文档文本内容
专题08 工业、服务业与交通
题型
考情分析
情境猜押
考向预测
工业生
产与产
业转移
2025 年新课
标卷 ：以安
徽炒货产业为
情境，考查工
业区位因素、
工业区位选
择、工业发展
方向与措施。
2026 年重点关注
①以具体企业/园区案例为载体（如新能源汽车、芯片制造、
传统产业转型），考查区位因素应用能力，如“双碳”战略
下的绿色工业布局（光伏、储能产业）、产业链安全与“链
主”企业区位选择、数字经济背景下的“工业上楼”新模
式、乡村振兴中的农产品加工与县域工业。尺度灵活转换：
宏观（国家/区域产业布局）→ 中观（城市群/开发区）→
微观（企业选址），从全球价值链到地方产业集群的多层级
分析。
②分析某区域传统制造业（如纺织业）向绿色低碳转型的路
径，或探讨“双碳”目标下高耗能产业（如钢铁、化工）的
布局调整。
③结合“数字经济、乡村振兴、跨境电商、银发经济”等热
点，聚焦具体服务类型（如物流枢纽、数据中心、文旅融
合）。依托区域图、消费统计图、产业链示意图，考查信息
提取与区位逻辑推导。侧重区位条件评价、变化原因分析
（如服务业集聚/转移）、可持续发展措施（如传统服务业数
字化转型）。从宏观（国家产业布局）到微观（社区商业网
点），或对比不同等级城市服务业差异。
④沿海地区港口集疏运体系优化对国际贸易的影响。
⑤分析“数字贸易示范区”对传统外贸企业转型升级的影
响，或服务业集聚区创新驱动模式。
⑥以具体交通工程为载体（如港珠澳大桥、花江峡谷大
桥），考查 "交通强国"战略下的新基建项目（如深中通道、
京雄高速）、"双碳"背景下的绿色交通设计（如生态桥隧）、
区域协调发展中的交通枢纽建设（如成渝双城经济圈交通
网）。多尺度分析：宏观（国家战略布局）→ 中观（城市群
交通网）→ 微观（站点选址），对比不同尺度下的区位因素
差异（如山区vs 平原交通布局）。
⑦分析共享出行模式对城市交通拥堵的缓解作用。
⑧无人驾驶技术对传统交通规划的挑战，或“数字孪生城
市”在交通灾害应急中的应用。
1.以区域地图为
背景，考查影响
工业的区位因素
及变化、工业集
聚的意义、工业
的发展方向、服
务业的区位条件
以及产业转移的
原因和影响。
2.以某工业区生
产布局和生产要
素的图文资料为
背景，通过并列
或递进的呈现方
式设置题目，重
视地理基本原理
和规律的实际应
用。
3.从具体区域图
切入，考查交通
运输方式及其布
局。
4.以某交通建设
案例为载体，考
查交通运输方式
和布局变化对区
域发展产生的影
响。00000
服务业
的区位
因素
2025 年湖北
卷 ：以杭州
市余杭区依托
良渚文化和运
河文化为情
境，
考查服务业区
位选择、服务
业对产业结构
的影响、服务
业发展措施。
交通
运输
2025 年山东
卷 ：以长江
下游某内河航
道为情境，考
查影响交通运
输发展的区位
因素
考点1 工业生产与产业转移
（2026·东北三校·一模）小龙虾原产于美国南部
和墨西哥北部，在上世纪20、30 年代经日本传入中
国。由于其适应能力和繁殖能力极强，常被认为是外来
入侵物种，但通过规范化养殖，已成为重要的水产资
源。下图示意湖北省潜江市小龙虾产业发展历程。据此
完成下面小题。
1．在产业萌芽阶段，潜江市发展小龙虾产业的主要区
位优势是（ ）
A．交通网络完善
B．科学技术发达
C．自然资源优越
D．区域政策扶持
2．推动潜江市小龙虾产业不断升级的主要因素是（
）
A．市场、技术
B．技术、劳动力
C．市场、集聚
D．集聚、劳动力
3．潜江市产业发展过程中，积极完善交通、网络等基
础设施，可以（ ）
①降低交易成本 ②提高生产效率 ③拓宽销售渠道
④提高机械化水平
A．①②
B．①③
C．②③
D．②④
1.工业区位因素
自然因素：土地、水源、原料等。
人文因素：市场、劳动力、动力、科技、交通运
输、政策法规、环境、个人偏好、工业基础、农
业基础、社会协作条件等。
2.工业发展方向
延长产业链，增加附加值；
加大科技投入；
拓宽市场，使市场多元化；
发展低碳、绿色工业；
改善交通条件；
加强环保。
3.区域工业发展条件分析思路
某地发展工业的有利条件,一般从以下几个方面来
加以分析：地理位置、资源条件、农业基础(农业
可以为工业提供粮食、副食品、原料等)、交通条
件、市场条件、劳动力条件、技术条件、历史条
件、政策条件九个大的方面。
在分析某地工业发展条件时,首先,不需要面面俱
到,要抓住当地特色,前面提供的只是分析角度;其
次，应从有利条件和不利条件两个大的方面去分
析。具体表述一般如下。
(1)自然条件：能源资源丰富(煤炭、油气、水能
等);矿产资源丰富(铁矿、有色金属等);水资源丰
富(临河流、湖泊)。
(2)社会经济条件：市场(人口密集、城市众多)广
阔;交通便利(临河流、铁路,沿海、高速公路,近航
空港等);劳动力(人口密集——丰富廉价,有高等院
校——有先进的技术);政策。
(3)特殊区位：工业基础(老工业基地)；农业基础
(邻商品粮、棉基地,乳畜业发达等)。
（2026·辽宁名校联盟·二模）迪拜酋长国是阿拉
伯联合酋长国之一，迪拜是其首府，截至2023 年常住
人口350 万（外籍人口近9 成），人均GDP 在全球范围
内属于高收入水平，是世界上矿产资源城市转型成功的
典范。1966 年迪拜发现海底油田，石油生产很快成为
迪拜的支柱产业，1980 年石油生产占GDP 的50%，同时
期开始布局立足空间枢纽的位置优势进行经济转型，至
2026 年重点关注：
1.以具体企业/园区案例为载体（如新能源汽车、
芯片制造、传统产业转型），考查区位因素应用
能力，如“双碳”战略下的绿色工业布局（光
伏、储能产业）、产业链安全与“链主”企业区
2023 年，石油生产对GDP 的贡献不足1%，下图示意迪
拜位置。据此完成下面小题。
4．迪拜出口石油的优势体现在（ ）
A．靠近市场
B．位置优越
C．开采便利
D．技术先进
5．迪拜在石油生产鼎盛时期布局经济转型，可以（
）
A．阻滞外籍人员进入 B．减少石油出口数量
C．助力新兴产业发展 D．增加国民就业机会
位选择、数字经济背景下的“工业上楼”新模
式、乡村振兴中的农产品加工与县域工业。尺度
灵活转换：宏观（国家/区域产业布局）→ 中观
（城市群/开发区）→ 微观（企业选址），从全
球价值链到地方产业集群的多层级分析。
2.提供区域图、工业布局图、数据表格、文字材
料等多元信息，设问从"是什么"（区位因素识
别）→"为什么"（变化原因分析）→"怎么
办"（优化策略），跨模块融合：工业区位与区
域发展、产业结构、城市化、环境保护等知识有
机结合，考查要点：变化原因（推力+拉力）+
影响分析（对迁出/迁入地的经济、社会、环境
影响）+ 趋势预测，如工业可持续发展措施设
计。
3.分析某区域传统制造业（如纺织业）向绿色低
碳转型的路径，或探讨“双碳”目标下高耗能产
业（如钢铁、化工）的布局调整。
【答案】1．C 2．A 3．B
【解析】1．交通网络完善是在产业发展壮大、产品需要大规模外运时才成为关键因素，A 错误；
该阶段是技术积累期，没有依靠发达的科技起步，B 错误；
潜江地处江汉平原，水资源丰富，气候适宜，具备小龙虾生长的天然优势，C 正确；
政策扶持发生在产业形成一定规模后，D 错误。
2．当市场对小龙虾加工产品、品牌产品或旅游体验的需求扩大时，产业才有动力向高附加值环节升级；
产业升级离不开技术革新，后续的加工技术、冷链物流技术等是实现产业升级的物质基础，A 正确；
劳动力通常是产业起步的基础，B 错误；
产业集聚是产业升级的结果或伴随现象，不属于推动升级的根本动力，C、D 错误。
3．完善的交通网络能减少货物运输的时间和损耗，直接降低物流成本；完善的网络设施能降低信息获取
和沟通成本，①正确；
基础设施属于流通领域的改善，不能提高生产效率， ②错误；
交通便利使产品能运往更远的线下市场；网络普及直接打通了线上销售渠道，③正确；
机械化与外部的交通路网或互联网基础设施没有直接因果关系，④错误。
【答案】4．B 5．C
【解析】4．波斯湾及沿岸地区石油资源丰富，其石油主要出口到欧美及东亚的发达国家和地区，迪拜距
消费市场较远，A 错误；迪拜位于石油大量出口区，濒临海上运输通道，靠近霍尔木兹海峡，地理位置优
越。B 正确；迪拜开采的是海底油田，开采技术要求较高，C 错误；20 世纪60 年代末才发现石油，起步较
晚，主要引进别国技术，技术相比其他国家并不占据优势，D 错误。
5．石油生产鼎盛时期，石油出口收入高，资金充裕，实行经济转型可反哺新兴产业、助力新兴产业发
展，C 正确；石油生产出口正常发展，只是占产业比重减少，B 错误；当地人口少，且多不直接参与生产
工作，就业岗位主要面向外籍劳工，产业转型后，需要更多外籍劳工，A、D 错误。
考点2 服务业的区位因素
（新考向·康养产业）（2026·陕西·二模）康养产
业是以维护和促进身心健康为核心，融合医疗、养老、
旅游、文化等多领域的综合性产业，正在促进中国经济
转型升级，将老龄社会危机转化为促进经济增长的动
力。下图示意我国各省级行政区（港澳台除外）康养企
业数量和人口数量对比。据此完成下面小题。
1．从总体上看，决定康养市场规模和康养企业数量的
关键因素是（ ）
A．经济水平
B．人口数量
C．医疗水平
D．老龄化程度
2．支撑欠发达地区发展康养产业的主要因素是（ ）
A．国家政策
B．传统文化
C．环境资源
D．消费水平
3．康养消费具有区域可转移性，应对京、津、沪地区
康养企业数量少的合理措施是（ ）
A．承接欠发达地区康养消费
B．康养消费向康养资源丰富地区转移
C．美化环境，吸引康养消费
D．扩大人口规模，吸引康养企业转移
3.商业性服务业区位因素
(1) 自然因素：为服务业提供必要的资源和空
间场所等，如旅游景区中的游资源及旅游设
施建设选址，城市商业区的选址建设等。
(2) 人文因素
① 市场因素：市场人口规模和结构，消费水
平和习惯，对外开放程度。
② 交通因素：交通便利，客流量就大，能够
扩大消费市场，便于商品运输。
③ 劳动力因素
劳动密集型服务业：需要的劳动力数量较
多，劳动力成本占总成本比例较大，例如零
售、餐饮、住宿等。
技术密集型服务业：需要专业化人才，对劳
动力素质的要求较高，例如信息产业、金融
业等。
④ 集聚：集聚也是影响商业性服务业区位选
择的重要因素。
⑤ 政策法规因素：优惠的政策、合理的政府
监管和健全的法律制度。
⑥其它因素，如政策文化因素。
变化趋势
- 科技驱动：数字经济使服务业分散化、虚拟
化（如远程办公、直播电商），“数据+算力
+算法”成新要素（如“东数西算”）。
- 市场升级：消费需求向高端化、多元化转
变，推动“体验式服务”（如酒庄+民宿）发
展。
- 集聚与分散并存：高端生产性服务业（金
融、科技）仍集聚于中心城市，传统服务业向
社区、县域下沉。
- 政策引导：公共服务业（教育、医疗）侧重
均衡化布局，新兴服务业（跨境电商）受产业
政策扶持。
（2026·浙江·二模）广州中大布匹市场共有14 个
场，4000 多个档口，主要经营国内外布料、毛线、成衣
服装辅料，是高、中、低档次俱全且面料具有时尚性的
专业性批发市场。该市场产品价格全市最便宜，销量最
多，花色齐全，款式新颖，紧跟国际潮流。中大布匹市
场的起源可追溯到20 世纪80 年代末。下图为广州中大
布匹市场发展阶段示意图。完成下面小题。
4．从摆地摊到入室经营，经营者面临的主要“内忧”
问题是（ ）
A．市场规模缩小 B．产品品质下降
C．经营成本上升 D．产品种类减少
5．推测从全球交易中心的浮现到我国轻纺总部经济区
的建立，广州中大布匹市场重点（ ）
A．增加了布匹生产环节 B．丰富了产品类型
C．扩展了产品销售渠道 D．升级了产业体系
2026 年重点关注
1.结合“数字经济、乡村振兴、跨境电商、银发
经济”等热点，聚焦具体服务类型（如物流枢
纽、数据中心、文旅融合）。依托区域图、消
费统计图、产业链示意图，考查信息提取与区
位逻辑推导。侧重区位条件评价、变化原因分
析（如服务业集聚/转移）、可持续发展措施
（如传统服务业数字化转型）。从宏观（国家
产业布局）到微观（社区商业网点），或对比
不同等级城市服务业差异。
2.选择题以案例为载体，考查主导区位因素判断
（如数据中心选址）、区位变化影响（如网购
对实体店的冲击、“东数西算”“文旅融
合”），选项侧重细节辨析。 综合题以文字
+图表为素材，设问方向：分析某服务业布局的
优势/限制因素；说明区位因素变化对服务业的
影响；提出服务业升级或均衡发展的措施。
3.沿海地区港口集疏运体系优化对国际贸易的影
响。
4.分析“数字贸易示范区”对传统外贸企业转型
升级的影响，或服务业集聚区创新驱动模式。
【答案】1．B 2．C 3．B
【解析】1．总体来看，人口越多，康养市场需求越大，市场规模越大，康养企业数量也就越多，因此决
定康养市场规模和企业数量的关键因素是人口数量，B 正确；
没有人口基数，经济水平再高，市场规模的总量也有限，经济水平并非总体层面的核心决定因素，A 错
误；
医疗水平是康养产业的次要影响因素，无法决定整体市场规模，C 错误；
老龄化是人口年龄结构特征，仅影响康养需求的结构，不决定区域整体的康养市场总规模，D 错误。
2．国家政策不是普遍的主要支撑因素，A 错误；
传统文化对康养产业发展影响较小，B 错误；
康养产业对生态环境质量要求高，欠发达地区开发强度低，生态环境质量优良，优质的自然环境资源是其
发展康养产业的核心支撑，C 正确；
欠发达地区消费水平低，属于发展劣势，D 错误。
3．京、津、沪康养需求以本地输出为主，不是承接欠发达地区消费，A 错误；
京、津、沪经济发达，本地康养消费需求大，但城市土地紧张、生态康养资源不足，不适宜大规模发展康
养产业，合理措施是引导本地康养消费向康养资源丰富的地区转移，B 正确；
大城市土地成本高，美化环境发展康养的成本过高，C 错误；
扩大人口规模会加剧大城市病，不符合发展方向，D 错误。
【答案】4．C 5．D
【解析】4．从摆地摊到入室经营，经营者面临着房租成本增加、经营成本上升的问题，C 项正确。
市场规模的变化属于外部市场环境变化，与经营方式转变无直接关联，A 项错误。
从摆地摊到入室经营只是经营方式的调整，不涉及产品的品质，B 项错误。
经营方式的转变不会改变所经营的产品种类，D 项错误。
5．全球交易中心主要涉及销售环节，我国轻纺总部经济区涉及的环节更加多样化。由全球交易中心到我
国轻纺总部经济区，主要的变化体现在产业链的完整性和产业的层次，与全球交易中心相比，我国轻纺总
部经济区的配套服务应更为完善，产业体系更为完整，因此这种变化的原因应是广州中大布匹市场重点升
级了产业体系，D 项正确。
中大布匹市场的核心功能是批发和交易，它本身并不直接从事布匹的生产。主要是强化了市场的流通、贸
易和服务功能，并没有增加生产环节，A 错误。
材料中提到该市场“花色齐全，款式新颖，紧跟国际潮流”，这说明其产品类型在发展过程中确实有所丰
富。但这是市场自身定位和经营策略的结果，并非轻纺总部经济区的建立所直接带来的核心变化，B 项错
误。
虽然市场的国际化发展确实会带来更多的销售渠道，但轻纺总部经济区建立的核心意义，在于提升整个产
业的集聚效应、品牌影响力和综合服务能力，而不是销售渠道的扩展，C 项错误。
考点3 交通运输
（新考向·低空经济）（2026·安徽蚌埠·一模）
2023 年底，我国自主研制的“祥云”AS700 载人飞艇
（如图）获“设计批准”，后完成多场景安全试飞。
2025 年底获“生产批准”，首艇交付苏州太仓文旅集
团，正式进入批量生产，并启动“一城一艇”低空推广
计划。该飞艇最大航程700 千米，最大续航10 小时，最
多承载10 人。据此完成下面小题。
4.交通运输线布局区位因素
（1）自然因素
①地形：地表平坦、限制较小；地势起伏大，
施工难度大。
②地质：地质条件复杂的地区要加固地基；避
开断层、滑坡和泥石流多发区；开挖隧道要避
开断层，选择背斜。
③水文和水系：铁路和公路要避开沼泽地，尽
量避免跨越河流；水流湍急，不利于水运；河
流的深度和宽度、海水深度、海水运动、海底
地形等影响桥梁和水下隧道的施工。
④气候：暴雨、洪水、大风、冻土等对公路和
铁路影响较大；选线要注意沿线气象灾害的频
率和强度、冻土和积雪的厚度；大风、浓雾等
对水运和航空的影响较大。
1．该载人飞艇优先在苏州太仓推广低空旅游应用，主要
得益于当地（ ）
A．观光视角独特
B．低空飞行限制少
C．消费能力强
D．科技水平高
2．该载人飞艇从设计到量产，反映我国高端装备制造业
发展的关键优势是（ ）
A．基础设施完善，生产成本可控
B．技术研发扎实，产业链协同完善
C．能源供应稳定，生产原料充足
D．市场需求广阔，政策扶持力度大
3．除低空旅游外，下列场景中该载人飞艇可有效应用的
是（ ）
①大型赛事空中安防监控
②紧急医疗物资定点投送
③城市早晚高峰通勤换乘
④高层建筑火灾人员疏散
A．①②
B．①③ C．②④ D．③④
⑤土地：尽量少占耕地。
（2）经济因素
①交通网：合理分配交通线上的客、货运量，
以获得最大经济效益。
②经济发展：提供运输需求和资金支持。经济
发达，资金充足，客、货运量大，促进交通建
设；反之，制约交通建设。
③工程投资：尽量减少修筑桥梁、隧道，缩短
里程，节省投资。
④人口和聚落：铁路和国道以直达为主，联系
重要城镇和人口稠密区；地方性公路要尽可能
联系当地的聚落、车站、码头。
⑤资源开发：促进资源开发和经济发展
（3）社会因素
维持区域社会稳定和繁荣；巩固国防，加强民
族团结；促进区域协调发展，带动地区经济社
会发展。
（4）技术因素
克服自然障碍，如冻土区修建铁路的技术、桥
梁架设和隧道开挖技术等。
（新角度·跨江桥隧通道）（2026·江西省重点中
学协作体·一模）跨江桥隧建设是推动长三角一体化、优
化区域交通网络的关键工程。进入21 世纪，长江下游跨
江桥隧建设发展迅速。据统计，长江下游公路跨江桥隧
通道2000 年仅4 条，2008 年为9 条，2016 年增至17
条。下图示意这三个年份长江下游两岸部分市县距江岸
不同直线距离区间的汽车到达对岸所需平均时间的变
化。完成下面小题。
2026 年重点关注
1.以具体交通工程为载体（如港珠澳大桥、花江
峡谷大桥），考查 "交通强国"战略下的新基建
项目（如深中通道、京雄高速）、"双碳"背景
下的绿色交通设计（如生态桥隧）、区域协调
发展中的交通枢纽建设（如成渝双城经济圈交
通网）。多尺度分析：宏观（国家战略布局）
→ 中观（城市群交通网）→ 微观（站点选
址），对比不同尺度下的区位因素差异（如山
区vs 平原交通布局）。
2.以区域图+文字描述为背景，从等高线图、河
流分布图、城市布局图中识别关键区位要素，
分析交通线点布局原因，交通建设的利弊，比
较不同方案的优劣，结合新材料（如"东数西
算"、新型城镇化）分析交通区位的新变化，交
通对产业布局的引导作用（如"交通枢纽+产业
集群"模式），对城市化的推动（如"高铁新
4．据图可知，长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均
跨江耗时的缩减量为（ ）
A．2000—2008 年期间，不足1 小时
B．2008—2016 年期间，约1.5—2 小时
C.与2000—2008 年相比，2008—2016 年期间有所减
D．与2000—2008 年相比，2008—2016 年期间大幅增加
5．据图可知，与南岸相比，长江下游北岸市县（ ）
A．车流量更小
B．人口更稀疏
C．河网更稀疏
D．公路通达度差
城"、"空港经济区"形成），对区域协调的贡献
（如"一小时经济圈"构建），学会从"利弊分析
+优化建议"的角度评价交通区位条件。
【答案】1．C 2．B 3．A
【解析】1．太仓的江南水乡、古镇等景观确实有特色，但这并非其优先推广低空旅游的核心原因，很多
城市都具备独特的观光视角，A 错误；苏州及太仓属于长三角核心区，空域管理严格，并非低空飞行限制
最少的区域，且这不是推广旅游的决定性因素，B 错误；太仓地处长三角核心区，紧邻上海，经济较发
达，居民消费能力强，对低空旅游这类高端、体验型消费项目的支付意愿和能力都很高，是市场推广的关
键基础，C 正确；飞艇的研发和生产基地并非在太仓，当地科技水平不是优先推广的主要原因，D 错误。
2．载人飞艇属于高端装备，从 “自主研制”“设计批准” 到 “生产批准”，体现了我国在核心技术研
发上的扎实积累；同时，从研发到批量生产，需要材料、制造、测试等全产业链的高效协同，这是高端装
备制造业发展的核心支撑，B 正确；基础设施和成本控制是制造业的普遍需要考虑的区位因素，并非高端
装备制造业发展的关键优势，A 错误；高端装备制造业发展的关键是技术，而非能源和原料，C 错误；市
场和政策是发展的重要驱动力，但题干强调的是 “从设计到量产” 的技术与产业能力，而非外部环境，
D 错误。
3．载人飞艇飞行高度低，可以长时间悬停在赛事上空（最大续航10 小时），提供稳定的空中视角，非常
适合安防监控和应急指挥，①正确；飞艇对起降场地要求低，且能在复杂地形或交通中断区域缓慢接近目
标点，适合医疗物资的精准投送，②正确；飞艇载客量小（最多承载10 人）、无法满足城市通勤的大运
量、高效率需求，③错误；高层建筑火灾现场环境复杂，烟雾、高温和建筑结构会严重影响飞艇的操作安
全，④错误。
【答案】4．C 5．D
【解析】4．2000~2008 年长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间都约为2 小时，属
于大幅减少，2008-2016 年两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩减时间均不足0.5 小时，因此与
2000—2008 年相比，2008—2016 年期间平均跨江耗时的缩减量有所减少，C 正确，ABD 错误。
5．长江下游北岸2000 年、2008 年及2016 年距江岸相同距离的平均跨江时间均比南岸略长。影响车辆跨
江耗时的原因有路程、通行速度等。南北岸跨江直线距离相同，北岸跨江耗时比南岸耗时长，可推知跨江
耗时的影响因素为通行速度，公路通达度差不利于车辆的快速通行，从而增加跨江通行时间，D 正确；车
道情况相同的条件下，车流量越小，通行速度越快，A 错误；人口分布越稀疏，通行需求越小，车流量越
小，跨江通行时间应较快，B 错误；河网密集状况主要影响水路运输，不影响陆路交通，C 错误。
（2026·江西吉安·一模）建水古城位于云南南部，1994 年入选国家历史文化名城后，旅游发展使古
城内传统道路的社会交往功能逐渐弱化，道路几乎完全成为交通流动空间。在新一轮保护性开发中，当地
构建了“四级道路+内外分离流线+快慢行衔接”的综合交通体系，旨在恢复街道的社会交往与文化旅游功
能。下图示意建水古城交通系统规划。据此完成下面小题。
1．建水古城道路社会交往功能弱化的核心驱动因素是（ ）
A．传统建筑大量拆除
B．交通功能过度强化
C．大量人口迁移外地
D．旅游资源面临枯竭
2．临安路作为古城中轴线却被规划为支路，其首要目的是（ ）
A．降低建设成本B．保护历史遗存
C．提高通行效率
D．方便居民出行
3．建水古城“内外分离的流线”设计，主要缓解的是（ ）
A．旅游旺季游客拥堵
B．古城与外界的交通阻隔
C．快慢行交通的冲突
D．居民与游客的出行矛盾
【答案】1．B 2．B 3．D
【解析】1．由材料可知，旅游发展使古城道路几乎完全成为交通流动空间，交通功能过度强化，挤压了
社会交往所需的慢行、停留空间，导致社会交往功能弱化，B 正确；材料未提及传统建筑大量拆除，且建
筑拆除并非道路功能弱化的核心驱动，A 错误；建水古城旅游发展会吸引人口聚集，并非大量人口迁移外
地，C 错误；当地旅游资源丰富且持续开发，并未面临枯竭，D 错误。故选B。
2．临安路作为古城中轴线，是核心历史遗存分布区，规划为支路可限制机动车通行，减少交通对历史建
筑、街巷风貌的破坏，保护历史遗存，B 正确；道路等级由功能定位决定，支路建设成本并非首要考量因
素，A 错误；支路通行效率低于主干道，C 错误；降级为支路可能限制车行，对开车的居民反而不便，并
非此规划的首要目的，D 错误。故选B。
3．“内外分离流线”将游客流线与居民流线分隔开，避免游客与居民出行路径重叠，缓解居民与游客的
出行矛盾，同时保障古城生活功能与旅游功能的协调，D 正确；分离流线可以疏导游客，但其核心作用是
分流，更侧重于解决居民与游客之间的矛盾。游客拥堵可通过内部交通优化缓解，但不一定是“内外分
离”要解决的首要问题，A 错误；分离流线主要处理古城内部的交通组织，解决的是内部矛盾，而非古城
与外界连通性的问题，B 错误；快慢行交通冲突通过“快慢行衔接”解决，并非内外分离流线的作用，C
错误。故选D。
（2026·广东汕头·一模）某研究基于1990—2022 年武汉都市圈制造业企业及用地数据，得出该区域
制造业空间依次经历了“圈层发展”“点轴发展”“多极化发展”三个阶段演化模式（如图）。据此完成
下面小题。
4．从阶段I 到阶段Ⅱ，武汉都市圈制造业沿轴外扩直接得益于（ ）
A．资源开发
B．地价优势
C．交通发展
D．科技创新
5．武汉都市圈制造业从阶段Ⅱ到阶段Ⅲ的多极化发展过程中，主要呈现出（ ）
①产业协同能力增强 ②生产要素跨区流动加强
③二三产业占比均衡 ④整体对外辐射能力减弱
A．①②
B．①④
C．②③
D．③④
【答案】4．C 5．A
【解析】4．从阶段Ⅰ到阶段Ⅱ，制造业沿轴外扩，核心驱动因素是交通发展，交通网络的完善能降低运
输成本、提升物流效率，让制造业企业突破原有空间限制，向交通便利的轴线沿线扩散，C 正确；
资源开发、地价优势、科技创新虽可能影响制造业布局，但并非“沿轴外扩”的直接驱动因素，ABD 错
误。
5．多极化发展意味着制造业在多个节点集聚，不同节点间会形成产业链分工协作，推动产业协同能力提
升，①正确；
多极化布局下，劳动力、资本、技术等生产要素会在不同节点间更频繁地流动，以适配产业布局的分散与
协作需求，②正确；
多极化发展侧重制造业的空间拓展，未体现二三产业占比的变化，③错误；
多极化发展会形成多个产业增长极，整体对外辐射能力应是增强而非减弱，④错误。
（2026·山西大同·一模）近年来，大同市高度重视康养产业发展，依托得天独厚的气候资源，良好
的区位优势，聚焦康养服务领域，着力打造京津冀文旅康养首选地。大同黄经世家康养小镇，依托大同火
山群打造的康养胜地，以其独特的“自然疗愈”与“药食康养”吸引着八方来客。从2025 年起，博鳌国际
康养文旅大会高峰论坛将该康养小镇作为永久会址，每年夏季在大同举办，形成“南有博鳌，北有大同”
的国际康养高峰论坛格局。下图示意黄经世家康养小镇的位置。据此完成下面小题。
6．大同市康养产业快速发展的突出优势是（ ）
①地理位置优越，气候凉爽宜人 ②文旅资源丰富，政策支持得力
③传统产业发达，能源电力充足 ④数字技术先进，人才储备雄厚
A．①②
B．①④
C．②③
D．②④
7．大同黄经世家康养小镇其独特的“自然疗愈”最可能是（ ）
A．气候康养
B．文化康养
C．温泉康养
D．农旅康养
8．该小镇成为博鳌国际康养文旅大会高峰论坛永久会址，对大同的主要影响是（ ）
A．完善交通网络，拓展物流辐射
B．实现产业转型，延伸产业链条
C．带动相关产业，增加就业岗位
D．提升品牌价值，扩大文旅影响
【答案】6．A 7．C 8．D
【解析】6．材料明确提及“良好的区位优势”“得天独厚的气候资源”，大同邻近京津冀、夏季凉爽，
①正确；
有火山群等文旅资源，且“高度重视康养产业发展”体现政策支持，②正确；
能源产业与康养产业发展无直接关联，不是康养突出优势，③错误；
大同不具备数字技术与高端人才的突出优势，材料未提及，④错误。
7．气候是大同整体优势，并非该小镇依托火山群的独特“自然疗愈”，A 错误；
文化康养属于人文康养，不属于“自然疗愈”范畴，B 错误；
小镇依托大同火山群，火山活动形成优质地热温泉，是核心自然疗愈资源，C 正确；
农旅康养属于农业与旅游结合，并非依托火山的自然疗愈，D 错误。
8．永久会址对物流辐射带动作用很小，A 错误；
“实现转型”表述绝对，大会不足以直接推动城市整体产业转型，B 错误；
带动相关产业，增加就业岗位属于影响，但不是最主要、最具标志性的影响，C 错误；
成为国际大会永久会址，直接打造“南博鳌、北大同”品牌，是最核心影响，D 正确。
（2026·辽宁名校联盟·一模）大运河沿岸的河北省泊头火柴厂创办于20 世纪初，新中国成立后，生
产规模不断扩大，迅速发展成为亚洲行业第一，改写了国人依赖“洋火”的历史。泊头火柴生产过程采用
了集中与分散相结合的组织方式，消耗劳动力最多的糊盒环节由当地居民居家手工完成，改革开放前，市
区居民几乎家家糊盒。20 世纪90 年代后，受到气体打火机等替代品的冲击，泊头火柴厂逐渐退出了历史
舞台，下岗的技术工人组建的个体小厂一直坚持生产，主要满足个性化需求。下图示意泊头火柴主要生产
流程。据此完成下面小题。
9．影响泊头火柴厂兴衰的主导因素是（ ）
A．交通
B．市场
C．技术
D．原料
10．泊头火柴厂将部分生产环节分散到居民家中的目的是（ ）
A．保障产品质量B．增加就业机会
C．提高生产效率
D．减少资金投入
【答案】9．B 10．D
【解析】9．从材料可知，泊头火柴厂兴起是因为国内火柴市场需求大，替代进口“洋火”；衰落是因为
气体打火机等替代品出现，火柴市场需求大幅萎缩，因此影响其兴衰的主导因素是市场，B 项正确；火柴
运量不大，交通影响较小，A 项错误；火柴主要原料是木柴，泊头位于华北平原，不是林区，没有原料优
势，D 项错误；技术越来越成熟，衰落不可能是因为技术，C 项错误。
10．分散到居民家中的生产环节依赖手工生产，如果集中到工厂中，需要建设厂房、增加电力、供暖等设
施，增加资金投入，D 项正确；家庭手工生产，产品质量、生产效率都不会提高，A、C 项错误；企业生
产组织方式的选择，根本目的是降低成本、提高效益，不是增加就业机会，分散到居民家中生产也不会增
加就业机会，B 项错误。
（2026·江西吉安·一模）遂宁市位于成都和重庆的中间位置，经多年发展，逐渐占据国内锂盐和锂
材料的优势地位，有“锂业之都”称号。下图示意遂宁市锂电产业发展时间轨迹。据此完成下面小题。
11．遂宁市能获得“锂业之都”称号，最关键的优势是（ ）
A．地理位置优越B．产业链较完善
C．政府规划扶持
D．技术研发领先
12．2013 年遂宁市规划建设锂电行业全产业链园区，其主要目的是（ ）
①降低生产成本 ②提高产品附加值 ③扩大产业规模 ④加强企业间竞争
A．①②③
B．①②④
C．①③④
D．②③④
13．遂宁拟扩大锂电产业规模，从资源供给与可持续发展角度，优先采取的措施是（ ）
A．加大本地的锂矿勘探开采
B．与省外锂资源区建立长期合作
C．研发推广锂资源回收技术
D．减少锂电下游产品出口保内需
【答案】11．B 12．A 13．C
【解析】11．遂宁市锂电产业从基础锂盐生产起步，逐步发展至全产业链布局，产业链完善是其占据国内
锂盐和锂材料优势地位、获得“锂业之都”称号的核心关键，B 正确；地理位置优越是产业发展的辅助条
件，并非核心优势，A 错误；政府规划扶持是产业发展的推动因素，而非形成“锂业之都”的根本优势，
C 错误；材料未体现技术研发领先于国内其他地区，D 错误。故选B。
12．规划建设全产业链园区，可实现企业集聚，共享基础设施与配套服务，降低生产成本，①正确；全产
业链布局利于延伸产业环节，提高产品附加值，②正确；产业集聚与全产业链发展可扩大产业规模，提升
区域产业竞争力，③正确；全产业链园区强调企业间协作配套，并非以加强竞争为主要目的，④错误。综
上，①②③正确，A 正确；B、C、D 包含错误项④，均错误。故选A。
13．从资源供给与可持续发展角度，研发推广锂资源回收技术，可实现锂资源循环利用，既保障资源供
给，又减少资源浪费与环境破坏，符合可持续发展要求，C 正确；加大本地锂矿勘探开采会加速资源枯
竭，不符合可持续发展要求，A 错误；与省外锂资源区建立长期合作可保障供给，但未体现“可持续发
展”的核心要求，B 错误；减少锂电下游产品出口不符合产业发展与市场需求，也非资源供给的优先措
施，D 错误。故选C。
（2026·山东临沂·一模）信息服务业是利用计算机和通信网络等对信息进行处理，并以信息产品为
企业或政府部门提供服务的行业。上海市三林镇建设浦东软件园三林园及商业、教育、医疗配套等，实现
从“睡城”到“产城人”融合。下图示意上海市信息服务业基地分布。据此完成下面小题。
14．影响上海市信息服务业基地分布格局的主要因素是（ ）
A．市场需求与人才集聚的协同效应
B．能源供应与交通通达度双重制约
C．政策引导与土地成本的动态平衡
D．气候条件与水源保障的区域差异
15．建设三林园并完善配套服务，对城市功能结构优化最可能产生的影响是（ ）
A．导致传统工业区向城市外围加速迁移B．增强市中心对远郊区的辐射带动能力
C．推动城市沿江地带形成连绵的城镇带D．促进城市单中心向多中心网络化演变
【答案】14．A 15．D
【解析】14．信息服务业属于高新技术产业，对气候、能源供应要求不高，且上海能源需大量外调，信息
服务业占地小，对水源依赖低，地价不是其布局主导因素，排除BCD；
信息服务业需靠近市场及时响应需求，同时依赖高素质人才，上海市场广阔、人才众多，A 正确。
15．三林园发展的是信息服务业，属于高新技术产业，其建设和配套完善，与传统工业区外迁没有直接的
因果关系，A 错误；
三林园的建设是在郊区培育新的产业和功能中心，不会增强市中心对远郊区的辐射带动能力，B 错误；
图中信息服务业基地的分布并不局限于沿江地带，且“产城人”融合主要是优化局部功能结构，与形成连
绵城镇带的关联性不强，C 错误；
在三林镇建设信息服务业基地并完善配套，相当于在城市郊区培育了一个新的城市副中心，促进城市向多
中心、网络化的空间结构演变，D 正确。
（2026·河南漯河实验高级中学·一模）自2015 年北京成功申办2022 年冬奥会以来，中国冰雪产业
正呈现显著的集聚发展态势。东北地区因拥有丰富的冰雪资源，已成为我国冰雪经济发展的主要区域之一。
某研究团队以东北地区34 个地级市为研究对象，经过调查和计算得出了2015～2022 年四种类型冰雪企业
的集聚水平。据此完成下列小题。
16．北京成功申办奥运会对冰雪产业的影响主要体现在（ ）
①冰雪企业规模扩大 ②冰雪文化企业衰落
③冰雪产业市场稳定 ④冰雪产业链逐步完善
A．①②
B．①④
C．②③
D．②④
17．冰雪旅游企业集聚水平的上升主要得益于（ ）
A．东北地区经济快速发展
B．国家政府的大力支持
C．东北地区交通条件改善
D．旅游市场需求的增长
【答案】16．B 17．D
【解析】16．北京申奥成功后，冰雪产业的关注度和市场需求显著提升，吸引了更多资本和企业进入，推
动了企业规模的扩大，①正确。申奥成功后冰雪文化企业的集聚水平整体呈上升或稳定趋势，并未衰落，
②错误。申奥成功带来了市场的快速扩张和波动，并非“稳定”，③错误。在政策和市场的双重驱动下，
冰雪旅游、冰雪运动、冰雪制造、冰雪文化等环节协同发展，产业链逐步完善，④正确。故选B。
17．东北地区经济增速相对平缓，并非冰雪旅游企业集聚的主要驱动力，A 错误；政策支持是重要背景，
但直接驱动企业集聚的核心是市场需求，B 错误；交通改善是冰雪旅游发展的配套条件，而非企业集聚水
平上升的主要原因，C 错误；北京冬奥会极大提升了冰雪旅游的大众关注度和参与度，市场需求的快速增
长是吸引冰雪旅游企业集聚的最主要因素，D 正确。故选D。
【点睛】产业集聚的核心驱动力：市场需求、政策支持、资源禀赋、基础设施等。
（2026·安徽亳州·一模）现代物流业作为连接生产与消费的重要环节，已成为支撑国民经济发展的
先导性、基础性、战略性产业。新疆是我国陆地面积最大的省级行政区，位于亚欧大陆的中心地带，具有
极其重要的战略地位和巨大的经济发展潜力。如图示意新疆物流企业空间分布状况。据此完成下面小题。
18．新疆物流企业的空间分布特征是（ ）
①分布均匀 ②盆地边缘多，内部少 ③集聚程度高 ④盆地内部多，边缘少
A．①②
B．②③
C．③④
D．①④
19．影响新疆物流企业分布的主导因素是（ ）
A．市场规模大小B．产业结构状况
C．矿产资源分布
D．土地价格高低
20．与中部地区相比，新疆吸引物流企业进入的最主要优势是（ ）
A．人口优势，集聚专业物流人才
B．产业优势，承接大宗货物运输
C．交通优势，强化区域协同发展
D．口岸优势，投资外向型物流园
【答案】18．B 19．A 20．D
【解析】18．从图中可以看出，新疆物流企业主要分布在盆地边缘的绿洲城市，盆地内部分布极少，②正
确；同时，企业高度集中在少数核心城市，集聚程度高，③正确；整体分布明显不均匀，①错误；分布特
征是边缘多、内部少，④错误。
19．物流企业的布局主要受市场需求驱动，新疆的城市和经济活动主要集中在盆地边缘，市场规模大，因
此成为物流企业的主要分布区，A 正确；产业结构与物流企业的布局有一定关联，但不是最直接的主导因
素（产业结构是市场规模的内因之一），B 错误；矿产资源分布、土地价格均不是主导因素，C、D 错
误。
20．新疆位于亚欧大陆中心，拥有众多边境口岸，是我国向西开放的重要门户，这一独特的口岸优势使其
在吸引外向型物流企业方面具有不可替代的优势，D 正确；与中部地区相比，新疆在人口、产业基础、交
通网络密度方面并不占优，A、B、C 错误。
（2026·重庆第八中学·二模）依据科学中心（科学研究、人才培养）、创新高地（创新企业、新兴
产业等）、创新生态（创新文化、开放合作等）三个指标得出的创新中心指数（GIHI）能反映国际科技创
新中心的水平。下表为2024 年世界部分国际科技创新中心的GIHI 得分情况。据此完成下面小题。
城市（都市圈）
综合排名
科学中心得分
创新高地得分
创新生态得分
北京
3
99.75
84.07
80.71
粤港澳大湾区
6
88.27
74.95
84.63
上海
7
78.81
70.00
87.93
21．北京作为我国顶级科技创新中心，最突出的区位优势是（ ）
A．制造业基础雄厚
B．高科技人才密集
C．对外开放程度高
D．物流交通
最便利
22．对比北京和粤港澳大湾区，上海在国际创新中心建设中急需（ ）
A．引进顶尖科研人才
B．加强科技成果转化
C．营造创新文化氛围
D．实施对外开放合作
【答案】21．B 22．A
【解析】21．北京最突出的区位优势应是创新中心指数较其他城市高出最多的指标。制造业基础属于创新
高地指标，得分高于第二名的粤港澳大湾区9.12 分，高科技人才属于科学中心指标，得分高于第二名的粤
港澳大湾区11.48 分，对外开放程度属于创新生态指标，该项得分北京低于另外两个城市，物流交通便利
未在指标中直接体现，B 正确。
22．与北京和粤港澳大湾区相比，上海的科学中心得分差距最大，急需在科学研究与 人才培养方面提
升，而科学研究也需要科研人才的保障，A 正确，B 错误。创新文化氛围、对外开放合作均属于创新生态
指标，属于上海的优势，C、D 错误。
（2026·四川·二模）长江三角洲城市群是我国经济发展最活跃、开放程度最高、交通网络最密集的
区域之一。研究表明，其高铁与民航网络的空间格局深受经济与社会因素的影响。下表示意该区域高铁与
民航网络空间组织影响因素的解释力指数。一般指数越大，代表其影响力越强。据此完成下面小题。
因素
GDP
人均
GDP
第二产业在
GDP 中占比
第三产业在
GDP 中占比
年末常
住人口
城镇居民可
支配收入
是否为省会城市
高铁
0.466
0.483
0.494
0.684
0.466
0.425
0.483
民航
0.588
0.303
0.805
0.865
0.621
0.573
0.684
23．对长江三角洲城市群交通网络空间组织影响最显著的是（ ）
A．城市等级
B．人口规模
C．产业结构
D．收入水平
24．该城市群人均GDP 对民航网络空间组织的影响力弱于高铁其主要原因是（ ）
A．人均GDP 普遍较高且差异小
B．民航布局考虑环境因素更多
C．民航出行成本高于高铁客运
D．高铁出行依赖居民收入水平
【答案】23．C 24．A
【解析】23．城市等级对应因素为“是否为省会城市”，其对高铁的解释力指数为0.483，对民航为
0.684。该因素对民航影响较强，但对高铁影响中等，且两项指数均低于产业结构相关指标，因此不是最显
著影响因素，A 错误；
人口规模对应因素为“年末常住人口”，其对高铁的解释力指数为0.466，对民航为0.621。人口规模对交
通网络有一定影响，但两项指数均低于第三产业占比，影响力弱于产业结构，B 错误；
产业结构对应表格中第二产业占比、第三产业占比，第二、第三产业占比的解释力指数在所有因素中均高
于其他各类因素，因此影响力最显著，C 正确；
收入水平对应因素为“城镇居民可支配收入”，其对高铁的解释力指数为0.425，对民航为0.573。收入水
平影响出行选择，但两项指数均低于产业结构相关指标，影响力弱于产业结构，D 错误。
24．长三角城市群经济发达，人均GDP 整体水平高、区域差异小，使得人均GDP 对民航布局的区分度
弱，因此其对民航的影响力弱于高铁，A 正确；
题干明确说明交通格局深受经济社会因素影响，无信息表明民航布局更侧重环境因素，B 错误；
民航出行成本高于高铁客运，人均GDP 对民航的影响力应该更强，与题意矛盾，C 错误；
该表述无法解释“人均GDP 对民航的影响力弱于高铁”的原因，且与题干逻辑不符，D 错误。
25．（2026·河南九师联盟·二模）阅读图文材料，完成下列要求。
沙特首都利雅得国际机场占地57 平方千米，设计六条平行跑道，计划到2050 年，年接待旅客量达
1.85 亿人次，年货物吞吐量超过350 万吨。2024 年10 月，沙特—中国特别经济区在机场内成立、规划占
地4 平方千米，包括物流/轻工业园区、国际商贸园区和生活配套区三大功能区域、重点发展轻工业（重工
业主要生产“生产资料”，轻工业主要生产“生活资料”）、物流和贸易，旨在改变沙特以石油为主的单
一经济结构，已经吸引了多家中国企业入驻。下图示意沙特交通及利雅得国际机场的位置。
(1)说明沙特—中国特别经济区将轻工业作为工业发展主要方向的好处。
(2)推测沙特—中国特别经济区三大功能区域各自的主要功能。
(3)分析沙特—中国特别经济区对当地机场经济发展的有利影响。
【答案】(1)优化经济结构，降低对石油产业的依赖；轻工业为劳动密集型产业，可增加就业，提高居民收
入；生产生活资料，满足当地消费需求，保障民生供应。
(2)工业生产区：进行生活资料、生产资料的加工制造；
商贸物流区：承担原料与产品的贸易、仓储、物流配送；
生活服务区：提供居住、商业、医疗、教育等生活配套服务。
(3)增加机场客货吞吐量，带动机场航空业务增长；吸引相关产业在机场周边集聚，发展临空经济；推动机
场及周边配套设施完善，提升机场服务能力。
【详解】（1）围绕“沙特以石油为主的单一经济结构、轻工业主要生产‘生活资料’”核心信息，结合
“区域产业升级”背景，从“经济结构—资源利用—民生保障”逻辑链条分析，核心破题关键在于“优化
经济结构”和“满足民生需求”。沙特经济长期依赖石油，结构单一，发展轻工业可改变经济结构，降低
对石油产业的依赖，增强经济稳定性；轻工业多为劳动密集型产业，可吸纳大量就业，提高居民收入；同
时轻工业生产生活资料，能满足当地居民日常消费需求，减少对国外商品的依赖，保障民生供给。
（2）围绕“沙特—中国特别经济区、工业主要生产‘生活资料’‘生产资料’、物流和贸易”核心信
息，结合“经济区功能分工”的背景，从“产业—物流—生活”逻辑框架分析，核心破题关键在于“功能
区的差异化分工”。工业生产区重点发展轻工业，生产生活资料与生产资料，承担产品加工制造功能；商
贸物流区重点承担商品贸易、仓储物流、进出口通关等功能，保障原料输入与产品输出；生活服务区重点
建设居住、商业、医疗、教育等配套设施，为园区企业员工与居民提供生活服务，保障园区稳定运行。
（3）围绕“沙特—中国特别经济区、机场位置”核心信息，结合“临空经济”的发展背景，从“客货流
量—产业集聚—经济带动”逻辑链条分析，核心破题关键在于“经济区与机场的联动效应”。经济区发展
将增加人员往来与货物运输需求，提升机场客货吞吐量，带动机场航空运输业务增长；同时吸引相关产业
在机场周边集聚，发展临空型产业，如物流、商贸、高端制造等；产业与人口集聚也会推动机场配套设施
完善，进一步提升机场服务能力与经济效益。
26．（2026·安徽蚌埠·一模）阅读图文材料，完成下列要求。
中欧商贸物流合作园区（如图）是按照“一区多园”的模式，在欧洲地区建设的首个国家级商贸物
流型海外园区。在欧洲地理中心——匈牙利首都布达佩斯建设“中国商品交易展示中心”和“切佩尔港物
流园”等；在欧洲重要的基本港——德国第二大港不莱梅港建设“不莱梅港物流园”。中欧商贸物流合作
园区对“一带一路”的货物运输、商品物流、产业合作以及联通格局的构建具有重要战略意义。
(1)简析中欧商贸物流园布局中国商品交易展示中心的目的。
(2)分析中欧商贸物流园在匈牙利以外建设不莱梅港物流园的主要原因。
(3)说明中欧商贸物流园在促进“一带一路”互联互通中发挥的关键作用。
【答案】(1)推广展示中国商品，提升品牌影响力；及时获取欧洲市场需求变化，引导国内产业调整与产品
优化；以展促销，企业直接对接欧洲采购商，吸引中资企业赴匈投资。
(2)匈牙利是内陆国，不莱梅港是大宗货物进入欧洲的海运门户；该港口衔接欧洲密集的铁路、公路网，实
现高效“海陆联运”，快速分拨货物；靠近德国及西欧消费市场，缩短供应链，降低配送成本；避免依赖
单一节点，形成多枢纽布局，提升物流体系稳定性。
(3)地处欧洲中部，地理位置优越，商贸物流辐射欧洲，促进亚欧经贸往来；为中欧贸易提供高效物流服
务，降低物流成本，提高物流效率；为中欧企业提供了产业合作平台，促进双方在技术、管理等方面的交
流，共同推动“一带一路”沿线国家的产业升级和经济发展。
【分析】本题以中欧商贸物流合作园区分布图为材料设置题目，涉及区域经济合作、交通运输点的区位因
素、一带一路等知识，考查学生调用地理知识的能力，体现区域认知、综合思维学科素养。
【详解】（1）借助展会等经贸平台集中展示与推广我国优质商品，提升中国品牌在欧洲市场的知名度与
影响力。企业可及时掌握欧洲市场需求动态与消费偏好，为国内产业结构调整和产品优化升级提供方向。
通过以展促销，实现国内企业与欧洲采购商直接对接，拓宽贸易渠道，提高贸易效率，同时吸引更多中资
企业前往匈牙利投资兴业，深化中欧经贸合作。
（2）匈牙利地处欧洲内陆，不直接临海，不莱梅港作为欧洲重要的海运枢纽，成为大宗货物进入欧洲腹
地的关键海运门户，为中欧贸易提供便捷的入海通道。该港口与欧洲密集完善的铁路、公路运输网高效衔
接，可实现海运、铁路、公路的无缝对接，构建起高效的海陆联运体系。不莱梅港紧邻德国及西欧经济发
达、消费旺盛的核心区域，能够有效缩短货物运输距离与供应链周期，降低物流配送与时间成本。 同
时，依托多港口、多枢纽协同布局，减少对单一物流节点的依赖，提升整个区域物流体系的运行稳定性与
抗风险能力。
（3）匈牙利地处欧洲中部，地理位置十分优越，商贸与物流网络可广泛辐射欧洲腹地，有效促进亚欧之
间经贸往来与互联互通。 当地依托优越区位，为中欧贸易提供高效、便捷的物流服务，大幅降低运输与
交易成本，显著提升物流运转效率。 同时为中欧企业搭建了稳定的产业合作平台，推动双方在技术、管
理、市场等领域深度交流，助力 “一带一路” 沿线国家实现产业升级与经济协同发展。
27．（2026·重庆南开中学·二模）阅读图文材料，回答下列问题。
2025 年12 月起，海南自由贸易港实行“一线放开、二线管住”的货物进出口管理制度。“一线放
开”是指海南从境外进口的大部分商品实行“零关税”。“二线管住”是严格管理海南与内地的商品流通；
但对于涉及进口原料或零部件的海南自贸港鼓励类产业的产品、在海南加工增值超过30%的货物，进入内
地可免征关税。在此政策激励下，一批国内外加工制造企业加速在海南布局。
为优化全岛发展格局，海南同步实施“三极一带一区”发展战略。“三极”指海口、三亚和儋州经
济圈；“一带”指依托环岛公路、铁路发展的滨海城市带；“一区”指中部山区生态保育区。下图为海南
自贸港示意图。
(1)与深圳相比，说明国家选择在海南建设自贸港的原因。
(2)简述自贸港政策吸引国内外加工制造企业到海南布局的原因。
(3)说明构建“三极一带一区”发展格局对海南全岛协调发展的意义。
【答案】(1)独立海岛，有利于“一线放开、二线管住”管理制度的实施；港口众多，海岸线曲折，海运更
便利；土地面积更广，土地开发成本较低，为自贸港建设提供充足廉价的土地；工业基础较薄弱，建设自
贸港可带动海南经济发展。
(2)海南从境外进口的大部分商品实行“零关税”，可大幅降低企业从境外进口原料、设备等成本，提高利
润；部分商品进入内地免征关税，可降低相关企业的关税成本，提高利润。
(3)打造区域增长极，有效辐射和带动全岛经济发展；环岛公路、铁路串联滨海城市发展轴，促进人才、物
流、信息、资金等生产要素的高效流动；划定生态保育区，实现经济发展与生态保护的平衡。
【详解】（1）围绕“海南与深圳的区位、土地、产业基础差异”等核心信息，结合“自贸港‘一线放
开、二线管住’制度要求、区域经济发展需求”的背景，从“地理条件适配政策实施→港口与海运优势→
土地成本优势→产业基础带动经济发展”的逻辑链展开分析，核心突破口在于海南的地理特征与自贸港管
理制度的适配性及区域发展潜力。
（2）围绕“零关税、增值超30%免征税”等核心信息，结合“制造业成本控制、利润提升的发展需求”
的背景，从“原料进口零关税→降低生产成本→产品内销免征税→降低关税成本→利润提升”的逻辑链展
开分析，核心突破口在于自贸港税收政策对制造业成本与利润的直接影响。
（3）围绕“三极、一带、一区的功能定位”等核心信息，结合“海南区域经济发展不均衡、生态保护需
求”的背景，从“增长极辐射带动经济→交通串联促进要素流动→生态区保障生态安全”的逻辑链展开分
析，核心突破口在于不同功能区的定位与区域经济、生态协调发展的契合点。
