我跟你说，最近有个事儿把我整无语了。

买了宝马的朋友注意了——你手机上那个My BMW
APP，以前一直免费用的远程车控功能，现在突然开始收费了。想远程解锁你的爱车？每年298。

就这？就这玩意儿要收钱？

01. 这种操作，BBA不是第一次干了

其实要说这种事，也不算什么新鲜事了。

两年前奔驰EQS搞过一个”高阶后轮转向”，花5000块一年来订阅。好，你要说这是黑科技，我勉强能理解，毕竟后轮转向这个功能确实有点东西。

但smart那边就真的让我开了眼了。方向盘加热、座椅加热通风，这种老掉牙的配置，都得额外花钱订阅。

我用指甲敲一下这个逻辑——座椅加热这东西，十几年前的合资车就有了，你现在拿来收订阅费？咋不把方向盘也拿来收费呢？

宝马之前在海外市场也搞过座椅加热按月订阅，后来迫于压力没推行下去。这次远程车控收费，我估计也是在探一探国内用户的底线。

02.
同样是收费，为什么特斯拉没人骂？

问题来了。

同样是软件付费，特斯拉的Autopilot、华为的ADS智驾，消费者好像也没那么反感，照常在买。这是为什么？

我想了一下，核心差别就两点。

第一，智能驾驶是锦上添花，没有它你这车照样是一辆正常的车，不过是自己开还是辅助驾驶的区别。但你把APP车控和座椅加热拿来收费，没有这些功能，车的体验直接倒退一个时代。这两个性质完全不一样。

特斯拉还能说：我收了智驾的钱，是要拿去持续投入研发、改进体验的。但你把座椅加热拿来收费，那就是纯纯的吃相难看了。

第二，也是更关键的一点——特斯拉和华为的智驾都可以一次性买断。

买断和订阅，这是买房和租房的区别。买来的是你的，属于投资，车本身也更值钱。租来的那可不是你的，属于消费，钱花完了啥也剩不下。

之前就有奔驰车主说过：你要是花钱选装我绝对能理解，但花5000订阅那就是吃相难看。

这话说得太准了。

03. 买车前，这个坑你得留意

我个人从业这么多年，见过太多配置表上写得漂漂亮亮，实际上要么阉割要么收费的情况。

我自己之前买车也栽过类似的坑，所以现在看到这种事格外敏感。

大家买车一定要多留个心眼：即使配置表上有的功能，也要问清楚厂家是否会用付费订阅的方式来割韭菜。
销售不一定会主动告诉你，你得自己问。

“软件定义汽车”这个口号这两年喊得够够的了，可有些厂家非但在新功能上没什么突破，还打着这个旗号憋出了一些坏招。

你觉得这种操作能接受吗？同样是付费功能，你能接受买断，但能接受订阅吗？评论区告诉我，我想听听大家的真实想法。

对于拿老掉牙技术收割消费者给自己回血的厂家，我只能说：活该你们的车卖不出去。

说实话评完这件事，我自己都有点困惑——这些品牌的产品经理，到底是真的觉得消费者不在乎，还是纯粹在赌？我想不明白。要是你有答案，评论区聊聊，顺手点个赞，算是帮我把这个问题传出去。