文档内容
二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
隧道工程
桥涵模块内容 考核年份（Ⅱ） 考核年份（Ⅰ）
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7
1
9
8 4 10Ⅰ、12Ⅰ、15Ⅰ、16Ⅰ、
3
模块二十二 隧道围岩级别★★ 信 18Ⅱ、20ⅡB
微
系 20Ⅰ
联
题
押
准
模块二十三 隧道超前地质预报 13Ⅰ、14Ⅰ、17Ⅰ、18Ⅰ、
精
13Ⅱ、16Ⅱ、18Ⅱ、22Ⅱ
及监测★ 24Ⅰ
16Ⅱ、17Ⅱ、18Ⅱ、19Ⅱ、20ⅡB、
模块二十四 隧道的开挖★★★ 18Ⅰ、19Ⅰ、22Ⅰ、24Ⅰ
21ⅡA、23Ⅱ、24Ⅱ
模块二十五 隧道的支护与衬砌 11Ⅱ、15Ⅱ、18Ⅱ、22Ⅱ、23Ⅱ、 14Ⅰ、16Ⅰ、19Ⅰ、20Ⅰ、
8
7
★★★ 24Ⅱ 9 1 21Ⅰ、22Ⅰ、23Ⅰ
4
8
3
信
微
模块二十六 隧道防排水★ 21ⅡB 系 —
联
一
唯
模块二十七 隧道辅助工程施工
24Ⅱ 22Ⅰ、23Ⅰ
质量★★★
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
模块二十二 隧道围岩分级★★
P77
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3
信
案例一【背景资料】 微
系
联
题
押
准
某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫
精
桩号K23＋510～K26＋235，全长2725 m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，
有一条F断层破碎带，地下水较丰 富。隧道埋深18～570 m，左、右洞间距30 m，
地质情况相同，围岩级别分布图如图1-19-1所示。
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微
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联
一
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信
微
系
联
题
押
准
精
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信
3
该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷 锚初期支微护＋二次混凝土衬砌，Ⅳ、
系
联
一
唯
Ⅴ级围岩设钢支撑和仰拱。
本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：
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施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采
8
用钻爆法开挖，模板台车衬砌。施1 7工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标
9
4
8
3
信
微
系
为：Ⅲ级围岩135 m/月，Ⅳ级围岩95 m/月，Ⅴ级围岩50 m/月；施工准备2个月，
联
题
押
准
精
左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽
及路面工期3个月，贯通里程桩 号设定在K24＋900。在设计无变更情况下，满足
合同工期要求，安全优质完成该工 程。
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信
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微
系
联
一
唯
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问题
1. 根据背景资料，计算各级围岩总8 长及所占比例。（以百分比表示，小数点后
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信
微
保留一位）。 系
联
题
押
准
2. 计算隧道施工工期。（精单位：月，小数点后保留一位）。
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信
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微
系
联
一
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【答案】
1．Ⅲ级围岩长=970＋880=1850m，8占 67.9%；
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信
微
Ⅳ级围岩长=210＋150＋120＋系170=650m，占23.9%；
联
题
押
准
V 级围岩长=60＋100＋65=精225m，占8.3%。
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信
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系
联
一
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【答案】
2．进口工区开挖支护所需工期： 8
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信
微
970/135＋（210＋150）/95＋60/50=12.2个月；
系
联
题
押
准
出口工区开挖支护所需工期精：
880/135＋（120＋170）/95＋ （100＋65）/50=12.9个月；
施工工期：2＋12.9＋1＋1＋3=19.9个月
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P78
案例二【背景资料】
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某山岭隧道为单洞双向两车道公信路隧道，其起讫桩号为K68＋238～K69＋538，隧
微
系
联
题
押
道长1300m。该隧道设计图中准 描述的地质情况为：K68＋238～K68＋298段以及K69
精
＋498～K69＋538段为洞口浅 埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂
状；K68＋298～K68＋598段和K69 ＋008～K69＋498段，地下水不发育，岩体为较
坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有 夹泥，其中，K68＋398～K68＋489段隧道
8
1
7
9
的最小埋深为80m；K68＋598～K69＋008段 ，地下水不8 4发育，岩体为较坚硬岩，
信
3
微
系
联
岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙 面
唯
内一夹软塑状黄泥。
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【问题】
1．判断隧道各段围岩的级别。 8
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信
微
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题
押
准
精
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一
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【答案】
1．K68＋238～K68＋298段围岩为Ⅴ8 级围岩
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信
微
K68＋298～K68＋598段围岩为系Ⅳ级围岩
联
题
押
准
K68＋598～K69＋008段围精岩为Ⅲ级围岩
K69＋008～K69＋498段围岩为 Ⅳ级围岩
K69＋498～K69＋538段围岩为Ⅴ级围岩。
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信
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P79
【案例三】背景资料
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信
某施工单位承建一分离式双向六微车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为
系
联
题
押
K19+720～K21+450，全长17准30m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其围
精
岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m，左右洞口中心线间距为50m。隧
道左右洞地质情况相同。隧道最大 埋深为80m，隧道纵断面示意图如图1所示。该
隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初 期支护+混凝土二次衬砌）。
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信
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微
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信
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题
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精
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开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算
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了各级围岩段占全隧长的百分比。8 4
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信
微
系
联
题
押
准
精
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【问题】
1．写出图1中BQ的中文名称。 8
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信
微
2.判断K20+230～K20+970段、K系20+970～K21+350段围岩级别。
联
题
押
准
3.计算Ⅳ级围岩总长占全隧精长度的百分比。（小数点后保留1位）
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信
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微
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一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
【答案】
1.BQ的中文名称为：岩体基本质量指8 标；
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8
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信
微
系
联
题
押
准
精
2.K20+230～K20+970段、K20+ 970～K21+350段围岩级别分别为：Ⅲ级、Ⅳ级；
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信
3
微
系
联
一
唯
3.Ⅳ级围岩长度占全隧长度的比例为：45.7%。
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模块二十三 隧道超前地质预报和隧道监测量测
P80
案例一【背景资料】
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某山岭隧道为单洞双向两车道公路8隧道，其起讫桩号为K68＋238～K69＋538，隧道
3
信
微
系
联
长1300m。该隧道设计图中描述题的地质情况为：K68＋238～K68＋298段以及K69＋
押
准
精
498～K69＋538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状；
K68＋298～K68＋598段和K69＋008～K69＋498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，
岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中，K68＋398～K68＋489段隧道的最小埋深
为80m；K68＋598～K69＋008段，地下水 不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，
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1
7
9
呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状 黄泥。 8 4
信
3
微
系
根据设计要求，施工单位计划对K68＋398～K6 8＋48联9段隧道实施监控量测，量测项
一
唯
目有：洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、
锚杆轴力等。
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【问题】
1．量测项目中哪三项为必测项目？写出拱顶下沉量测的方法和工具。
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信
微
系
联
题
押
准
精
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信
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系
联
一
唯
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【答案】
1．必测项目有：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉。
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3
拱顶下沉的量测方法为水准测量信法。
微
系
联
题
押
拱顶下沉的量测工具有水准仪、钢尺、全站仪。
准
精
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一
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P81
案例二【背景资料】
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某施工单位承建了一座单道隧信道工程，隧道长度300m，建筑限界净高5m，净
微
系
联
题
押
宽9m。无紧急停车带。隧道围岩等级为Ⅲ级和Ⅳ级，其中Ⅳ级围岩复合式衬
准
精
砌断面示意图如图1-20-1所 示。
施工中发生以下事件：监控量测 方案中确定了洞内外观察、围岩体内位移洞
内设点）、周边位移、（拱顶下沉、 锚杆轴力、钢架内力及外力等监控量测
8
1
7
9
项目，并明确了量测部位和测点布置。 其中2/3U ＞8 4U＞1/3U
信
3
0 0
微
系
联
一
唯
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【问题】
1.按跨度进行分类，该隧道属于哪 种类型？
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3
信
2.监理量测项目中，哪些属于微选测项目？指标 U 表示什么？
系
0
联
题
押
准
精
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信
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微
系
联
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【答案】
1.该隧道属于一般跨度隧道。
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信
微
系
联
题
押
2.（1）选测项目：围岩体内准位移（洞内设点）、锚杆轴力、钢架内力及外力。
精
（2）U 表示设计极限位移值。
0
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信
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P81
案例三【背景资料】
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3
信
某高速公路左右线隧道，洞口微间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最
系
联
题
押
大埋深460m，净空宽度9.准64m，净空高度6.88m，净空面积为58.16m²，设计车
精
速100km/h，开工日期为200 8年7月，2010年7月竣工。
该地段地质条件复杂，勘探表明 其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级
围岩，稳定性差。由于地下水发育， 特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，
8
1
7
9
8
4
为保证施工安全，施工单位在该隧道施工 中采用了超
信
3前地质预报，并进行监
微
系
联
一
控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面， 施唯工单位在施工组织设计中拟
采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。
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信
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针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按①→②→③→④→
⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→ → → → 顺序组织施工。
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3
信
2023年6月6日上午，隧道开挖时微，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移
系
联
题
押
—时间曲线”出现反弯点，准但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较
精
大塌方，当场死亡人数5人，重伤12人。经补报并核实，截至2009年7月5日，确
认累计死亡人数达10人。
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信
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【问题】
1.给出③→⑩、 → 正确的施工顺序，说明理由。
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3
信
2.施工单位采用长台阶法施工是微否合理？说明理由。
系
联
题
押
3.本隧道可采用哪几种超前准地质预报方法？
精
4.监控量测数据处理中，发现的“周边位移—时间曲线”出现反弯点说明什么问
题？应如何处理？
5.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，发生的塌方事故属于什么等级？
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4
说明理由。 信 3
微
系
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一
唯
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【答案】
[1]⑤→⑥→③→④→⑨→⑩→⑦→ ⑧，因为应先开挖围岩较弱侧。
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4
8
3
信
→ → ，因为仰拱应在二微衬前施作。
系
联
题
押
准
精
[2]长台阶法施工不合理。理由是长台阶法适用于Ⅲ-Ⅳ级围岩。本隧道围岩为
Ⅳ-Ⅴ级围岩。
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[3]有超前钻孔法、地质雷达法、TSP法。 信 3
微
系
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唯
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[4]说明围岩和支护已呈不稳定状态。应密切监视围岩动态，并加强支护，必
要时暂停开挖。
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9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
[5]重大事故。按《生产安准全事故报告和调查处理条例》规定，死亡人数小于
精
30人而大于等于10人时为重大事故
8
1
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8
4
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
P82
【案例四】背景资料
8
7
1
9
某双向四车道高速公路山岭隧道，8 4地质岩性为板岩，岩体节理较发育，地下水不
3
信
微
系
发育。 联
题
押
准
精
施工过程中发生以下事件：
事件：穿越煤系地层时，地质超前预报单位对隧道实施地质超前预报时，以地质
调查法为基础，以M预报方法为主，结合物探法进行预报。每次预报长度为50m。
8
1
7
9
【问题】
信
3 8
4
微
系
写出事件中M预报方法的名称。按照地质超前预 报长一
联
度划分，该隧道地质超前预
唯
报属于哪一类？
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
【答案】
8
超前钻探为主； 7
1
9
4
8
3
信
微
系
属于中距离地质预报。
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
模块二十四 隧道的开挖
P95
案例一【背景资料】
8
7
1
某施工单位承建一山岭隧道工程，4 9该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩
8
3
信
微
系
号K23＋510～K26＋235，全长联2725m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条
题
押
准
精
F断层破碎带，地下水较丰富。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况
相同，围岩级别分布如图1-1所 示。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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事件二：隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，
8
该方法包括以下工序：①上台阶环7形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；
1
9
4
8
3
信
微
系
④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初
联
题
押
准
精
期支护；⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图1-2所示。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【问题】
1．分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级 围岩的施工方法。
8
7
1
9
4
8
3
信
2．针对事件二，复制图1-2至答微题卡上，在图中按环形开挖留核心土法补充开
系
联
题
押
挖线，并在图中填写工序①准和②的位置；并写出工序①～⑧的正确排序（以
精
“②→③→⑥→……”格式作答）。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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问题
8
7
1
9
4
1．分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ8级围岩的施工方法。
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【答案】
8
7
1
9
4
（1）Ⅲ级围岩采用全断面法、长8台阶法；
3
信
微
系
联
（2）Ⅳ级围岩采用长台阶法题、短台阶法。
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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问题
2．针对事件二，复制图1-2至答题卡 上，在图中按环形开挖留核心土法补充开
8
7
1
9
4
8
3
信
挖线，并在图中填写工序①和②微的位置；并写出工序①～⑧的正确排序（以
系
联
题
押
“②→③→⑥→……”格式准作答）。
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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P84
【案例二】背景资料：
8
7
1
9
4
8
3
信
如图3所示，K4+430～K4+455微 （ZK4+440～ZK45+475）、K4+525～K4+545
系
联
题
押
（ZK4+540-ZK4+565）为准低瓦斯地段，采用复合式衬砌结构。洞门如图所示：
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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施工过程中发生了如下事件：
隧道开挖过程中，技术人员采用激光 隧道界限测量仪测定了隧道断面的超欠挖，
8
7
1
9
4
8
3
信
提出欠挖控制要求及处理措施：微拱脚、墙脚以上1m范围内等位置严禁欠挖；对
系
联
题
押
于其它位置，当岩层完整、
精
准岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳
定和强度时，每1m²内欠挖面积 不宜大于0.1m²，欠挖隆起量不得大于C值：当欠
挖面积及隆起量较大时，采用补炮 措施进行处理。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【问题】
1.根据洞门示意图写出洞门的形式， 并指出构造物A、B的名称。
8
7
1
9
4
8
3
信
2.写出C的数值，还有什么部位微严禁欠挖，采用补炮措施有何影响？
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【答案】
1.翼墙式洞门
8
7
1
9
4
8
3
A：洞门墙（或端墙） 信
微
系
联
题
押
B：排水沟（或截水沟、或天
准
沟、或水沟）
精
2.A：50mm。
净空图折角对应位置。
补炮措施的影响：①造成较大的超挖； ②浪费工料；③二次扰动围岩。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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P85
案例三【背景资料】
8
7
1
9
4
8
3
信
某施工单位承建一分离式双向四微车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为
系
联
题
押
K19+720～K20+200，全长48准0m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中
精
K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，
岩体破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+77 5～K19+875和K20+035～K20+165段穿越中风化
泥质灰岩段，岩质中硬，岩体破碎～较破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875～K20+035
8
1
7
9
8
4
段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体 较破碎，信为3 Ⅲ级围岩段。该隧道设计
微
系
联
一
支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二 次唯衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
施工过程中发生了如下事件：
事件1：开工前，施工单位对该隧道8 的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进
7
1
9
4
8
3
信
微
行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。
系
联
题
押
准
报告内容包括：评估依据、精工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对
策等。
事件2：施工单位采用钻爆法开挖，Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破
后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为4 5个。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
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【问题】
8
7
1.结合事件1和背景，写出隧道进1行施工安全风险评估的理由。
9
4
8
3
信
微
系
2.事件1中A、B、C各代表什么联？
题
押
准
精
3.针对事件2和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公
路隧道施工技术细则》的要求。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
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1.【答案】
8
7
1
9
K19+720～K19+775段，Ⅴ级围岩连8 4 续长度为55m，超过50m，所以需要进行
3
信
微
系
联
风险评估。 题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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2.【答案】
8
7
1
9
A为施工单位，B为评估方法，C为4评估步骤。
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
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3.【答案】
8
7
1
9
45/60×100%=75%。根据《公路隧8 4道施工技术细则》中相关规定，对于中硬岩炮
3
信
微
系
联
眼痕迹保存率应不小于70%，题而本次爆破后炮眼痕迹保存率为75%＞70%，故满
押
准
精
足要求。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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周边炮眼痕迹保存率＝（残留有痕迹的炮眼数/周边眼总数）×100%
《公路隧道施工技术细则》炮眼痕 迹保存率依岩质不同应满足：
8
7
1
9
4
8
3
信
硬岩≥80%， 微
系
联
题
押
中硬岩≥70%， 准
精
软岩≥50%。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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模块二十五 隧道支护与衬砌
8 P86
7
1
9
4
8
3
信
案例一【背景资料】 微
系
联
题
押
准
某隧道K4+430～K4+455（精ZK4+440～ZK45+475）、K4+525～K4+545
（ZK4+540-ZK4+565）为低瓦 斯地段，采用复合式衬砌结构，其初期支护施工
的主要内容包括：①初喷混凝土； ②打设锚杆；③架立钢架；④挂钢筋网；⑤复
喷混凝土。根据瓦斯隧道施工组织要求 ，施工单位在施工前编制了防治瓦斯的专
8
1
7
9
8
4
项施工方案、超前地质预报和作业要点手册 等文件。信
3
微
系
联
一
唯
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【问题】
8
1.初期支护工序排序。
1
7
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【答案】
8
7
1
9
4
1.①→④→③→⑤→②。 3 8
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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P86
案例二【背景资料】
某二级公路的一座隧道，根据施工图设计，起讫桩号K101+109～K101+404，
8
7
1
9
4
8
长度295m，其中，明洞10m，Ⅵ信 3级围岩203m，Ⅴ级围岩82m。根据隧道的围
微
系
联
题
岩级别、地质情况和监控量测单位提供的数据，结合施工现场的实际情况，施
押
准
精
工单位决定在该隧道中采用如图4所示的工序进行开挖和支护，施工时从进口往
出口方向掘进。
8
1
7
9
图1-25-1中1～10代表开挖或支护的施工工 序， 8 4
信
3
微
系
开挖至K101+259时，仰拱与掌子面的距离为
一
联
唯
60m。
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【问题】
1．图4中所示的隧道开挖方式是什
8
么 ？该隧道采用这种开挖方式是否合理？说明
7
1
9
4
8
3
信
理由。（新教材已修改该知识点微）
系
联
题
押
准
2．写出图1-25-1中施工工精序1，2，3，5，6，9，10的名称。
3．指出开挖过程中施工单位的 不妥之处或错误做法，并改正。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【答案】
1．开挖方式是环形开挖预留核心土法。
8
7
采用这种开挖方式合理。 1
9
4
8
3
信
微
理由：环形开挖预留核心土法系适用Ⅴ～Ⅵ级围岩。
联
题
押
准
2．1——拱部环形开挖；精
2——拱部初期支护；
3——预留核心土开挖；
5——下台阶左侧壁开挖；
8
6——下台阶左侧壁初期支护； 1 7
9
8
4
信
3
微
9——仰拱浇筑； 系
联
一
唯
10——二次衬砌。
3． 仰拱与掌子面的距离60m错误。改正为“不超过40m”。
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P87
案例三【背景资料】
8
7
1
9
4
8
3
某施工单位承建一分离式双向六信车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为
微
系
联
题
押
K19+72~K21+450，全长1准730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其
精
围岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开 挖断面宽度为13.5m，左右洞口中心线间距为50m
隧道左右洞地质情况相同。隧道最 大埋深为80m。该隧道设计支护结构为复合
式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌 ）。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：
8
①初期支护施工过程中，喷射混凝7土采用干喷工艺；
1
9
4
8
3
信
微
系
②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；
联
题
押
准
精
③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75％，允许车辆通行；
④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的 距离为100m
8
1
7
9
8
4
信
3
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系
联
一
唯
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【问题】
8
1.逐条修改安全质量检查过程中发
1
7现的错误做法。
9
4
8
3
信
微
系
2.施工单位的错误做法中、哪
联
两条属于重大安全事故隐患（用编号表示）？从
题
押
准
精
单位和项目两个层次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
【答案】
8
1.①初支中，应采用湿喷法或潮喷
1
7法；
9
4
8
3
信
微
系
②隧底超挖可采用强度等级不
联
低于C15的混凝土或C20喷射混凝土回填；
题
押
准
精
③仰拱和底板强度达到100％时，允许车辆通行；
④二次衬砌距Ⅳ级围岩子面的距 离不大于90m
2.①④属于重大安全事故隐患。
8
1
7
9
8
4
信
3
单位重大安全事故隐患排查治理第一负责人 ：法定代微表人
系
联
一
唯
项目重大安全事故隐患排查治理第一负责人：项 目经理
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
P88
【案例四】
8
7
1
9
4
8
3
某隧道施工过程中发生以下事件信
微
系
联
题
押
事件一：施工单位在Ⅳ级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢
准
精
支撑。
事件二：施工单位在进行仰拱及 防水板施工作业时，采取了如下做法：
（1）Ⅳ级围岩的仰拱距掌子面的距离 为55±4m，Ⅴ级围岩的仰拱距掌子面的距
8
1
7
9
离为45±4m； 8 4
信
3
微
系
联
（2）仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；
唯
一
（3）防水板搭接长度为80±10mm。
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
【问题】
8
7
1.事件一中，按材料的组成还可以1采取哪种型式钢支撑？
9
4
8
3
信
微
系
2.逐条判断事件二中的做法是联否正确，并改正。
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
1.【答案】
8
7
1
9
按材料的组成还可以采取格栅钢架8 4 型式的钢支撑。
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
2.【答案】
8
7
1
9
（1）错误，改正：Ⅳ级围岩的仰8 4拱与掌子面距离不得超过50m，Ⅴ级围岩仰拱
3
信
微
系
联
与掌子面距离不得超过40m 题
押
准
精
（2）错误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型。
（3）错误，改正：搭接长度不应 小于100mm。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
P88
【案例五】【背景资料】
8
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1
9
4
8
3
某隧道为上、下行双线四车道隧信道，其中左线858m，右线长862m，隧道最大埋深
微
系
联
题
押
98m，净空宽度9．64m，净空准 高度6.88m，设计车速为100km/h．其中YK9+928～
精
YK10+004段为V级围岩，采用 环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3 m。该段隧
道复合式衬砌断面示意图如下，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为
超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝 土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
8
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1
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3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
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信
3
微
系
联
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在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边
墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。
8
7
1
9
4
8
3
信
施工单位根据《公路桥梁和隧道微工程施工安全风险评估指南（试行）》，在总体
系
联
题
押
风险评估基础上，对YK9+92准8～YK10+004段开展了专项风险评估，确定风险等级
精
为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：评估依据、工程概况…
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
一
唯
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【问题】
8
1．根据图1-25-2，写出结构层⑥的1 7 名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌
9
4
8
3
信
微
系
分别由哪几部分组成？（只需联写出相应的编号）
题
押
准
精
2．为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连
接？（只需写出相应的编号）
3．资料中边墙灌注施工错误，写出 正确的做法。
4．补全资料中风险评估报告内容的缺项 。
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
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【问题】
1．根据图1-25-2，写出结构层⑥的8 名称，并写出初期支护、防水层、二次衬
7
1
9
4
8
3
信
微
砌分别由哪几部分组成？（只系需写出相应的编号）
联
题
押
准
精
8
1
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4
信
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8
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信
微
系
联
题
押
准
精
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信
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微
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2．⑥为喷射混凝土；
初期支护：④，⑤，⑥，⑦；
8
7
1
9
4
8
3
信
防水层：②，③； 微
系
联
题
押
二次衬砌：①。 准
精
8
1
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信
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微
系
联
一
唯
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【问题】
2．为充分发挥喷锚网联合支护效应8 ，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连
7
1
9
4
8
3
信
微
接？（只需写出相应的编号）系
联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
3
微
系
联
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3．④⑤
8
7
1
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4
8
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信
微
系
联
题
押
准
精
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【问题】
8
3．资料中边墙灌注施工错误，写1 7出正确的做法。
9
4
8
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信
微
系
联
题
押
准
精
8
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回顾背景资料：
在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土 时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边
8
7
1
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4
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3
信
墙混凝土， 再灌注右侧边墙混微凝土。
系
联
题
押
准
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信
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4．错误之处：先浇筑左侧墙，再浇右侧墙。
正确的做法是：两侧混凝土保持分层 、对称、连续浇筑。
8
7
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信
微
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联
题
押
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【问题】
4．补全资料中风险评估报告内容的 缺项。
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题
押
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回顾背景资料：
施工单位根据《公路桥梁和隧道工 程施工安全风险评估指南（试行）》，在
8
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1
9
4
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3
信
总体风险评估基础上，对YK9+微928～YK10+004段开展了专项风险评估，确定风
系
联
题
押
险等级为Ⅳ级，撰写了风险准 评估报告，报告内容包括：评估依据、工程概况
精
…
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信
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4．评估方法；评估步骤；评估内容；评估结论；对策建议。
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微
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联
题
押
准
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模块二十六 隧道防排水
P90
【案例一】背景资料
8
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1
9
4
8
某二级公路双车道隧道全长850m信 3，起讫桩号K3+450～K4+300地层岩性以钙质砂岩
微
系
联
题
为主，包含Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级围岩，无不良地质，地下水类型以基岩裂隙水为主，隧
押
准
精
道内排水设施横断面如图4所示：
8
1
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4
信
3
微
系
联
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名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位在Ⅲ级围岩采用钻爆法施工，采用的机械设备在下列中选择：风
8
7
1
9
4
动凿岩机、盾构机、装药台车、轮3 8胎式装卸机、混凝土湿喷设备、柴油自卸汽车、
信
微
系
联
汽油自卸卡车、混凝土搅拌运题输车、混凝土输送泵、衬砌台车、空气压缩机等。
押
准
精
事件二：施工过程中，按照下 列要求进行防水板施工：
（1）防水板铺设前应对初期支护 表面外露的坚硬物和局部渗漏水进行处理。
（2）初期支护表面应平整，无空鼓 、裂缝、松酥，不平处用喷射混凝土找平。
（3）防水板宜采用高分子材料，幅宽2 ～4m，厚度不宜小于1mm。
8
1
7
9
8
4
（4）防水板要求无钉铺设，环向分幅铺挂。
信
3
微
系
联
事件三：施工单位用充气法检查防水板搭接焊缝 质
唯
一量，当压力达到0.25MPa时停止
充气，保持一定时间，压力下降在规定幅度以内时，判断焊缝质量合格。
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
【问题】
1.写出图4中排水设备A、B、C的名称8 。
7
1
9
4
8
3
信
微
2.指出事件一中隧道开挖和出渣系 时宜选用的五种机械设备。
联
题
押
准
3.逐条判断事件二中的施工精要求是否正确，若不正确写出正确要求。
4.说明事件三中压力应保持的 时间以及在规定时间内压力下降的规定幅度。
8
1
7
9
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信
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联
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【答案】
1.A——环向盲管、竖向盲管、 8
7
1
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3
信
微
B——路侧边沟、 系
联
题
押
准
C——中心排水管（沟）（精或深埋水沟）。
2.隧道开挖机械：风动凿岩机、装 药台车、空气压缩机
出渣机械：轮胎式装卸机、柴油自卸汽 车。
8
1
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信
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3.（1）正确。
（2）正确。 8
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1
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4
8
3
信
微
（3）不正确。 系
联
题
押
准
正确做法：防水板宜采用高精分子材料，幅宽2～4m，厚度不宜小于1.5mm。
（4）不正确。
正确做法：防水板要求无钉铺设， 环向整幅铺挂。
8
1
7
9
8
4
信
3
4.压力应保持的时间是15min，压力下降在1 0%以内，微焊缝质量合格。
系
联
一
唯
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模块二十七 隧道辅助工程施工质量
8
7
9 1 P92
4
8
3
信
微
系
【案例一】背景资料 联
题
押
准
精
某高速公路双向六车道分离 式隧道，左洞长825 m，起讫桩号为ZK16＋435～
ZK17＋260，右洞长840 m，起讫 桩号为YK16＋440～YK17＋280。隧道进出口均
为V级围岩，洞身包含Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级围岩。由于地形和地质条件限制，隧道采用
出口向进口单向掘进的施工方案。隧道 出口段浅埋且以8软弱破碎地层为主，属
1
7
9
8
4
信
3
微
不良地质。隧道出口端设计为端墙式洞门， 洞门设系计如图1-24-1所示。
联
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题
押
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信
3
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施工过程中发生了如下事件：
事件一：为降低地表水对隧道施工8的 影响，洞口排水系统的技术要求如下：
7
1
9
4
8
3
信
微
① 仰坡坡顶的截水沟应结合永系久排水系统在洞口开挖前修建；
联
题
押
准
② 洞顶截水沟不应与路基精边沟顺接组成排水系统；
③ 洞门排水沟应与洞门结构同 时完成；
④ 洞口截水、排水设施不应在融雪期之前完成；
⑤ 截水沟迎水面不得低于原地面，回 填应密实且不易被水掏空。
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1
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信
3
微
系
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一
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事件二：为保障进洞施工安全，采用超前管棚支护辅助施工措施，其施工流程
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1
9
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包括： 3 8
信
微
系
联
题
① 钻孔；
押
准
精
② 管棚钢管内注浆；
③ 浇筑导向墙（包括安设导向管）；
④ 插入钢筋笼；
8
⑤ 打设管棚钢管。 9 1
7
8
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信
3
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事件三：隧道洞口段施工时，明洞衬砌施作应遵循以下技术要求：
① 明洞衬砌内模板应采用衬砌模板8 台车，并应设置外模和固定支架；
7
1
9
4
8
3
信
微
② 明洞衬砌拱圈混凝土混合料系坍落度宜控制在150mm以下；
联
题
押
准
③ 混凝土入模温度应控制精在5℃～32℃范围内；
④ 明洞混凝土强度达到80%后 方可拆除内模。
8
1
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9
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4
信
3
微
系
联
一
唯
名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
【问题】
1. 逐条判断事件一中洞口排水系统7 8 的技术要求是否正确。若不正确，写出正确
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信
微
的做法。 系
联
题
押
准
精
2. 写出事件二中正确的超前管棚支护施工流程（用编号表示，如①②……）。
3. 逐条判断事件三中明洞衬砌施工遵循的技术要求是否正确。若不正确，写出
正确做法。
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【补充】管棚超前支护施工流程为：
浇筑导向墙（包括安设导向管）→钻孔→打设管棚钢管→插入钢筋笼→管棚钢管
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内注浆。 1
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【答案】
1．① 正确；
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信
②错误，洞顶截水沟应与路基边微沟顺接组成排水系统；
系
联
题
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准
③正确；
精
④错误，洞口截水沟、排水设施应在融雪期之前完成；
⑤错误，截水沟迎水面不得高于原 地面，回填应密实且不易被水掏空。
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2.正确的管棚超前支护施工流程为：③①⑤④②。
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联
题
3.①正确。
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准
精
②错误。明洞衬砌拱圈混凝土 混合料坍落度宜控制在120mm以下；
③正确。
④错误，改为：明洞混凝土强度达到 75%后方可拆除内模。
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