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点亮职业人生
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信
微
系
联
题
押
准
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8
3
信
微
系
联
一
唯
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联
一
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点亮职业人生
港口与航道工程管理与实务
大 V 精题必练
主讲人：陈冬铭
第一篇
港口与航道工程技术
第一章
港口与航道工程专业技术
8
7
1
9
1.某规则波，波速为1.0m/s，过上跨8 4零点和相邻下跨零点的经时为2s，该规则波的波长是( )。
3
信
微
A.1m 系
联
题
B.2m
押
准
C.3m 精
D.4m
【答案】D
【解析】波速——单位时间内波形传 播的距离，常用符号C表示。波速、波长(L)和波浪周期(T)之间的关系
式为：C=L/T。则L=C*T，L=1*2*2=4m。
2.下列关于绘制波浪玫瑰图时，波高和周期 分级的说法，正确的是( )。
A.一般波高每间隔0.1m为一级、周期每间隔0 .5s为一级
8
1
7
B.一般波高每间隔0.1m为一级、周期每间隔1.0s为 一级
8
4 9
信
3
C.一般波高每间隔0.5m为一级、周期每间隔0.5s为一级 微
系
D.一般波高每间隔0.5m为一级、周期每间隔1.0s为一级 一
联
唯
【答案】D
【解析】先将波高或周期按需要分级，一般波高可每间隔0.5m为一级，周期每间隔1s为一级，然后从月
报表中统计各向各级波浪的出现次数，除以统计期间的总观测次数即为相应方向不同级别波浪的统计频率。
3.周期为半个太阴日的潮汐叫半日潮，其特征是( )。
A.两次高潮(或低潮)的潮高相差不大
B.两次相邻的潮差几乎相等
C.两次相邻高潮(或低潮)之间的时间间隔几乎相等
D.每天高潮出现的时间基本相同
E.每天低潮出现的时间基本相同
【答案】ABC
【解析】周期为半个太阴日(每个太阴日为24h50min)的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：两次高潮(或低潮)
的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮(或低潮)之间的时间间隔也几乎相等，都是12h25min
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左右。我国的大多数港口都属于半日潮港，例如，厦门港、青岛港、天津港等。
4.关于累积频率法和综合历史曲线法所选取的统计样本的说法，正确的有( )。
A.累积频率法所选取的统计样本是各次高潮值
B.累积频率法所选取的统计样本是各次低潮值
C.综合历史曲线法所选取的统计样本是各整点平均水位
D.综合历史曲线法所选取的统计样本是各日平均水位
E.累积频率法所选取的统计样本是各整点潮位
【答案】ABDE
【解析】综合历史曲线法所选取的统计样本是各日平均水位。
5.海港工程的设计潮位应包括( )。
A.设计高水位
B.平均水位
8
7
C.设计低水位 9 1
4
8
3
D.极端高水位
微
信
系
E.极端低水位 联
题
押
【答案】ACDE 准
精
【解析】海港工程的设计 潮位应包括：设计高水位、设计低水位；极端高水位、极端低水位。
6.关于近岸海流特征的说法， 正确的有( )。
A.近岸海流一般以潮流为主
B.近岸海流一般以密度梯度流为主
C.河口区的水流一般以径流为主
D.河口区的水流一般以潮流为主
8
E.近岸海流一般以气压梯度流为主 1 7
9
8
4
【答案】ACD 信 3
微
【解析】近岸海流一般以潮流和风海流为主。在某些情况 下 ，其他的海联流
系
也相当显著，如由于波浪破碎产
一
生的沿岸流和离岸流等。 唯
河口区的水流一般以潮流和径流为主。在某些情况下，其他类型的水流，如盐水楔异重流等也相当显著。
7.关于感潮河段内的水流特性的说法，正确的有（）。
A.在潮流界以下，仅有水位升降现象，不存在指向上游的潮流
B.在潮流界以下，涨落潮为往复流，涨潮历时大于落潮历时
C.在潮流界以下，落潮流量大于涨潮流量，涨潮历时小于落潮历时
D.在潮流界以下，涨潮历时愈向上游愈小
E.在潮流界以下，落潮流量愈向上游愈大
【答案】CD
【解析】A选项错误：在潮流界和潮区界之间，仅有水位升降的现象，而不存在指向上游的涨潮流；B选
项错误：在潮流界以下，涨落潮流呈往复形式，因有径流加入，落潮流量大于涨潮流量；CD选项正确，E选项
错误：涨潮历时小于落潮历时，涨潮历时越向上游越短。在河口区，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮
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流所能达到的河流上游最远处称为"潮流界"。潮流界以下河段内的水流，由于潮流作用，经常发生顺、逆流向
的周期性变化。在潮流界以上河段内的水流，流向虽总是顺流而下的，由于还受到潮流的顶托作用，水位还有
周期性升降变化，这种水位变化越向上游越不显著，到完全不受潮流影响处称为"潮区界"。
8.海岸带分为沙质海岸带和淤泥质海岸带，沙质海岸带泥沙颗粒的中值粒径最小值应大于( )mm，且颗
粒间无黏结力。
A.0.03
B.0.05
C.0.10
D.0.15
【答案】C
【解析】本题考核的是港口与航道工程海岸带泥沙运动规律。沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于
0.1mm，颗粒间无黏结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸坡面较陡，通常大于1/100；从高潮线到低潮线，
8
7
泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破9碎1带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。
4
8
3
9.下列关于海岸带泥沙运动一般
微
规信律的说法，正确的有( )。
系
A.沙质海岸的泥沙运移形态有联推移和悬移两种
题
押
B.淤泥质海岸的泥沙运移准形态以悬移为主
精
C.粉沙质海岸的泥沙运移 形态有悬移、底部高浓度含沙层和推移三种
D.沙质海岸的泥沙运移形态以 悬移为主
E.海岸带泥沙运动方式可分为与海 岸线垂直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动
【答案】ABCE
【解析】海岸带泥沙运动的一般规律
(1)沙质海岸的泥沙运移形态有推移和悬移两种 。
8
(2)粉沙质海岸的泥沙运移形态有悬移、底部高浓度 含沙层和推移三种。 1 7
9
8
4
(3)淤泥质海岸的泥沙运移形态以悬移为主，对较细颗粒 的海岸底部可能有浮信泥3运动，对较粗颗粒的海岸底
微
部有推移质运动。 联
系
一
(4)海岸带泥沙运动方式可分为与海岸线垂直的横向运动和与海 岸 线 唯平行的纵向运动。
10.关于内河特征水位定义的说法，正确的有( )。
A.平均最高水位是指历年最高水位的算术平均值
B.中水位是均分平均高水位和平均低水位之差的居中水位
C.平均最低水位是指历年最低水位的算术平均值
D.正常水位是指在研究时期内水位的算术平均值
E.最高水位是指在研究时期内出现的最高水位
【答案】ACE
【解析】常见的特征水位有下列几种：
(1)最高水位：即在研究时期内出现的最高水位。最高水位有：月最高水位、年最高水位、历年最高水位。
(2)最低水位：即在研究时期内出现的最低水位。最低水位有：月最低水位、年最低水位、历年最低水位。(3)
平均水位：在研究时期内水位的算术平均值，又可分为：月平均水位、年平均水位、历年平均水位。(4)平均最
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高水位：历年最高水位的算术平均值。(5)平均最低水位：历年最低水位的算术平均值。(6)正常水位：多年水位
平均值。(7)中水位：在研究时期的水位累积曲线(历时曲线)上相当于历时50%的水位。
11.中国气象局将热带气旋按中心附近地面最大风速划分为()等六个等级。
A.热带低压
B.强热带低压
C.热带风暴
D.强热带风暴
E.台风
【答案】ACDE
【解析】中国气象局将热带气旋按中心附近地面最大风速划分为6个等级：
（1）超强台风：底层中心附近最大平均风速≥51.0m/s，即风力为16级或以上。
（2）强台风：底层中心附近最大平均风速41.5~50.9m/s，即风力为14~15级。
8
7
（3）台风：底层中心附近最大平均风9 1速32.7~41.4m/s，即风力为12~13级。
4
8
3
（4）强热带风暴：底层中心附近
微
信最大平均风速24.5~32.6m/s，即风力10~11级。
系
（5）热带风暴：底层中心附联近最大平均风速17.2~24.4m/s，即风力为8~9级。
题
押
（6）热带低压：底层中准心附近最大平均风速10.8~17.1m/s，即风力为6~7级。
精
12.下列岩土物理力学指标 中，可用于确定黏性土名称的是( )。
A.含水率
B.孔隙率
C.塑性指数
D.液性指数
【答案】C
8
【解析】 1 7
9
8
4
含水率w(%)——土中水重/土颗粒重。用于确定淤泥性 土的分类。 信 3
微
孔隙比e——孔隙体积/土粒体积。用于确定淤泥性土的分 类 和确定单桩联
系
极限承载力。
一
塑性指数ⅠP——土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小 。 用于 唯确定黏性土的名称和单桩极限承载力。
液性指数ⅠL——说明土的软硬程度。用于确定黏性土的状态和单桩极限承载力。
13.十字板剪切强度值可用于( )。
A.测定地基土的灵敏度
B.地基土的渗透稳定分析
C.地基土的稳定分析
D.划分地基土层
E.检验软基加固效果
【答案】ACE
【解析】十字板剪切试验——系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软黏土的不排水抗剪强度和灵敏度
的试验。十字板剪切强度值，可用于地基土的稳定分析、检验软基加固效果、测定软弱地基破坏后滑动面位置
和残余强度值以及地基土的灵敏度。
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14.标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从( )的高度自由落下，将标准贯入器击入土中30cm
时的锤击数。
A.36cm
B.56cm
C.76cm
D.96cm
【答案】C
【解析】标准贯入试验——标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将
标准贯入器击入土中30cm时的锤击数。
15.关于砂土定义的说法，正确的有( )。
A.粒径大于0.075mm的颗粒含量大于总质量50％的砂是粉砂
B.粒径大于0.075mm的颗粒含量大于总质量85％的砂是细砂
8
7
C.粒径大于0.25mm的颗粒含量大于总9 1质量50％的砂是中砂
4
8
3
D.粒径大于0.5mm的颗粒含量大
微
于信总质量50％的砂是粗砂
系
E.粒径大于2.0mm的颗粒含量联大于总质量50％的砂是砾砂
题
押
【答案】ABCD 准
精
【解析】
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
16.港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的 指标有( 联 )。
一
唯
A.含水率W(％)
B.孔隙比e
C.塑性指数IP
D.液性指数IL
E.孔隙率n(％)
【答案】BCD
【解析】
孔隙比e——孔隙体积/土粒体积。用于确定淤泥性土的分类和确定单桩极限承载力。
塑性指数Ip——土颗粒保持结合水的数量，说明可塑性的大小。用于确定黏性土的名称和单桩极限承载力。
液性指数IL——说明土的软硬程度。用于确定黏性土的状态和单桩极限承载力。
17.关于地形海拔高度、水深与理论深度基准面之间关系的说法，错误的是( )。
A.某时刻的实际水深是指某时刻的实际海平面与海底面的高程差值
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B.某时刻的潮高是指某时刻的实际海平面与理论深度基准面的高程差值
C.山的海拔高度是指黄海平均海平面以上山的高度
D.海图水深是指平均海平面以下的海水深度
【答案】D
【解析】
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
18.某进港航道原泥面黄海押高程为-5.5m，黄海平均海平面在理论深度基准面以上1.29m，潮高2m，则该时
准
精
刻实际水深为（）。
A.3.29m
B.6.21m
C.7.50m
D.8.79m
【答案】B
【解析】以该海域的理论深度基准面为起算面计 算的水深为：-5.5m+1.29m=-4.21m8 。
1
7
9
该时刻的潮高为2m，则实际水深为4.21m+2m=6.21 m。 8 4
信
3
微
综上所述，本题答案为B。
系
联
19.我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用( )水
唯
一泥。
A.硅酸盐
B.火山灰质硅酸盐
C.粉煤灰硅酸盐
D.普通硅酸盐
【答案】B
【解析】有抗冻要求的混凝土，宜采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。
20.无论混凝土是否有抗冻要求，对粗骨料所含杂质和缺陷颗粒限值相同的是( )。
A.针片状颗粒含量
B.含泥量
C.软弱颗粒含量
D.水溶性硫酸盐及硫化物
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【答案】A
【解析】
21.强度等级为C30的钢筋混凝土宜采用（）机制砂。
A.I类
B.I类、II类
C.II类、III类
D.I类、II类、III类
8
【答案】B
1
7
9
4
8
【解析】 信 3
微
系
抗冻等级F200或F250的混凝
联
土、强度等级C30~C55的钢筋混凝土、强度等级C30~C55的预应力混凝土宜
题
采用I类、II类机制砂。
准
押
精
22.能改善混凝土耐久性的 外加剂有( )。
A.引气剂
B.缓凝剂
C.阻锈剂
D.膨胀剂
E.防冻剂
【答案】AC
1
7
8
9
【解析】本题考核的是港口与航道工程常用混凝土原 材 料中的外加剂功能。
信
在3 8
4
常用混凝土原材料中的外加
微
剂功能中，能改善混凝土耐久性的外加剂包括：引气剂、防水 剂、阻锈剂等。系所以在本题中，能改善混凝土耐
联
一
久性的外加剂有引气剂和阻锈剂。故本题选择A、C选项。 唯
23.港航工程预应力混凝结构用钢有( )。
A.热轧带肋钢筋
B.矫直回火钢丝
C.冷轧带肋钢筋
D.冷拉钢筋
E.预应力钢绞线
【答案】ABCE
【解析】
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8
7
24.在粗直径钢筋机械连接方式中，镦9 1粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材( )左右。
4
8
3
A.30％
微
信
系
B.50％ 联
题
押
C.70％ 准
精
D.90％
【答案】C
【解析】镦粗直螺纹连接不破坏母材，接头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直
观，无需测力，实用性强，镦粗直螺纹不 存在扭紧力矩对接头性能的影响，从而提高了连接的可靠性，也加快
了施工速度。镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头 省钢材约70％，比锥螺纹接头省钢材35％左右，技术经济效益显
著。故本题选择C选项。
8
25.关于钢筋的加工，下列说法错误的是（）。 1 7
9
8
4
A.HPB300牌号钢筋的冷拉率不宜大于4%，HRB400牌号 钢筋和RRB400牌号信钢3筋的冷拉率不宜大于1%
微
B.HPB300牌号钢筋末端需制作180°弯钩时，其弯弧内径 不 应小于钢筋联直
系
径的2.5倍
一
C.HRB400牌号钢筋末端需制作90°或135°弯折或弯钩时，弯 弧内 唯径不应小于钢筋直径的10倍
D.冷轧带肋CRB550牌号钢筋末端可不制作弯钩，当末端需制作90°或135°弯折或弯钩时，其弯弧内径不
应小于钢筋直径的5倍
【答案】C
【解析】HRB400牌号钢筋末端需制作90°或135°弯折或弯钩时，弯弧内径不应小于钢筋直径的5倍。
26.在软基上建造斜坡堤时，铺设在堤基表面的土工织物所起到的作用有（）。
A.加筋作用
B.排水作用
C.抗堤身沉降作用
D.隔离作用
E.防护作用
【答案】ABDE
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【解析】此题考核港口与航道工程常用土工织物的主要性能
1.过滤功能
2.排水作用
3.隔离作用
4.加筋作用
5.防渗作用
6.防护作用
27.具有加筋、隔离、反滤和防护功能的土工织物是( )。
A.编织土工布
B.无纺土工布
C.机织土工布
D.针刺土工布
8
7
【答案】C 9 1
4
8
3
【解析】机织土工布：具有加筋、信隔离、反滤和防护的功能。
微
系
28.土工织物在港口与航道工联程中广泛地应用了其过滤等功能，下列关于其过滤功能说法正确的是（）。
题
押
A.土工织物滤层有破损或准孔洞时，应及时用相同的土工织物进行修补，陆上宜采用搭接缝接，水下可用缝
精
接
B.土工织物滤层铺设应保持平 顺和松紧适度，并应防止破损
C.土工织物滤层的基层表面应按设 计要求进行整平，基层坡度应满足设计要求，坡趾淤泥应清除
D.土工织物滤层铺设后应及时进行保护 层施工和上部回填。保护层应由坡脚向坡顶方向施工
E.土工织物滤层可用于码头、护岸等工程的 滤层，采用无纺土工织物时，其单位面积质量不宜大于300g/m2
【答案】BCD
8
【解析】A项：土工织物滤层有破损或孔洞时，应 及时用相同的土工织物进行修1 7补，陆上宜采用缝接，水
9
8
4
下可用搭接。 信 3
微
E项：土工织物滤层可用于码头、航道整治、护岸和围堰 等 工程的滤层联，
系
其宜采用无纺土工织物或有纺土
一
工织物，采用无纺土工织物时，其单位面积质量不宜小于300g/m2 、 抗拉 唯强度不宜小于10kN/m，设在构件安装
缝处的滤层宜选用抗拉强度较高的有纺土工织物。
29.某施工单位要配制设计强度等级为C30的混凝土，已知其工地实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差
为2.6MPa，则该混凝土施工配制强度的计算值为( )MPa。
A.32.6
B.34.3
C.34.9
D.35.2
【答案】C
【解析】本题考核的是混凝土配制要求的具体内容。
混凝土施工配置强度公式为：混凝土施工配制强度MPa=设计要求的混凝土立方体抗压强度标准MPa+1.645
×工地实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差MPa。当混凝土强度等级为C20或C25，计算的强度标准差小
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于2.5MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为2.5MPa;当混凝土强度等级大于或等于C30,
计算的强度标准差小于3.0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为3.0MPa。即30+1.645
×3.0=34.9MPa。
30.混凝土的施工可操作性是一项综合性能，其中包括了混凝土的( )。
A.流动性
B.可塑性
C.黏聚性
D.抗冻性
E.保水性
【答案】ABCE
【解析】所配制混凝土的施工可操作性，又称为混凝土的和易性或工作性，是一项很综合的性能。其含义
应包括混凝土的流动性、可塑性、保水性、黏聚性、稳定性和易于密实的性能。至今，人们仍然普遍采用古老
8
7
的坍落度值来表征混凝土的可操作性，所9配1制混凝土的坍落度以及坍落度损失限制应满足施工操作的要求。
4
8
3
31.海港码头泊位顶面高程为+3.0微m 信，设计高水位+1.2m，某浪溅区上界为( )。
系
A.+2.2m 联
题
押
B.+2.7m 准
精
C.+3.0m
D.+3.5m
【答案】C
【解析】
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
32.港航工程有抗冻性要求的混凝土，抗冻性合格的指标是在满足所要求的冻融循环次数后( )。
A.抗压强度损失≤20％
B.抗渗性≥P5
C.重量损失≤5％
D.动弹性模量下降≤25％
E.抗拉强度损失≤20％
【答案】CD
【解析】表中抗冻等级，例如F300是指在标准条件下制作的混凝土标准试件(100mm×100mm×400mm),
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经过300次冻融循环试验，其失重率≤5%；弹性模量下降率≤25%。
33.配制混凝土时，选定坍落度应考虑的因素有( )。
A.结构物断面
B.运输距离
C.浇筑方法
D.养护条件
E.环境气候
【答案】ABCE
【解析】混凝土坍落度应选定因素有：混凝土结构物的断面、含筋量、运输方式与距离、浇筑方法、振捣
能力、环境气候条件等。在本题中，选定坍落度应考虑的因素有结构物断面、运输距离、浇筑方法、环境气候。
故本题选择ABCE选项。
34.港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。
8
7
A.承受的使用荷载过大 9 1
4
8
3
B.混凝土的膨胀
微
信
系
C.温度应力超过抗裂能力 联
题
押
D.变形过大 准
精
【答案】C
【解析】港航工程大体积混 凝土的开裂是由于温度应力超过抗裂能力产生的。故本题选C。
35.关于施工中降低大体积混凝土内 部最高温度措施的说法，正确的有（）。
A.用冷水对表面降温
B.掺入缓凝剂
C.降低浇筑温度
8
D.分层施工 1 7
9
8
4
E.埋设水管通水冷却 信 3
微
【答案】BCDE 联
系
一
【解析】降低大体积混凝土内部最高温度宜采用：降低浇筑温 度；掺唯入缓凝剂，延长混凝土凝结时间；分
层施工，并控制分层厚度；埋设水管通水冷却等措施。
综上所述，本题答案为BCDE。
36.关于大体积混凝土防裂措施的说法，错说的是（）。
A.掺入缓凝剂，延长混凝土凝结时间
B.浇筑分层厚度不大于3.0m
C.基础强约束区的浇筑分层厚度不大于1.5m
D.混凝土分层浇筑允许间歇期最长是14d
【答案】D
【解析】混凝土分层厚度不大于3.0m,其中基础强约束区不大于1.5m；浇筑间歇期不超过7d。
37.港口与航道工程中，有抗冻要求的混凝土，在拌制过程中必须掺入的外加剂是( )。
A.早强剂
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B.缓凝剂
C.引气剂
D.阻锈剂
【答案】C
【解析】港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土，必须采用引气剂，并保证有足够的含气量。
38.为增加混凝土耐久性而采用环氧涂层钢筋时，以下措施不能一同使用的是()。
A.引气剂
B.钢筋阻锈剂
C.外加电流阴极保护
D.硅烷浸渍
【答案】C
【解析】采用环氧涂层钢筋的混凝土，可以同时掺加钢筋阻锈剂，但是，不能和外加电流阴极保护联合使
8
7
用。由于环氧涂层钢筋与混凝土之间的粘9结1强度为无涂层钢筋粘结强度的80%，所以，涂层钢筋的锚固长度为
4
8
3
无涂层钢筋锚固长度的1.25倍。
微
信
系
39.为保证混凝土的耐久性，联混凝土的水泥用量要求( )。
题
押
A.有最低限制 准
精
B.有最高限制
C.无限制
D.只要满足强度要求
【答案】A
【解析】混凝土按耐久性要求的水胶比最 大允许值、最低胶凝材料用量，混凝土的含气量值，混凝土拌合
物中氯离子的最高限值，钢筋和预应力筋的混凝土保 护层最小厚度，均应满足《水运工程混凝土施工规范》JTS
8
202—2011的规定。 1 7
9
8
4
40.对混凝土采用外加电流阴极保护时正确的做法是（ ）。 信 3
微
A．保护单元内的辅助阳极应满足电绝缘 联
系
一
B．辅助阳极和阴极保护的钢筋之间应满足电连接 唯
C．不同保护单元的辅助阳极之间电绝缘
D．混凝土中实施阴极保护的钢筋应进行电绝缘
【答案】C
【解析】保护单元内的辅助阳极应满足电连续性，不同保护单元之间的辅助阳极之间、辅助阳极和阴极保
护的钢筋之间应满足电绝缘性。故本题选C。
41.高性能混凝土应用最大粒径不大于（）质地坚硬的粗骨料。
A．20mm
B．25mm
C．30mm
D．35mm
【答案】B
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【解析】高性能混凝土应用最大粒径不大于25mm质地坚硬的粗骨料。故本题选B。
42.高性能混凝土(HPC)的主要技术条件特征是（）。
A．大量掺用特定的矿物掺合料
B．采用高效减水剂
C．采用低水胶比
D．采用低砂率
E．大尺寸粗骨料
【答案】ABC
【解析】高性能混凝土(HPC)的主要技术条件特征是：大量掺用特定的矿物掺合料、采用高效减水剂、采用
低水胶比。
43.预应力筋张拉锚固后，实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为（）。
A．±3％
8
7
B．±5％ 9 1
4
8
3
C．±15％
微
信
系
D．±10％ 联
题
押
【答案】B 准
精
【解析】预应力筋张拉锚 固后，实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为±5％。故本题选B。
44.采用先张法张拉钢绞线的 最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的（）倍。
A．0.70
B．0.75
C．0.80
D．0.85
8
【答案】C 1 7
9
8
4
【解析】采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超 过钢绞线极限抗拉强信度3标准值的0.80倍。故本题选
微
C。 联
系
一
45.后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支 点 是 唯（）。
A．后张法张拉台座
B．张拉千斤顶
C．混凝土构件自身
D．后张预应力专用锚固设施
【答案】C
【解析】后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是混凝土构件自身。故本题选C。
46.海港工程预应力预制构件，无论采用先张还是后张，对张拉力均应采取（）双控的方法。
A．伸长率
B．伸长值
C．应力
D．张拉力
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E．千斤顶读数
【答案】BC
【解析】海港工程预应力预制构件，无论采用先张还是后张，对张拉力均应采取应力及伸长值双控的方法。
故本题选BC。
47.预应力混凝土结构的优点是（）。
A．同力截面小
B．工艺简单
C．同跨度重量轻
D．不需养护
E．抗裂强
【答案】ACE
【解析】预应力混凝土结构的优点是同力截面小、同跨度重量轻、抗裂强。故本题选ACE。
8
7
48.先张法张拉台座的长度应根据（）9 1综合考虑确定。
4
8
3
A．构件长度
微
信
系
B．场区地形 联
题
押
C．张拉力的大小 准
精
D．每次张拉的构件件数
E．混凝土的强度
【答案】ABD
【解析】先张法张拉台座的长度应根 据构件通用长度和厂区地形，每次的张拉件数综合考虑确定。
49.适合采用排水固结法中的真空预压法加 固的地基是（）。
A．砂土地基
8
B．超软土地基 1 7
9
8
4
C．碎石地基 信 3
微
D．杂填土地基 联
系
一
【答案】B 唯
【解析】超软土地基适合采用排水固结法中的真空预压法加固。故本题选B。
50.下列塑料排水板打设要求中，错误的有( )。
A.打入地基的塑料排水板宜为整板
B.每根塑料排水板允许有1个接头
C.塑料排水板打设时回带长度不得超过500mm
D.有接头的塑料排水板根数不应超过总打设根数的20％
E.塑料排水板在水平排水砂垫层表面的外露长度不应小于100mm
【答案】DE
【解析】打入地基的塑料排水板宜为整板，需要接长时每根塑料排水板不得多于1个接头，且有接头的塑
料排水板根数不应超过总打设根数的10%，相邻的塑料排水板不得同时出现接头。
塑料排水板接长时，芯板搭接长度不宜小于200mm,且连接牢固，滤膜应包裹完好并做好检查记录。
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塑料排水板打设时回带长度不得超过500mm,且回带的根数不应超过总根数的5%，塑料排水板在水平排水
砂垫层表面的外露长度不应小于200mm。
51.下列指标中，可做为真空预压卸载时卸载条件指标的有( )。
A.地基沉降量
B.满载时间
C.固结度
D.残余沉降量
E.沉降速率
【答案】BCE
【解析】真空预压卸载时应满足预压荷载、满载时间、固结度、沉降速率等设计要求的卸载条件。
52.对以沉降控制的工程，确定真空预压法卸载标准的根据有( )。
A.地基沉降量
8
7
B.残余沉降量 9 1
4
8
3
C.满载时间
微
信
系
D.平均应变固结度 联
题
押
E.沉降速率 准
精
【答案】ABDE
【解析】对于以沉降控制的 工程，卸载标准应根据地基沉降量、残余沉降量、平均应变固结度和沉降速率
确定。
53.强夯处理范围应大于建筑物基础范 围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度1/2~1/3，并
不宜小于（）。
A．1m
8
B．3m 1 7
9
8
4
C．5m 信 3
微
D．10m 联
系
一
【答案】B 唯
【解析】强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度1/2~1/3，
并不宜小于3m。故本题选B。
54.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度（）。
A．平均值不应低于设计抗压强度标准值
B．最小值不应低于设计抗压强度标准值
C．平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%
D．最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%
【答案】A
【解析】陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度平均值不应低于设计抗
压强度标准值。故本题选A。
55.当提升喷浆过程中因故停浆时，正确的做法有( )。
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A.将搅拌头下沉至停浆点以下300mm
B.将搅拌头下沉至停浆点以下500mm
C.当停浆超过3h时，宜拆卸输浆管路，进行清洗
D.恢复供浆时再提升喷浆搅拌施工
E.恢复供浆时再喷浆搅拌提升施工
【答案】BCE
【解析】当提升喷浆过程中因故停浆时，应将搅拌头下沉至停浆点以下500mm处，待恢复供浆时再喷浆
搅拌提升施工；当下沉喷浆过程中因故停浆时，应将搅拌头提升至停浆点以上500mm处，待恢复供浆时再喷
浆搅拌下沉施工。当停浆超过3h时，宜拆卸输浆管路，进行清洗。
56.关于碎石桩施工质量控制说法正确的是（）。
A.桩孔定位应准确，并有专人复核，定位标志应明显牢固
B.振冲器导管和振动沉管应有明显的刻度标志
8
7
C.振动沉管碎石桩法施工，沉管提升速9 1度由现场操作人员确定
4
8
3
D.振动沉管碎石桩法施工，可根
微
据信电流曲线和贯入曲线判断土层变化，出现异常情况时应采取相应措施
系
E.振密电流和留振时间等主要联技术参数的控制宜采用人工控制
题
押
【答案】ABD 准
精
【解析】碎石桩施工质量 控制应符合下列规定:
1.桩孔定位应准确，并有专人 复核，定位标志应明显牢固。
2.振冲器导管和振动沉管应有明显 的刻度标志。
3.振动沉管碎石桩法施工，沉管提升速 度应均匀并不得过快。
4.振动沉管碎石桩法施工，可根据电流曲 线和贯入曲线判断土层变化，出现异常情况时应采取相应措施。
5.振密电流和留振时间等主要技术参数的控制宜 采用自动控制系统。
8
57.土颗粒愈细，级配越好，其渗透性（）。 1 7
9
8
4
A．愈强 信 3
微
B．愈弱 联
系
一
C．衰减愈快 唯
D．衰减愈慢
【答案】B
【解析】土颗粒愈细，级配越好，其渗透性愈弱。
58.关于土的渗流与渗透性的说法，错误的是（）。
A．土的渗透性指的就是地下水在土体孔隙中渗透流动的难易程度
B．土的渗流、强度、变形三者互相关联、相互影响
C．土的渗透性是土的重要力学性质之一
D．土的孔隙中流体在本身重力作用下发生的流动就是水的渗流
【答案】D
【解析】土的孔隙中流体在本身重力作用和其他外力作用下发生的流动就是水的渗流。故本题选D。
59.土质改良是防治管涌与流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（）。
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A．注浆法
B．高压喷射法
C．搅拌法
D．合成法
E．冻结法
【答案】ABCE
【解析】土质改良是防治管涌与流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有注浆法、高压喷射法、搅拌法、
冻结法。故本题选ABCE。
60.港口与航道工程中，海水浪溅区碳素钢的单面年平均腐蚀速度可达（）。
A．0.1～0.2mm/a
B．0.2～0.5mm/a
C．0.5～0.6mm/a
8
7
D．0.6mm/a以上 9 1
4
8
3
【答案】B
微
信
系
【解析】港口与航道工程中，联海水浪溅区碳素钢的单面年平均腐蚀速度可达0.2～0.5mm/a。
题
押
61.海港码头钢桩的牺性准阳极保护法主要应用于（）。
精
A．大气区
B．浪溅区
C．水位变动区
D．水下区
E．泥下区
【答案】DE
8
【解析】海港码头钢桩的牺性阳极保护法主要应用 于水下区，泥下区。故本题选1 7DE。
9
8
4
62.对钢结构涂层施工的有关要求的说法，正确的有( )。 信 3
微
A.表面处理时，钢结构基体金属表面温度不低于露点以上 3℃ 联
系
一
B.作业环境湿度大于60％小于等于85％时，表面处理与第一层 涂料 唯涂装的间隔时间不应超过6h
C.涂装结束后4h内应避免雨淋或潮水冲刷
D.涂层自然养护时间不宜少于7d
E.损坏的涂层应用同规格面漆修补
【答案】ACD
【解析】涂层施工的有关要求：②钢结构表面处理环境：相对湿度不大于85%；钢结构基体金属表面温度
不低于露点以上3℃。③表面处理完成的钢结构应采取有效保护措施防止二次污染，并及时进行隐蔽工程验收
和涂装底层涂料防止返锈；作业环境湿度不大于85%时，表面处理与第一层涂料涂装的间隔时间不应超过4h,
作业环境湿度不大于60%时，间隔时间不应超过6h。④涂装结束后4h内应避免雨淋或潮水冲刷，涂层自然养
护时间不宜少于7d,气温高时可缩短。⑤损坏的涂层应按设计涂层配套体系分层修补，修补后的涂层应完整、色
泽均匀一致。
63.关于施工平面控制测量方法要求的说法，错误的是（）。
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A．施工控制网应充分利用测区内原有的平面控制网点
B．施工平面控制网可采用三角形网等形式进行布设
C．三级平面控制及以上等级点均应埋设永久标石
D．矩形施工控制网角度闭合差不应大于测角中误差的4倍
【答案】C
【解析】二级平面控制及以上等级点均应埋设永久标石，故C错误。
64.GNSS测量方法中的实时差分处理包括（）。
A．静态
B．位置差分
C．伪距差分
D．载波相位差分
E．快速静态
8
7
【答案】BCD 9 1
4
8
3
【解析】GNSS测量方法中的实时
微
信差分处理包括位置差分、伪距差分、载波相位差分。故本题选BCD。
系
65.GNSS高程测量应联测不少联于（）能有效控制测区的高等级起始水准点。
题
押
A.1个 准
精
B.2个
C.3个
D.4个
【答案】A
【解析】GNSS高程测量应联测不少于1个 能有效控制测区的高等级起始水准点。
66.下列选项符合建立矩形施工控制网规定的有 （）。
8
A．边长应根据建筑物的规模而定，宜为100~200m 1 7
9
8
4
B．边长应根据建筑物的等级而定，宜为200~300m 信 3
微
C．原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测，轴线点点位 中 误差不应联大
系
于60mm
一
D．角度闭合差不应大于测角中误差的5倍 唯
E．角度闭合差不应大于测角中误差的4倍
【答案】AE
【解析】边长应根据建筑物的规模而定，宜为100~200m，原点及轴线方位应与整个平面坐标系联测，轴
线点点位中误差不应大于50mm，角度闭合差不应大于测角中误差的4倍。故本题选AE。
67.同一配合比混凝土连续浇筑不超过1000m3时，混凝土的取样要求是（）。
A．每50m3及余下的不足50m3取一组
B．每100m3及余下的不足100m3取一组
C．每150m3及余下的不足150m3取一组
D．每200m3及余下的不足200m3取一组
【答案】B
【解析】同一配合比混凝土连续浇筑不超过1000m3时，混凝土的取样要求是每100m3取样不少于1组，
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余下的不足100m3的取一组。
68.桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为( )。
A.正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mm
B.正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过10mm
C.正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mm
D.正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过10mm
【答案】A
【解析】钢筋保护层厚的检测可采用非破损或局部破损的方法，也可以采用非破损方法并用局部破损的方
法进行校准。桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的正偏差不应超过12mm，负偏
差不应超过5mm；现浇闸墙、坞墙和挡墙等构件钢筋保护层的实际厚度的正偏差不应超过15mm，负偏差不应
超过5mm。
8 第二章
7
1
9
4
8
3
信
微
系 港口与航道工程施工技术
联
题
押
准
69.对重力式码头基床块精石的质量要求有（）。
A．微风化
B．无严重裂纹
C．呈块状或片状
D．夯实基床块石的饱水抗压强度不低于 50MPa
E．不夯实基床块石的饱水抗压强度不低于 30M
【答案】BDE
8
1
7
【解析】重力式码头基床块石的质量要求有无严重裂 纹，夯实基床块石的饱水
8
4抗9压强度不低于50MPa，不
信
3
夯实基床块石的饱水抗压强度不低于30MPa。故本题选BDE。 微
系
70.下列关于基床抛石施工要点及质量控制的说法错误的是（ ）。 一
联
唯
A.抛石时采用粗抛和细抛相结合，顶层面以下0.5～0.8m范围内应 细抛
B.抛填控制高差，粗抛一般为±300mm，细抛一般为0～300mm，细抛应趁停潮时进行
C.对于夯实基床，当地基为松散砂基或采用换砂处理时，宜在基床底层设置0.3～0.5m厚的二片石垫层
D.基床抛石顶面不得超过施工组织设计确定的高程，且不宜低于基床顶面设计高程0.5m
【答案】B
【解析】B项中，抛填控制高差，粗抛一般为±300mm，细抛一般为0～300mm，细抛应趁平潮时进行。
71.关于沉箱跨拖法海上运输的特点和适应条件的说法，正确的有（）。
A.行进速度快
B.适合远距离拖带
C.适合面积狭窄的水域
D.风浪情况下较安全
E.对沉箱就位有利
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【答案】CE
【解析】跨拖法阻力大、行进速度慢、功率消耗大、易起浪花，在风浪情况下易发生危险，但对沉箱就位
有利。该法一般在运距不远、水域面积较为狭窄的条件下采用。当运距较远，水域面积又较大时，可采用曳拖
法。在运距短、水域面积又较狭窄的地点，通常采用跨、曳混合的拖运方法。
72.拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下( )左右时最稳定。
A.在定倾中心点上
B.10cm
C.30cm
D.20cm
【答案】B
【解析】拖运沉箱时，其曳引作用点在定倾中心以下10cm左右时最为稳定(正常航速条件下)。
73.下列有关沉箱出运的说法正确的是（）。
8
7
A.沉箱上浮船坞或半潜驳可采用起重设9 1备吊运等运移工艺
4
8
3
B.浮船坞或半潜驳宜顺流驻位下
微
潜信，下潜后沉箱移离浮船坞或半潜驳的方向宜与水流方向相反
系
C.浮船坞或半潜驳下潜时，下联潜区波高不宜大于1.0m，风速不宜大于8级
题
押
D.在干坞内预制的沉箱起准浮时，为克服沉箱底面的黏结力，可让其一侧先起浮
精
【答案】D
【解析】沉箱上浮船坞或半 潜驳可采用有轨台车、无轨台车等运移工艺。
浮船坞或半潜驳宜顺流驻位下潜，下潜后沉箱移离浮船坞或半潜驳的方向宜与水流方向一致。浮船坞或半
潜驳下潜时，下潜区波高不宜大于1.0m， 风速不宜大于6级，流速宜小于1.0m/s，能见度宜大于1000m。
74.下列关于水下爆炸夯实质量检验说法正 确的有（）。
A.单药包药量（kg）允许偏差：5%
8
B.起爆前应检查抛石层顶面的平整度 1 7
9
8
4
C.夯沉率宜达到10%~15%，并满足设计要求，未达到设 计要求时应进行补夯信 3
微
D.夯沉率可采用水砣、测杆和测深仪等进行测量检查 联
系
一
E.当爆后有边坡坍塌时，测深范围应包括全部边坡 唯
【答案】BCDE
【解析】单药包药量和布设的允许偏差为：单药包药量（kg）允许偏差±5%；药包平面位置允许偏差±a/10，
a为药包间距（m）；药包悬高（m）允许偏差5%。
75.高桩码头在( )中沉桩，以标高控制为主，贯入度可作校核。
A.砂性土层
B.黏性土
C.风化岩层
D.淤泥土
【答案】B
【解析】在黏性土中沉桩，以标高控制为主，贯入度可作校核，桩尖在砂性土层或风化岩层时，以贯入度
控制为主，标高作校核。
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76.沉桩控制应包括( )控制。
A.偏位
B.强度
C.承载力
D.锤击次数
E.裂损
【答案】ACE
【解析】沉桩控制包括偏位控制、承载力控制和桩的裂损控制。
77.下列关于打桩船的锚缆布置应符合的规定说法正确的有()。
A.宜在船两侧分别抛八字锚或交叉锚，前后设中心锚缆
B.沉桩时应防止走锚。斜桩沉桩时应加强前后中心锚缆，必要时可采用双缆
C.应根据抛锚区的土质、水深、水流、风向及锚重确定合适的抛锚距离
8
7
D.打桩船锚缆拉力可按绞锚机拉力的931~5倍采用
4
8
3
E.未经验算，严禁打桩船在建筑
微
物信上带缆
系
【答案】ABCE 联
题
押
【解析】打桩船锚缆拉力准可按绞锚机拉力的2~3倍采用。
精
78.预制构件装驳后应采取 ( )等措施，防止因风浪影响，造成构件倾倒或坠落。
A.加撑
B.加篷盖
C.加焊
D.防海水侵蚀
E.系绑
8
【答案】ACE 1 7
9
8
4
【解析】驳船装预制构件长途运输时，应采取下列措施 ： 信 3
微
①对船体进行严格检查，采取必要的加固措施。 联
系
一
②如有风浪影响，应水密封舱。 唯
③预制构件装驳后应采取加撑、加焊和系绑等措施，防止因风浪影响，造成构件倾倒或坠落。
79.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。
A．严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
B．严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
C．恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
D．恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
【答案】D
【解析】高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取恰当
偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩的方法。故本题选D。
80.预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求（）。
A．吊点位置偏差不应超过设计规定位置±200mm
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B．对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫
C．吊绳与构件水平面的夹角不应大于45°
D．堆放层数不超过五层
E．各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm
【答案】ABE
【解析】预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求吊点位置偏差不应超过设计规定位置±200mm，对
棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫，各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过±200mm。故本题选ABE。
81.钢板桩沉桩完毕后，需及时（）。
A．采取防腐蚀措施
B．设置导向架
C．安装导梁
D．降水开挖
8
7
【答案】C 9 1
4
8
3
【解析】钢板桩沉桩完毕后，需
微
及信时安装导梁。故本题选C。
系
82.板桩建筑物对于码头后方联场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。
题
押
A．有锚板桩结构 准
精
B．无锚板桩结构
C．斜拉桩式板桩结构
D．地连墙式板桩结构
【答案】C
【解析】板桩建筑物对于码头后方场地狭 窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可
采用斜拉桩式板桩结构。
8
83.板桩沉桩应以（）为控制标准。 1 7
9
8
4
A．变形 信 3
微
B．贯入度 联
系
一
C．桩底设计标高 唯
D．桩尖设计标高
【答案】D
【解析】板桩沉桩应以桩尖设计标高为控制标准。故本题选D。
84.对板桩沉桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有（）。
A．当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢筋混凝土板桩可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐
调整
B．当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢板桩可用加楔形钢板桩的方法调整
C．当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡
D．当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可用钢缆系于桩顶拉桩纠偏
E．当下沉的板桩使邻近已沉的板桩“上浮”时，可根据“上浮”的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高
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【答案】ABC
【解析】板桩沉桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过
规定时，对钢筋混凝土板桩可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整；当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规
定时，对钢板桩可用加楔形钢板桩的方法调整；当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，
使墙面平滑过渡。故本题选ABC。
85.板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，在满足条件（）后，方可张紧拉杆。
A．锚碇结构前回填完成
B．锚碇结构后回填完成
C．锚碇结构的现浇混凝土达到设计强度
D．板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度
E．拉杆防护层检查完好
【答案】ACD
8
7
【解析】在锚碇结构前回填完成和锚9碇1结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，方可张紧
4
8
3
拉杆。 信
微
系
联
题
押
86.斜坡堤预制人工块体准重量的允许偏差为（）。
精
A．±1%
B．±2%
C．±3%
D．±5%
【答案】C
【解析】斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为 ±3%。故本题选C。
8
87.下列关于扭工字块安放的说法，正确的有（）。 1 7
9
8
4
A．定点随机安放时，可先按设计块数的95％计算网点 的位置进行分段安放信 3
微
B．规则安放时，应使垂直杆件安放在坡面下面，并压在前 排 的横杆上联
系
一
C．定点随机安放时，应使垂直杆件安放在坡面下面，并压在 前 排的 唯横杆上
D．规则安放时，应使横杆置于垫层块石上，腰杆跨在相邻块的横杆上
E．随机安放2层时，波浪作用范围内的外侧上层块体应有60％以上保持垂直杆件在堤坡下方
【答案】ABDE
【解析】垂直杆件安放在坡面下面，并压在前排的横杆上，是规则安放的方式。故C不正确。
88.下列关于斜坡堤堤心、垫层、护面层的施工步距的说法错误的有()。
A.正常施工季节在受风浪影响较小水域施工时，堤心与护面层的施工步距不宜大于100m
B.正常施工季节在受风浪影响较大水域施工时，垫层与护面层的施工步距不宜大于50m
C.台风季节或在大浪发生频率较高水域施工时，堤心与护面层的施工步距不宜大于50m
D.深水防波堤堤心、垫层、护面层的施工步距应根据现场实际情况适当减小
【答案】A
【解析】正常施工季节在受风浪影响较小水域施工时，堤心与护面层的施工步距不宜大于150m。
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89.下列关于堤心石抛填应符合的规定说法正确的是（）。
A.深水区域堤段和堤头的水上抛填应考虑水深、水流和风速等自然条件对块石产生漂流的影响
B.堤脚有块石压载要求时，应先抛压载块石，后抛堤心石
C.堤心抛石有挤淤要求时，应从断面中间逐渐向两侧抛填
D.底部设有土工织物加筋垫层或软体排护底的堤心石，应先抛填土工织物上面的保护层，再抛堤心石
E.与陆域连接或浅水区域堤段宜采用陆上推填工艺
【答案】BCDE
【解析】深水区域堤段和堤头的水上抛填应考虑水深、水流和波浪等自然条件对块石产生漂流的影响。宜
采用开体驳、专用抛石船或大型驳船，按照先粗抛、后补抛、再细抛的方法进行抛填。
90.关于码头后方回填施工，下列说法错误的是（）。
A.板桩码头宜按先回填前墙后土体，再回填锚碇结构前土体，最后进行上部大面积回填的顺序进行施工
B.前墙后的回填应按照从前墙向后方推进的原则进行
8
7
C.采用碾压法密实拉杆上部回填土时，9 1拉杆上部的覆土厚度不宜小于500mm
4
8
3
D.墙后采用陆上回填时，应防止
微
淤信泥挤向码头墙后，其回填方向应由墙后往岸方向填筑
系
E.干地施工采用黏土回填时，联每层填土的虚铺厚度，对人工夯实不宜大于0.2m，对机械夯实或碾压不宜大
题
押
于0.3m 准
精
【答案】AE
【解析】板桩码头宜按先回 填锚碇结构前土体，再回填前墙后土体，最后进行上部大面积回填的顺序进行
施工，回填料不得采用腐蚀性材料。板桩码头后方回填时，应加强前墙变形监测。
当干地施工采用黏土回填时，填料应分 层压实。每层填土的虚铺厚度，对人工夯实不宜大于0.2m，对机械
夯实或碾压不宜大于0.4m。填土表面应留排水 坡。
91.关于铺面基层施工要求，下列说法正确的是 （）。
8
A.水泥稳定材料混合料摊铺时的含水率宜控制在最 佳含水率土2%范围内 1 7
9
8
4
B.采用12~15t压路机碾压时，每层压实厚度不应大于 150mm；采用18~20t信压3路机碾压时，每层压实厚度
微
不应大于200mm 联
系
一
C.碾压后的稳定材料基层养护期不宜小于14d 唯
D.压路机行驶速度不应大于2km/h
E.两台摊铺机前后紧随摊铺时，两幅摊铺间隔时间控制在1h之内
【答案】ABDE
【解析】碾压后的稳定材料基层养护期不宜小于7d。
92.关于联锁块铺面，下列说法错误的是（）。
A.集装箱重箱堆场箱角区混凝土联锁块的块体抗压强度不应低于CC60，块体厚度不应小于100mm
B.应从下坡向坡脊方向人字形铺筑，坡面边缘应设置边缘约束
C.填缝砂为中细砂，含泥量应小于3%，含水率宜小于3%
D.距铺砌施工自由边2m范围内不宜碾压
【答案】D
【解析】距铺砌施工自由边1m范围内不宜碾压。
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93.关于铺面与其他构筑物相接施工，下列说法错误的是（）。
A.混凝土铺面与其他构筑物邻接施工时，应先施工构筑物，后施工铺面
B.铺面面层顶面高程应根据构筑物结构和基础形式预留沉降量
C.混凝土铺面与铁路平交时，宜设与铁路平交道口相接的过渡段，过渡段施工应先施工铁路再施工铺面
D.混凝土铺面与管井等平行邻接时，宜先施工混凝土铺面面层以下的管井结构，再施工井口混凝土，最后
混凝土铺面面层
【答案】D
【解析】混凝土铺面与管沟等平行邻接时，接缝处设置的伸缩缝缝板应上下贯通，填缝料应满足设计要求。
混凝土铺面与管井等平行邻接时，宜先施工混凝土铺面面层以下的管井结构，再施工混凝土铺面面层，最后施
工井口混凝土。
94.铺面基层施工时，稳定类基层与底基层施工质量控制要求中，堆场抗压强度检验应为每（）或每工班取
一组。
8
7
A.100m2 9 1
4
8
3
信
B.1000m2 微
系
C.2000m2 联
题
押
D.4000m2 准
精
【答案】D
【解析】铺面基层施工时， 稳定类基层与底基层施工质量控制要求中，堆场抗压强度检验应为每4000m2
或每工班取一组。
95.计算基坑无支护径流排水量时，可 取当地近期的降水强度是（）(m/h)。
A．2年一遇日最大降水量
B．2年一遇日最大降水量的1/2
8
C．5年一遇日最大降水量 1 7
9
8
4
D．5年一遇日最大降水量的1/2 信 3
微
【答案】D 联
系
一
【解析】计算基坑无支护径流排水量时，可取当地近期的降水 强 度 是唯 5年一遇日最大降水量的1/2(m/h)。
96.关于黏土防渗体施工应符合的规定，说法正确的是（）。
A．土的原材料应进行粉碎加工
B．分层铺筑时，上下层接缝应对齐
C．防渗体与集水槽宜同步施工
D．采用人工夯实时每层虚土铺筑厚度不应大于 200mm，采用机械夯实时每层虚土铺筑厚度不应大于
300mm
E．分段、分片施工时，相邻工作面搭接碾压宽度应符合设计要求
【答案】ACDE
【解析】黏土防渗体施工应符合的规定有土的原材料应进行粉碎加工；防渗体与集水槽宜同步施工；采用
人工夯实时每层虚土铺筑厚度不应大于200mm，采用机械夯实时每层虚土铺筑厚度不应大于300mm；分段、
分片施工时，相邻工作面搭接碾压宽度应符合设计要求。故本题选ACDE。
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97.干船坞和船台滑道施工技术中，关于钢板桩围堰施工，下列说法错误的是（）。钢板桩围堰施工
A.采用成对背靠槽钢作为围囹时，围囹分段长度不宜小于4倍拉杆间距
B.拉杆长度大于15m的拉杆中部宜装设紧张器
C.格形钢板桩围堰的施工，宜按先主格体沉桩、后副格体沉桩、再格内回填的顺序进行
D.副格体按先迎水面、后背水面的顺序，且至少滞后一个格体的施工步距进行施工
【答案】B
【解析】拉杆长度大于12m的拉杆中部宜装设紧张器。
98.关于坞口与泵房施工，下列说法错误的是（）。口与泵房施工
A.齿墙混凝土应与坞口底板混凝土连续浇筑，并先于底板混凝土
B.浇筑闭合块的间隔时间从底板混凝土浇筑完成日期起不宜少于30d，且两侧的坞门墩已完成
C.泵房可按结构特点并兼顾进出水流道的整体性，由下至上分层施工
D.泵房楼层结构分层施工时，墩、墙、柱底端的施工缝宜设在底板或基础老混凝土顶面，上端的施工缝宜
8
7
设在楼板或大梁下面 9 1
4
8
3
【答案】B
微
信
系
【解析】浇筑闭合块的间隔时联间从底板混凝土浇筑完成日期起不宜少于45d，且两侧的坞门墩已完成，并
题
押
宜选择在气温较低时进行施工准。
精
99.整治峡口浅滩，宜以峡 口壅水（）作为整治水位。
A．开始淤沙的水位
B．消退期淤沙开始冲刷的水位
C．消退期淤沙开始的水位
D．消退期的水位
【答案】B
8
【解析】整治峡口浅滩，宜以峡口壅水消退期淤沙 开始冲刷的水位作为整治水位1 7。故本题选B。
9
8
4
100.抛枕施工宜（）的顺序进行。 信 3
微
A．自上游向下游、先深水后浅水 联
系
一
B．自上游向下游、先浅水后深水 唯
C．自下游向上游、先深水后浅水
D．自下游向上游、先浅水后深水
【答案】C
【解析】抛枕施工宜自下游向上游、先深水后浅水的顺序进行。故本题选C。
101.关于透水框架水上抛投施工要求的说法，正确的有（）。
A．抛投多层时应分层抛投，宜采用专用设备吊装投放
B．施工宜采用断面法控制抛投质量，并按设计值控制抛投数量
C．水深超过5m的区域施工时，宜先通过试抛确定水下漂移距
D．流速大于2.5m/s的区域施工时，宜先通过试抛确定水下漂移距
E．抛投时应自河岸到河心，按先浅水、再深水的顺序进行
【答案】ACE
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【解析】施工宜采用网格法控制抛投质量，故B不正确。流速大于1.5m/s的区域施工时，宜先通过试抛确
定水下漂移距，故D不正确。
102.为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率，可采取（）的措施。
A．控制对地航速在1~2节
B．适当调高波浪补偿器压力
C．选用冲刷型耙头
D．在耙头上加高压冲水
【答案】D
【解析】为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率，可采取在耙头上加高压冲水的措施，故本
题选D。
103.耙吸挖泥船根据船舶的泥舱容量分为四级，舱容为8000m3的耙吸挖泥船属于（）。
A．小型耙吸挖泥船
8
7
B．中型耙吸挖泥船 9 1
4
8
3
C．大型耙吸挖泥船
微
信
系
D．超大型耙吸挖泥船 联
题
押
【答案】B 准
精
【解析】4000m³≤舱容 ＜9000m³，为中型耙吸挖泥船，故本题选B。
104.下列土质中不适用于耙吸 式挖泥船“挖掘型”耙头的是（）。
A．淤泥土类
B．软黏土
C．密实砂
D．硬黏性土
8
【答案】D 1 7
9
8
4
【解析】硬黏性土采用主动挖掘型耙头加高压冲水。故 本题选D。 信 3
微
105.下列关于绞吸挖泥船施工展布与抛锚应满足的要求说法 正确的是（联）
系
。
一
A.进点前在导航图上标示或用导标、浮标等在现场指示施工起 点 位 置唯并备妥排泥管线
B.进船方向以顺流为宜
C.采用钢桩定位施工时，挖泥船到达挖槽起点附近，拖轮减速、停车，待对地船速下降后下放一根钢桩定
住船位，抛设横移锚
D.采用锚缆横挖法施工时，先抛设上风上流锚，再抛设其他锚缆；内河逆流施工则先抛设上游艏锚
E.挖泥作业前校正船位，确认挖泥船定位中心在挖槽轴线上且绞刀处于挖槽起点位置
【答案】ADE
【解析】B项：进船方向以逆流为宜。
C项：采用钢桩定位施工时，挖泥船到达挖槽起点附近，拖轮减速、停车，待对地船速消除后下放一根钢
桩定住船位，抛设横移锚；不允许在挖泥船行进中下放钢桩。
106.链斗挖泥船主要施工方法有（）。
A．斜向横挖法
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B．平行横挖法
C．十字形横挖法
D．纵挖法
E．锚缆横挖法
【答案】ABC
【解析】链斗挖泥船主要施工方法有斜向横挖法、平行横挖法、十字形横挖法。故本题选ABC。
107.关于吹填施工中排水口布设要求的说法，正确的有( )。
A.排水口的位置应根据吹填区几何形状、原泥面地形等因素确定
B.排水口应设在有利于泥浆流动，减少流程的地方
C.排水口一般多布设在吹填区的死角
D.排水口应选择在具有排水条件的地方
E.排水口一般多布设在远离排泥管线出口的地方
8
7
【答案】ACDE 9 1
4
8
3
【解析】(1)排水口的位置应根据
微
吹信填区地形、几何形状、排泥管的布置、容泥量及排泥总流量等因素确定。
系
(2)排水口应设在有利于加长泥浆流联程、有利于泥沙沉淀的位置上。一般多布设在吹填区的死角或远离排泥管线
题
押
出口的地方。(3)在潮汐港口地准区，应考虑在涨潮延续时间内，潮汐水位对排水口泄水能力的影响。(4)排水口应
精
选在具有排水条件的地方，如 临近江、河、湖、海等地方。(5)常用的排水口结构型式有：溢流堰式排水口、薄
壁堰式排水闸、闸箱埋管式排水 口、围埝埋管式排水口等。
第二篇
港口与航道工程相关法规与标准
8
1
7
108.根据《中华人民共和国港口法》，未经依法批准在 港口进行可能危及港口安
8
4 9全的爆破活动的，由（）责
信
3
令停止违法行为。 微
系
A.港口行政管理部门 一
联
唯
B.海事管理机构
C.当地公安部门
D.安全生产监督管理部门
【答案】A
【解析】第五十五条未经依法批准在港口进行可能危及港口安全的采掘、爆破等活动的，向港口水域倾倒
泥土、砂石的，由港口行政管理部门责令停止违法行为，限期消除因此造成的暗隐患；逾期不消除的，强制消
除，因此发生的费用由违法行为人承担；处5000元以上5万元以下罚款；依照有关水上交通安全的法律、行政
法规的规定由海事管理机构处罚的，依照其规定；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
109.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位专职安全生产管理人员应履行的职责有( )。
A.建立项目安全生产责任制，实施相应的考核与奖惩
B.督促项目安全生产费用的规范使用
C.及时排查、报告安全事故隐患，并督促落实事故隐患治理措施
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D.制止和纠正违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为
E.组织制定项目安全生产教育和培训计划
【答案】CD
【解析】第三十六条施工单位的专职安全生产管理人员履行下列职责：
（1）组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程，以及合同段施工专项应急预案和现场处置方
案。（2）组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况。（3）督促落实本单位
施工安全风险管控措施。（4）组织或者参与本合同段施工应急救援演练。
（5）检查施工现场安全生产状况，做好检查记录，提出改进安全生产标准化建设的建议。（6）及时排查、
报告安全事故隐患,并督促落实事故隐患治理措施。（7）制止和纠正违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为。
110.关于浮运沉箱自身浮游稳定的定倾高度要求的说法，错误的是（）。
A.近程浮运时，以块石压载的沉箱定倾高度最小为0.2m
B.远程浮运时，无需压载的沉箱定倾高度最小为0.2m
8
7
C.远程浮运时，以砂压载的沉箱定倾高9 1度最小为0.3m
4
8
3
D.远程浮运时，以液体压载的沉
微
箱信定倾高度最小为0.4m
系
【答案】B 联
题
押
【解析】此题考核沉箱定准倾高度应满足的要求
精
(1)近程浮运时，沉箱的定 倾高度不小于0.2m。
(2)远程浮运时，以块石或砂等 固体物压载的沉箱定倾高度不小于0.3m，以液体压载的沉箱定倾高度不小于
0.4m。
111.从事航道整治爆破工程的（）必须 经过专业培训和考核，并应取得相应资格持证上岗。
A.技术员
B.质量员
8
C.爆破员 1 7
9
8
4
D.安全员 信 3
微
E.库管员 联
系
一
【答案】ACDE 唯
【解析】从事爆破工程的技术员、爆破员、安全员、库管员必须经过专业培训和考核，并应取得相应资格
持证上岗。
综上所述，本题答案为ACDE。
112.按照《水运工程质量检验标准》中强制性条文的规定，以下说法正确的是（ ）。
A.码头前沿安全地带的水域严禁存在浅点
B.有备淤深度的航道疏浚工程边缘水域，不得存在浅点
C.中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域不得存在浅点
D.无备淤深度的航道疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点
E.无备淤深度的港池疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点
【答案】CDE
【解析】按照《水运工程质量检验标准》中强制性条文的规定：
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1）码头前沿安全地带以外的水域严禁存在浅点
2）有备淤深度的航道疏浚工程边缘水域为中硬底质时，不得存在浅点
3）中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域不得存在浅点。
4）无备淤深度的航道疏竣工程设计底边线以内水域严禁存在浅点。
5）无备淤深度的港池疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点。
第三篇
港口与航道工程项目管理实务
113.港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。
A．项目副经理
B．项目总工程师
8
7
1
9
C．项目部工程部长 8 4
3
信
微
D．项目部技术部长
系
联
【答案】B 题
押
准
【解析】港口与航道工精程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由项目总工程师组织编写。故本题选B。
114.由于监理人未能按照合 同约定发出指示、指示延误或指示错误而导致承包人费用增加或工期延误的，
由（）承担赔偿责任。
A．承包人
B．监理人
C．发包人
D．责任人
8
1
7
【答案】C
8
4 9
信
3
【解析】由于监理人未能按照合同约定发出指示、指示延 误或指示错误而微导致承包人费用增加或工期延误
系
的，由发包人承担赔偿责任。故本题选C。 一
联
唯
115.水运工程建设项目依法必须进行招标的施工单项合同估算价标 准是（）。
A．在400万元人民币以上的工程
B．在300万元人民币以上的工程
C．在200万元人民币以上的工程
D．在100万元人民币以上的工程
【答案】A
【解析】水运工程建设项目依法必须进行招标的施工单项合同估算价标准是在400万元人民币以上的工程。
故本题选A。
116.港航工程设计变更可以由发包人、承包人、监理人中任何一方提出变更建议，但变更指示只能由（）
发出。
A．设计
B．监理人
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C．业主
D．施工单位
【答案】B
【解析】港航工程设计变更可以由发包人、承包人、监理人中任何一方提出变更建议，但变更指示只能由
监理人发出。故本题选B。
117.港口与航道工程产生索赔事件的原因不包括（）。
A．设计变更
B．发包人违约
C．不可抗力因素
D．第三人造成的违约
【答案】A
【解析】港口与航道工程产生索赔事件的原因包括发包人违约，不可抗力因素，第三人造成的违约。故本
8
7
题选A。 9 1
4
8
3
118.港口与航道工程危险性较大
微
工信程专项施工方案中的安全保证措施包括:（）。
系
A.经济保证措施 联
题
押
B.技术保证措施 准
精
C.检查与验收
D.监测监控措施
E.应急处置措施
【答案】BCDE
【解析】专项施工方案的安全保证措施包 括以下内容:
组织保障(包括安全组织机构、安全保证体系及 相应人员安全职责等)、技术保证措施、检查与验收、监测
8
监控措施、应急处置措施等。 1 7
9
8
4
119.港口工程施工合同规定，属于（）的情况，承包商 可以获得工程延期。信 3
微
A．建设单位延误施工现场移交 联
系
一
B．施工单位施工设备出现故障 唯
C．工程师延误图纸移交
D．不利于施工的自然条件和障碍影响
E．暂停施工
【答案】AC
【解析】港口工程施工合同规定，属于建设单位延误施工现场移交，工程师延误图纸移交的情况，承包商
可以获得工程延期。故本题选AC。
120.检查工程进度计划完成情况常用的统计方法有（）。
A．工程形象进度统计法
B．实物工程量统计法
C．施工产值统计法
D．投入产出比统计法
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E．劳动生产率统计法
【答案】ABC
【解析】检查工程进度计划完成情况常用的统计方法有工程形象进度统计法，实物工程量统计法，施工产
值统计法。故本题选ABC。
121.港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。
A．项目部技术负责人
B．项目经理
C．企业技术负责人
D．企业负责人
【答案】A
【解析】港口与航道工程的分部工程质量检验由项目部技术负责人组织进行。故本题选A。
122.（）收到单位工程竣工报告后应及时组织对单位工程进行预验收。
8
7
A．监理单位 9 1
4
8
3
B．建设单位
微
信
系
C．施工单位 联
题
押
D．质量监督机构 准
精
【答案】B
【解析】建设单位收到单位 工程竣工报告后应及时组织对单位工程进行预验收。故本题选B。
123.水运工程交工验收前，由（） 组织对工程质量是否合格进行检测。
A．质量监督机构
B．建设单位
C．监理单位
8
D．施工单位 1 7
9
8
4
【答案】B 信 3
微
【解析】水运工程交工验收前，由建设单位组织对工程质 量 是否合格进联行
系
检测。故本题选B。
一
124.对涉及结构安全和使用功能的主要材料，监理单位应按规 定 进 行唯见证抽检或（）。
A．交接检验
B．平行检验
C．交工检验
D．质量监督
【答案】B
【解析】对涉及结构安全和使用功能的主要材料，监理单位应按规定进行见证抽检或平行检验。故本题选
B。
125.质量监督机构检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇筑施工缝连接、错牙情况，属于（）的督查内容。
A．施工工序
B．施工工艺
C．实体质量
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D．质量管理行为
【答案】C
【解析】质量监督机构检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇筑施工缝连接、错牙情况，属于实体质量的
督查内容。故本题选C。
126.建设单位应组织（）在开工前划分单位工程和分部分项工程，据此进行质量控制和检验。
A．质量监督机构
B．设计单位
C．施工单位
D．监理单位
E．咨询单位
【答案】CD
【解析】建设单位应组织施工单位，监理单位在开工前划分单位工程和分部分项工程，据此进行质量控制
8
7
和检验。故本题选CD。 9 1
4
8
3
127.沿海港口建设工程项目总概
微
算信费用中，（）不属于工程建设其他费用。
系
A．建设管理费 联
题
押
B．设计文件第三方技术准咨询费
精
C．办公和生活家具购置 费
D．设备购置费
【答案】D
【解析】沿海港口建设工程项目总概 算费用中，建设管理费，设计文件第三方技术咨询费，办公和生活家
具购置费属于工程建设其他费用。故本题选D 。
128.已标价工程量清单中的单价子目工程量为（ ）。
8
A．实际工程量 1 7
9
8
4
B．结算工程量 信 3
微
C．已完工程量 联
系
一
D．估算工程量 唯
【答案】D
【解析】已标价工程量清单中的单价子目工程量为估算工程量。故本题选D。
129.沿海港口建设工程定额中规定，编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后乘以扩大系数：（）
加乘系数为1.01～1.03。
A．码头
B．直立堤
C．斜坡堤
D．直立式护岸
【答案】C
【解析】沿海港口建设工程定额中规定，编制概算时，可在套用本定额计算出定额直接费后乘以扩大系数：
斜坡堤加乘系数为1.01～1.03。故本题选C。
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130.疏浚工程概、预算费用中，（）不属于定额直接费。
A．挖泥、运泥、吹呢费
B．管架安拆费
C．疏浚测量费
D．施工队伍调遣费
【答案】C
【解析】疏浚工程概、预算费用中、挖泥、运泥、吹呢费、管架安拆费、施工队伍调遣费属于定额直接费。
故本题选C。
131.根据水运工程计量规范，基床粗平和细平整平面积按建筑物底面尺寸各边分别加宽（）计算。
A.粗平1.0m，细平0.5m
B.粗平1.5m，细平1.0m
C.粗平2.0m，细平0.5m
8
7
D.粗平2.0m，细平1.0m 9 1
4
8
3
【答案】A
微
信
系
【解析】 联
题
押
【基床夯实】范围应按设准计文件确定。当设计文件未规定时，可按建筑物底面各边尺寸加宽1.0m确定；
精
分层抛石、夯实可按分层处的 应力扩散线各边加宽1.0m确定。
【基床整平】范围是：粗平按 建筑物底面尺寸各边加宽1.0m计，细平按建筑物底面尺寸各边加宽0.5m计，
对于码头基床,粗、细平均包括全部前肩 范围。
132.沿海港口建设工程单位工程概、预 算费用的直接工程费由定额直接费和其他直接费组成，而其他直接
费主要包括（）等。
A．临时设施费
8
B．材料二次倒运费 1 7
9
8
4
C．施工辅助费 信 3
微
D．施工船机使用费 联
系
一
E．外海工程拖船费 唯
【答案】ABCE
【解析】沿海港口建设工程单位工程概、预算费用的直接工程费由定额直接费和其他直接费组成，而其他
直接费主要包括临时设施费、材料二次倒运费、施工辅助费、外海工程拖船费等。故本题选ABCE。
133.根据《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271-2020，综合单价应包含（）。
A．人工费
B．税金
C．施工取费
D．工程费用
E．设备购置费
【答案】ABC
【解析】根据《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271-2020，综合单价是指完成工程量清单中一个质量
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合格的规定计量单位项目所需的人工费、材料费、船舶机械使用费、施工取费及税金等全部费用的单价，并考
虑风险因素。故本题选ABC。
134.属于疏浚与吹填单位建筑工程费用的是（）。
A．定额直接费
B．其他直接费
C．建设期利息
D．专项税费
E．预留费用
【答案】ABD
【解析】属于疏浚与吹填单位建筑工程费用的是定额直接费、其他直接费、专项税费。故本题选ABD。
135.《水上水下施工作业许可证》的说法错误的是（）。
A．《许可证》的有效期最长不得超过3年
8
7
B．期满不能结束施工作业时，持证人9 1可于《许可证》有效期期满之日5d前办理延期
4
8
3
C．《许可证》办理后，2个月以
微
上信不开工，应报告海事局并注销许可证。
系
D．施工作业者取得《许可证联》后，如活动内容等发生变更，原申请者须重新申请办理新的《许可证》
题
押
【答案】C 准
精
【解析】《许可证》办理 后，3个月以上不开工，应报告海事局并注销许可证。故本题选C。
136.起重吊装作业时，当被吊 物的重量达到起重设备额定起重能力的（）及以上时，应进行试吊。
A．70%
B．80%
C．90%
D．95%
8
【答案】C 1 7
9
8
4
【解析】起重吊装作业时，当被吊物的重量达到起重设 备额定起重能力的9信0 3 %及以上时，应进行试吊。故
微
本题选C。 联
系
一
137.履带式起重机起吊夯锤或负载行走时，总起重量不得超过 允 许 起唯重量的（）。
A．70%
B．80%
C．90%
D．95%
【答案】A
【解析】履带式起重机起吊夯锤或负载行走时，总起重量不得超过允许起重量的70%。
138.水运工程爆破施工专项方案中，可采取的安全和保护环境的措施有：（）。
A.限制一次起爆的单段最大用药量
B.采用光面爆破
C.采用低暴力、低爆速炸药
D.采用水泡帷幕
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E.采取覆盖防护、洒水防护措施
【答案】ACE
【解析】B项：采用预裂爆破；
D项：采用气泡帷幕。
139.通风式重装潜水作业组每组应由（）员组成。
A．潜水
B．信绳
C．电话
D．收放供气管线人员
E．指挥
【答案】ACDE
【解析】通风式重装潜水作业组每组应由潜水、电话、收放供气管线人员、指挥员组成。故本题选ACDE。
8
7
140.航行警告和航行通告统一由海事机9 1构发布，通常将通过（）发布的公告称为航行通告。
4
8
3
A．无线电报
微
信
系
B．无线电话 联
题
押
C．书面形式 准
精
D．报纸
E．广播、电视
【答案】CDE
【解析】航行警告和航行通告统一由 海事机构发布，通常将通过书面形式、报纸、广播、电视发布的公告
称为航行通告。故本题选CDE。
141.绞吸式挖泥船作业时的安全操作要求，正确 的是（）。
8
A．受风浪影响停工时，船舶必须沉放定位桩，同时 下锚停泊 1 7
9
8
4
B．定位桩应在船舶抛锚定位后沉放 信 3
微
C．双钢桩沉放状态下，船舶不得横向移动 联
系
一
D．短距离移泊时应按船舶技术说明书对定位桩进行处置或将 定 位桩 唯放倒封固
E．水上排泥管线每间隔30m应设置一个昼夜显示的警示标志
【答案】BC
【解析】绞吸式挖泥船作业时的安全操作要求有定位桩应在船舶抛锚定位后沉放，双钢桩沉放状态下，船
舶不得横向移动。故本题选BC。
142.港口工程专项风险评估可采用的方法有（）。
A.安全检查表法
B.社会调查法
C.LEC法
D.指标体系法
E.风险矩阵法
【答案】ACDE
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【解析】施工安全风险评估应根据港口工程的特点和评估工作的实际，选择适合的评估方法。
总体风险评估宜采用专家调查法和指标体系法等方法。
专项风险评估可综合采用安全检查表法、LEC法、专家调查法、指标体系法、风险矩阵法等方法，必要时
宜采用两种以上方法比对验证风险评估结果，当不同评估方法的评估结果出现较大差异时，应分析导致较大差
异的原因，确定合理的评估结果。
143.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，下列事故中，属于重大事故的是( )。
A.造成30人以上死亡的事故
B.造成10人以上30人以下死亡的事故
C.造成3人以上10人以下死亡的事故
D.造成3人以下死亡的事故
【答案】B
【解析】（1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒,下同），
8
7
或者1亿元以上直接经济损失的事故。（29）1重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100
4
8
3
人以下重伤，或者5000万元以上1亿
微
信元以下直接经济损失的事故。（3）较大事故，是指造成3人以上10人以
系
下死亡，或者10人以上50人以下联重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。（4）一般事
题
押
故，是指造成3人以下死亡，准或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
精
144.编队(组)航行时，()负 责主持制定拖航计划和安全实施方案。
A.被拖船船长
B.任一拖船船长
C.助拖船船长
D.主拖船船长
【答案】D
8
【解析】单船或两艘拖轮及其两艘以上执行同一任 务，均应指定主拖船长担任总1 7指挥，负责拖航全程的管
9
8
4
理指挥。总指挥对全程拖航安全负责，包括被拖航船的拖航 安全，对整个船队的信航3行有绝对指挥权。
微
由总指挥负责主持制订拖航计划和安全实施方案。拖航计 划 和实施方案联应
系
包括任务、区域、日期、气象、
一
方法、通信联络方式、应急安全措施等。拖航计划和安全实施方案 制定后唯须经企业负责人签认，报请海事主管
部门检验审核批准，并办理拖航许可证书。
145.Ⅲ级防台，当台风中心在（）h内可能进入防台界线以内水域，或在未来（）h内防台界线以内水域平
均风力达8级或以上。
A.24
B.12
C.48
D.6
【答案】C
【解析】Ⅳ级防台——防台戒备阶段：当台风中心在72h内可能进入防台界线以内水域，或在未来72h内
台风将逐渐靠近防台界线。
Ⅲ级防台——防台准备阶段：当台风中心在48h内可能进入防台界线以内水域，或在未来48h内防台界线
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以内水域平均风力达8级或以上。
Ⅱ级防台-—防台实施阶段：当台风中心在24h内进入防台界线以内水域，或在未来24h内防台界线以内水
域平均风力达10级以上。
Ⅰ级防台─——抗击台风阶段：当台风中心在未来12h内进入防台界线以内水域，或在未来12h内防台界
线以内水域平均风力达12级或以上。
146.大型施工船舶出海调遣航区划分为()。
A.远海航区
B.近海航区
C.沿海航区
D.内海航区
E.遮蔽航区
【答案】ABCE
8
7
【解析】海船的航区划分为以下四类9：1
4
8
3
1.远海航区;
微
信
系
2.近海航区; 联
题
押
3.沿海航区; 准
精
4.遮蔽航区。
147.陆上作业时，当风力大于 等于()级时，应对设备采取防风固定措施。
A.6
B.7
C.8
D.9
8
【答案】C 1 7
9
8
4
【解析】陆上作业时，遇有能见度不良无法看清场地、 雷雨或风力大于等于信 3 6级的天气，应停止打桩、振
微
冲、强夯、打设排水板、深层拌合、地连墙施工和泵车输送混 凝 土等作业。联当
系
风力大于等于8级时，应对设备
一
采取防风固定措施。 唯
148.建筑物拆除应采用()的拆除方法。
A.自上而下、逐层分段、先水上后水下
B.自上而下、逐层分段、先水下后水上
C.自下而上、逐层分段、先水上后水下
D.自下而上、逐层分段、先水下后水上
【答案】A
【解析】建筑物拆除应采用自上而下、逐层分段、先水上后水下的拆除方法。
149.水上安装沉箱，应满足（ ）。
A.用起重船助浮安装沉箱应待吊装绳扣受力后，方可向舱格内灌水
B.起重船吊重不得超过其额定负荷的80%
C.安装后，顶部应设置平均潮位时不被水淹没的安全警示标志
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点亮职业人生
D.宜在风力不大于6级，波高不大于0.8m的工况条件下作业
E.宜在流速不大于1.0m/s的工况条件下作业
【答案】ABDE
【解析】水上安装沉箱，应满足：
1）用起重船助浮安装沉箱应待吊装绳扣受力后，方可向舱格内灌水。
2）起重船吊重不得超过其额定负荷的80%。
3）安装后，顶部应设置高潮位时不被水淹没的安全警示标志。
4）宜在风力不大于6级，波高不大于0.8m的工况条件下作业。
5）宜在流速不大于1.0m/s的工况条件下作业。
150.下列描述的事故，事故调查简易程序适用简易程序的是：（）。
A.没有造成人员轻伤、重伤或者死亡（含失踪），直接经济损失150万元
B.造成水域环境污染的船舶情况、事故经过、事故损失等事实清楚
8
7
C.搁浅造成船舶停航10日,仅造成直接9 1经济损失50万元
4
8
3
D.海事调查人员通过分析相关证
微
据信，可以初步认定当事船舶的责任
系
【答案】D 联
题
押
【解析】对于损失较小、准事实清楚、责任明确的水上交通事故适用事故调查简易程序。
精
（1）没有造成人员轻伤 、重伤或者死亡（含失踪）且直接经济损失小于100万元；
（2）当事船舶情况、事故经 过、事故损失等事实清楚。
（3）海事调查人员通过分析相关 证据，可以初步认定当事船舶的责任。
事故存在以下三种情形的，不适用简 易程序。一是船舶或者船员存在假证、无证等违法行为的；二是造成
水域环境污染的；三是搁浅造成船舶停航7日 以上的。
案例 部分
8
1
7
9
8
4
信
3
微
第一章
系
联
一
唯
港口与航道工程技术
案例分析（一）
背景资料
某项目部承担了一项强度等级为C40的现浇大体积钢筋混凝土结构的施工任务，技术员根据相关技术要求
进行了配合比设计，并获得了监理工程师的批准，见表1-1。
该结构在夏季进行施工，拌和站配置的拌和机每盘搅拌量为2m3，混凝土由罐车运输，吊罐入模。为了控
制大体积混凝土温度裂缝的产生，项目部对本混凝土结构的施工进行了温控设计，确定用冷水拌合，拌和站拌
制的混凝土拌合物在出料口的温度可以达到要求，同时还采取了其它控制混凝土浇筑温度的措施。
施工过程中，某一班次拌制混凝土前，试验员对骨料的含水率进行了检测，测得粗骨料含水率为1.5%，细
骨料含水率为2.5%。技术员据此检测结果按配合比计算拌合料的配料数量，确定了每一盘混凝土各种原材料的
称量示值，保证了混凝土拌合物的数量准确。该结构的混凝土立方体28d抗压强度验收批试件共有6组，这6
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组混凝土立方体试件抗压强度试验结果见表1-2。
表1-1C40混凝土配合比
项目 水泥 粉煤灰 膨胀剂 砂 碎石（大） 碎石（小） 水 减水剂
单方用量（kg/m3） 305 61 41 758 741 317 175 2.23
表1-2混凝土立方体试件28d抗压强度汇总表（单位：MPa）
编号 1#试块 2#试块 3#试块 编号 1#试块 2#试块 3#试块
第一组 42.5 42.0 44.5 第四组 47.3 44.3 46.4
第二组 39.0 45.1 38.9 第五组 42.9 43.2 48.9
第三组 46.3 44.3 50.4 第六组 48.6 49.6 51.8
问题
1.写出混凝土配制的基本要求。
2.计算上述班次拌制一盘混凝土所需各种原材料称量示值。（计算结果取两位小数）
3.计算6组试件的28d抗压强度标准差。（计算结果四舍五入取两位小数）
8
7
4.写出混凝土强度验收批评定的判别式9 1，并对该钢筋混凝土结构混凝土强度进行评定。
4
8
3
1．写出混凝土配制的基本要求。
微
信
系
答案： 联
题
押
混凝土配制的基本要求为准：
精
（1）所配制混凝土的强 度、耐久性符合设计要求。
（2）所配制的混凝土应满足 施工操作的要求。
（3）所配制的混凝土应经济、合 理。
2.计算上述班次拌制一盘混凝土所需各 种原材料称量示值。（计算结果取两位小数）
答案：
水泥称量示值为:305×2=610.00kg；粉煤灰称量 示值为:61×2=122.00kg；
8
膨胀剂称量示值为:41×2=82.00kg； 1 7
9
8
4
砂称量示值为:758×(1+2.5%)×2=1553.90kg； 信 3
微
碎石（大）称量示值:741×(1+1.5%)×2=1504.23kg； 联
系
一
碎石（小）称量示值为:317×(1+1.5%)×2=643.51kg； 唯
水称量示值为:175×2-758×2.5%×2-741×1.5%×2-317×1.5%×2=280.36kg；
减水剂称量示值为:2.23×2=4.46kg。
3.计算6组试件的28d抗压强度标准差。（计算结果四舍五入取两位小数）
答案：
第一组:(42.5-42.0)/42.5≈1%<15%，(44.5-42.5)/42.5≈5%<15%；
第一组试件的强度代表值为:(42.5+42.0+44.5)/3≈43.00MPa。
第二组:(39.0-38.9)/39.0≈0.3%<15%，(45.1-39.0)/39.0≈16%>15%；
第二组试件的强度代表值为:39.00MPa。
第三组:(46.3-44.3)/46.3≈4%<15%，(50.4-46.3)/46.3≈9%<15%；
第三组试件的强度代表值为:(46.3+44.3+50.4)/3≈47.00MPa。
第四组:(46.4-44.3)/46.4≈5%<15%，(47.3-46.4)/46.4≈2%<15%；
40 优路官方网站:www.youlu.com
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第四组试件的强度代表值为:(47.3+44.3+46.4)/3≈46.00MPa。
第五组：(43.2-42.9)/43.2≈0.7%<15%，(48.9-43.2)/43.2≈13%<15%；
第五组试件的强度代表值为：(42.9+43.2+48.9)/3≈45.00MPa。
3.计算6组试件的28d抗压强度标准差。（计算结果四舍五入取两位小数）
答案：
第六组：(49.6-48.6)/49.6≈2%<15%，(51.8-49.6)/49.6≈4%<15%；
第六组试件的强度代表值为：(48.6+49.6+51.8)/3≈50.00MPa。
六组试件强度的平方值及其和为：43.002+39.002+47.002+46.002+45.002+50.002=12220；
六组试件强度的平均值为：(43.00+39.00+47.00+46.00+45.00+50.00)/6=45.00；
六组试件强度平均值的平方值为：45.002=2025；
六组试件的抗压强度标准差为：
8
7
1
9
4
8
3
信
微
4.写出混凝土强度验收批评定的
系
判别式，并对该钢筋混凝土结构混凝土强度进行评定。
联
答案： 题
押
准
精
强度评定：
45-max{3.74，4.5-2}=41.26MPa＞40MPa；
39MPa＞40-0.7×4.5=36.85MPa。
8
1
7
综上，本检验批混凝土强度评定为合格。
8
4 9
信
3
案例分析（二） 微
系
背景资料 一
联
唯
某工程大体积混凝土浇筑过程耗时8h，自浇筑开始测温。累计16 8 h测温读数曲线如图2-1。第56h内部温
度为56℃，表面温度为30℃；第156h内部温度为41℃，表面温度为29℃。本工程不考虑采用埋置冷却水管
降温的方法。
测温读数曲线2-1
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8
7
1
9
4
8
问题： 信 3
微
系
1、简述表面温度，内表温差
联
的含义。
题
2、大体积混凝土施工阶
准
段押温控标准包括哪些？根据测温曲线，分析判断本次温控是否满足该标准；如不满
精
足，分析其原因。
3、根据测温曲线，评估温控 施工措施的效果，并对其中的不足之处提出改进意见。
4、如对混凝土采用洒水养护，在 温控方面应注意什么问题？并说明原因。
1、简述表面温度，内表温差的含义。
答案：
表面温度的含义是：混凝土内部距表面50mm 处的混凝土温度；
内表温差的含义是：混凝土内部最高温度与同一 时 刻距表50mm处的混凝土最低
1
7
温8度之差。
9
2、大体积混凝土施工阶段温控标准包括哪些？根据测 温曲线，分析判断本次
信
3温8
4
控是否满足该标准；如不满
微
足，分析其原因。 系
联
一
答案： 唯
大体积混凝土施工阶段温控标准包括：
（1）混凝土浇筑温度不高于30°C且不低于5°C；
（2）混凝土内表温差不大于25℃；
（3）混凝土内部最高温度不高于70℃；
（4）混凝土断面降温速率7d龄期内不大于3℃/d，7d龄期后不大于2℃/d。
2、大体积混凝土施工阶段温控标准包括哪些？根据测温曲线，分析判断本次温控是否满足该标准；如不满
足，分析其原因。
答案：
对照以上标准：
（1）本次浇筑的混凝土浇筑温度未超过30℃，满足要求；
（2）实测最高温度56℃，不高于70℃，满足要求；
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（3）内表温差达到26℃，大于25℃的允许值；不满足要求；
（4）根据背景，观测时长为168h=7d，故属于7d龄期以内。计算块体的自然降温速率：第56h56℃到第
156h41℃，降温速率=（56-41）÷[（156-56）÷24]=3.6℃＞3℃/d，故不满足要求。
2、大体积混凝土施工阶段温控标准包括哪些？根据测温曲线，分析判断本次温控是否满足该标准；如不满
足，分析其原因。
答案：
原因分析：
（1）当地环境温度变化大，夜间温度低。
（2）夜间混凝土表面的保温措施不足。
3、根据测温曲线，评估温控施工措施的效果，并对其中的不足之处提出改进意见。
答案：
根据测温曲线，可以看出：混凝土的入模温度控制和内部最高温度的控制较好（或配合比绝热温升较低）；
8
7
内表温差控制和降温速率的控制较差。 9 1
4
8
3
改进意见：需要加强混凝土表面的信夜间保温措施。
微
系
4、如对混凝土采用洒水养护联，在温控方面应注意什么问题？并说明原因。
题
押
答案： 准
精
采用洒水养护，在温控方 面应注意的问题为：
养护水温度不得低于混凝土 表面温度15℃。
原因为：防止混凝土受冷击。
案例分析（三）
背景资料
某海港3万吨级高桩梁板码头，位于有掩护水域 ，设计使用年限为50年，设计结构断面见图3-1。码头桩
8
基采用钢管桩，材质为Q345B，钢材的单面年平均腐蚀 速度见表1。钢管桩采用牺牲1 7阳极阴极保护与涂层联合
9
8
4
防腐蚀措施（保护效率为90%），防腐有效使用年限为25年 ，码头横梁、纵梁、信靠3船构件和面板均为预制构件，
微
桩帽节点混凝土为现浇。 联
系
一
表1钢材单面年平均腐蚀速度 唯
部位 大气区 浪溅区 水位变动区、水下区 泥下区
v（mm/a） 0.08 0.3 0.12 0.05
图3-1码头结构断面示意图
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问题：
1．写出图1中编号所指的构件名称。
2．写出图1中编号所指构件之间的先后施工顺序。
3．码头前沿第1根钢管桩的腐蚀部位划分为哪几个区域？写出各区域对应的范围。
4．计算出码头设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。（计算结果四舍五入保留1位小数）
5．写出本工程阳极块安装位置要求的内容。
问题：
1．写出图1中编号所指的构件名称。
2．写出图1中编号所指构件之间的先后施工顺序。
3．码头前沿第1根钢管桩的腐蚀部位划分为哪几个区域？写出各区域对应的范围。
4．计算出码头设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。（计算结果四舍五入保留1位小数）
5．写出本工程阳极块安装位置要求的内容。
8
7
1．写出图1中编号所指的构件名称。9 1
4
8
3
答案： 信
微
系
①钢管桩（桩基）、②桩帽、联③预制纵梁、④预制横梁、⑤预制面板、⑥现浇面层。
题
押
2．写出图1中编号所指准构件之间的先后施工顺序。
精
答案：
钢管桩沉桩→桩帽现浇→横 梁安装→纵梁安装→面板安装→面层混凝土现浇。
3．码头前沿第1根钢管桩的腐蚀 部位划分为哪几个区域？写出各区域对应的范围。
答案：
按照规范规定，海水环境下钢管桩划分的 腐蚀区有水位变动区、水下区、泥下区。
区域范围：水位变动区为1.3m～-0.7m、水下区 为-0.7m～泥面，泥下区为泥面以下区域。
8
4．计算出码头设计使用期限内钢管桩需要预留的管 壁单面腐蚀厚度。（计算结果1 7四舍五入保留1位小数）
9
8
4
答案： 信 3
微
由于钢管桩裸露部分位于水位变动区及以下，故预留腐蚀 厚 度按水位变联动
系
区要求核算。
一
查表可知v=0.12mm/a； 唯
由题意可知：Pt=0.9；t1=25年；t=50年。
Δδ=v×[（1-Pt）×t1+（t-t1）]=0.12×[（1-0.9）×25+（50-25）]=3.3mm。
5．写出本工程阳极块安装位置要求的内容。
答案：
阳极块安装位置应符合：
（1）牺牲阳极安装位置应满足设计要求，且高程偏差不宜超过0.2m；
（2）牺牲阳极安装顶高程应低于设计低水位1.2m以下；
（3）牺牲阳极安装底高程要高于海泥面1.0m以上。
案例分析（四）
背景资料
某内河高桩梁板码头长度为273m，宽度为36m，后方平台宽度为15m，设计断面如图4-1所示。码头桩基
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为C80PHC管桩（C型，标准节长度为32m），桩长为42m～49m，桩数为350根，采用打桩船水上沉桩。码头
纵梁、靠船构件和面板均为钢筋混凝土预制构件，横梁、节点为现浇。
施工前，项目部对码头桩进行了试打动力测试，经过查阅规范和动力测试成果分析，选定了桩锤型号，确
定锤击拉应力标准值为 9MPa，总压应力标准值为 25MPa；根据《水运工程混凝土码头结构设计规范》JTS
167-2018，C80混凝土轴心抗拉强度设计值为2.22MPa，混凝土轴心抗压强度设计值为35.9MPa，混凝土有效预
压应力值为10.77MPa。
在施工中，项目部按照《水运工程地基基础试验检测技术规程》JTS237-2017要求对已沉桩进行了低应变
检测，当检测完成35根桩时，检测结果为34根Ⅰ类桩、1根Ⅲ类桩。
图中单位：尺寸为mm，高程为m
图4-1高桩码头断面示意图
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
问题：
系
联
1．简述本工程码头构件安装前应进行的工作。
唯
一
2．验算打桩应力，判断是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求 。（计算结果保留2位小数）
3．低应变法检测桩身完整性类别评价分为哪几类？写出各类桩的完整性评价，完整性属于什么类别的桩是
合格桩？
4．本工程桩基低应变检测比例和数量的下限各是多少？对于本工程检出的Ⅲ类桩有哪些处理方法？
1．简述本工程码头构件安装前应进行的工作。
答案：
码头构件安装前应进行下列工作：
（1）测设预制构件的安装位置线和标高控制点；
（2）对构件类型编号、外形尺寸、质量、数量、混凝土强度、预埋件、预埋孔等进行复查；
（3）检查支撑结构可靠性及周围模板是否妨碍安装；
（4）选择船机和吊索点；
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（5）编制构件装驳和安装顺序图，按顺序图装驳和安装。
2．验算打桩应力，判断是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。（计算结果保留2位小数）
答案：
（1）沉桩验算拉应力：
γsσs=1.15×9=10.35MPa
ft+σpc/γpc=2.22+10.77/1.0=12.99MPa
故满足：γsσs≤ft+σpc/γpc
（2）沉桩验算压应力：
γspσp=1.1×25=27.5MPa
fc=35.9MPa
故满足γspσp≤fc，本工程打桩应力满足控制桩身裂损的要求。
3．低应变法检测桩身完整性类别评价分为哪几类？写出各类桩的完整性评价，完整性属于什么类别的桩是
8
7
合格桩？ 9 1
4
8
3
答案： 信
微
系
（1）低应变法检测桩身完整联性划分为4类：Ⅰ类-完整桩、Ⅱ类-基本完整桩、Ⅲ类-明显缺陷桩、Ⅳ类-严
题
押
重缺陷桩或断桩。 准
精
（2）根据规范规定：低 应变法检测结果为Ⅰ类、Ⅱ类桩的是合格桩。
4．本工程桩基低应变检测比 例和数量的下限各是多少？对于本工程检出的Ⅲ类桩有哪些处理方法？
答案：
（1）按照技术规程要求，多节桩应检 测基桩总数20%，350×0.2=70根。
（2）对于本工程检出的Ⅲ类桩，可根据实 际情况进行补强或补桩。
案例分析（五）
8
背景资料 1 7
9
8
4
某十万吨级海港码头，采用重力式沉箱结构，沉箱外形 尺寸见图5-1、5-2，信沉3箱被隔墙均匀地分为12个隔
微
仓，沉箱四周壁厚为500mm，中间隔墙厚为250mm，底板厚为1 5 00mm。沉箱联四
系
周壁墙上设有8个直径Φ400mm
一
的吊孔，6个直径Φ120mm的进水孔，隔墙上设有6个直径为Φ32 0 mm 唯的过水孔。沉箱采用滑模施工，浮运拖
带法运输，沉箱吃水为14.5m，拖船速度为5.0km/h，水流方向与拖船方向相同，流速为0.5m/s，箱前涌水高
度为0.6m。
图5-1沉箱立面图图 5-2沉箱平面图
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问题：
1．写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。
2．按照水运清单计价工程量计算规则，计算单座沉箱混凝土的工程量。（结果保留两位小数，下同）。
3．计算沉箱的拖带力（ ，海水重度取10.25kN/m³）。
1．写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。
答案：
预制沉箱的模板可采用：翻模、滑模、整体模板、爬模等形式。
2．按照水运清单计价工程量计算规则，计算单座沉箱混凝土的工程量。（结果保留两位小数，下同）。
答案：
根据沉箱立面图及平面图，可知：
隔仓宽：(12-2×0.5-2×0.25)÷3=3.5m，
隔仓长：(16-2×0.5-3×0.25)÷4=3.56257 8m；
1
9
4
隔仓高：20-1.5=18.5m 3 8
信
微
沉箱外轮廓体积：[20×16+（0系.5+1.5）×2÷2]×12=3864m³
联
题
混凝土工程量不应扣除构押件中的钢筋、铁件、螺栓孔、三角条、吊孔盒、马腿盒等所占体积，除注明者外
准
精
亦不扣除单孔面积0.2m²以内孔洞所占的体积。
单座沉箱净方量：3864-3.5 ×3.5625×18.5×12=1095.94m³
3.计算沉箱的拖带力（ ，海水重度取10.25kN/m³）。
答案：
拖带力计算公式如下：F＝Arw(V²/2g)K，
其中：A=α(T+δ)
8
F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积 （㎡） 9 1
7
8
4
rw—水的重度（kN/m³）α—沉箱宽度（m）
微
信
3
系
T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m） 联
一
唯
V—沉箱对水流的相对速度（m/s）
K—挡水形状系数，矩形取1.0
依据背景数据：A=（0.6+14.5）×12=181.2m2
V=5000/3600-0.5=0.889m/s
故：F=181.2×10.25×0.889²/(2×10)×1.0=73.39kN
案例分析（六）
背景资料
某5000t级混凝土方块码头，基槽底质为风化岩，底层方块平行码头前沿线方向长度4980mm，码头基床
采用常规潜水员人工整平方法，基床顶面在方块前趾处预留50mm沉降量，并预留0.6%倒坡，施工中项目部严
格遵守技术管理制度，认真进行技术交底，确保施工质量，顺利完成码头施工。方块码头断面图见图6
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图6方块码头断面图
问题：
1.写出断面图中各编号结构或构件名称。
8
2.画出本码头自开工到胸墙浇筑的施工
1
7流程框图。
9
4
8
3.简述本工程基床整平步骤和相应信施3工方法。
微
系
4.计算确定本工程基床整平的
联
宽度和前、后导轨顶标高。（结果保留3位小数）
题
1.写出断面图中各编号结
准
构押或构件名称。
精
答案：
①系船柱；②（鼓型）橡胶 护眩；③混凝土胸墙；④卸荷板；⑤抛石（混合）基床；⑥后轨道梁；⑦（混
合）倒滤层；⑧二片石
2.画出本码头自开工到胸墙浇筑的施工流程框图。
答案：
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
3.简述本工程基床整平步骤和相应施工方法。 唯
答案：
方块底面尺寸：5.8×4.98=28.88m2＜30m2，故需进行极细平。
基床整平步骤为：粗平、细平、极细平。
相应的施工方法：
粗平：悬挂刮尺法
在方驳的船边伸出两根工字钢(或钢轨)作为刮尺支架，支架外端安装滑轮，用重轨做成的刮尺通过滑轮悬
吊在水中，在刮刀两端系以测深绳尺，以此来控制刮尺高程，施工时，整平船就位，按整平标高用滑车控制刮
尺下放深度，并根据水位变化随时调整，潜水员以刮尺底为准，"去高填洼"进行整平，边整平、边移船，压茬
向前进行。如去填量比较大，石料可通过整平船用绞车吊篮进行上、下或左、右的运输。
3.简述本工程基床整平步骤和相应施工方法。
答案：
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细平或极细平：导轨刮尺法
基床的细平和极细平仍采用水下整平船，但由于精度要求很高，需在基床面设导轨(一般用钢轨)控制整平
精度。导轨在基床两侧各埋入一根，搁置在事先己安设好的混凝土小型方块上，小型方块的间距为5~10m，方
块与导轨之间垫厚薄不一的钢板，将导轨顶标高调整到基床的整平标高。
4.计算确定本工程基床整平的宽度和前、后导轨顶标高。（结果保留3位小数）
答案：
基床整平范围为重力式码头墙身底面各边加宽0.5m范围内：
故本工程基床整平宽度为：5.8+2×0.5=6.8m。
由于前趾处需预留50mm沉降量，则前趾处基床的高程为-7.950m；
由于基床有0.6%的倒坡，又前轨距方块前趾500mm，前后轨距6800mm，故：
前轨高程为：-7.950+0.5×0.6%=-7.947m。
后轨高程为：-7.947-6.8×0.6%=-7.988m。
8
7
案例分析（七） 9 1
4
8
3
背景资料 信
微
系
某十万吨级海港码头，采用混联合基床的重力式沉箱结构。该工程施工分3个流水段进行，段间、段内施工
题
押
工艺互不干扰。抛石基床(包括准挖泥、抛石、整平)、沉箱安放(安装、箱内填料)、上部结构(包括沉箱封顶混凝土、
精
胸墙)分项工程各只有一个专业 施工队施工。各分项工程所需工时见表7-1。
由于码头基床厚度较大，拟 采用分2层抛填，各层爆炸夯实的施工工艺，设计要求夯沉率12%。
表7-1各分项工程所需工时表
8
1
7
9
8
4
施工基床时，项目部以理论深度基准面作为起算面，对 原泥面高程、两次抛信填3完成后的夯前断面及夯后断
微
面进行测量，并读取了测量时潮高值，见表7-2。 联
系
一
表7-2基床爆炸夯实水深及潮高记录表 唯
沉箱混凝土采用硅酸盐水泥拌制的高性能混凝土，在距离现场15km的预制场预制，并按规定进行了养护。
沉箱采用浮运拖带法拖至现场安装，已知沉箱浮游稳定最小吃水15m，托运前沉箱内混凝土残屑总计0.8m3，
施工操作平台重42kN，封舱盖板总面积约为沉箱箱顶总面积，即12m×16m，单位面积取0.5kN/m2。海水重度
取10.25kN/m3；沉箱钢筋混凝土重度取25kN/m3；素混凝土残屑重度取24kN/m3。
该码头完工后，按照规定程序进行了单位工程的交工验收，交工验收结论为同意交工。
问题：
1．绘制本工程双代号网络图，指出关键路径和工期。
2．若需满足沉箱浮游稳定最小吃水，则从箱底算起，舱内最小压载水面高度是多少？（四舍五入，计算结
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果保留2位小数）增加浮游稳定的措施是什么？
3．爆炸夯实夯沉率检查有哪些方法？根据施工单位水深及潮高记录，分别计算本工程两层抛填及爆炸夯实
的夯沉率是否满足设计要求（不考虑原地基沉降）？
4．交工验收由谁组织？本码头单位工程安全和功能检验资料和主要功能项目抽检资料有哪些？
1．绘制本工程双代号网络图，指出关键路径和工期。
答案：
关键路径：①→②→③→⑤→⑥→⑦→
7
8⑨→⑩，总工期22周。
1
9
4
2．若需满足沉箱浮游稳定最小吃水3 8，则从箱底算起，舱内最小压载水面高度是多少？（四舍五入，计算结
信
微
果保留2位小数）增加浮游稳定的系措施是什么？
联
题
答案： 押
准
精
浮游稳定最小吃水时，沉箱排开水的力：[16×15+（0.5+1.5）×2÷2]×12×10.25=29766kN
设舱内压载水距离底板高为 H米，则沉箱总重：
1095.9×25+42+0.8×24+12×16 ×0.5+[3.5×3.5625×12×（H-1.5）-0.8]×10.25=29766
解出：H=2.91m
增加浮游稳定，可采取临时压载的措施 ，以降低重心。
3．爆炸夯实夯沉率检查有哪些方法？根据施 工单位水深及潮高记录，分别计算本工程两层抛填及爆炸夯实
的夯沉率是否满足设计要求（不考虑原地基沉降）？
8
1
7
9
答案： 8 4
信
3
微
（1）夯沉率检查分别选用水砣、测杆、测深仪等方法。
系
联
计算第一层抛填及爆炸夯实夯沉率：
唯
一
（2）原泥面标高：-32.4m，夯前基床顶标高：-25.1m，夯前基床 厚度：-25.1-（-32.4）=7.3m
夯后基床顶标高：-26m
夯沉率=[-25.1-（-26）]/7.3=12.3%＞12%，第一层夯实夯沉率满足设计要求
3．爆炸夯实夯沉率检查有哪些方法？根据施工单位水深及潮高记录，分别计算本工程两层抛填及爆炸夯实
的夯沉率是否满足设计要求（不考虑原地基沉降）？
答案：
（3）计算第二层抛填及爆炸夯实夯沉率：
夯前基床顶标高：-18.9m，夯前基床厚度：-18.9-（-26）=7.1m
夯后基床顶标高：-19.7m
夯沉率=[-18.9-（-19.7）]/7.1=11.3%＜12%，第二层夯实夯沉率不满足设计要求
4．交工验收由谁组织？本码头单位工程安全和功能检验资料和主要功能项目抽检资料有哪些？
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答案：
交工验收应由项目单位组织。
本码头单位工程安全和功能检验资料和主要功能项目抽检资料包括：
（1）工程竣工整体尺度测量报告；
（2）建筑物沉降位移观测资料；
（3）结构裂缝检査记录；
（4）工程实体质量抽查检测记录。
案例分析（八）
背景资料
某海外软基上防波堤，长度为560m，施工工期两年。设计要求断面成型分三级（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）加载施工，
第Ⅰ级加载是施工+0.2m以下的结构部分；第Ⅱ级加载是施工+0.2m至+2.7m范围内的堤心石、垫层石及外坡护
面块体，其中垫层石厚度为800mm；第Ⅲ级加载是施工堤身剩余的部分，具体划分见图8（尺寸单位为mm，
8
7
高程为m）。防波堤外侧坡脚棱体采用浆砌9 1块石块体，内侧坡脚棱体是浆砌块石体和块石相结合的结构。工程所
4
8
3
在海域，对施工期未成型防波堤造成破信坏的大波发生在每年秋季和冬季，秋季主要是台风引起的大浪；冬季为
微
系
季风引起的大浪，发生的频率高，联且有冰冻发生；其它季节少有大浪发生。本工程的施工风险较大，需加强项
题
押
目的技术管理工作。 准
精
8
1
7
9
8
4
图8某防波堤三级加载划分示意图
微
信
3
系
问题 联
一
唯
1．写出第Ⅰ级加载结构部分的施工流程。
2．计算第Ⅰ级加载结构部分抛理外坡块石垫层每延米工程量，并简述其施工方法。（结果保留两位小数）
3．简述第Ⅱ级加载结构部分的主要施工风险和施工安排采取的措施。
4．简述项目技术管理的主要内容。
1．写出第Ⅰ级加载结构部分的施工流程。
答案
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2．计算第Ⅰ级加载结构部分抛理外坡块石垫层每延米工程量，并简述其施工方法。（结果保留两位小数）
答案
Ⅰ级加载结构部分抛理外坡块石垫层每延米工程量为：
由于Ⅰ级加载结构标高均低于设计低水位+0.2m，故块石垫层施工时可乘潮时间短，几乎全部为水下施工。
故其施工方法为：+0.2m以下垫层块石要采用水上抛石的方法施工。用船舶运载石料到施工现场驻位，用
反铲或吊机等机械设备进行抛填。抛填垫层块石要分段进行，每段应从坡脚向坡顶抛石，要勤对标，勤测水深，
抛填结束后还要由潜水员进行理坡。
3．简述第Ⅱ级加载结构部分的主要施工风险和施工安排采取的措施。
答案
（1）第Ⅱ级加载结构部分的主要施工风险：第Ⅱ级加载结构部分位于防波堤的水位变动区，其主要施工风
险是堤心石和垫层块石在施工中易受到大浪8损坏。
7
1
9
4
（2）施工安排应采取的措施： 3 8
信
微
在本防波堤施工中，要根据波浪系的季节性规律合理安排施工。本部分结构尽可能安排在大浪少的季节施工，
联
题
施工期间要根据天气预报采取押防护措施，冬季大浪发生频率高，且有冰冻，宜停止施工，并做好停工期间的防
准
精
护。
4．简述项目技术管理的主 要内容。
答案
项目技术管理的主要内容包括：技术 策划、图纸会审、施工技术方案、技术交底、变更设计、典型施工（首
件制）、测量与试验检测、技术创新、内业技 术资料、交竣工验收、技术总结、技术培训与交流等。
案例分析（九）
背景资料
8
1
7
9
某海域吹填工程，取土区风浪大、运距远、吹填工程 量大，选用“耙吸船—储8 4砂坑—绞吸船—吹填”的联
信
3
微
合施工方式。设计吹填工程量为4500万m³，吹填区面积为2.5 km2，分为A、 系B两个区，砂源距储砂坑35.0km，
联
所取土质为中砂。本工程选用12000m³耙吸挖泥船取砂，运至储砂 坑抛
唯
砂一；选用两艘3500m³/h绞吸挖泥船将
储砂坑的砂吹填到吹填区。工程施工期间12000mm³耙吸挖泥船施工参 数见表9-1，3500m³/h绞吸挖泥船施工
参数见表9-2。
表9-1
挖泥
海水 中砂的天 泥舱内沉淀 挖泥时 取砂转头 重载航 空载航 抛砂及
项 施工舱 时间
密度 然密度 砂的平均密 间 及上线时 速 速 转头时
目 容(m³) 利用
(t/m³) (t/m³) 度(t/m³) (min) 间(min) (km/h) (km/h) 间(min)
率
数
1.025 1.85 1.60 100 5 17.00 21.00 7 11000 70%
值
表9-2
绞刀前移距 绞刀切泥厚度 绞刀横移速度
项目 绞刀挖掘系数 挖泥船时间利用率
(m) (m) (m/min)
数值 1.5 1.8 14.0 0.85 70%
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问题
1．简述该联合施工方式的优点及缺点。
2．本吹填工程应如何划分单位工程？竣工验收时应提交哪些单位工程质量控制资料？
3．若挖泥船发生油类污染海域事故，根据我国防止船舶污染海域管理的相关规定应如何处置？
4．描述确定耙吸挖泥船最佳装舱时间应考虑的因素和遵循的原则。
5．为满足本工程两艘3500m³/h绞吸挖泥船的吹填施工需要，计算确定需要配备几艘12000m³耙吸挖泥船？
1．简述该联合施工方式的优点及缺点。
答案：
（1）优点：1）疏浚区风浪和土质适应能力强；2）不受运距限制；3）施工能力强，能适应高强度施工。
（2）缺点：1）对运泥通道要求高；2）储泥坑规格大，受流速限制；3）抛泥扩散易影响周边水域。
2．本吹填工程应如何划分单位工程？竣工验收时应提交哪些单位工程质量控制资料？
答案：
8
7
本吹填工程按合同或设计文件的区域9划1分单位工程，可将A、B两个区各划分为一个单位工程。
4
8
3
竣工验收时应提交的单位工程质量信控制资料有：
微
系
（1）测量控制点验收记录；（联2）吹填竣工测量技术报告；
题
押
（3）吹填土质检验资料准；（4）单位工程质量检验记录。
精
3．若挖泥船发生油类污 染海域事故，根据我国防止船舶污染海域管理的相关规定应如何处置？
答案：
任何单位或者个人发现船舶及其有关作业活动造成或者可能造成海洋环境污染的，应当立即就近向海事管
理机构报告。
4．描述确定耙吸挖泥船最佳装舱时间应考 虑的因素和遵循的原则。
答案：
8
耙吸挖泥船最佳装舱时间应考虑的因素是：泥沙在 泥舱内的沉淀情况、挖槽长短1 7、航行到抛泥区的距离和
9
8
4
航速。 信 3
微
耙吸挖泥船最佳装舱时间应遵循的原则是：使装舱量与每 舱 泥循环时间联之
系
比达到最大值。
一
5．为满足本工程两艘3500m³/h绞吸挖泥船的吹填施工需要，计 算 确 定唯需要配备几艘12000m³耙吸挖泥船？
答案：
两艘绞吸挖泥船生产率为：W绞=2×60K×D×T×V=2×60×0.85×1.5×1.8×14.0≈3855.6m³/h；
根据已知，计算耙吸船泥舱装载土方量：
5．为满足本工程两艘3500m³/h绞吸挖泥船的吹填施工需要，计算确定需要配备几艘12000m³耙吸挖泥船？
答案：
则计算一艘耙吸挖泥船挖、运、抛生产率为：
故计算需配备的耙吸船数量：
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案例分析（十）
背景资料
某20万吨级单向航道扩建工程，是对原15万吨级航道的扩建，航道长度为19.8km，航道设计底宽为270m，
航道设计底标高为-20.5m，备淤深度为0.4m，边坡为1:5，计划施工工期24个月。施工单位选用12000m³自航
耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17.0km，水上吹
填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。疏浚土质自上而下分别为：淤泥质土、软塑黏土、松
散中砂。12000m³自航耙吸挖泥船设计性能参数见表10-1，泥舱施工舱容可连续调节。本工程疏浚土质物理指
标与12000m³自航耙吸挖泥船施工参数见表10-2（海水密度按1.025t/m³计）。
本工程第一年正值交通运输安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。
表10-112000m3自航耙吸挖泥船设计性能参数
设计吹距 设计满载 泥舱设计 重载航速 空载航速
项目
（km） 排水量（t） 净装载量（t） （km/h） （km/h）
数值 3~4 7288 000 18000 17.00 21.00
1
9
表10-2疏浚土质物理指标与120003m8 4 3自航耙吸挖泥船施工参数
信
微
土质 淤泥质土 软塑粘土 松散中砂
系
联
天然密度（t题/m3） 1.63 1.72 1.85
押
泥舱内沉淀泥砂的准平均密度（t/m3） 1.30 1.45 1.60
精
挖泥时间 （min） 70 80 100
施工中砖头及上线时 间（min） 7 7 7
吹泥时间（min） 70 90 110
接卡、解离时间（min） 30 30 30
泥舱中装载的泥浆总质量（t ） 15600 17400 18000
问题：
1．计算本工程12000m³自航耙吸挖泥船疏挖三 种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。（列
8
出主要计算过程，结果四舍五入取整数） 1 7
9
8
4
2．简述本工程施工中排泥管线布设时，可采取哪些环 保措施以降低施工期信间
3
对环境的影响。
微
系
3．写出本工程施工中应定期校核的仪器或系统以准确控制挖 槽深度。联
一
唯
4．若对本工程进行质量安全督查，在督查施工单位工程质量安全 管 理行为时，关于施工组织和安全管理的
抽查指标项有哪些？
5．根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽
与超深控制值。并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。（列出主要计算过程）
1．计算本工程12000m³自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。（列
出主要计算过程，结果四舍五入取整数）
答案：
计算合理施工舱容：
淤泥质土：V =W/γ =18000/1.3=13846m³，故选取12000m³；
1 1
软塑黏土：V =W/γ =18000/1.45=12414m³，故选取12000m³；
2 2
松散中砂：V =W/γ =18000/1.6=11250m³，故选取11250m³。
3 3
1．计算本工程12000m³自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。（列
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出主要计算过程，结果四舍五入取整数）
答案：
计算各土质装载土方量：
淤泥质土：q =（15600-1.025×12000）/（1.63-1.025）=5455m³
1
软塑黏土：q =（17400-1.025×12000）/（1.72-1.025）=7338m³
2
松散中砂：q =（18000-1.025×11250）/（1.85-1.025）=7841m³
3
1．计算本工程12000m³自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。（列
出主要计算过程，结果四舍五入取整数）
答案：
计算施工运转时间生产率：
淤泥质土：W =5455/（（70+7+70+30）/60+17/17+17/21）=1146m³/h
1
软塑黏土：W =7338/（（80+7+90+30）/60+17/17+17/21）=1395m³/h
2
8
7
松散中砂：W
3
=7841/（（100+7+110+
4
3901）/60+17/17+17/21）=1323m³/h
8
3
2．简述本工程施工中排泥管线布
微
信设时，可采取哪些环保措施以降低施工期间对环境的影响。
系
答案： 联
题
押
施工中排泥管线应布设合准理，接卡紧密，泥门密封完好，抛泥到位，输运泥途中无泄漏。
精
3．写出本工程施工中应 定期校核的仪器或系统以准确控制挖槽深度。
答案：
施工中用以准确控制挖槽深度并应定期校核的仪器或系统有：耙头深度位置指示仪、潮位遥报仪等、水尺
或验潮仪。
4．若对本工程进行质量安全督查，在督查 施工单位工程质量安全管理行为时，关于施工组织和安全管理的
抽查指标项有哪些？
8
答案： 1 7
9
8
4
在督查施工单位工程质量安全管理行为时， 信 3
微
施工组织的抽查指标项为：施工组织设计及专项施工方案 、 大型设备或联船
系
舶、施工技术交底与培训。
一
安全管理行为的抽查指标项为：风险防控、安全投入、安全隐 患整改唯。
5．根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽
与超深控制值。并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。（列出主要计算过程）
答案：
该工程为航道扩建，属于基建疏浚性质。根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），12000m3耙吸船
的平均超宽应取6.5m，平均超深应取0.55m。
基建性疏浚工程施工的最大超宽、最大超深不宜超过相应挖泥船施工平均超宽、超深值的2倍，故最大超
宽为13m，最大超深为1.1m。
单向航道边缘水域为两侧底边线内各1/6航道底宽的水域，则单侧边缘水域宽度为：270÷6=45m
中部水域宽度为：270-90=180m
案例分析（十一）
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某内河航道整治护岸工程，施工主要内容有：土方开挖、钢丝网石笼垫护坡、脚槽开挖、脚槽砌石、浆砌
石坡顶明沟、干砌石枯水平台、混凝土联锁块软体排护底、抛压排石及对水下原始地形坡比陡于1:2.5的区域抛
枕补坡，其中护底排设计搭接宽度为6m，补坡要在沉排前实施，最后进行坡顶明沟施工，1+700典型断面示意
图见图11-1。
图11-1K1+700处典型断面图
根据施工计划，项目部于某年10月1日
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开始水上沉混凝土联锁块软体排。10月18日，在进行1+700断面
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沉排施工时，施工至70m处出现排体撕8裂4，铺排船随即停止施工，经测量撕排处泥面高程为16.5m（黄海平均
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信
微
海平面，下同），项目部上报补排方
系
案，经监理批准后，于10月20日进行了补排施工，10月份施工区实测水
联
位过程线见图11-2。 题
押
准
精
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信
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图11-210月份施工区实测水位过程线 微
系
施工过程中，水运工程质量安全督查组对施工单位进行了质 量安全督一查
联
，施工单位按照督查反馈意见和要
唯
求，在限期内逐一进行了整改落实。
问题
1.写出图2-1中A、B、C各部位的名称，并绘制本内河航道整治工程施工流程图。
2.写出本工程软体排宜采用的沉排方向，计算相邻排体搭接宽度允许偏差值。
3．1+700断面排体撕裂处补排施工，其纵向搭接长度至少多少米？并说明理由。
4.本工程沉排施工排头宜如何固定？1+700断面处补排施工时排头如何固定？
5.水运工程质量安全督查分为哪几类？软体排实体质量督查抽检指标项有哪些？
1.写出图2-1中A、B、C各部位的名称，并绘制本内河航道整治工程施工流程图。
答案
2.写出本工程软体排宜采用的沉排方向，计算相邻排体搭接宽度允许偏差值。
3．1+700断面排体撕裂处补排施工，其纵向搭接长度至少多少米？并说明理由。
4.本工程沉排施工排头宜如何固定？1+700断面处补排施工时排头如何固定？
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5.水运工程质量安全督查分为哪几类？软体排实体质量督查抽检指标项有哪些？
1.写出图2-1中A、B、C各部位的名称，并绘制本内河航道整治工程施工流程图。
答案
A部位的名称为浆砌石坡顶明沟，B部位的名称为脚槽砌石，C部位的名称为干砌石枯水平台。
施工流程图为：
（“土方开挖”和“抛枕补坡”两道工序可以前后顺序排位并可互换；“抛压排石”和“脚槽砌石”两道工
序可以前后顺序排位并可互换）
2.写出本工程软体排宜采用的沉排方向，计算相邻排体搭接宽度允许偏差值。
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本工程软体排宜采用的沉排方向为信：
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系
护岸工程沉排宜采用垂直岸线联方向、从河岸往河心方向进行铺设。相邻排体施工宜自下游往上游依次铺设，
题
押
搭接处上游侧的排体宜盖住下准游侧的排体。
精
护底排设计搭接宽度B为 6000mm；
相邻排体搭接宽度允许偏差 为：±0.5B，计算偏差值为±0.5×6000mm=±3000mm。
3．1+700断面排体撕裂处补排施工 ，其纵向搭接长度至少多少米？并说明理由。
答案
纵向搭接长度至少15m。理由如下：
查图 2-2 得 10 月 20 日补排施工时的水位约为 28.3m，撕排处泥面高程为 16.5m，则施工时的水深为：
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28.3-16.5=11.8m； 1 7
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该水深属于10m~15m之间，则补排最小纵向搭接长度 取15m。 信 3
微
4.本工程沉排施工排头宜如何固定？1+700断面处补排施工 时 排头如何联固
系
定？
一
答案 唯
1)直接埋入枯水平台内侧的脚槽内。
2)在稳定的岸坡打入木桩，并采用绳索固定。
3)1+700断面处补排施工时，因远离岸坡，补排排头宜采用系排梁固定。
5.水运工程质量安全督查分为哪几类？软体排实体质量督查抽检指标项有哪些？
答案
水运工程质量安全督查分为：专项督查和综合督查两类。
软体排实体质量督查抽检指标项有：软体排缝制偏差、压载物厚度或数量。
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