真题演练笔记62| 提出对策训练12

戳“蓝字”关注【林一ya】一起进步~

请根据“给定资料2”，梳理Z市火车站停车场存在的问题，并提出解决建议。（20分）

要求：

（1）问题梳理全面、准确、有条理；

（2）所提建议与问题相对应，具体明确、切实可行；

（3）不超过300字。

1、题型：提出对策题

2、审题：明确要问题和建议对应，因此都要写。

火车站是城市交通的重要枢纽，更是城市的形象窗口，但Z市火车站却各种问题层出不穷，“本来几分钟就可以上车，在这里竟然要等上几十分钟。”一位乘客无奈地对记者说。（总结，点出来背景，有很多问题）

周日上午，火车站地面停车场入口与外部高架桥相连接的道路上停靠了十余辆车。走近一看，车上都坐着候客的网约车驾驶员。这些司机为何不停靠在上车点内，而在道路上违停呢？“上车点在停车场内（问题：地面车位规划不足，车位紧张），超过15分钟就要收费（问题：收费标准不合理，网约车免费停车时间短）。”网约车司机李师傅说，“既是上车点又是停车场，私家车跟网约车混在一起停车，车位本来就不够，这样就更挤啦。”

“我们地面的车流量要远远高于地下，但是地下停车场有192个车位，地面停车场只有170个，地面车位本来就规划不足。”物业刘经理坦言，Z市火车站总共加起来不足400个车位，目前的地面停车场车位也确实有限，暂时只能是安排工作人员多在现场引导。（问题：地面车位规划不足，车位紧张）

建议:安排工作人员引导车辆进入地下停车场进行分流。

由于车流量大，地面的上车点内不断有网约车进入，车位很快就几近饱和，后来的司机就只能“见缝插针”。一辆网约车因没有车位违停在通道上，二十多分钟过去了，都没有执法人员前来处理。（问题：执法响应不及时，违停严重。/缺乏监管）直到停车场的安保人员发现通道上的车辆排起长队，上前疏导，通道才得以畅通。“停车场里就这一个上车点（问题：车点少，指引标识不显眼。），画线的位置都被停了，我要是到偏一点的地方，乘客就不好找，说不定还得被投诉。”网约车司机封师傅说。蔡女士下了动车后，找了许久才找到上车点。“从车站出来后，一路上的标识牌都不显眼。”好不容易到了上车点，也没看到她的网约车。她说，“现在上下车的需求这么大，应该多设置几个上车点，这样乘客好找车，司机也好等客。”

建议：多设置几个上车点

在记者走访过程中，不少驾车及候车的市民表示，网约车上车点应当做得大些、规范些，让车辆好通行，市民好上车。部分市民认为，导致堵车的原因还在于停车场内网约车上车点的位置不清晰，应当划分出一块专门的上车区，而不是只有一个“微缩”的上车点。

建议：在停车场增设专门的上车区，在出站口、通道设置醒日的引导标识，方便网约车乘客乘坐。

谈到停车场收费标准时，网约车司机陆师傅表示，时常会遇到一些乘客高铁还没停稳就开始约车，乘客到网约车上车点的时间难以确定，“有时候乘客快到了，但停车场的15分钟免费停车时间就要用完，我们只能开出去再进来，否则接一单赚的钱可能还不够停车费。”

针对网约车上车点的停车乱象，“我们已经与交管部门和运管部门沟通，引导网约车尽量进入车位，不要停在通道上。”刘经理说，“如果确实存在比较严重的违停现象，还是需要交管部门加强巡逻处理。”交警中队薛队长说，“我们将采取定点执勤与流动巡逻相结合的方式，加大巡逻管控力度，对违停挡道、有场不进的车辆进行重点整治。”

建议：交管部门采取定点执勤与流动巡逻相结合的方式，加大巡逻管控力度，重点整治违停现象。

建议：由主管部门牵头，建立运管、交管、物业、车站等部门高效联动机制，联合执法，合力共治。

“火车站停车管理的分工其实是很明确的，各单位都作出了一定的努力，但‘头痛医头’‘各自为战’是不够的，分工的表象在分，（问题：部门合力/协同不足）但其实质是分背后的合，真正考察的是合的能力。”火车站管委会程主任说，“彻底破解火车站网约车停车乱象，还需要标本兼治，更科学地利用火车站停车资源，为群众提供一个良好的停车环境。”

参考一：问题与答案一一对应

1、问题：地面停车位少，规划不合理。建议：合理规划，增加地面停车数量，合理划分停车区域

2、问题：免费停车时间短，收费不合理。建议根据实际情况，适当延长免费停车时间，制定合理收费标准

3、问题：缺乏监管，违法行为多。建议：交管部门加强巡逻处理，采取定点执勤与流动巡逻相结合的方式，加大巡逻管控力度

4、问题：上车点少，规划过于集中。建议：增加上车的数量，上车点应当做得大些、规范些，分出多个专门的上车区，避免过于集中

5、问题：道路标识牌都不显眼；建议：增加道路标识牌，设置醒目、显眼的道路标识牌，全面改造道路标识牌

6、问题：部门交叉，权责不清，未形成管理合力。建议：厘清部门界限，明确部门权责，各部门分工协作，形成管理合力。

参考二：问题与答案分开写，推荐

问题:1.地面车位规划不足，车位紧张。2.收费标准不合理，网约车免费停车时间短。3.车点少，指引标识不显眼。4.执法响应不及时，违停严重。5.部门合力不足。

建议:1安排工作人员引导车辆进入地下停车场进行分流。2.制定合理收费标准，延长网约车免费停车时间;采取差异化收费政策引导网约车停入地下停车场。3.在停车场增设专门的上车区，在出站口、通道设置醒日的引导标识，方便网约车乘客乘坐。4.交管部门采取定点执勤与流动巡逻相结合的方式，加大巡逻管控力度，重点整治违停现象。5.由主管部门牵头，建立运管、交管、物业、车站等部门高效联动机制，联合执法，合力共治。

我的答案：

问题：1、车位规划不足。车流量大，地面车位有限。2、现场管理不力。工作人员未能及时疏导，人员配置缺少。3、收费标准不合理。超时收费时间过短。4、上车点少，标识标牌不显眼，位置不清晰，乘客难找。5、车辆违停乱象。私家车和网约车混合停车，执法人员管控力度不足。

建议：1、缓解车位不足，高峰期协调周边企业单位车位临时停车，分散车流。2、加强现场管理力度。增派志愿者或工作人员及时现场疏导，防止通道堵塞。3、优化收费标准。收费时间适当延长，设定半小时免费等。4、增加标识牌、上车点。设计规范显眼，放置位置清晰。5、加大联合执法力度。部门联动加大巡逻管控和巡逻力度，定点执勤与流动巡逻相结合。

1、继续模仿高分答案，还是遗失了不少点，尽量用原词。

2、积累规范词如下：

积累：

问题：车位规划不科学，车位少

建议：安排工作人员现场引导，防止拥堵；统筹火车站周边停车资源，按车流量科学规划、分配地面与地下车位，扩建地面停车场或增设临时停车区

问题：停车区域设置不合理，私家车与网约车混停，标识不清。

建议：优化停车区域，划分网约车专属停车区，增设上车点，设置显眼、清晰的标识牌，引导车辆有序停放，方便司机等客、乘客找车。

问题：免费停车时限短。

建议：动态调整收费标准，延长免费停车时间或推行阶梯式收费。

问题：违停现象处理不及时/执法管理不到位。

建议：增加安保人员，维护道路秩序，对车辆进行疏导，禁止违规停在道路上停车;交管部门加强巡逻管理，采取“定点执勤+流动巡逻”模式，加大巡逻管控力度。

问题：部门协同/合力不足。

建议：加强部门合作，共商共治，提高设施使用效率和管理水平，盘活既有资源，形成长效管理合力。