为了使模型贴近真实道路，易设计支持叠加在线地图或本地图片。用户可导入航拍图、设计图或现场底图，通过距离标定工具、平移工具和旋转工具等，使交叉口模型与真实场景对齐。这一能力对于基于真实路口进行建模、复刻或方案表达尤为有用。

对于需要更高精度的底图对齐，易设计还支持图片地理配准。用户可在图片与地图上选择对应控制点，并使用Helmert方法或仿射变换计算配准关系：

●Helmert方法：适合整体平移、旋转和等比例缩放的场景；

●仿射6参数法：适合存在非等比例缩放、轻微倾斜或扫描变形的图片。

配准完成后，本地图片可更稳定地叠加至真实地理位置，亦便于后续导出与复用。

图片地理配准

数据流转的另一端是导出。易设计支持导出项目配置，也支持导出GeoJSON几何数据。

这意味着它不仅可用于视觉编辑，也可以进入更大的工作流：GIS 数据整理、交通仿真、自动驾驶场景构建、道路数字孪生、方案设计与评审、教学演示。

geojson导出数据可视化

易设计主要面向需要表达和处理真实复杂交叉口的工程与研究场景：

●交通工程与道路设计——需要快速搭建、调整、评审复杂路口方案；

●自动驾驶仿真与场景构建——需要结构化、语义化、可导出的交叉口数据；

●GIS 与数字孪生——需要在真实底图上精确建模并导出几何；

●行业研究与教学——需要表达非标准路口、进行演示与对比。

若您经常需要处理”非标准”的交叉口，易设计将十分适合。产品免费开放，无需付费即可使用全部能力——直接打开浏览器即可上手。

短期内，易设计将继续完善编辑能力本身：

曲线路段在更复杂场景下的体验、自定义面域（导流区、禁停区、异色铺装等）、更复杂的标线表达、更完整的几何与语义数据导出、更多示例模板。

但易设计的目标不止于”几何设计工具”，我们会持续拓宽产品能力边界：

我们将把agent 智能体作为一等公民引入产品。它不会替代用户，而是作为一个真正理解交叉口动态运行机制的协作者——协助方案设计、审查与评价，可以回答”这个交叉口为何通行效率低下？”这类问题。当 agent 理解了交叉口的几何、信控与运行数据，其在交通工程领域所能承担的工作，将远超传统的”对话式 AI”。

基于易设计原生能力的路网诊断智能体demo

路网诊断智能体demo-链接sumo

我们将把信号控制模块引入易设计，让一个交叉口不仅具备空间结构，还具备时间维度——信号配时、相位组织、车道与相位对应关系都将在同一个模型中被表达。易设计不再仅回答”一个交叉口应当是什么样”，而能够回答”这个交叉口应当如何被改造、被治理”。这是我们所追求的时空一体化交叉口改造与治理。

从单点工具走向闭环。易设计将与已有产品线打通：

数据超市——提供宏观层面运行监测数据；

易设计——作为空间几何底座；

交通流AI云——提供微观运行监测数据。

三者共同构成“数据 → 分析 → 设计 → 评价 → 治理“的完整闭环。每一环节的产出均可被下一环节直接消费，不再是孤立工具的简单叠加。

易设计-几何底座

交通流AI云-微观运行监测底座