当前位置:首页>文档>2023.07.04景区摆渡车宰客(标注版)_2026考公资料_(10)粉笔_2025粉笔国考省考980(课+笔记)_粉笔980(25多省)_1、粉笔时政_2、F晨读时政_2023年_07月

2023.07.04景区摆渡车宰客(标注版)_2026考公资料_(10)粉笔_2025粉笔国考省考980(课+笔记)_粉笔980(25多省)_1、粉笔时政_2、F晨读时政_2023年_07月

  • 2026-03-05 18:33:28 2026-02-04 23:25:31

文档预览

2023.07.04景区摆渡车宰客(标注版)_2026考公资料_(10)粉笔_2025粉笔国考省考980(课+笔记)_粉笔980(25多省)_1、粉笔时政_2、F晨读时政_2023年_07月
2023.07.04景区摆渡车宰客(标注版)_2026考公资料_(10)粉笔_2025粉笔国考省考980(课+笔记)_粉笔980(25多省)_1、粉笔时政_2、F晨读时政_2023年_07月
2023.07.04景区摆渡车宰客(标注版)_2026考公资料_(10)粉笔_2025粉笔国考省考980(课+笔记)_粉笔980(25多省)_1、粉笔时政_2、F晨读时政_2023年_07月
2023.07.04景区摆渡车宰客(标注版)_2026考公资料_(10)粉笔_2025粉笔国考省考980(课+笔记)_粉笔980(25多省)_1、粉笔时政_2、F晨读时政_2023年_07月
2023.07.04景区摆渡车宰客(标注版)_2026考公资料_(10)粉笔_2025粉笔国考省考980(课+笔记)_粉笔980(25多省)_1、粉笔时政_2、F晨读时政_2023年_07月
2023.07.04景区摆渡车宰客(标注版)_2026考公资料_(10)粉笔_2025粉笔国考省考980(课+笔记)_粉笔980(25多省)_1、粉笔时政_2、F晨读时政_2023年_07月
2023.07.04景区摆渡车宰客(标注版)_2026考公资料_(10)粉笔_2025粉笔国考省考980(课+笔记)_粉笔980(25多省)_1、粉笔时政_2、F晨读时政_2023年_07月

文档信息

文档格式
pdf
文档大小
0.408 MB
文档页数
7 页
上传时间
2026-02-04 23:25:31

文档内容

少点套路,景区才有出路 暑假将至,夏季出游高峰也将到来。近期,随着五一小长假和刚 过去的端午假期掀起的旅游热,各大景区游客爆满的同时,“差评” 也开始涌现。一些景区的观光车、摆渡车收费套路满满,其中,不乏 一些 5A 级知名景区。(6 月 28 日光明网) 景区套路难休矣!自景区“门票经济”被叫停之后,不少景区又 将心思投向了景区观光车、摆渡车等交通工具。观光车“甩客”,出 景区还需步行;“门票+车票”线上捆绑销售;摆渡车分段式、按 次数收费;停车地距景区远,购票后还需买车票……重复收费、 捆绑销售,这些层层叠加的套路既暴露了景区收费的“小心思”, 又反映了其在规划设置上存在的问题。 自古套路难得人心,也难获得长远利益。景区的观光车、摆渡车, 其设置初衷本是为了便利游客游览,然而不少景区为了追求利益最大 化,把它与门票、游玩项目等同起来,逐渐将其发展为盈利的一种方 式,甚至是盈利收入的重要组成部分。对游客而言,动辄几十元的 观光车、摆渡车费用不仅增加了出行的成本,而且很多被迫的、 套路的收费消解了自身游览的主动性,带来了不愉快的旅游体验。 对景区而言,品牌和口碑是影响游客二次消费的重要因素。游客 乘兴而来败兴而归,显然不利于景区长久盈利。 事实上,我国对于景区内的交通出行早已有明文规定。比如,《关 于整顿和规范游览参观点门票价格的通知》中明确指出:游览参观点 1内缆车、观光车、游船等交通运输服务价格应单独标示,单独销售, 不得与门票捆绑销;旅游法也规定:利用公共资源建设的景区,不得 通过增加另行收费项目等方式变相涨价。从这个层面看,景区观光车、 摆渡车叠加收费不仅仅是经营套路的问题,还可能侵犯消费者合法权 益。 治理景区套路,主管部门应积极主动作为。一般而言,景区门 票及相关服务价格依景区属性分别实行政府指导价、政府定价或市场 调节价。因此,对于景区内相关服务,有关部门应严格进行价格 指导,加大扶持和监管力度,及时有效纠偏景区行为。比如,广东 省日前发布《广东省景区门票及景区内交通运输服务价格管理办法 (征求意见稿)》,提出制定或调整实行政府指导价的景区门票价格 应坚持公益导向,并规定与景区正常运营无关的支出,不得计入景区 门票定价成本。用政府有形之手合理调配景区门票及相关服务、项 目价格,并加强监管,规避景区套路收费,帮助景区良性发展, 显然是一个良好的导向。 旅游是一门长久生意,景区其实要算“大账”。随着“特种兵” 旅游、周边休闲游等新业态出现,新的旅游体验和旅游方式正在倒逼 景区转向高品质良性发展阶段。对此,景区经营者与管理者一方面 要适应市场风向,更新玩法,用更加丰富、舒适的旅游体验吸引 游客,赢得口碑,增加赢利点。另一方面,景区也要合理规划景 2点,让旅游线路更加科学,主动改变自身对“边角料”收费的依 赖。(via 广州日报) 3景区摆渡车 警惕逐利冲动 暑假将至,夏季出游高峰也将到来。有媒体采访发现,一些景区 游客中心的观光车、摆渡车不仅在规划设置上存在问题,而且收费也 是套路满满。其中,不乏一些 5A 级知名景区。 可以说,从科学性的角度看,设立游客中心,让城市公交系统与 游客中心联结,游客中心又通过观光车、摆渡车,与景区联结的一整 套交通解决方案,具有一定的合理性。这对于提高景区接待能力, 有效分流旅客,缓解景区交通压力,都有莫大好处。正因如此,游 客中心迅速发展,逐渐成为不少景区的标配。 媒体曝光的观光车、摆渡车问题,主要体现在规划不科学以 及定价过高上。有些游客中心距离景区太远,增加了时间成本,让游 客两头排队,降低了旅游体验舒适度;有些摆渡车票价设定太高,基 本上十公里以内的路程,票价都在二十元以上,来回就是四十元。还 有一些景点单趟票价就达到了三四十甚至五十元,来回花费堪比门票。 不合理的设置以及不菲的花费,已经成为游客除门票以外的一项 重要旅游支出,成了游客出行的一大痛点。显然,这么高的定价完 全颠覆了观光车、摆渡车公益性的定位。游客自然会衡量其中的合 理性,心生抱怨完全可以理解。 这些弊端,已经背离了设立游客中心摆渡车的初衷,需要作出调 整。当务之急是把价格降下来。市场监管部门应该对票价机制的 4合理性作出调查,规范企业的经营行为,回归规划设计的初衷, 回归公益性的定位,不能让唯利是图的倾向成为主导。 另外,景点还应该为游客提供多种选择,除了观光车、摆渡车 以外,能不能给步行骑行、公共交通或者自驾进入景区也留出通 道。不能让摆渡车成为游客进入景区唯一的解决方案,这样的操作不 免有垄断之嫌。 不合理摆渡车的现象背后,需要警惕的是一些景区逐利的冲 动。通过设置观光车、摆渡车,人为地增设环节,为收费铺路,变相 提高门票价格。 说到底,这还是回归如何正确对待旅游业的问题。门票经济只是 旅游行业一个很浅层的开发,旅游是一个长产业链,值得长期经营、 长线运营的产业,并不是某些地方某些人理解的一锤子买卖,杀鸡 取卵要不得。管理者需要拿出勇气和定力发展旅游业,将目光放长 远一点,少一点套路,多一点呵护。(via 钱江晚报) 5粉笔说: 景区如果只是通过高价门票、强制坐摆渡车、捆绑消费等算计到 游客身上,毫不考虑游客的感受,那么无异于杀鸡取卵,也注定走不 长远。自古套路易识破,唯有真诚得人心。旅游业本质上是服务业, 景区应该以顾客为中心,通过有温度的服务,给顾客留下一个良好的 印象和超预期的服务体验,从而赢得好评、积累口碑、建立品牌,吸 引更多游客。具体要在升级服务、提高品质上下功夫,创造新玩法、 新方式、新体验,强化游客沉浸感、参与感,吸引游客在当地消费。 同时,文旅部门要针对各景区管理开展专项整治行动,对于捆绑消费、 变相涨价等问题进行严肃查处,对于问题严重的景区予以降级、罚款 等处罚,并问责相关负责人,以形成强有力震慑。 6免责声明 本资料仅供内部交流使用,非商业用途。在未取得粉笔许可前,任何人士或 机构均不得以任何方法或形式复制、出版、发放及抄袭本资料内容作商业或非法 之用途,违者必究。 遇见不一样的自己 come to meet a different you