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写在前面
本笔记仅作学习交流使用，笔记中包含个人理解，若有不妥之处，欢迎评论区指正探讨。
一、题目信息
根据材料 3，列出调研报告中“进一步推进我市智慧停车建设工作的意见建议”这一部分的内容要点。（35 分）
要求：内容具体，针对性和操作性强。不超过 300 字。
解题思路
写调研报告中的一部分内容，而并非完整的调研报告，故没有格式要求，具体内容是推进智慧停车建设工作的意见建议。
再看具体要求，“内容具体”常规要求，“针对性和操作性强”提示可能需要根据问题反推对策；“不超过300字”共16行，预估5~8个要点。
二、原文+解析
材料三：
智慧停车是将智慧化手段综合应用于城市停车位的数据采集、管理、查询、预订等服务，实现停车位资源的利用率最大化。近期，S 市召开了“智慧停车建设工作推进会”。会议指出，智慧停车项目是一项惠民工程，对于缓解城市停车难、促进城市高质量发展有重要意义。会议要求，要定期研判工作推进过程中遇到的困难和问题，确保把这项惠民工作办实办好。根据会议部署，S 市停车管理中心负责对全市范围内智慧停车建设工作开展调研、并形成关于 S 市智慧停车建设情况的调研报告。
（背景介绍，没有涉及问题，不用勾画。）
会后，中心立即成立专项调研组开展工作，以下是部分调研记录。
市城建集团：由我们集团承建的 S 市智慧停车管理平台于2020年11月28日在主城五区全面上线，接入道路临时泊位和部分停车场的实时数据，通过停车出行热力图大数据分析、停车场备案等功能模块，掌握停车数据的实时动态，全市停车管理“路内路外一张网”总体格局初步实现，与此同时，基于智慧停车平台数据打造的“S 停车”手机 APP 和公众号，可实现预约车位、搜索共享停车、反向寻车、停车诱导、充电共享、停车缴费及查账等服务功能。
（没有具体问题和对策，但“部分数据”“初步实现”都提示要扩大覆盖面，完善数据收集工作：进一步完善布局。）
“S 停车”用户已突破 73 万，真正跑出了“加速度”。
某智慧停车有限责任公司：我们是市域建集团下属子公司，承担智慧停车管理台投资、建设和运营。S 市智慧停车建设工作取得了很大的成绩，但问题和困难也很突出。智慧停车管理平台运行中的监测功能需要设备支持，现在有超声波、红外线、摄像头等，但精准度不高，容易出现识别错误，影响数据准确性。（W1：监测设备精准度低，易识别错误。D1：升级监测设备，提高数据识别精准性。）
还有就是我们智慧平台的“共享停车”服务功能可以激活城市的闲置停车位，提升车位的周转率，现在大部分机关事业单位数据已经归入这个平台，但绝大多数小区停车数据纳入不进来，封闭管理的小区一旦允许社会车辆进入，可能会增加安全风险，很多业主参与共享的热情都不高。
（W2：共享停车服务功能推广不开，小区停车数据未纳入，业主参与共享热情不高，担心安全风险。D2：引导接入小区停车数据。停车用户实名管理，规避安全风险，积极宣讲正面效益，激发业主参与共享停车的积极性，提升车位周转率。）
某国企停车管理公司：我们以旗下 44 个停车场资源为载体，依托“S 停车”APP，对外发布共享车位信息，推广“错时共享”停车，其同打造共享停车场，但还存在很多困难。比如，共享停车的费用收取、资金监管、车辆剐蹭等方面的责任划分，停车场配合义务等问题都没有明确的政策理定，配套的标准并不完善，这也是我们的顾虑所在。（W3：企业想参与打造共享停车场，但是有顾虑，不了解政策标准，权责义务划分不明确。D3：推进接入社会停车数据。明确共享停车场责任义务，完善配套标准。）
某停车场运营企业：市里要求现有经营性停车场都要逐步接入智慧停车平台，接入这个平台对我们企业有什么好处我还不太明白，是不是技术门槛挺高，还需要改造现有车道吗？谁能来给我们讲讲？
(W3：还是在讲社会上的停车场想接入智慧停车平台，但是现在政策啥的都不明确。D3：推进接入社会停车数据。有序对接经营性停车场，明确技术门槛，平台功能对接流程等。）
第二部分：网民意见
网友@我爱提意见：我手机上已经安装了 8 款停车 APP 啦，但还是涵盖不了全市的停车场，据说咱们市停车场有超过 30 款停车 APP 在同时使用，这些 APP 里，有的能快捷支付，有的不能；有的天天推送无聊广告，还关闭不了，我和身边很多朋友都更愿意使用扫码支付。再说，APP 里有的功能也实现不了，比如实时监测车位数，不同 APP 上显示的都不一样，还有那个预约车位服务，简直就是个摆设。
(W4：APP太多了，很多家都在做，但是功能又不完善，支付方式不方便，广告多，实时数据不统一，用户体验不好。D4：相关的部门制定统一的行业管理标准，打通APP各平台数据，加强广告审核，优化支付方式等。)
网友@陈先生：我一直在“S 停车”上缴费，可前几天在人民路停车时，我都开车走了，系统仍在计时，客服说是由于停车位采用高位视频监测泊车信息，如果前后两辆车停车过近，会有可能产生离场时信息采集不上，导致出现客户端持续计费的情况。智慧系统这么“高大上”，不能把硬件设备搞搞好吗！（W5：硬件系统设备落后，识别不精准，持续计费。D5：那就升级和优化系统，提升计时计费的精准度。）
网友@哆啦 A：我曾经让朋友在“S 停车”上试着绑定我的车牌号，结果我们都能查到车辆行踪，细想起来有点后怕，这不等于随时都在跟踪我吗！我问 APP 客服，答复是车牌号在公众场所本来就是人人都能看到的，系统这样设定也是为了方便操作，如果有需要，可以申请单一绑定。我认为这不是方不方便的问题，这是在泄露隐私。
（W6：用户隐私被泄露，存在信息安全问题，虽然可以申请单一绑定，但很多人并不知道。D6：默认车牌号实名单一绑定，主动保护用户隐私）
网友@社会对我很友好：我是一名残疾人，按照咱们市的规定，在路内停车位和公共停车场能享受 2 小时的免费停车。有些地方做得很好，但有些却不行。比如说有的停车 APP 上能够进行残疾车认证，将身份证、行驶证、残疾证和车牌号上传后，就能够直接绑定，享受优惠政策。有些停车场的 APP 却没有这项认证服务，有人工值守的还行，检查完我的证件就给我免了，要是找不到人，只能缴费。（W7：这个问题讲的是一些APP没有残疾车优惠认证服务。D7：完善残疾车优惠认证功能，保障残疾人权益）
第三部分：专家观点
交通大学范教授：现在各平台之间的竞争关系使数据共享遭遇瓶颈。不同的停车场使用不同的 APP 和公众号，功能都相差无几，但需要多次重新输入车牌号，非常麻烦。解决停车难问题不仅是政府的责任，也是企业的社会责任。邻省 A 市的智慧车联盟，打通了 4 个平台上的泊位数据资源，让市民只需要下载一个 APP，就可以获得 4 个平台上的泊位信息。这样的做法值得学习和借鉴。
（这里的问题就是W4说的问题，APP太多了，没有个统一标准。D4就是打造联盟，打通平台数据，那这个经验就可以借鉴过来，作为推进我市智慧停车工作的建议）
三、参考答案
一、完善平台建设。1、升级监测设备，提高数据识别精准性。2、引导接入小区停车数据。停车用户实名管理，规避安全风险，积极宣讲正面效益，激发业主参与共享停车的积极性，提升车位周转率。3、推进接入社会停车数据。明确共享停车场责任义务义务，完善配套标准。4、有序对接经营性停车场，明确技术门槛，平台功能，对接流程等。二、优化服务功能。1、相关部门制定统一行业管理标准，推进成立行业联盟，打通APP各平台数据，加强广告审核，优化支付方式等。2、升级和优化系统，提升计时计费的精准度。3、默认车牌号实名单一绑定，主动保护用户隐私。4、完善残疾车优惠认证功能，保障残疾人权益。
PS：
第一部分相关部门反映的情况，都是针对智慧平台的问题。
第二部分是讲网民的意见，提到网民的意见，那肯定是服务不好，体验感不好网民才会有意见，这一部分肯定是优化服务的举措。
第三部分是专家的补充意见。针对的问题其实是之前说到的（APP太多了，数据不统一）的问题，还是属于对第二部分提升用户服务的补充。
我的答案：
四、分析复盘
1.答案都是小点里的具体某一个做法，不适合做上位总结词
2.这篇材料逻辑还是比较清晰的，只要大概归类就行，两个大类也可以，但是不能漏点。
END