向AI科技企业加速转型,航盛如何求解中国汽车电子的“更优解”?

日前，航盛电子携面向AI Car时代的三大核心技术底座惊艳亮相北京车展，同步宣布与恩智浦半导体升级战略合作MoU 2.0，以技术自研与全球协同双轮驱动，正式开启智能汽车电子发展新征程。

作为深耕行业三十三年的领军企业，航盛此次集中释放技术、生态、全球化多重信号，既展现出全栈自研的硬核实力，也彰显出向AI驱动型科技企业转型的坚定决心，为中国汽车电子高质量发展提供了可借鉴的航盛方案。

全栈技术跃进！航盛三大底座领跑AI Car时代

“技术领先、量产可靠”是航盛电子三十三年发展的核心底色，也是其应对AI Car时代变革的底气所在。杨洪表示，此次车展发布的三大核心技术底座，是航盛继2025年全球首发量产舱驾融合平台后，面向AI定义汽车产业拐点的又一次全栈式技术跃进，让“油电同智”从愿景走向现实。

孔明3.0高阶智能驾驶解决方案以“算法定义芯片、软硬件深度协同”为核心，重新定义高阶L2辅助驾驶门槛。方案依托全栈自研实现性能与成本双优，系统成本优化超30%，芯片搭载ASIL D最高功能安全等级，真正实现“油电同智”。该方案实现算法、芯片到域控制器全国产化自主可控，已获头部车企定点，计划2026年9月量产上车，加速高阶智驾普惠普及。

DSSAD高安全高可靠自动驾驶数据记录系统是智能驾驶的“数字基石”，严格遵循GB 44497 2024国标，可完整记录车辆运行、自动驾驶指令、环境感知、驾驶员操作等全维度数据，为事故判定与算法迭代提供关键支撑。系统采用全车规级ASIL D安全设计，具备安全启动、数据防篡改、断电续航300毫秒、防火阻燃、防水浸等多重防护，实现数据全生命周期安全可控。

墨子3.0中央计算平台与墨鸢AI OS打造AI Car核心能力，实现座舱、智驾、网联、车控、端侧AI“五域融合”。平台以1 2个高性能单元替代传统分散式ECU，资源利用率提升3倍以上，跨域时延低于3毫秒，硬件与线束成本显著降低；算力覆盖100+TOPS至1000+ TOPS，适配全品类车型。墨鸢AI OS依托AI HMI全景3D交互与HSClaw主动智能体，可理解用户泛化意图、主动提供服务，断网亦可闭环，重塑人车智能交互体验。

在核心技术底座支撑下，航盛电子积极推进技术跨界赋能，布局新兴产业赛道。杨洪表示，航盛“1+2+N”新业务格局的底层逻辑，是将服务于智能汽车的同根同源核心技术底座进行跨界复用，这套底座涵盖高性能计算平台、环境感知与决策算法、精密控制电机及算法、高可靠通信与能源管理等，凝聚航盛三十三年积累的高可靠、高安全、高品质技术与工程经验。

目前，航盛已将域控制器、多传感器融合、人机交互技术应用于机器人领域，将高可靠车载通信、电池管理、轻量化技术延伸至低空经济领域，将三电控制、能源管理技术赋能微电网与储能领域，并已与头部机器人厂商、领先低空飞行器企业展开实质性合作，通过技术赋能与制造赋能两种模式，助力合作伙伴快速可靠实现产业化落地。

稳住基本盘、强攻海外！航盛打出增长组合拳

在自主技术突破的同时，航盛电子坚持开放协同，以全球合作构建核心竞争力，以立体化市场战略实现高质量增长。杨洪表示，航盛围绕“产品、市场、生态、资本”四个维度构建清晰可落地的增长路径，通过“核心+成长+新兴”三层业务组合、“稳、拓、强”市场战略、全球化生态合作、资本化运作支撑，确保十五五期间销售目标与高质量发展目标同步实现。

市场层面，航盛执行“稳、拓、强”营销战略，筑牢国内基本盘、拓展海外新空间。杨洪介绍，“稳”即巩固日产、丰田、本田、大众等合资客户基本盘，向深向宽筑牢护城河，形成规模效应；“拓”即拓展欧洲、东南亚、日本、北美等海外市场，抓住电动化与智能化窗口期，实现从“走出去”到“走进去”；“强”即强化与自主品牌及新势力车企合作，在国内高强度竞争中提升自身竞争力，并积极赋能国内车企出海。

生态合作层面，航盛以深度绑定实现协同创新，以合资合作拓展业务边界。4月25日，航盛与恩智浦半导体在北京车展正式签署战略合作MoU 2.0，开启双方三十余年合作全新阶段。4月16日，航盛与奥托立夫成立的苏州航盛奥托立夫汽车电子有限公司正式揭牌，全面进军汽车电子安全业务。杨洪透露，2026年合资公司预计实现13个项目量产，为奇瑞、吉利、沃尔沃、理想等主流整车厂提供配套服务；这种“本土电子能力+全球安全技术品牌” 的合资模式，证明航盛具备与国际Tier1巨头平等对话、双向赋能的实力，未来将在智能域控、下一代感知系统等领域探索更多类似深度绑定模式。

全球化布局方面，航盛以“修炼内功、多元出海、深度经营”为导向，推动从“走出去” 到“走进去”再到“走上去”的三步走演进。杨洪强调，出海是中国汽车电子企业的必答题而非选择题，2026年航盛出海举措将更加聚焦“高质量出海”：强化财务健康、成本把控、账款回收，避免盲目扩张风险；深化本地化能力建设，构建本地团队、本地供应链、本地合规体系；力争在欧洲、日本、东南亚实现主流客户新突破。

目前，航盛已在泰国筹建生产基地，计划通过合作伙伴渠道在欧洲布局生产基地，近两年已获得东南亚丰田、全球本田、全球铃木、Stellantis、SCANIA 等国际主流客户订单。杨洪明确，航盛海外业务目标清晰，到2030年海外营收占比达到30%，实现海外业务规模化、可持续增长。

资本运作层面，航盛积极借助资本市场力量赋能业务发展。杨洪表示，广和通作为航盛上游核心供应商，双方整合属于战略协同、降本增效，整合推进实现1+1>2效果；航盛保留独立法人地位，借助资本力量间接进入资本市场，未来将把资本助力聚焦于科技创新、1+2+N 战略落地、全球化出海布局，加大研发投入与智能制造升级，推动企业持续高质量发展。

把握产业拐点，航盛加速向AI科技企业转型

当前汽车产业正处于从电动化向智能化、网联化深度转型的关键时期，杨洪认为，未来3年中国智能汽车电子产业面临三大机遇。

一是舱驾融合与中央计算带来价值量重构，中央计算+区域控制架构从概念走向量产，行业竞争从单点供应转向全栈协同能力比拼；二是AI快速发展重塑人车交互，大语言模型赋能多模态交互，推动座舱从功能集成向主动服务演进，率先突破AI与汽车结合点的企业将赢得下一代智能汽车定义权；三是中国汽车电子出海迎来历史性窗口，全球车企智能化提速与中国车企全产业链出海形成叠加效应，为中国企业创造巨大市场空间。航盛将以技术创新、生态协同、全球化布局精准应对，牢牢把握产业变革窗口期。

面向未来，航盛明确十五五期间，将以“技术自研+生态协同”双轮驱动，对内持续加大研发投入，构建自主可控、安全高效、全栈适配的智能汽车技术体系，推动油电同智、中央计算、端侧AI等关键技术量产落地；对外深化与全球顶尖伙伴合作，整合全球技术、市场、产业链资源，提升系统级创新与全球竞争能力。

航盛将通过体制创新、管理创新、营销创新保持长期竞争力，引入AI能力加速转型为人工智能型科技企业，建立敏捷型组织与数字化运营体系，提升研发人员占比，构建AI时代核心人才底座，以创新驱动实现高质量、可持续、全球化发展。

三十三年深耕不辍，新时代领航再出发。杨洪表示，未来航盛将继续坚守“技术领先、客户至上”理念，以三大技术底座为核心支撑，以全球生态合作为发展动能，持续推动AI技术与汽车产业深度融合，助力中国汽车产业实现从制造大国到科技强国的跨越，为全球用户打造更安全、更智能、更高效、更有温度的未来出行体验。

文：郝文丽 编辑/版式：王琨