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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
5.2 民航机场主要目视助航设施及系统
1.助航灯光供电系统---应急电源的设置
①.精密进近跑道
应设置能满足表 5.2-2规定的相应类别要求的应急电源。
②.拟用于跑道视程＜ 800m 条件下的
起飞跑道
应为主跑道设置能满足表5.2-2规定的应急电源，但不必为机场内其
③.在主跑道为非精密进近跑道的机场
他非精密进近跑道的助航灯光设置应急电源。
应为主跑道设置能满足表5.2-2规定的应急电源，仅当按要求规定设
④.在主跑道为非仪表跑道的机场 有能在15min内投入使用的应急灯光系统时，不必再为助航灯光设置
应急电源。
拟在跑道视程＜ 550m 情形下使用的，表 5.2-2中所列的全部供电灯光及其控制系统的电气系统，部分设备失效
时，不应使飞行员失去足够的目视引导或收8 到引起误解的信息。
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名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
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【2023/19】以下灯具中，备用电源切换时间 为1s的是（ ）
A.跑道边灯
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B.障碍灯 1 7
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C.停止排灯 信
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D.滑行道边灯 联
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唯
答案：C
【背景资料】【2022A4-3/4/5/6】
某单跑道机场，跑道南北两端均设有I类精密进近灯光系统，配备相应的目视助航灯光设备及供电设施。现对跑
道南端进近灯光系统进行II类精密进近灯光系统升级改造，同时改造相关目视助航灯光设备及供电设施。
事件一.本次改造工程新增灯光供电回路全部接入现有南灯光变电站，该站已为本次改造工程预留变压器和备用
柴油发电机组容量，工艺设备间及不间断电源（UPS）间的土建预留，两者均满足Ⅱ类精密进近灯光系统升级改
造的要求。南灯光站灯光回路现状见表4。
回路名称 调光器容量（kVA） 回路名称 调光器容量（kVA）
南进近灯（一） 30 停止排灯（一） 10
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南进近灯（二） 30 停止排灯（二） 10
南跑道入口灯（一） 10 滑行道中线灯（一） 25
南跑道入口灯（二） 10 滑行道中线灯（二） 20
跑道中线灯（一） 20 滑行道中线灯（三） 15
跑道中线灯（二） 20 滑行道边灯（一） 25
跑道边灯/跑道末端灯（一） 30 滑行道边灯（二） 20
跑道边灯/跑道末端灯（二） 30 滑行引导标记牌 30
事件二.所有灯光均实现塔台集中监控。
问题：3.事件一中，写出灯光应急电源除柴油发电机组外还应设UPS装置的理由。
答案：
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与Ⅱ类运行相关进近跑道灯光回路供电应4 9急电源转换时间≤1s
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问题：4.本次改造工程中，哪些题灯光供电回路需UPS供电？
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准
答案： 精
南进近灯2个回路，南侧边灯2 个回路，南跑道入口灯2个回路，跑道接地带灯2个回路，跑道中线灯2个回路，跑
道边灯/跑道末端灯2个回路，停止 排灯2个回路。
问题：5.写出调光器在助航灯光系统中的主 要功能。
答案：
2 .输出恒定电流； 8
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②.调节灯光强度或五级调光。 8
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一
问题：6.事件二中，新增调光器安装调试后，还应完成哪些工作才 能 实 唯现塔台控制灯光亮度？
答案：
①.遥控接入助航灯光监控系统；
②.修改系统软件及操作界面；
3 .系统功能调试
2.机坪助航设备供电系统
近机位高级目视停靠引导装置的负荷等级应为一级，其他机坪助航设备的负荷等级应为二
负荷等级
级。
①.机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，相邻的泛光灯宜接自不同供电回路。
机坪泛光灯在全负荷时，工作电流不应超过电缆载流量额定值的70%。【2018/19】
机坪泛光灯
②.机坪泛光灯供电电缆中性线截面不应小于相线截面；照明灯具的灯端电压应不大于光源
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额定电压的105%，亦不宜低于其额定电压的90%。
③.机坪泛光灯应设有手动控制功能，宜采用集中式自动控制。
4 【2018/19】机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，在全负荷工作时电流不应超过电缆载流额定值的（ ）。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
答案：C
2.机坪助航设备供电系统
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1
④.机坪泛光灯的电气控制4 9应具有实现全部照明和部分照明多种功能，并可根据运行需要进行灯具
8
3
开关和照度调节。机坪信泛光灯光源采用气体放电灯时，应采用三相供电系统以降低频闪效应。相
微
机坪泛光 邻瞄准方向的照明灯系具的电源应接自不同相线。
联
灯 题
5 .机坪泛光灯押配电系统的接地方式应采用TN-S或TT系统。
准
精
6 飞机地面静变电源等可通过配电箱（亭）或电源井方式供电。
5.2.6 目视助航设施监视及控制系统
1.助航灯光监控系统
①.助航灯光监控系统应能够对可能影响管制功能的任何故障发出信息，并自动将该信息传输到机场塔台。
监 ②.在跑道视程＜550m时使用的跑道，对表 5.2-2所列的灯光系统应予自动监控，以便当任何单元的可用性
控 水平低于规定的相应最低可用性水平时能发出 信 息，这种信息应自动传递给
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维7 8护人员。
系
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统 ③.在视程＜550m 时使用的跑道，对表5.2-2所列的 灯光系统应予自动监信控3，当灯光系统的可用性水平低于
微
功 不应继续运行的最低水平时应发出信息，这种信息应自 动传输到机场系塔台，并在显著位置显示出来。
联
能 一
④.在助航灯光的运行状态改变时，监视系统应能尽快显示 出改变唯后的运行状态。停止排灯的状态改变应在
2s内显示，其他灯光的状态改变应在5s内显示。
2.机坪助航设备监视与控制系统对机坪上的机坪泛光灯、机位号码标记牌等助航设备，宜设置监视与控制系统以
监视和控制其运行状态
3.调光器【2019/18】【2013/20】【2022A4-5/6】
调光器是用来调节机场目视助航灯光系统光强的一种电气控制设备。民用机场的绝大部分目视助航灯光系统的光
强分为五个等级。根据气象条件、能见度等要求，由塔台发出指令，调光器将灯光光强调整到所需要的光强等级，
以做到既能满足飞行要求又能经济地使用灯光系统。
目视助航灯光回路大多是由一系列隔离变压器串联构成的悬浮回路。这是因为，要保证系统灯光亮度相同，就必
须保证该系统通过灯泡的电流相同。灯泡连接在隔离变压器的次级，灯泡发光强度与回路中的电流成正比。改变
回路中电流的大小就能调节灯泡的亮度；反之，当回路电流恒定时，灯泡亮度也将保持恒定。电流改变和恒定就
是通过调光器来完成的。
【2019/18】调节目视助航灯光光强等级的电气设备是（ ）
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A.调光器
B.隔离变压器
C.高压配电柜
D.低压配电柜
答案：A
【2013/20】民航机场跑道灯的亮度等级分为（ ）级。
A.二
B.三
C.四
D.五
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答案：D 1 7
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5.2.7 标示障碍物的目视助航设施
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1.位于障碍物限制面内的物体
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位于障碍物限制面内物体的标 志和灯光标示，应符合下列要求：
①.在机场活动区内，除航空器外 ，所有车辆和移动物体均为障碍物，应设标志和灯光标示，机坪上使用无动力
勤务设备方可例外。【2021/29】【2022 Ⅱ19】
②.在机场活动区内的立式航空地面灯应设 标志，使其在昼间鲜明醒目。在活动区内的立式灯具和标记牌上不应
设置障碍灯。
③.在规定的至滑行道、机坪滑行道或机位滑行通道中线的间隔距离范围内的所有障碍物，应设标志，如果这些
滑行道或机位滑行通道在夜间使用则还应设灯光标示 。 8
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【2021/29】机场活动区内，夜间运行需设置航空障碍灯的移动 物体有（ ）系。
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一
A.引导车（Follow me） 唯
B.牵引车
C.飞机
D.应急车
E.场务巡视车
答案：ABDE
【2022Ⅱ19】下列设备中，需设置航空障碍灯的是（ ）。
A.立式灯具
B.升降平台车
C.滑行道引导标记牌
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D.无动力工作梯
答案：B
④.距离起飞爬升面内边3000m 以内、突出于该面之上的固定障碍物，应设标志；如跑道供夜间使用，除特殊情
况外，还应设灯光标示。
⑤.邻近起飞爬升面的物体，虽然尚未构成障碍物，但是当认为是保证航空器能够避开这些物体所必要时，除特
殊情况外，应设标志；若跑道供夜间使用，还应设灯光标示。
⑥.突出于距离进近面内边3000m以内或突出于过渡面之上的固定障碍物，除特殊情况外，应设标志；若跑道供
夜间使用，还应设灯光标示。
7 .突出于内水平面之上的固定障碍物，及突出于障碍物保护面之上的固定物体应设标志。如跑道供夜间使
用，还应设灯光标示。
⑧.对于其他位于障碍物限制面以内的物体（包括目视路径附近的物体，如河道或公路等），如果航行研究认为其
对航空器构成危害，则应设标志和灯光标示8 。
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⑨.横跨河流、水道、山谷或公路的架空3 8电线或电缆等，若经航行研究认为这些电线或电缆可能对航空器构成危
信
害，则应设标志，并对其支撑杆塔设微标志和灯光标示。
系
联
题
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精
2.位于障碍物限制面外的物体
位于障碍物限制面外物体的标志 和灯光标示应符合下列要求：
①.在障碍物限制面范围以外的机场附近地区内（该区域大小与机场分类、飞行规则相关），对航空器飞行运行造
成限制或影响的物体应视为障碍物，应 设标志和灯光标示，但在该障碍物设有在昼间运行的高光强障碍灯时，可
略去标志
②.对于其他位于障碍物限制面以外的物体（ 包括目视航路附近的物体，如河道或公路等），如果航行研究认为其
对航空器构成危害，则应设标志和灯光标示。
③.横跨河流、水道、山谷或公路的架空电线或电缆等 ，若经航行研究认为这些电线或8电缆可能对航空器构成危
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害，则应设标志；并对其支撑杆塔设标志和灯光标示若杆 塔设有在昼间运行的高光
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4强障碍灯，可略去标志。
信
3
微
3.障碍物的标志
系
联
一
①.所有应予标志的固定物体，只要实际可行，应用颜色标志；若 实际不
唯
可行，则应在物体上或物体上方设置标
志物或旗帜；若这些物体的形状、大小和颜色已足够明显时，则不必 再 加标志。
②.表面上基本不间断的、在任一垂直面上投影的高度和宽度均≥4.5m的物体，应用颜色将其涂成棋盘格式，棋
盘格式应由每边不小于1.5m、亦不大于3m的长方形组成，棋盘角隅处用较深的颜色。棋盘格的颜色应相互反差
鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，除非这些颜色与背景
近似。
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3.障碍物的标志
③.对下列物体应涂反差鲜明的相间色带
a.表面基本上不间断，且其一边（水平或垂直 的尺寸）大于1.5m，而另一边（水平或垂直）的尺寸小于 4.5m 的
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物体。 9 1
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b.其一水平边或垂直边的尺寸大于1.53m的骨架式物体。
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系
④.在任一垂直面上投影的长、宽均小于1.5m的物体，应涂满醒目的单色。应采用橙色或红色，除非这些颜色与
联
题
背景色相似。
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⑤.在物体上或紧邻物体旁设置的标志物应位于醒目的位置，以保持物体的一般轮廓，并且在天气晴朗时，在飞
机有可能接近它的所有方向上至少从空中1000m、从地面300m的距离上应能被识别出来。标志物的形状应醒目，
且其醒目的程度应保证其不致被误认为是用来传达其他信息的标志物，同时它们应不增加其所标志物体产生的危
害。
⑥.标志物应为同一种颜色。当采用多个白色及红色或白色及橙色标志物时，应相间设置。所选的颜色应与背景
形成反差。
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