钢箱梁安装专项施工方案_2021-2023年优秀施组方案_施工方案_开封市2019年市政、交通项目钢箱梁安装专项施工方案_001施工方案

连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程 钢箱梁安装专项施工方案连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 目 录 1 工程概况......................................................................................................................................1 1.1 工程基本情况...................................................................................................................1 1.1.1 项目简介................................................................................................................1 1.1.2 钢结构工程概况....................................................................................................1 1.2 施工要求...........................................................................................................................4 1.3 周边环境条件...................................................................................................................4 1.3.1 施工地的气候特征和季节性天气........................................................................4 1.3.2 桥梁主要技术标准................................................................................................5 1.3.3 相关道路情况........................................................................................................5 1.4 风险辨识与分级...............................................................................................................5 1.5 参建各方责任主体单位...................................................................................................8 1.6 施工重难点分析...............................................................................................................8 2 编制依据....................................................................................................................................10 3 施工计划....................................................................................................................................12 3.1 施工总体思路.................................................................................................................12 3.2 施工进度计划.................................................................................................................12 3.3 人员配置.........................................................................................................................12 3.4 机械配置.........................................................................................................................13 3.5 材料配置.........................................................................................................................15 3.6 现场临时用电安排.........................................................................................................17 4 施工工艺技术............................................................................................................................18 4.1 工艺流程.........................................................................................................................18 4.2 场地布置.........................................................................................................................19 4.3 钢箱梁运输.....................................................................................................................22 4.3.1 运输车辆选择......................................................................................................22 4.3.2 运输准备..............................................................................................................24 4.3.3 运输路线选择......................................................................................................24 4.3.4 装运作业流程及防变形措施..............................................................................25 4.4 吊装保通.........................................................................................................................26连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 4.5 临时支架施工.................................................................................................................31 4.5.1 临时支架设计......................................................................................................31 4.5.2 支架安装..............................................................................................................34 4.5.3 施工预起拱控制..................................................................................................34 4.6 钢箱梁吊装.....................................................................................................................35 4.6.1 梁段划分..............................................................................................................35 4.6.2 钢箱梁焊接效果检验与上桥焊接预测..............................................................36 4.6.3 吊装顺序..............................................................................................................38 4.6.4 吊车选型..............................................................................................................41 4.6.5 吊耳选型..............................................................................................................44 4.6.6 钢丝绳选型..........................................................................................................49 4.6.7 卸扣选型..............................................................................................................52 4.6.8钢箱梁吊装..........................................................................................................53 4.6.9 安装操作要点......................................................................................................55 4.6.10 挑臂吊装临时固定措施....................................................................................57 4.6.11 吊装过程中的防变形措施................................................................................57 4.7 钢箱梁线形调整.............................................................................................................57 4.8 钢箱梁焊接.....................................................................................................................60 4.9现场修补与面漆涂装.....................................................................................................61 4.10 临时支架卸载及拆除...................................................................................................64 4.11 焊接检验及验收...........................................................................................................65 4.11.1 焊缝外观检验标准............................................................................................65 4.11.2 焊缝无损检验....................................................................................................66 4.11.3 矫正....................................................................................................................68 4.11.4 验收....................................................................................................................69 5 施工保证措施............................................................................................................................71 5.1 安全生产管理.................................................................................................................71 5.1.1 安全目标..............................................................................................................71 5.1.2 安全管理体系......................................................................................................71 5.1.3 安全生产管理职责..............................................................................................71 5.2 质量保证措施.................................................................................................................72连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 5.2.1 质量、技术、施工保证体系..............................................................................72 5.2.2 组建高素质的施工工班队伍..............................................................................73 5.2.3 加强施工技术管理..............................................................................................73 5.2.4 加强设备、材料的管理......................................................................................74 5.2.5 加强职工培训，提高施工人员的素质..............................................................74 5.2.6 质量检查程序......................................................................................................75 5.2.7 钢箱梁安装质量保证措施..................................................................................75 5.3 技术措施.........................................................................................................................78 5.3.1 施工电气安全技术措施......................................................................................78 5.3.2 施工现场支架、作业平台安全技术措施..........................................................80 5.3.3 夜间作业安全技术措施......................................................................................81 5.3.4 防止起重机倾覆安全技术措施..........................................................................81 5.3.5 临边防护安全技术措施......................................................................................81 5.3.6 高处作业安全管理..............................................................................................82 5.3.7 雨季施工措施......................................................................................................83 5.3.8 密闭空间施工安全措施......................................................................................85 5.4 监测监控措施.................................................................................................................86 5.4.1 吊车支腿沉降监测控制......................................................................................86 5.4.2 钢箱梁安装线形监测控制..................................................................................87 5.4.3 临时支墩监测......................................................................................................89 6 施工管理及作业人员配备和分工............................................................................................90 6.1 施工管理人员及岗位职责.............................................................................................90 6.1.1 管理人员名单......................................................................................................90 6.1.2 岗位职责..............................................................................................................90 6.2 特种作业人员名单.........................................................................................................91 7 验收要求....................................................................................................................................92 7.1 验收标准.........................................................................................................................92 7.2 验收人员.........................................................................................................................92 7.3 验收内容.........................................................................................................................92 7.4 验收程序.........................................................................................................................92 7.4.1 运输车辆及吊车进场验收..................................................................................92连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 7.4.2 电焊机、切割机等机具设备的验收..................................................................93 7.4.3 交通导流方案的落实情况..................................................................................93 7.4.4 临时设施的验收..................................................................................................93 7.4.5 钢梁的验收..........................................................................................................94 7.4.6 起重吊装的验收..................................................................................................94 7.4.7 卸载条件..............................................................................................................94 8 应急预案....................................................................................................................................95 8.1 制定安全通车的规章制度和奖罚措施.........................................................................95 8.2 应急预案.........................................................................................................................95 8.3 事故报告和现场保护.....................................................................................................96 8.4 事故应急救援措施.........................................................................................................96 8.5 应急响应程序.................................................................................................................97 8.6 各类事故险情应急措施.................................................................................................98 8.6.1 车辆伤害事故应急处置措施..............................................................................98 8.6.2 起重机倾覆事故应急处置措施..........................................................................98 8.6.3 机械伤害事故应急救援措施..............................................................................99 8.6.4 坠落事故应急预案措施......................................................................................99 8.6.5 物体打击事故的应急预案措施..........................................................................99 8.6.6 火灾事故应急预案措施....................................................................................100 8.6.7 触电事故应急救援措施....................................................................................100 8.6.8 雨天天气处置措施............................................................................................100 8.6.9 出现拥堵或突发中断处置措施........................................................................101 8.6.10 疫情事故应急措施..........................................................................................101 8.6.11 高温应急措施..................................................................................................102 8.7 事故应急救援指挥机构的设置和职责.......................................................................103 8.8 应急救援装备配备.......................................................................................................103 8.9 应急救援队伍...............................................................................................................104 9 计算书与附图..........................................................................................................................106 9.1 支架计算书...................................................................................................................106 9.2 附图：施工进度计划...................................................................................................109连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 1 工程概况 1.1 工程基本情况 1.1.1 项目简介 连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程 A匝道跨线桥中心桩号为AK0+221.4， 桥梁全长 159m。全桥共一联，跨径组成为 40+70+40m。桥梁全宽 18m（护栏外包 13cm），桥面布置为：0.525m（防撞护栏）+7.422m（行车道）+0.606（中分带护栏） +8.922m（行车道）+0.525m（防撞护栏）。本桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号： K0+143.18，终止桩号：K0+170.925，参数 A:100，左偏）和圆曲线（起始桩号： K0+170.925，终止桩号：K0+299.22，半径：250m，左偏）上，纵断面位于R=2000m的 竖曲线上；墩台径向布置，交角90°。本工程桥梁上跨连霍高速，交角90°。 图1.1.1-1 龙亭站平面图 1.1.2 钢结构工程概况 钢箱梁概况表如下： 表1.1.2-1 钢箱梁概况表 重量 桥梁名称 跨数、跨径、桥长 材质 墩号 净空（m） （吨） 三跨连续钢箱梁 AK0+221.4 0#、1#、2#、 40m+70m+40m 1791.4 Q345qD ≥5.5 0匝道桥 3# 159m 本工程钢箱梁为变截面钢箱梁，施工方法采用工厂预制钢梁段，现场分节段吊装， 焊接成整体。钢箱梁采用单箱四室截面，边支点和中跨跨中段主梁截面中心处腹板净高 2.4m，中支点处为3.2m。钢箱梁底板水平，桥面横坡由腹板高度的变化来调整；钢箱梁 底板厚度中支点附近为 24mm，边支点、跨中处为 16mm；顶板厚度边支点及跨中处为 16mm，近中支点处加厚为 24mm；腹板厚度为16mm；横隔板采用框架式及实体式横隔 1连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 板交替布置，标准段布置间距为2m。钢箱梁顶板及悬臂区域设U型加劲肋，悬臂和腹板 设板型加劲肋，底板设T型加劲肋。 钢箱梁在项目平面图中所在位置如下： 图1.1.2-1 钢箱梁位置图 桥梁布置图如下： 图1.1.2-2 桥梁立面图、平面图 2连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图1.1.2-3 钢箱梁标准断面图 图1.1.2-4 钢箱梁标准断面图-BIM模型图 按照《公路工程施工安全技术规范》JTG_F90-2015规定，本工程属于超过一定规模 的危险性较大的分部分项工程中桥涵工程钢箱梁吊装，特编制本专项施工方案。 钢箱梁编号及各节段重量： 表1.1.2-2 钢箱梁分段示意表 钢箱梁分段示意表 高速南侧 跨高速南侧 跨高速北侧 高速北侧 A1 B1 C1 D1 E1 F1 G1 H1 J1 A2 B2 C2 D2 E2 F2 G2 H2 J2 A3 B3 C3 D3 E3 F3 G3 H3 J3 A4 B4 C4 D4 E4 F4 G4 H4 J4 A5 B5 C5 D5 E5 F5 G5 H5 J5 A6 B6 C6 D6 E6 F6 G6 H6 J6 表1.1.2-3 钢箱梁分段重量表 钢箱梁分块重量表 编号 重量/kg 编号 重量/kg 编号 重量/kg 编号 重量/kg 编号 重量/kg A1 7965 C1 9847 E1 11673 G1 9911 J1 8027 A2 38746 C2 52942 E2 53939 G2 53264 J2 39525 A3 47339 C3 58906 E3 66768 G3 59676 J3 47182 A4 42106 C4 56036 E4 56519 G4 59671 J4 41954 A5 43283 C5 57047 E5 57726 G5 58239 J5 42672 A6 8590 C6 10396 E6 12176 G6 11875 J6 8470 3连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 钢箱梁分块重量表 B1 7048 D1 3256 F1 11553 H1 7954 B2 33394 D2 16621 F2 55231 H2 38025 B3 41430 D3 20346 F3 64326 H3 46995 B4 35591 D4 17487 F4 56020 H4 40406 B5 36399 D5 17854 F5 52793 H5 41263 B6 7493 D6 3450 F6 10978 H6 8420 1.2 施工要求 合同质量目标：达到现行有关施工质量验收规范要求，交通项目交工验收合格，竣 工验收优良。 本工程计划开工日期：2022年4月11日，计划完工日期：2022年8月31日。 1.3 周边环境条件 1.3.1 施工地的气候特征和季节性天气 开封市属暖温带大陆性季风气候，四季分明，春季干旱风沙多，夏季炎热雨集中， 秋高气爽日照长，冬季寒冷雨雪少为其主要特征。多年平均气温14.25℃，冬季（12月至 翌年 2 月）气温最低，夏季（6-8 月）气温最高，年温差 27℃。极端最高气温可达 43℃（1966年7月19日），极端最低气温-17.9℃（1971年12月27日）。 该区为季风区，夏季盛行南风，秋末冬初盛行西北风，冬季以东北风和西北风为主， 多年平均风速2.95m/s，最大风速20.3m/s（1980年12月1日）。 开封市降水量适中，但年际变化较大，年内分布不均。据当地气象局 1951-1997年资 料，多年平均降水量629.7mm，最大1041.3mm（1964年），最小372.0mm（1986年）。 降水多集中在7-9月，平均降水量335mm，占多年平均降水的53%，1、2、12月三个月 降水量30mm，不足全年降水的5%。多年平均蒸发量2058.6mm，相对湿度66%。 4连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 1.3.2 桥梁主要技术标准 表1.3.2-1 桥梁主要技术标准 设计汽车荷载等级 公路-Ⅰ级 环境类别 Ⅰ类环境 地震动峰值加速度 0.1g 设计洪水频率 1/100 设计安全等级 一级 通航要求 无 设计基准期 100年 1.3.3 相关道路情况 被交道连霍高速主线采用整体八车道，路基全幅宽度 42.0m。其中，中间带宽 4.5m （中央分隔带宽 3.0m、左右路缘带宽 2×0.75m），行车道宽 2×4×3.75m，硬路肩宽 2×3.0m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩宽2×0.75m。见下图： 图1.3.3-1 连霍高速主线路基标准横断面 1.4 风险辨识与分级 本工程在现场安装过程中，主要存在大吨位构件吊装、高空作业、高空电气焊作业、 施工用电和夜间施工等危险源。 表1.4-1 危险源识别 危 险 序 可能导致 作业活动 危险源 源 安全保证措施 号 的事故 级 别 重 物体 1、运输专职技术负责人在运输前向应向参 钢梁碰撞 大 打击 加运输的全体人员，认真细致地进行运输交 1 箱梁运输 重 车辆 底；无措施或未交底，严禁布置运输作业； 运输车碰撞 大 伤害 2、每批次运输安排两辆专车全程护送，一 运输车倾覆 重 物体 前一后，运行途中做好排障工作，不碰不 5连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 危 险 序 可能导致 作业活动 危险源 源 安全保证措施 号 的事故 级 别 大 打击 与行车、工 重 车辆 擦，并为运输车队所有相关人员配备对讲机 程车碰撞 大 伤害 等及时通讯设备。 1、起重指挥等特殊工种严格审核持证上 起重指挥人 岗； 员和机械操 重 2、提升千斤顶等机械操作工操作前进行有 作工未经培 各类事故 大 针对的安全技术交底； 训合格上岗 3、教育职工尤其是特殊工种遵守操作规程 作业 和施工方案。 1、专项施工方案实行层层交底并有书面交 无专项方案 重 底记录； 或方案不交 各类事故 大 2、吊装前准备工作及吊装过程都必须严格 底 遵守专项施工方案。 施工前机械 设备损坏、构 1、施工前认真填写各设备检查记录表格； 设备未经仔 重 件坠落、人员 2、施工前，卷扬机、钢丝绳、滑轮组、卸 细检查就起 大 伤亡等 扣、各个吊点等都要专人检查，检查人员在 吊 各类事故 检查表格上签字认可合格后方能起吊。 2 箱梁吊装 1、起重设备开吊前必须先进行试吊，当各 设备损坏、构 项检查合格可以起吊后，先将构件吊起离地 重 件坠落、人员 无试吊 10mm高，停留20分左右； 大 伤亡等各类事 2、然后再仔细检查，确认无隐患后才能正 故 式起吊。 恶劣天气或 重 吊装时用对讲机或口哨指挥，但信号必须统 指挥信号不 各类事故 大 一、明确、畅通。 清就起吊 无关人员进入 施工区域无 一 吊装区域，发 吊装区域必须用“红白旗”设置警戒区，悬 警戒区域， 般 生人员伤亡等 挂警示牌，并有专职安全人员监控； 无警示牌 各类事故 1、吊装区域配备专职安全监护人员； 无专职安全 一 各类事故 2、起吊时，吊装区域、滑轮组吊点、受力 监护人员 般 钢丝绳等处设置专门监控人员。 进场人员未 1、进场人员必须经三级安全教育后方可上 重 高处坠落等各 经教育、培 岗； 大 类事故 训上岗作业 2、起重指挥等特殊工种必须持证上岗 1、每天作业前召开班前安全会议，强调高 空作业应遵守的操作规程和注意事项； 高处坠落、物 2、特种作业持证上岗； 高空违章作 重 体打击等各类 3、严格遵守安全技术操作规程和施工方 业 大 事故 案； 4、正确使用劳动防护用品和工机具； 3 高空作业 5、安全员加强巡视、检查、控制。 1、严格遵守施工方案，高空钢梁上安装防 护钢丝绳，必要时安装安全网； 2、悬空作业所用的索具、脚手架、吊篮、 高处作业安 吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或验 重 高处坠落等各 全设施不到 证后方可作用； 大 类事故 位 3、钢结构的吊装，构件应尽可能在地面组 装，并搭设胎架等进行临时固定。拆除时的 安全措施，亦应一并考虑和落实。高空吊装 大型构件前，也应搭设悬空作业中所需的安 6连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 危 险 序 可能导致 作业活动 危险源 源 安全保证措施 号 的事故 级 别 全设施； 4、悬空作业人员，必须戴好安全带； 5、遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候， 不得进行悬空高处作业； 6、现场安全员、项目安全部加强现场巡视 检查，无可靠安全设施一律不准施工。 一 高处坠落、火 电焊工必须持“双证”上岗：操作证和动火 无证操作 般 灾等事故 证。 高空电焊作业使用托盘或石棉布采取防火措 不采取防火 高空电焊 重 施，严防火星四处飘落； 措施，不配 火灾等事故 4 （气割） 大 配置专门监护人员，对动火区域进行监护； 备灭火器 作业 在动火区域配备灭火器。 二氧化碳电 一 设放置焊机的平台； 焊机放置不 设备高处坠落 般 若放置在钢梁上，必须用麻绳等固定牢靠。 稳 1、施工现场配置专职电工持证上岗； 2、严格遵守JGJ46-2005临时用电规范； 3、各种起重机严禁在架空输电线距下面工 作，在通过架空输电线路时，应将起重臂落 下，并确保与架空输电线的垂直距离符合规 不按规范或 重 设备损坏，人 5 施工用电 定； 违章用电 大 员触电 4、电动工具使用完毕立即切断电源； 5、发现触电、应首先切断电源，然后再采 取救护措施； 6、临时线路使用完毕应及时拆除，不得留 有断线头。 1、夜间施工，必须配置足够的照明，并经 总包和公司安全部门验收合格，方可施工； 光线不足， 2、夜间施工，配备安全监控人员； 人员不足， 一 6 夜间施工 各类事故 3、夜间施工时，在白天下班前，应仔细检 管理人员监 般 查各种施工设施，检查施工现场物或换及事 控不到位 故隐患后，清洁现场，收好工具，关掉电源 方可离开现场。 表1.4-2 重大危险源汇总表 危险源 危险程度 发生概率 钢箱梁运输过程碰撞、交通事故 大 中 吊装过程中吊车、支架、钢梁倾覆 大 小 高空作业时高处坠落、物体打击 大 大 触电事故 大 中 7连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 危险源 危险程度 发生概率 火灾事故 大 中 1.5 参建各方责任主体单位 表1.5-1 参建各方责任主体单位 序号 项目 内容 1 工程名称 连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程 2 工程地址 河南省开封市 3 建设单位 开封市交通重点项目建设指挥部 4 设计单位 开封市通达公路勘测设计有限公司 5 勘察单位 九州工程设计有限公司 6 监理单位 开封市天平路桥工程监理有限公司 7 质量监督 开封市交通基本建设工程质量监督站 8 施工总包 中国建筑一局（集团）有限公司 1.6 施工重难点分析 表1.5-1 参建各方责任主体单位 8连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 序 重难点 重难点分析 解决措施 号 施工现场场地十分狭窄，拼装 合理划分吊装节段，涉路部分吊装采取“单 及机械吊装站位选择空间小， 幅双向通行”交通组织形式整体吊装。 跨越的连霍高速为交通主干 1 交通导改 道，如何选择合理的施工工艺 降低对交通造成较大影响是本 工程的重点与难点。 先吊装涉路部分，后对称同步吊装两侧，根 本工程钢结构体量达1800吨， 据现场实际施工进度安排，拟定详细的月计 工期紧张，现场堆放场地有 钢箱梁加工 划、周计划及日计划，以此反推制定详细的 限，无法存放多余构件。构件 2 制作的管理 构件进场计划，与加工厂积极做好沟通协 的加工进度、发货进度与现场 与协调 调，在保证现场安装连续性的情况下，构件 的施工进度之间管理协调难度 提前进场时间不超过3天，避免出现现场大 较大。 量构件超前到场却无法安装的情况。 施工前选择合适的焊接工艺，强化对焊口工 序的核检。开展对机具、焊材、主要辅材、 环境、加热准备、坡口质量验评、气象预 知。施工中对工艺参数、技法、层温、层 钢结构焊接 钢箱梁节段划分分段较多，结 3 厚，施工后对面观质量、保温及附件清理、 难度大 构复杂，焊接量大。 完善焊后环境保持等以及内在质量验评等技 术管理环节，确保本工程焊接施工受控；施 工现场搭建拼装平台，以保证钢箱梁的拼装 精度和焊接质量。 钢箱梁施工过程中，起重作 针对危险源采取合理施工方法及安全保障措 现场安装安 业、焊接作业多，存在大量高 施，吊装时，临时墩设置安全爬梯，节点处 4 全防护 空作业及临边作业，安全风险 设置操作平台或挂设安全吊篮；安全带采用 较大。 双扣双保险式等。 规划合理的总施工部署，按照“时间占满， 钢箱梁节段数量多，吊装单元 工程量大、 空间用尽”的指导思想，安排各资源投入， 5 多，施工工程量大，且受道路 工期紧 工期紧张时多条匝道作业点可同时施工；确 影响也较大，工期较紧张。 保施工跟进现场总体工期计划。 9连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 2 编制依据 表2-1 编制依据 序号 类别 名称 编号 1 《危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南》 建办质〔2021〕48号 中华人民共和国住房和 2 《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》 城乡建设部令 第37号 住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项 3 建办质〔2018〕31号 工程安全管理规定》有关问题的通知 中华人民共和国国务院 4 法律 《建设工程安全生产管理条例》 令第393号 法规 5 《中华人民共和国建筑法》 2019年修正 6 《中华人民共和国环境保护法》 2015年实施 7 《中华人民共和国安全生产法》 978-7-5216-1908-9 8 建设工程安全生产管理条例 1511211635 9 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 10 《工程测量标准》 GB50026-2020 11 《桥梁用结构钢》 GB/T714-2015 12 《钢结构工程施工质量验收标准》 GB 50205-2020 13 《钢结构焊接规范》 GB 50661-2011 《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈与技 14 GB/T 1231～2006 术要求》 15 《重要用途钢丝绳》 GB8918-2006 16 国标 《一般起重用D形和弓形锻造卸扣》 GB/T25854-2010 17 《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》 GB/T10433-2002 18 《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》 GB/T 29639-2020 19 《道路交通标志和标线 第4部分：作业区》 GB 5768.4-2017 20 《焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定》 GB11345-2013 21 《低合金高强度结构钢》 GB/T 1591-2018 22 《厚度方向性能钢板》 GB/T 5313-2010 23 《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》 GB/T 10433-2002 24 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2017 行标 25 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》 JT/T722-2008 10连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 序号 类别 名称 编号 26 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 27 《公路工程施工安全技术规范》 JTG F90-2015 28 《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》 JGJ276-2012 29 《公路工程技术标准》 JTG B01-2014 30 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 31 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T 3650-2020 32 《公路钢结构桥梁设计规范》 JTG D64-2015 33 《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》 JTG/T 3651-2022 34 《河南省建设工程安全生产管理办法》 / 地方 35 《河南省安全生产条例》 / 连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程两阶段施工图 36 2018.7 设计第一册第一分册 连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程两阶段施工图 37 图纸 2018.7 设计第一册第二分册 连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程两阶段施工图 38 2018.7 设计第一册第三分册 39 施组 连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程施工组织设计 / 40 合同 开封市2019年市政、交通项目EPC总承包合同 XSF-CB-2019-001 11连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 3 施工计划 3.1 施工总体思路 钢箱梁加工厂负责梁段及临时墩的加工、制作、试拼装，然后通过运输车辆运输到 施工现场，按照钢箱梁分段情况支立临时墩，以降低钢箱梁吊装对连霍高速通行影响为 原则，对涉路部分梁段采取现场制作拼装胎架进行组焊后整体吊装，对未涉路部分梁段 采取原位散吊。 3.2 施工进度计划 见附图。 3.3 人员配置 表3.3-1 作业人员配备表 序号 人员类别 单位 数量 1 施工队长 人 1 2 施工员 人 3 3 技术员 人 1 4 试验员 人 1 5 切割工 人 5 6 电焊工 人 10 7 打磨工 人 5 8 起重司机 人 3 9 司索工 人 3 10 电工 人 1 11 修理工 人 5 12 保通人员 人 30 13 辅工 人 10 14 合计 人 78 12连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 3.4 机械配置 表3.4-1 机械、设备、工器具配置表 一、机械类 序号 设备名称 型号 数量 进场时间 备注 1 汽车吊 200t 2台 2022.6 钢箱梁吊装（散吊） 2 汽车吊 50t 2台 2022.6 临时墩吊装、拆除 3 汽车吊 25t 2台 2022.6 临时墩吊装、拆除 4 履带吊 450t 1台 2022.6 钢箱梁吊装（整吊） 5 曲臂登高车 Z-30/20N 2台 2022.6 涂装 6 登高车 W500*D800*H1000mm 2台 2022.6 油漆补涂 二、焊接设备类 序号 设备名称 型号 数量 进场时间 备注 1 CO2气体保护焊机 NBC350 20台 2022.6 2 直流焊机 ZXS-400 4台 2022.6 3 碳弧气刨 ZX5-630 2台 2022.6 4 空压机 0.9ｍ3 2台 2022.6 焊接 5 角磨机 / 10台 2022.6 6 埋弧焊机 / 2台 2022.6 7 手动割刀 / 4套 2022.6 三、工具类 序号 设备名称 型号 数量 进场时间 备注 1 螺旋千斤顶 30t 8个 2022.6 箱梁运输 13连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 2 手拉葫芦 5t 6个 2022.6 3 手拉葫芦 3t 6个 2022.6 4 三防布 6米×8米 6张 2022.6 四、安全劳保防护类 序号 设备名称 规格 数量 进场时间 备注 1 双钩安全带 / 20副 2022.6 2 干粉式灭火器 / 20瓶 2022.6 3 临时护栏 1.2m*2m 300米 2022.6 劳动保护 4 安全帽 / 100个 2022.6 5 密目阻燃绿网 / 400平方米 2022.6 五、测量设备类 序号 仪器 规格 数量 单位 备注 1 三维扫描仪 Trimble RTS771 1 台 2 GPS 宾得G6 2 台 3 全站仪 莱卡TS09P 6 台 4 光学水准仪 苏州一光DSZ1 3 台 测量、检验 5 钢尺 5m 15 个 6 计算器 CASIOfx-5800 4 个 7 对讲机 / 18 个 8 卷尺 50m 5 个 14连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 3.5 材料配置 1、主体材料 （1）钢材 本项目钢箱梁主体结构采用桥梁用结构钢Q345qD，其技术指标应符合《桥梁用结构 钢》（GB/T 714-2015）和《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591-2018）的相关规定，对于 厚度大于或等于30mm的钢板，还应符合《厚度方向性能钢板》（GB/T 5313—2010）的 要求，如下表所示： 表3.5-1 主要钢材型号表 构件部位 钢材型号 应符合的规范 钢箱顶、底、腹板；隔板及所有加劲 Q345qD 《桥梁用结构钢》(GB/T 714-2015) 肋钢板 《桥梁用结构钢》(GB/T 714-2015) ≥30mm钢板 Q345qD 《厚度方向性能钢板》（GB/T 5313— 2010） 表3.5-2 钢板化学成分 成份 C% Si% Mn% P% S% Als 牌号 Q345qD ≤0.18 ≤0.55 0.9~1.60 ≤0.020 ≤0.010 0.010~0.045 表3.5-3 钢板力学性能 屈服点 抗拉强 V型冲击功 指标 厚度 σs 度σb 伸长率δ5 （纵向） 180℃弯曲试验 钢材厚度mm MPa MPa % 温度℃ J 牌号 mm 不 小 于 ≤16 ＞16 ≤50 345 Q345qD 100≥t＞50 335 490 20 -20 120 d=2a d=3a 150≥t＞100 305 注：d-弯心直径，a-试样厚度（直径） （2）焊接材料 焊接材料采用与母材相匹配的焊丝、焊剂与手工焊条，并应符合相应的国标要求。 二氧化碳气体保护焊的气体纯度应大于99.5%。焊接材料选用表如下： 15连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 表3.5-4 焊接材料标准 材 料 名 称 型 号 实芯焊丝 ER50-6 气体保护焊焊丝 药芯焊丝 E501T-1 埋弧焊丝 H10Mn2 焊剂 SJ101 焊材管理： 1）为确保焊接材料进厂后在材料复验、入库、存放等环节中全过程受控，所有参与 物资供应的有关人员严格按公司质量体系程序文件要求执行，全面履行各自职责。 2）为确保材质管理的可追溯性，用于本桥上的所有焊接材料复验合格后，将在“材 料到货报检登记台帐”上进行登记。 3）焊接材料由专用仓库储存、按规定烘干、登记领用。领用量不得多于 4小时用量， 当焊条、焊剂未用完时，应交回焊条房重新烘干。烘干后的焊条应放在专用的保温桶内 备用。 4）本工程焊接材料专料专用，严格执行材料领退制度，对于检验不合格材料及时反 馈给业主和供货单位并立即换料或退料，以免使用过程中混用。 （4）涂装防腐体系及材料 涂装材料按照设计图纸要求的保护年限和腐蚀环境确定，应符合《公路桥梁钢结构 防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）的规定。 2、吊装施工主要耗费物资为临时墩及保通材料。 表3.5-5 临时墩材料 序 号 名 称 规格 单位 数 量 进场计划 1 临时墩 2.1m*2.1m，Ф299*12mm 套 32 2022.5 2 H型钢 HN600*200*11*17mm型钢分配梁 m 500 2022.5 表3.5-6 保通标识牌 名称 数量 备注 前方施工，注意安全 1 放样既定位置 限速80 1 放样既定位置 左侧变窄 1 放样既定位置 向右改道 1 放样既定位置 限速60 1 放样既定位置 16连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 名称 数量 备注 爆闪灯 50 放样既定位置 向右行驶导向牌 10 放样既定位置 限速40 1 放样既定位置 解除限速80 1 放样既定位置 向左改道 1 放样既定位置 3.6 现场临时用电安排 根据需求，应将施工电源引至施工用电区域，设置一级配电箱，在1号墩和2号墩附 近合适位置各布置一处。变压器容量要求250KVA以上。 施工现场临时用电专用的电源中性点直接接地的220/380V三相线制低压电力系统， 必须符合下列规定： （1）采用三级配电系统。 （2）采用TN-S接零保护系统。 （3）采用二级漏电保护系统。 动力用电采用三相五线制，总配电柜至二级配电箱应采用架空或地埋。大功率电器 均设单线，严禁在大功率电器上乱接搭，严禁大功率电器线裸露敷设。 17连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 4 施工工艺技术 4.1 工艺流程 图4.1-1 钢箱梁安装施工工艺流程图 18连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 表4.1-1 钢箱梁安装关键施工工序 序号 工艺节点名称 方案 根据规划吊装顺序，确定合理运输路线及运输车辆分节段成套运输钢箱 1 钢箱梁运输 梁，采用倒链加固箱体，辅以枕木及橡胶垫加以保护，车辆张贴警示标志。 根据规划吊装顺序，确认采用连霍高速“单幅双向通行”的保通思路，提 2 吊装保通 前于施工区域上下游拆除中央分隔带并进行混凝土硬化，渠化交通。 临时支架采用成品格构柱单元，上部焊接分配梁及调节短管用以调整高 3 临时支架施工 程；临时支架基础采用钢筋混凝土结构，其中两侧分块现浇，高速中部通长现 浇，保证地基承载力满足要求。 于高速南北两侧填筑临时施工场地，含临时拼装场地及履带吊吊装场地， 预拼场地临近吊装场地，整平原地面后碾压密实，压实度≥90%；吊装场地临 4 场地布置 近高速土路肩，分层回填素土压实，最后填筑 30cm砖渣碾压密实，高于高速 10cm，方便履带吊行走。 跨高速部分采用履带吊整跨吊装，两侧部分采用汽车吊原位散吊，合理选 5 吊装 用吊耳、钢丝绳、卸扣，保证吊装安全。 按照如下焊接顺序进行焊接：内、外腹板对接→梁段底板的对接→梁段顶 板的对接→底板U型肋及加劲肋的嵌补对接→底板U型肋及加劲肋的嵌补角接 →腹板加劲肋的嵌补对接→腹板及加劲肋的嵌补角接→顶板U型肋及加劲肋的 6 钢箱梁焊接 嵌补对接→顶板U型肋及加劲肋的嵌补角接。 同时采用三维扫描仪对焊接效果及上桥焊接进行预测，把控焊接质量。 采用25吨汽车吊横桥向从桥中同时往两侧对称卸载，顺桥向从跨中向两侧 7 临时支架拆除 对称卸载，待钢箱梁桥面附属设施施工完毕并稳定后分级卸载至脱离。 4.2 场地布置 在连霍高速南北两侧填筑临时施工场地，包括拼装场地、履带吊站位场地及邻近高 速护栏侧临时墩设置场地。 1、拼装场地须整平原地面，并设置2排14*0.6*0.3m的素混凝土条形基础，其上按 照匝道桥线型搭建临时拼装胎架，在拼装胎架上将涉连霍高速两侧需要吊装的钢梁进行 组焊，如下图所示： 19连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.2-1 拼装场地布置图 2、履带吊站位场地及邻近高速护栏侧临时墩设置场地须整平原地面并作填前碾压， 分层回填压实至高于连霍高速路面 10cm，最后一层采用砖渣回填30cm，压实系数大于等 于92%，地基承载力大于等于0.12Mpa。 场地位置 图4.2-2 高速北侧场地布置 20连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 场地位置 图4.2-3 高速南侧场地布置 3、履带吊地基承载力验算 查询450吨履带吊起重机主要性能参数表可知，工作重量 380t，本吊装使用工况时， 超起配重 250t，主机后配重由 180t 变为 140t，超起桅杆重量为 26t，增加主臂重量为 6.48t，整吊段最大重量为259t。故吊装时的最大重量为380-40+250+26+6.48+259=881t。 履带长度约10.4米，间距7.7米，工作时，在履带下满铺3米*6米路基板，共需5块， 履带吊移动时，实际受力为4块，如下图所示： 图4.2-4 履带吊路基板布置图 故工作时地面受力面积为 3*4*6*2=144m2，考虑路基板宽度方向上的折减系数以 0.6 计，计算受力面积为144*0.6=86.4m2。 由此可得在吊装工况下对地面的应力为 P=881*10/98.4=101.97KPa。故对地面的承载 力要求为0.12MPa可以满足施工要求。 4.3 钢箱梁运输 4.3.1 运输车辆选择 1、总体运输方案及要求 21连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 根据钢箱梁的架设顺序，钢箱梁配套发运。钢箱梁成品后出厂前应进行试拼装，无 误后方可运输至施工现场。选择的线路要适合于汽车的通行，路面平坦，没有过大的坡 度，道路曲线最小半径能保证汽车顺利通过。钢结构装车时，确保车辆承载对称均匀， 保持平稳。钢梁在运输前用倒链将梁段拉紧、固定，倒链与钢梁接触部位加垫橡胶垫， 防止倒链等伤害构件，确保运输过程中的稳定。 运输时控制车速、均匀行驶，严禁拐小弯及死弯。运输中途必须停车检查固定装置 是否依然牢固，如发现固定装置松动必须及时进行紧固后方可运行。 钢结构装车在下方要垫放枕木；个别构件要加焊临时支撑件，保证构件的稳定性。 运输人员应经过专业安全技术培训，且必须持证上岗。运输机械设备，必须符合国 家标准、规定，且机械性能良好、安全防护装置、齐全、灵敏、有效。对于超长超宽的 钢梁，必须在明显部位安装报警闪光灯警告标志。 运输技术负责人在运输前应向参加运输全体人员，认真细致进行运输措施交底，无 措施或未交底，严禁作业。 对钢箱梁运输属于大件超限运输的，上路运输前应向交通运输主管部门申领超限运 输许可证。并提前与高速收费站及交警等相关部门进行对接，完善各方对上路运输的要 求后方可进行运输工作。 2、根据本项目钢构件特点和运输路况条件，选用 MAN33-464型牵引车及配套平板 车组，进行本工程箱梁构件的运输。平板车组的后挂车具有自身遥控转向能力，有较小 的转弯半径，适合超长超宽构件的装运。 3、MAN33-464型牵引车结构尺寸如下图： 图4.3.1-1 MAN33-464型牵引车结构尺寸图 22连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.3.1-2 钢箱梁运输示意图 4、侧翼及其它构件运用一般货运卡车装运。 23连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 5、平板车装运示意图如下： 图4.3.1-3 平板车加固示意图 4.3.2 运输准备 1、根据工程进度的需要及现场总拼、吊装情况，构件配套发运。 2、在运输周期内，根据每批发运的构件情况，调度相应的运输工具及运输中所需的 相应配套措施，确保构件的准时发运，并在运输计划（含调整计划）的指定时间内运到 工地或者现场。 3、运输操作之前，责令承运方对投入运营的每一辆车辆进行严格的安全检查和正规 的保养措施，并要求承运方提交运营车辆的准运报告，以保证车辆能准时、安全地到达 目的地。 4、每一辆运输车辆配备2名驾驶员，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶等违章操作行为，保 证车辆在行驶途中不停且安全地运行。 5、在每批构件交接点上派专人负责，做好货物的装车、交接等工作。 6、为确保安全，在运输过程中对车辆、构件设置警示标志，进行运输前安全技术交 底；在遇有高处架设线等运输障碍时须派专人排除；在运输中，每行驶一段（50km左 右）路程要停车检查钢构件的稳定和紧固情况，如发现位移、捆扎和防滑块松动时，要 及时处理。 4.3.3 运输路线选择 连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程 A匝道跨线桥位于开封市境内，钢箱梁 工厂加工的板单元为箱室单元共计36个，悬挑单元18个，暂估共计36车运量，根据架 设顺序配套运至指定地点。 经勘查实际运输路线为河南大方重型装备有限公司厂址出发，北幅吊装途径大广高 24连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 速转连霍高速，到达龙亭站A匝道桥北幅进入吊装场地，全程约78公里，预计运输约2.5 小时（除人力不可抗拒的自然因素外），运输路线图如下： 图4.3.3-1 北幅运输路线图 南幅吊装途径荷宝高速、京港澳高速转连霍高速，到达龙亭站 A匝道桥南幅进入吊 装场地，全程约205.6公里，预计运输约3.5小时（除人力不可抗拒的自然因素外），运 输路线图如下： 4.3.3-2 南幅运输路线图 4.3.4 装运作业流程及防变形措施 1、根据钢构件的外形特征，确定前后托架的位置，安置专用托架；装车时前后托架 中心位置保持一条直线；同时在前后托架与钢梁之间用厚4cm的橡胶板或者枕木作填衬。 2、钢构件装车后，两侧前后用铁链及钢丝绳进行捆扎，在与构件接触部位用包角填 衬后使用手拉葫芦收紧绳索，悬挂示宽灯。 3、防变形措施 装车时托架要置于横隔板下方，不可放在无隔板位置处；托架外挑长度不宜过长； 25连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 绑扎时手拉葫芦应对应横隔板位置，主绑扎点应与托架位置临近。挑臂构件由于刚性较 差，应采用多点支撑，支撑点位于挑臂加劲处，防止水平变形。 4.4 吊装保通 1、保通思路：双向通行 钢箱梁吊装期间需要分左幅和右幅两次单幅双向通行，在施工区上下游临时拆除连 霍高速中分带进行渠化交通，中分带采用C30混凝土硬化20cm厚。在吊装施工完毕后， 立即恢复正常通行，并凿除临时混凝土，恢复绿化及护栏设施。吊装北幅钢箱梁时，提 前将南幅进行渠化，封闭连霍北幅道路，车辆通过中央分隔带进入南幅靠近中央分隔带 的两车道通行。吊装南幅钢箱梁时，提前将北幅进行渠化，封闭连霍南幅道路，车辆通 过中央分隔带进入北幅靠近中央分隔带的两车道通行。 在交警和路政部门指挥下，道路两侧均按照警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、工 作区、下游过渡区、终止区进行作业控制区布设。如下图所示： 26连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.4-1 保通示意图 2、具体保通措施 27连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 （1）封闭区改道导行具体措施 警告区：在施工区域前1.6km为警告区，在警告区内按顺序设置如下标志、标牌：前 方1.6km施工减速慢行施工标志（1.6km处）、限速100（1.2km）向左改道（1.1km）、 前方1km施工减速慢行、限速80（800m处）、禁止超车（600m处）、施工标志（600m 处）、前方500m施工减速慢行（500m处）、向左改道（450m处）、变窄（400m处）、 前方施工车辆慢行（350m处）、向左改道（250m处）、前方施工车辆慢行（200m处）、 向左改道（100m处）、限速60（起点处）。在合适部位设置太阳能爆闪灯、太阳能导向 灯、太阳能回转灯、太阳能慢字灯以满足夜间行驶安全。 在上游过渡区处设置减速慢行标志，至整个施工区利用锥形标、防撞墩等设施（间 隔20米交替摆放）对施工区域进行渠化，并设置车辆行驶诱导标志。在合适部位设置太 阳能爆闪灯、太阳能导向灯、太阳能慢字灯以满足夜间行驶安全。 在上游缓冲区内设置防撞隔离墩，靠左行驶标志，并在合适位置设置太阳能爆闪灯、 太阳能导向灯。 在下游缓冲区内设置锥形标，引导车辆过渡到正常路段。 终止区：解除限速60（终点处）、解除禁止超车（终点+30m处）。 （2）对向车道靠右侧两车道导行措施 封闭的半幅车道，车辆需要穿过中分带，借助对向两车道通行，对向车辆靠右侧两 车道通行，由单向四车道变为双向两车道。对向车道导行标志设置如下： 整个区域主要分为六个区：警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区、 终止区。 警告区：在施工区域前1.6km为警告区，在警告区内按顺序设置如下标志、标牌：前 方 1.6km 施工减速慢行、施工标志（1.6km 处）、限速 100（1.2km）、左侧道路封闭 （1.1km）前方1km施工减速慢行、限速80（800m处）、禁止超车（600m处）、施工标 志（600m 处）、前方 500m 施工减速慢行（500m 处）、向右改道（450m 处）、变窄 （400m处）、前方施工车辆慢行（350m处）、向右改道（250m处）、前方施工车辆慢 行（200m处）、向右改道（100m处）、限速60（起点处）。在合适部位设置太阳能爆 闪灯、太阳能导向灯、太阳能回转灯、太阳能慢字灯以满足夜间行驶安全。 在上游过渡区处设置减速慢行标志，至整个施工区利用锥形标、防撞墩等设施（间 隔20米交替摆放）对施工区域进行渠化，并设置车辆行驶诱导标志。在合适部位设置太 阳能爆闪灯、太阳能导向灯、太阳能慢字灯以满足夜间行驶安全。 在上游缓冲区内设置防撞隔离墩，靠右行驶标志，并在合适位置设置太阳能爆闪灯、 28连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 太阳能导向灯。 在施工区起点处设置减速慢行标志，整个施工区利用锥形标、防撞墩等设施（间隔 20米交替摆放）对施工区域进行渠化，并设置车辆行驶诱导标志。 在下游缓冲区内设置锥形标，引导车辆过渡到正常路段。 终止区：解除限速60（终点处）、解除禁止超车（终点+30m处）。 3、中央分隔带临时支墩及中央分隔带临时开口保通 （1）保通思路 中央分隔带临时支墩：根据钢箱梁分段划分及吊装方案，钢箱梁安装需在高速中央 分隔带内设临时支墩，中央分隔带设置临时支墩需对支架位置中央分隔带绿化带进行拆 除，进行临时支墩施工。 中央分隔带临时开口：钢箱梁吊装期间连霍高速进行半幅双向交通转换，需对中央 分隔带进行临时开口。临时开口桩号中心里程分别为 K512+179、K512+499，两处临时开 口间距200m，单个临时开口长度为120m。临时开口处安装夜间照明设施、轮廓标等引导 设施。拆除中央分隔带护栏，移除绿化苗木，对通信电缆进行保护。在开挖施工前，应 提前勘测开挖点光缆电缆位置，用 U型槽钢将光缆电缆保护，施工过程中严禁损坏光缆 电缆。土体换填并对中央分隔带护栏拆除后的区域采用C30混凝土硬化，施工中央分隔 带位置临时支架。 （2）具体保通措施 架设过程中，位于中央分隔带的临时支架的防护及保通尤为重要，临时支架安装保 通措施如下： 临时支架安装及机械占位占用最内侧两车道，于第二车道标线 30m范围摆放导行锥 桶，并顺延至来车方向。临时支架防护措施如下：中央分隔带内的临时支墩的横向尺寸 不侵占行车安全净空，在路缘带处30m范围摆放混凝土防撞护栏，护栏表面涂刷黄黑相 间警示漆，并张挂警示牌，可以避免车辆直接撞击临时支撑，造成倾覆。中央分隔带内 临时支架上设置警示标志，并安装爆闪灯。 29连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 中央分隔带临时支架防护示意图及导行图如下： 图4.4-2 临时墩安装及拆除时道路保通 30连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.4-3 钢箱梁安装期间临时墩防护 4.5 临时支架施工 4.5.1 临时支架设计 1、临时支架横向布置为每个箱室下一组支架，即每个环口处四组支架，调节钢管数 量为保证每个箱室分段底部至少有4个调平钢管作为受力点，临时支架立面布置图如下： 图4.5.1-1 临时支架立面布置图 2、临时支架基础 （1）高速两侧临时支架基础 临时支架基础混凝土浇筑前需清除表面杂填土并压实，压实系数不低于 90%，地基 承载力不低于0.15Mpa。临时支架基础尺寸为2.8米*2.8米*0.5米，砼标号为C30，配筋 为HRB335级14@150网片，双层双向。临时支架基础可根据现场实际情况现浇或者预制。 原则上基础应地埋且排水良好，避免水泡。若基础位置条件有限，可改为地上。基础做 法如下图所示： 31连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 2.8m 0.5m 2.8m 图4.5.1-2 支架基础布置图 （2）高速中央分隔带处临时支架基础 连霍高速中央隔离带绿化带宽度为3m，下埋光缆，中央分隔带临时支架设置在中分 带内侧，中分带内植被移除，用小夯机夯实，检测基底承载力（不小于 150kpa）后，在 其上满铺2cm的钢板（用于保护中分带光缆等），最后在钢板上方施工 C30混凝土基础， 尺寸为14*2.7*0.5m，配筋为HRB335级14@150网片，双层双向。基础顶面预埋吊装吊 环，便于后期快速吊装运离连霍高速，基础块顶面布置 20×500×500mm 钢板，钢板底部 焊接螺纹钢筋，保证与混凝土连接牢固。 图4.5.1-3 高速中央分隔带处临时支架基础 中央分隔带的沉降控制措施： 由于隔离带基础上支架荷载较大，且次位置较为特殊，不利于控制。为了降低施工 难度，减少支架沉降对施工质量的影响，在施工中对该处的控制措施为： （1）按照以往经验，临时支架基础在梁段就位后沉降量在 1cm左右。在安装此处临 时支架调节管的时候，将调节管的高度加高3cm，作为临时支架的沉降预留量； （2）当F段吊装前就位后至E段吊装完成后一周内，进行临时支架基础沉降量及桥 32连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 面标高的观测，待基础瞬时沉降完成后，基础趋于稳定后，计算桥面标高是否在规定范 围内。若超过设计标高，将超出部分用割刀切割调节管。 3、支架主体结构 临时支架主结构采用标准支架，四肢采用Φ299×12mm的Q235钢管，钢管间的连接 系均采用圆管Φ95×8mm，其横断面为2.1×2.1m；分配梁采用HN600×200×11×17mm型钢； 调节短管采用Φ180mm×8mm钢管。标准支架单元长度为 2米、3米、6米，按照所需高 度自由组合。分配梁与支架焊接连接，标准支架组合及钢管连接系均采用螺栓连接。如 下图所示： 图4.5.1-4 标准支架单元图 图4.5.1-5 临时支架横断面图 4、主体结构与基础连接 Φ299mm临时支架底部采用四块规格均为 470mm×470mm×20mm钢板与混凝土基础 采用M20×200膨胀螺栓固结。如下图所示： 33连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.5.1-6 临时支架与基础连接图 4.5.2 支架安装 1、支架应在钢箱梁吊装前进场安装就位、固定。 2、支架体系在制造厂制作标准单元件，运输到安装现场后再拼装成整体。 3、支架体系选用50t、25t全液压汽车式起重机进行安装。 4、支架体系安装前要提前在地面标识出支架定位点，支架安装完成后在支架横梁上 标注箱梁安装就位控制点、标高控制点。 5、支架安装时要考察安装现场路面情况，综合考虑地面承载力情况，对路面硬化情 况、地基情况、路面坡度情况。 6、支撑体系在使用过程中要定期检查。检查横梁的挠度、钢柱的水平位移、焊缝的 质量、千斤顶安全可靠性，支撑体系系统的整体稳定性，并做好沉降观测记录。 7、支架基础排水及抗风措施：支架基础高于基底面标高，并整修临时支架基础周围 地形，形成2%-4%的向外坡度，开挖临时排水沟引至互通匝道边沟进行排除；为预防大 风对临时支架的稳定性影响，必要时可采取增设揽风绳的措施。 4.5.3 施工预起拱控制 本工程钢箱梁跨度大，采用临时支架法施工时，为保证钢箱梁的竖向曲线，在现场 安装时，钢箱梁应考虑施工预起拱，施工预起拱按照以往的施工经验和结合钢结构施工 规范的要求，通过支架的调节管高度变化来实现。 本工程钢箱梁施工预起拱控制按照设计图纸取值，同时需考虑焊接收缩和卸载后下 挠（含基础及支撑变形等），再结合本工程钢箱梁结构特点设置预拱值。 表4.5.3-1 预拱度设置参数表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 X（m） 0 0.65 1.38 2.38 3.38 4.38 5.88 7.38 8.88 10.88 12.88 14.88 16.88 18.88 20.88 Y（m） 0 0 0 1 1 2 2 3 3 3 3 3 2 1 0 序号 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 X（m） 22.88 24.88 26.88 28.88 30.38 31.88 33.38 34.88 35.88 36.88 37.88 38.88 39.88 40.88 41.88 Y（m） 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4 34连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 序号 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 X（m） 42.88 43.88 44.88 46.88 47.88 49.88 50.88 52.88 54.88 56.88 58.88 60.88 62.88 64.88 66.88 Y（m） 7 10 13 17 22 27 33 40 47 55 61 68 74 79 83 序号 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 X（m） 68.88 70.88 72.88 74.88 76.88 78.88 80.88 82.88 84.88 86.88 88.88 90.88 92.88 94.88 96.88 Y（m） 87 89 91 91 91 89 87 83 79 74 68 61 55 47 40 序号 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 X（m） 98.88 100.38 101.88 103.38 104.88 105.88 106.88 108.88 109.88 110.88 111.88 112.88 113.88 114.88 Y（m） 33 27 22 17 13 10 7 4 2 0 0 0 0 0 0 序号 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 X（m） 116.38 117.88 119.38 120.88 122.88 124.88 126.88 128.88 130.88 132.88 134.88 136.88 138.88 140.88 142.38 Y（m） 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 3 3 3 3 3 序号 91 92 93 94 95 96 97 X（m） 143.88 145.38 146.38 147.38 148.38 149.76 149.76 Y（m） 2 2 1 1 0 0 0 4.6 钢箱梁吊装 4.6.1 梁段划分 主线桥分别纵向为9段，横向为6段，共计54段。最长段约23.6米（E段），整吊 节段最重段约259T（E段），散吊节段最重段约60T（G段）。共设置8个临时墩，其中 E、F涉路段吊装须保通。 表4.6.1-1 钢箱梁分段表 A B C D E F G H J 23.6m 22.3m 16m 15.25m 16m 6.75m 17.35m 16.75m 16m （259t） （251t） 图4.6.1-1 钢箱梁分段图 图4.6.1-2 钢箱梁纵向分段图 35连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 4.6.1-3 钢箱梁横向分段图 4.6.2 钢箱梁焊接效果检验与上桥焊接预测 利用三维扫描仪对运输至现场的钢箱梁节段进行扫描，从而检验焊接质量；考虑焊 缝的情况下，模拟上桥后的模型，从而预测焊接效果并提供焊接参数，如：加劲嵌补段 的长度。具体实施方式见下表： 表4.6.2-1 三维扫描仪实施步骤 步 方案 图示 骤 建立钢箱梁设计模型，根据深化设计对设计模型 进行切割形成深化设计模型。其中，深化设计模型 中，对钢箱梁的前端连接处设置了错缝，用于连接对 一 齐。 进行钢结构加工焊接，加工焊接依据钢结构施工 相关规范。 使用三维扫描仪对加工完成的单块段钢箱梁模型 进行扫描，形成高密度点云模型，将实体钢箱梁转化 二 为三维点数据，作为首段虚拟拼装、变形监测、设计 对比的基础数据。 36连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 步 方案 图示 骤 将单块段钢箱梁点云模型与设计模型重叠，对点 云模型的所有点到设计模型面的距离进行测距，形成 三 距离云图，形成数据报告，对超过规范要求、影响现 场施工质量的部位进行反馈立即整改。 将所有单块段钢箱梁点云模型进行横桥向虚拟拼 接，模拟首段验收阶段钢箱梁焊接情况，对拼接完成 四 的点云模型进行测量复核，对影响质量验收的问题进 行预知和快速处理。 将完成实体预拼装验收的运输至现场，进行钢箱 梁实体的横桥向焊接加工。 五 对需上跨高速施工的上述组装后的两节段的钢箱 梁分别进行三维扫描仪扫描，得到高精度点云三维数 据。 对需要上跨高速施工的两节段钢箱梁进行虚拟模 拟拼装，并对腹板连接处、底板连接处、顶板连接处 六 和加劲肋连接处进行测量复核，推演现场施工两节段 拼接情况。 37连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 步 方案 图示 骤 根据测量复核数据，利用两节段加劲肋连接处末 七 端轮廓，创建加劲肋嵌补段模型，根据模型转化为加 工图纸供加工厂加工。 现场由施工人员对纠偏过的上述组装后的两节段 的钢箱梁实体吊装拼接施工，使用通过模型设计优化 八 的加劲肋嵌补段对连接处肋板亏欠处进行填补焊接施 工。 4.6.3 吊装顺序 根据分段情况及临时墩布置情况按照先跨中（F→E），后两边（G→H→J 及 D→C→B→A）的顺序进行吊装，其中，两边的散吊可同时进行。 步骤1：封闭连霍高速北侧车道，改南侧双向通行，吊装F节段； 图4.6.3-1 吊装F段 步骤2：封闭连霍高速南侧车道改北侧双向通行，吊装E节段与F节段连接； 图4.6.3-2 吊装E节段与F节段连接 步骤3：吊装北侧G、H、J段（吊装完F后即可开始）； 38连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.6.3-3 吊装北侧G、H、J段 步骤4：吊装南侧D、C、B、A段（吊装完E后即可开始），完成所有吊装工作。 图4.6.3-4 吊装南侧D、C、B、A段 吊车站位如下图所示： 图4.6.3-5 吊车站位图（连霍高速北侧） 39连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.6.3-6 吊车站位图（连霍高速南侧） 图4.6.3-7 钢箱梁吊装站位图 40连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.6.3-8 吊车运行轨迹示意图 图4.6.3-9 吊车运行轨迹示意图 4.6.4 吊车选型 1、吊车选型原则 （1）根据钢箱梁中最重及吊装半径最大和安装高度最高节段综合考虑进行吊装设备 选型。 （2）安全第一，兼顾工作效率及经济性。 2、设备选型 根据重量统计，散吊单个吊装节段最重约60吨，整吊节段最重约259吨；连霍高速 路面上钢箱梁底面高度约为6米，护坡下钢箱梁底面高度约为9米。 （1）对于单个节段散吊暂定采用单台 200t汽车吊进行吊装，作业半径 8m，护坡下 选用主臂26.2m，查表得额定起重量为72吨，大于60吨，满足要求。 41连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.6.4-1 钢箱梁散吊工况图 表4.6.4-1 200t汽车吊性能表 半径（m） 13.3m 17.6m 21.9m 26.2m 30.5m 34.8m 39.1m 43.4m 47.7m 3 200 140 3.5 138 130 118 4 131 120 116 114 95 4.5 120 112 110 111 93 78 5 113 104 105 104 91 75 60 6 100 92 92 92 89 59 69 49 7 89 82 82 82 81 64 57 48 39 8 80 73 73 73 72 64 57 45 38.5 32 9 72 65 65 65 65 64 56 43 36.5 31.5 10 61 59 59 59 58 59 54 40.5 35 30.5 11 54 55 53 54 51 38 33.5 29.8 12 49.5 48.5 48 49.5 48 36 32.5 28.5 14 42 41 40.5 42.5 43 31.5 28.9 26 16 35 36 36.5 36 28.3 26 23.6 （2）对于跨连霍高速段整吊节段暂定采用单台 450t 履带吊进行吊装，作业半径 18m，路面上选用主臂36m，查表得额定起重量为322吨，大于259吨，满足要求。 42连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.6.4-2 履带吊外形图 表4.6.4-2 450t履带吊性能表 SCC4500A履带吊 主臂长度36-84m 超起半径15 半径（m） 36 42 48 54 7 450* 450* 8 450* 450* 435* 404* 9 450* 450* 437* 405* 10 450* 450* 436* 403* 11 450 450 438 404* 12 450 450 437 402 14 429 418 415 403 16 365 363 362 360 18 322 321 320 318 20 288 287 286 285 22 261 260 258 257 24 238 237 236 234 43连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 4.6.5 吊耳选型 1、钢梁吊耳布置 每一分段的钢梁按刚体简化，根据计算得到构件重心位置，临时吊耳设在面板上， 与腹板（或纵肋）和横隔板结构相交对应位置。如下图所示： 图4.6.5-1 吊耳布置图 2、吊耳与钢梁连接形式 吊耳腹板与钢梁分段顶板角焊缝均要求熔透，吊耳耳板与钢梁分段顶板角焊缝采用 双面贴角焊，焊脚尺寸k=8mm，吊耳在厂内/现场施焊完毕后，经100%UT探伤，BI级合 格后方能使用。 3、吊耳相关参数选取 （1）吊耳材质：Q345； （2）吊耳形式和规格参数： 图4.6.5-2 吊耳尺寸图 吊耳规格参数如下表： 表4.6.5-1 吊耳规格参数表 44连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 焊脚高度 允许负 吊耳尺寸（mm） 配用卸扣 （mm） 荷 直径 （吨） ɵ1 H B D1 R F ɵ3 D2 Ɵ2 h b K1 K2 （mm） ＜5 14 150 120 40 60 90 - - - - - 5 - 26 5-10 16 180 150 50 75 105 - - - - - 5 - 34 120 10-20 20 210 200 60 100 - - - - - 8 - 46 （110） 135 20-30 25 240 250 70 125 - - - - - 10 - 51 （115） 160 30-40 30 280 280 80 140 - - 10 140 260 12 6 58 （140） 30- 175 18- 40-50 310 300 90 155 220 18 155 290 14 8 65 35 （155） 25 4、吊耳强度验算 （1）单个吊耳的负荷按下式计算： CD F＝ n 式中： F——吊耳允许负荷； D——起重量（包括工艺加强材料）； C——不均匀受力系数，C＝1.5～2，取值1.5； n——同时受力的吊耳数，n=4； （2）吊耳强度验算 图4.6.5-3 吊耳受力示意图 45连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 A B B A 图4.6.5-4 需进行强度校核截面示意图 1）以吊装60t节段为例计算，吊耳选用20~30吨级吊耳。在顶板上布置4个吊装吊 耳，单个吊装段重量最大为60t，考虑不均匀系数C取1.5，实际单个吊耳承受竖向力为： F =1.5*60/4=22.5t，吊耳承受水平力为F =F /tan60°=13.0t。 垂直 水平 垂直 吊耳全熔透焊缝验算： 切应力： F ＝ [] A min 式中： A min——平行于F力方向的最小截面积（mm2）。 根据《钢结构设计规范》（GB50017-2017），选用Q345级钢，其钢材强度设计值取 值如下表： 表4.6.5-2 钢材强度设计值取值表 钢号 厚度（mm） ≤16 ＞16～40 ＞40~63 剪切强度 175MPa 170MPa 165MPa Q345 抗压强度 305MPa 295MPa 290MPa 正应力： F 22.5×10000 σ= 垂直 = =36MPa B×δ1 250×25 切应力： F 13×10000 τ= 水平 = =20.8MPa B×δ1 250×25 46连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 组合应力： √σ2+3×τ2=√362+3×20.82=51MPa≤[σ ]=170MPa f 式中： F ——作用于垂直于钢梁顶面方向的力（N)。 垂直 F ——作用于平行于钢梁顶面方向的力（N)。 水平 δ1——吊耳的厚度（mm)，δ1=20mm。 B——吊耳的宽度（mm)，B=250mm。    ——Q345角抗拉强度为170MPa。 f 组合应力值91.65MPa小于许用应力值170MPa，焊缝满足吊装要求。 吊耳钢板强度验算： A-A截面正应力计算： F 22.5×10000 σ= 垂直= =100MPa A 25×(125-35) min A-A截面切应力计算： F 13×10000 τ= 水平= =58MPa A 25×(125-35) min A-A截面组合应力计算： √σ2+3×τ2=√1002+3×582=142MPa≤[σ ]=170MPa f 组合应力值为142MPa，小于满足许用应力170MPa，满足吊装需求。 B-B截面正应力计算： F 22.5×10000 σ= 垂直= =50MPa A 25×(250-70) min B-B截面切应力计算： F 13×10000 τ= 水平= =29MPa A 25×(250-70) min A-A截面组合应力计算： √σ2+3×τ2=√502+3×292=71MPa≤[σ ]=170MPa f 47连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 组合应力值为71MPa，小于满足许用应力170MPa，满足吊装需求。 2）以吊装259t节段为例计算，选用40~50吨级吊耳。在顶板上布置8个吊装吊耳， 单个吊装段重量最大为259t，考虑不均匀系数C取1.5，实际单个吊耳承受竖向力为：F 垂 =1.5*259/8=48.6t，吊耳承受水平力为F =F /tan60°=28t。 直 水平 垂直 吊耳全熔透焊缝验算： 切应力： F ＝ [] A []＝0.6[] min ， 式中： A min——平行于F力方向的最小截面积（mm2）。 根据《钢结构设计规范》（GB50017-2017）中，选用Q345级钢，其钢材强度设计值 取值如下表： 表4.6.5-3 钢材强度设计值取值表 钢号 厚度（mm） ≤16 ＞16～40 ＞40~63 剪切强度 175MPa 170MPa 165MPa Q345 抗压强度 305MPa 295MPa 290MPa 正应力： F 48.6×10000 σ= 垂直 = =54MPa B×δ1 300×30 切应力： F 28×10000 τ= 水平 = =31MPa B×δ1 300×30 组合应力： √σ2+3×τ2=√542+3×312=76MPa≤[σ ]=170MPa f 式中： F ——作用于垂直于钢梁顶面方向的力（N)。 垂直 F ——作用于平行于钢梁顶面方向的力（N)。 水平 δ1——吊耳的厚度（mm)，δ1=30mm。 B——吊耳的宽度（mm)，B=300mm。 48连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案    ——Q345角抗拉强度为170MPa。 f 组合应力值76MPa小于许用应力值170MPa，焊缝满足吊装要求。 吊耳钢板强度验算 A-A截面正应力计算： F 48.6×10000 σ= 垂直= =82.4MPa A 30×(155-45)+2×20×(110-45) min A-A截面切应力计算： F 28×10000 τ= 水平= =47MPa A 30×(155-45)+2×20×(110-45) min A-A截面组合应力计算： √σ2+3×τ2=√82.42+3×472=116MPa≤[σ ]=170MPa f 组合应力值为116MPa，小于满足许用应力170MPa，满足吊装需求。 B-B截面正应力计算： F 48.6×10000 σ= 垂直= =42.3MPa A 30×(300-90)+2×20×(220-90) min B-B截面切应力计算： F 28×10000 τ= 水平= =24MPa A 30×(300-90)+2×20×(220-90) min A-A截面组合应力计算： √σ2+3×τ2=√42.32+3×242=59MPa≤[σ ]=170MPa f 组合应力值为59MPa，小于满足许用应力170MPa，满足吊装需求。 4.6.6 钢丝绳选型 钢丝绳吊装布置图如下： 49连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.6.6-1 钢丝绳吊装布置图 1、在200T汽车机吊装工况下，最重构件重量约为60吨，按最不利计算，当被起吊 钢梁重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角 a愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所 受的拉力一定时，起重量随着a角的增大而降低。本工程以钢丝绳与水平面的夹角为60 度计算，动荷载系数取1.2计，采用四根钢丝绳起吊，则单根钢丝绳所受的拉力P为： P =（Q/n）*（1/sinβ）=1.2*60/(4*sin60°) =20.78吨，式中Q为梁段重量、n为钢丝绳 的根数。 钢丝绳选用ø52mm、公称抗拉强度为1870MPa的纤维芯钢丝绳（6×37）。对照钢丝 绳的主要技术规格 GB/8918-2006《重要用途钢丝绳》，ø52mm、公称抗拉强度为 1870MPa的纤维芯钢丝绳（6×37）的最小破断拉力为1670KN。 选用ø52mm的钢丝绳的安全系数为K=6。 表4.6.6-1 安全系数取用表 使 用 情 况 安全系数K 使 用 情 况 安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲 6～7 用于手动起重设备 7.5 用作绑扎吊索 8～10 用于机动起重设备 5～6 用于载人的升降机 14 容许拉力T=P/K=1670/6=278KN。 根据计算结果实际拉力207.8KN小于钢丝绳的容许拉力278KN，经计算选用ø52mm 的钢丝绳符合安全要求。 因此，钢丝绳选用ø52mm、公称抗拉强度为1870MPa的纤维芯钢丝绳（6×37类）。 钢丝绳选用性能表（GB8918-2006）如下： 50连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 表4.6.6-2 钢丝绳选用性能表 力学性能 钢丝绳结构：6×25Fi+FC、6×25Fi+IWR、6×26WS+FC、6×26WS+IWR、 6×29Fi+FC、 6×295Fi+IWR、6×31Fi+FC、6×31Fi+IWR、6×36WS+FC、6×36WS+IWR、 6×37S+FC、6×37S+IWR、6×41WS+FC、6×41WS+IWR、6×49SWS+FC、 6×49SWS+IWR、6×55SWS+FC、6×55SWS+IWR 钢丝绳公称抗拉强度/MPa 钢丝绳公 钢丝绳参考重量 1570 1670 1770 1870 1960 称直径 （kg/100m） 钢丝绳最小破断拉力/kN 允许 天然纤 合成纤 纤维芯 钢芯 纤维芯 钢芯 纤维芯 钢芯 纤维芯 钢芯 纤维芯 钢芯 D/mm 偏 钢芯 维芯 维芯 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 差/% 40 608 594 669 829 894 882 951 935 1010 987 1070 1030 1120 42 670 654 737 914 986 972 1050 1030 1110 1090 1170 1140 1230 44 736 718 809 1000 1080 1070 1150 1130 1220 1190 1290 1250 1350 46 804 785 884 1100 1180 1170 1260 1240 1330 1310 1410 1370 1480 48 876 855 963 1190 1290 1270 1370 1350 1450 1420 1530 1490 1610 50 950 928 1040 1300 1400 1380 1490 1460 1580 1540 1660 1620 1740 52 +50 1030 1000 1130 1400 1510 1490 1610 1580 1700 1670 1800 1750 1890 54 1110 1080 1220 1510 1630 1610 1730 1700 1840 1800 1940 1890 2030 56 1190 1160 1310 1620 1750 1730 1860 1830 1980 1940 2090 2030 2190 58 1280 1250 1410 1740 1880 1850 2000 1960 2120 2080 2240 2180 2350 60 1370 1340 1500 1870 2010 1980 2140 2100 2270 2220 2400 2330 2510 62 1460 1430 1610 1990 2150 2120 2290 2250 2420 2370 2560 2490 2680 64 1560 1520 1710 2120 2290 2260 2440 2390 2580 2530 2730 2650 2860 2、在450T履带机吊装工况下，最重构件重量约为259吨，按最不利计算，当被起吊 钢梁重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角 a愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所 受的拉力一定时，起重量随着a角的增大而降低。本工程以钢丝绳与水平面的夹角为60 度计算，动荷载系数取1.2计，采用八根钢丝绳同时起吊，则单根钢丝绳所受的拉力P为： P =（Q/n）*（1/sinβ）=1.2*259/(8*sin60°)=44.86吨，式中Q为梁段重量、n为钢丝绳 的根数。 钢丝绳选用ø64mm、公称抗拉强度为1960MPa的钢芯钢丝绳（6×37）。对照钢丝绳 的主要技术规格GB/8918-2006《重要用途钢丝绳》，ø64mm、公称抗拉强度为1960MPa 的钢丝绳（6×37）的最小破断拉力为2860KN。 51连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 选用ø64mm的钢丝绳的安全系数为K=6。 容许拉力T=P/K=2860/6=476.7KN。 根据计算结果实际拉力 448.6KN 小于钢丝绳的容许拉力 476.7KN，经计算选用 ø64mm的钢丝绳符合安全要求。 因此，钢丝绳选用ø64mm、公称抗拉强度为1960MPa的钢芯钢丝绳（6×37类）。 4.6.7 卸扣选型 根据钢丝绳选用情况，散吊分段吊装单个卸扣的最大额定起重量拟定最大为20.78吨， 参照一般起重用D形和弓形锻造卸扣（GB/T 25854-2010），选用型号为GB/T 25854-6- DW25的卸扣。 根据吊耳布置及荷载分布情况，整体吊装单个卸扣的最大额定起重量拟定最大为44.9 吨，参照一般起重用 D 形和弓形锻造卸扣（GB/T 25854-2010），选用型号为 GB/T 25854-6-DW50的卸扣。 图4.6.7-1 卸扣示意图 表4.6.7-1 卸扣性能表 极限工作载荷WLL da Db ee Sd wh max max max min min 4级 6级 8级 t mm 0.32 0.50 0.63 8 9 19.8 18 9 0.40 0.63 0.8 9 10 22 20 10 0.50 0.8 1 10 11.2 24.64 22.4 11.2 0.63 1 1.25 11.2 12.5 27.5 25 12.5 52连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 极限工作载荷WLL da Db ee Sd wh max max max min min 4级 6级 8级 t mm 0.8 1.25 1.6 12.5 14 30.8 28 14 1 1.6 2 14 16 35.2 31.5 16 1.25 2 2.5 16 18 39.6 35.5 18 1.6 2.5 3.2 16 18 39.6 35.5 18 2 3.2 4 20 22.4 49.28 45 22.4 2.5 4 5 22.4 25 55 50 25 3.2 5 6.3 25 28 61.8 56 28 4 6.3 8 28 31.5 69.3 63 31.5 5 8 10 31.5 35.5 78.1 71 35.5 6.3 10 12.5 35.5 40 88 80 40 8 12.5 16 40 45 99 90 45 10 16 20 45 50 110 100 50 12.5 20 25 50 56 123.2 112 56 16 25 32 56 63 138.6 125 63 20 32 40 63 71 156.2 140 71 25 40 50 71 80 178 160 80 32 50 63 80 90 198 180 4.6.8钢箱梁吊装 1、试吊 （1）在进行钢箱梁吊装之前，有必要对钢箱梁进行试吊运行检验。试吊前，组织人 员对吊机及钢箱梁进行全面检查，准备工作全部到位后，选定较好天气进行试吊。 （2）试吊主要是检测吊机在各种工况下的稳定性，确保吊装的安全可靠。观测的项 目包括吊机在各种受力状态下的稳定性、提升设备是否正常运行、钢箱梁吊耳受力是否 正常等。并检查吊装人员实际操作水平，避免因人为因素造成吊装事故。 （3）汽车吊站位时支腿下均铺设2m*2m路基板，支腿与路基板间铺设枕木扩散压力。 2、吊装 第一步：按照行走路线将履带调整好方向，安装超起配重，试吊。（可提前一天进 53连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 行，不必当天） 图4.6.8-1 履带吊行走路线图（1） 第二步：试吊结束后，确认正常。开始封路，待封路完成后，吊车起钩到需要高度， 开始转向。然后履带吊开始行走。 图4.6.8-1 履带吊行走路线图（2） 第三步：行走到落钩位置后，吊车停止，开始落钩，箱梁就位。 54连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.6.8-1 履带吊行走路线图（3） 第四步：箱梁定位完成后，履带吊脱开超起配重，退出高速区域，同时其他吊车将 超起配重吊离高速路面。 第五步：所有机械撤离高速区域，清扫路面，高速放行。 4.6.9 安装操作要点 1、本工程桥梁钢结构制造、施工过程中环境温度对钢材的应变影响较大，应在制造 及现场安装过程中的合拢阶段选定基本一致的环境温度。 合拢温度控制点包括： 加工厂制造阶段预拼装温度记录； 现场安装阶段各区域钢箱梁的吊装温度记录。 2、合拢温度确定 结合施工进度计划和当地的历史气候情况，现场钢箱梁整体合拢温度定为 10℃~20℃，工厂余量配切等均在该温度进行，现场完成合拢并焊接完成后，临时支撑卸 载、拆除，同时打开支座限位器，完成体系受力转换。 焊缝外观检查超出允许偏差及无损检验发现存在超出允许范围的缺陷，必须进行磨 修及返修。不合格的工地焊缝，报监理工程师同意进行修补后才能执行。 3、焊波、余高超标、焊缝咬边≤1mm时，采用砂轮机修磨匀顺。 4、焊脚尺寸不足、焊缝咬边＞1mm时，可采用手工电弧焊或CO 气体保护焊进行补 2 焊，然后用砂轮机修磨匀顺。 5、焊缝内部缺陷的返修，先用碳弧气刨或砂轮机将缺陷清除干净后，再采用手工电 弧焊或CO 气体保护焊进行焊接，焊条使用J506碱性焊条。焊前预热50～100℃。 2 6、焊接裂纹清除时应沿裂纹两端各外延50mm，且应刨出不陡于1:5的斜坡，焊接坡 55连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 口要求光顺圆滑，打磨掉尖角缺口，焊前预热100～150℃，防止裂纹扩展。 7、返修焊缝焊后均要求打磨光顺，其质量要求与原焊缝相同，返修焊缝的最小长度 大于50mm。 8、焊缝同一部位的返修次数不宜超过两次；超过两次的返修在查明原因后制定相应 的返修工艺；返修工艺须经技术总负责人同意、监理工程师批准后才能实施。 9、工地焊接操作要点 （1）工地焊接必须采取措施对母材焊接部位进行有效地保护，配置合适的防风、防 潮设备和预热去潮的设施，在符合工艺的条件下，方可进行焊接。严禁在无任何防护措 施下，在雨、雪天及母材表面潮湿或大风天气进行露天焊接。 （2）工地焊接环境条件：风力＜5级（施焊部位），温度≥5°C，湿度≤80％。 （3）工地现场施焊前，检查对接钢结构节段接头焊口状况。其中包括接头坡口角度 间隙尺寸、错边等是否符合要求。 （4）对接接头焊缝两侧50mm范围内用钢丝砂轮除锈、清理表面。 （5）清理接头后，在24小时之内完成焊接，以防接头再次生锈或被污染。 （6）如定位焊缝出现裂缝或其它严重缺陷时，把缺陷清除，再行焊接。 （7）为减少因焊接而产生的附加应力、焊缝残余应力及边缘材料局部应力，消除或 减少构件不规则变形。对各类钢结构工地焊接顺序作出严格规定并切实执行。 （8）各类构件节段施焊顺序应对称于桥轴线，并对称于构件自身的对称轴，均匀、 对称、同步协调的实施。 （9）对各类加劲连接的补偿段，可在大接头环缝施焊后，再予以实施焊接。 10、修补办法操作要点 表4.6.9-1 缺陷修不办法 缺陷种类 修补方法 切除临时连接板时留 伤及钢材表面深度大于0.1mm小于1mm的缺陷应用砂轮磨平，深度超过 下的缺陷 1mm者，用手工补焊后砂轮修整。 咬边 深度小于0.5mm用砂轮磨顺，深度大于0.5mm用手工补焊后砂轮修整。 焊缝裂纹或热影响区 应查明原因，用碳弧气刨清除缺陷，提出防治措施，返修焊预热100～ 裂纹 150℃，用原焊接方法进行返修焊（焊缝长小于200mm可用手工焊）。 气孔、夹渣、未熔 用碳弧气刨清除缺陷，用手工焊返修，预热50～100℃，焊后磨顺。 透、凹坑等缺陷 自动焊、半自动焊起 自动、半自动起弧或落弧的凹坑，如要继续施焊或补焊时，必须将原弧坑部 弧或落弧的凹坑 分或被清除部位的两端，刨成不陡于1:5的斜坡，再继续焊接。 56连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 4.6.10 挑臂吊装临时固定措施 挑臂单独吊装时的临时固定措施如下图： 图4.6.10-1 挑臂临时固定措施图 关于临时固定构件的计算： 挑臂平均线重约为： Q=4820KN（挑臂总重）/（150*2）m=16.1KN/m 以10米为一个单元计算，假设重心在挑臂一半处，挑臂在面板断缝处产生的拉力为： F=16.1*10*1.87*0.5/0.7KN=215KN 固定件受力截面的承载力为： 横断面 F =16*200*305*0.001KN=976KN>>215KN 满足要求； 1 剪切面（焊缝处） F =16*300*175*0.001KN=840KN>>215 满足要求。 2 4.6.11 吊装过程中的防变形措施 1、为了防止钢梁在吊装过程中变形，首先在吊点布置设计时要合理，纵向尽量将吊 点设置在起吊时梁体正负弯矩相同处（约0.2倍梁长位置）附近横隔板处，横向应该保证 起吊后梁体接近成桥状态。 2、多点吊装时尽量使各吊点受力一致，避免个别吊点应力集中，导致变形；起吊后 应慢起慢落，吊物接近支架时应缓慢就位，吊装过程中应防止磕碰。 4.7 钢箱梁线形调整 保证钢箱梁线形，对桥梁线形进行复测，核对钢箱梁支座位置及标高，根据设计图 纸再次对支座进行复测。 钢箱梁吊装就位时，由施工控制小组提供梁段精确匹配高程，将梁段精确定位。梁 段精确匹配高程误差控制在2mm之内。 吊装之前，复验土建基线，引测钢箱梁吊装控制线，在支撑上钢箱梁就位位置的外 57连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 侧焊接钢板挡块，并在箱梁下底板外侧相应位置做出标记。汽车吊吊起钢箱梁旋转至安 装位置正上方时缓慢落梁，在距离临时支撑顶面50mm左右时停下，然后施工人员参照事 先放出的钢箱梁底板边线、标记将钢梁初步定位，之后再继续落钩至安装位置。 箱梁安装至既定位置后，若与设计位置存在偏差，需对箱梁进行精确调整，调整按 照先平面位置再高程的顺序进行。以纵梁调整为例，具体操作方法如下： 1、平面位置精确调整方法 在安装完毕的钢箱梁与待进行调整的钢箱梁的顶板及底部腹板上各焊接反力块，然 后在两个反力块间安装20T的千斤顶，通过千斤顶的顶推力来完成箱梁横桥向及顺桥向 位置的调整，第一件纵梁安装时，通过在临时支撑分配梁上设置反力架进行横桥向的调 整。 2、垂直方向的调整 在钢梁分段经过平面位置的调整以后，进行垂直方向的调整，调整通过 20T千斤顶 来调整，千斤顶要放在支撑体系钢梁上方，该处钢梁焊接两块12mm加劲板。由于单点受 力较大，千斤顶不能直接接触箱梁底板，要在液压杆上放置一块 20×200×200的钢板，调 整时要精确测量，达到设计要求后在临时支撑顶部型钢上加入薄钢板顶紧下底板。示意 图如下： 图4.7-1 横向立面图 58连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.7-2 纵向立面图 钢梁纵向调整时，需先行焊接工装（或反力架）使用侧推千斤顶进行箱梁的水平方 向调节。 钢梁位置调整完毕后，与已安装钢箱梁顶板连接，并与支撑架焊接固定梁体。 桥面分箱分段精调验收桥梁平面位置、平立面曲线，合格后方可进行焊接作业。 3、临时加固措施 钢箱梁就位后经测量校正后，加设码板进行固定，待焊接完成后拆除码板。 图4.7-3 分段临时加固断面示意图 59连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图4.7-4 节段环缝临时加固平面示意图 4.8 钢箱梁焊接 1、钢箱梁制作前应编制焊接作业指导书及焊接工艺评定计划书，并做焊接工艺评定， 工地的焊接工艺评定不单独做，与内场焊接工艺同时进行，统一评定，评定结果合格后 方可进行焊接作业。焊接工艺及参数如下： 图4.8-1 焊接工艺及参数 本工程钢箱梁的工地焊接工作量主要包括：顶板、底板环缝平对接，腹板的环缝立 对接等。 从工位上分析：顶板焊缝在桥面施工，做好临边防护工作，就和平地施工工位相近； 底板和外腹板焊缝在箱梁内部施工，做好箱内照明和通风工作，其施工工位也和地面相 近。 从施工环境分析：顶板焊缝在箱梁外面，受外界环境影响较大。施工中在桥面搭防 护棚可遮风挡雨，同时加强除湿可保证局部环境满足焊接施工要求，保证焊接质量。 对于钢箱梁现场焊接产品试板，焊接产品试板所用焊材与产品焊缝所用焊材相同， 焊接规范严格按相应焊接作业指导书执行，产品试板装在产品上与产品焊缝同时焊接， 60连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 若不能与产品焊缝装焊一起，则在旁边模拟焊接。 在焊接过程中需严格遵守安全文明施工的相关要求，做到降低污染物的排放，即在 焊接过程中需配合焊烟除尘设施。 2、工地焊接顺序 工地焊接待成品梁段吊装就位，调整好焊接间隙后再进行焊接。纵向梁段的焊接顺 序为：内、外腹板对接→梁段底板的对接→梁段顶板的对接→底板U型肋及加劲肋的嵌 补对接→底板U型肋及加劲肋的嵌补角接→腹板加劲肋的嵌补对接→腹板及加劲肋的嵌 补角接→顶板U型肋及加劲肋的嵌补对接→顶板U型肋及加劲肋的嵌补角接。 合理的梁段间环缝的施焊顺序能够防止焊接变形、减小焊缝内应力，保证外形尺寸 及焊接质量。以钢箱梁焊接为例，如下： 图4.8-2 焊缝对接位置示意图 在纵断面接口中，先焊接A腹板竖向焊缝，再焊接B底板焊缝，最后C顶板焊缝。 3、焊接收缩对钢箱梁安装线形、几何尺寸的影响和控制办法 预留焊接收缩量的考虑该桥为正交异性板的焊接构造，焊接收缩和焊接变形对钢箱 梁整体的尺寸影响很大，尤其是对接全熔透焊缝，当钢板厚度在20mm以下时，焊缝的平 均收缩量约为0.1×20mm=2mm，在组装定位过程中必须考虑，要预留焊接收缩量。 4.9现场修补与面漆涂装 1、防腐涂装规划 钢结构构件除现场焊接部位不在制作厂涂装外，其余部位均在制作厂内完成底漆、 中间漆涂装及外表面一道面漆的涂装，钢箱梁外表面第二道面漆待钢构件安装后进行涂 装。操作人员在作业前填写《涂装作业申请单》。 表4.9-1 面漆涂装体系 61连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 钢箱梁防腐涂装配套体系 部位 涂层 涂装材料 道数 最低干膜厚度（μm） 表面处理 Sa2.5、Rz50-100μm 底涂层 环氧高锌底漆（干膜锌粉含量＞80%） 1 60 钢箱梁外表面 中间涂层 厚浆型环氧云铁中间漆 1 140 （除桥面） 面漆层 丙烯酸聚氨酯面漆 2 80 总干膜厚度 280 表面处理 Sa2.5、Rz50-100μm 底涂层 环氧富锌底漆 1 60 钢箱梁内表面 面漆层 厚浆型环氧云铁中间漆 1 200 总干膜厚度 260 表面处理 Sa2.5、Rz50-100μm 桥面 底涂层 无机富锌底漆 1 80 总干膜厚度 80 2、油漆补涂部位 钢结构构件因运输过程和现场安装原因，会造成构件涂层破损，所以，在钢构件安 装前和安装后需对构件破损涂层进行现场防腐修补。修补之后才能进行面漆涂装。 表4.9-2 破损补漆表 序号 破损部位 补涂内容 1 现场内表面焊接焊缝 底漆、面漆 2 现场外表面焊接焊缝 底漆、中间漆、面漆 3 现场运输及安装过程中破损的部位 底漆、中间漆、面漆 4 桥面顶面焊接焊缝及破损部位 底漆 3、涂料的检查与验收 表4.9-3 涂料的检查与验收表 序号 要 求 现场涂料进场时，涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种、规格、性能等应符合国家产品标准 1 和设计要求。 2 在应对使用涂料进行检查及验收，应全数检查产品出厂合格证、中文标志及检验报告等。 62连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 序号 要 求 3 现场使用涂料应与工厂使用的为同一批材料，由工厂仓库直接发运到施工现场进行涂装。 4、涂料的储存与保管 表4.9-4 涂料的存储与保管表 序号 要 求 涂料属于易燃、易爆及有毒物品，不允许存放在施工现场，必须按品种、规格存放在干燥、 1 通风、阴凉的仓库内，严格与火源、电源隔离，温度保持在5℃～30℃，并设有充足的消防 水源、消防器材和“严禁烟火”的醒目标牌。 涂料应保持包装完整及密封，码放位置要平稳牢固，防止倾斜与碰撞，先进先发，严格控制 2 保存期；油漆每月倒置一次，以防止沉淀。开封的油漆应尽量在当天用完，如有剩余，应进 行密封单独放置在仓库的一边，第二天领料时应先用第一天剩余的涂料。 5、涂装环境要求 表4.9-5 涂装环境要求表 要点 内 容 环境 防腐涂装施工环境温度的要求在15℃～30℃之间，具体应按涂料产品说明书的规定执行。 温度 防火涂料涂装环境温度宜保持在5～38℃，空气应流通。 环境 涂料施工环境的湿度，防腐涂料一般宜在相对湿度小于80%的条件下进行，同时也应参考 湿度 涂料产品说明书。 天气 雨、雪、雾、和较大灰尘的环境，涂层可能受到油污、腐蚀介质、盐分等污染环境下施 要求 工； 控制涂装时的环境温度及空气的相对湿度，并不能完全表示出钢材表面的干湿度，钢材表 面温度必须高于空气露点温度3℃以上，露点值查对表： 相 对 湿 度（%） 环境温度 （℃） 55 60 65 70 75 80 85 90 95 0 -7.9 -6.9 -5.8 -4.8 -4.0 -3.0 -2.2 -1.4 -0.7 5 -3.3 -2.1 -1.0 0.0 0.9 1.8 2.7 3.4 4.3 钢材表 10 1.4 2.6 3.7 4.8 5.8 6.7 7.6 8.4 9.3 面温度 与露点 15 6.1 7.4 8.6 9.7 10.7 11.5 12.5 12.4 14.2 温度 20 10.7 12.0 13.2 14.4 15.4 16.4 16.4 18.3 19.2 25 15.6 16.10 18.2 19.3 20.4 21.3 22.3 23.3 24.1 30 19.9 21.4 22.7 23.9 25.1 26.2 27.2 28.2 29.1 35 24.8 26.3 27.5 28.7 29.9 31.1 32.1 33.1 34.1 40 29.1 30.7 32.2 33.5 34.7 35.9 37.0 38.0 38.9 63连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 6、防腐涂装顺序 在钢构件安装过程中，随各施工区域逐步施工完成，先进行内表面，后进行外表面 的主要顺序进行现场防腐涂装施工；每个施工区域外表面面从下至上向进行涂装，底板 及顶板上从中间向两边方向进行涂装。 7、施工工艺及要求 （1）钢箱梁补漆涂装工艺流程如下： 涂装部位表面清理→表面处理（不合格返修）→底漆涂装→中间漆涂装→检验（不 合格返修）； （2）钢箱梁面漆涂装工艺流程如下： 钢箱梁表面清理→焊缝部位预涂（刷涂）→面漆涂装（喷涂）→检验（不合格返 修）； （3）施工工序操作要求 表4.9-6 涂装施工工艺表 序号 名称 施工工艺 涂装材料 现场补涂的油漆与制作厂使用的油漆相同，由制作厂统一提供，随钢构件分批 1 要求 进场。 采用电动、风动工具等将构件表面的毛刺、氧化皮、铁锈、焊渣、焊疤、灰 2 表面处理 尘、油污及附着物彻底清除干净。 涂装前，除了底材或前道涂层的表面要清洁、干燥外，还要注意底材温度要高 于露点温度3℃以上。此外，应在相对湿度低于85％的情况下可以进行施工。 涂装环境 3 经处理的钢结构基层，应及时涂刷底漆，间隔时间不应超过5 小时。 要求 一道漆涂装完毕后，在进行下道漆涂装之前，一定要确认是否已达到规定的涂 装间隔时间，否则就不能进行涂装。 涂装间隔 如果在过了最长涂装间隔时间以后再进行涂装，则应该用细砂纸将前道漆打毛 4 时间 后，并清除尘土、杂质以后再进行涂装。 5 涂装要求 在每一遍通涂之前，必须对焊逢、边角和不宜喷涂的小部件进行预涂。 4.10 临时支架卸载及拆除 拆除道路中心和道路面上的临时支架需要采取临时封闭或半封闭车道通行，保证通 车及施工安全的前提下进行拆除支架工作。 1、卸载条件 （1）根据设计图施工流程说明，本工程临时支撑卸载条件为：钢箱梁架设完毕后， 将各制作段焊接在一起，形成整体后，方可拆除临时支撑。 （2）支座位置，压重混凝土施工完毕，并报验合格。 64连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 （3）对成桥线性进行测量检查，且数据符合设计及规范要求，并上报监理单位。 （4）检测资料等已整理成册，并经监理工程师签字确认。 （5）根据审批后的方案，对施工人员进行了明确交底。 （6）安全技术交底均需有交底人、接收人和安全员的签字，三方签字后严格按照安 全技术交底内容实施。 （7）现场场地、封路措施和条件已达到拆除要求。 2、卸载方法 支架上荷载的卸载至少分三次进行，三次分步卸载，第一次卸载 10mm，第二次卸载 20mm，第三次卸载20mm；以此类推，直至支架支撑与钢箱梁分离为止。卸载遵循由远 到近的原则，先从远离支座位置开始卸载，最后卸载支座位置。 用水准仪或全站仪以一个不动物体为参照，测量出参照数值，然后降低支撑调节管 的高度。第一次支撑架上所有调节管高度降低10mm，稳定5分钟后，用仪器测量变化后 的数据并参照测量数值，数值无变化则此次卸载到位。重复以上步骤直至支架分离。 横桥向卸载从桥中同时往两侧对称卸载，顺桥向从跨中向两侧对称卸载。 3、钢支架拆除 （1）钢支架拆除需在支架与桥体完全焊接完成并通过检验后方可拆卸。 （2）调节段在钢箱梁卸载时采用破坏性拆除，使用火焰切割断调节短管使标准支架 与箱梁分离。 （3）拆除承重横梁，确保支架上方无可掉落物件，防止支架吊离时物件坠落伤人。 （4）使用25吨吊车将圆管格构柱拆除。由于吊装高度空间较小，吊装时钢丝绳系于 支架3/4高处，将支撑放倒后，将支撑从箱梁下部脱出，并使用25吨汽车吊将支撑吊运 至拆解位置。 （5）将支架拆卸成散件，由运输车载离施工现场。 4.11 焊接检验及验收 4.11.1 焊缝外观检验标准 所有焊缝在焊缝金属冷却后进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未 填满弧坑及漏焊等缺陷。所有焊缝的质量要求应符合下表的规定。 表4.11.1-1 焊缝外观质量标准 序号 项目 简图 质量要求（mm） 受拉部件纵向及横向对 接焊缝 1 咬边 不允许 U形加劲肋角焊缝翼板 侧受拉区 65连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 序号 项目 简图 质量要求（mm） 受压部件横向对接焊缝Δ≤0.3 主要角焊缝Δ≤0.5 其他焊缝Δ≤1 横向及纵向 不允许 对接焊缝 直径小 2 气孔 主要角焊缝 于1 每米不多于3个， 直径小 间距不小于20 其他焊缝 于1.5 埋弧焊K＋２，手弧焊Ｋ＋２， 3 焊脚尺寸 ０ -１ 手工角焊缝全长10%允许K＋３ - １ h＜2 4 焊波 （任意25mm范围内） b＜12时，h≤3； 余高（对 5 12＜b≤25时，h≤4； 接） b＞25时，h≤4b/25 Δ ≤+0.5 余高铲磨 １ 6 Δ ≤│-0.3│ （对接） ２ 表面粗糙度Ra50μm 4.11.2 焊缝无损检验 焊缝施焊24小时，经外观检验合格后，再进行无损检验。钢箱梁顶板、底板、腹板 之间的连接焊缝，所有纵向、横向对接焊缝，均为I级焊缝；其余均为II级焊缝。所有焊 缝按接头数量进行探伤，其比例见下表： 表4.11.2-1 焊缝探伤比例 质量等 探伤方 焊缝部位 探伤比例 探伤部位 执行标准 级 法 超声波 100% 焊缝全长 GB/T11345- 腹板、顶底板对接焊缝 一级 2013 接头数量 焊缝长度的 X射线 GB3323-2019 10% 10% GB/T11345- 加劲肋对接焊缝 二级 超声波 100% 焊缝全长 2013 GB/T11345- 腹板与面板、底板全熔透T接 一级 超声波 100% 焊缝全长 2013 组合焊缝 GB3323-2019 66连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 1、超声波探伤 焊缝超声波探伤标准按《焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定》 GB11345-2013执行，探伤结果评定按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020） 的规定执行。焊缝超声波探伤的比例和检验等级见下表： 表4.11.2-2 焊缝无损检测质量等级及探伤范围 质量 探伤 检验 探伤 焊缝名称 探伤部位 等级 方法 等级 比例 横向对接焊缝（顶板、底板、 焊缝全长 腹板、横隔板等） B 纵向对接焊缝（顶板、底板、 端部1m范围内为Ⅰ级，其余部 腹板等） 位为Ⅱ级 Ⅰ级 超 100% T型接头和角接接头熔透角焊 声 B 焊缝全长 缝 波 探 横隔板纵向对接焊缝 B 焊缝全长 伤 部分熔透角焊缝 A 焊缝两端各1m Ⅱ级 100% 焊角尺寸≥10mm的角焊缝 A 焊缝两端各1m 纵向对接焊缝（顶板） 10% 中间250~300mm 纵向对接焊缝（底板、腹板） 10% 焊缝两端各250~300mm 横隔板横向对接焊缝 5% 下部250~300mm 探射 Ⅰ AB 横向对接焊缝（顶板、底板、 伤线 两端各250~300mm，长度大于 10% 腹板等） 1200mm中间加探250~300mm 梁段间对接焊缝（底板十字交 30% 叉焊缝） 梁段间对接焊缝（腹板） 100% 焊缝两端各250~300mm 连接锚箱或吊耳板的熔透角焊 焊缝全长 缝 横隔板与腹板角焊缝 焊缝两端各500mm 磁 粉 横隔板与顶（底）板角焊缝 Ⅱ级 100% 车行道范围总长的20% 探 伤 焊缝两端各1000mm，中间每隔 腹板与底板角焊缝 2000mm探1000mm 临时连接（含马板） 拆除临时连接的部位 2、射线探伤 钢熔化焊对接接头焊缝射线照相质量应按《金属熔化焊焊接接头射线照相》 （GB3323-2019）标准执行，质量等级为BⅡ级合格。对接焊缝射线探伤质量要求内部见 下表： 表4.11.2-3 对接焊缝射线探伤质量要求 67连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 质量要求 视场范 焊缝 探伤范 板厚 适用范围 围 气孔 裂纹、未 单个条状 条状夹渣 类别 围（mm) （mm) （mm) 允许 熔合、未 渣长 总长 点数 熔透 L(mm) （mm) 节段环焊 两端头 Ⅰ 缝、纵、横 各250～ 12～25 10×10 2～5 不允许 不允许 不允许 向对接焊缝 300 Ⅰ、Ⅱ类焊缝不允许超过直径2.0mm和3.0mm针状气孔； 在缺陷评定区当母材厚度等于或小于25mm时，评定区尺寸为10mm×10mm；当母材 厚度大于25mm，且小于100mm时，评定区尺寸为10mm×20mm，评定区范围内的不记 点数的缺陷数不得多于10个。不记点数缺陷按以下规定：母材厚度小于或等于25mm时， 长度≤0.5mm的缺陷；母材厚度大于25～50mm时，长度≤0.7mm的缺陷；母材厚度大于 50mm时，缺陷长度≤1.4T的缺陷，可定为不记点数的缺陷。超过此值的缺陷均为记点数 的缺陷。 焊缝记点缺陷点数可用拍片记录缺陷实际长度进行换算，换算方法见下表： 表4.11.2-4 缺陷点数换算表 缺陷长度（mm) ≤1 ＞1～2 ＞2～3 ＞3～4 ＞4～6 ＞6～8 ＞8 点数 1 2 3 6 10 15 25 其它技术要求按《金属熔化焊焊接头射线照相》（GB3323-2019）的规定。 3、磁粉探伤 焊缝质量采用磁粉探伤，质量等级为Ⅱ级合格。 4.11.3 矫正 1、冷矫的环境温度不宜低于5℃，矫正时应缓慢加力，总变形量不应大于变形部位 原始长度的2％。 2、热矫时加热温度应控制在600～800℃，严禁过烧，不宜在同一部位多次重复加热。 3、矫正后的板单元和梁段表面不得有凹痕和其它损伤。局部修整采用锤击时须加垫， 不得直接锤击构件。 4.11.4 验收 1、验收使用的计量工具 工程中采用的验收计量工具包括盒尺、盘尺、游标卡尺、焊缝检测尺、涂层测厚仪、 测温枪、水准仪、无损检测设备等。所有验收计量工具必须经过计量机构检查合格，出 具合格证书后，方可使用。 2、材料验收 68连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 （1）钢板、焊丝、油漆、剪力钉、高强螺栓等原材到场后，提供相关的产品合格证， 并根据相关标准进行取样，取样后送检第三方实验室进行检测，合格后出具相关的产品 合格报告。 （2）焊接工艺评定试验将在加工基地进行制备，制备后送检第三方实验室对焊缝进 行检测，合格后出具相关焊接工艺评定报告。 3、焊缝验收 焊缝内部检测采用超声波检测、磁粉、射线这三种无损检测方式进行检测。委托第 三方实验室进行检测，焊缝合格后出具探伤合格报告。 4、板单元和梁段制造完成后应按照施工图和本规则进行验收。 5、梁段制造尺寸允许偏差应符合表的规定。 表4.11.4-1梁段制造尺寸允许偏差 项目 检查方法 允许偏差（mm） h≤2m ±2 梁高h 测量两端腹板处高度 h＞2m ±4 跨度 测量支座中心距离 ±8 全长 — ±15 腹板中心距 测量腹板中心距 ±3 盖板宽度b — ±4 横断面对角线差 测两端断面对角线差 4 旁弯 — 3+0.1L 拱度 — +10，-5 支点高度差 — 4 h为盖板与加劲肋或加劲 腹板平面度 ＜h /250，且≤8 肋与加劲肋之间的距离 扭曲 每段以两端隔板处为准 每米≤1，且每段≤10 6、焊缝不合格返修后验收 采用超声波、射线、磁粉等多种方法检验的焊缝，应达到各自的质量要求，该焊缝 方可认为合格。进行局部超声波探伤的焊缝，当发现裂纹或较多其他缺陷时，应扩大该 条焊缝探伤范围，必要时可延至全长。进行射线探伤或磁粉探伤的焊缝，当发现超标缺 陷时应加倍检验。 69连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 5 施工保证措施 5.1 安全生产管理 5.1.1 安全目标 1、安全管理方针 安全方针：安全第一、预防为主、综合治理。 2、安全目标 本单位因工死亡率：0；因工重伤率0；因工负伤率0；一般交通事故：0；新增职业 病：0；重大环境污染事故率：0。 5.1.2 安全管理体系 根据国家有关法律、法规和规范，以公司安全生产管理体系为依托，建立本工程钢 箱梁工程的安全生产管理体系。安全生产管理体系机构图如下： 项目经理部 项目经理 项目总工 质量员 技术员 安全员 施工员 运输 安装队 图5.1.2-1 安全生产管理机构图 5.1.3 安全生产管理职责 表5.1.3-1 安全生产管理职责 人员或 安全管理职责 部门 1、项目经理是工程的项目负责人，第一责任人，负责工程的质量、进度和安全文明生 产、与本项目各专业工程施工单位的协调配合等。 2、组织编制项目质量计划，使整个项目按照ISO9001标准体系运作。 项目 3、主持编制项目管理方案，确定项目管理的目标和方针。 经理 4、确定项目部组织机构配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理 （牛恩 部开展工作。 学） 5、及时、适当地做出项目管理决策，其主要内容包括投标报价决策、分包选择决策、重 大技术方案决策、合同签订及变更决策等。 6、与业主、监理保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确 保业主利益。 项目总 1、直接领导技术部、深化设计部，组织项目的技术质量工作，审核项目施工组织与施工 工（陈 方案，并解决各方面的技术质量问题。 永平） 2、具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制，确 70连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 人员或 安全管理职责 部门 定项目质量记录及项目的关键过程和特殊过程，并确定相应的技术参数和实施措施及决 策。 3、与设计、监理保持沟通，保证设计、监理的要求与指令得以贯彻实施。 4、组织专家顾问组对本项目的关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺、新技术的研 究，确保本项目顺利进行。 1、负责实现本工程各分部、分项工程的质量达到预定的质量目标。 2、及时填写各种质量记录。 质量总 3、负责全项目的有关资料的收集编制存档工作，督促工长及时填写有关的技术资料，及 监（李 收集有关的材质资料。严格按照招标文件中档案保管要求进行资料档案的管理。 东宣） 4、负责各种生产、质量、安全方面的会议记录工作。 5、负责全项目的各种质量记录收集、 整理、归档工作。 1、负责实现所管区域的施工生产的组织及过程控制。 2、负责本工程施工的人员在施工时的安全负责。 3、对直接从事本工程施工的人员在施工时的安全负责。 责任工 4、保证所管工程的文明施工。 程师 5、施工员有对工程的绝对指挥权及对施工人员的处罚权（包括停工、罚款、驱逐施工队 （马腾 或个人等）以及奖励权。 飞） 6、及时进行签证依据表的签证工作。 7、详细了解所属工程的施工组织设计并按照施工组织设计要求组织施工。 8、要对新技术、新工艺有一定的了解，逐步应用到施工过程中。 9、及时总结施工过程中的得失，发表各种成果。 1、负责本工程现场施工的技术组织工作。 2、动态管理计划进度，管好材料计划、劳动力计划、机械调配计划，确保工程如期完 技术负 成。 责人 3、具体抓好项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确 （郭耀 保项目如期完成。 龙） 4、分析、预测工程总成本及阶段成本，确保工程项目的资金合理流转。 5、对施工人员进行技术、安全交底 1、负责对工地安全随时进行检查，及时对高空作业存在安全隐患提出整改措施，督促整 改。 2、工地安全用电执行标准化措施，随时进行检查，对存在问题提出整改措施，督促整 改。 专职安 3、对工地中小型机械和电动工具的安全防护设施随时进行检查，对隐患及时提出并督促 全员 整改。 （王朝 4、填写安全记录，指导工地分包队伍安全员工作。 伟） 5、制止违章指挥、违章作业，遇有险情有权暂停生产，并及时报告工地项目经理部和领 导。 6、负责对所有施工人员的安全教育工作及有关安全协议的签署。 7、协助技术员对施工人员进行安全交底。 5.2 质量保证措施 5.2.1 质量、技术、施工保证体系 建立由项目部、工区、工程队的质量管理体系。项目部设立质量部，在施工过程中 坚持工班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法，实施工程质量全员、全方位、 全过程、全要素的管理，实行两级主要领导对工程质量终身负责制。 71连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 质量保证体系 思想保证 组织保证 技术保证 施工保证 物资设备保证 完善的质量管理组 提高质量意识 织机构 全面 工 质 量 第 一 Q 检 普 及 性 教 育 C教 查 育 落 专 题 性 教 育 实 专 项 技 能 培 训 配 备 强 有 力 的 班 子 质 量 第 一 强 化 技 术 力 量 普 及 性 教 育 整 合 施 工 队 伍 专 项 技 能 培 训 熟 悉 图 纸 掌 握 规 范 贯 和 质 标 I 0 工 艺 审 定 方 法 培 训 S 行 0 O 彻 量 准 推 0 9 技 术 交 底 作 业 指 导 书 作 制 度 和 标 准 测 量 检 测 缺 陷 纠 正 接 受 建 设 单 位 和 监 理 监 督 严 格 施 工 工 艺 加 强 过 程 控 制 进 行 自 检 互 检 专 检 交 接 检 加 强 现 场 试 验 控 制 采 机 械 设 备 性 能 检 验 购过程质量控制 物 资 材 料 货 源 调 查 改进工作质量 技术岗位责任制 施工过程质量控制 及调试 质量目标实现 图5.2.1-1 质量保证体系 为全面实现合同文件的质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计， 质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技 术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。发扬我公司以质取胜的优良传统， 百尺竿头，更进一步，做好钢箱梁吊装施工。确保全部工程达到现行的工程质量验收标 准及设计要求。 5.2.2 组建高素质的施工工班队伍 1、选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富、对工程质量终身负责、身体素质 好的人员担任项目经理部、作业队现场指挥机构的第一管理者，并配备功能齐全，业务 熟练，配合默契的精干工作班子，具体做好质量管理和检查工作。 2、组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的施工工班队伍，加 强队伍思想建设，提高全员质量意识。 5.2.3 加强施工技术管理 科学、规范、经济合理的施工技术措施和施工工艺是保工期、保质量、保安全、求 效益的重要条件，我们要做到： 1、建立技术管理体系和岗位责任制。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责 任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确， 责任到人，严格遵守施工程序，坚决执行施工规范。 2、认真做好施工组织设计 （1）运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法。在经过周密调查研究取得可靠 数据的基础上，科学编制施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执 行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。 72连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 （2）认真编制施工技术方案。由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术 难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师。项目总工 程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施 方案。 （3）对于重大部位和关键部位的施工，以及新技术、新工艺、新材料的使用，先提 出具体的施工方案或措施，经工程部长、项目总工程师同意后报监理站批准后方可实施。 3、保证技术力量 挑选具有丰富施工经验的优秀队伍，同时选派有施工经验、责任心强的工程技术人 员参加该工程施工，以确保技术工作顺利进行。 4、做好施工前的技术准备工作 （1）认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等 现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。 （2）认真进行技术交底。由项目总工程师、工程技术部长、作业队技术主管、单项 工程技术人员逐级进行书面技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质 量标准等。 5.2.4 加强设备、材料的管理 经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、 使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的用于工程中。杜绝由机械设备、 检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。 现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出现混乱、杂乱无 章的现象，避免误用设备、材料而导致影响工程质量情况的发生。 5.2.5 加强职工培训，提高施工人员的素质 采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请高级工程师代表 讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派项目人员外出学习，及时掌握 桩基工程建设中新的施工工艺和技术。 每一新的分项工程开工后，均先做样板，确定正确的施工工艺、操作方法等，质量 控制达到规范要求后，组织相关施工人员在现场进行讲评，提出在施工中应注意的事项。 深入开展“百年大计，质量第一”、“质量责任重如泰山”、“质量就是企业生 命”、“用户在我心中，质量在我手中”为主题的质量教育活动，使全体职工进一步认 识钢箱梁施工工程质量的重要性，把搞好工程质量化作全体职工的自觉行动。 73连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 5.2.6 质量检查程序 各分项工程作业队（班组）在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图和技术 规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核实后报质检部质 检工程师审查，质检工程师确认自检组的检查有效后签字报送现场（驻地）监理工程师 申请检验，请监理工程师检查验收，监理工程师的检验合格后，方可进行下一道工序的 施工。 5.2.7 钢箱梁安装质量保证措施 1、钢箱梁吊装质量保证措施 （1）吊装前，做好技术交底。交底能容应该包括：临时支架的复测，吊装机械的工 况，索具和吊耳的选用。以及吊装过程中的注意事项以及调整固定的精度要求等。 （2）测量人员应先复测临时支架和桥墩支座的坐标和标高，复测无误后，记录数据 作为吊装完成后，监测临时支架下沉的原始数据。 （3）根据箱梁的重量和吊装机械工况，合理选用索具。箱梁吊装用吊耳，应由技术 人员按现场最不利情况演算合格后，方可使用。如不合格，需要更换吊装吊耳。 （4）起吊前，由起重负责人再次检查索具情况，无误后，方可起吊。 （5）箱梁运输车辆到场后，要停靠在指定位置。箱梁到场后应有专人负责检查，主 要包括： 1）检查构件编号是否正确； 2）用盘尺丈量构件外形尺寸； 3）检查箱梁有无大的变形，需要矫正的要尽快制定矫正方案； 4）检查焊缝坡口是否符合要求； 5）检查吊耳位置是否正确，吊耳焊缝是否合格。 （6）上述检查合格后，需要进行以下工作： 1）根据箱梁制造的平面和线形，由测量人员负责检查，箱梁上的平面和高程测量点 位置是否正确； 2）在桥墩位置的钢箱梁，除检查上述测量点外，还需要在支座和箱梁顶面画出对准 线，以方便钢梁的就位； 3）在箱梁上做安全防护措施，立柱间距2m，高度1.5m，并铺设安全网。 （7）每天吊装前，起重负责人应和吊车司机一起检查吊车的电气、液压等系统，并 操作吊车做基本的动作，如：主臂伸出和缩进（汽车吊），主臂回转等。 （8）吊装前，要先进行试吊，由于现场条件限制，允许使用现场箱梁作为试件。试 74连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 吊步骤应符合有关规定，并有专人负责记录。 （9）试吊完成后，开始正式吊装箱梁，吊装过程中的注意事项： 1）吊装架设范围应设置警戒线，竖立警示牌，并设专人负责。 2）吊车回转半径内，和吊车主臂下严禁人员逗留。 3）在箱梁四角安排人员拉设麻绳，防止钢箱梁旋转过大撞到吊车主臂或周围建筑。 4）吊装应有专人指挥，其余人员不得随意发号施令。 （10）吊车吊装钢箱梁时，吊起的高度要比临时支架高出一定高度，以免箱梁撞到 临时支架和桥墩。 （11）钢箱梁向临时支架落时，应有专人负责查看轴线的对位情况，并及时反映给起 重指挥，大幅度调整用吊车进行，小幅度调整可采用千斤顶和葫芦进行。 （12）测量人员在钢箱梁起吊的同时，将测量仪器架设在通视较好的控制点，调整 好仪器，待钢梁基本到位后进行微调。 （13）本工程钢箱梁若在夜间施工，夜间调整的精度是本工程的重点和难点之一， 要选派有经验的施工和测量人员，必要的时候成立调整专项小组，就出现的问题尽快加 以解决，保证工程进度。 （14）夜间照明应符合有关规定，安排专人负责，保证夜间吊装和调整的顺利进行。 （15）白天调整的任务除了复测夜间吊装段的精度外，还要就已经吊装梁段做整体 调整，保证工程精度。 （16）首先根据设计图纸将平曲线和竖曲线的值反映在构件上，并做出明显标记， 标记点不少于4个，构件就位时，首先用全站仪将构件上的4个点的坐标先调整至规范允 许范围内，再调整中心曲线。 2、焊接质量保证措施 本工程的焊接质量问题主要表现在焊接裂纹和焊接变形两个方面。主要从以下几个 方面进行控制： （1）焊接材料的选择 我们将选用低温冲击韧性好且工艺性能好的焊丝，并通过焊缝熔敷金属试验，选取 强度及化学成分与母材最匹配的焊丝。 （2）焊前预热 环境温度低于5℃或板厚大于25mm时，焊前必须预热，预热温度按照钢结构焊接规 范要求进行。 （3）焊接过程控制 75连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 焊接操作时要求采用窄焊道进行焊接，每道焊缝不得过宽；每层焊缝在保证焊接质 量的情况下要求尽量厚一点。摆动太宽了以后，容易产生夹渣、未熔合等缺陷。为了减 小焊接变形，应该尽量使用小电流施焊。对于易出现缺陷的定位焊或根部区，可根据实 际情况考虑设专检。 （4）层间温度的控制 焊接时应连续作业，焊接时要求保持层间温度不低于预热温度，若焊接作业中途停 止，再焊接时必须重新加热，加热后的焊缝温度要求稍高于预热温度，以避免出现裂纹。 （5）人员及设备的控制 焊接采用定人定设备定工位制度，所有焊工必须持证上岗，即：在同一工位采用同 一组焊工，进行同样结构的焊接，保证焊缝的内、外部质量的稳定性。同时可以提高施 工人员的熟练程度，减少由于人员操作的不稳定而引起的随机变形，使焊接质量及变形 趋向稳定，易于工艺人员统计进行适当的反馈调整。大量采用全自动焊，减少手工焊接， 通过设备来保证焊接质量。 （6）焊后处理 焊接完一段焊缝后，在清理焊渣及飞溅时，顺便对焊缝进行锤击处理，以便消除部 分焊接内应力。要求采用小锤进行捶击。接头焊接完工后，环境温度低于 0℃时，随即采 用石棉布进行保温，让焊接接头缓慢冷却。 3、焊接变形及应力控制 （1）焊接残余应力的形成 由于焊接时，焊缝旁母材在加热时，会发生膨胀；而在焊缝结晶和冷却时，同焊缝 金属一起收缩。冷却的母材对此部分的变化有一定的约束作用，因而会焊缝及其热影响 区范围内部产生应力，待焊缝冷却后，此区域的应力仍有部分残留在焊接接头内部，此 部分内应力就称为焊接残余应力。 （2）降低焊接残余应力的措施 1）焊接前的坡口优化设计 对焊缝坡口型式进行优化设计，使各种接头易于焊接，减少裂纹、气孔、夹渣、未 熔合等焊接缺陷出现的可能性，同时要尽量减少焊缝剖面的面积，控制焊缝金属的填充 量，减小焊接变形，从而达到降低焊接残余应力的目的。 2）焊前预热 钢板厚度较厚或环境温度较低时，要对焊接区域进行预热处理，减少母材与焊缝及 热影响区的温差，减轻母材对焊接区域的约束，从而降低焊接接头的应力。 76连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 （3）焊接工艺控制 1）焊接方法的选用 选用能量相对集中、焊接变形小的 CO2气体保护焊的焊接方法，减小焊接变形，降 低焊接残余应力。 2）焊接时采用窄焊道，小电流施焊，每层焊缝不能过厚，进行多层多道焊接。厚板 焊接时，要连续作业，要求保持层间温度不低于工艺要求，若焊接作业中途停止，焊缝 冷却，再焊接时必须重新加热，加热温度要求高于预热温度50℃，以避免出现裂纹。 3）焊接顺序的控制 按照合理的焊接顺序进行焊接，可有效地控制焊接变形，降低焊接残余应力。焊接 时，尽量以构件的中心线为轴线进行对称施焊。坡口焊接时，先在一侧坡口侧焊接 2～3 层，然后在另一坡口侧用碳弧气刨清根后打磨焊道，焊接完气刨侧的坡口焊缝，最后焊 接完第一侧坡口的焊缝。 5.3 技术措施 5.3.1 施工电气安全技术措施 通过现场的实际勘察，确定电源线路、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置 及线路走向。设计防雷装置，确定防护措施。 1、临时用电安全技术档案。 施工现场临时用电必须建立安全技术档案，并应包括下列内容： 表5.3.1-1 临时用电安全技术档案内容 序号 临时用电安全技术档案内容 1 用电组织设计的全部资料 2 修改用电组织设计的资料 3 用电技术交底资料 4 用电工程检查验收表 5 电器设备的试、检验凭单和调试记录 6 接地电阻、绝缘电阻和漏电保护器漏电动作参数测定记录表 7 定期检（复）查表 8 电工安装、巡视、维修、拆除工作记录。 2、制定安全用电措施和电气防火措施。 表5.3.1-2 电器接地安全技术措施 77连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 序号 安全技术措施 在施工现场专用变压器供电的TN-S接零保护系统中，电器设备的金属外壳必须与保护零线 1 连接。保护零线应由工作接地线、配电室电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线处引出。 采用TN系统保护接零时，工作零线必须通过总漏电保护器，保护零线必须由电源进线零线 2 重复接地处或总漏电保护器电源侧零线处，引出形成局部TN- S接零线保护系统。 保护零线除必须在配电箱或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间处和末端处 3 做重复接地。 表5.3.1-3 配电柜和开关箱安全技术措施 序号 安全技术措施 配电柜应装设电源隔离开关及短路、过载、漏电保护电器。电源隔离开关分断时应有明显可 1 见分断点。 配电柜或配电线路停电维修时，应挂接地线，并应悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志 2 牌。停送电必须由专人负责。 每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电 3 设备（含插座）。 配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。N线端子板必须与金属电器安 4 装板绝缘；PE线端子板与金属电器安装板做电器连接。进出线中N线必须通过N线端子板 连接；PE线必须通过PE线端子板连接。 表5.3.1-4 漏电保护器安全技术措施 序号 安全技术措施 1 开关箱中漏电保护器的额定动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。 使用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大 2 于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。 总配电箱中的漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于 3 0.1s，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mA•s。 表5.3.1-5 手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术措施 序号 安全措技术施 1 应对工具的使用、保管、维修人员进行安全技术教育和培训。 按照该标准和工具产品使用说明书的要求和实际使用条件，制定相应的安全操作规 2 程。 3 应进行日常检查和定期检查。 4 定期检查应测量绝缘电阻，长期搁置不用的工具，在使用前必须测量绝缘电阻。 表5.3.1-6 防止触电安全技术措施 序号 安全技术措施 电焊机的手把线质量应该是很好的，如果有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的 1 外壳应该接地。 2 各种起重机严禁在架空输电线距下面工作，在通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并确 78连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 序号 安全技术措施 保与架空输电线的垂直距离符合表1规定。 3 电气设备不得超铭牌运行，严禁带电作业。 表5.3.1-7 电气防火安全技术措施 序号 安全技术措施 1 电动工具使用完毕立即切断电源。 2 临时线路使用完毕应及时拆除，不得留有断线头。 3 发现电气设备有燃烧现象，应及时切断电源，并用灭火器扑灭。 4 发现触电、应首先切断电源，然后再采取救护措施。 易燃易爆场所，危险品库均应作为重点防火区域。对电器线路和设备均应按照重点区域的防 5 护要求办理。 表5.3.1-8 防止氧乙炔瓶爆炸安全技术措施 序号 安全技术措施 1 氧乙炔瓶上应有防止回火装置、减震胶圈和防护罩，放置安全距离应大于10m。 2 氧气瓶不应该放在太阳光下暴晒，更不可接近火源，要求与火源距离不小于10m。 3 在冬季，如果瓶的阀门发生冻结时，应该用干净的热布把阀门烫热，不可用火熏。 5.3.2 施工现场支架、作业平台安全技术措施 表5.3.1-8 施工现场支架、作业平台安全技术措施 序号 安全技术措施 施工用支架既要满足施工要求，又要为保证工程质量和提高工效创造条件，同时还应为快速 1 施工提供作业平台，确保施工人员的人身安全。 2 支架的搭设要依据工艺部门对支架和作业平台的设计要求，尽量满足施工需要。 支架和作业平台要有足够的稳性和牢固性，在规定的荷载条件下不变形，不摇晃，不倾斜， 3 能够确保施工人员的安全。 4 进入作业平台应设置供作业人员上下使用的安全扶梯，爬梯或斜道。 5 搭设完毕后必须进行检查验收，经我方安全管理人员检验合格后准许使用。 必须经常性对支架工作平台等安全设施进行安全检查，随时进行加固维修。 79连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 5.3.3 夜间作业安全技术措施 表5.3.3-1 夜间作业安全技术措施 序号 夜间作业安全技术措施 1 制定夜间施工安全制度和应急预案，并严格响应，保证安全生产。 2 夜间施工时必须有足够的照明，充足的夜间施工材料，保证需要时可以持续施工。 夜间作业时，必须有项目安全负责人在施工现场对作业情况进行监督检查，安全巡查小 3 组成员必须坚守岗位，认真做好夜间施工巡查工作。 4 夜间作业前必须对作业人员进行详细的安全、技术交底。 5 夜间施工应该安排身体非常健康的工人进行，严禁不适应夜间施工的工人进行也作业。 夜间施工时，在白天下班前，应仔细检查各种施工设施，检查施工现场物或换及事故隐 6 患后，清洁现场，收好工具，关掉电源方可离开现场。 5.3.4 防止起重机倾覆安全技术措施 表5.3.4-1 防止起重机倾覆安全技术措施 序号 防止起重机倾覆安全技术措施 起重机进场后，应提供年检报告和驾驶人员的操作证等有效证件，并由项目部人员上报 1 监理单位审核。 起重作业施工前，项目部应对其中人员进行施工方案的交底，确保起重作业操作人员和 2 指挥人员能够清楚构件重量、位置等信息。 起重机的行驶道路，必须坚实可靠。起重机不得停靠在斜坡上工作，不允许起重机两个 3 覆带一高一低，不得在弯道处作业。 4 严禁超载吊装，超载有两种危害，一是断绳重物下坠，二是“倒塔”，或起重机倾覆。 禁止斜吊，斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成 拉断绳索和翻车事故；斜吊会使 5 物件在离开地面后发生快速摆动，可能会砸伤人或碰坏其他物件。 要尽量避免满负荷行驶，构件摆动越大，就可能发生翻车事故。短距离行驶，只能将构 6 件离地30㎝左右，且要慢行，并将构件转至起重机的前方。拉好溜绳，控制构件摆动。 绑扎构件的吊索须经过计算，所有起重机工具，应定期进行检查，对损坏者作出鉴定， 7 绑扎方法应正确牢靠，以防吊装中的吊索破断或从构件上滑落，使起重机失稳而倾翻。 起重机在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2m，两臂架相临近时，要相互避让， 8 水平距离至少保持5m。 5.3.5 临边防护安全技术措施 1、钢箱梁临边栏杆 钢箱梁吊装前安装临时栏杆并拉设安全绳，并随着构件的依次安装进行位置调整， 确保临边作业安全，同时横向钢箱梁吊装完成后在两侧安装固定式栏杆，高度1.2m。 80连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图5.3.5-1 钢箱梁吊装完成后临边做法 2、格构柱安全爬梯 每个爬梯边上配置Φ18的白棕绳作为登高绳，登高绳严禁直接连接到安全爬梯上， 上端要与主构件紧密连接。施工人员登高时必须佩戴安全带，挂自锁器等。钢爬梯具体 做法如下图所示：（长度根据现场实际情况可做调整）。 图5.2.5-2 钢爬梯做法图 5.3.6 高处作业安全管理 1、生产组织人员和安全管理人员要随时不断了解高处作业设施的安全状况及操作者 在工作中的行为，如发现不合要求，应立即予以纠正。 2、在三级（15m～30m）及其以上高处作业，应由施工单位提出申请并填写“高处 作业申请单”，经项目经理及安全主管审批，并采取必要的防范措施后，方可施工。 3、高处作业人员必须年满18周岁，经三级安全教育，具有登高作业知识和技能，身 体健康。严禁患有禁忌症者（高血压、心脏病等）从事高处作业。 4、高处作业人员在操作过程中必须严格遵守“四个必有”、“六个不准”、“十不 登高”: 登高作业设施四个必有：有洞必有盖，有边必有栏，洞边无盖无栏必有网。 登高作业六个不准：不准往下乱抛物件，不准背向下扶梯，不准穿拖鞋、凉鞋、高 跟鞋，不准嬉闹、睡觉，不准身体靠在临时扶手或栏杆上，不准在安全带未挂牢时工作。 登高作业人员十不登高：患有禁忌症者不登高，未经认可或审批的不登高，没戴好 81连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 安全帽、安全带的不登高，脚手架、跳板、梯子不符合安全要求不登高，攀爬脚手架和 设备等方式不登高，穿易滑鞋、携带笨重物件不登高，石棉瓦、玻璃钢瓦上无垫脚板不 登高，高压线旁无隔离措施不登高，酒后不登高，照明不足不登高。 5、高处作业人员工作前必须做到： 进入生产现场戴好安全帽， 高空作业系好安全 带，作业时要互相提示， 正确使用好劳动防护用品。 6、登高作业设施所需的吊环（耳）、支撑、托架等， 非焊接人员不得随意临时焊接 7、非脚手架搭设人员不得随意搭设、移动、拆除脚手架。 8、在所有上人操作位置拉设行走安全绳，操作位置设置钢操作平台，焊接位置设置 焊接防护棚，临时支撑侧面加装安全爬梯并配备登高绳及自锁器。进驻工地施工人员应 服从甲方的安全管理要求，我方的生产施工应严格执行甲方现场的安全、文明和环境保 护等制作的要求，并严格执行公司《外出施工安全生产管理规范》。 5.3.7 雨季施工措施 1、雨季施工制度保障及预防措施 表5.3.7-1 雨季施工制度保障及预防措施 序号 雨季施工制度保障及预防措施 成立雨季施工领导小组，落实具体责任人，明确责任分工。从技术、质量、安全、材料、机 1 械设备、文明施工等方面为雨期施工提供有力的保障。 掌握气象资料，与气象部门定时联系，定时记录天气预报，随时通报，以便工地做好工作安 2 排和采取有效措施。 3 预防措施，尤其防止恶劣气候突然袭击对我方施工造成的影响。 2、雨季施工安全准备措施 表5.3.7-3 雨季施工安全准备措施 序号 雨季施工安全准备措施 1 检查大型设备、支撑架的基础是否牢固。所有操作平台、爬梯均采取防滑措施。 2 在雨季到来前，做好支撑架的防雷避雷工作，并进行全面检查，确保防雷安全。 3 雨季所需材料、设备和其它用品，由材料部门提前组织落实。 做好防雷击工作，在已安装最高的钢构件和支撑架最高点处设避雷针，通过引下线引至接 4 地极，接地电阻不得大于４欧姆。打雷时要停止工作，人员撤离现场。 向施工人员提供防滑、防雨用品（雨衣、防滑鞋等）。除特殊情况外，降中、大雨时应停 5 止高空作业，将高空人员撤到安全地带，拉断电闸。 3、雨季被动防护措施 表5.3.7-3 雨季被动防护措施 82连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 序号 雨季被动防护措施 已经安装就位的构件及时固定，不得有构件处于松动状态。临时安装好还没有来得及校正 1 的构件，应拉设好缆风，防止钢构件倾倒。 对于运输到现场后还没有来得及吊装的构件，用枕木或木方垫在构件下方，并且堆放位置 2 应注意排水，不得有积水，防止构件浸泡在水中锈蚀。 夜间设专职的值班人员并做好值班记录，同时设置天气预报员，在雨季施工期间加强同气 3 象部门的联系，做好天气预报工作。 4 针对雨季特殊的季节特性和各工种的施工特点，做好对工人的技术交底。 做好施工人员的雨季施工培训工作，组织相关人员随机全面检查，特别在大雨过后，必须 5 对现场构件、临时设施、临电、机械设备防护等进行例行检查。 现场临时道路、临建、料堆、库房边要做好排水沟和围墙防水以防积水。禁湿禁腐材料、 6 机具设备入库做到上盖下垫。 4、雨季施工设备保护措施 表5.3.7-4 雨季被动防护措施 序号 雨季施工设备保护措施 1 现场的电焊机、空压机等用电设备按安全操作规程设置有效的防雨、防潮、防淹等措施。 变压器等要采取防雷措施，用电设备和机械设备要按照相应的规范规定做好接地或接零保 2 护，并经常检查和测试其可靠性。接地电阻一般应不大于4欧姆，防雷接地电阻一般应不大 于10 欧姆。 电动机械设备和手持电动工具都必须安装漏电保护器，动作电流要达到电气设备安全管理规 3 定要求的标准，与用电机械的容量相符，并专机专用。 雨期施工前，对现场所有的动力及照明线路、供配电电器设施进行一次全面检查，对线路老 4 化、安装不良、瓷瓶裂纹以及跑漏电现象必须及时修理或更换，严禁迁就使用。 雨期要经常检查现场电气设备的接地、接零保护装置是否灵敏，雨期使用电气设备和平时使 5 用的电动工具应采取双重保护措施（漏电保护和绝缘劳保工具），注意检查电线绝缘是否良 好，接头是否包好，严禁将线浸泡在水中。 各种电器动力设备，雨施前必须进行绝缘、接地、接零保护的遥测（用接地摇表），若发现 6 问题应及时解决。动力设备的接地线（16mm2 麻皮铜线）不得与避雷地线混在一起使用。 雨后电动设备启用前，要由专业电工认真检查电机是否受潮，设备壳体、操作手柄、开关按 7 钮等是否带电，确保无误后方可开机使用。 5、雨季施工作业措施 表5.3.7-5 雨季施工作业措施 序号 雨季施工作业措施 焊接施工环境条件：风力＜5级（施焊部位），温度≥5°C， 湿度≤80％。因此雨天禁止焊 1 接作业，天气转晴后，焊缝位置应采用火焰反复烤干，清除水汽在环境条件符合要求后，方 可进行焊接作业。 雨天空气潮湿，焊条储存应并烘烤防潮，同一焊条重复烘烤次数不宜超过两次，并由施工人 2 员做好烘烤记录。 当雨季气候恶劣，不能满足工艺要求及不能保证安全施工时，应停止吊装、焊接施工。此 3 时，应注意保证作业面的安全，设置必要的临时紧固措施。（如缆风绳、紧固卡） 雨风天气吊装时，应大力加强防雨防雷及人员操作平台、行走通道等安全设施的检查力度， 4 以确保施工正常进行。 场地排水：现场施工，各种建筑材料堆放场，料棚，办公室、工人宿舍等临设，周边须设置 5 排水沟，以利雨水及时排泄。 6、雨季施工注意事项 掌握气象资料，与气象部门定时联系，定时记录天气预报。 雨季节应做好现场排水系统，场内做排水明沟，及时将场内积水排出场外，主要运 83连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 输道路必要时加铺防滑材料。 施工地点应做好防雷电措施，利用结构、钢筋作避雷针，切实做好接地设施。 钢箱梁施工在台风季进行，每天听取天气预报，避免大雨、暴雨、台风前施工，并 配备一定数量的防雨器材。 雨季施工，要有一定数量(雨布、塑料薄膜等)的遮雨材料，雨量过大应暂停室外施工。 工作场地四周排水沟要及时疏通。工作场地、运输道路、脚手及钢平台应采取适当 的防滑措施确保安全。 雨天时如必须进行焊接时，应加设防雨棚（如下图）后方能进行。 图5.3.7-1 防雨棚图示 机电设备应采取防雨、防淹措施，安装接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置 要可靠，机械设备应有防雨棚，其电源线路要绝缘良好，要有完善的保护接零。 己焊接好的现场钢箱梁对接环缝要检查是否有锈蚀，并作好防腐措施。 加强雨季施工安全检查，内容为安全措施的执行情况和安全生产设施完备。发现违 章作业和不安全因素，及时整改。 5.3.8 密闭空间施工安全措施 本工程钢箱梁仓室内施工属于密闭有限空间施工范畴，所谓有限空间，是指封闭或 者部分封闭，与外界相对隔离，出入口较为狭窄，作业人员不能长时间在内工作，自然 通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或者氧含量不足的空间。有限作业空间 操作五条规定如下： （1）必须严格实行作业审批制度，严禁擅自进入有限空间作业。 （2）必须做到“先通风、再检测、后作业”，严禁通风、检测不合格作业。 （3）必须配备个人防中毒窒息等防护装备，设置安全警示标识，严禁无防护监护措 施作业。 84连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 （4）必须对作业人员进行安全培训，严禁教育培训不合格上岗作业。 （5）必须制定应急措施，现场配备应急装备，严禁盲目施救。 本工程结合目前季节情况应避免在高温时段进行施工，选择在夜间施工。当日最高 气温达到40℃时应停止作业；最高气温达到37℃以上、不到40摄氏度时，累计作业不能 超过6小时。 在开始有限空间作业前，应预服防中暑药物。同时，禁止在高温时段施工，同时缩 短作业时间。桥面设置一处遮阳棚，供工人休息使用。 有限空间作业时，一个箱室一个分段长度只能安排一台电焊机作业，避免热量及有 害气体集中；箱室内作业人员在持续半小时作业后出仓休息；作业时班组安排专人在桥 面处盯守，通过焊缝观察箱室内人员情况，发现情况立即预警。项目部准备防暑降温药 品及冰水等物品供工人使用，加大高温天气巡查力度，避免工人在高温时仓内作业。 发生有限空间作业事故后，立即启动应急预案，立即拨打 120急救电话，待急救人员 到达现场前做好临时急救措施如人工呼吸、现场配备氧气瓶就行吸氧，急救人员到达后 立即送往医院进行治疗。 （6）针对本工程钢箱梁的特点，在仓室内施工时，应采用鼓风机强制通风，并且仓 室内照明应采用36V低压照明。 5.4 监测监控措施 5.4.1 吊车支腿沉降监测控制 采用全站仪、经纬仪、水准仪对支撑体系进行监测，主要监测架梁体的水平位移、 竖直方向变形和基础变形。施工过程中所采用的仪器必须全部经过鉴定并有鉴定合格报 告。 1、监测内容 监测吊车摆放位置的支腿沉降量变化，若瞬间沉降量变大不均匀，则应报告给总指 挥停止吊装。 落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度，并用手动葫芦或其它支撑物使箱梁稳定； 当第2片钢箱梁落位后，将第1片与第2片之间进行焊接，以保证其稳定性。 每日把当天监测监控情况报与组长，并形成文档保存。 表5.4.1-1 监测内容及监测预警值 序号 检测内容 监测项目 限值 预警值 1 吊车支腿 沉降值 5mm 4mm 2 梁体 水平位移 A=H/300 0.9A 85连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 序号 检测内容 监测项目 限值 预警值 挠度 设计值B 0.9B 2、监测措施 在技术和管理措施上加强危险源的监控，预防事故发生。对危险设备和区域明显标 识，实现规范化、标准化管理。本单位采取的危险源监控及预防措施主要有： 项目经理、安全管理人员定期对生产设备设施进行安全检查，对可能发生的安全事 故进行预测。对可能引发的事故险情，或者其他伤害、灾难可能引发安全生产事故的重 要信息及时上报上级领导。 各种危险区域设置明显的安全标识，并按规范配备足够的消防栓和灭火器材。 特种作业人员全部持证上岗，单位制定安全责任制、安全管理制度、岗位安全操作 规程等级从管理上对事故进行防范。 3、监测达到预警值后处理措施 （1）吊车支腿沉降值达到预警值后，立即停止吊装，检测地基承载力是否能满足要 求，如果地基承载力达不到要求，则对地基进行重新加固处理。 （2）桥面梁体挠度变化，若出现瞬间挠度值急剧变大，运梁车应停止一切吊装活动， 并报告给项目总工；对现场梁体进行重新检测并加固，满足要求后再进行吊装。 5.4.2 钢箱梁安装线形监测控制 1、监测内容 钢箱梁安装过程中受温度影响，线形变化较大，钢箱梁的线形控制包括纵向、横向 和竖向线形（即三维空间）线形控制。 2、测量控制点布置 为了有效的控制空间线形，在钢箱梁搭设好的安装支架周围布设合理的测量控制网， 包括水准高程控制网和导线点控制网，为了减少测量控制中选用不同控制点可能出现的 累计误差，在匝道桥钢箱梁的线形控制中，全桥钢箱梁采用一个固定控制三角网，测站 采用一固定点进行控制。该点位在选点时已考虑到钢箱梁安装时的高程控制，点位选择 在钢箱梁地势较高且较为稳定的位置，采用全站仪一站能 100%覆盖全桥钢箱梁安装施工 区域。 3、钢箱梁体上的测量监测点位选择 为了确保钢箱梁安装测量监测点的准确性和施工方便性， 全桥钢箱梁梁体监测点的 选择原则为：根据钢箱梁厂内制作的每段长度 L，计算出梁段分段线对应的桥梁设计里程 中心桩号，测量点位的选择为梁段顶板分段线 2cm平行线处，根据确定好的测量点位计 86连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 算出相关安装高程、平面坐标等，在钢箱梁安装过程中进行准确的放样控制和监测，具 体监测点位平面布置如图所示。 图5.4.2-1 钢箱梁线粱段监测点布置示意图 4、监控测量及调整措施 （1）选择合拢段的安装时间每跨合拢段梁段定位组装选择在日出前（5:00~7:30）或 阴天进行，减少日照和高温对钢箱梁安装的影响。 （2）进行长度方向温差补偿对于用固定基准点定位的尺寸，根据环境温度变化情况 进行计算补偿。 （3）温差对钢箱梁外形的影响和控制 当定位钢箱梁的顶板单元时，由于受到顶板单 元的遮盖，日光不能够直接照射到底板上，因此造成顶板单元的钢板温度高于底板单元 的钢板温度，产生变形趋势，所以在定位顶板高程时，要通过低温和高温不同阶段的实 际监控数据进行调整，标高按照规范允许的负误差执行。 图5.4.2-2 钢箱梁受温度影响线型变化图 5.4.3 临时支墩监测 1、临时支撑安装就位后，在临时支撑上设置标高线，在受力后，通过测量标高，来 87连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 监控格构柱的沉降量。 在支架立柱上作8处沉降观测标记，横梁中心作1处沉降观测标记，所有标记均为对 称布置。在吊装过程中用全站仪或者水准仪观测该标记的高程是否发生变化，如图所示。 图5.4.3-1 临时支架沉降观测点布置示意图 2、临时支撑安装时，采用全站仪在基础钢板上放样确定四个主肢的位置。 3、临时支撑安装时，采用经纬仪在两个方向进行垂直度测量，安装允许偏差： 垂直度：h／1000，且不应大于10.0mm； 底轴线对定位轴线偏移：20mm； 柱顶高度差Δ: 20mm。 88连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 6 施工管理及作业人员配备和分工 6.1 施工管理人员及岗位职责 6.1.1 管理人员名单 表6.1.1-1 管理人员名单 序号 姓名 性别 职务 1 牛恩学 男 项目经理 2 陈永平 男 项目总工 3 马腾飞 男 责任工程师 4 郭耀龙 男 技术负责人 5 李东宣 男 质量总监 6 王朝伟 男 专职安全员 6.1.2 岗位职责 表6.1.2-1 岗位职责 人员或 管理职责 部门 1、项目经理是工程的项目负责人，第一责任人，负责工程的质量、进度和安全文明生 产、与本项目各专业工程施工单位的协调配合等。 2、组织编制项目质量计划，使整个项目按照ISO9001标准体系运作。 3、主持编制项目管理方案，确定项目管理的目标和方针。 项目 4、确定项目部组织机构配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理 经理 部开展工作。 5、及时、适当地做出项目管理决策，其主要内容包括投标报价决策、分包选择决策、重 大技术方案决策、合同签订及变更决策等。 6、与业主、监理保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确 保业主利益。 1、直接领导技术部、深化设计部，组织项目的技术质量工作，审核项目施工组织与施工 方案，并解决各方面的技术质量问题。 2、具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制，确 项目总 定项目质量记录及项目的关键过程和特殊过程，并确定相应的技术参数和实施措施及决 工 策。 3、与设计、监理保持沟通，保证设计、监理的要求与指令得以贯彻实施。 4、组织专家顾问组对本项目的关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺、新技术的研 究，确保本项目顺利进行。 1、负责实现本工程各分部、分项工程的质量达到预定的质量目标。 2、及时填写各种质量记录。 质量总 3、负责全项目的有关资料的收集编制存档工作，督促工长及时填写有关的技术资料，及 监 收集有关的材质资料。严格按照招标文件中档案保管要求进行资料档案的管理。 4、负责各种生产、质量、安全方面的会议记录工作。 5、负责全项目的各种质量记录收集、 整理、归档工作。 1、负责实现所管区域的施工生产的组织及过程控制。 2、负责本工程施工的人员在施工时的安全负责。 责任工 3、对直接从事本工程施工的人员在施工时的安全负责。 程师 4、保证所管工程的文明施工。 5、施工员有对工程的绝对指挥权及对施工人员的处罚权（包括停工、罚款、驱逐施工队 89连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 人员或 管理职责 部门 或个人等）以及奖励权。 6、及时进行签证依据表的签证工作。 7、详细了解所属工程的施工组织设计并按照施工组织设计要求组织施工。 8、要对新技术、新工艺有一定的了解，逐步应用到施工过程中。 9、及时总结施工过程中的得失，发表各种成果。 1、负责本工程现场施工的技术组织工作。 2、动态管理计划进度，管好材料计划、劳动力计划、机械调配计划，确保工程如期完 成。 技术负 3、具体抓好项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确 责人 保项目如期完成。 4、分析、预测工程总成本及阶段成本，确保工程项目的资金合理流转。 5、对施工人员进行技术、安全交底 1、负责对工地安全随时进行检查，及时对高空作业存在安全隐患提出整改措施，督促整 改。 2、工地安全用电执行标准化措施，随时进行检查，对存在问题提出整改措施，督促整 改。 3、对工地中小型机械和电动工具的安全防护设施随时进行检查，对隐患及时提出并督促 专职安 整改。 全员 4、填写安全记录，指导工地分包队伍安全员工作。 5、制止违章指挥、违章作业，遇有险情有权暂停生产，并及时报告工地项目经理部和领 导。 6、负责对所有施工人员的安全教育工作及有关安全协议的签署。 7、协助技术员对施工人员进行安全交底。 6.2 特种作业人员名单 表6.2-1 特种作业人员表 性 序号 姓名 出生年月 工种 准操作项目 证书编号 别 1 郭少敏 男 197004 焊工 熔化焊接与热切割 T410526197004264433 2 胡占超 男 198804 焊工 熔化焊接与热切割 T41072819880425205X 3 李许 男 199009 焊工 熔化焊接与热切割 T410728199009016271 4 卢亮 男 197706 焊工 熔化焊接与热切割 T410728197706202011 5 卢志乐 男 198808 焊工 熔化焊接与热切割 T410728198808082019 6 郭金阳 男 198103 信号司索工 信号司索工 410728198103062018 7 马红星 男 197405 起重工 Q2 410728197405102017 90连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 7 验收要求 7.1 验收标准 1、特种设备的验收标准主要参考《特种设备质量监督与安全监察规定》。 2、施工现场临时支架的验收主要参考《钢结构工程施工质量验收规范》（GB20205- 2020）。 3、钢梁的验收主要参考《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）和《铁路 钢桥制造规范》（Q/CR9211-2015）。 7.2 验收人员 自检验收合格后，按照《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》要求，组织由 监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师，施工单位技术负责人或授权委派的专业 技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产 管理人员及相关人员，勘察、设计单位项目技术负责人等进行验收。 7.3 验收内容 验收项目主要包括如下部分： 1、运输车辆和现场租用的起重设备的验收，必要的地基承载力（尤其是临时支架） 验收。 2、现场施工使用的电焊机、切割机等设备。 3、交通导流方案的落实情况。 4、项目现场施工所搭设的临时支架；临时支架所必需附属的施工平台、防护措施等。 5、钢梁吊装时吊索具的规格、完好程度；吊耳尺寸、位置及焊接质量。 6、钢梁吊装时的变形控制措施及完成后钢梁尺寸及高程。 7、钢梁焊缝及防腐涂装。 8、卸载条件。 7.4 验收程序 7.4.1 运输车辆及吊车进场验收 运输车辆及临时租用的汽车吊等大型吊装设备。在进场前，应由设备部组织项目安 全员、设备厂家等进行验收，验收项目包括但不限于如下事项。 车辆的外观检查：检查全车各部位有无变形；有无漏水、漏油、漏气的情况；轮胎 螺丝紧固件有无缺少；传动轴螺丝紧固有无缺失；灯光是否正常。 检查车辆各油位表、液位表是否正常显示；油位、水位是否正常。 91连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 安全防护：产品合格证、安全检验合格证、特种作业设备人员操作证是否齐全；随 车所配备的钢丝绳、卸扣是否符合要求；吊钩及滑轮由于裂纹、缺损；起重量幅度指示 器、力矩限位等是否正常；卷筒无裂纹、无乱绳；防过绳装置、吊钩防脱装置正常；水 平仪指示正常；操作人员证件。 7.4.2 电焊机、切割机等机具设备的验收 使用的电焊机、切割机等机具设备都要经过施工方设备管理人员和项目部检查验收 才能投入使用，超过使用年限或者安全防护措施不到位的机具一律不予使用。 7.4.3 交通导流方案的落实情况 交通标志种类是否按要求完备，相关设施是否运行正常，摆放间距是否符合方案及 规范要求，道路渠化是否标准，保通人员是否到位，各方人员是否信息一致、是否能协 调一致。 7.4.4 临时设施的验收 现场搭设的临时支架支设完成，经班组、项目部自检合格，由项目负责人组织项目 部安全、质量、技术及监理单位总监和专业监理工程师等人员进行验收。验收合格的， 经技术负责人及项目总监理工程师签字后，才可进行下一道工序施工。验收内容包括但 不限于如下事项。 技术：支架的搭设方案是否通过评审，是否有相应的计算文件。 地基：地基承载力是否满足计算书之要求。按照计算书要求承载力在监理现场监督 下进行地基承载力试验，满足要求后方可搭设临时支架。 原材料：支架搭设所需钢管、脚手架圆管、扣件等材料的尺寸是否符合设计要求， 原材料表面是否存在明显裂纹、变形等缺陷。 支撑稳定：对于脚手架支撑，立杆底板的垫块、固定措施是否满足要求；水平横杆、 剪刀撑的布置是否符合方案要求；接长形式是否满足要求。对于钢管支撑，钢管底部的 支撑基础是否满足要求；主支撑钢管接长时的同轴度是否复核要求；接长位置的连接形 式及强度是否符合要求；平联及斜撑的布置位置、连接形式是否满足要求。 允许偏差：垂直度：h／1000，且不应大于 10.0mm；底轴线对定位轴线偏移： 20mm；柱顶高度差Δ: 20mm。针对施工位置的不同，支架的高度会略有不同，具体验收 依据以支架安装验收记录为准。 附属安全措施：施工平台的搭设是否符合方案要求，网板是否存在漏铺及未固定的 情况，网板的固定扣件是否满足要求。防护栏杆是否完整，高度是否满足要求，是否存 在临边未设置栏杆的位置。防坠网是否拉设。爬梯是否按要求与主支撑连接，采用直上 92连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 式爬梯时，是否设置有防坠抱箍。 7.4.5 钢梁的验收 钢梁安装完成后，需项目负责人组织项目部安全、质量、技术及监理单位总监和专 业监理工程师等人员对如下项目进行验收。 外观：钢梁焊缝位置有无裂纹等缺陷，油漆无明显缺陷、钢梁无明显变形。 主尺度：钢梁吊装完成后，钢梁的长、宽、高、预拱度变化是否复核要求。 钢梁的焊缝及油漆：钢梁的焊缝按照检测要求进行检测，油漆外观、厚度验收。 7.4.6 起重吊装的验收 在吊装作业过程中，由项目负责人组织项目部安全、质量、技术及监理单位总监和 专业监理工程师等人员对如下项目进行验收，同时吊机租赁单位人员也需参与验收。 施工方案：方案是否经过批准，并进行了技术交底。 吊机：吊机通过进场验收，满足要求；并在吊装作业前进行了试吊工作。 吊具：所使用的卸扣和钢丝绳符合方案中的要求；且外观无裂纹、较深划痕、断缝 等缺陷。 作业人员：起重司机应持证上岗；起重作业中应设置专职信号指挥人员、司索人员， 一人不得兼顾。 作业环境：起重机行走、作业处地面承载能力应符合要求；起重作业范围区域内不 得有与起重作业相干涉的物体存在。 起重吊装：起重作业进行过程中，需拉设警戒线，并有安全员进行巡视，无关人员 不得进入。 构件固定：钢梁吊装就位后，需第一时间进行固定。 7.4.7 卸载条件 临时支架卸载应在具备条件后进行，严格按照方案要求进行卸载，卸载的过程中要 全程监控。 93连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 8 应急预案 在公路管理处、业主、监理的领导下，成立以项目经理为组长，总工、副经理为副 组长的紧急事故处理和交通安全领导小组，小组成员每天掌握施工现场安全情况，对存 在的安全隐患进行研究，制订详细的、合理的安全措施，现场严格管理，认真抓好落实。 图8-1 应急组织机构图 8.1 制定安全通车的规章制度和奖罚措施 为加强教育和培训，提高参战全体人员的安全意识，项目部对全体参与人员进行全 面安全技术交底，坚持三点制（工前有交代，工中有检查指导，工后有奖品）对施工时 的安全注意事项，施工现场配置一名持上岗证的专职安全员值班，负责现场的安全监督， 指派专人负责施工路段的交通值守，对来往车辆进行管制、指挥。配备对讲机、信号旗、 警戒标志等，确保车辆、人员的畅通放在首位。对每个部位项目部落实到人。项目部安 全领导小组每周进行一次安全大检查，对存在安全隐患的部位立即进行整改，确保安全， 万无一失。 奖罚措施：项目部安全部对现场安全每星期例行检查一次，不定期检查一次，每半 月进行综合评比，现场无安全事故，安全防护到位，奖励施工队2000元，其中队长800 元；现场安全防护不到位，罚施工队 1000元，其中队长500元，发生一起安全事故，罚 施工队5000元，其中队长3000元。 8.2 应急预案 施工前我们同公路交通部门一起制定应急预案，并按预案要求配足机械设备和人员， 若发生意外安全事故，现场值班人员立即按照应急预案处置，立即通知交警并及时上报 项目经理部安全领导小组。说明事发地点、初步原因及现场的其他情况并及时拍照。事 发地点前后用限速、绕行或终止通行等标志做好安全防护。项目部安全领导小组接到报 94连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 告后立即赶赴现场组织抢险，协助交警负责事故现场的指挥工作，进行道路疏通等救援 准备工作，疏导交通，严防交通拥堵，影响车辆通行，封闭事故车道，按要求设置封闭 标志，指示车辆绕行，防止事故的扩大。通过电话与交警部门联系，用清障车将事故车 拖离事故区域。救援医护人员将受伤人员从车中救出后，先初步确认伤势情况，进行简 单包扎后，派车送往就近医院医治，然后会同交警进行事故分析，查找事故责任人。同 时我们将遵循“四不放过”的原则进行处理和整改。 8.3 事故报告和现场保护 1、重大交通事故发生后，现场值班员必须以最快捷的方法，立即将所发生的事故情 况通知交警并及时上报项目经理部安全领导小组。 2、经理部安全领导小组视情况向上级汇报，在经理部安全领导小组的领导下，按规 定启动《重大安全事故应急救援预案》。事故报告应包括以下内容： （1）事故发生的时间、地点； （2）事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计； （3）事故原因、性质的初步判断； （4）事故抢救处理的情况和采取的措施； （5）需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜； （6）事故的报告人和报告时间。 3、安全领导小组接到事故报告后，通知相关救援组立即前往事故现场，了解掌握事 故情况，组织协调事故抢险救灾和调查处理等事宜，控制局势。 4、重大事故发生后，事故发生地的有关工作人员，必须严格保护事故现场，按照 “先控制，后处置，救人第一，减少损失”的原则，针对不同类型的事故，在稳妥可靠 的前提下，果断处置，积极抢救，做好善后处理工作。要及时抢救受伤人员，疏散现场 人员和贵重物资，协助交警等部门保护好事故现场。因抢救受伤人员、防止事故扩大以 及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故 现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。 8.4 事故应急救援措施 1、一般事故处理（无人员伤亡） 撞车时：发生撞车等交通事故，现场值班员，快速打开车门疏散乘客，关闭电源总 开关，拉紧手制动器，保护事故现场，根据事故情况拨打120急救电话。 2、有人员伤亡的事故处理 事故及时报告：发生伤亡事故时，现场值班员立即将所发生的事故情况通知交警并 95连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 及时上报项目部安全领导小组报告，同时采取有效措施抢救人员，控制局势，保护现场。 项目经理分部安全领导小组应立即将事故发生的具体时间、地址、类别、伤亡情况、简 要经过、原因分析等报告上级有关部门。 赶赴事故现场：伤亡事故发生后，安全领导小组负责人和现场控制人员必须及时赶 赴事故现场。 事故现场施救：赶赴事故现场后，安全领导小组必须采取紧急措施、保护现场、组 织抢险和施救，同时通知交警、消防、医院和工程抢险等部门及时赶赴现场实施救护和 抢救。 事故调查处理：安全领导小组必须会同交警等有关部门对事故的原因、事故责任进 行认定，提出对事故有关责任人的处理意见。 8.5 应急响应程序 表8.5-1 项目的应急响应分级表 响应级别 事故情况 影响描述 预案启动 控制级别 1、对多人生命构成极大威 胁；2、需要大面积范围疏散 国家政府级控 一级响应 全面紧急 人员。3、出现：死亡人数 启动全面综合应急预案 制 ≥10 或者重伤人数≥30 人 1、对部分人员生命构成重大 威胁；2、需要区域范围疏散 二级响应 全面紧急 人员。3、出现：3≤死亡人数 启动全面综合应急预案 公司级控制 ＜ 10 或 10≤重伤人数＜ 30 出现 1≤死亡人数＜3 或者 3≤ 三级响应 有限紧急 重伤人数＜ 启动全面综合应急预案 项目级控制 10 四级响应 局部紧急 出现重伤人员＜3 专项应急预案场处置方案 项目级控制 接到险情报告时，首先确认信息的可靠性，再分析险情的种类、造成的后果和可能 的发展趋势，决定启动相应应急预案；根据险情造成后果的多样性，可同时启动两套或 以上的应急预案应急处理方案。 一级响应：事故发生后，项目部应立即启动应急预案，并第一时间组织单位自救， 并向上级单位汇报请求支援，扩大应急。事故单位的上级单位、指挥部、政府接到事故 报告后，要立即启动相应应急预案，组织有关人员赶赴现场，成立现场应急指挥部，统 一指挥开展应急救援工作。 二级响应：事故发生后，项目部应立即启动应急预案，并第一时间组织自按程序上 报。事故单位的上级单位、指挥部接到事故报告后，要立即启动本单位应急预案，组织 有关人员赶赴现场，成立现场应急指挥部，统一指挥开展应急救援工作。 96连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 三级响应：事故发生后，项目部应立即启动应急预案，成立现场应急指挥部，统一 指挥开展 应急救援工作，并按程序上报。 四级响应：事故发生后，项目部应立即启动应急预案，成立现场应急指挥部，开展 现场处置工作，对受伤人员进行处理并按程序上报。 8.6 各类事故险情应急措施 8.6.1 车辆伤害事故应急处置措施 1、应急小组在接到事故通知后应第一时间赶到现场，并和事发现场抢险小组一起把 伤者转移到安全地带。 2、针对伤者的受伤情况采取有效的救护措施，避免搬运过程中的二次伤害。 8.6.2 起重机倾覆事故应急处置措施 当发生起重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内，检查有无其他 人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定被埋人员 的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调 用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。 1、事故发生后，现场人员应根据事故发生的实际情况针对性采取措施，如有人受伤 时，应对受伤人员进行急救，并大声呼喊临近岗位人员进行帮助。 2、如一般机械事故，无人员受伤，起重司机应保持冷静，立即停止起重作业，如重 物悬空应在保证安全的情况下，落下重物，停掉电源，立即向上级汇报。 3、应急小组成员到达事故现场后，如遇人员受伤应立即实施现场处置工作，最大限 度地减少人员伤害和财产损失，对较轻的受伤人员， 视伤情及时进行止血，包扎，固定 等措施，送往医院治疗。针对一般机械事故要立即组织人员封锁事故现场，做好警示标 识，等待专业维修人员进行处理。 4、人员被压在重物下面，立即采取搬开重物或使用起重工具吊起重物等措施，将受 伤人员转移到安全地带，进行抢救。 5、发生触电时，应立即想办法切断起重机机械电源，然后在抢救触电人员。 6、受伤人员出现呼吸、心跳停止症状后，必须立即进行人工呼吸。 7、起重机械的修复应由具有相关资质的人员或单位进行维修，检查正常后，可恢复 使用。 8.6.3 机械伤害事故应急救援措施 1、发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。 2、及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打 120 救援。 97连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 3、出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。 4、骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。 5、脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受 伤，导致伤员瘫痪。 6、对事故现场要注意保护，以便调查组调查。 7、配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。 8.6.4 坠落事故应急预案措施 1、发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点， 积极采取对伤员的 救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。 2、如属两人以上事故应视其伤害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过抢救时机。 3、根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉线。颅骨造成 伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧， 防止造成脊椎损伤导致瘫痪。 4、严格注意因内伤出血后造成死亡事故。 5、现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作 顺利进行。 6、对事故现场要注意保护，并留有痕迹，为调查处理提供可靠依据。 7、配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属有善后工作。 8.6.5 物体打击事故的应急预案措施 1、物体打击事故发生后，项目部应急救援小组人员应立即赶往出事地点，积极采取 对伤员的救护，同时就逐级上报到应急预案指挥部。 2、根据工程环境情况及地点不同，积极采取有效的措施，遏制事故的发展和蔓延， 把事故损失减少到最小范围内。 3、在抢救伤员的同时，应及时拨打 120 急救求救，以便争取时间， 减少伤亡。 4、物资供应人员应及时将救援所需的物质和器械供应到现场，保证抢救工作的顺利 进行。 5、对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以为事故查处提 供完整可靠的依据。 6、配合上级主管部门和事故调查组开展调查处理，并做好伤亡人员的善后处理工作。 8.6.6 火灾事故应急预案措施 1、发现火情要立即查清火源点及起火原因，遏制火势发展和蔓延。 2、及时拨打 119 报警，同时将事故情况上报，预案指挥部以便及时处理。 98连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 3、现场应急预案小组所有能参战员工利用已备灭火器、消防器材、器具实施救助。 4、切断火源及火路，对现场的物资库、易燃易爆物品及时隔离和转移，避免事态扩 大和蔓延。 5、对现场人员进行清点，如火场亦被火势围困人员要首先施有计划的救助。 6、在消防人员到来后，服从并协助消防指挥人员采取救助。 7、对烧伤及因缺氧造成窒息人员及时采取救护措施，并据情及时送往医院或拨打 120 求救。 8、对火灾现场可能做证据的物品要注意留存，以便为查处提供有力依据。 9、配合上级主管部门和指挥部开展，调查处理，并做好为稳定社会和伤亡人员的善 后处理工作。 8.6.7 触电事故应急救援措施 1、发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向指挥部报告事故情况。 2、事故发生后现场应急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救 治。 3、如伤员情况危急及时拨打 120 求救。 4、物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢 救顺利进行。 5、要对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故 或造成更大的财产损失。 6、对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供 可靠依据。 7、配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的 善后处理工作。 8.6.8 雨天天气处置措施 特别是下大雨后必须到坍方地段巡查公路情况，小坍方及时清理，大坍方及时汇报 并组织抢通。雨天道路积水的应急处理： 1、安全、保通领导小组通知相关单位、部门立即增派人力、机械分赴积水点指挥、 疏导交通，按照各自预案分流、引导车辆避开积水点行驶。保通组相关人员到达指定岗 位后，严密观察降水时间、降水量和降水流向，迅速上报积水点情况。 2、在各积水点来车方向设置导向标志、警示牌等设施，提醒过往车辆绕行。 3、出动清障车、配备拖车绳，保证能够对故障车辆实施拖移、推移。 99连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 4、发现水毁道路、道路沉陷、塌方等险情要及时上报并及时采取分流、限制进行通 行等交通管制措施，严禁车辆冒险通行。对受洪水围困车辆，特别是客运车辆，要迅速 采取措施救助被困人员。 5、加强与公路管理部门联动，由公路管理部门增加排水设施，及时对积水点排水， 尤其是对施工区域造成积水进行排除，尽快恢复交通。 6、加强与气象部门联动。在气象部门做出雨天预警前就做好救援准备，及时对因暴 雨造成故障无法行驶的各种车辆进行救援和拖移。 8.6.9 出现拥堵或突发中断处置措施 及时在来车方向设置导向标志、警示牌等设施，提醒车辆减速绕行，减少道路交通 事故的发生，避免严重交通拥堵现象的出现。 8.6.10 疫情事故应急措施 当工地出现“传染病”疫情预警时，立即启动应急处置方案后，在第一时间采取如 下措施： 1、在第一时间内向上级主管部门、卫生部门报告。 2、对一般发热等病人的处理： 出现发热咳嗽咽喉疼痛等症状，应及时就医，不得带病上班。发热病人退热两天后， 且无反复，凭医院的健康证明，才能返岗。 在规定时间内将发热人数向相关上级主管部门报告，并对病人做跟踪了解。 3、对可疑病例的处理 发热病人经医院认为有传染病疑似病例嫌疑的，项目第一时间立即报告主管部门。 对在工地发现病人和接触过的人员，要在第一时间进行隔离观察通知医院诊治。 工地要对可疑病人所在宿舍或活动场所进行彻底消毒，对与可疑病人密切接触的人 员进行隔离观察。 可疑病人在医院接受治疗时，禁止任何人员前往探望。 工地应根据可疑病人活动范围，在相应范围内调整施工计划和安排。 4、对传染病的处理若“疑似病人”被医院正式确诊为传染病患者，项目部要立即向 上级报告，并采取一切有效措施，迅速控制传染源，切断传染途径，保护易感人群，具 体要求是： 封锁疫点。立即封锁患者所在寝室及班组，等待卫生部门和相关主管部门的处理意 见。 疫点消毒。对工地所有场所彻底消毒，消毒必须严格按标准操作，消毒结束后进行 100连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 通风换气。 疫情调查。工地应配合卫生部门进行流行病学调查，对传染病人到过的场所、接触 过的人员，进行随访，并采取必要的隔离观察措施。 5、根据相关规定，出现因疫情原因需要部分或全部停工，按上级建委和卫生部门的 通知精神执行。 6、准备一定数量的体温计和口罩等应急物资。 8.6.11 高温应急措施 1、先兆型：在高温环境下工作一段时间后,出现大量出汗、口渴全身疲乏、头晕、胸 闷、心悸、注意力不集中等症状，体温往往超过37.5℃，这时候如果及时休息，离开高温 环境，段时间内症状就会消失。 2、轻型：凡是有先兆中暑症状并且不能继续劳动的人，属于轻度中暑，通常体温在 38℃以上，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶心呕吐、大量出汗、皮肤湿冷。轻度中暑者， 经过治疗，一般在4-5 小时内身体可以恢复正常。 3、重型：通常体温在40℃以上，出现昏倒或痉挛，脸色发白、胸闷、皮肤灼热、恶 心呕吐。重度中暑后，一般都需要经过治疗，不要寄希望于自动好转，以免耽误治疗， 导致其它后果。 4、处置措施 迅速转移：应将中暑者转移到阴凉通风的地方，解开衣服脱掉鞋子，平卧、头部不 要垫高。 降温：用凉水或50%酒精擦拭全身，直到皮肤发红，以促进散热，有条件的可在病 人头部、腋下、腹沟等处放置冰袋，必要时可以将病人放入凉水中浸浴降温。降温时必 须加强护理，密切观察体温、血压和心跳情况，当体温降到38℃左右时，应立即停止降 温，以免病人虚脱。 补充水分和无机盐类：对能喝水的病人，应鼓励他喝足加盐凉开水或其它饮料，对 不能饮水的病人，应马上送医院输液。 口服仁丹、藿香正气水、涂抹清凉油等，以消毒解暑。 8.7 事故应急救援指挥机构的设置和职责 为确保事故应急救援预案能够顺利有序、安全的实施，特设立以经理为组长，总工、 安全总监、副经理为副组长的安全管理领导小组，小组成员每天掌握施工现场安全情况， 对存在的安全隐患进行研究， 制定详细的、合理的安全措施，现场严格管理，认真抓好 落实。 101连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 1、组长：由经理牛恩学担任，负责领导指挥救援、疏散预案的实施。 2、现场指挥：由总工陈永平负责。 职责：在总指挥的领导下，负责组织、指挥协调救援、疏散预案的具体实施，确保 救援、疏散行动能够按照预案顺利进行。 3、救援行动组： 组长：朱秋18506279448 副组长：李东宣15893787781 成员：现场安全员、现场技术员马腾飞和其他工作人员等组成。 职责：负责按照预案或现场指挥员的指令扑救初期救援，配合专业救援队进行救援 抢险战斗。 4、安全疏散组： 组长：专职安全员成广胜17762888629 副组长：现场技术员：苏含春 成员：施工现场工作人员。 职责：主要负责疏散事故现场人员、物资，并引导救援车及救援人员进入现场。治 安、交通和现场警戒工作， 5、后勤保障组： 组长：综合办主任张伯行18530955355 成员：物设部工作人员、施工现场工作人员组成。 职责：负责保障救援物资设施供应，以及救援后的水、电、现场抢修、恢复等工作。 8.8 应急救援装备配备 项目部建立应急救援物资、设施、设备等储备制度，储备必要的应急物资和装备， 当救援装备、器材不足时，应急领导小组办公室负责在项目部范围内的协调救援装备、 器材等。 表8.8-1 钢箱梁安装事故应急物资设备 序号 设备名称 数量 用途 1 救援车辆（场内机械、吊机等） 4辆 抢险、急救车 2 担架 2副 急救 3 其他常用药品及消毒剂 若干 应急治疗 4 急救箱 2套 急救 5 绷带、无菌敷料 若干 急救 102连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 序号 设备名称 数量 用途 6 安全警示、指令、提示标志牌 若干 警示 7 应急灯、手电扩音话筒 若干 抢修 8 氧气袋 若干 急救 9 安全帽、安全绳、安全网、绝缘护具、气割设备等 若干 急救 10 对讲机 8部 联络 8.9 应急救援队伍 项目部同施工队伍组建一支应急救援队伍，总指挥由项目经理牛恩学负责，副总指 挥由陈永平负责。下设救援队，组长由朱秋负责，组员由各部门负责人和施工队负责人， 队员由施工队抽10名工人组成。办公室设在安全部，联系电话：18595588878，保持24 小时开机。 医院选择在开封市第六人民医院，电话：0371-22876251，路线如下图： 图8.9-1 应急救援路线 103连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 9 计算书与附图 9.1 支架计算书 在钢箱梁分段位置正下方设置格构柱临时支撑，格构柱中心距离为2.1*2.1m，主肢截 面为Φ299×12，缀条规格为Φ95*7，最大高度6m，顶部设置通长的分配梁，分配梁的规 格为HN600*200*11/17型钢，底部通过埋件固定在钢管桩上，支撑主要用途是：承担钢 箱梁施加在临时支撑上的自重。 计算采用Midas civil有限元软件，在软件中模拟吊装过程对临时支撑的作用。 图9.1-1 Midas 模型 荷载： 1、格构柱自重（自重ss）（由软件自动生成）。 2、钢箱梁自重（恒载DL)：钢箱梁按照集中荷载计算，除恒载系数取1.35外，再取 1.2的冲击系数，顶部应按钢箱梁自重的3%作为水平力考虑缺陷以及施工中吊装对支撑架 的冲击影响（最重节段260吨，则冲击力约为260*3%=7.8吨），集中荷载作用于调节短 柱上，单根调节短柱节点恒荷载按342KN计算。（260*1.35*1.2/16+7.8=34.13吨，约等于 341.3KN），并通过分配梁传递给立柱。 3、活荷载：考虑到吊装时相邻梁段桥面上存在人员及部分机械，则需考虑施工荷载， 桥面施工荷载（含人员及部分机械）取值 1KN/㎡，面积为408m2，则调节短柱节点活荷 载分别为408/16=25.5KN。 荷载工况组合（恒载起主要作用）：1.2（钢箱梁自重）+1.4活载荷+冲击载荷。 边界条件：临时支撑底部按照弹性约束，允许变形为20mm（6000/299）。 模拟过程如下： 双侧吊装完成： 104连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 取其中受力最不利一组（连霍高速中央隔离带处）临时支撑为研究对象，在钢箱梁 吊装时，总体竖向荷载最大阶段，以钢箱梁吊装顺序为施工阶段分析的计算结果如下： 表9.1-1 钢箱梁吊装计算结果 步 应力 变形 骤 横 梁 立 柱 整 体 结 组合应力最大值为49.6MPa <156MPa，满 横梁变形最大，为0.93mm<2100/400=5.25mm， 果 足要求 满足要求 结论：根据计算结果可知，在钢箱梁吊装过程中，临时支撑的刚度和强度均能满足 施工要求。 临时支撑基础验算如下： 根据Midas civil有限元分析计算，临时支架基础受力计算按单个独立钢管桩基础进行 计算，临时支撑底部反力最大如下所示： 105连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 图9.1-2 临时支撑计算图 临时支撑立柱底部未出现拉力，说明支架不会倾覆。支架反力和约为 5616KN；临时 支撑下边设置14m*2.7m*0.5m砼基础。砼基础承载力计算： P=F/A=(5616+14*2.7*0.5*2.5*10)/(14*2.7)=161KPa 根据方案可得下部材料为 C30砼及部分沥青砼路面，承载力远大于 161kpa，故方案 设计基础满足要求。 106连霍高速龙亭站（开柳路）出入口新建工程钢箱梁安装专项施工方案 9.2 附图：施工进度计划 107