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专题综合练六 人口、聚落与交通
一、选择题:本题共16 小题,每小题3 分,共48 分。
(2025·浙江1 月卷T9~11)我国某都市圈2020 年0~14 岁、15~64 岁和65 岁及以上各年
龄段人口比重分别比全国平均水平低6.33、高4.42、高1.91 个百分点。下图为该都市
圈2000 年、2010 年和2020 年人口密度随圈层变化图。据此完成1~3 题。
1.20 年来,该都市圈人口增长主要来自( )
①劳动年龄人口 ②老年人 ③政策性人口集聚
④自发性人口集聚
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
2.20 年来,该都市圈0~50 千米范围内人口密度增长迅速,反映出( )
A.人均居住用地扩大
B.土地人口承载力提高
C.生态环境质量较优
D.公共服务集聚效应强
3.该都市核心圈交通布局形态为“环形+放射状”的主要目的是( )
A.引导人口向交通沿线分布
B.促进物流功能向市郊聚集
C.吸引服务业沿交通线布局
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D.构建方便快捷的通勤网络
(2025·云南红河三模)猎德村曾是广州最大的城中村,因村民私自扩建,握手楼遍布。随着
该村附近珠江新城的开发,2007 年猎德村整体改造,成为了新城中心商务区附近的高端
社区,但祠堂等历史建筑仍然屹立在高楼大厦间。下图为改造后的猎德村景观图。据此
完成4~5 题。
4.改造后的猎德村( )
A.工业用地占比大
B.建筑物密度增加
C.绿化用地占比增加
D.内部空间结构简单
5.猎德村改造过程中保留祠堂等历史建筑的主要目的是( )
A.推动旅游发展
B.传承地域文化
C.方便居民生活
D.丰富城市景观
(2025·四川宜宾二模)深圳盐田港是华南地区重要的港口,约85%的货物来源于广东省内,
货物运量巨大,原有运输模式限制了盐田港的货物吞吐。对此,当地积极探索“铁路+省
内近距离内陆港”的新运输模式,并对盐田港唯一的货运专用铁路——平盐铁路进行全
线改造。下图示意深圳平盐铁路立体化改造布局。据此完成6~8 题。
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6.新运输模式建立前,省内近距离货物运达盐田港主要依赖( )
A.铁路运输
B.公路运输
C.水路运输
D.航空运输
7.该地采用“铁路+省内近距离内陆港”的新运输模式能够( )
A.减少货物运输环节
B.缩短货物运输距离
C.缓解城区交通压力
D.优化城市功能布局
8.深圳平盐铁路立体化改造主要是为了( )
A.协调客货运输矛盾
B.满足城市发展需求
C.增加港口用地空间
D.提高城市空气质量
(2025·浙江嘉兴三模)我国都市圈存在“核心圈—过渡圈—卫星圈—扩展圈”的“人口
分布四圈”结构。下图为都市圈“人口分布四圈”结构及各圈层人口密度分布示意图。
据此完成9~10 题。
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9.影响我国都市圈人口分布呈“四圈结构”的主要因素是( )
A.地形与气候
B.自然资源分布
C.历史文化与政策
D.经济发展水平与交通条件
10.卫星圈是人口集聚次高峰,其形成可能得益于该圈层( )
①制造业园区集中布局 ②区域性专业市场兴起 ③居住功能外溢承接 ④基础教育
资源均衡分布 ⑤行政机构驻地迁移
A.①②③
B.①③⑤
C.②④⑤
D.③④⑤
(2025·北京门头沟一模)低空经济是指一般在3 000 米以下空域范围内,利用有人、无人
驾驶的低空飞行器,涵盖载人、载货及其他相关活动的综合性经济形态。其应用场景广
泛,市场潜力巨大。深圳的低空经济近年来发展迅速,已成为我国该领域的“领头羊”。
2024 年2 月27 日,全球首条电动垂直起降低空飞行器(eVTOL)从深圳飞往珠海,成功完
成首次跨海跨城飞行。据此完成11~13 题。
11.与传统飞机相比,eVTOL 具有的特点是( )
A.能源消耗多
B.环境污染大
C.运营成本高
D.机动灵活性强
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12.目前,“低空经济”比较适合的应用场景有( )
①物流配送 ②应急物资救援 ③农产品外运销售 ④农田农药喷洒 ⑤长途客运
A.①②③
B.①②④
C.②④⑤
D.③④⑤
13.近年来,深圳市大力发展低空经济,影响较小的是( )
A.消费领域拓展
B.城镇化速度加快
C.交通条件改善
D.相关的产业发展
(2025·河南一模)印度正处于快速城镇化阶段,并面临严峻的城市扩张挑战。某团队根据
景观扩张指数(LEI)将印度不同城市扩张类型分为飞地式、边缘式和填充式三种类型。
定义LEI= L
P
,其中L 为新增城市用地斑块与现有城市用地的共同边界长度,P 为新增城市
用地斑块的周长。据此完成14~16 题。
14.印度城市扩张速度快,主要因为( )
①国家人口总量大 ②第二、三产业增长快 ③公共服务水平高 ④土地广阔地价低
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
15.LEI=0、0<LEI≤0.5、0.5<LEI≤1 三个区间对应的城市扩张类型分别是( )
A.边缘式、填充式、飞地式
B.填充式、飞地式、边缘式
C.飞地式、边缘式、填充式
D.飞地式、填充式、边缘式
16.与中小城市相比,印度大城市LEI 指数偏高,主要因为大城市( )
A.环境污染严重
B.内部空间饱和
C.基础设施完善
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D.面积基数较大
二、非选择题:本题共3 小题,共52 分。
17.(2025·江苏南通二模)(20 分)阅读图文材料,完成下列要求。
材料一 传统村落是记录中华优秀传统文化的活化石,也是延续乡愁文脉的载体。凭借
多元的民族文化特色,云南省的传统村落在全国独树一帜。目前云南省传统村落数量位
列全国第一。下图为高黎贡山民族分布及云南省传统古村落密集区示意图。
材料二 云南省传统村落大多位于山区,生态环境脆弱,经济水平较低。近年来,随着城
镇化的加速,云南省传统村落的保护与传承面临着诸多挑战。
(1)从地形角度简析云南传统村落密集区民族文化多样性的地理条件。(6 分)
(2)说明城镇化背景下人口流动对云南传统村落的影响。(8 分)
(3)对于古村落的发展,有人提出了“就地保护”和“易地搬迁”两种方案,请就其中一
种方案说明其合理性。(6 分)
18.(2025·山东济南一模)(14 分)阅读图文材料,完成下列要求。
2024 年合肥市新能源汽车产量跃升至全国第二位。合肥市依托新能源汽车产业,发挥都
市圈核心城市辐射带动功能,都市圈内汇聚了多家整车企业和上千家零部件企业。受自
身发展和地理位置等因素的制约,合肥市对其都市圈内城市经济的辐射带动能力相对有
限。下图示意合肥都市圈及其在长江三角洲城市群中的位置。
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(1)说明合肥市依托新能源汽车产业对合肥都市圈发挥辐射带动功能的具体表现。(6 分)
(2)分析合肥市对其都市圈内城市经济的辐射带动能力相对有限的原因。(8 分)
19.(2025·四川成都二模)(18 分)阅读图文材料,完成下列要求。
柬埔寨首都金边是其国内最大河港和第二大港口,水运条件优越,但货物出海贸易水运成
本却长期居高不下。2024 年8 月5 日,“中柬合资、中国承建”的柬埔寨德崇扶南运河
正式开工。该运河连接白马海港至湄公河畔的金边港,长约180 千米,耗资约17 亿美元,
设计双向通航能力3 000 吨,惠及沿岸约160 万人口。但该项目受到越南的强烈反对。
下图为运河线路图。
(1)分析德崇扶南运河开通前金边港货物出海水运成本高的原因。(6 分)
(2)简述修建德崇扶南运河的有利区位条件。(6 分)
(3)说明建设并开通德崇扶南运河给柬埔寨带来的效益。(6 分)
参考答案
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1~3.1.B 2.D 3.D 解析 第1 题,根据材料可知,该都市圈2020 年0~14 岁人口比重比
全国平均水平低6.33 个百分点,15~64 岁高4.42 个百分点,65 岁及以上高1.91 个百分点。
15~64 岁为劳动年龄人口,其比重高于全国平均水平,说明劳动年龄人口增长,所以该都市
圈人口增长主要来自劳动年龄人口,①正确;老年人口多为本地人口,老年人口增多对该
都市圈20 年来人口增长影响不大,②错误;题中没有信息表明存在政策性人口集聚,③错
误;都市圈因经济发展水平较高,就业机会多,会吸引大量劳动力自发流入,以寻求更好的
发展机会,所以自发性人口集聚可能是人口增长原因之一,④正确。故选B。第2 题,在都
市圈中,0~50 千米范围内往往是城市核心区域附近,公共服务如教育、医疗、商业等资
源集中,会吸引大量人口集聚,导致人口密度增长迅速,D 正确;人口密度增长迅速,一般意
味着单位面积内人口增多,与人均居住用地扩大相悖,A 错误;土地人口承载力主要受资
源、科技等多种因素影响,仅从人口密度增长迅速不能直接得出土地人口承载力提高,B
错误;材料中没有关于该都市圈生态环境质量的相关表述,无法得出该结论,C 错误。第3
题,“环形+放射状”的交通布局可以使城市各个区域之间联系更便捷,便于人们在城市不
同区域工作和生活之间的通勤,构建方便快捷的通勤网络,D 正确;交通布局主要目的不
是引导人口向交通沿线分布,而是为了满足人们的出行等需求,A 错误;“环形+放射状”
交通布局主要是为了城市内部及对外联系便捷,并非单纯促进物流功能向市郊聚集,B 错
误;虽然交通便利会对服务业布局有影响,但这不是交通布局的主要目的,C 错误。
4~5.4.C 5.B 解析 第4 题,题干中提到猎德村改造后成为“高端社区”,高端社区以居
住和商业功能为主,工业用地占比不会大,A 错误;题干中提到改造前猎德村“握手楼遍
布”,说明改造前建筑物密度已经很高,改造后成为高端社区,虽然建筑物可能更加现代
化,但整体密度可能不会显著增加,甚至可能通过规划降低密度,B 错误;根据题干描述,猎
德村改造后成为“高端社区”,通常高端社区会注重环境质量,增加绿化用地以提升居住
品质,C 正确;高端社区通常会有复杂的内部空间结构,包括绿化、公共设施、商业区等,
以满足居民多样化的需求,D 错误。第5 题,虽然历史建筑可能吸引游客,但题干中并未提
到旅游发展的相关内容,因此这不是主要目的,A 错误;题干中提到祠堂等历史建筑仍然
屹立在高楼大厦间,这表明在改造过程中保留了这些历史建筑,其主要目的是传承和保留
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地域文化,维护历史遗产,B 正确;保留历史建筑与方便居民生活没有直接关联,C 错误;虽
然历史建筑可以丰富城市景观,但题干中明确提到的是保留祠堂等历史建筑,其主要目的
是传承地域文化,而非单纯为了丰富景观,D 错误。
6~8.6.B 7.C 8.B 解析 第6 题,由材料信息可知,盐田港约85%的货物来源于广东省
内,属于近距离货源,为提高港口的运输能力,新增“铁路+省内近距离内陆港”模式前,近
距离运输必然依赖灵活性更高的公路运输,B 正确;水运适合运量大、港口设施完善、对
时效性要求低的情况,航空运输适合运量小、货物价值高、机场设施完善、对时效要求
高的情况,对盐田港省内近距离货物运输来说,都不是主要运输方式;新运输模式建立后,
平盐铁路是唯一的货运专用铁路。第7 题,近距离内陆港主要吸引近距离货源(如广东省
内),通过公路运至近距离内陆港后再通过铁路运至港口,可以有效减少直接开往盐田港
的货车数量,缓解城市交通压力,C 正确;但会增加货物运输的环节,A 错误;新模式改变的
主要是近距离货源的货物运输方式,未必能缩短货物运输距离,B 错误;城市功能布局是
在城市规划和发展过程中长期形成的,新运输模式主要是改造已有的或新增铁路货场,对
城市功能布局影响很小,D 错误。第8 题,从图中可知,平盐铁路的改造大部分路段采用的
是地下铺设线路和高架桥的方式,该措施可减少铁路对城市空间的占用和干扰,使铁路布
局与高密度城市开发相协调,缓解港城矛盾,满足城市发展对土地集约利用的需求,B 正
确;平盐铁路是货运专用铁路,不存在客货运输矛盾协调,A 错误;港口用地空间有明确的
规划,平盐铁路改造不会增加港口用地空间,C 错误;平盐铁路的运输污染较小,其立体改
造的主要目的并不是提高城市空气质量,D 错误。
9~10.9.D 10.A 解析 第9 题,都市圈人口分布形成“四圈结构”主要受经济发展水平
与交通条件的影响,中心城区经济和交通高度集中,吸引大量人口;距中心较近的圈层交
通便利、经济联系紧密,人口相对密集;更远圈层因交通和经济辐射减弱而人口密度逐渐
降低,D 正确。地形、气候、自然资源分布、历史文化、政策也会影响人口的分布,但不
是影响我国都市圈人口分布呈“四圈结构”的主要因素。第10 题,卫星圈成为人口集
聚的次高峰,通常得益于郊区工业园区或专业市场的兴起,以及中心城区居住功能向外溢
出、环城居住区对人口的承接,从而吸引大量人口向该圈层集聚,①②③正确;基础教育
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资源均衡分布不会形成人口集聚的次高峰,④错误;行政机构驻地迁移涉及人口数量较少,
不会形成人口集聚次高峰,⑤错误。故选A。
11~13.11.D 12.B 13.B 解析 第11 题,eVTOL(电动垂直起降飞行器)采用电力驱动,
通常比传统燃油飞机更节能,A 错误;eVTOL 使用清洁能源(电力),污染远低于传统飞机,B
错误;电动飞行器维护和能源成本较低,运营成本通常更低,C 错误;eVTOL 可垂直起降,无
需跑道,适合城市低空飞行,灵活性显著优于传统飞机,D 正确。第12 题,低空飞行器能够
载货,不受地面交通的限制,能够精准投放,可以提高物流配送效率,可以用来物流配送,①
正确;无人机可快速抵达灾害现场,适合应急物资救援,②正确;农产品通常需大规模运输,
低空飞行器成本较高,目前不适用,③错误;通过低空飞行技术,进行农田药物喷洒,能够提
高效率,④正确;低空飞行器续航有限,目前主要用于短途,长途客运不现实,⑤错误。故选
B。第13 题,低空经济催生新消费(如无人机配送、空中观光),使消费领域拓展,A 错误;
低空经济主要优化交通和产业,不直接推动城镇化,对城镇化速度加快影响较小,B 正确;
低空经济运输速度快,可提升运输效率,能够缓解交通拥堵,改善交通,C 错误;可带动电池、
导航、制造等产业发展,影响较大,D 错误。
14~16.14.A 15.C 16.D 解析 第14 题,印度人口数量大且人口增长快,大量人口由农
村迁入城市,为城市发展提供了充足的劳动力,也促使城市规模因人口需求而不断扩张,
①正确;经济快速发展,第二、三产业增长快,提供就业岗位,吸引人口向城市聚集,②正确;
印度的公共服务水平低,且对城市的扩张速度影响不大,③错误;土地广阔地价低不是城
市扩张速度快的原因,④错误。故选A。第15 题,根据L/P 的比值关系,LEI 指数在0、
(0~0.5]、(0.5~1]三个区间分别表示新增斑块与现有城市用地无交集、新增斑块沿现有
城市用地边缘扩展、新增斑块填充了城市内部的空地。综上所述,LEI=0、
0<LEI≤0.5、0.5<LEI≤1 三个区间对应的城市扩张类型分别是飞地式、边缘式、填充
式,C 正确。第16 题,与中小城市相比,印度大城市LEI 指数偏高,即趋向于填充式扩展,而
不是继续向外蔓延,这主要因为大城市面积基数已经较大,如果继续蔓延,中心与新增区
域距离过远,辐射较弱,交通联系等成本过高,超过了经济范围,D 正确。环境污染和基础
设施对扩张模式影响不大,A、C 错误;内部空间饱和更应考虑向外蔓延,B 错误。
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17.答案 (1)山河相间,交流不便,形成了多样的民族文化;山高谷深,气候垂直差异大,形成
多种农业特色;地形封闭,受外界影响较小。
(2)有利:人口外迁,缓解人地矛盾;促进文化交流;带回资金、技术,改善村落基础设施。不
利:青壮年大量外迁,老龄化等人口问题加剧;劳动力短缺,乡村产业发展受限;传统文化传
承受到影响。
(3)就地保护:就地改造成本较低;利于传承传统地域文化;能完善乡村基础设施,助力乡村
振兴;村民难以适应新的生产生活方式。或易地搬迁:利于保护原传统村落生态环境;利
于统一规划和开发;获得更多就业机会,增加收入;能显著提升村民生活质量。
解析 第(1)题,云南传统村落密集区位于横断山区,山河相间的地形阻隔了族群交流(如怒
江、澜沧江深切峡谷分割),促使各少数民族形成独特文化;山高谷深导致垂直气候差异
显著(高黎贡山垂直高差超3 000 米),支撑梯田、高山牧业等多元生计方式;地形封闭性
延缓了外来文化同化,受外界影响较小,使原生文化得以完整保存。第(2)题,在城镇化背
景下,云南传统村落人口流动呈现双重效应。有利方面:外出务工缓解了山区土地超载压
力(如怒江傈僳族自治州陡坡垦殖减少);促进与外界文化交流;回流资金、技术,助推交通
等基础设施建设。不利影响:青壮年流失导致人口老龄化等问题加剧;农村劳动力短缺,
哈尼梯田等传统农耕系统维护困难,不利于产业发展;非遗传承人断层,加速了“空心
化”与文化记忆流失。第(3)题,就地保护的合理性:该方案能够以较低的成本实现对古
村落的保护,同时保留和传承当地的传统文化和生活方式;这种方案有助于完善乡村的基
础设施,促进乡村振兴,提高村民的生活质量,并且使他们能够继续生活在熟悉的环境之
中;此外,就地保护还有利于保护当地的生态环境,减少因搬迁带来的环境破坏和文化断
裂。易地搬迁的合理性:该方案能有效保护原传统村落的生态环境,避免因开发和现代化
进程对古村落造成破坏;通过统一规划和开发,可以更科学地利用土地资源,促进区域经
济发展;搬迁后,村民能获得更多就业机会,增加收入来源,改善经济状况;同时,搬迁至新居
住地通常意味着更好的基础设施和公共服务,显著提升村民的生活质量,实现可持续发展。
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18.答案 (1)将新能源汽车产业的零部件生产企业转移到都市圈内其他城市;并通过输出
资金(投资)、技术及输送人才,促进其产业升级、完善基础设施;促进分工协作,形成完整
的新能源汽车产业链,带动合肥都市圈整体发展。
(2)与长江三角洲城市群其他核心城市相比,合肥市经济发展水平较低,服务范围有限、
服务等级较低,竞争力较弱;与南京相比,合肥距离都市圈内部分城市较远,辐射能力会随
距离的增加而逐渐减弱;与上海、南京等沿江发展带核心城市相比,合肥与位于长江沿岸
(沿江发展带)都市圈内城市的联系不密切(交通不便),合肥对其经济的辐射带动能力有限。
解析 第(1)题,城市辐射功能的具体体现,一方面要考虑大都市辐射功能的内容,即经济、
文化、科技、教育、人才、思想观念等;另一方面也要考虑辐射的载体,即交通、通信、
人等。同时,本题要结合新能源汽车产业,所以还要考虑到产业协作的问题。产业转移方
面,合肥将新能源汽车产业的零部件生产企业分散到都市圈内其他城市,能带动这些城市
的工业发展,增加就业与经济收入。要素输出上,合肥向其他城市输出资金、技术和人才,
助力它们提升产业水平,完善基础设施建设。产业协作上,通过合理分工,让都市圈内各
城市在新能源汽车产业链上找到定位,形成完整产业链,实现协同发展,提升整个都市圈
在新能源汽车产业方面的竞争力。第(2)题,合肥市对都市圈内其他城市经济的辐射带动
能力较弱,可从辐射源的社会经济发展水平、辐射能力的距离衰减、辐射载体(交通流、
信息流)三个角度作答。经济实力角度,合肥在长三角城市群中,经济发展水平比不上上
海、南京等核心城市,服务范围和等级受限,在资源吸引和产业带动上竞争力弱。距离因
素上,和南京对比,合肥到都市圈内部分城市距离远,根据距离衰减规律,辐射带动作用会
减弱。交通联系方面,与沿江发展带核心城市相比,合肥不在长江沿岸,与沿江都市圈内
城市交通联系不便,影响了对这些城市经济辐射带动作用的发挥。
19.答案 (1)金边港货物出口水运须借助湄公河经越南港口出海,水运路程长;途经越南,
通行费(过路费)较高。
(2)沿岸地区多为河流冲积平原,土质疏松,地势低平,挖掘难度小;可利用已有河流,开凿工
程量小;政策支持;与中国合作有充足的资金技术保障。
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(3)交通方面:大幅缩短从金边到出海口的运输距离,降低运输费用;优化河海联运,提高运
输效率;摆脱出海航道对越南的依赖。(任答一点)经济文化方面:吸引更多外资企业来柬
投资,加强与中国及东南亚国家经济合作、交流;推动农业、水利灌溉、水产等相关产业
发展;提高国民经济收入,促进经济发展。(任答一点)社会方面:增加就业机会;带动基础
设施和城镇建设,提高城镇化水平。
解析 第(1)题,根据图示信息可知,运河建成前,金边港货物出海水运须通过湄公河、途经
越南从胡志明港出海,经比较得出水运路程长,途经越南需要缴纳通行费等相关费用,运
输及通行费用较高,从而导致水运成本高。第(2)题,运河建设需要对陆地进行开凿,所以
和地形地质条件关系密切,图中运河线路途经地区位于河流下游,地形平坦,土质疏松,挖
掘难度小;可以利用一部分天然河道,缩短需开凿的运河长度,减少了开凿的工程量,降低
了建设成本;中柬两国关系友好,有“一带一路”政策支持,政府扶持力度大;“中柬合资、
中国承建”,中方可以提供资金和技术支持。第(3)题,运河建设首先增加了柬埔寨的出
海水运交通线路,所以在交通方面:运河建设开通能够直接改善当地水运状况,如缩短从
金边到出海口的运输距离,降低运输费用;且不用再途经越南而出海,摆脱出海航道对越
南的依赖等;使得河海联运线路得以优化,提高运输效率。在经济方面:运河的建设需要
大量原材料,所以能带动相关产业发展;同时,运河的运行让柬埔寨交通更加便利,加强了
柬埔寨内陆与沿海地区的联系,促进贸易发展,促进柬埔寨与国际市场的连接,吸引更多
外资企业来柬投资,加强与中国及东南亚国家经济合作、交流;同时,运河还能为沿线地
区提供水源,改善农业水源条件,促进农业灌溉和渔业的发展;最后,通过对相关产业的带
动与推动,从而提高国民经济收入,促进经济的发展。在社会层面:运河的修建和运行需
要大量劳动力,所以可以增加就业;同时,交通建设能带动相关配套设施的建设以及促进
沿线城镇的经济发展,所以能带动基础设施和城镇建设,提高城镇化水平。
