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材料一
在当前环境污染和温室效应的背景下，新能源汽车由于其环保与节能的特点，受到了发
达工业国家的广泛重视。
图 1 2013—2022年中国新能源汽车销量
（摘自《科技导报》2023年4月21日）
材料二
我国新能源汽车，何以能快速发展？
中国汽车工业协会秘书长助理王耀：首先，我国在新能源的支持政策上主要是三条线
同步推进，第一个是刚刚退坡完的购置补贴政策，第二个是购置税减免政策，第三个就是双
积分政策。在多项政策鼓励以及中央和地方政府的政策协同下，我们的充电桩基础设施大规
模建设，特别是一些超前的布局，给新能源汽车打造了一个非常好的政策底座以及产业底座。
其次，我们的电池，无论是技术领先度，还是市场占有率，在国际上已经取得了领先地位。
包括充电桩市场，我们现在已经建成了600多万座充电桩，换电站也超过2000台，这些基
础设施以及我们的先进技术，为新能源汽车的发展提供了技术保障。还有，正面的宣传使得
市场对于新能源汽车的接受度和认可度大幅提高，也保障了新能源汽车的高速发展。
（摘自央视《新闻1+1》2023年6月21日）
材料三
与燃油车相比，纯电动汽车的动力系统受到更大的制约，集中表现在里程焦虑和充电难
两个方面。尽管动力电池的能量密度不断提升，百公里能耗不断降低，但是到目前为止，所
有纯电汽车里程焦虑还远未消除。即便是有些车型号称充满一次电行驶1,000 km，但是电
池的性能不稳定，比如受到温度影响极大，随着温度的下降，续航里程会大幅缩减，同时由
于充电桩的网络布局和充电速度远没有达到与加油站同样的密度和效率。可以说，在动力电池尚未成熟的前提下，加大充电站和换电站的布局密度是十分有效的措施，但是考虑到投入
产出比，纯电汽车在今后很长一段时间内还处在投入期，且投入巨大。
可以肯定的是，目前我国尚未做到新能源汽车电池100%回收。如果电池不能回收，或
者不能有效回收，那么随之而来的环境污染，资源浪费必然会存在，如果废旧电池回收处理
不好，势必会影响新能源汽车产业的快速发展。一边倡导实现绿色出行，一边又造成难以估
量的污染，显然不符合国家发展新能源汽车的初衷。虽然国家也出台了《新能源汽车动力蓄
电池回收利用溯源管理暂行规定》，明确了车企要承担主体回收责任，但由于新能源车还没
有成为很多车企的销量主力，车企也缺乏对废旧电池进行处理的能力，一直以来，业内都缺
少“整齐划一”的动力电池回收流程。
（摘自“中国汽车市场”公众号》2022年6月15日）
阅读以上三则材料，补充完成下面的研究报告。
关于新能源汽车的研究报告
一、问题的提出
小苏家里正准备购置家庭用车，爸爸为买新能源汽车还是燃油汽车而犹豫，小苏决
定做一份研究报告来帮爸爸排忧解难。
二、研究主要方式
分析图表☑ 收看新闻报道☑ 查阅网络资料☑
三、研究资料整理
材料来源 材料涉及主题 具体内容
材料一 从销售图表获得的信息：（2分）
新能源汽车的销量情况
科技导报 （1）
① （2） （1分）
材料二
新能源汽车的优势 ②技术进步。
央视新闻
③市场认可度提高。
①纯电动汽车里程焦虑和充电难
材料三
（3） （1分） 等核心痛点并未解除。
汽车市场公众号
② （4） （1分）
四、研究结论（3分）
综合以上分析，你觉得小苏会给爸爸提出怎样的建议？
（5）
