文档文本内容
1 第六讲 功与功率 【知识框架】 【重难点知识回顾】 一、功 1.定义：一个物体受到力的作用，如果在力的方向上发生了一段位移，就说这个力对物体做的功。做功的两个 必要因素：力和物体在这个力的方向上发生的位移，功是标量。 2.功的正负 当θ 是锐角时，cosθ>0，W>0，力对物体做正功 当θ 是直角时，cosθ=0，W=0，力不做功 当θ 是钝角时，cosθ<0，W<0，力对物体做负功 3.功的计算 （1）恒力做功的计算方法 （2）变力做功的计算方法 ①应用动能定理求解（动能定理之后会学到，没学过的了解即可） ②用W=Pt 求解，其中变力的功率P 不变 ③常用方法还有转换法、微元法、图像法、平均力法等，求解时根据条件灵活选择 （3）合力做功的计算方法 ①先求合力𝐹合，再用𝑊合= 𝐹合𝑙𝑐𝑜𝑠𝜃 ②先求各个力做的功𝑊1、𝑊2、𝑊3 … …，再应用𝑊合= 𝑊1 + 𝑊2 + 𝑊3 + ⋯求合力做的功 受力分析找 出力 运动分析找 出位移 确定力和位移方 向的夹角 W = Flcosθ 计算功的多少 判断功的正负 2 二、功率 1.物理意义：功率是反映物体做功快慢的物理量，功率是标量。 2.功率的计算 （1）P = 𝑊 𝑡，用此公式求出的是t 时间内的平均功率 （2）P = Fvcos𝜃，α为F 与v 的夹角。该公式一般用来计算某个力的瞬时功率。在F 为恒力的情况下，若v 为 平均速度，则可以用来计算平均功率 3.额定功率与实际功率 （1）额定功率是发动机正常工作时的最大功率。 通常都在铭牌上标明。额定功率是动力机器重要的性能指标。 （2）实际功率是发动机实际工作时的输出的功率。 发动机工作时要受额定功率的限制，一般发动机实际工作时输出的功率（即实际功率），小于或等于额定功 率，有时也可以略大于额定功率，但不允许长时间超过额定功率
