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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
5.3 民航机场目视助航工程施工
2.目视停靠引导系统的安装及调试
1）目视停靠引导系统的安装
无论昼夜，在拟使用该系统的各种天气、能见度、背景灯光和道面情况下，方位引导单元和停住位置
指示器提供的引导应足够明确，但不应使飞行员感觉眩目。
该系统的设计和现场安装应确保阳光的反射或周围的其他灯光不降低由该系统提供的目视信号的清晰度和明
显性。
在下列情况下应设置高级目视停靠引导系统：运行上有必要对正在接受引导的飞机机型是否正确进
行确认和（或）当设有多条机位中线时运行上有必要指示正在使用的机位中线。
2）目视停靠引导系统的调试
（1）目视停靠引导系统的设计应满足的要求
①.方位引导单元和停住位置指示器二者或8 其中之一发生故障时，能给飞行员一个明确的故障信号，并且它
7
1
们能被关掉。 4 9
8
3
信
②.引导单元和停住位置指示器的位微置选择应确保飞机机位标志、飞机机位操作引导灯（如果设有）与目视
系
停靠引导系统三者提供的引导有联连续性。
题
押
③.该系统的准确度应能适准应配套使用的登机桥的形式和为飞机服务的各种固定设施。
精
④.该系统应能适用于准备使用该机位的各种机型。
（2）目视停靠引导系统方位引导单元应满足的要求：
①.引导单元应位于或靠近飞机前方的机位中线延长线上并对准方向，使其信号在整个停靠操作过程中都能
从驾驶舱内看到，至少应对准左座飞行员以供其使用。
②.引导单元应提供清晰、快速的左或右引导，使飞行员能够找到并保持在引入线上。
（3）目视停靠引导系统停住位置指示器应满足的要求：
8
7
1
①.位置指示器应与方位引导单元装在一起或者足够接近，确保飞行员无需转头就4 9能既观察到方位信号又能
8
3
观察到停住信号。 信
微
系
②.位置指示器应至少能供左座飞行员使用。 联
一
唯
③.特定机型使用的指示器提供的停住位置信息应预计到飞行员的眼高和（或）观察角度的变化。
④.位置指示器应显示被引导飞机的停住位置，并提供其接近率信息，使飞行员逐渐降低飞机速度，在预定
的停住位置完全停住。停住位置指示器应在至少10m的范围内提供接近率信息。
（4）在停靠操作的相关阶段，高级目视停靠引导系统应至少提供下列引导信息：
① .紧急停住指示。
②.所引导的飞机的型号和机型。
③.指示飞机相对于机位中线的侧向偏离。
④.用以修正与机位中线偏离方向的修正方向。
⑤.指示距停机位置的距离
⑥.指示飞机已到达正确的停机位置。
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⑦.警告指示（如果飞机越过正确的停机位置）。
3.机务用电设施的安装及调试
1）机务用电设施的安装
本部分介绍机务用电配电箱（亭）的主要安装内容
（1）单个箱（亭）应校正箱（亭）面和侧面的垂直度。
（2）箱（亭）的垂直及水平度应符合规范的要求，箱（亭）与侧板均应采用镀锌螺丝连接固定，并有可靠
的接地；箱（亭）从后面左下部的基础型钢侧面焊上铜端子，采用符合规范要求的铜线与箱（亭）上的接地
端子连接牢固。
2）机务用电调试主要工作
（1）用电设备安装调试、电气连接等施工全部完成。
（2）正式电源已具备投入运行条件。
（3）在空载条件下不同电源之间进行切换7 8、联锁功能调试。
1
9
4
8
（4）在不同负载条件下进行试运行信。3
微
系
联
题
押
准
5.3.5 目视助航设施供电系统的安装及调试
精
1.隔离变压器箱安装
隔离变压器箱安装应按下列程序 进行：
①.隔离变压器箱测量放线
②.隔离变压器箱检查及安装
③.隔离变压器箱混凝土基础浇筑
④.隔离变压器箱清理及密封 8
1
7
9
信
3
8
4
微
系
1）主控项目 联
一
唯
9.1.1.隔离变压器箱尺寸及基础应符合设计文件的要求。当设计对 隔 离变压器箱基础表面高程无要求时，基
础表面高于周围土面区的高程宜控制在10mm以内
9.1.2 隔离变压器箱定位应符合设计文件的要求，宜无明显的目视偏差且便于施工、维护。
9.1.3 与道面平齐安装的隔离变压器箱，其定位、高程、水平度均应满足灯具、设备的安装要求。
9.1.4 隔离变压器箱应与保护接地线可靠连接。
9.1.5 隔离变压器箱混凝土基础应按设计要求浇筑，基础表面平整、光洁。基础周围及底部的土方应按设计
要求的密实度夯实。
9.1.6 明装式隔离变压器箱应采用型钢支架固定牢靠。
2）一般项目
9.2.1 隔离变压器箱表面应光洁、无毛刺，隔离变压器箱应无裂纹或缺损，密封应良好。
9.2.2 隔离变压器箱的管螺纹应完整、正确，断丝或缺丝不超过螺纹全扣数的 10%。
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9.2.3 在隔离变压器箱安装前，应按每批到货量的5%做水密性抽查，最低不少于3个。以历时 24h不渗漏
为合格，如有渗漏，应加倍抽查至逐个检查。不合格的隔离变压器箱修补后，再做水密性检查，如合格，方
可使用。
9.2.4 隔离变压器箱与进出线缆保护管连接处应做密封处理，隔离变压器箱内应清扫干净，密封垫圈尺寸选
用应恰当。箱体与箱盖之间的密封应良好。
9.2.5 隔离变压器箱顶部应高于基础表面，其高差不宜大于 60 mm。
9.2.6 隔离变压器箱应进行编号。
2.隔离变压器及单灯监控装置安装
隔离变压器安装应按下列程序进行【2022/20】
①.电气性能测试及外观检查
②.制作一次、二次电缆头 8
7
1
9
4
8
③.连接灯光回路和灯具 3
信
微
系
④.可靠接地
联
题
押
单灯监控装置安装应按下列程序进行：
准
精
①.电气性能及功能测试
②.进行编码，与灯具编号对应 ，确定安放位置
③.连接隔离变压器和灯具。
【2022/20】隔离变压器的安装工序包括：①电 气性能测试：②连接灯光回路和灯具；③制作一次、二次电缆
头；④可靠接地；正确工序为（ ）。
8
1
7
A.①③②④
8
4 9
信
3
B.②①④③ 微
系
联
C.②③①④ 一
唯
D.①②③④
答案：A
2.隔离变压器及单灯监控装置安装
1）主控项目
10.1.1 隔离变压器及单灯监控装置的型号及规格应符合设计文件的要求。
10.1.2 在安装隔离变压器前，应采用2500V兆欧表测量其初/次级间和初级对地的绝缘电阻，绝缘电阻值应
大于2000MΩ：采用直流电阻表测量其初/次级绕阻的直流电阻，应在正常范围内。
10.1.3 隔离变压器接地端子应与保护接地线可靠连接。
10.1.4 在安装单灯监控装置前，应对其进行编码及功能检查
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10.1.5 单灯监控装置的编码应与监控的灯具编号相对应。
10.1.6 隔离变压器的电缆连接器应插接牢靠，并有密封措施。
10.1.7 单灯监控装置与隔离变压器和灯具之间的连接应采用电缆连接器，插接牢靠，并有密封措施。
3.灯光电缆线路敷设【规范有调整】【2019A2-3】
灯光电缆线路敷设应按下列程序进行：
①.确定电缆敷设路径，计算敷设电缆长度编制电缆清册；
②.预埋电缆保护管，制作安装电缆沟槽内的支架；
③.开挖电缆沟，沟底铺砂
④.制作接地
⑤.测试电缆绝缘，敷设电缆，铺砂、盖砖 、回填
8
7
1
9
4
⑥.电缆头制作，测试电缆回路，电缆8保护管管口封堵
3
信
微
⑦.电缆标桩、标牌安装。 系
联
题
押
准
精
【背景资料】【2019A2-3】节选
某机场助航灯光改造工程为不 停航施工。工程主要内容：新装跑道边灯，跑道边灯系统设2个灯光回路。边灯在
道肩上安装，在土面区灯光电缆采用 直埋敷设。RE1（1号跑道边灯）接入跑道边灯A回路。
施工前，总监理工程师审批施工组织设 计时，针对灯光电缆施工，要求分区域，分时段进行施工组织。施工单
位根据审批要求，对灯光电缆施工作业面划分了3个施工区域（Z1、Z2、Z3）；并根据不停航施工要求，对作业
内容进行了分时段组织施工。
其中施工区域Z1区为：跑道端外300米以内、跑道中线 75米范围内的施工区域，在跑
1
道7 8有飞行活动期间，禁止进
9
8
4
行任何施工作业。
信
3
微
系
联
一
问题：3.写出在Z1区进行灯光电缆直埋敷设施工的作业流程。 唯
答案：
首先勘察施工作业面地下管线，并人工挖探沟；
①.确定电缆敷设路径，计算敷设电缆长度编制电缆清册；
②.预埋电缆保护管，制作安装电缆沟槽内的支架；
③.开挖电缆沟，沟底铺砂；
④.制作接地；
⑤.测试电缆绝缘，敷设电缆，铺砂、盖砖、回填；
⑥.电缆头制作，测试电缆回路，电缆保护管管口封堵；
⑦.电缆标桩、标牌安装。
⑧.在航空器起飞、着陆前0.5h，将施工人员、机具和车辆撤离到
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安全区域；
⑨.接受机场管理机构开航前检查。
解析：按照新规范做的解答
3.灯光电缆线路敷设
13.1 主控项目 【规范补充】
13.1.1 电缆敷设应符合《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB 50168）的相关规定。
13.1.2 电缆型号、规格应符合设计文件的要求，
13.1.3 电缆外观应无损伤，绝缘及耐压测试应按下列方法进行：
1 在一次电缆敷设前应进行交流耐压试验，试验电压 12.5kV，试验时间5 min，应无击穿现象；
3.灯光电缆线路敷设
13.1 主控项目 【规范补充】[20181A2-3] [2021A2-5]
8
7
1
9
2 在串联灯光回路连同隔离变压器安装8 4完毕后，应进行绝缘电阻测量、直流耐压试验及泄漏电流测量，作好
3
信
记录，同时记录环境温度和天气情微况。交接时绝缘电阻测量应采用2500V兆欧表，绝缘电阻值不小于 20 M
系
Ω。
联
题
直流耐压试验，采用9kV的直流试验电压，试验时间5 min，应无击穿现象，此时泄漏电流应基本稳定，泄漏
押
电流的数值随试验电压上升准不应急剧上升，随试验时间的延长不应有明显的上升，并按式13.1.3 校核：
精
I≤10L+2n
式中：I--泄漏电流，单位为微 安（mA）；
L--回路电缆长度，单位 为千米（km）；
n--电缆回路串联的隔离变 压器的数量。
13.1.4 测量并记录串联灯光回路的直流电阻 值，直流电阻值应不大于70Ω或理论值的3倍。
13.1.5 灯光电缆回路接地要求应符合本规范 5. 1.5 条规定。
8
1
7
13.1.7 灯光电缆终端头的接地线应与保护接地系统可 靠连接
8
4 9
信
3
13.1.8 并联灯光回路应采用 500V兆欧表按《电气装置安装 工程 电气设备交微接试验标准》（GB 50150）的
系
要求进行绝缘电阻测量，绝缘电阻应大于0.5 MΩ。 联
一
唯
13.1.9 电缆的首端、末端和分支处应设标志牌，直埋电缆应设标 示 桩 。
【背景资料】【2018ⅡA2-3】节选
某新建民用机场，飞行区土石方工程经监理机构组织交接验收后，助航灯光施工单位开始实施助航灯光系统的
安装调试工作。
事件一：在PAPI安装结束后，经测试其灯光回路绝缘电阻为12兆欧，未达到规范要求。
问题：3.针对事件一，依据规范该灯光回路绝缘电阻最小应达到多少？为提高灯光回路绝缘电阻应采取哪些措
施？
答案：
该灯光回路绝缘电阻最小应达到20MQ；
应采取措施包括：
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①.选用绝缘性能良好的灯具、电缆、隔离变压器、隔离变压器箱、承插件及连接件并提高相应的验收标准；
②.严格按照设计要求敷设电缆，确保电缆无损伤，端口封堵严密
③.提高一次电缆接头的制作质量；
④.做好隔离变压器箱密封，保证箱内干燥；
【背景资料】【2021A2-5】
某机场新建一条跑道，北端为Ⅰ类精密进近灯光系统，南端为Ⅱ类精密进近灯光系统……
质量验收时，第一回路的绝缘电阻是8MΩ，第二回路的绝缘电阻是800MΩ。
问题：5.请说明两路绝缘电阻是否满足验收要求，说明理由。
答案：
（1）1#回路不满足要求，2#回路满足要求。
8
（2）绝缘电阻值应大于20MQ。 1 7
9
4
8
3
信
微
系
联
4.电缆保护管安装
题
押
准
电缆保护管安装应按下列程序进行：
精
1）电缆保护管需进行混凝土 包封的
①.保护管测量放线
②.管沟开挖，沟底清理及垫层浇筑
③.保护管安装
④.混凝土包封浇筑
⑤.管沟回填 8
1
7
9
8
4
2）电缆保护管切槽敷设的
信
3
微
①.保护管测量放线
系
联
一
唯
②.管路切槽，槽内清理
③.保护管安装
④.沟槽回填
5.电缆井制作应按下列程序进行：
混凝土电缆井制作：
①.测量放线； ⑨.井体、井顶板钢筋制安，预埋件安装；
②.基坑开挖及基底处理； ⑩.电缆井井体支模
③.接地装置安装； ⑪.电缆井顶板支模
④.电缆井垫层支模 ⑫.井体、井顶板及井圈混凝土浇筑；
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⑤.电缆井垫层浇筑； ⑬.电缆井防水保护施工；
⑥.电缆井底板钢筋制安，同时进行接地装置安装
⑭.回填；
及测试；
⑦.电缆井底板支模； ⑮.爬梯及支架安装；
⑧.电缆井底板混凝土浇筑； ⑯.井盖安装。
砌体结构电缆井制作：
①.测量放线；
②.基坑开挖及基底处理；
③.接地装置安装；
④.电缆井垫层支模；
8
7
⑤.电缆井垫层浇筑； 1
9
4
8
3
⑥.井体砌筑，预埋件安装，抹灰； 信
微
系
⑦.电缆井防水保护施工； 联
题
押
⑧.回填； 准
精
⑨.爬梯及支架安装；⑩.井圈 井盖施工。
6.接地装置安装
灯光回路接地装置安装应按下列程序进行 ：
①.接地极安装
②.接地母线敷设焊接，并引向接地线与隔离变压器 箱体连接； 8
1
7
9
③.接地电阻测试
信
3 8
4
微
5.接地装置安装 [规范补充] 系
联
一
5.1 主控项目 唯
5.1.1 接地装置的接地电阻值应符合设计要求。
5.1.2 接地装置的材料规格、型号应符合设计要求
5.1.3 当接地电阻达不到设计要求，须采取措施降低接地电阻时，应符合下列规定：
1 采用降阻剂时，降阻剂应为同一品牌的产品，调制降阻剂的水应无污染且无杂物；降阻剂应均匀灌注于垂
直接地体周围；
2 采取换土或将人工接地体外延至土壤电阻率较低处时，应掌握有关的地质结构资料和地下土壤电阻率的分
布
3 采用接地模块时，接地模块的顶面埋深应不小于0.6m
接地模块间距应不小于模块长度的3~5倍，接地模块埋设
基坑宜为模块外形尺寸的1.2~1.4倍，接地模块应垂直或水平就位，并应保持与原土层接触良好。
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5.1.4 灯光站内电气装置的接地应单独与接地母线或接地网相连接，严禁在一条接地线中串接两个及两个以
上需要接地的电气装置。
5.1.5 灯光电缆回路应在下列位置设置一组接地装置
1 灯光电缆在进入第一个隔离变压器箱及最后一个隔离变压器箱处；
2 灯光电缆在同一回路的隔离变压器箱与隔离变压器箱之间，间隔不大于 300 m；
3 灯光电缆中间接头处。【2020A5-4】【2006A4-5】
当设计无要求时，每一组接地装置的接地电阻值应不大于10Ω
【背景资料】【2020A5-4】节选
某新建民用机场飞行区指标为4D，跑道长3200m，宽45m，按I类精密进近设置助航灯光系统……跑道边灯间距为
60m；灯光电缆采用直埋敷设，其中有电缆多处需从混凝土排水沟下方穿越，电缆保护管敷设的开挖深度为
3.80m；灯箱在土面区埋地安装，飞行区土壤 电阻率较低，灯光回路中接地装置按最少组数设置。
8
7
1
9
事件四：施工单位根据现场实际情况，8提4交了跑道边灯回路中设置接地装置的解决方案，报设计单位确认后开
3
信
微
始施工，跑道边灯回路示意图（见系图5）。
联
题
问题：4.事件四中，按灯光回路分别列出图中应设置接地装置的灯箱编号，并说明理由。
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
答案：
跑道边灯（一）回路：RE1、RE5、RE9、RE100、RE104、RE108
跑道边灯（二）回路：RE2、RE6、RE10、RE99、RE103、RE107
理由：灯光电缆回路在下列场所应设置一组接地装置：
（1）灯光电缆在进入第一个灯箱（埋地式接线箱）及最后一个灯箱（埋地式接线箱）；
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（2）灯光电缆在同一回路的灯箱（埋地式接线箱）之间，间隔不大于300m。
解析：考查【MH5012-2022.5.1.5】
【背景资料】【2006A4-5】节选
某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞
行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，
更换跑道边灯单芯电缆
问题：5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩？
答案：
①.灯光电缆在进入第一个灯箱及最后一个灯箱处；
8
②.灯光电缆在灯箱间，每隔300m处； 1 7
9
4
8
3
③.长距离灯光电缆在中间接头处。 信
微
系
联
题
押
准 7.单个灯光回路调试【2024/19】【2023A4-4】
精
单个灯光回路调试应按下列程序进行
①.线缆、设备及灯具等施工全部完成
②.测量串联回路直流电阻值
③.回路绝缘 电阻、串联回路的直流耐压试验测试
④.回路带全部负载运行，串联回路按光级逐级调试。
8
1
7
9
【2024/19】单个灯光回路的调试程序是（ ）。
信
3 8
4
微
①测量串联回路直流电阻值；②串联回路按光级逐级调试；③ 设备及灯具等系施工完成；④串联回路的直流耐压
联
一
试验测试 唯
A.③①②④
B.③①④②
C.②④③①
D.④②③①
答案：B
8.电源系统调试
电源系统调试应按下列程序进行 【2023A4-4】
①.变配电设备安装调试、应急电源设备安装调试电气连接等施工全部完成
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②.正式电源已具备投入运行条件
③.完成交接试验
④.在空载条件下不同电源之间进行切换、联锁功能调试；
⑤.在不同负载条件下进行试运行；
⑥.在带全部负载条件下不同电源之间进行切换、联锁功能调试。
【背景资料】【2023A4-3/4/5】
某机场扩建工程中，现有A灯光站位于拟新建的跑道上，需拆除。在现有飞行区围界外新建B灯光站，承担A灯光
站及新增灯光负荷的供电要求。
按照工程进度计划安排，先期建设B灯光站及相关灯光电缆线路，在A灯光站负荷切换至B灯光站运行后，拆除现
有A灯光站，为跑道道面全面施工提供条件。 [注：施工顺序]
8
7
1
9
4
8
3
信
事件二：灯光电缆线路施工，包括电微缆保护管路施工、灯光电缆敷设、现有灯光回路电缆切换处灯光电缆头制
系
联
作等工作。该部分施工内容主要题在飞行区内，需按照不停航施工要求进行施工。施工单位进场施工前向监理单
押
准
位提交了该施工内容的不停精航施工方案，主要技术方案为；B灯光站至A灯光站之间新建灯光电缆线路，在A灯光
站内进行灯光回路供电转换。
问题：3.事件二中，主要技术方案是否 合理？说明理由。
答案：
（1）不合理
（2）理由：应该在B站内（或AB站中间）设置电源切 换装置，因为A站要拆除。 8
1
7
9
信
3
8
4
微
问题：4.事件三中，切换的灯光回路电缆应做哪些测量和测试 ？每个切换后系供电的回路的调试内容是什么？
联
一
答案： 唯
（1）灯光回路测试内容：测量串联回路直流电阻值，回路绝缘电阻、串联回路的直流耐压试验测试
（2）回路电源调试内容：
①.在空载条件下不同电源之间进行切换、联锁功能调试；
②.在不同负载条件下进行试运行；
③.在带全部负载条件下不同电源之间进行切换、联锁功能调试。
问题：5.事件三中，电源系统带载调试在不同负载条件下的调试内容是什么？在全载条件下的调试内容是什
么？
答案：
（1）电源系统的调试应分别在空载、50%负载、100%负载的情况下进行，在50%负载与100%负载下，不同的电源
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运行状态各保持6h应无异常情况；
（2）在100%负载下检测总电源处的三相电流，应基本平衡。
解析：考查MHT5012-20221 5.1.4
8
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4
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
15.1.4 电源系统调试应符合下列 要求：
1电源系统调试应在满足下列条件后进行：
1）常用电源已到位：
2）应急电源调试完毕：
3）变压器中性点应与接地装置引出干线直接连接，接 地装置的接地电阻值应符合设计
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要求；
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4）柴油发电机馈电线路连接后，两端的相序应与原供电 系统的相序一致。 8 4
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微
2 电源的切换应按手动切换与自动切换两方面的功能要求进行调试
系
联
一
3 两路电源的相互切换、联锁功能及切换时间应满足设计要求
唯
4 常用电源与应急电源（包括但不限于柴油发电机、UPS）的切换、联 锁功能及切换时间应符合设计文件的要
求，应急电源的启动、输出时间应符合设计文件及产品技术文件的要求；
5 电源系统的调试应分别在空载、50%负载、100%负载的情况下进行，在50%负载与100%负载下，不同的电源运
行状态各保持6h应无异常情况；
6 在100%负载下检测总电源处的三相电流，应基本平衡。
5.3.6 目视助航设施监视与控制系统的安装及调试
1.目视助航灯光监控系统的安装及调试
1）灯光控制柜安装
灯光控制柜安装内容包括调光器柜、切换柜、灯光监控系统控制柜等。
灯光控制柜安装程序：【2020A5-5】
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①.检测基础型钢和电缆沟槽等相关基础
②.核对柜体规格型号安装柜体
③.进行电气连接，完成接地连接
④.进行交接试验；
⑤.功能调试合格后，投入试运行。
【背景资料】【2020A5-5】
某新建民用机场飞行区指标为4D，跑道长3200m，宽45m，按I类精密进近设置助航灯光系统，助航灯光工程计划
造价6980万元，施工工程采用工程量清单方式公开招标。工程主要包括：跑道灯光系统、滑行道灯光系统、进
近灯光系统、调光控制柜等的安装工作......
事件五：在灯光站调光控制柜安装前，施工单位项目技术负责人从安装程序、技术要求等方面进行了施工技术
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交底。 9 1
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微
系
联
问题：5.事件五中，写出调光控题制柜安装程序。
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答案：
精
（1）检测基础型钢和电缆沟槽；
（2）安装柜体，核对柜体内元器 件规格型号；
（3）进行电气连接，完成接地（PE）或接零（PEN）连接；
（4）进行交接试验；
（5）功能调试，合格后投入试运行。
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2）监控 系 统调试
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监控系统调试程 序： 系
联
一
①.监控系统设备安装、网络连接 施工全唯部完成
②.单个回路和电源系统调试完成
③.按设计要求逐项调试系统的功能
目视助航灯光监控系统调试应符合下列要求：
（1）监控系统的监控对象、系统配置、监控功能应满足设计要求
（2）助航灯光系统调试应按所选用的监控系统所具备的各项功能逐项调试。在调试中，应检查但不限于下
列各项功能：
①.故障安全保护功能
②.防止误操作功能
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③.单个或成组监控灯光回路功能
④.各主备用计算机、主备用通信电缆自动切换功能
⑤.各项故障报警功能
⑥.电源系统运行状态的监视功能
⑦.事件管理、控制权限管理等基本管理功能
（3）助航灯光监控系统检测包括但不限于下列项目：
①.通信连接测试
②.塔台预设灯光控制测试
③.塔台远程控制测试
④.申请和授予控制权
⑤.遥控/本地控制测试
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⑥. UPS 监视 3 8
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⑦.闭锁式故障安全系统测试 系
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题
⑧.事件处理测试 押
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⑨.事件报告测试
⑩.切换测试
2.机坪助航设施监视与控制系统监视与控制系统宜符合以下要求：
①.除开关控制外，还应显示设备运行状 态并记录各种状态的运行时间
②.应根据运行需要分区、分组控制，可采用手动和自动控制方式
③.应根据运行需要对机坪泛光灯采取调光的控制 措施。
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④.主控设备宜设置在旅客航站楼内，宜与其他监控设 备共用房间。
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⑤.应提供接入其他监视与控制系统的接口。 微
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