级，但材料仅说明了从普通列车到动车速度的变化，并
未说明“铁路运输服务体系不断升级”，排除B项；材料仅涉及从沈阳到北京的铁路，而仅凭一条铁路不
能说明我国“严密的铁路运输网的形成”，排除C项；材料并未涉及我国与世界的对比信息，不能得出
“交通建设事业走在世界前列”，排除D项。
23．下表为1932—1939年英、美、苏、德、日5国飞机产量。其中④代表的是（ ）
1934 1939
国家 1932年 1933年 1935年 1936年 1937年 1938年
年 年
① 36 368 1968 3183 5112 5606 5235 8295
日本 691 766 688 952 1181 1511 3201 4467
② 445 633 740 1140 1877 2153 2827 7940
③ 593 466 437 459 1141 949 1800 2195
④ 2595 2595 2595 3578 3578 3578 7500 10328
A．英国 B．德国 C．苏联 D．美国
【答案】C
【解析】据材料并结合所学可知，1928年苏联开始一五计划，优先发展重工业，且20世纪30年代国际形
势紧张，德国、日本、意大利等国叫嚣敌视苏联，所以苏联积极生产飞机等武器以加强国防，④是苏联，
故选C项；1933年，纳粹党攫取德国政权，建立法西斯独裁统治，积极扩军备战，所以1933年德国飞机
产量猛增，①是德国，排除A项；鉴于欧洲局势日益紧张，特别是德国的飞机产量不断增加，英国在推行
绥靖政策的同时，也加大了飞机的生产，到1939年英国的飞机产量位居第三位，②是英国，排除B项；
美国与欧洲隔了大西洋，再加上美国孤立主义力量较为强大，美国的军事备战在20世纪30年代还不积极，③是美国，排除D项。
24．在交通大发展大跨越的历史进程中，贵州桥梁建设突飞猛进，创造数十个“世界第一”。一座座高桥
为贵州新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化加速发展提供了坚强支撑。对此理解正确的是
（ ）
A．地理环境决定经济发展状况 B．高速公路建设取得重大成就
C．民众生活水平得到普遍提高 D．交通变迁助推经济文化发展
【答案】D
【解析】据材料信息可知贵州桥梁建设突飞猛进，为贵州的经济发展提供了重要支撑，结合所学交通的改
进促进了政治、经济和文化发展，带动了城市格局和社会生活的变化，体现交通变迁助推经济文化发展，
故选D项；结合所学地理环境虽然是经济发展的重要因素，但不能起决定性作用，“决定”表述错误，排
除A项；材料中主要讨论的是桥梁建设，而非高速公路建设，两者主体不符，排除B项；材料强调高桥为
贵州的各项经济发展提供坚强支撑，未涉及这些高桥在民众日常生活中的作用，民众生活水平的提高强调
其衣食住行各方面的提高，两者主旨不符，排除C项。
二、非选择题（本大题共2小题，共52分）
25．阅读材料，回答问题。（20分）
（1）依据图一并结合所学知识，图一方框内填出清末修建的铁路名称。（4分）
（2）依据图一、图二并结合所学知识，分别指出图中A、B指代的城市分别是哪一城市，分析图中A、B
两个城市兴起的主要原因是什么？（8分）
（3）对比图一与图二两幅地图，结合所学知识，比较清朝末年铁路与英国铁路分布的异同？（8分）
【答案】（1）京张铁路、唐胥铁路。（4分）
（2）郑州、曼彻斯特。（4分）原因：郑州兴起是由于京汉和陇海铁路的修建；曼彻斯特兴起是由于海运交通的建成。（4分）
（3）相同点：都分布在经济发达的地区。（2分）
不同：清末铁路分布不平衡，多分布在东部与中部地区。英国铁路分布均衡，全国遍布。（6分）
【解析】（1）本题是特点类材料分析题。时空是近代的中国和英国。根据材料“京师”可知，京张铁路、
唐胥铁路。
（2）本题是特点类和背景类材料分析题。时空是近代中国和英国。根据图片信息，结合A所在位置以及
周边开封等城市可知，A是郑州；结合所学可知，B是曼彻斯特。原因：结合近代中国铁路修建可知，郑
州兴起是由于京汉和陇海铁路的修建；结合英国工业革命史实可知，曼彻斯特兴起是由于海运交通的建成。
（3）本题是对比类材料分析题。时空是近代中国和英国。
相同点：结合铁路沿线经济状况可知，都分布在经济发达的地区。
不同：结合晚清铁路分布东多西少可知，清末铁路分布分布不平衡，多分布在东部与中部地区。结合英国
交通状况可知，英国铁路分布均衡，全国遍布。
26．阅读下列材料，回答问题。（32分）
材料一
1750 年以后，一批筑路工程师如梅特卡夫、麦克亚当等人，发明了修筑铺有硬质路面、能全年承受
交通的道路的技术，乘坐四轮大马车行进的速度从每小时4英里提升至8英里甚至10英里。1830年以后，
公路和水路遇到了来自铁路的挑战，这方面的主要人物是斯蒂芬森。1830年，他的机车“火箭号”以平均
14英里的时速行驶了31 英里，将--列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。短短数年内，铁路支配了长途运输，
能够以比在公路或运河上能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物。到1838年，英国拥有500英
里铁路；到1850年，拥有6600英里铁路； 到1870年，拥有1.55万英里铁路。
——摘编自【美】斯塔夫里阿诺斯《全球通史》
材料二
滇越铁路是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米
轨铁路，呈南北走向。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工
程。十九世纪中后期，法国人选择了东线设计方案并规划建设。越南段1901年开始动工，1903年竣工通
车；云南段1904年开工，1910年3月30日竣工，4月1日全线通车运营。滇越铁路由法国人设计并出资
修建，其路权被法国人长期掌控。1903 年的《中法会定滇越铁路章程》规定，法国承诺“允将此段铁路
俟八十年后由中国议收”。
——摘编自王玉芝《滇越铁路史研究》
（1）根据材料一、二并结合所学知识，分别简析中英两国铁路建设的背景。（12分）
（2）根据材料一、二并结合所学知识，比较中英两国铁路建设的差异。（16分）（3）结合材料，谈谈你对中国铁路建设的认识。（4分）
【答案】（1）背景：中国：近代民族危机加深；清末新政的推动；民族资本主义的发展；西方技术的传
入；列强的资本输出（法国殖民扩张）。（6分，任答3点即可）
英国：资产阶级代议制的确立；工业革命的推动；交通技术的革新（蒸汽机的发明和应用）；货物运输发
展的需要；研发者的不断努力。（6分，任答3点即可）
（2）差异：
背景：英国：工业革命的推动；（2分）中国：西方侵略扩张。（2分）
时间：英国：起步早；（2分）中国：起步晚。（2分）
技术水平：英国：自主研发，国家和社会支持；（2分）中国：受西方列强操控，技术从西方引进。（2
分）
发展规模：英国：铁路里程长，发展迅速；（2分）中国：总体发展水平落后，进程艰难。（2分）
（3）认识：铁路建设发展的前提是国家独立、主权完整；国家必须掌握铁路自主权；加强自主研发，科
技创新；大力发展经济，增强综合国力。（4分，任答2点即可，言之有理亦可得分）
【解析】（1）本题是背景类材料分析题，据材料时间信息得出准确时空是：近代（中国、英国）。背景：
首先看英国，根据材料一“一批筑路工程师如梅特卡夫、麦克亚当等人，发明了修筑铺有硬质路面、能全
年承受交通的道路的技术，乘坐四轮大马车行进的速度从每小时4英里提升至8英里甚至10英里”得出研
发者的不断努力。根据材料一“这方面的主要人物是斯蒂芬森。1830年，他的机车‘火箭号’以平均14
英里的时速行驶了31英里，将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特”得出工业革命的推动；交通技术的革新。
根据材料“将一列火车从利物浦牵引到曼彻斯特。短短数年内，铁路支配了长途运输，能够以比在公路或
运河上能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物”得出货物运输发展的需要。根据所学知识得出
资产阶级代议制的确立。再看中国，根据材料二“滇越铁路由法国人设计并出资修建，其路权被法国人长
期掌控”得出西方技术的传入；列强的资本输出（法国殖民扩张）。根据所学知识得出近代民族危机加深；
清末新政的推动；民族资本主义的发展。
（2）本题是对比类材料分析题，据材料时间信息得出准确时空是：近代（英国和中国）。差异：可从背
景、起步时间、技术水平、发展规模等角度分析。
（3）本题是认识类材料分析题，据材料时间信息得出准确时空是：近现代（中国）。认识：根据所学知
识得出铁路建设发展的前提是国家独立、主权完整；国家必须掌握铁路自主权；加强自主研发，科技创新；
大力发展经济，增强综合国力。
