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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
第三章 路面工程质量监理
考点一：路面工程的基本知识
1、路面的分类（力学特性和设计方法的相似性）
分类名称 受力特点 承载 材料类型
刚度较小，弯沉变形大，路面结构 抗压强度和抗剪 面层：沥青混合料；
柔性路面
本身的抗弯拉强度较低 强度 基层：粒料类或沥青混合料
刚度大，抗弯拉强度高，竖向弯沉 水泥混凝土板的 面层：水泥混凝土
刚性路面
较小 抗弯拉强度 基层：无论什么材料
面层：沥青混合料
前期偏柔性，后期的强度和刚度均
半刚性路面 基层：（水泥石灰类）无机结合料稳定
有较大幅度的增长 7 8
1
4 9 类基层半刚性基层
8
3
信
微
系
联
题
2、基本要求：强度、刚度、稳押定性、耐久性、表面性能。
准
精
3、表面性能指路面表面的平整度和粗糙度，平整度用路面纵向凹凸量的偏差值表示，粗糙度用路面与轮胎的摩
擦系数和路表纹理深度表示。
4、路面构造及结构层次的划分
结构层次：面层+基层+功能层，有时面层之下设有联结层。
考点二：路面工程材料选择
1、沥青混凝土面层 7 8
1
9
4
8
（1）沥青 信 3
微
系
①道路石油沥青适用于各类沥青面层；A级沥青可用于各个等级的公路，适用于任何场合和层次。
联
一
②夏季温度高、高温时间长、交通荷载重：黏度大 唯
冬季寒冷：黏度小、低温延度大
温度日温差、年温差大：针入度指数大
③经建设单位同意，PI值、60℃动力黏度、10℃延度可作为选择性指标，也可不作为施工质量检验标准。
（2）粗细集料抗剥离措施：
①用干燥的生石灰或消石灰粉、水泥作为填料的一部分
②在沥青中掺加抗剥离剂。
③将粗集料用石灰浆处理后使用。
④选用针入度较小的沥青。
2、水泥混凝土面层
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（1）水泥：
①水泥选用指标：混凝土弯拉强度、耐久性、工作性。
②极重、特重、重交通——旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
③中、轻交通——矿渣硅酸盐水泥
④采用滑模摊铺机铺筑时，宜选用散装水泥
3、基层（无机结合料稳定基层）
（1）无机结合料稳定基层
①水泥：强度等级为32.5或42.5级的普通硅酸盐水泥。初凝时间大于3h，终凝时间大于6h且小于10h。
②石灰：高速公路和一级公路不低于Ⅱ级技术要求，宜采用磨细消石灰
（2）碾压贫混凝土
8
①7d龄期无侧限抗压强度应不低于7MPa，1且7宜不高于10MPa
9
4
8
3
②水泥剂量宜不大于13%。 信
微
系
联
题
押
考点三：路面工程划分 准
精
1、路面工程划分
单位工程：路面工程（每10km或每标段）
分部工程：路面工程（每1～3km）
考点四：试验路段
1、基层
8
（1）生产路段，长度宜为200-300m。 9 1
7
8
4
信
3
（2）试验段施工期间应检测的技术项目 微
系
原材料的全部技术指标；混合料拌和时的结合料剂量、含水率、 级配；不一同
联
松铺系数条件下的实际压实厚度；不
唯
同碾压工艺下的混合料压实度；混合料压实后的含水率；混合料击实试 验，测定干密度和含水率；7d龄期无侧限
抗压强度试件成型。
（3）养护7d后试验段检测项目：
标准养护试件的7d无侧限抗压强度；水泥稳定材料钻芯取样，评价芯样外观；完整芯样切割成标准试件，测定强
度；按车道每10m一点测定弯沉指标，计算回弹弯沉值；按车道每50m一点测定承载比。
2、沥青面层
（1）在铺筑试验路段之前28d，施工单位应完成相关准备工作。
（2）在工程开工前14d，铺筑长约100-200m（单幅）的试验段。
（3）混合料压实12h以后，抽样试验厚度、密实度。
3、水泥混凝土面层
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（1）二级及二级以上公路；长度不应短于100m；高速公路、一级公路宜在主线以外进行试铺。
考点五：基层施工质量监理
1、配合比设计
序号 步骤名称 技术内容 目的
原材料检
1 检验结合料、被稳定材料以及其他相关材料 确定材料能不能用
验
（1）选择级配范围；
目标配合 （2）确定结合料类型及掺配比例； 室内试验得到满足强度要求下的最佳含水
2
比设计 （3）验证混合料相关的设计及施工技术指标 率、最大干密度、结合料剂量
8
（即强度、最佳含水1 7率和最大干密度）
9
4
8
3
信
（1）确定料仓微供料比例；
系
联
（2）确定题水泥稳定材料的容许延迟时间；
生产配合 押 根据拌合楼调整
准
3 （3）精确定结合料剂量的标定曲线；
比设计 参数
（4）调 整并确定混合料的最佳含水率和最大
干密度
（1）确定施工中的结合料剂量；
施工参数
4 （2）确定施工合理含水 率和最大干密度； 根据施工试验段调整参数
确定
（3）验证混合料强度技术指标
8
1
7
9
8
4
信
3
2、施工阶段的质量控制 微
系
（1）水泥稳定类：2h之内完成碾压成型，取混合料的初凝时间 与容许延一迟
联
时间二者较短的时间作为施工控制时
唯
间。
（2）石灰稳定类：当天碾压完成，最长不应超过4d。
（3）宜在气温较高的季节组织施工，第一次重冰冻到来的15-30d前完成施工，宜避免在雨季施工，不应在雨天
施工。
（4）高速公路和一级公路在极重、特重交通荷载等级下，基层和底基层的压实标准可提高1-2个百分点。
（5）对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输到现场，时间不宜超过1h，超过2h应作为废料处理
（6）三、四级公路的底基层、基层混合料，可以采用人工路拌法进行拌和。
（7）每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。
（8）养护期宜不少于7d，养护期间应封闭交通。
（9）透层油施工后严禁一切车辆通行，直至上层施工。
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（10）基层收缩裂缝的处理：在裂缝位置灌缝；在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅；洒铺热改性沥青。
考点六：沥青面层
1、沥青混合料的分类（1）按密实程度和公称最大粒径
密级配
半开
开级配
级配
连续级配 间断级配 公称最
最大粒
大粒径
排水式沥
径（mm）
混合料类型
沥青混 沥青稳定 沥青玛 排水式沥 沥青
（mm）
青碎石基
凝土 碎石 脂碎石 青磨耗层 碎石
层
特粗式 — ATB-40 — — ATPB-40 — 37.5 53.0
8
7
1
ATB-34 90 — ATPB-30 — 31.5 37.5
8
3
粗粒式 信
微
AC-25 系ATB-25 一 ATPB-25 — 26.5 31.5
联
题
押
AC-准20 SMA-20 — AM-20 19.0 26.5
精
中粒式
AC-16 SMA-16 0GFC-16 — AM-16 16.0 19.0
AC-13 SMA-13 0GFC-13 — AM-13 13.2 16.0
细粒式
AC-10 SMA-10 OGFC-10 — AM-10 9.5 13.2
砂粒式 AC-5 — — — — AM-5 4.75 9.5
设计空隙率（％） 3-5 3-6 3- 4 >18 >18
1
7 86-12 — —
9
8
4
信
3
微
系
（2）按强度构成原则 联
一
唯
嵌挤原则：嵌挤力和内摩阻
代表：沥青贯入式路面、沥青表面处治、沥青碎石路面。
密实级配原则：沥青与矿料之间的黏结力
代表：沥青混凝土路面
2、沥青混合料结构类型
结构类型 主要技术性能特点 典型代表
（1）连续级配，矿料从大到小连续存在；粘聚力大，内摩阻角小
悬浮密实结构 沥青混凝土AC结构
（2）密实度较大，水稳定性、低温抗裂性和耐久性好，高温稳定性差
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（1）连续开级配，粗颗粒形成骨架，较细粒料较少，空隙率较大；粘
开级配磨耗层OGFC
骨架空隙结构 聚力小，内摩阻角大
结构
（2）高温稳定性好，空隙率较大，耐久性差
（1）间断级配，粗集料形成骨架，细集料填充空隙；粘聚力大，内摩
沥青玛 脂碎石SMA
骨架密实结构 阻角大
结构
（2）高温稳定性、低温抗裂性和耐久性都好，最为理想的结构；
3、沥青混合料的使用范围
（1）密级配沥青混凝土混合料（AC）适用于各级公路沥青面层的任何层次。
（2）沥青玛 脂碎石混合料（SMA）适用于铺筑新建公路的表面层、中面层或旧路面加铺磨耗层使用。
8
7
1
9
4
8
4、沥青混合料配合比设计 3
信
微
（1）四阶段：目标配合比设计、生系产配合比设计、生产配合比验证、确定施工级配允许波动范围
联
题
（2）试验：马歇尔试验、水稳押定性检验、高温稳定性检验、低温抗裂性能检验和钢渣活性检验。
准
精
（3）确定沥青最佳用量：以沥青含量为横坐标，沥青混合料的密度、稳定度、流值、空隙率及矿料间隙率为纵
坐标，绘制关系曲线，选择的沥 青用量范围应尽可能使密度及稳定度曲线出现峰值。
5、沥青路面施工阶段质量监理
（1）拌和场地布置应远离居民区。其距离不 少于1km。
（2）压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，和监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具。
8
（3）高速公路和一级公路宜采用间歇式拌和机拌和。 普通沥青混合料的储存时间不1得7超过72h；改性沥青混合料
9
8
4
（SMA沥青混合料、SBS沥青混合料）的储存时间不宜超过 24h，只限当天使用；信O
3
GFC混合料宜随拌随用。
微
系
（4）废料：已经离析、结成团状；在运料车辆卸料时留于车上 ；低于规定联铺筑温度或被雨水淋湿；
一
唯
（6）在喷洒有黏层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜采用 履 带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层
隔离剂或防黏结剂。
（7）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。
（8）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断，铺筑速度根据拌和能力、摊铺厚度、摊铺宽度及连续摊铺的长度确定，
控制在2～6m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。
（9）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用基准钢丝法，上面层宜采用非接触平衡梁法。摊铺改性
沥青或SMA路面时，宜采用非接触式平衡梁。
（10）沥青路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的
情况下施工。
（11）人工摊铺：在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时
（12）压实
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初压：钢轮压路机或振动压路机（静压），
复压：振动压路机（大粒径沥青稳定碎石基层）或轮胎压路机（密级配）
终压：双轮钢轮压路机或振动压路机（静压）
压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。
6.取样与试验
（1）集料取样地点应在沥青掺入前的热拌设备旁，沥青含量试验应在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混
合料中取样。压实度试验应在碾压结束、路面完全冷却后在路面上钻取试样。
7.开放交通：热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要
提前开放交通的，可洒水冷却
8
8.沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层1关7键项目：压实度（△）、厚度（△）、矿料级配（△） 、沥青含量
9
4
8
3
（△）。 信
微
系
联
题
押
考点七：水泥混凝土路面 准
精
1、常用：普通水泥混凝土路 面。
2、水泥混凝土路面的铺筑工艺
铺筑工艺、设备 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路
计算机自动控制强制式拌和楼（机） √ √ √ △ ▽
强制式搅拌站（机） × ▽ △ √ √
8
1
7
9
滑模摊铺机施工工艺 √ √ √ 8
4
△ ▽
信
3
微
系
三辊轴机组施工工艺 ▽ ▽ 联√ √ √
一
唯
小型机具施工工艺 × × △ √ √
注：符号含义——√应选用；△有条件时使用；▽不宜使用；×不得使用。
3、施工
（1）拌和站的搅拌能力配置包括最小生产能力、总设计标称搅拌能力两个指标
（2）混凝土拌合物检测项目：拌合物出料温度、水灰比及其稳定性、坍落度及其损失率
（3）接缝设置
纵向接缝：真缝（施工缝）设拉杆
假缝（缩缝）
横向接缝：真缝（胀缝、施工缝）：设传力杆
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假缝（缩缝）：高等级设传力杆
每天摊铺施工结束收工时或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝；应尽量设置在缩缝位置可采用平缝
加传力杆型；与胀缝重合时，应按胀缝施工。
（4）行人通行：40%；开放交通100%。
5、特殊天气
（1）必须停止施工的天气情况
①风力达到6级以及6级以上的强风天气，或瞬间强风。
②现场气温高于40℃，或拌合物摊铺温度高于35℃
③现场连续5昼夜的平均气温低于5℃，或夜间最低气温低于-3℃。
④现场降雨、雷阵雨、冰雹或降雪。
8
6、关键项目：弯拉强度、面板厚度。 1 7
9
4
8
3
信
微
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联
题
押
准
精
8
1
7
9
8
4
信
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