比亚迪推出仪表App:中控屏显示仪表信息

比亚迪最近在车机圈里放出了一招让人有些意外的动作：把原来只给第二代海鸥用的仪表显示思路，做成一套可以装到中控屏上使用的仪表App。也就是说，以前应该出现在仪表盘上的车速、电量、档位、续航等等信息，现在可以直接放在中控大屏上显示出来了。

这件事之所以会被讨论，并不是因为它界面好，而是因为它戳到了很多老车主的真实痛点：很多人都已经觉得原来的仪表信息太少，又觉得中控屏切换太麻烦。

这套仪表App可以做些什么

核心能力：在中控屏上复刻仪表盘的核心行车信息，并且支持三分屏、七分屏布局，在导航、音乐、车速可以同屏并存的情况下，能够实现对车辆状态的实时监控和管理。

它是第二代海鸥取消了实体仪表盘之后，在中控屏上给司机看车速所做的一套程序。现在被车友圈发现了，竟然可以装在搭载了5.0、7.0版本车机UI的其他比亚迪车型上。

经过实际体验之后，最直接的表现就是不需要左顾右盼。以前开比亚迪，想要查看车速的话就要往回看方向盘后面的方向盘和仪表盘了，想要看导航又要低头去看中控台，眼睛在上面和下面之间不断切换。现在的车速、电量、档位直接显示在中控屏左上角的三分屏区域里，导航和音乐分别占据剩下的一半空间，一块屏幕把三件事都包住了。

有的人还会用配套的工具把三屏强行拉成三分屏，并且再加装定制版高德地图、新版音乐APP等，这样整个屏幕的信息密度一下子提高了很多。对于喜欢多任务的人而言，这样的布局要比原厂简洁明了。

需要考虑的一些前提

但是有一个条件，目前这套东西并不是比亚迪官方面向老款车型推出的正式功能。其实它是从第二代海鸥的车机中拆出来的一个应用程序，然后通过车友们之间的互相分享、安装和使用来实现的。

这就产生了几个实实在在的风险。

• 强行安装可能会导致车机卡顿、闪退等问题，一些车主也反映过后台异常耗电的情况。
• 给插混车型用的修改版，油量显示的数据不一定准确，没有经过厂家校验。
• 强制打开三分屏的辅助软件，经常使用系统的权限，有一定的几率会影响到之后的官方OTA正常推送。
• 私自安装非官方系统的组件，如果出现问题的话，在4S店售后那里一般不会被承担起保修的责任。

简单来说，它的外观很好看，功能也很强大，但是要承担起稳定性以及质保的责任。

这件事情背后所传达的信息

撇开折腾不折腾不谈，比亚迪愿意把仪表信息搬进中控屏这件事本身，其实就说明了一件事：座舱的设计思路已经由原来的“硬件堆砌”转变为现在的“软件定义”。

以前人们比的是谁的屏幕更大，谁的仪表分辨率更高，现在开始比谁能把信息排布得更合理，谁能用一块屏干三块屏的活。第二代海鸥取消了实体仪表，依靠的是这套软件来兜底逻辑；而这个App可以装在老车型上运行，这就说明了比亚迪的车机底层架构其实还有很大的发挥空间。

对于普通的车主而言，真正值得我们去关注的是不是要跟着别人一起安装，而是在于比亚迪之后会不会官方开放类似分屏的功能。因为依靠车友自行移植，一直就是灰色地带，哪一天真的推出了，才算是真正的解决问题。

本文所提到的所有观点都是根据本人的实际使用体验得出的，并不能作为购买建议。文中所提到的品牌、车型、价格等都是被评测的对象。数据来源为实际测量以及公开的信息，在此过程中如果出现任何错误，请在评论区指出。