日产新轩逸设计,主动“示弱”说明了什么

随着2026款日产轩逸的推出，这已是第十五代轩逸了，由于这一车型，在国内外市场曾创造过无数的销量奇迹，也真正做实了日产品牌的中坚力量。其新设计的推出，自然会受到消费者的广泛重视。通过新轩逸的设计也可以看出，新车设计明显的收缩与示弱了许多，无论是比较国内许多新车的设计、还是与轩逸2025款相比都是如此。这到底是明哲保身、还是以退为进，自然需要时间给出答案。 

从日产的整体设计来看，一直以来都是处在丰田与本田两大车企之间。现在，丰田由于高处不胜寒的因素，对于电动化转型，既有些迁就、更显露了疲态；而本田则显示出强硬的一面，颇有些宁可推出，也不愿意顺从的感觉。这个时候，只是日产则用自己收缩形式、强化内容的做法来推新设计，显然是从自身应对角度考量的。

对于轩逸在国内市场的表现，可谓是有目共睹，这一车型，不仅长时间在市场上名列前茅；而且，也尽可能的区别于丰田与本田，在国内市场可谓是独树一帜。如今，在企业向电动化转型的关键时期，日产以我为主维系品牌、并在设计上主动示弱，既反映了日产对市场的了解、更反映了企业的姿态！换句话说，一切都是为了更好地迎合消费者需求。

新轩逸设计不张扬，为何是一种姿态

从新轩逸的设计看，已经从过去的追求大开大合，变得温文尔雅，这本身的就形成了很大的转变。25款轩逸设计，追求的是大而全造型、前脸的突出，无论是灯组，还是进气格栅，都表现出了大而夸张的设计趋势，虽然也在尽力追求与众不同，很符合当今设计的走向和趋势。或许，新轩逸设计，正是意识到了这一点，才在新设计方面明显的进行了收敛。

新款轩逸给人的第一印象，就是表现得整体温文尔雅、细节的和谐舒展，这样的效果，明显的温和了许多，但过去追求的突出，却被趋于平面的设计所取代。这样，既与2025款轩逸设计拉开了很大的差距，让和谐舒缓替代了张扬与硬朗；还与当今时尚设计，有了不小的改变，尽管，这样的设计手法显得不怎么入流，反而到凸显了新轩逸别出心裁的一面。

作为新车的主要特征，无疑集中在前脸、灯组、侧翼子板所构成的车头、曲面结构与主线条彰显的车身以及后翼子板、尾箱、保险杠和尾灯组构成的车尾，都使整体处体现出很流畅的效果。新款轩逸设计，车头已不见了豪放的进气格栅、大而明亮的灯组、以及凸显的前脸结构，反而表现出了平和和舒展的效果，这就使前脸不再张扬的同时，也显现出了和谐与柔美的特点。再加之，新轩逸的细节处理，都是经过深思熟虑的安排，自然也就呈现出了别样的风格。

轩逸新造型的收敛，何以见成效

如果别人做什么，就扎堆的去做，这反而不是竞争的最好手段。而那些与对手反着去做事的应对方法，很多的时候，就容易有出奇制胜的效果，这一次，轩逸不走寻常路的设计方式，不能不说，是日产在设计上棋高一招的表现。

毕竟，在新势力为主的舞台上，再张扬的设计，也容易被夸大口号与过度的营销所淹没掉。说到底，赶时髦不是汽车设计的宗旨，最主要的还是设计如何赢得消费者的问题，这才是让设计保持自我属性的关键，如果硬拼设计，只能是落一个鸡飞蛋打的局面。这个时候，日产能够只保留简约的设计手法，其它方面能收敛就收敛，这本身就是一种新的姿态！

为此，作为一只直热销的轩逸，如何保持设计的稳定、保持老品牌的定力，这些都是应对变化中市场的重要步骤。所以，我们的企业，虽然越来越看重设计，但绝不可以只追求表面的张扬，更不能无视内涵方面的问题。从这一点来看，新轩逸的设计，反而是最合理的。

 轩逸新设计，为何能与众不同

从轩逸新推出的设计来看，主动地在设计上寻求收缩做法，必然是符合日产对市场的判断以及对竞争对手的了解。而体现在设计上，就是如何让产品变得稳重，这就可以有效避开竞争对手的锋芒；另一方面，也可以在设计上节省成本、将投入更多的用在内容与品质上，这或许才是一举两得的应对竞争的做法。

客观地讲，国内汽车市场，由于内卷的现象严重，以至于许多车企都把巨大的投入用在形式上，这就使表象的设计越来越张扬、设计的雷同化变得非常严重。而这一次日产新轩逸所带来的新设计，表面上虽然是示弱了许多，但从比较意义上看，反而变的与众不同、并加大了自身的个性，这或许才是让消费者重视的前提……