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01.44-第5章-5.1-民航机场目视助航工程内容及要求_2026年一级建造师_2026年一建民航_2025年一建民航SVIP_02-基础精讲✿高端面授✿深度强化_11-民航《教材精讲班》高永志SMR_05.第五章

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2026-01-28 03:05:14

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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 第5章 民航机场目视助航工程技术 5.1 民航机场目视助航工程内容及 目视助航工程的分类与功能;目视助航工程的技术要求 要求 标志及标志物;标记牌;目视助航灯光系统设施;机坪照明及机务用 5.2 民航机场主要目视助航设施及 电;目视助航设施供电系统;目视助航设施监视及控制系统;标示障碍 系统 物的目视助航设施 标志与标志物的施划;标记牌的安装及基础施工;目视助航灯光系统设 5.3 民航机场目视助航工程施工 施的安装及调试;机坪照明及机务用电设施的安装及调试;目视助航设 施供电系统的安装及调试;目视助航设施监视与控制系统的安装及调试 5.4 民航机场目视助航工程新技术 民航目视助航设施工新技术;民航机场助航设施监控系统新技术 8 7 1 9 4 8 3 5.1 民航机场目视助航工程内容及要信求 微 系 5.1.1 目视助航工程的分类与功联能 题 押 目视助航系统一般准由助航灯光、道面标志、标记牌、标志物等组成,其组成和布置形式则根据机场 精 系统组 的平面布置、飞行业务量、机场接收飞机规格、气象条件、配合使用的无线导航设施的功能和精密 成 程度等因素决定。 助航灯光设施是指在飞机进近及夜航或跑道能见度低时通过灯光向飞行员提供目视引导信号的地面 助航灯 工程设施。从功能角度看,助航灯光由进近灯光系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统和其他灯光 光设施 系统组成。从系统组成看,目视助航灯光系统由供电系统、调光系统、灯光回路、灯具及监控系统 组成。 8 7 1 9 4 8 3 信 微 5.1.1 目视助航工程的分类与功能 系 联 一 以跑道灯光系统为例,其主要包括:跑道边灯、跑道入口灯、跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道中线灯、 唯 跑道接地带灯、简易接地带灯及跑道入口识别灯。 国际民航组织根据不同气象条件下的机场能见度/跑道视程(RVR)和决断高(DH)规定了非仪表着陆及四类 仪表着陆标准,机场运行机构据其确定包括仪表着陆及目视助航灯光等系统在内的配套设施。 如目视助航进近灯光系统分为简易、Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类,其中I类运行状态下跑道及进近目视助航灯光系统 如图5.1-1所示,其他目视助航灯光系统详见《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2021。 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 准 精 5.1.1 目视助航工程的分类与功能 8 道面标志指在跑道、滑行道和机坪等道面上喷绘的鲜 明的线条、字码和符号等目视 1 7助航标志。 9 8 4 标记牌是为了向飞行员提供前方远处清晰的定位和引导信 息。为了更容易被飞信行 3 员看见,标记牌应在其结构 微 系 容许的范围内尽可能地靠近道面边缘位置。 联 一 唯 标志物是地面上用以标明障碍物或用于勾划某个边界的物体。 在机场工程建设时,目视助航工程常分为: 目视助航灯光系统工程、目视助航标志工程、目视助航设施工程中的灯光变电站工程及机坪照明工程。 5.1.2 目视助航工程的技术要求 1.机场助航灯光和灯具技术要求 1)对机场目视助航灯光的一般规定 (1)对可能引起混淆的灯光的处理应符合下列要求: 凡由于其光强、构形或颜色有可能危及飞行安全、妨碍或混淆对地面航空灯识别的,机场附近的非航空地面 灯均应熄灭、遮蔽或改装。 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 能从空中看到的非航空地面灯,应特别注意下列区域: 从跑道入口或从跑道末端向外延伸到至少4500m范围以内,跑道中线延 ①.飞行区指标Ⅰ为4的仪表跑道 长线两侧各750m宽的区域内 ②.飞行区指标Ⅰ为2或3的仪表 从跑道入口或从跑道末端向外延伸到至少3000m范围以内,跑道中线延 跑道 长线两侧各750m宽的区域内 ③.飞行区指标为Ⅰ的仪表跑道和 进近区域内 非仪表跑道 ①.跑道、停止道、滑行道以及机坪表面的嵌入式灯具和隔离变压器箱的强度: 应能保证在受到航空器轮胎的压力时,航空器、嵌入式灯具和隔离变压器箱均不损坏。 (2)灯具和 ②.跑道、停止道和滑行道边上的立式灯具均应易折。灯具高度应与螺旋桨和喷气飞机的发动 隔离变压器 8 7 机吊舱保持必要的净距。9 1 4 箱应符合下 3 8 信 ③.立式进近灯及其支柱均应易折。 微 列要求 系 联 ④.当进近灯具或其支柱本身不够明显时,应涂刷黄色或橙色油漆 题 押 准 ⑤.隔离变压器箱宜设置在道肩外。 精 ①.跑道灯光的 光强应与准备使用跑道时的最低能见度和跑道周围灯光的情况相适应。 当设有进近灯光系统时,跑道灯光的光强应与最近一段的进近灯光的光强匹配适当。 (3)光强和 ②.在设有高光强灯光系 统时,应设置适当的光强控制设备以便能够调节光强以适应现场环 控制应符合下 境情况。应采用分设的光强控制设备或其他适当方法,用以保证下列各项灯光系统能以相互 列要求: 协调的光强运行:进近灯光系统、 跑道边灯、跑道入口灯、跑道末 8 端灯、跑道中线灯、跑道 1 7 9 接地带灯、滑行道中线灯。 8 4 信 3 微 系 联 一 2)对机场目视助航灯光的要求 【四个C】 唯 【2007/15】【2018Ⅱ28】 构形 构形是指目视助航灯光系统中各部分的位置和灯的间距。提供引导信息 红色 表示危险,禁止通过 绿色 表示安全,允许通过 提示飞行员在系统中的位 颜色 蓝色 表示平静,提示深处港湾 置 白色 表示明快,突出显眼 光强 表征光源在一定方向范围内发出的可见光辐射强弱的物理量 光的有效范围 用反射镜、透镜或棱镜改变光的范围 【2018Ⅱ28】机场目视助航灯光和灯具的布置应满足的要求有( )。 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 A.构形 B.颜色 C.光强 D.发光方式 E.有效范围 答案:ABCE 【2007/15】机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足( )等方面要求。 A.构形、颜色、光强和光的有效范围 B.构形、颜色、照度和灯的安装位置 C.照度、颜色、光强和光的有效范围 8 D.照度、构形、光强和灯的安装位置 1 7 9 4 8 3 答案:A 信 微 系 发光强度是表征光联源在一定方向范围内发出的可见光辐射强弱的物理量,简称光强。光强是光 概念 题 押 学的基本物理准量,量度单位为坎德拉(符号为cd)。【2023/18】 精 光能不能被看 到是由光在观看者眼里产生的照度确定的。同一光源发出的光,可以以不同的程 原理 度照明物体。 照度与物体到光源的距 离D的平方成反比,照度的单位是勒克斯(Lx)。光强为I(cd)的光 光强 源,通过透射系数为1的大气后,在距离D(km)处产生的照度E,E=I/D² 光强 当照度E等于最小可感照度(用 E表示)时,表示该光刚刚能被看到,称此时离光源的距离D 与照 为该光的视程。 度 1 7 8 跑道两侧灯光光强应该一致。如果跑道一 边的灯亮而另一边暗,飞 8 4行9员就会离开亮的一边而接 信 3 近暗的一边,力图使光强平衡,这就可能使 飞行员对跑道的中微线所在位置产生错觉。 系 联 一 唯 【2023/18】关于光强的说法,正确的是( )。 A.光强是表征光源任何范围内发出的可见光辐射强弱的物理量 B.光强的量度单位为坎德拉(单位为cd) C.灯光的光束越宽,光强越高 D.跑道边灯两侧亮度可以不一致 答案:B ①.灯的结构中使用了反射镜、透镜或棱镜,它们把向不需要光的方向发出的光更改到需要的方向, 光的 这样能增加需要光的方向上的光强而不增加功率的消耗 有效 ②.为了减少附近的灯光发出的恼人眩光,要将在很近距离观察的方向上的一部分灯光改变到在较好 范围 能见度时在较远距离观察的方向上去。 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 ③.光学系统产生的光束越窄,光束的光强就越高。 【2023/18】 【2023/20】以下灯具中,具有易折性的是( )。 A.机坪高杆灯 B.近机位标记牌 C.风向指示器 D.机务配电箱 答案:C 四C 含义 传达信息 要素 助航灯光系统的各部分的位 灯具数量,位置, 构形 引导 8 置和灯的间距 1 7 间距 9 4 8 3 颜色 由规定的有信色灯光组成 位置 各种有色光 微 系 表征光联源在一定方向范围内 题 光强(坎德拉) 押 坎德拉和有效范围是 调光等级 发准出的可见光辐射强弱的物 精 【2023/18】 指对构形和颜色的作 光束越窄,光束的光强越高 理量 用的正常发挥非常重 反射镜、 透镜或棱镜改变光 光的有效范围 要的光的特性。 发光方式,发光方向 的范围 3)灯具的技术条件通用要求 民用机场使用的各类助航灯具(以下简称“灯具”),为飞机滑行、起飞或进近着陆提供灯光引导信号的助 8 1 7 9 航灯具。 8 4 信 3 微 ①.灯具应至少能在海拔2500m条件下正常工作,应能在-40~+55℃温度条件下正常 系 工作条件 联 一 工作。 唯 嵌入式灯具进行低温试验后,不应出现任何 损坏迹象。 ①环 立式灯具进行高温试验后,测得的光强应不低于光强规定值的80%,且无任何材料 境要 损坏或性能下降。 求 温度试验 灯具应能承受温度骤变而不致损坏。嵌入式灯具进行循环和热冲击试验、立式灯具 进行热冲击试验后,不应有任何透镜或玻璃破裂,且不应有水渗入光学系统或任何 零件损坏。 ①环 抗腐 灯具的外露金属部件应能承受盐雾腐蚀环境。 境要 有可能经受飞机尾流吹袭的进近灯具、A型高光强跑道警戒灯及立式跑道灯具应能经受 抗风 求 480km/h风力而不损坏,其他立式灯具应能经受 240km/h的风力而不损坏。 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 风压试 经风压试验后灯体的偏移应≤ 25mm(A型跑道警戒灯的灯体偏移应不超过51mm),且应不 验 产生塑性变形,易折装置应不折断。 主光束范围内测得的平均光强不应大于平均光强规定值的3倍 ② 对于规定发光强度最小值的灯具,主光束范围内测得最小光强不应大于规定光强最小值的3倍(两种 光度 光色共用一个光源的双向灯具除外),主光束范围内测得的最大光强值不应大于测得的最小光强值的 要求 3倍。 同型号不同灯具之间的平均光强差异应不大于 1.5:1。 ③色度要 色品坐标应在规定的界限之内,LED灯具的光强变化比率应满足要求。 求 嵌入式灯具的顶面最大离地高度(H)分为6.3mm