南昌救护车出租转运服务过程说明:电话预约、预约平台、护送服务、高铁航空转运【长途跨省】

先说能动的。交通方式换一种，账就不一样。同一条路，走高铁或者飞机，里程被削掉一截，剩下的钱花在两头的接送和进出站那点工夫上；全程走公路，就按公里数一路算过去。这两种各有各的算头，拿这一个的价钱去比那一个，比出来的结果不作数。远近不同，划算的那一种也不同，拿不定主意的话，让我们两个都报一下，你自己挑。

出发的钟点也能挑。白天走，人手按常规配就够了；挑夜里走，车里得多备一个人换手，这份钱省不掉。不是谁想加，是那个钟点，人本来就硬撑着。

车也不是越大越好。人坐得住、担架放得开，够用就行。有人怕挤，开口就要最大的那一档，多出来的空间一路上用不满，钱却实实在在加上去了。人多行李多的，该换大的就换，不必硬扛。

还有“私人救护车”这几个字，跟私家车不是一回事，说的是这辆车从这个钟点到那个钟点，只管你家这一趟：不接别的单，路上不拐弯去捎人，能不能多停一站也由你说了算。

接送病人这类活儿，钱大多落在两处：一处是跟车的人手，一处是楼里的路。提前问清有没有电梯，比什么都实在；有电梯的，人手少一半；没电梯的老楼，得靠人一级一级抬，这份人力躲不开。

再说动不了的几样。随车的人，多一个少一个，路上遇到事就看得出来，这一样我们从来不劝人家省。手里要接着用的设备也一样，接不接着用、路上电从哪儿来，问明白再定。跑高速的过路费过桥费照路线走，谁家报都是这个数。

收费标准为什么在电话里定不下来？它是从路上一样一样长出来的。往哪儿去、多远、要哪一档车、跟车几个人、楼里有没有电梯、有没有离不开的机器，这几样凑到一块儿算，数才落得下来。少报一样，后面都得补；报到一半的那个数听着低，全算完未必低。

高铁航空那条路，钱花的地方跟公路不一样。公路按里程一段段往上加；高铁这头里程短了，钱多半落在那几趟短途接送、进出站那几段、还有跟着走的人的安排上。同样是出院转院，走高铁不一定就便宜，得看两头离车站机场多远、中间要不要换乘。

出院转院这一天的账，最好一次问全。车、设备、路上要备的东西，分开一家一家去问，合起来一算，往往比自己估的多。我们把一整套列给你，你觉得哪一样高，可以商量换个档位，不必一样一样去试。

该省的省，该花的花。账摆在明面上算过一遍，签的单子上写的就是这些，往下心里就踏实了。