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还在Excel查表手画齿轮?TJDrive把算、校、画、出图一次打通
还在Excel查表手画齿轮?TJDrive把算、校、画、出图一次打通一个齿轮从方案到能下车间，通常要过四关： Excel 能算却出不了图，通用三维软件齿形不精确、也不给强度结论，专业校核软件算得深却不直接出能加工的零件图。工具来回倒，一个小减速箱常常要耗掉一两天。 我们自己在一线做了十余年齿轮传动设计，干脆把这条链路做成一款低操作门槛，极高专业度的软件——TJDrive（天简传动）齿轮传动设计软件。 TJDrive 是一款传动件参数化设计软件，定位很明确：只做齿轮和传动件这一件事，但把「参数输入 → 几何/强度计算 → 2D/3D 实时建模 → 一键出图」在同一个界面里打通。 左侧填参数，右侧 2D/3D 实时联动，改一个数立刻重算重画；本机不需要安装 SolidWorks 或 AutoCAD，二维三维都由软件自己生成。 
不用为每种零件换软件，TJDrive 覆盖常用传动件： 圆柱齿轮（直齿 / 斜齿 / 双联）、锥齿轮（直齿 / 弧齿 / 零度）、齿轮齿条、蜗轮蜗杆、端面齿轮、行星轮系、内齿轮、链轮、皮带轮、同步带轮、花键副、销齿轮、椭圆齿轮——共 13 类。 不管哪一类，操作都是同一条路径：选模块 → 填参数 → 看实时模型 → 校核 → 出图，上手成本很低。 
1）参数化驱动，2D/3D 实时联动 + 啮合仿真 改模数、齿数、变位系数，齿形立刻按真实渐开线重新展成，所见即所得；还能做啮合运动仿真，直观检查干涉与运动关系。轮毂、键槽、腹板、倒角、孔位等结构参数也都能一起标定。 
2）GB/T 3480 强度校核 + 参数寻优 输入功率、转速、寿命、工况、材料与热处理，软件按 GB/T 3480 给出齿面接触安全系数 SH、齿根弯曲安全系数 SF 是否达标，输出完整校核报告，并支持在不达标时做参数寻优，而不是只给你一个数让你自己猜。 
3）一键生成可交付成果 4）图纸与工艺一体考虑 图幅、精度等级、加工工艺（滚齿 / 插齿等）、材料、热处理、齿面粗糙度直接和齿轮参数放在一起，设计阶段就把加工要求想清楚，图纸出来不用再大改。 特别适合： 也要说清边界： 为了方便大家先体验，我们把软件里的核心计算做成了免费在线工具，打开网页就能用： 进入「天简传动」官网在线工具页即可使用；想进一步了解 TJDrive 完整功能、查阅在线说明书 请见官网软件页，也可以扫码加微信咨询。 🔗 天简传动官网：https://www.tianjanmotion.cn/ 🔗 TJDrive 软件介绍：https://www.tianjanmotion.cn/software.html 🔗 在线工具：https://www.tianjanmotion.cn/tools.html 工具是死的，工况是活的。有具体的齿轮设计、校核或出图需求，欢迎把「类型 + 模数齿数 + 工况」发给我们，看到都会回。 —— 天简传动 · 天简设计工作室
一、做齿轮设计，你是不是卡在这几步
算几何：模数、齿数、变位、螺旋角、中心距、公法线……一项项查表手算； 做校核：接触强度、弯曲强度够不够，要对着 GB/T 3480 算一堆系数； 画齿形：真正的渐开线齿廓在通用三维软件里很难直接建准； 出成果：最终还得整理成带国标图框的 DWG、PDF 计算书和 STEP 三维。
二、TJDrive 是什么
三、13 类传动件，一套操作逻辑
四、四个真正解决问题的能力
带国标图框和标题栏的真 DWG 零件图； 打印级 PDF 计算书 / 报告； STEP 三维模型，导进 SolidWorks 直接做整机装配和干涉检查； 1:1 无线割框的线割图，以及齿形离散坐标点（CSV + 闭合多段线 DXF），供五轴 / 三坐标 / 磨齿使用。
五、它适合谁，不适合什么
没有专职齿轮工程师的中小制造企业、非标自动化团队； 设备维修、进口设备替代、来图来样复刻； 需要「参数进去、能加工的图纸和计算书出来」、追求闭环效率的工程师； 做减速机、传动部件方案设计，要快速出多版方案对比的人。
图纸由参数驱动生成，软件内不做自由改图，个性化标注可在自己的 CAD 里补充； 它是传动件专项工具，不替代 SolidWorks 做整机结构，也不是 KISSsoft 那种系统级微观修形平台； 阈值、系数类结果会明确标注为工程参考，正式定型仍以标准与试验为准。
六、不用装软件，先在线试算
渐开线直齿轮几何计算器（分度圆、齿顶 / 齿根圆、公法线、根切校验）； 行星轮系配齿与速比工具（同心 / 装配 / 邻接三条件实时校验）； 公法线 / 跨棒距 M 值计算器。
