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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
4.2 民航机场主要的弱电系统
【背景资料】【2018ⅡA3-1】节选
某施工单位承担了某新建航站楼公共广播系统工程的施工，甲是该项目的项目经理。
问题：1.说明航站楼公共广播系统应具备的播音方式。
答案：
公共广播系统应具备自动广播、半自动广播、TTS（文语转换技术）广播和人工语音广播等播音方式。
【2007/13】航站楼最基本的广播分区应有：旅客到达区、旅客出发区、旅客（ ）、行李提取区和工作人员办
公区。
A.迎送区
8
B.候机区 1 7
9
4
8
3
C.中转区 信
微
系
D.安检区 联
题
押
答案：C 准
精
【2021/13】航站楼广播系统中，同一广播分区单元的所有扬声器应（ ）。
A.与同一功放相连
B.受同一音源驱动
C.使用同一广播网络
D.采用同一电源供电
8
7
答案：B 9 1
4
8
3
信
微
系
联
3.广播音源 一
唯
音源种类 语音合成航班信息音源、录音音源和人工音源
音源驱动 同一广播分区的扬声器应由同一信号源驱动
广播播音室和消防控制室应设置广播呼叫站，可根据实际需要在应急指挥中心、登机
呼叫站设置
口和服务台等处设置呼叫站。
呼叫优先级 呼叫优先级别应由广播控制设备设置，人工语音广播优先于其他广播。
呼叫提示 当呼叫方式为手动人工呼叫时，呼叫前应有提示音。
4.广播功率放大器
广播功率放大器可为单通道或多通道设备，驱动无源终端的广播功率放大器，宜选用定
型号选择
压式功率放大器；
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①.公共广播（应急广播除外）使用的广播功率放大器，额定输出功率应不小于其所驱动
的广播扬声器额定功率总和的1.3倍；
放大器功率 ②.用于应急广播的广播功率放大器，额定输出功率应不小于其所驱动的广播扬声器额定
功率总和的1.5倍；全部应急广播功率放大器的功率总容量，应满足所有广播分区同时
发布应急广播的要求；
广播功率放大器应设置备用单元，并应实现功率放大器的自动倒备功能，7台功率放大
备用
器至少应配置1台备用单元，备用单元的额定功率应满足主用单元中的最大输出功率；
5.广播扬声器
选择型式 可根据实际情况选用无源终端方式、有源终端方式或无源终端和有源终端相结合的方式
线阵列音箱 旅客人流集中的大空间区域
8
7
选型 室9内1行李分拣区域等噪声大的大空间
4
号角扬声器 3 8
信
在室外空侧和陆侧空间，如航站前车道或空侧站坪
微
系
联
布置 可采用分散和集中相结合的设置方式
题
押
准
高度 设置高度应≥ 2.2m，且扬声器不宜隐蔽安装
精
吸顶 有吊顶且净高4m 以下的区域
在出发、到达、 候机和行李提取厅等高大空间，可利用房中房屋顶结构、航站楼的结构柱和
高大空间
风塔等部位设置扬声器。
6.应急广播系统【2020/27】【2019/15】【2018/14】
应急广播与业务广播、服 务性广播系统宜合用一套广播设
8
备，也可单独设置。当
设置 1
7
9
合用时，广播系统应具有强 制切入应急广播的功能。8
4
信
3
微
1）应 消防广播、空防广播、突发事件广 播 系
优先级顺序 联
一
急广 [2012/14] [2022/14] 唯
播系 应急广播系统应具有与火灾自动报警系统联动的接口，实现消防应急广播。当确
接口
统控 认火灾后，应同时向整个航站楼进行消防广播。
制 在消防控制室应设置消防广播呼叫站，在消防控制室应能手动或按照预设控制逻
消防广播呼叫站 辑联动控制选择广播分区，启动或停止应急广播系统，并应能监听消防应急广
播，在通过传声器进行应急广播时，应自动对广播内容进行录音
消防应急广播系统控制及信号传输应具备不依赖于计算机网络的连接方式并应采用铜芯绝缘导线或铜芯电
缆。
6.应急广播系统
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①.在应急指挥中心等处可设置空防和突发事件广播呼叫站，具备呼叫任意一个广播分区、多
个广播分区和呼叫全部广播分区的能力。当空防或突发事件发生时，应急广播系统根据应急指
空防和突发 挥中心等的指令，向相应的广播分区自动或人工播放警示信号、警报语声文件或实时指挥语
事件广播呼 声。
叫站 ②.警示信号、警报语声文件是指当空防或突发事件发生时，应急广播系统向指定的广播分区
自动播放警铃、警报、警钟等特种报警声和由录音介质、多媒体语音等合成的突发事件处置命
令。
6.应急广播系统
应急广播系统应能在手动或警报信号触发的10s内，向相关广播分区播放警示信号（含警笛）、警报
语声文件或实时指挥语音，消防广播与火灾自动报警系统声光报警器交替循环播放。消防应急广播的
2）
8
7
单次语音播放时间宜在10~30s之1间，应与火灾声警报器分时交替工作。可采取1次火灾声警报器播
9
4
应急 8
3
放，1或2次消防应急广播播信放的交替工作方式循环播放。消防控制室内应能显示消防应急广播分区
微
广播 系
的工作状态。 联
题
技术 押
航站楼内消防应急准广播扬声器应设置在走道和大厅等公共场所，每个扬声器的额定功率应不小于3W，
精
要求
其数量应能保证从一 个防火分区内的任何部位到最近一个扬声器的直线距离不大于 25m，走道末端距
最近的扬声器距离应不大 于12.5m。
6.应急广播系统
应急广播系统的设备（含主机、功 放）应处于热备状态，并具有定时自检和故障自动告警功能。
2）应急 系统应能自动调节广播音量至不小于应备声压级界定的音量。当需要“手动”发布应急广播时，应
8
1
7
9
广播技 设置一键到位功能，空防或突发事件应急广播 可在应急指挥中心或广播
8
4控制室控制，消防应急广播
信
3
微
术要求 应在消防控制室（中心）控制。
系
联
应急广播扬声器应使用阻燃材料或具有阻燃后罩结构。
唯
一
【2022/14】下列广播优先级最高的是（ ）。
A.突发事件广播
B.催促登机广播
C.消防广播
D.寻呼广播
答案：C
【2020/27】关于航站楼应急广播的说法正确的有（ ）。
A.消防广播的优先级高于突发事件广播
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B.空防广播的优先级最高
C.消防广播须覆盖所有广播分区
D.可按照广播分区进行空防广播
E.应急广播包含最后登机广播
答案：ACD
【2019/15】含有业务、服务、消防和空防广播功能的公共广播系统，其分区应首先满足（ ）广播区域划分要
求。
A.业务
B.服务
C.消防
8
D.空防 1 7
9
4
8
3
答案：C 信
微
系
联
题
押
【2018/14】当航站楼广播系准统有多种用途时，（ ）具有最高优先级。
精
A.业务广播
B.服务广播
C.应急广播
D.娱乐广播
答案：C
8
【2018Ⅱ14】航站楼广播系统中，（ ）广播优先级最 高。 9 1
7
8
4
信
3
A.空防 微
系
B.催促 一
联
唯
C.消防
D.突发事件
答案：C
【2012/14】航站楼应急广播包括消防紧急广播和（ ）广播，通常消防紧急广播具有最高优先级。
A.围界警告
B.催促登机
C.空防
D.内通
答案：C
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规范补充：应急广播系统供电
①.应急广播设备应采用消防母线或应急母线供电，电源切换时间应不大于1s。 6.2.1
②.应急广播系统应设置蓄电池备用电源，蓄电池容量应满足航站楼内人员疏散时间要求。
6.2.2
蓄电池应配置自动充电装置。
③.应急广播电源不应设置剩余电流动作保护和过负荷保护装置 6.2.3
规范补充：系统检测
检测工作宜在基础设施完备、系统工程安装调试完成、与其他系统联调完成、施工工程技术
检测时机
资料齐全和自验资料齐全后开展。【3.0.5】
①.系统运行所需的机房环境、综合布线、网络等工程已建设完成，系统各类设备供电稳定
8
7
②.广播软件系统、服务9 1器与存储系统、管理工作站、音源设备、功放设备以及终端播放设
4
8
3
信
即检测前应已 备已完成安装部署微和调试工作
系
联
完成以下工 ③.与相关系题统接口完成调试工作并提供联调报告
押
准
作： ④.施工工程技术资料包括系统设计文件（含深化设计文件、设计变更文件）、合同文件中
精
相关技术部分及其附件、系统及设备使用维护手册、系统安装配置文件和调试文件等已收集
完整
规范补充：系统检测
即检测前应已完成 ⑤.自验资料包括系统设备验收检查、线缆设、机房环境，隐蔽工程、观感检查和系统调
以下工作： 试等相关验收记录完整
8
1
7
9
8
4
信
3
微
【背景资料】【2022A2-3】 系
联
一
甲施工单位承建某新建大型航站楼信息集成系统、航班信息显示系 统、唯公共广播系统、弱电机房等系统工程，
建设单位在合同中明确提出绿色施工和深化设计需求；在施工过程中，发生了如下事件：
事件三.在基础设施完备，广播系统设备及软件安装部署完成的情况下，甲施工单位向建设单位提出广播系统的
第三方检测申请。
问题：3.事件三中，甲施工单位申请第三方检测前，还应完成哪些工作？补充哪些资料？
答案：
（1）完成的工作：系统调试完成、与其他系统联调完成。
（2）补充的资料：联调报告，施工工程技术资料和自验资料。
补充：公共广播系统检测
检测范围 音源设备、控制设备、功放设备、呼叫站、录音设备、扬声器、广播软件系统、服
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【3.0.2】 务器及存储系统以及接口设备。
检测内容 设备安装检查、设备功能检查、基本功能检查、软件功能检测、接口功能检测、系
【3.0.3】 统性能检测、系统可靠性检测、应急广播系统检查和系统管理功能检查。
检测时机 宜在基础设施完备、系统工程安装调试完成、与其他系统联调完成、施工工程技术
【3.0.5】 资料齐全和自验资料齐全后开展。
检测方法 设备安装检查采用目视检查和资料审查等方式，功能检测（查）则采用资料审查和
【3.0.4附录】 设备、软件操作等方式
检查项目覆盖率 100％
补充：接口功能检测内容与方法
接口内容 检测方法
8
7
与信息集成系统接口 9 1通过接收信息集成系统发布的航班数据、资源分配数据和机场基础数
4
8
3
信
（航班数据接收处理、资源分配接收 据等接口数据的方式检测。
微
系
联
处理和机场基础数据接收处理） 【9.1.2】
题
押
准 通过主动向时钟系统发送校时申请等方式验证时钟接口功能。
精
与时钟系统接口
【9.2.2】
通过使用内通终端话机进行人工广播等方式检测。
与内通系统接口
【9.3.2】
与消防系统接口 采 用人工模拟消防报警等方式检测。【9.4.2】
8
1
7
9
补充：公共广播系统的接口《M/T5020-2016》 8 4
信
3
微
公共广播系统应根据实际需求配置下列系统接口： 系
联
一
1.与内部通讯系统的接口，实现内部通讯系统的广播功能。
唯
2.与信息集成系统的接口，接收航班信息。
3.与时钟系统的接口实现时间同步。
4.与火灾自动报警系统的接口，实现消防应急广播。
4.2.5 机场安防系统
1.机场围界报警系统
围界报警系统的功能是对机场飞行区周边围栏非法入侵的探测及报警，配合围界附近的紧急广播、照明、监
控设备及飞行区入口通道的控制和图像监控。
1）围界报警系统的构成
一套完整的围界报警系统由
①.前端围界探测系统
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②.前端围界配套摄像系统
③.围界配套声音警示系统
④.围界配套辅助照明系统
⑤.中央管理系统
⑥.通信传输网络
⑦.配电系统
共7 个子系统构成
①.前端围界探测 由报警处理器、探测感应设备构成。探测感应设备沿物理围栏敷设，探测信号由现场报
系统 警处理器通过通信传输网络传送到控制中心的报警管理主机。
其作用是：
8
②.前端围界配套 当报警信号发生后，1 7对报警区域进行视频捕获和追踪。该部分主要由室外摄像系统、视
9
4
8
3
摄像系统。 频处理系统、视信频录像系统、视频显示设备组成。
微
系
视频信号及联控制信号通过通信传输网络传送到控制中心视频处理系统。
题
押
其作用准是：
精
③.围界配套声音
当有非 法进入者进入时，提醒非法进入者从该区域退出，同时起到警示作用。该系统由
警示系统
分布在不同 防区内的扬声器、功率放大器、音源、联动模块构成。
④.围界配套辅 其作用是：当外界光照强度不足时（低于10Ix），对环境照度进行补偿、提高的装置。它
助照明系统。 由照度传感器、联动模块光 源组成。当环境照度低于设定的照度要求且有人正在非法进入
[2019/4] 时，联动模块输出信号，将相应区域内的灯光打开，以满足摄像系统对照度的要求
8
1
7
9
该系统由报警控制计算机、中央控制 软件构成。
8
4
信
3
⑤.中央管理系 当前端探测设备报警后，通过报警回路将 报警信号送入报微警控制计算机，报警控制计算机
系
联
统 输出联动信号，联动相关设备启动。同时，报 警系统
唯
一显示设备上自动显示报警区域并高亮
显示，同时调出电子地图，为安全人员提供准确的 地点，以阻止非法者进一步闯入。
通信传输网络系统可采用光纤数据链路传输和双绞线报警线路两种方式。光纤数据链路传
⑥.通信传输网
输视频信号和控制信号。双绞线传输前端报警控制器与报警主机间的报警信号，该报警信
络系统
号也可通过光纤传输。
机房内配电 常采用 UPS 供电
⑦.配电系
围界前端设备配电 前端设备配电，常从飞行区南北灯光站取电，并配送到前端用电点。
统。
前端设备暴露在空旷的区域，每个前端设备区域需安装避雷装置。
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①.漏警率：漏警率是指入侵行为实际已经发生而系统未能做出实际响应或指示的次数与测
试次数的百分比。
②.平均误警数：是指统计周期内，单位围界长度、单位统计时长内，没有入侵者，仅由于
2）围界入侵探 报警系统本身的原因或操作不当或环境影响而触发的报警次数。
测系统主要性 误警通常采用视频监控系统来鉴别。
能指标 误警的原因通常是小动物、环境影响（例如大风、雨雪、雾、冰雹、白天/黑夜等）、地形
[2022/14] 条件、植被因素和无威胁的人员在防区走动等。
③.系统报警响应时间
④.定位偏差：是指系统探测范围内对入侵目标产生报警的报警位置与实际入侵行为所在位
置的偏差距离。
8
7
【2013A5-4】飞行区弱电设施是否需要增1加？说明理由
9
4
8
3
（飞行区扩建征用了农田，原机场围信界范围发生变化，故需增加安防系统的长度和范围）
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
一
联
唯
【2019/14】机场围界配套辅助照明系统的主要作用是（ ）。
A.满足摄像机夜间工作要求
B.夜间指示入口方位
C.满足夜间巡场要求
D.便于夜间现场抓捕
答案：A
【2022/14】机场围界入侵系统主要性能指标有漏警率、平均误警数、报警响应时间及（ ）。
A.识别精度
B.振动频率
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C.遮挡时间
D.定位偏差
答案：D
2.视频监控系统
视频监控系统，是利用视频技术探测、监视设防区域并实时显示、记录现场图像的电子系统。对围界、飞行
区、航站楼等重要位置以及进出航站楼人员的全部活动过程进行有效的实时记录与监控，接受其他系统的信
息并与之联动。
包括摄像机、拾音装置和与摄像机配套的云台、护罩、支架
前端设备
[2018/26] [2006/17] [2018Ⅱ26]
传输设备 包括网络交换机、视频（音视频）光端机、网络光收发器等
系统 7 8
1
传输设备可与前端设备集合成一4 9体化设备
8
组成 信 3
处理/控制设备 微
系
联
（含软件） 题
押
准
记录/显示设备 精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
【2018/26】视频监控系统由（ ）组成。
A.前端设备
B.传输线缆
C.报文接口
D.处理/控制设备
E.记录/显示设备
答案：ABDE
【2006/17】航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（ ）和显示四部分组成。
A.传输、控制
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B.监听、传输
C.控制、存储
D.存储、监听
答案：A
【2018Ⅱ26】设置在手提行李开包台的视频监控系统，其前端设备及配套装置包括（ ）。
A.摄像机
B.拾音装置
C.计时器
D.云台
E.支架
8
答案：ABDE 1 7
9
4
8
3
2）系统主要功能 信
微
系
①.对航站楼内旅客和行李所经联过的主要场所、工作人员通道、重要部位和区域实施有效的视频监控、图像显
题
押
示、记录和回放。 准
精
②.对旅客业务办理等交互 环节实施有效的音频采集、记录与回放。
③.具备分控操作的优先级设定和控制区域限定的功能，具备视频信号丢失故障报警、事件记录及报告功能。
④.监视图像信息和声音信息应具有原 始完整性，应支持按时间、监控区域检索，支持在权限控制下进行转存
和复制。
⑤.视频图像和音频信息资料的保存时限应不少 于90d。
⑥.系统的设计容量应根据机场使用需求留有冗余，并具备可扩展能力。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
①.按使用单位优先权划分
系
联
对于集中控制模 ②.按区域优先权划分
唯
一
式，前端设备控制 ③.以摄像机为主的优先权分配方式
优先权的分配方式 对于以摄像机为主的优先权分配方式，可根据某摄像机对不同控制室的重要程度，随时
有 设置或修改控制室对该摄像机的优先控制级别。
【2024A2-1】【2016/23】【2006/14】
【2016/23】对于集中控制模式的闭路电视监控系统，前端设备控制优先的分配方式是（ ）。
A.按使用单位优先分配权划分
B.按区域优先权划分
C.以云台为主的优先权分配方式
D.以摄像机为主的优权分配方式
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E.按驻场单位及机场各部门使用优先权划分
答案：ABD
【2006/14】对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统，其前端设备的控制优先级分配方式有：按
（ ）的优先权分配方式等。
A.使用单位、使用区域及以控制器为主
B.使用区域、以摄像机及控制器为主
C.使用单位、以摄像机及控制器为主
D.使用单位、使用区域及以摄像机为主
答案：D
8
【2024A2-1】某机场进行弱电系统工程改1造7，内容包含：信息集成系统、航显、视频监控、安检、门禁系统，
9
4
8
3
改造后满足年旅客吞吐量2400万；在信施工过程中，发生了如下事件；
微
系
事件一，在视频监控系统的深化联设计中，设计单位确定以摄像机为主的优先权分配方式。
题
押
【问题】1.事件一中，请说准明以摄像机为主的优先权分配方式的功能，视频监控系统至少保存多少天？
精
答案：
①.可根据某摄像机对不同控制室的重要程度，设置或修改控制室对该摄像机的优先控制级别；
②.至少保存90天。
【2024A2-3】某机场进行弱电系统工程改 造，内容包含：信息集成系统、航显、视频监控、安检、门禁系统，
改造后满足年旅客吞吐量2400万；在施工过程中，发生了如下事件：
事件三 安防系统改造完成后，检测结果为：③视 频监控系统画面可以满足35路同时调用一个显示屏幕。
8
9
1
7
8
4
信
3
【问题】3.请说明③是否符合相关要求，说明理由。 微
系
答案： 一
联
唯
符合要求，
理由：背景机场年旅客吞吐量2400万人次，则该机场安全保卫等级为一类，符合规范MHT 7003要求的“一类、
二类机场应支持不少于30路用户同时调用一个实时视频图像。
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
补充：摄像机的安装【MH/T5017-2017】
（1）摄像机、云台、防护罩的雨刷安装前 应进行检测和粗调，并检查摄像机座与支架或云台的安装尺寸。
（2）在搬动、架设摄像机过程中，不得打开镜头盖。
【2017A2-5】
8
（3）在高压带电设备附近架设摄像机时，应根据带电 设备的要求，确定安全距离。9 1
7
8
4
信
3
（4）摄像机引出的电缆宜留有1m的余量，不得影响摄像机的转动。摄像机的电缆和电源线应固定，不得用插头
微
系
承受电缆的自重。 联
一
唯
（5）先对摄像机进行初步安装，经通电试看，细调、检查各项功能 ， 观察监视区域的覆盖范围和图像质量符合
要求后方可固定。
【背景资料】【2017A2-5】节选
丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶
端安装有摄像机的立杆。摄像机由建设单位供货。
事件四.施工人员发现个别摄像机安装位置需要微调，于是打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确
定最佳的立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。
问题：5.事件四中，监理工程师制止施工单位人员的原因是什么？
答案：在搬动、架设摄像机过程中不得打开镜头盖。
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1.背景【例题】
某承包商中标某机场围界报警系统工程建设项目，进场后，承包商经过现场探勘，发现监控摄像机与机场物理
围界的直线垂直距离只有2m，摄像机视角不好。为此，承包商提出需将摄像机向飞行区跑道方向调整，使摄像
机安装位置与围栏距离为10m。
2.问题
（1）承包商在调整摄像机位置时，除需考虑摄像机监控范围外，还必须考虑什么问题？
（2）安装在飞行区的摄像机立杆有什么特殊要求？
3.分析与答案
（1）承包商在考虑摄像机监控视角时，还必须考虑摄像机调整后的安装位置应避开飞行区内航向信标台保护区
和下滑信标台保护区。否则将破坏机场净空条件，影响上述信标台的正常工作，造成飞行安全隐患。
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（2）为避免安装在飞行区内的摄像机立杆1 7在特殊情况下对飞行器的损害，飞行区的摄像机立杆应为易折杆。
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