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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
5.2 民航机场主要目视助航设施及系统
【背景资料】【2024年案例四】
某单跑道机场飞行区指标Ⅰ为4，跑道全长为4000m，跑道南端为II类精密进近，机场现有进近灯光排查如下
表：
左：侧边灯间 右：侧边灯间距
进近灯光 左：横排灯 中线灯间距30m 右：横排灯
距30m 30m
30-120 4排（3个灯） / 4排（5个灯） / 4排（3个灯）
150 1排（3个灯） 4 1排（5个灯） 4 1排（3个灯）
180-270 4排（3个灯） / 4排（5个灯） / 4排（3个灯）
300 / 8 1排（5个灯） 8 /
8
7
1
330-900 / 9/ 20排（5个灯） / /
4
8
3
信
微
系
联
跑道南端现有跑道灯光统计如下：
题
押
跑道入口设置了跑道入口灯准和跑道入口翼排灯，第一个跑道边灯距离跑道入口 10m，第一个接地带灯距离跑道
精
入口 30m，第一个跑道中线灯距离跑道入口 10m。为了保证施工期间机场正常运行，原有助航灯具设备和管线
尽量利旧。
左：边灯间距 左：接地带灯间 中线灯间距 右：接地带灯间 右：边灯间距
跑道灯光
60m 距30m 15m 距30m 60m
0-300 5个 10排3个灯 20个 10排3个灯 5个
300-600 5个 10排3个灯 20个 10排3个灯 5个
8
7
1
9
600-900 5个 10排3个灯 20个 10排43个灯 5个
8
3
信
微
900-1200 5个 / 20个 / 5个
系
联
一
1200以后 ...... / / / ......
唯
机场将跑道南端缩短 180m，为了不影响机场助航灯光运行标准，助航灯光施工分为三个单位，A单位负责进近
灯光改造；B单位负责跑道灯光改造；C单位负责灯光回路电缆敷设和土面区助航灯光安装；
事件一：A单位在跑道上新安装的灯具为嵌入式，其他为立式。
事件二：B单位在跑道道面上新安装了部分嵌入式灯具，并对跑道中线灯和跑道边灯的发光颜色进行了调整。
事件三：C单位清除原有跑道中线和边线，并增划了部分跑道标志，并在南端跑道外侧土质区安装了两种助航灯
光设施
事件四：C作业队在跑道南端道面外侧土面区重新安装了两种助航灯光设施，满足缩短跑道后的灯光系统运行要
求。
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
问题：1.写出事件一中，嵌入式进近灯，嵌入式侧边灯，立式进近灯的数量。
答案：
（1）嵌入式进近灯共38套；
解析：
8
7
1
9
包括150m处的横排灯，4×2=8；180m的中4线灯，180/30×5=30）
8
3
信
（2）嵌入式侧边灯36套； 微
系
联
解析： 题
押
准
改为嵌入式的侧边灯是180精/30×3×2=36
（3）立式进近灯16套。
解析：
需要新装的是距离新跑道入口300处的横 排灯
（8×2=16）。
8
问题：2.写出事件二中，跑道道面上新增的灯具名称和 数量。
1
7
9
8
4
答案：接地带灯，36套。 信 3
微
系
解析：（180/30×3×2=36） 联
一
唯
问题：3.事件二中，写出需调整发光颜色灯具的名称和数量。
答案：跑道中线灯，12套；跑道边灯，6套。
解析：
[（180-10）/15] =12
向上取整
[（180-10）/60] ×2=6个
向上取整
问题：4．事件三中，写出需要重新划设的跑道标志名称。
答案：
跑道号码标志、跑道入口标志、接地带标志、瞄准点标志。
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问题：5.事件四中，写出安装的两种灯光设施的名称；哪种灯光设施安装调试后还须进行飞行校验？
答案：
② .精密进近坡度指示器，或PAPI灯，风向标灯；
②.精密进近坡度指示器，或PAPI灯。
4.滑行道灯光系统
滑行道灯光系统包括：
滑行道中线灯、滑行道边灯、停止排灯、快速出口滑行道指示灯、除冰坪出口灯、跑道掉头坪灯、机位操作
引导灯、禁止进入排灯、中间等待位置灯和跑道警戒灯等。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
1）滑行道中线灯
拟供在跑道视程＜ 350m的情况下使用的出口滑行道、滑行道、除冰坪和机坪应设置滑行道
中线灯，设置方式应确保能从跑道中线开始至机坪上飞机开始其停放操作的地点为止提供
必须设置
连续的引导。
只有在低交通密度且滑行道边灯和中线标志已能提供足够引导的情况下才可不设。
①.拟供在跑道视程＜ 350m的情况下使用的、作为标准滑行路线的一部分的跑道上应设置
滑行道中线灯，只有在低交通密度且滑行道边灯和中线标志已能提供足够引导的情况下才
可不设。
可不设置
②.拟供在跑道视程≥350m的夜间情况下使用的滑行道上复杂的滑行道相交处和出口滑行道
上，应设置滑行道中线灯，只有在低交通密度且滑行道边灯和中线标志已能提供足够引导
的情况下才可不设。
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规定作为高级地面活动引导和控制系统一部分的出口滑行道、滑行道、除冰坪机坪和作
必须设置 为标准滑行路线一部分的跑道上，无论拟在何种能见度条件下使用，均应设置滑行道中
线灯。
滑行道中线灯通常应该设置在滑行道中线标志上，仅当设在标志上不实际可行时才可将
设置位置
灯具偏离中线标志不大于60cm。
（1）出口滑行道上的滑行道中线灯
分类 滑行道中线灯可分为直线段灯和转弯中线灯
一般情况下，直线段灯的纵向间距应该不大于30m。但下列情况除外：
①.在能见度经常良好，较大的间距仍能提供足够引导的情况下，可用不大于60m的较大间
距。
直线段灯 7 8
1
②.在短的直线段上应4 9采用小于30m的间距
8
3
信
③ .在跑道微视程小于 350m 时使用的滑行道或作为标准滑行路线的一部分的跑道上应
系
采用不大于1联5m的间距。
题
押
转弯中线准灯应由滑行道直线部分的滑行道中线灯延伸，保持中线灯至弯道外侧边缘的距离
精
不变。
滑行道中线 灯在弯道上的间距应根据弯道的半径确定。
弯道半径＜400m 灯间距≤7.5m
转弯中线灯
弯道半径为4 01~899m 灯间距≤15m
灯间距离是15m（跑道视程＜350m时）或30m（跑道
弯道半径≥900m
视程≥350m时）。
在准备用于跑道视程＜350m的情 况下的滑行道上，上列间距应保
8
持到弯道前后各60m处。
1
7
9
8
4
信
3
微
（2）快速出口滑行道上的滑行道中线灯 联
系
一
唯
快速出口滑行道上的滑行道中线灯，应从滑行道中 线 曲线起始点以前至少60m处的一点开
始，一直延续到曲线终点以后滑行道中线上预期飞机将降速至正常滑行速度的一点为止，或
设置
继续延伸与滑行道直线段上的中线灯衔接。平行于跑道中线的那部分滑行道中线灯应始终距
离跑道中线灯至少0.6m。
间距 灯具的纵向间距应≤15m。
（3）其他出口滑行道上的滑行道中线灯
快速出口滑行道以外的出口滑行道上的滑行道中线灯，应从滑行道中线标志从跑道中线开始弯出的那一点开
始，沿着弯曲的滑行道中线标志至少延伸到该标志脱离跑道的地点为止。第一个灯应距离跑道中线灯至少
0.6m，灯具的纵向间距应不大于 7.5m。
滑行道中线灯的光束大小应只有从滑行道上或其附近的飞机上才能看得见灯光。骨行道中线灯
颜色
应为绿色恒定发光灯，除了：
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①.出口滑行道上的滑行道中线灯，自靠近跑道中线开始到ILS或 MLS临界/敏感区的边界或内
过渡面的底边（取二者之中离跑道较远者）为止，应为绿色与黄色恒定发光交替设置。出口中
线上的第一个灯应为绿色，最靠近上述边界的灯应为黄色。
[说明]
出口滑行道上的滑行道中线灯必须是恒定发光灯，从靠近跑道中线开始到仪表着陆系统敏感地区边界或内过渡
面的底边（取二者之中离跑道较远者）为止，出口滑行道中线灯从进入跑道的方向看去为绿色，从脱离跑道的
方向看去为绿色和黄色交替出现。
绿色和黄色交替出现的范围应从靠近跑道中线的第一个灯开始，沿滑行道中线标志到最靠近仪表着陆系统的临
界/敏感地区的边界或内过渡面的底边（按二者之中距离跑道较远的考虑）的灯为止，该灯向脱离跑道的飞机发
出黄色光。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
（3）其他出口滑行道上精的滑行道中线灯
②.进入跑道的滑 行道上的滑行道中线灯，自ILS或MLS临界/敏感区的边界或内过渡面的底边（取
二者之中离跑道较远者）至下述位置为止，应为绿色与黄色恒定发光交替设置：其靠近跑道中线
颜色
的末端点；如果滑行道 中线灯穿越跑道，则直至IS或MLS临界/敏感区对面的边界或内过渡面的底
边（取二者之中离跑道较远者）。
滑行道中线灯宜由一个能分3级 或5级调光的串联电路供电。拟在跑道视程＜350m 时使用的，和
失去灯光后可能影响交通顺畅的滑 行道上的滑行道中线灯，应由两个串联电路隔灯供电，并应有
供电
应急电源，确保在一个电路失效时灯 光构形不变。
应急电源应能自动投入，投入的速度应 满足灯光转换时间≤15s的要求。8
1
7
9
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信
3
微
系
联
一
唯
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7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
2）滑行道边灯
①.准备在夜间使用的未设滑行道中线灯的滑行道和出口滑行道均应设滑行道边灯。
②.跑道上作为标准滑行路线的 一部分拟供在夜间滑行而没有滑行8道中线灯时，应设置滑
1
7
设置条件
行道边灯。
8
4 9
信
3
③.准备在夜间使用的机坪、等待坪、除 冰坪和跑道掉头微坪的边缘任何部分，应设滑行道
系
边灯，只有在考虑了运行的性质，确认地面 照明或其他联方法已能提供足够的引导时才不必
一
设置。 唯
滑行道边灯的纵向间距应≤60m，但滑行道边灯设在跑道掉头坪的边缘时应≤30m。在滑行
设置间距 道短的直线段上、转弯处和分支处的滑行道边灯间距应适当缩小。滑行道边灯应设在滑行
道和各类机坪边缘之外，距滑行道和各类机坪边缘应≤3m。
灯具类型 轻型易折的立式灯具或嵌入式灯具
发光颜色 全向发蓝色光 [2006/20][2016/12]
发光范围 灯具应在自水平到水平以上至少 75°的范围内发光。
光强在0°~6°仰角范围之间应至少为 2cd
光强
6°~75°仰角范围之间应至少为0.2cd。
供电 滑行道边灯宜采用单回路串联方式供电。在失去灯光后可能影响滑行安全和交通顺畅
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的滑行道边灯应由两个串联电路隔灯供电，并应有应急电源。
应急电源应能自动投入，投入的速度应满足灯光转换时间≤15s的要求。
【2016/12】滑行道边线灯的发光颜色为（ ）。
8
A.黄色 1 7
9
4
8
3
B.蓝色 信
微
系
C.绿色 联
题
押
D.红色 准
精
答案：B
【2006/20】滑行道边灯必须是发（ ）色光的全向恒定发光灯。
A.红
B.绿
C.白
8
1
7
9
D.蓝 8 4
信
3
微
答案：D
系
联
唯
一
3）快速出口滑行道指示灯【2024/20】【2019/17】
快速出口滑行道指示灯拟在跑道视程低于350m的情况下运行或高交通密度的跑道应设
设置条件
置快速出口滑行道指示灯
一组快速出口滑行道指示灯在其运行的任何时间内应按6个灯一组的全构型展示，否
数量
则应关闭。
一组快速出口滑行道指示灯应与相关的快速出口滑行道设在跑道中线的同一侧。
设置
在每一组中，灯间距离应为2m，最靠近跑道中线的灯距离跑道中线应为2m
颜色 快速出口滑行道指示灯应为单向黄色恒定发光灯，朝向趋近跑道着陆的飞机。
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
【2024/20】快速出口滑行道指示灯的发 光颜色是（ ）。
A.红色
B.黄色
C.绿色
1
7 8
9
8
4
D.白色 信 3
微
系
答案：B 联
一
唯
同【2019/17】
【2023/17】以下灯具中，交替发黄色光的是（ ）
A.跑道边灯
B.跑道中线灯
C.跑道警戒灯
D.接地带灯
答案：C
解析：根据MH5001-2021民用机场飞行区技术标准
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7.5.3 跑道警戒灯应符合下列要求；
1.跑道警戒灯分为A型跑道警戒灯和B型跑道警戒灯，如图7.5.3所示。拟在下列情况下使用的跑道的每个跑道与
滑行道（除单向运行出口滑行道）相交处，应设置A型跑道警戒灯：
1）跑道视程小于550m且未安装停止排灯：
2）跑道视程在550m~1200m之间且交通密度高。
2.在每个跑道与滑行道（除单向运行出口滑行道）相交处宜设置A型或B型跑道警戒灯。
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178
