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第五单元 交通与社会变迁-练基础
1. 翦伯赞认为：“汉朝的文明光辉已经把西藏、青海除外之今日的整个中国照得通明，并且通过南山北麓
之颈形狭管，在天山南北射出它的光辉。这种光辉，渐渐向中央扩大它的照射，大约在里海、黑海之南，
便与罗马共和国的光辉交光采连，呈现出一种奇异的美景”。这种“美景”的呈现主要得益于
A. 丝绸之路的开通 B. 民族政策的宽容 C. 匈奴势力的衰落 D. 屯戍政策的推行
2. 京城官员士大夫聚集，保守思想浓厚，在洋务运动造轮船、办铁路之初，动辄纷起反对，斥为崇洋。清
末以后，京城官员外出公务差旅，往往尽量借道轮船、火车。这一变化反映了（ ）
A. 中国半殖民地色彩浓厚 B. 近代社会转型异常艰难
C. 传统观念制约交通发展 D. 交通发展促进思想解放
3. 19世纪40年代，中国茶叶从广州到伦敦的运费为30～40银戈比/普特（戈比：俄国货币名称，1普特
≈16.38千克），19世纪70、80年代该路线茶叶运费跌落至3～4英镑/吨，据此推测费用下降的原因最可
能是（ ）
A. 工业革命后轮船具有更大的载重力 B. 苏伊士运河开通后航程缩短
C. 石油大量开采促进能源动力的革新 D. 铁路运输的发展使运力大增
4. 外资航运业是最早侵入中国的外资企业。李鸿章在创办轮船招商局受到顽固派阻挠时，理直气壮地说：
“然以中国内洋任人横行，独不令华商展足耶！”这反映出，近代早期
A. 洋务运动以抵制外国侵略为根本目的
B. 洋务活动首先在航运领域取得成果
C. 列强侵略客观上有利于近代经济发展
D. 民族资本主义工商业难以获得发展
5. 如表是1978年和1988年中国客运量结构分布表(单位：万人)，表格中中国客运量数据变化，说明这一
时期我国（ ）
年份 铁路 公路 水运 航空
1978 81 491 149 229 23 042 230.91
1988 122 645 650 473 35 032 1 442
.
A 改革开放促进了人口流动 B. 科技发展使交通方式更加多样化
C. 经济体制改革推动了城市化 D. 对外开放政策加速了航空业发展
6. 1969年，北京地铁建成，出行大大方便，手表成为人们出行的重要计时器；21世纪以来，随着我国高铁的发展，人们乘坐高铁出行更方便，高铁进站只有15分钟，而对购票和乘车的时间观念要求高，于是，
手机不仅代替了手表的计时功能，还作为购票的工具，因为手机购票更迅速更节省时间。这表明（ ）
A. 现代工业发展打乱了正常生活节奏 B. 快捷交通开始把世界联系成为整体
.
C 城市交通快速发展缩短了出行时间 D. 交通技术进步增强了人们时间观念
7. “一五计划”时期，中国航空工业引进苏联多型飞机仿制并成功首飞；20世纪末，在美国终止合作项
目、关闭MD—90生产线情况下，国家决定发展涡扇支线飞机，2017年具有自主知识产权的干线民用客机
C919成功首飞。据此可知，中国飞机制造业得以发展的主要原因是（ ）
A. 国家的重视与支持 B. 具有自主知识产权
C. 国民经济结构优化 D. 科技封锁激发活力
.
8 阅读材料，回答问题
材料一 四川古代交通闭塞，“蜀道之难难于上青天”。盆地内多山地、丘陵，将广袤的地域分隔成
众多的小平坝（即小盆地），一平坝到另一平坝并不方便。四川人民为了消除空间阻隔，不断开拓交通路
线。至两宋时期，由于都城都在四川东面，唯以长江水路为主体的峡路横贯东西，是四川与中央政府的唯
一通途，成为四川最重要的交通路线。峡路是转输蜀布帛、粮草、川盐和纲马的重要漕运路线，也是军事
上的重要通道。但峡路转输成本高昂，民困不支，且水路险恶，事故频发。
——据蓝勇《四川古代交通路线史》等整理
材料二1904年，川人设立川汉铁路公司，着手筹办铁路。虽尝试过官办、商办、官商合办等多种方式，
但至1910年，该公司只筹到所需路款的约十分之一，开工日期一推再推。1911年，清政府宣布“铁路国
有”，通过向四国银行团借款官办，剥夺了川汉铁路公司的筑路权，保路运动随即发生。民国成立后，北
洋政府、国民政府屡有兴工之议，但至解放前，未能铺设一寸铁轨。
——据宓汝成《近代中国铁路史资料》《中华民国铁路史资料》整理
材料三为实现西南人民自清末以来40余年的愿望，展示中国共产党领导下新生人民政权的力量，成渝
铁路于1950年6月15日正式开工修建。1952年7月1日，也即中国共产党成立31周年纪念日，新中国第
一条由自己设计、自己建造，材料零件全部为国产的成渝铁路在重庆、成都两地同时举行隆重的全线通车
庆祝大会。它的建成，是中国筑路史上的一个伟大创举。
——摘编自俞荣根等《当代重庆简史》
（1）根据材料一并结合所学知识，指出四川古代交通状况，说明四川峡路交通在宋代的地位与作用。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析清末川汉铁路在筹办过程中为何充满曲折。
（3）根据材料三并结合所学知识，概括成渝铁路修建的历史意义。
9. 运河文化是中华传统文化的重要组成部分，同时经过数千年的历史变迁，往往会形成一种极富特色的区域文化。有关中国古代运河的表述，符合史实的是（ ）
A. 春秋时期的邗沟连接了黄淮两河 B. 灵渠沟通了中国南方和北方地区
C. 元运河沿岸兴起很多工商业集镇 D. 清江浦因漕运路线的改变而崛起
10. 下图所示为光绪十九年十月初四日（1893年11月11日）"信差胡永安关于完善邮路事致海关税务司德
璀琳禀文”，主要内容为信差胡永安奏报天津海关税务司德璀琳，对当时正铺设的京津大道铺修工程中涉
及的工程量及相关花销等问题进行了汇报。该史料可直接用于研究（ ）
A. 客邮对中国航运权的侵害 B. 近代中国邮政业务的私有化
C. 近代海关关税制度的演进 D. 近代中国交通的半殖民地化
11. 张之洞任湖广总督18年，1908年于黄鹤楼留下一副名联：“昔贤整顿乾坤，缔造先从江汉起；今日交
通文轨，登临不觉亚欧遥。”对这副名联认识正确的是（ ）
A. 中国近代化从湖北武汉起步 B. 清末新政取得巨大成功
C. 政府措施推进了交通近代化 D. 中国铁路事业赶上欧洲
12. 下表为南京国民政府交通部与德国汉莎航空公司联合成立欧亚航运公司（经营沪兰、平粤、兰包、西
昆、兰新等航线）的营业收支表。据此可知
年度 营业收入（元） 营业支出（元） 盈亏额（元）
1931 44202.14 452611.77 —408409.6
.
—423601
1933 529462.05 953063.48
43
1935 1491856.10 2129786.30 —637930.20
1937 3497206.34 3249407.78 24798.56
A. 中德两国关系密切 B. 中国航空业发展迅速
C. 西北交通得以改善 D. 欧亚航空公司连年亏损
13. 1950年中苏民用航空股份公司成立，1954年定期航线达到8条、经营的航线距离近13000公里。在此
期间，与中国建交的各国代表团以及有些国家的社会及政治活动家，都利用了该公司的航空运输工具。该
民航公司（ ）
①体现了中苏间的友好关系 ②建立了较完备的全国航空网络布局
③带来了对外建交的新高潮 ④见证了中国与世界的联系日益增多
A. ①② B. ①③ C. ①④ D. ②④
14. “一条高铁飞越豫鄂渝”。2022年6月20日，郑渝高铁全线开通。天堑变通途，郑渝高铁从黄河到长
江，从绿城到山城，过平原、入林区、跨峻岭，全长1068公里，最快仅需4小时。作为我国“八纵八横”
高速铁路主通道的重要组成部分，郑渝高铁通车后将形成连接中原、华中和西南地区的快捷高速铁路通道，进一步完善中部和西南地区快速铁路网。这表明（ ）
A. 新型交通工具的革新使城市化进程加快
B. 中国高铁在核心技术上实现了自主创新
C. 高铁发展使得区域性经济联系日益密切
D. 中国的经济版图彻底地突破了地域界限
15. 阅读材料，完成下列要求 。
材料一 1879年5月，郭嵩焘从驻英公使任上返国，“乘小轮返湘，湘人见而大哗，谓郭沾染洋人习
气，大集明伦堂，声讨致罪，并焚其轮。”慑于湖南民众的保守排外，张之洞曾以“湘省风气未开，易滋
事端”为由拒绝湖南士绅内河开行轮船的呈请。 株萍铁路(湖南第一条铁路）1905年竣工。初建之时，
“湘赣民风未开，不通外情，迷信风水，于筑路大碍。为求铁路早日建成，凡庐墓不肯迁让者均设法绕
行”，至使该路少直多弯。 当时铁路的主要经办者盛宣怀对此大有感慨：“时风气未开，民间惑于地脉
风水之说，旁挠者众，经营累月，始有端绪”。
——摘编自余建明《交通方式的演进与近代社会变迁述略》
材料二 2022年12月26日湖南省最后一个地级市———常德市正式开通高铁，是湖南高铁建设史上
具有重大意义的一件大事。从2009年12月26日湖南第一条高铁———武广高铁正式运营开始，到湖南
“市市通高铁”目标的圆满实现仅仅用了13年，全省形成“4小时经济生活圈”。常益长高铁是我国“八
纵八横”高铁网中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，是推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南西北部
交通的重大战略工程，更是进一步深化实施长江经济带发展等国家重大区域战略的具体体现。
——摘编自《常德日报》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括近代湖南交通方式演进的特点及其原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析湖南实现“市市通高铁”的意义。
