夜雨聆风GB/T 47273-2026海上组块浮托安装的设计与施工规范考试试卷（含答案）
考试说明：本试卷严格依据国家标准GB/T 47273—2026《海上组块浮托安装的设计与施工规范》原文编制，题型包含单项选择题、判断题，满分100分。所有题目及答案均可在标准原文中精准溯源，无主观拓展、无知识点歧义，适用于海上浮托安装设计、施工、试验、运维及质量验收等相关岗位培训与技能考核。
标准基本信息：2026年03月31日发布，2026年07月01日正式实施，无规范性引用文件，由全国石油天然气标准化技术委员会(SAC/TC355)提出并归口。
一、单项选择题（共30题，每题2分，共60分）
每题仅有一个正确答案，请选择最优选项。
1. GB/T 47273-2026标准的归口单位是（）
A. 全国船舶舾装标准化技术委员会B. 全国石油天然气标准化技术委员会C. 交通运输部水运科学研究所D. 中国船级社
2. GB/T 47273-2026标准的实施日期为（）
A. 2026年3月31日B. 2026年7月1日C. 2026年10月1日D. 2027年1月1日
3. 本标准的适用范围不包含以下哪项（）
A. 海上组块浮托安装设计B. 海上组块浮托施工C. 海上组块浮托拆除（参照使用）D. 深海钻井平台整机吊装
4. 无动力浮托船舶海上浮托安装作业的最小天气窗口为（）
A. 24hB. 36hC. 48hD. 72h
5. DP动力定位船舶海上浮托安装作业的最小天气窗口为（）
A. 24hB. 36hC. 48hD. 72h
6. 海上浮托设计作业可操作概率气象窗口宜大于（）
A. 30%B. 40%C. 50%D. 60%
7. 装船作业允许的最大波浪有义波高Hs为（）
A. 0.75mB. 1.0mC. 1.5mD. 2.0m
8. 装船作业允许的最大风速为（）
A. 8m/sB. 10m/sC. 12m/sD. 15m/s
9. 装船作业允许的最大流速为（）
A. 0.5m/sB. 1.0m/sC. 1.5m/sD. 2.0m/s
10. 渤海海域待机作业允许最大有义波高Hs为（）
A. 1.0mB. 1.5mC. 2.0mD. 2.5m
11. 南海海域待机作业允许最大有义波高Hs为（）
A. 1.5mB. 2.0mC. 2.5mD. 3.0m
12. 渤海海域浮托作业迎浪最大有义波高Hs为（）
A. 0.75mB. 1.0mC. 1.5mD. 2.0m
13. 南海海域浮托作业斜浪最大有义波高Hs为（）
A. 0.75mB. 1.0mC. 1.5mD. 2.0m
14. 无动力驳船装船宜采用的装船方式为（）
A. 横向装船B. 纵向装船C. 斜向装船D. 任意方式
15. DP动力定位船舶装船宜采用的装船方式为（）
A. 横向装船B. 纵向装船C. 斜向装船D. 任意方式
16. 常规装船作业船底最小间隙宜不小于（）
A. 0.5mB. 1.0mC. 1.5mD. 2.0m
17. 经评估论证后，装船作业船底最小间隙可降至（）
A. 0.3mB. 0.5mC. 0.8mD. 1.0m
18. 装船过程船舶稳性高最小值为（）
A. 0.5mB. 1.0mC. 1.5mD. 2.0m
19. 浮托船舶拖航吃水宜占型深的比例为（）
A. 20%~50%B. 35%~60%C. 40%~70%D. 50%~80%
20. 拖航作业首尾吃水差不宜小于（）
A. 0.3mB. 0.5mC. 0.8mD. 1.0m
21. 开阔海域拖航船底间隙不宜小于（）
A. 1.0mB. 3.0mC. 5.0mD. 8.0m
22. 拖航完整稳性校核风速应不小于（）
A. 25.8m/sB. 40m/sC. 51.5m/sD. 60m/s
23. 拖航破舱稳性校核风速取值为（）
A. 25.8m/sB. 40m/sC. 51.5m/sD. 60m/s
24. 拖航作业最小航速宜不小于（）
A. 4knotsB. 6knotsC. 8knotsD. 10knots
25. 待机系泊完整工况下系泊缆安全系数应不小于（）
A. 1.0B. 1.5C. 2.0D. 2.5
26. 浮托船舶进船导向横向摆动幅度应不大于（）
A. 1.0mB. 2.0mC. 3.0mD. 4.0m
27. 渤海海域LMU桩腿对接单元伸出长度为（）
A. 0.25m~0.30mB. 0.30m~0.60mC. 0.20m~0.25mD. 0.30m~0.50m
28. 模型试验缩尺比不宜小于（）
A. 1∶40B. 1∶60C. 1∶80D. 1∶100
29. 浮托进船作业速度宜小于（）
A. 2m/minB. 3m/minC. 4m/minD. 5m/min
30. 海上浮托作业进船前连续环境监测时长不少于（）
A. 12hB. 24hC. 36hD. 48h
二、判断题（共20题，每题2分，共40分）
正确填√，错误填×
1. GB/T 47273-2026标准无规范性引用文件。（）
2. 浮托拆除作业可参照本标准执行。（）
3. 浮托船舶拖航过程中允许存在首部纵倾状态。（）
4. 拖航运动响应分析浪向取值间隔不大于45°。（）
5. 待机系泊可采用集中式系泊系统布置。（）
6. 锚的安装位置误差应不大于50m。（）
7. 完整工况下锚应不承受上拔力。（）
8. 无动力驳船进退船阶段最小干舷应不小于1.0m。（）
9. 上部组块插尖的水平运动宜小于LMU的0.6m捕捉半径。（）
10. 恶劣海域浮托作业DSU应由沙盘和钢结构组成。（）
11. DP船舶浮托作业宜采用DP1冗余等级船舶。（）
12. 模型试验几何尺度误差应小于1%。（）
13. 不规则波模拟波面高度概率分布应符合正态分布。（）
14. 系泊缆模型实测刚度与目标刚度误差应小于10%。（）
15. 虚拟仿真系统运算频率宜不小于30Hz。（）
16. DP船舶待机控船测试船艏向旋转角度为±20°。（）
17. 浮托位置监测设备水平和垂直精度应小于±5cm。（）
18. 间隙监测设备测量精度应控制在±1cm以内。（）
19. 浮托对接完成后无需放沙阀即可完成施工。（）
20. 海上施工可采用HAZOP分析开展风险识别与防控。（）
三、标准答案及原文依据
（一）单项选择题答案+原文依据
1.B 依据：标准前言，本文件由全国石油天然气标准化技术委员会(SAC/TC355)提出并归口
2.B 依据：标准首页，GB/T 47273-2026于2026年03月31日发布，2026年07月01日实施
3.D 依据：1范围，本标准适用于海上组块浮托安装、施工，浮托拆除参照使用，不包含整机吊装
4.C 依据：5.1.3，无动力浮托船舶海上浮托安装作业应有48h天气窗口
5.A 依据：5.1.3，DP船舶海上浮托安装作业应有24h天气窗口
6.C 依据：5.1.4，海上浮托作业可操作概率宜大于50%的气象窗口
7.A 依据：5.1.6 a)，装船波浪Hs小于0.75m
8.B 依据：5.1.6 b)，装船风速小于10m/s
9.A 依据：5.1.6 c)，装船流速小于0.5m/s
10.B 依据：5.1.8 a)，渤海海域待机波浪Hs不大于1.5m
11.C 依据：5.1.8 b)，南海海域待机波浪Hs不大于2.5m
12.B 依据：5.1.9 a)，渤海海域浮托迎浪Hs不大于1.0m
13.B 依据：5.1.9 b)，南海海域浮托斜浪Hs不大于1.0m
14.B 依据：5.2.1.1，无动力驳船宜选择纵向装船
15.A 依据：5.2.1.1，DP船舶宜选择横向装船
16.B 依据：5.2.1.3，船底最小间隙宜不小于1.0m
17.B 依据：5.2.1.3，经评估论证后，最小间隙应不小于0.5m
18.B 依据：5.2.2.2，装船过程稳性高不小于1.0m
19.B 依据：5.3.1.1，浮托船舶拖航吃水宜取35%~60%的型深
20.B 依据：5.3.1.2，首尾吃水差不宜小于0.5m
21.C 依据：5.3.1.4，开阔海域船底间隙不宜小于5.0m
22.C 依据：5.3.2.1，完整稳性校核风速应不小于51.5m/s
23.A 依据：5.3.2.3，破舱稳性校核风速应取25.8m/s
24.B 依据：5.3.5.2，拖航速度宜不小于6knots
25.C 依据：5.4.5.3 a)，完整工况系泊缆的安全系数应不小于2.0
26.B 依据：5.5.2.3，浮托船舶进船导向横向摆动幅度应不大于2.0m
27.A 依据：5.6.1.2，渤海海域LMU伸出长度为0.25m~0.30m
28.B 依据：8.1.2，模型试验缩尺比宜为1∶40，不宜小于1∶60
29.B 依据：10.2.5 b)，进船速度宜小于3m/min
30.B 依据：10.1.1.2，进船前应进行不少于24h的连续环境监测
（二）判断题答案+原文依据
1.√ 依据：2规范性引用文件，本文件无规范性引用文件
2.√ 依据：1范围，浮托拆除参照本标准使用
3.× 依据：5.3.1.2，拖航任何情况下不应存在首部纵倾
4.√ 依据：5.3.4.1，浪向取值0°~360°，间隔不大于45°
5.× 依据：5.4.1.2，待机系泊应采用分布式系泊系统
6.√ 依据：5.4.2.1，锚的安装位置误差应不大于50m
7.√ 依据：5.4.5.3 b)，完整工况下锚应不承受上拔力
8.√ 依据：5.5.1，无动力驳船最小干舷应不小于1.0m
9.√ 依据：5.6.1.3，上部组块插尖水平运动宜小于0.6m
10.× 依据：5.6.2.2，恶劣海域DSU由橡胶和钢结构组成
11.× 依据：7.1.1，DP船舶宜采用DP2或以上冗余等级
12.√ 依据：8.3.1.1，模型几何尺度误差应小于1%
13.√ 依据：8.2.3.3，长峰不规则波瞬时波面高度符合正态分布
14.√ 依据：8.3.4，系泊缆模型实测刚度与目标刚度误差小于10%
15.√ 依据：9.1.2，仿真系统运算频率宜不小于30Hz
16.× 依据：9.2 b)，DP船舶待机控船旋转角度为±20°是DP能力测试，非控船测试
17.√ 依据：10.1.2.1，定位设备精度水平、垂直均小于±5cm
18.√ 依据：10.1.4.3，间隙测量精度控制在±1cm以内
19.× 依据：10.2.6 f)，施工完成后需打开所有LMU沙阀并放沙
20.√ 依据：10.2.8 d)，可通过HAZOP分析开展风险识别与应急方案制定