大众/智己/华为集体押注AI Agent,谁将定义AI汽车终局?
一场决定未来十年汽车产业胜负手的“底层架构革命”，已经全面爆发。
在2026北京国际车展前夕，大众汽车集团重磅发布了“全域智能体AI”产品技术路线图，预计2026年下半年起，大众基于CEA架构的新车型将全面搭载车载AI智能体，采用本地训练的大语言模型，所有数据处理均在车端完成。
而智己汽车早在今年3月已经发布行业首个“超级智能体” IM Ultra Agent，并首创了“舱驾一体、全域融合”的智能架构。同时，奇瑞、吉利等国内外主流车企还官宣了各自全域AI发展战略和超级智能体落地规划。
值得注意的是，华为在北京车展也重磅发布了基于全域舱驾融合架构打造的新一代车载AI Agent，依托鸿蒙座舱与乾昆智驾全栈技术底座，打通智驾行车、座舱交互、底盘控制、车云联动全链路，实现感知、决策、服务一体化主动智能进化，彻底打破舱驾软硬件割裂壁垒，为全域AI规模化商用筑牢核心技术根基。
从各大头部车企与供应商在2026年北京国际车展密集释放的信号来看：基于跨越融合/整车全域的AI Agent将密集落地，汽车智能化也从“单点智能”向“融合进化”升级。
正如小鹏CEO何小鹏判断，汽车产业已经迈入与AI深度融合的新阶段，智能座舱与智能驾驶不再是各自为战，而是加速技术合流，共同进化为超级智能体。
这也意味着，2026年开始，AI深度赋能、跨越全域融合、中央计算迭代升级三大趋势深度交织，将驱动智能汽车行业格局加速向头部集中，技术淘汰与产能出清节奏将持续加快。
高工智能汽车研究院监测数据显示，2025年，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配舱驾一体（含多芯、单芯以及单板、多板）计算单元交付156.36万辆，同比增长49.93%，覆盖特斯拉、蔚来（含乐道、萤火虫）、小鹏、小米、零跑、吉利、岚图、极狐等多个品牌。
高工智能汽车研究院预测，到2030年，舱驾一体架构渗透率将突破30%。同时，两域合一，甚至是多域合一架构的全面普及，势必进一步提升市场集中度。
在这场全域AI驱动的产业变革中，究竟透露出哪些全新发展风向？产品集中度的提升，对行业与市场又将带来什么样的影响？舱驾一体、跨域融合等新一代方案的落地路径如何规划，成本平衡又该如何实现？新一代AI座舱背后的平台竞争，藏着怎样的突围机会？车载大模型从技术比拼走向规模部署，又能解锁哪些商业化新可能？
值得关注的是，2026高工智能汽车技术峰会将于7月在上海盛大启幕，以“破茧·智变”为主题，汇聚全产业链力量，会议将聚焦中央计算与舱驾融合新趋势，探索中央计算+区域控制架构下的技术迭代与供应链变局。
作为深耕智能汽车领域十年的顶级盛会，本届峰会规格升级、精准聚焦，汇聚涵盖主流车企、头部Tier1、芯片巨头、AI科技企业及核心传感器厂商，共同探讨新一代技术从创新到规模化量产的新路径。
为挖掘并表彰在技术创新、方案领先、量产交付等方面表现卓越的供应链企业，推动智能汽车技术产业化落地，高工智能汽车在2026高工智能汽车技术峰会期间正式启动年度奖项评选，甄选真正推动产业进步的标杆企业。
奖项设置（五大核心奖项）：
一、下一代整车电子架构类年度中央计算平台方案金奖（技术领先+平台化+量产落地）年度区域控制方案金奖（软硬件解耦+成本最优+规模化交付）年度整车SOA架构创新奖（服务化定义+生态开放+迭代效率）二、舱驾一体/跨域融合类年度舱驾融合量产突破奖（单SoC舱驾一体+SOP装车量）年度舱驾一体技术方案标杆奖（算力调度、安全隔离、体验一致性）跨域融合技术创新奖（架构革新、降本增效、工程落地能力）三、AI座舱与交互类年度AI智能座舱平台方案金奖（多模态交互+流畅度+用户口碑）年度下一代座舱域控量产突破奖（硬件性能+软件生态+量产规模）年度座舱交互体验创新奖（AR-HUD/无感交互/场景联动）四、车载AI大模型类年度车载大模型量产应用奖（端侧部署+全场景可用+装车量）年度舱驾协同大模型方案创新奖（感知-决策-交互一体化）年度AI-Box方案创新奖（硬件性能+平台多元化适配能力+生态）五、综合类奖项年度电子电气架构领军企业舱驾融合量产标杆企业车端AI大模型领军企业
车联网与车云一体领军企业
请扫描下方图片二维码即刻申报：
夜雨聆风
