软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案_2021-2023年优秀施组方案_施工方案_方案21-软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案

国家高速路网 G4216 成都至丽江高速公路 华坪至丽江高速公路永胜段第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面 牵引式滑坡处理专项方案 中国建筑一局（集团）有限公司 二 0 二二年七月中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软弱泥岩区多滑动面牵引式滑坡专项方案 目 录 1、编制依据.................................................................1 1.1施工组织设计.........................................................1 1.2勘察设计文件.........................................................1 1.3国家、行业、地方规范规程.............................................1 1.4法律、法规及规范性文件...............................................2 1.5其他.................................................................2 2、工程概况.................................................................2 2.1参见各方责任主体单位.................................................2 2.2工程简介.............................................................3 2.3工程地质、水文条件...................................................4 2.3.1地形地貌........................................................4 2.3.2地质条件........................................................4 2.3.3气象水文........................................................5 2.4设计概况.............................................................6 2.5施工要求............................................................11 2.5.1施工安全目标..................................................11 2.5.2施工质量目标..................................................11 2.5.3施工工期要求..................................................11 2.6工程重点和难点与对策................................................11 2.6.1场区多层滑动面及多次滑坡，施工期再次滑坡风险高................11 2.6.2抗滑桩桩顶距离原地表较深，操作平台选择是关键..................12 2.6.3施工区域地下水丰富，饱水滑动层易崩出..........................12 3、施工准备................................................................12 3.1 技术准备...........................................................12 3.2 试验准备...........................................................12 3.3 测量准备...........................................................13 3.4 现场准备...........................................................13 4、施工计划................................................................13 4.1 组织机构...........................................................13 4.1.1组织机构图、项目管理层分工及职责..............................14 4.1.2作业层分工及职责..............................................23 4.2 施工总体安排.......................................................23 4.3 分项施工进度计划...................................................24 4.4 设备配置及现场布置.................................................26 4.5 材料进场计划.......................................................27 4.6 劳动力配备.........................................................27中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软弱泥岩区多滑动面牵引式滑坡专项方案 4.7 原材料供应情况.....................................................28 5、方案比选及优化..........................................................28 6、施工技术工艺及施工方法..................................................29 6.1 施工总体思路.......................................................29 6.2 施工工艺流程.......................................................29 6.3 施工方法...........................................................30 6.3.1坡体前缘反压...................................................30 6.3.2防渗截水沟.....................................................32 6.3.3桩顶操作平台...................................................33 6.3.4抗滑桩施工.....................................................34 6.3.5边坡分级分层开挖...............................................49 6.3.6边坡坡面防排施工...............................................52 6.3.7坡脚支挡工程...................................................59 6.3.8场区中心及反压土方施工.........................................65 6.3.9场区边沟排水施工...............................................65 7、监控量测................................................................65 7.1监控量测目的........................................................65 7.2测点布置............................................................66 7.3监测方法及要求......................................................66 7.4监测周期与频率......................................................68 7.5监测人员............................................................68 7.6稳定控制标准........................................................68 7.7报警制度............................................................69 7.8资料整理............................................................69 8、检查验收................................................................70 8.1 验收标准...........................................................70 8.2 验收程序...........................................................70 8.3 验收内容...........................................................71 8.4验收人员............................................................75 9、进度保证措施............................................................75 9.1内部因素保证措施....................................................75 9.2外部因素保证措施....................................................76 10、质量保证措施...........................................................76 10.1质量保证措施.......................................................76 10.1.1组织保证.....................................................76 10.1.2制度保证.....................................................76 10.1.3管理保证.....................................................77 10.1.4设备保证.....................................................77中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软弱泥岩区多滑动面牵引式滑坡专项方案 10.1.5人员保证.....................................................77 10.1.6原材料保证...................................................77 10.1.7技术保证.....................................................77 10.2 人工挖孔桩........................................................78 10.3预应力锚索.........................................................79 10.4片石混凝土路堑墙...................................................81 10.5土石方路堑施工措施.................................................84 10.6 预应力施加采取的措施..............................................85 10.6.1 预应力筋张拉控制............................................85 10.6.2 锚索压浆控制措施............................................85 10.7 施工质量通病预防及措施............................................85 10.7.1 挖孔桩施工..................................................85 10.7.2预应力锚索施工...............................................87 10.7.3 浆砌排水沟施工..............................................87 10.7.4 边坡坡面防护施工............................................88 11、安全保证措施...........................................................88 11.1 风险源辨识及对应措施..............................................88 11.1.1 风险源辨识..................................................88 11.1.2 风险对应措施................................................90 11.2 安全目标..........................................................92 11.3 安全保证体系及组织机构............................................92 11.3.1 建立健全安全管理组织机构....................................92 11.3.2 安全保证体系................................................93 11.4建立健全各项安全制度...............................................94 11.5 安全管理综合措施..................................................94 11.5.1 安全生产教育与培训..........................................94 11.5.2 安全生产检查................................................94 11.5.3 安全技术交底制度............................................95 11.5.4 安全奖罚措施................................................95 11.6 专项安全措施......................................................96 11.6.1用电作业安全措施.............................................96 11.6.2 机械作业安全措施............................................96 11.6.3 高空作业安全措施............................................96 11.6.4 消防安全措施................................................97 11.6.5 夜间施工安全保障措施........................................97 11.6.6 桩孔坍塌预防措施............................................97 11.7 工序安全措施......................................................98 11.7.1 井孔周边安全防护措施........................................98 11.7.2 井孔内安全防护措施..........................................99中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软弱泥岩区多滑动面牵引式滑坡专项方案 11.7.3 钢筋笼起吊安全防护措施.....................................101 11.7.4 混凝土浇筑安全防护措施.....................................102 11.7.5 装卸渣、提升与运输安全防护措施.............................103 11.7.6 季节性安全防护措施.........................................103 12、应急预案..............................................................105 12.1 目的.............................................................105 12.2 应急救援组织机构.................................................106 12.3 应急物资.........................................................106 12.4 现场急救措施.....................................................107 12.4.1 触电事故现场急救措施.......................................107 12.4.2 机械伤害事故现场急救措施...................................108 12.4.3 起吊机具事故现场急救措施...................................108 12.4.3 高空坠落或物体打击现场急救措施.............................108 12.4.4 火灾事故的现场急救措施.....................................109 12.4.5 边坡坍塌应急救援预案.......................................110 12.4.6 爆破事故救援措施...........................................110 12.5 施工安全事故报告.................................................111 13、计算书................................................................115 13.0.1附件一：软弱泥岩区多滑动面滑坡体抗滑桩人工挖孔提升设备计算书115中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 软质泥岩区多滑动面 牵引式滑坡处理专项方案 1、编制依据 1.1施工组织设计 序号 施组名称 编号 编制日期 华坪至丽江高速公路第15合同段实施性施工组织设 1 HL-15001 2017.3 计 1.2勘察设计文件 序号 图纸名称 出图日期 1 六德停车区右广场深挖路堑滑坡处置设计图 2021.05 1.3国家、行业、地方规范规程 类 序号 标准名称 编号 别 1 工程测量规范 GB 50026-2007 2 建筑施工脚手架安全技术统一标准 GB51210-2016 3 钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋 GB/T 1499.1-2017 4 钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋 GB/T 1499.2-2018 5 通用硅酸盐水泥 GB 175-2007 国 6 建设用砂 GB/T 14684—2011 家 7 标 建设用卵石、碎石 GB/T 14685-2011 准 8 混凝土外加剂 GB 8076-2008 9 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB/T 1596-2017 10 建设工程施工现场供用电安全规范 GB 50194-2014 11 预应力混凝土钢绞线 GB/T 5224-2014 12 预应力筋用锚具、夹具和连接器 GB/T 14370-2015 13 建筑施工模板安全技术规范 JGJ142－2015 14 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-2016 15 工 公路工程技术标准 JTG B01-2014 程 16 公路路基施工技术规范 JTG/T 3610-2019 行 17 业 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 JTG F80/1-2017 标 18 准 公路土工试验规程 JTG E40-2017 19 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 JTG E30-2005 20 公路工程集料试验规程 JTG E42-2015 1中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 类 序号 标准名称 编号 别 21 混凝土用水标准 JGJ 63-2006 22 普通混凝土配合比设计规程 JGJ 55-2011 23 公路工程施工安全技术规范 JTG F90－2015 24 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2012 25 建筑施工起重吊装工程安全技术规范 JGJ 276-2012 26 钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-2012 1.4法律、法规及规范性文件 序号 名称 编号 1 中华人民共和国安全生产法 国家主席令第70号 2 中华人民共和国劳动法 国家主席令第24号 3 特种设备安全监察条例 国务院令第549号 4 用人单位劳动防护用品管理规范 安监总厅安健〔2015〕124号 5 建设工程安全生产管理条例 国务院令第393号 6 生产安全事故报告和调查处理条例 国务院令第493号 7 建筑安全生产监督管理规定 建设部令第13号 8 安全事故应急预案管理办法 国家安监总局令第17号 9 关于特大安全事故行政责任追究的规定 国务院令第302号 10 安全生产许可证条例 2014年修正本 11 公路水运工程安全生产监督管理办法 交通运输部令2017年第25号 12 中华人民共和国安全生产法 国家主席令第70号 1.5其他 序号 名称 编号 1 中建股份施工企业质量管理办法 中建股安字[2015]36号 2 中国建筑一局（集团）有限公司建设工程技术质量红线 2019版 中国建筑一局（集团）有限公司施工方案编制指南基础设施 3 建一科质字〔2018〕9 号 篇 2、工程概况 2.1参见各方责任主体单位 序 号 项 目 内 容 1 建设单位 云南华丽高速公路建设投资开发有限公司 2 设计单位 中交公路规划设计院有限公司 2中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 序 号 项 目 内 容 3 监理公司 河北省交通建设监理咨询有限公司 4 施工单位 中国建筑股份有限公司 2.2工程简介 华坪至丽江高速公路第15合同段位于云南省丽江市永胜县六德乡，标段路线总长 6.97km，起讫里程K47+020～K53+990，含一个互通收费站及六德左、右停车区。 六德停车区右广场深挖路堑滑坡体位于永胜县六德乡东北侧，对应主线里程桩号为 K50+200~K50+500，滑坡面积达40多亩，滑坡弃方58.5万方。 滑坡体最高边坡为六级，最大挖深超20米，第一级边坡采用抗滑桩+钢锚管网格梁 +路堑墙，第二级边坡采用M7.5浆砌片石护面墙+坡面植草，第三级边坡采用预应力锚 索网格梁+钢锚管网格梁，第四至第六级边坡采用预应力锚索网格梁。 滑坡体具体工程量如下： 表2.2-1 六德停车区右广场滑坡体工程数量表 序号 工程分项 型号 单位 数量 备注 1 弃方 土与石 万m³ 68.5 桩数量 根 41 护壁钢筋 t 565.3 护壁C20混凝土 m³ 7669.8 2 2m×3m抗滑桩 桩钢筋 t 900.1 声测管 t 12.44 桩C30混凝土 m³ 6414 桩数量 根 12 护壁钢筋 t 19.44 1.8m×2.4m抗 护壁C20混凝土 m³ 467.4 3 滑桩 桩钢筋 t 141.8 声测管 t 2.39 桩C30混凝土 m³ 889.4 6束钢绞线 m 109938 3 锚索网格梁 钢筋 t 89.2 C30混凝土 m³ 974 φ89钢管厚6mm 单根长12m 146根 4 钢锚管网格梁 钢筋 t 76.8 C30混凝土 m³ 357.3 5 路堑墙 C20片石混凝土 m³ 4112 6 窗孔式护面墙 M7.5浆砌片石 m³ 1331 7 平台铺砌 厚15cmC20混凝土 m³ 1141 8 截水沟 浆砌与混凝土 m³ 2759 9 排水孔 Φ110 m 660 10 急流槽 道 26 11 检修踏步 3个断面 m 112 12 挡水坎 30×30cm m 140 3中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图2.2-1六德停车区右广场总平面图 2.3工程地质、水文条件 2.3.1地形地貌 滑坡区位于永胜县六德乡东北侧，总体地貌属构造剥蚀中低山地貌，微地貌形态为山麓 斜坡堆积地貌及河流侵蚀阶地地貌，地势稍有起伏，地面标高 1920～1780m，相对高差约 140m，滑坡区自然坡度30°左右，在外貌上呈上陡下缓,两侧为自然冲沟，大里程段为深切 大沟，前部为马过河，靠近马过河河岸地形相对平缓，滑坡区后部为稳定基岩区，林木密布， 滑坡区顶部有民房及大量水稻田及供下游发电的过水渠等重要建筑物和构筑物，随着公路建 设民房已搬迁，可见搬迁处地形地貌呈圈椅状，岩体常年有泉水涌出。 2.3.2地质条件 滑坡区层结构较为简单，上覆地层主要为第四系全新统残坡积(Q4el+dl)粉质粘土，下 伏基岩为三叠系舍资组（T3s）泥质砂岩、泥岩。 场区构造表现为小里程段岩层倾向北偏东，倾角 30°左右，大里程段岩层倾向北西， 倾角 40°左右，从大构造分析滑坡处于大的背斜构造中，滑坡区内微褶皱发育，滑坡体靠 近小里程段坡面发育F1断层，走向NW30°左右，影响带宽度30m左右。 场内F1断层西侧为H1滑坡，岩层倾向与坡面反倾，岩层发育三组结构面，其中：主导 结构面产状178°∠35°，基本与滑坡主滑段倾角一致，陡倾角结构面的产状185°∠67° 4中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 基本与滑坡的后缘倾角一致。岩层倾角基本与反翘段的倾角一致。断层F1东侧为H2、H3滑 坡，其中H2岩层产状近于水平，H3岩层与坡面顺倾。 2.3.3气象水文 测区地处云贵高原西缘及西北缘，属横断山脉及横断山脉与滇西北高原接壤地带，总体 地势为北高南低，气候特征表现为高原性气候，气候垂直分带特征较明显；气候特征表现为 干湿季节分明，山区气温较低，金沙江河谷两岸较炎热。据其差异性可分为三个带：（1） 河谷亚热带，气候炎热，年平均气温18ºC；（2）盆地暖温带，气候温暖湿润，年平均气温 13ºC；（3）山区温凉带，一般较冷冬雪夏雨，常阴云多雾。 据丽江、永胜、华坪等气象资料显示区内年平均气温最低月为1月（9.5ºC），最热月7 月（最高气温31.2ºC），平均霜期117天，平均降雨量890～950毫米，雨水集中于7～9月； 蒸发量2100～2400毫米；山区气候多变，十一月至次年四月为旱季。 地表水：测区滑坡前缘为马过河，停车区原地貌中部发育冲沟一条，冲沟宽约2～4m， 为常年流水，水量受大气降水影响较大。滑坡区及后缘山体无地表水体分布，地表水不发育。 地下水：为第四系地层孔隙潜水及基岩裂隙水，根据本次钻探揭示，除BK15、BK18未 见地下水位，其余钻孔见地下水位距孔口深度0.5-22m之间，总体滑坡区内地下水丰富，埋 藏较浅。H1滑坡中部1871m标高附近见带状泉点涌水，大部分泉点缓慢渗水，靠近F断层部 分泉点涌水量达3L/min。H2滑坡1862m标高见一泉点，涌水量0.1L/min，1951.5m标高见 泉点，缓慢渗水，坡脚1925m标高处泉点涌水量0.2L/min，H3滑坡坡脚1826.5m标高见泉 水缓慢渗出。滑坡区地表发育多条小型自然冲沟，两侧各自发育一条较大的自然冲沟，为地 表水沿滑坡体汇流下渗提供了天然条件；同时，滑坡区受构造控制表层砂泥岩节理裂隙发育， 部分直接受断层控制，岩体破碎风化程度高，地表水沿节理裂隙及断层直接下渗转化为地下 水。滑坡体小里程自然沟为滑坡体主要排水通道，高速公路修建时于沟外侧修建挡墙，堵塞 了沟内水流通道，该冲沟后部地下水及地表汇流下渗至沟内的地下水均向滑坡体直接补给， 同样会造成滑坡区内地下水丰富。 勘察期间为旱季，滑坡区及后缘山体无地表水体分布，基本可以排除地表水的下渗作用， 而滑坡体不断有泉水涌出，从未间断，从泉点分布情况判断场内F1断层为地下水提供涌水 通道，地下水具有一定承压性质。 2.4设计概况 六德停车区右广场深挖路堑滑坡体最大挖深61米，最高边坡6级，主要采用的支挡结 构为抗滑桩与仰斜式路堑墙，坡面防护为预应力锚索网格梁、钢锚管网格梁、浆砌片石护面 墙及植草，具体设计见下表及以下说明。 表2.4-1 六德停车区右广场设计概况一览表 边坡分段桩号 边坡级数 边坡防护形式 备注 K0+000-K0+089 第1级 抗滑桩 5中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 边坡分段桩号 边坡级数 边坡防护形式 备注 第2级 窗式护面墙 第3级 预应力锚索网格梁 第4级 预应力锚索网格梁 第5级 预应力锚索网格梁 第1级 钢锚管网格梁 第2级 抗滑桩 第3级 钢锚管网格梁 K0+089-K0+150 第4级 预应力锚索网格梁 第5级 预应力锚索网格梁 第6级 预应力锚索网格梁 第1级 抗滑桩 第2级 坡面植草 K0+150-K0+198 第3级 钢锚管网格梁 第4级 坡面植草 第5级 预应力锚索网格梁 第1级 路堑墙 K0+200-K0+230 第2级 窗式护面墙 第1级 桩板墙 联络通道 第2级 窗式护面墙 FK0+330-FK0+380 第1级 路堑墙 场区前缘隆起变形区 土石方反压 （1）S1K0+000～S1K0+089段，第二、三、四级边坡坡率1:1.5，二级宽平台宽17m，平 台采用15cmC20砼封闭，第二级采用窗孔式护面墙，第三、四级采用锚索格梁，第一级设置 12根2m×3m抗滑桩，桩长22米，桩间距6米，对滑坡后缘进行卸载。 6中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图2.4-1六德停车区右广场S1K0+000～S1K0+089段地质断面图 （2）S1K0+089-S1K0+150段，第一、三级边坡坡率1:2，第四、五、六级边坡坡率 1:1.5，一级平台宽12m，二级宽平台宽 10m，平台采用15cmC20砼封闭，第一、三级采用钢 花管注浆，第四、五、六级采用锚索格梁，第二级设置16根2m×3m抗滑桩，桩长30米， 桩间距6米。 图2.4-2六德停车区右广场S1K0+089～S1K0+150段地质断面图 （3）S1K0+150-S1K0+198段，第二级边坡坡率1:2.5，第三、四、五级边坡坡率1:2， 二级宽平台宽50m，平台采用15cmC20砼封闭，第三级采用钢花管注浆，第二、四、五级采 用三维网植草，第一级设置13根2m×3m抗滑桩，桩长25米，桩间距6米。 图2.4-3六德停车区右广场S1K0+150～S1K0+198段地质断面图 7中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 （4）S1K0+198-S1K0+278.5段，第二、三级边坡坡率1:1.5，最下一级设置路堑墙，上 部采用窗孔式护面墙。 （5）FK0+330-FK0+380段，增加一段10m高的路堑墙，墙后回填碎石土，对后方潜在滑 坡体起反压作用。 图2.4-4六德停车区右广场S1K0+198～S1K0+278段地质断面图 （6）坡顶设置截水沟，各级平台设置平台排水沟，并设置急流槽、流水踏步，在出水 点附近设置仰斜式排水孔，形成完整的排水系统。 （7）设置20处测斜管，各级平台设置位移边桩，加强监测。 2.4-5 六德停车区右广场立面设计图 8中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图2.4-6 K0+000-K0+090段断面图 图2.4-7 K0+090-K0+150段断面图 9中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图2.4-8 K0+150-K0+200段断面图 图2.4-9 K0+200-K0+230段断面图 10中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图2.4-10 六德停车区右广场路堑墙及桩板墙设计图纸 2.5施工要求 2.5.1施工安全目标 工亡事故及重伤事故为零、负伤频率控制在3‰以内；不发生重大机械事故。 2.5.2施工质量目标 质量创优目标：集团“精品杯质量达标”工程。 质量管理目标：（1）不发生一般及以上等级质量事故；（2）不出现因工程质量问题被 限制招投标的情况；（3）不因工程质量问题被投诉到建设或行业行政主管部门；（4）在建 设行政主管部门各类检查中不出现因工程质量问题被指令停工或通报批评；（5）不受到建设 行政主管部门通报及以上处分。 2.5.3施工工期要求 本工程开工日期2021年9月1日，计划完工2022年4月30日。 2.6工程重点和难点与对策 2.6.1场区多层滑动面及多次滑坡，施工期再次滑坡风险高 该段坡体岩层反倾向山，地形地貌上呈上陡下缓，上硬下软的坡体结构，两侧为自然沟， 该滑坡为复合型岩石滑坡，滑坡体饱水，滑坡分条分块，具有多层滑动面，剪出口呈反翘等 显著特点。 滑坡最深一层位于高速公路标高以下5m深度范围，滑体坡面大量地下水流出。施工现场 能明显可见多个圆滑的滑动带，并且每处的滑动层厚薄不一，施工前如果不采取适当处理让 其稳定，随时有滑动的风险。 对策：①在滑坡体前缘采取提前反压措施，反压期间每天监测整个滑坡体的变形情况下， 待坡体稳定后才能进行滑坡体的施工；②施工顺序采用截水沟→抗滑桩→土方开挖→边坡防 护及排水的方式；③施工从上到下，边坡开挖一级防护一级；④在施工过程中安排专人对边 坡进行监控量测，及时掌握施工中的边坡稳定性情况，如发现异常，及时采取措施进行调整。 11中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 2.6.2抗滑桩桩顶距离原地表较深，操作平台选择是关键 该处设计的抗滑结构抗滑桩位于深挖路堑的的下边坡，且位于岩体破碎、软质泥岩、 泥质砂岩风化强烈、泥岩泥化严重、软弱层最浅2.5~6.5米、最深达28米的软质泥岩坡体上， 桩顶在原地面以下有相当一段距离，如果先卸载至桩顶再施工抗滑桩，不利于工期控制，也 不符合牵引式滑坡体施工工序要求；如果直接从原地表开挖桩基，涉及到桩顶以上部分长虚 桩护壁安全稳定问题。 对于此问题，需要综合工期、成本及护壁安全的因素考虑，按照从原地面适当开挖一定 安全深度作为桩基的操作平台，既减少虚桩深度，又确保不扰动原坡体受力。 2.6.3施工区域地下水丰富，饱水滑动层易崩出 原滑坡体内有一条常年流水的1.5×1.5米主冲沟，从坡体中部竖直穿过，旁边还有无数 条0.5×0.5米小断面沟汇入主冲沟，雨水是坡体施工最大的安全隐患，整个坡体属于饱水状 态，随着开挖界面水位的下降，垮塌经常性的出现。 对策：①在开挖之前，先在每级未开挖边坡坡体的下部打设临时排水孔，待排出相当一 部分水量后再进行土方开挖。②开挖过程中，并在每一级已挖边坡上设置直径为10cm仰斜 式排水孔，排水孔设置成向外的倾斜度，确保能排除地下水。③在每开挖层坡脚处设置 0.3×0.3米临时排水沟，每150米设置1.0×1.0m的集水坑，在排水系统未形成之前，采用 专用水车抽水的方式定时对集水坑内存水进行抽排。 3、施工准备 3.1 技术准备 安排人员熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料，审查图纸是否完整、齐全以及设计图 纸和资料是否符合有关的规范。审查项目工艺流程和技术要求、工程的结构形式和特点，复 核主要承重结构的强度、刚度和稳定性是否满足要求。 安排技术经验丰富的施工队伍和施工技术人员进驻现场，并提前熟悉施工图及现场情 况，施工前进行技术交底和岗前培训。 3.2 试验准备 抗滑桩C30混凝土和锚索网格梁C25混凝土配合比经监理工程师验证并审批通过。 配合比 砼标号 水泥 砂 碎石 水 减水剂 粉煤灰 C30 277 869 1021 170 4.32 83 C25 258 884 906 170 4.08 82 3.3 测量准备 六德停车区右广场附近的D083和PL01导线点和水准点经复测满足要求，复测的导线成果 及水准成果经批复，测量仪器检验合格。 12中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图3.3-1 六德停车区右广场附近导线点布置图 3.4 现场准备 场区四周已做好坡顶截水沟，抗滑桩平台已整平，钢筋场场地硬化完成，并设置牢固的防 风防雨的遮挡棚；抗滑桩、锚索网格梁、路堑挡土墙等所需的卷扬机、井架吊具、配重、声测 管、钢筋、钢管、石料等所有材料设备到场并经验收合格，水、电安全接通，施工便道拉通， 保证施工车辆及施工材料能正常进出。在施工现场显著位置公告危大工程名称、施工时间和具 体责任人员，危险区域安全警示标志。场地准备情况如下图： 图3.4-1 六德停车区右广场现场平面布置图 4、施工计划 4.1 组织机构 在总承包指挥部领导下我标段组建相对独立的项目经理部，接受总包的统一管理，根据 施工设“九部两室”即：工程部、技术部、质量部、财务部、物资设备部、协调部、安全监 督管理部、商务管理部、测量部、综合办公室、试验室。加5个项目领导班子办公室即项目 经理室、执行经理室、总工室、商务经理室、生产经理室，质量总监办公与质量部共用，安 全总监办公与安全部共用。具体如下： 13中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 4.1.1组织机构图、项目管理层分工及职责 项目经理马英芳 执行经理张进发 总工程师王翔 商务经理姚福利 生产经理李现景 质量总监胡宏刚 安全总监齐大祥 综合办 协调部 技术部 工程部 商务部 质量部 安全部 测量部 试验室 物资部 财务部 姜薇薇 陈小彪 罗礼华 李长东 孙云斌 罗礼华 朱振亮 邓先才 汪海 陶健 曾雨 路基工区 李彦鹏 滑坡体施工 张朝辉 图 4.1-1 组织机构图 表 4-1 项目管理层分工及职责 职 姓名 管理职责 务 1、项目经理是编制施工组织设计的第一责任人，负责主持编制项目施工 组织设计，项目施工技术方案（除规范规定由企业技术负责人审批的方 案外）由项目经理审批。 2、在公司授权范围内进行项目管理，对项目施工的安全、质量、进度、 成本全面负责。 3、认真贯彻执行国家和地方建设主管部门的有关方针政策、法规及公司 制定的各项规章制度，自觉维护公司和职工利益，遵纪守法，合法经 营，确保完成公司下达的各项指标。 4、按公司项目管理与安全部的要求组建项目部，确定项目部的组织机 构、所需岗位和人员，根据公司要求确定管理人员的岗位职责，并定期 进行考核、评价和奖惩。 5、严格履行公司与业主签订的工程施工承包合同，及时传达公司精神、 项 及时向公司主管领导汇报项目实情，解决施工难题，并进行阶段性目标 目 马英 控制和纠正，确保项目各项施工目标能顺利完成。 经 芳 6、负责在本项目内贯彻落实公司的目标责任状，并严格按照责任状要求 理 进行项目管理，贯彻执行公司的风险抵押管理办法，制定项目部的各项 工作流程与管理制度，保证项目管理工作流程协调通畅。 7、牵头组织编制项目管理实施规划、施工组织设计，组织签认工程设计 变更、概预算调整、索赔等有关基础工作，配合公司做好验工计价工 作。 8、牵头配合公司进行分包招标工作，在公司授权范围内对分包进行施工 管理。 9、组织和管理各种生产资源，协调分包单位之间的关系，做好人力、物 力和机械设备的调配和供应，确保施工生产能平稳顺利进行。 10、严格执行公司财务制度，组织建立成本控制体系，加强成本管理， 定期进行经济分析与核算。组织、主持经济活动分析会议，研究解决出 现的成本问题。 14中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 职 姓名 管理职责 务 11、负责与业主、监理、政府相关部门及其他外围关系的协调与沟通， 做好与业主、监理的业务联系与公关工作。 12、积极开展市场调查，主动收集工程建设信息，参与项目追踪、公 关、进行区域性市场开发和本项目后续工程的滚动开发工作。 13、随时与公司机关各职能部门沟通与联系，参加公司要求的会议，牵 头完成公司的各项报表，协助公司完成项目的检查、鉴定和评奖申报工 作。 14、努力丰富职工的业余文化生活，加强对职工的职业道德和专业技术 知识教育和培训。 15、协调处理项目部的内部与外部事务，负责处理项目有关的应急事 项。 16、完成上级领导交办的其它工作。 1、协助项目经理抓好日常的项目管理工作，遵守职业道德规范、能遵守 国家法令及各项政策的模范。 2、遵守工程所在地有关工程建设的政策和法规。执行企业规章制度，履 行工程及承包合同。 3、协助项目经理组织落实和实施工程组织设计、工程施工计划及技术、 质量、成本、安全等项管理措施。 4、协调协助队伍之间的关系及时解决施工中出现的问题，并对分包工程 质量、安全、进度和文明施工进行监督、控制。 5、协助组织落实编制施工项目的作业计划及劳务、材料、构件、机具设 备、资金和技术等生产要素的使用计划，并通过签定各项合同以规范和 约束项目各方行为，保证施工顺利进行。 执 6、以全面质量管理为中心。运用质量方针目标管理方法，健全项目质量 行 张进 保证体系和质量信息反馈系统，积极推进现代化管理方法、手段和科学 经 发 技术，领先技术以求得最佳效益。 理 7、协助组织制定项目的各项规章制度。按照合同规定接受企业有关部门 的监督，及时向上级公司定期汇报。 8、建立项目核算制度，加强成本管理、预算管理。注重成本信息反馈， 参加项目经济活动分析会，有效控制各项成本开支。正确处理国家、集 体和个人之间的分配关系。 9、加强工程的统计工作和项目各类经济技术资料的管理。及时总结项目 施工组织与管理经验。 10、对工程项目产品质量和安全认真负责。负责质量体系文件在项目上 的落实。制定并落实质量奖惩方法，严格执行各项工程质量检验制度和 验收制度。强化三检制。组织工程质量的定期检查、评议、整改和质量 评定。 11、完成项目经理安排的其他工作。 1、项目总工程师是项目的最高技术领导，就项目的施工技术和施工质量 对项目经理负责，并接受公司总工程师及公司技术质量部的业务领导； 分管项目部的技术部、质量部、试验室、测量部。 2、贯彻执行国家有关技术政策、法规和施工技术规范、规程、质量标 准，在施工技术方面严格履行总承包合同；对项目的施工技术管理和质 项 量管理工作全面负责。 目 3、组织技术人员熟悉合同文件，领会设计意图和掌握具体技术细节，组 王翔 总 织主持做好设计交底，主持图纸会审签认。 工 4、在项目经理主持下，负责组织编制项目的施工组织设计；项目总工程 师是编制施工技术方案和质量策划方案的第一责任人，负责编制施工技 术方案和质量策划方案。 5、根据工程特点，制定总体的施工步骤和施工工艺，并在施工前组织有 关技术人员进行全面技术、安全交底。 6、督促指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范和操作规程组织施 15中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 职 姓名 管理职责 务 工，负责把关控制。组织实施项目的质量检查，并按上级有关规定实施 奖罚。 7、负责研究解决施工过程中的工程技术难题。 8、领导试验检测和测量放样工作，负责对试验、测量在施工过程中发生 的重大技术问题进行决策或报告。 9、领导项目质检部进行项目技术质量事故的调查与处理，并按规定逐级 上报。 10、主持制定本项目有关的科研课题和“四新”推广项目，并组织实 施。制定项目技术交流、职工培训、年度培训计划和支持有关部门开展 QC小组攻关活动。 11、主持竣工技术文件资料的分类、汇总及编制，参加交竣工验收。组 织做好施工技术总结，督促技术人员撰写专题论文和施工工法，并负责 审核、修改、签认后向上级推荐、申报。 12、为项目的设计变更工作做好技术准备，并及时提供各种资料。 13、组织进行技术干部的业务培训和考核工作。配合项目其他部门做好 项目内部管理工作。 14、完成领导交办的其他工作。 1、贯彻施工现场管理、生产调度、安全生产等方面的方针政策和规章制 度，并对实施情况进行检查。分管项目的工程部、安全部。 2、在项目经理领导下开展项目的施工生产管理工作，生产经理是项目经 理的助手，对项目经理负责，受项目经理委托，组织生产工作。 3、根据合同工期和业主要求，组织制定项目部的年、季、月施工生产计 划，审批后组织实施。 4、并对实施情况进行检查，确保计划的落实。 5、组织落实安全生产、文明施工、环保施工等工作，确保安全生产、文 明施工。 6、监督检查各部门工作职责的执行情况，协调和处理现场各种生产要素 生 之间的关系，确保施工生产能顺利进行。 产 李现 7、经常深入施工现场，解决现场实际问题，处理施工中的各种突发事 经 景 件。 理 8、在生产经营过程中，组织和监督工程成本的过程控制工作。 9、主持生产调度会，安排生产任务，采取措施保证施工进度按计划进 行。 10、负责对工区材料使用计划、机械使用计划的审核工作。 11、定期组织检查项目的安全、质量、进度、文明施工，开展评比奖惩 工作。 12、做好劳务队伍民工工资发放监管工作，并及时将存在的隐患通报项 目班子成员，做好预防工作。 13、配合当地政府或业主等单位做好接口协调工作，完成项目经理交办 的其他工作。 1、组织贯彻统计、合同、结算、预算、定额、信息等方面的政策、法规 和规章制度，结合项目实际制订补充规定，并对实施情况进行督促检 查。 2、组织贯彻公司的经营方针目标，组织制定项目部的经营计划和目标， 商 并组织实施。 务 姚福 3、牵头领导项目商务管理部做好材料、机械、劳动力的询价工作，确保 经 利 供应成本和质量。 理 4、牵头领导项目商务管理部进行施工预算和合同管理，协助公司做好分 包分供招标工作。 5、组织项目合同谈判、参与分包单价制定。 6、领导项目商务管理部做好计量工作、分包分供结算工作，并根据收支 情况进行核算，及时向项目经理反映工程成本动态情况。 16中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 职 姓名 管理职责 务 7、组织物资设备部按生产计划制定材料购置计划，配合施工生产；做好 材料消耗核算和供应商管理工作。 8、协助财务部做好成本核算工作，做好变更索赔的基础工作。 9、领导项目商务管理部及时上报各种报表。 10、检查监督项目部的各类经营活动；配合其他部门做好项目内部管理 工作。 11、组织成本分析会，重大商务决策转达公司主管部门。 12、完成领导交办的其他工作。 1、在项目总工领导下开展项目质量管理工作，熟悉国家关于质量管理的 法律法规、技术规范，熟悉合同条款、设计图纸及工程所在地的质量检 验评定标准，能熟练运用各种质量检查器材。 2、领导项目的质量部进行施工管理，督促项目部建立、健全质量保证体 系，贯彻落实质量管理有关规章制度，对制度执行情况进行检查、总 结。 3、组织编制质量计划并组织实施，指导项目质检人员按项目部的质检流 程开展工作。 4、参与技术部的技术交底工作。 5、带领项目质量部深入施工现场，负责施工全过程工程质量监督，在施 质 工过程中随时纠正质量问题或不适宜的施工方法，检查各负责施工的专 量 胡宏 业工程师对施工程序、技术规范、监理的指令的执行情况，指出存在的 总 刚 问题和不足，提出改进意见。 监 6、带领质量部接受现场工程技术人员对于每道工序的报验， 并组织抽 检，自认合格后及时通知监理人员进行质量验收工作，在验收环节上不 耽误不延误，保证施工进度。 7、对不按规定施工或违反施工规程的情况提出纠正要求，在驻地监理之 前，行使纠正、停工、 返工等质量否决权。 8、在项目总工领导下组织质量分析活动，参与施工质量事故的调查、分 析和处理，并对处理过程及结果进行严格监控、检查、评价。 9、定期向领导汇报工程质量检查情况并提出改进意见。 10、完成领导交办的其他工作。 1、在生产经理领导下开展项目施工安全管理工作，负责项目的施工安 全、环保、职业健康管理工作。 2、领导项目安全环保部编制并实施项目安全生产管理责任制、规章制度 和安全操作规程，推动项目安全组织保证体系的有效运行。 3、组织安全管理人员巡视现场，监督检查施工现场的安全生产管理工 作，对安全生产有管理权和监督权，对违章现象有制止权、处置权，紧 急情况下有权停止施工作业，同时报告项目经理。 4、组织开展重大危险源的辨识和排查工作，制定安全事故应急救援预 案，并定期组织安全知识讲座和安全应急救援演练。 安 5、参加生产经理召开的有关生产和安全方面的会议，参加总工程师主持 全 齐大 召开的技术交底会，并从施工安全角度提出积极可行的建议，纠正施工 总 祥 方案或交底。 监 6、组织开展项目的劳动保护管理工作。 7、参加项目部定期组织的安全生产大检查，并督促对检查出的问题如期 整改。 8、组织对进场的协力队伍进行安全教育和岗前培训。 9、每月底要对经理部本月安全生产动态，存在问题及解决办法以书面上 报项目经理和公司项目管理与安全部。 10、组织每周召开安全例会，每月召开一次安全讲评会，负责建立农民 工夜校和组织学习。 11、参与项目安全事故的调查处理工作。 17中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 职 姓名 管理职责 务 1、在项目总工领导下开展工作，管理项目的技术部。认真执行项目制定 的技术管理等方面的规章制度。 2、负责制定本部门人员岗位职责，参与本部门员工的绩效考评。 3、熟悉本项目的招投标文件，了解设计意图，参加现场调查核对，推出 变更、完善设计的建议，对于设计图纸中出现错漏、不清晰的地方，及 时提出；带领技术部协助项目商务部进行工程量核对计算。 4、经常巡视施工现场，根据实际情况参与制定本项目具体的施工方案和 施工组织设计，并组织报批和实施，补充必要的施工规定和规程，绘制 必要的施工细部大样图和施工辅助图。 技 5、按照设计文件和施工方案牵头进行技术交底工作，负责对项目操作层 术 的技术监督、控制和施工指导。 罗礼 部 6、带领技术部核对图纸、核实工程数量，做到工程竣工时一切资料齐 华 经 全，签证完善；规定的原始资料真实、齐全、台帐规范、整洁，报表及 理 时、准确，为计量支付工作提供依据。 7、参与制订工程不合格处理方案的评审，并根据处理方案指导施工班组 实施，参与一般工程事故和质量事故的调查处理。 推广应用新技术、新材料、新工艺，开展技术革新活动，采纳合理化建 议。 8、根据工程进度，带领技术部及时对施工原始记录、检查签证记录、施 工影像资料以及有关的技术文件和资料进行收集、分类整理、汇总和保 管。负责编制交竣工技术资料，参与交竣工验收。 9、带领技术部进行成果总结，及时做好施工资料的收集、整理工作。 10、完成领导交办的其他工作。 1、在项目总工领导下开展工作，管理项目的质量部。认真执行项目制定 的质量管理等方面的规章制度。 2、负责制定本部门人员岗位职责，参与本部门员工的绩效考评。 3、督促项目部建立、健全质量保证体系，贯彻落实质量管理有关规章制 度，对制度执行情况进行检查、总结。 4、组织项目施工质量事故的调查、分析和处理，并对处理过程及结果进 行严格监控、检查、评价。 5、负责编制质量计划并组织实施，指导项目质检人员按项目部的质检流 程开展工作。 质 6、参与技术部的技术交底工作，详细指出每项工序应达到的技术指标、 量 罗礼 应注意的重点难点、容易发生质量问题及应采取的防范措施。 部 华 7、带领项目质量部经常深入施工现场，负责施工全过程工程质量监督， 经 在施工过程中随时纠正质量问题或不适宜的施工方法，检查各负责施工 理 的专业工程师对施工程序、技术规范、监理的指令的执行情况，指出存 在的问题和不足，提出改进意见。 8、领导项目质检人员负责工程施工原始记录表格中属于质检人员检查签 证的各项签认事宜，按规定时间向上级报送工程质量统计报表。 9、对返工损失大的质量事故，及时提出对有关责任人的处理意见。 10、对不按规定施工或违反施工规程的情况提出纠正要求，在驻地监理 之前，行使纠正、停工、返工等质量否决权，并建立项目质量事故及返 工损失台帐。 11、完成领导交办的其他工作。 1、在项目总工和生产经理领导下开展项目测量工作，负责贯彻执行测量 测 技术规范、规程和上级有关管理制度，能熟练使用各种测量仪器。 量 2、负责组织项目施工测量方案的编制及审核。 邓先 部 3、负责组织完成业主移交控制网的交接桩及复测工作。 才 经 4、负责及时布置、检查项目测量工作，落实各级测量复核制。 理 5、负责建立、健全项目测量管理规章制度，并保证落实。 6、组织项目测量人员技术培训，推广新技术、新经验。 18中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 职 姓名 管理职责 务 7、负责项目测量仪器设备需求计划的编制、按程序上报等工作。 8、负责落实测量仪器设备使用管理规定，对本项目测量仪器设备的安全 使用负责。 9、按规定落实项目施工测量资料的收集整理工作，对本项目范围内测量 资料的完整性及真实性负责。 10、负责测量工作质量体系标准化达标工作。 11、负责测量人员的日常安全教育工作。 12、完成领导临时交办的任务。 1、在项目总工领导下，带领项目试验室开展项目的试验工作，认真贯彻 和执行国家有关试验工作的规范、质量标准、操作规程管理制度，能熟 练进行路桥施工的各项试验操作。 2、在项目总工指导下，理清项目部的试验工作流程，组织完成项目施工 的内外部试验任务，主持试验室日常管理工作。 3、审理和监督完成本室各项科研项目，完成公司下达的试验科研任务。 4、负责选送、辅导试验人员的培训和学习，对试验员进行教育和技能培 训，提高试验基本技能，干好本职工作。 试 5、带领试验室接受工程技术部或质检部的试验委托，进行工序试验检查 验 或原材料试验检查，及时完成委托的试验项目并提供真实可靠的试验数 室 汪海 据；对试验不合格的项目，及时向项目总工报告。 主 6、从质检程序上保证施工进度。 任 7、配合监理单位、业主单位、上级监督部门到项目部的试验检查工作。 8、带领项目部试验室建立试验仪器和设备台账、定期进行仪器校核和维 护保养，妥善保存试验资料和整理归档。 9、加强自身学习和业务钻研，不断提高业务和管理水平，更好的为科研 和生产服务。 10、参加项目部的质量检查、质量事故调查分析、提高真实详尽的试验 数据。 11、完成领导临时交办的其他工作。 1、在生产经理领导下开展工作，管理项目工程部。认真执行项目制定的 现场管理等方面的规章制度。 2、负责制定本部门人员岗位职责，参与本部门员工的绩效考评。 3、负责工程项目从工程施工准备开始直至交工的全过程施工管理工作。 4、负责施工过程中的各项管理工作，根据工程进度计划，合理组织施 工 工，确保施工质量和施工进度。 程 李长 5、组织项目工程进度计划的编制及实施，按工程实际情况不断调整安排 部 东 具体实施内容，以保证总进度计划的落实，负责工程量的统计报表工 经 作。 理 6、组织施工现场总平面布置规划和管理协调。 7、参与制订工程不合格处理方案的评审，并根据处理方案指导施工班组 实施，参与一般工程事故和质量事故的调查处理。 8、对所属施工范围内的各项工程进行调查研究。 9、完成领导交办的其他工作。 1、在生产经理领导下开展项目施工安全管理工作，认真贯彻上级有关安 安 全生产、环境保护和职业健康的方针、政策、法律、法规和规章制度， 全 负责项目的施工安全、环保、职业健康管理工作。 监 2、负责制定本部门人员岗位职责，参与本部门员工的绩效考评。 督 朱振 3、组织编制并实施项目安全生产管理责任制、规章制度和安全操作规 管 亮 程，推动项目安全组织保证体系的有效运行。 部 4、违章现象有制止权、处置权，紧急情况下有权停止施工作业，同时报 经 告项目经理。 理 5、组织开展重大危险源的辨识和排查工作，制定安全事故应急救援预 19中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 职 姓名 管理职责 务 案，并定期组织安全知识讲座和安全应急救援演练。 6、参加生产经理召开的有关生产和安全方面的会议，参加总工程师主持 召开的技术交底会，并从施工安全角度提出积极可行的建议，纠正施工 方案或交底。 7、负责项目的劳动保护管理工作，对劳动防护用品、用具的采购、发放 和使用进行检查和监督。 8、配合生产经理做好项目的安全生产管理工作。 9、负责编制项目安全生产投入计划，经项目经理审批后监督其执行。 10、组织协力队伍安全专兼职人员开展安全监督与检查工作。 11、参加项目部定期组织的安全生产大检查，并督促对检查出的问题如 期整改。 12、负责对进场的协力队伍进行安全教育和岗前培训。 13、每月底要对经理部本月安全生产动态，存在问题及解决办法以书面 上报项目经理和公司项目管理与安全部。 14、组织每周召开安全例会，每月召开一次安全讲评会，负责建立农民 工夜校和组织学习。 15、参与项目安全事故的调查处理工作。 16、负责安全、文明施工管理方面相关资料的收集、整理、归档。 1、在项目商务经理领导下进行项目的施工物资、施工设备管理工作，廉 洁自律，自觉维护公司和项目利益。 2、负责制定物资设备管理的各项管理制度及工作流程，并监督各项制度 的落实，带领物资设备部接受工程技术部、安全部提请的物资设备计 划，并进行归纳汇总，及时报审。 3、负责材料的市场调查工作，督促做好询价记录；熟悉当地主材地材等 原材料的分布、供应、价格情况，协助项目商务部和公司物资设备部进 物 行供应商的招标、选定工作。 资 4、按计划有序批量采购生产物资。搞好进场材料的委托试验复检工作， 设 负责物资管理、报表统计、信息传输等工作；配合项目其他部门上报有 备 陶健 关材料的数量。 部 5、带领物资设备部严格进行材料的出入库、计划领用管理，登记造册， 经 每月配合商务管理部对领用材料进行核算，对超用部位分析与盘查，并 理 向项目经理、商务经理报告。 6、按照施工进度和生产经理安排，及时进行所需大型施工设备的采购、 租赁、进场、油料使用、退场等管理工作，保证施工生产能顺利进行。 及时向主管领导汇报物资设备管理工作情况，定期分析材料设备的消耗 定额情况，提出物资设备使用方面的改进方案和建议。 7、协调本部门与其他部门间的配合工作。 8、完成上级领导下达的其他任务。 1、宣传、贯彻、执行国家、云南省人民政府、丽江市有关公路交通建 设、征迁的法规、政策和标准。 2、主要对项目外围各建设相关方进行协调、联系、沟通。 协 3、负责项目所有外围信访接待和处理工作。 调 4、负责起草编制协调工作计划，制订相关协调工作流程。 王守 部 5、负责协调工作的落实,并及时传达各级领导会议和指示精神。 艳 经 6、负责市、县、乡镇各相关部门的对接。 理 7、负责工程相邻标段间的沟通与协调。 8、负责项目前期工程的总体协调部署安排。 9、负责上级文件、会议精神的学习、传达。 10、完成上级领导交代其他工作任务。 商 孙云 1、在项目商务经理领导下组织贯彻公司的经营方针目标，制定项目部的 务 斌 经营计划和目标，并组织实施，对实施情况进行督促检查。 20中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 职 姓名 管理职责 务 2、组织项目商务管理部进行施工预算和合同管理，协助公司做好分包招 标工作。 管 3、在商务经理领导下参与项目合同谈判、参与分包单价制定。 理 4、组织项目商务管理部做好计量工作、分包结算工作，并根据收支情况 部 进行核算，及时向商务经理反映工程成本动态情况。 经 5、协助财务部做好成本核算工作，做好变更索赔的基础工作。 理 6、组织项目商务管理部及时上报各种报表。 7、参与商务经理组织的成本分析会。 8、完成领导交办的其他工作。 1、在项目经理和项目总会计师领导下开展项目财务管理工作，按公司制 度要求全面、完整、真实的核算项目成本。 2、编制项目全周期成本、资金预算和年度预算，并上报公司批准。 3、建立健全各种结算台账，及时掌握工程款项结算及项目拨付资金情 况。 4、组织项目各部门编制月度资金计划，并及时上报公司。 财 5、定期进行经济活动分析，提出改进财务状况措施。 务 6、审核项目各种成本、费用真实性、可行性，并正确归集。 部 曾雨 7、按合同约定条款足额回收工程款，并100%集中上交公司。 经 8、合理安排资金，控制项目总支付比例不超过公司规定比例，并使项目 理 净现金流为正。 9、按规定收取分包发票，并及时办理抵扣，及时给业主开具发票，并登 记发票台账。 10、编制本项目月度、季度、年度会计报表，认真、及时填报公司财务 资金部所需的各种表格、数据资料，与项目商务配合及时上报资金预 算、资金计划及付款单并对数据准确性负责。 11、完成领导交办的其他工作。 1、在项目经理领导下开展项目的综合事务管理工作，认真贯彻公司有关 文书处理的规章制度，组织处理项目部的文书工作。 2、带领项目综合办公室负责安排项目重大接待活动，并进行会议的通知 与记录、会议纪要的整理、会议决议事项的落实等具体工作。 3、及时、准确传达项目领导的批示决定，并对实施情况进行检查、督 促。 4、根据项目领导的意图，起草工作报告等文件，按上级要求及时、准确 综 地上报有关报告、资料。 合 5、与公司紧密沟通，及时查看公司办公平台，了解公司动向及有关文 办 件，并向项目经理报告。 陈小 公 6、负责项目的来往文件的收发、打印、立卷、归档，登记清楚，分送及 彪 室 时，符合公司公文和档案管理的要求。 主 7、负责组织项目部人员的调入调出、考勤管理和假期管理工作。 任 8、负责组织项目部人员 NC系统工资表单制作。 9、负责项目部的印章管理，坚持使用有登记、有领导签字。 10、负责项目的消防保卫工作，负责来信、来访接待，并登记。 11、负责供水、供电、通讯、行政用车、生活设施、办公设施、办公用 品、办公用具、信息化的管理。 12、负责落实项目部管理人员的教育培训、考试取证等管理工作。 13、负责项目 CI管理工作。 14、完成领导交办的其他工作。 4.1.2作业层分工及职责 表 4-2 作业层分工及职责 21中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 职 务 姓名 管理职责 负责协调指挥抗滑桩各工序之间的联系，按照分项工程 抗滑桩负责人 陈朝兵 的施工计划进行施工，确保工程的施工有序地进行，并 保证工程的施工质量和生产安全 挖孔带班 张元全 负责挖孔与护臂的协调 起重工 刘明贵 负责吊车的操作 钢筋工 王志 负责抗滑桩钢筋加工、运输及安装 混凝土工 李宇顺 负责抗滑桩混凝土浇筑、振捣 电工 陈永德 负责临时用电的安装及安全工作 负责协调指挥边坡防护各工序之间的联系，按照分项工 土方挤边坡防护负 黄源 程的施工计划进行施工，确保工程的施工有序地进行， 责人 并保证工程的施工质量和生产安全 挖机司机 李树华 负责土方开挖与装土 自卸车司机 黄涛勇 负责土方运输与卸土 锚索钻孔工 谭超 负责预应力锚索钻孔 张拉、压浆工 陈龙 负责锚索预应力筋张拉及压浆 钢筋工 周波 负责坡面钢筋加工、运输及安装 模板工 李飞 负责坡面网格梁模板安装 混凝土工 张新宇 负责坡面防护混凝土浇筑、振捣 浆砌工 王超 负责坡面浆砌工作 普 工 刘艺鹏 负责施工现场辅助工作 4.2 施工总体安排 根据本滑坡体的特点，施工顺序总体安排为，坡体前缘反压→坡顶防渗截水沟→桩操作平 台→抗滑桩→边坡土石方开挖→边坡防护及排水→反压土体开挖→场内排水。 （1）抗滑桩的顺序又分为：横向从上边坡至下边坡，纵向从两端向中间，即先31→16号 桩，后1→15号桩与44→32号桩，采用隔桩跳打的成孔方式。抗滑桩从原地面直接开挖，原 地面至桩顶护壁随边坡开挖时一并挖除。 （2）土方与防护工程施工顺序：土方开挖从上到下分层开挖，防护排水工程紧跟土石方 施工，开挖一级防护一级。 （3）第一级边坡坡面位置的土方考虑先开挖，给防护工程前置一段施工时间，场区中心 土方与防护工程可同步进行。 （4）反压土方作为防止滑坡体的前缘起拱变形作用，待支挡防护全部完成后再开挖。 22中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 4.3 分项施工进度计划 计划组织20个班组对44根2×3m桩基和14根1.8×2.4进行跳桩施工，待桩基施工完并 经桩检合格后进行桩体上部施工，桩体上部施工采用钢模板并配置1台25t的吊车进行，方桩 施工完达到设计强度后安装挡土板。抗滑桩施工完成后开挖边坡，采取随挖随支护的施工方法， 严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后再开挖下一级。同时要避免暴露时间过长， 使边坡松弛范围变大，造成病害。边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利于支挡及防护工程 的施工。边坡开挖中，如有地下水出露应将地下水排出，引入排水系统。 全施工过程采用施工监测、信息化动态设计方法，及时对原设计进行校核、修改补充。根 据实际情况作动态变更设计。 根据总体施工安排，充分考虑汛期影响、进场时间等因素，对六德停车区右广场深挖 路堑滑坡体施工工期作如下安排： 1）坡顶截水沟施工：60天； 2）抗滑桩施工：140天； 3）路堑土方开挖：118天； 4）坡面防护及排水系统：138天； 5）场区整平及验收：5天； 六德停车区右广场深挖路堑滑坡体最高6级边坡：2021年8月1日～2022年4月30 日，共计施工9个月。分项施工进度计划如下： 表4.3-1 分项施工进度计划表 尺寸、坡高或 序号 位置 施工计划时间 备注 坡面防护形式 1 坡顶截水沟 矩型 2021.8.1-2021.9.29 2 16号至31号抗滑桩 16根2m×3m 2021.8.31-2021.11.28 3 1号至15号抗滑桩 15根2m×3m 2021.9.30-2021.12.28 挖孔最高 峰设置20 个班组同 4 32号至44号抗滑桩 14根2m×3m 2021.10.30-2022.1.7 时施工。 14根 5 45号至58号抗滑桩 2021.11.29-2022.1.17 1.8×2.4m 土方开挖 6 第6级边坡土石方开挖 坡高10m 2021.11.19-2021.12.8 挖掘机3 台、自卸 车30台， 7 第6级边坡防护及排水 锚索网格梁 2021.12.9-2022.1.25 锚索网格 梁2台潜 23中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 尺寸、坡高或 序号 位置 施工计划时间 备注 坡面防护形式 8 第5级边坡土石方开挖 坡高10m 2021.12.9-2021.12.26 9 第5级边坡防护及排水 锚索网格梁 2021.12.27-2022.2.12 10 第4级边坡土石方开挖 坡高10m 2021.12.27-2022.1.12 11 第4级边坡防护及排水 锚索网格梁 2022.1.13-2022.3.1 12 第3级边坡土石方开挖 坡高10m 2022.1.13-2022.1.30 孔钻、2 13 第3级边坡防护及排水 钢锚管网格梁 2022.1.31-2022.3.11 个千斤 顶，路堑 墙和护面 墙两个班 14 第2级边坡土石方开挖 坡高10m 2022.1.31-2022.2.19 组同时施 工 15 第2级边坡防护及排水 护面墙 2022.2.20-2022.3.31 16 第1级边坡土石方开挖 坡高10m 2022.2.20-2022.3.16 路堑墙、钢锚 17 第1级边坡防护及排水 2022.3.17-2022.4.25 管网格梁 具体施工横道图如下： 图4.3-1施工横道图 4.4 设备配置及现场布置 1）设备配置 施工人员根据现场施工、工期等要求进行合理配置，滑坡体的机械设备配置见下表。 表4.4-1 机械设备计划表 24中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 序号 机械名称 数量 规格型号 进场时间 备注 1 挖掘机 3 三一 2021.7.25 土方开挖 2 自卸车 30 14m³ 2021.7.25 土方运输 3 装载机 1 龙工 2021.7.25 转运 4 潜孔钻机 2 JK580 2021.8.25 锚索钻孔 5 千斤顶 2 80T 2021.8.25 张拉 6 汽车式起重机 2 QY-25 2021.8.25 吊放钢筋 7 挖孔设备 20 配重型 2021.8.25 抗滑桩孔开挖 8 风镐 30 03-11 2021.7.25 抗滑桩孔开挖 9 空压机 10 3m³/min 2021.7.25 抗滑桩孔开挖 10 鼓风机 20 C430-2 2021.7.25 孔内通风 11 气体检测仪 20 M104878 2021.7.25 抗滑桩孔开挖 12 串筒 10 直径25cm 2021.7.25 灌注混凝土 13 振捣器 10 100型 2021.7.25 灌注混凝土 14 弯曲机 2 钢筋/箍筋 2021.7.25 钢筋 15 切断机 2 7.5KW 2021.7.25 钢筋 16 电焊机 6 BM-500 2021.7.25 钢筋 17 调直机 1 7.5KW 2021.7.25 钢筋 18 压浆泵 2 GS700 2021.7.25 锚索压浆 19 罐车 6 10m³ 2021.7.25 灌注混凝土 2）现场布置 施工便道：把抗滑桩位置的施工纵向便道打通，保证施工车辆能够安全出入。 施工用电：用靠近抗滑桩附近的1台630KVW变压器接入使用。 施工用水：施工现场有马过河和仙人河两条河流，用水较为便宜。 4.5 材料进场计划 表4.5-1 材料进场计划表 序 混凝土 钢筋 位置 规格及数量 材料计划进场时间 备注 号 （m³） (kg) 44根2×3m与14 1 抗滑桩 14959 260326 2021.9.1-2022.1.10 根1.8×2.4m 25中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 序 混凝土 钢筋 位置 规格及数量 材料计划进场时间 备注 号 （m³） (kg) 锚索网格 6束与4束共 2 913 80055 2021.12.1-2022.2.20 梁 17958m 2021.11.20- 3 排水孔 660m直径10cm 2022.2.15 注浆钢锚 21516kg钢管 4 357 76849 2022.1.10-2022.3.10 管 φ89 5 路堑墙 C20片石混凝土 4112 2022.3.1-2022.3.20 窗孔式护 6 M7.5片石混凝土 2472 2022.3.5-2022.3.31 面墙 2021.12.10- 7 急流槽 C25混凝土 224 16618 2022.4.10 2021.12.15- 8 检修踏步 C25混凝土 41 2052 2022.4.15 2021.12.20- 9 截排水沟 M7.5片石混凝土 2959 2022.4.25 4.6 劳动力配备 表4.6-1作业点人员配置表 序号 职务 人数 1 负责人 1 人 2 技术主管 1 人 3 专职安全员 1人 管理人员 4 技术人员 2 人 5 质检人员 1 人 6 测量人员 2 人 7 班组长 3 人 8 挖孔人员 60人 9 起重人员 2 人 10 电焊工 6 人 11 钢筋工 14 人 操作人员 12 模板工 12 人 13 混凝土工、普工 20人 14 电工 2人 15 钻孔张拉压浆工 6人 16 挖掘机司机 3人 26中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 序号 职务 人数 17 自卸车司机 30人 抗滑桩施工配置20班人员；土方队配置3台挖机30台自卸车；锚索网格梁与钢锚管网格梁施 工，配置钻孔张拉压浆与钢筋混凝土两个班组；路堑墙、片石混凝土护面墙以及M7.5片石混凝土采 用同一个班组两批人员同步施工。 4.7 原材料供应情况 (1)砂石料 项目沿线的采石场分布较广，数量较多，供应量充足，能够满足本工程石料的需求。 (2)水泥、钢材 水泥采用定华水泥，钢材采用昆钢生产的钢材。 (3)水 本标段施工现场养护用水为仙人河与马过河道内引水至施工工点，检验合格后使用；生 活用水采用打井。 5、方案比选及优化 六德停车区右广场地处软弱泥岩较厚的粘性土上，地下水相对丰富，有多层滑动面并多 次滑坡，加之坡脚处主线已通车的条件下，给深挖路堑滑坡体的施工带来了极大挑战，通过 以下方案比较，总结出了一套最佳的滑坡体施工方法。 滑坡体施工方案比选 方案1：削坡减载→ 方案3：抗滑桩与削坡减载 项 方案2：抗滑桩施工→削坡减载 抗滑桩施工 相互交错式推进施工 抗滑桩位于一二级边坡，属于整个边 清理抗滑桩顶部少量土体→ 高速公路主线（即滑 坡的中下部，如先把抗滑桩全部施工 抗滑桩（边坡中部）施工→ 坡体前缘剪出口被破 完再减载，是最安全的一种施工方 边坡（中部抗滑桩以上）土 坏）已通车，先削坡 案，但是存在以下几个弊端：一是虚 方案 分级减载并紧跟坡面防护→ 减重势必会加大再次 桩较长，工程量较大，成本较高；二 比较 抗滑桩（边坡下部）施工→ 滑坡的风险，再次滑 是上3级边坡持续时间较长的锚索网 路堑墙施工→边坡（下部抗 坡会严重影响主线正 格梁施工需要等待时间较长，施工进 滑桩以上）土分级减载并紧 常运行。 度严重受到土方工序的影响，不能满 跟坡面防护。 足工期要求。 工期 如再次引起滑坡后， 抗滑桩施工至少需要3个月，而此段 本方法能节省工期至少3个 成本 工期和成本将无法估 时间内其它工序不能开展 月，成本减少35万元。 比较 算 经分析对比，方案3的抗滑桩与削坡减载相互交错式推进施工，既能确保安全、又能缩 短工期的最佳方法，与方案2相比，能缩短工期至少90天，成本减少35万元。 27中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 6、施工技术工艺及施工方法 6.1 施工总体思路 （1）前缘反压：滑坡体施工前，首先要确保坡体处于稳定状态下进行，所以在施工前 按照设计的要求对坡体前缘先进行反压，通过监测整个坡体不再变形后才能施工。 （2）支挡结构：本滑坡体主要的支挡结构为44根2m×3m断面的抗滑桩和14根 1.8m×2.4m断面抗滑桩，由于是方形桩，成孔采用人工挖孔，隔桩跳打的方式，但由于本 区域地质条件较差，挖孔桩的循环进尺较小，施工持续时间较长，是本处施工的关键控制性 工序。本处施工位于地质条件较差的滑坡处上，加上孔深超过15米，需要编制专项施工方 案并组织专家论证。 在滑坡体施工过程中，人工挖孔作业存在较大安全隐患。为了确保人工挖孔桩的施工安 全，在施工前，需要根据井架的尺寸、吊桶的重量以及钢丝绳的直径来计算配重，具体设计 见计算书。 （3）土方与坡面防护：本处属于超过20米的土方深挖路堑高边坡，加上易滑坡地层， 滑坡体每一层土方开挖时机的选择，以及坡面防护的及时性，会直接影响到坡体的稳定性。 6.2 施工工艺流程 软弱泥岩区深挖路堑滑坡体施工工艺流程如下图。 坡体前缘反压 防渗截水沟 桩顶操作平台 桩孔开挖 桩芯钢筋绑扎 抗滑桩施工 混凝土浇筑 边坡土分级分层开挖 抗滑桩虚桩破除 边坡坡面防排施工 坡脚支挡工程 28 反压土开挖中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图6.2-1软弱泥岩区深挖路堑滑坡体施工工艺流程图 6.3 施工方法 6.3.1坡体前缘反压 牵引式滑坡产生在断裂带、堆积层、风化带及软弱夹层所组成的斜坡地带，往往是前缘 坡脚土体被破坏，斜坡临空高度增加，抗滑力减小，导致切坡后的斜坡产生变形，后缘引起 裂缝。 为确保施工安全，坡体需要在稳定状态下才能施工，最快稳定坡体的方法是在坡脚处增 设反压土体，反压工程量需根据坡体前缘剪切口附近被挖除的工程量计算，结合原地表标高， 经计算所得本处的反压土方量为24754m³，填筑反压压实量大于此数即可。 计算所得反压区需填高8米，坡率为1:1.5，顶宽24.59米，反压范围纵向长160米， 压实度要达到90%以上，反压土方从右广场的浅层滑坡区取土。 图6.3.1-1 坡脚反压土方示意图 反压工艺采用水平分层填筑法，按照填前处理→画方格网分层填筑→摊铺平整→振动碾 压→检测签认的步骤进行，施工如下： （1）填前处理 如反压区域地基承载力不能满足填筑要求，需要对原地表进行必要的处理，如换填、晾 晒、填前碾压等，直到原地基满足填筑要求后才能进行土方反压。如反压区自然坡率较陡， 需对地表进行开挖台阶处理，确保填筑质量。 （2）画方格网分层填筑 根据拉土车的拉土容积量，结合试验段总结的虚铺系数和压实厚度，来画方格网。本处 拉土车容积20m³，按照试验段总结的虚铺系数1.16和压实厚度30cm，计算出方格网的尺寸 29中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 为7m×8m，用灰线将所有网格洒出来。现场对运输车辆严格管理，确保每格倒一车料，避 免过多、过少现象发生。 （3）摊铺平整 运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，进行含水量进行检查，不符合要求时进行必要 的洒水或翻拌晾晒，含水量检查合格后，方可进行碾压工序。推土机第一次找平后，用不小 于18t的压路机进行静压，以暴露潜在的不平之处，若有不平处人工配合机械进行填补。 （4）振动碾压 碾压遵循先轻后重、先静压后振压的原则进行，碾压方式为错1/3轮宽碾压。 用振动压路机微振压实1遍，然后强振3遍以上，每碾压一遍进行压实度检测，直至压 实度达到规定压实度以上。当压实度达到设计规定以上后，压路机进行静压1遍，直至表面 平整光洁无轮迹。 （5）监测签认 压实完成后，需要对宽度、高程等进行检测，检测合格签字后再进行下一道工序施工。 施工期间要及时设置取土区与填筑区的临时排水，避免雨水渗入滑坡体发生次生灾害。 反压期间同时监测滑坡体的变形情况，待滑坡体稳定后展开施工。 6.3.2防渗截水沟 对于软弱层多滑动面滑坡体的坡顶截水沟，结合原地形地貌特点，为防止雨水从沟底渗 到滑坡体，滑坡体的坡顶截水沟采用防渗截水沟，防渗截水沟由防渗土工布层、缓冲砂砾垫 层以及浆砌片石或混凝土固结层组成，断面结构图如下： 图6.3.2-1 防渗截水沟示意图 防渗截水沟施工如下： （1）测量放样：采用坐标法放样处截水沟中线，根据自然坡体坡率和截水沟的坡率反 算沟顶、沟底宽度，用拉尺方式测出沟顶开挖线，洒灰线或拉线标记。 30中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 （2）沟槽开挖：截水沟开挖采用与尺寸互相适应的小型机械开挖，弃土堆放于槽边， 槽边临时堆土或施加荷载时，要保证沟槽稳定且不影响施工，堆土坡脚距槽口上缘距离不小 于1m，堆土高度不超过1.5m，堆土在砌筑完成后回填，剩余土方集中运至弃土场。防止超 挖或扰动槽底面，沟槽截面要略大于设计尺寸；槽底要确保一定的坡度，以利排水，尽量保 持开挖面平整，边坡按设计边坡随土层开挖成型。 （3）防渗土工布铺设：沟槽验收合格后，铺设复合土工布，土工布采用褶皱方式铺设 在沟体表面，该复合土工布表面涂覆有聚氯乙烯或聚乙烯防水膜，除了具有耐腐蚀、耐低温、 耐蠕变、寿命长等优点，最主要是具有较好的抗拉强度和延伸率能够适应截水沟基础的变形。 此外，该复合土工布的表面积大约为沟体内表面积的1.2-1.5倍，采取褶皱状态铺设，避免 在敷设时处于张拉状态，同时能够充分避免在坡体变形沟体开裂时发生撕裂，保证防渗性能， 避免沟水下渗时对边坡造成的不利影响。 （4）砂砾垫层：防渗层验收合格后，铺设垫层，垫层作为缓冲层，铺设在复合土工布 上，大约10cm厚，当坡体发生变形时，可以在一定程度上减缓固结层的开裂。底部垫层用 小型夯机碾压密实，沟帮垫层可以采用柔性材料袋装缝合固定砂砾不移动，确保厚薄均匀， 整个垫层不能侵占固结层厚度。 （5）混凝土截水沟：垫层铺设验收合格后，支设模板进行浇筑，模板采用木模，内撑 外拉的加固方式；浇筑前，需将沟底虚土清理干净，振捣采用50型的插入式振捣棒，严格 控制振捣时间；养生采用土工布覆盖，随时保持土工布处于湿润状态。 （6）浆砌片石截水沟：垫层铺设验收合格后，先砌筑沟底，后砌筑沟帮的顺序，采用 铺浆法分层砌筑，砌筑厚度25cm，每层间的砌筑砌缝应大致找平，每层应上下错缝，内外 搭接，不得通缝。较大的块石用于第一皮座浆砌筑且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为 合适的块石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2～ 3cm，错缝搭接不小于8cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、 边口，石块使用时应洒水湿润。 6.3.3桩顶操作平台 本区域抗滑桩位于深挖路堑的中、下部边坡处，滑坡体表面距离抗滑桩桩顶还有一定的 距离，一般情况下，是先分级开挖土方至桩顶后再施工抗滑桩，由于此滑坡体属于前缘被破 坏的牵引式滑坡，不能按照一般情况先削坡减载，但为了减少虚桩工程量和制作施工平台， 在确保坡体不滑动的情况下，可以在桩顶适当卸载部分土，土方开挖采用挖掘机开挖，挖除 的土方先堆放于滑坡体内暂不拉走，以不破坏坡体的应力平衡，待抗滑桩达到一定强度后与 正常开挖边坡土一起运至弃土场。 （1）操作平台宽度确定：根据抗滑桩桩基横向尺寸、桩侧临时卸土坑、桩外侧施工便 道、桩内侧平台及截水沟等尺寸计算所得，操作平台宽至少达9.0米。 31中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 （2）操作平台的边坡高度确定：根据计算的宽度和开挖坡率来确定，而开挖坡率根据 地质情况、岩体风化程度以及上部附近有无荷载等因素来确定，结合以上因素查相关材料可 得，本处坡率为1:1.5-1：2，高度2.0~4.0米。 图6.3.3-1 桩顶操作平台断面图 6.3.4抗滑桩施工 牵引式滑坡体上的抗滑桩施工总体顺序：坡体两端向坡体中部推进，即第2级边坡从31 号桩至16号桩逐步跳桩推进，其余抗滑桩顺序为44→32,1→15，施工顺序如下图： 图6.3.4-1 抗滑桩施工顺序平面图 抗滑桩施工采用机械配合人工成孔，现场灌注混凝土施工。灌注桩是一项质量要求高， 施工工序多，并须在一个较短时间内连续完成的地下隐蔽工程，因此合理设计施工工序和施 工方案对保证施工有序、快速、高质的开展具有重要意义。其一般施工程序如下图所示： 32中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 工前装备 定位及锁口 开挖及护壁 流沙及涌水处理 降水排水处理 清孔与验孔 钢筋骨架安装 孔内混凝土灌注 图6.3.4-2 抗滑桩施工流程图 1、工前准备 （1）施工前由业主单位组织监理、施工、勘察、设计单位进行勘察、测量和设计技术 交底，施工单位向勘察、设计单位详细了解影响本工程地质灾害治理的控制因素，以便施工 过程中进行针对性的预防和处置； （2）现场核对设计，按设计测定桩位，进行施工放样。放样完成后对各个桩孔的施工 可行性进行评估，对不具备施工条件的桩孔，及时与设计单位协调，提出调整方案； （3）对每个桩孔及其周边进行管线及构筑物调查，确认是否存在影响施工的构筑物， 如有则及时联系相关单位予以解决； （4）开工前完成施工用的供水、供电、道路、排水、临时房屋等临时设施的修建，开 展施工场地的平整处理，保证施工机械正常作业； （5）落实工程资金、施工管理人员、挖孔桩相关设备、设施和材料，备好各个工序所 需的模板、机具器材和井下排水、通风、照明等设施，确保开工后材料有序按需进场，人员 按时上岗等； （6）按照设计文件要求并充分考虑施工安全和方便等因素，设计和开挖施工平台，平 整场地，按设计做好锁口和地表截、排水及防渗设施，为施工创造作业条件； （7）在井口安装井架及卷扬机，供桩孔开挖出渣进料，起吊高度高出井口1m以上，搭 设临时风雨棚，做好井口排水沟。为了施工人身安全，井口设栏杆，下图为抗滑桩挖孔作业 示意图： 33中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图6.3.4-3 抗滑桩挖孔作业示意图 （8）在井口周边安设安全防护设施和标识牌， 警示外来人员勿入场地； 准备盖板以 防止掉物伤人， 并在盖板上设可启闭的进料孔； （9）在滑坡体上建立位移和变形观测标志， 防止施工期间突然事故发生； （10）爆破设计（以直径2m×3m桩径为例） 1）炮眼总数确定 N=Sd·L/dc·f·ex=6×1.0×35/6×320/260=32 式中：Sd ---爆破断面积㎡ L---孔深m dc---药卷直径mm（2#乳化炸药） f---岩石坚固性系数（取6～8） ex---炸药爆力换算系数 ex = 320／e e为炸药爆力ml（2#乳化炸药取≥260） 2）单耗药量 q=Kx·Sx·dx·f·ex=0.3×6/5×35/32×6×320/260=2.91kg/m³ 式中：Kx--常数（0.25～0.35） Sx---断面影响系数Sx=Sd/5 Sd--爆破断面积m2 dx---药卷影响系数dx=dc/32 f---岩石坚固性系数 f=6～8 dc为药卷直径mm ex--炸药爆力影响系数 ex=320/e e为炸药爆力ml 3）总药量确定 Q = qV = q·Sd·L=2.91×6×1.0=17.46kg 34中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 式中：V---爆破方量m3 Sd---爆破断面积m2 L---孔深m 4）单孔装药量的确定 Q0 = K·Q／N=0.8×17.46/32=0.44kg 式中：K----常数，根据不同炮孔所起作用不同进行调整 K = 0.8～1.2 N----炮孔总数 5）最大段允许用药量的确定： 一般由类似条件的工点实际测量得的爆破动速度衰减律公式计算得到。计算公式为： Qm＝R3（Vkp/K）3/2 式中：Qm----最大一段允用药量（kg ） Vkp---振动安全控制标准 R-----爆速中心到振速控制点的距离ｍ K-----与爆破技术，地震波传播途径介质的性质有关的系数。 以挖孔桩设计孔径为2×3m为例，护壁厚度为45cm，故爆破断面直径为3.8m，根据以 下计算公式，结合历次类似工程的实践经验，对挖孔桩爆破设计如下： ①爆破断面积 S = 6㎡ ②中心眼：孔数1个 孔深1.2m 药量Q0 =712g／孔 ③辅助眼：孔数14个 孔深1.0m 药量Q0 =591g／孔 ④周边眼：孔数20个 孔深1.0m 药量Q0 =394g／孔 ⑤总药量： Q= 16.87kg ⑥最大一段允许用药量： Qm=813g ⑦设计单耗：q = 2.91kg／m³ ⑧设计爆破效率：η= 0.85 ⑨循环进尺：1.0m ⑩实际单耗：q实=2.81kg／m³ 以上爆破设计在挖孔桩施工前应结合岩石的情况及周围建筑物的地基情况，进行爆破试 验，选定合理的参数和装药量;并在挖孔桩施工过程中，结合岩石的变化情况，并根据试爆 效果对爆破设计进行适当调整并及时地进行地震量测，达到在保证安全的前提下取得良好的 爆破效果的目的。 6）炮眼布置 根据爆破原理及以往类似工程的施工经验，炮眼设计采用中心掏槽眼、辅助眼、周边眼 相结合的布孔方法，利用多个段别毫秒雷管实现微差控制爆破，炮眼布置如下图所示： 35中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图6.3.4-4 抗滑桩开挖炮眼布置图 按照规定：炮眼间距(E)=(8～12)d(d为炮眼直径);抵抗线:W=(1.0～1.5)E。 E=10d=10×38=380㎜=38㎝ W=1.5E=1.5×38=57㎝ 7）起爆网路设计 起爆网路联接应由有经验的爆破员或爆破工程技术人员进行，并经现场爆破技术负责 人检查验收。 8）挖孔桩起爆方法及起爆网络 挖孔桩每一孔内采取全断面开挖，采用毫秒电雷管起爆，为减少地震波对周围建筑物、 挖孔桩护壁及围岩的影响，严格控制单段起爆药量，被设计采用中心眼1段、辅助眼3段、 周边眼5段，保证时差在200ms以上，同时采取每一孔桩单独起爆的方法，以达到可靠的减 震效果。由于受地质条件影响，部分桩基存在少量的地下水，为防止桩内的积水导致炸药失 效，本设计炸药采用防水性能好的乳化炸药，起爆网络采取单孔串联的方式，起爆方法采用 电雷管起爆，起爆电源采用MFB200型起爆器。 2、定位与锁口 对于长方形抗滑桩桩基，设计图纸一般只给桩中心坐标，现场控制的四角坐标经推算而 得，在现场放4个角点时，一定要注意长、短边的方向，长边垂直于路线，短边平行于路线 （见下图）。 36中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图6.3.4-5 抗滑桩四角定位示意图 开挖前，应按工程桩轴线（中心线）向四周引出桩心控制点，用牢固的木桩标定，工程 桩定位后，按图纸设计要求浇筑锁口，锁口完成后，开始挖第一节桩孔土方，安装第一节桩 孔护壁模板时，必须用桩心点效正模板位置（由专人负责），支护牢固，并检查护壁厚度、 位置正确、质量符合要求后方能浇捣护壁。第一节护壁轴线偏差不大于2厘米，高出现场地 面30厘米，壁厚比下面井壁厚度增加15cm。当第一节护壁拆模后应及时将中心轴线引到护 壁上，作为控制桩心轴线的标准依据，并把标高引到护壁内，用以控制桩底的标高。 锁口段钢筋绑扎完成后，要在底部10cm范围用散土夯实，作为埋置下一节段竖向钢筋 的保护层，模板及井口断面如下图所示。 图6.3.4-6 井口段模板支撑示意图 3、开挖与护壁 （1）开挖 1）孔内普通土、硬土、碎石土人工用锹、镐挖掘，软石、次坚石采用风动凿岩机钻 孔，浅孔爆破开挖。桩井掘进先挖中部,后挖井壁部分，渣土用铲车运输至指定临时堆放点， 并及时采用渣土车运至弃土场。 2）开挖前应平整孔口，孔口临边防护采用密目网加固覆盖，并做好施工区的地表截、 排水及防渗工作，雨季施工时，孔口应加筑适当高度的挡埂。 3）抗滑桩的施工应由浅至深、由两侧至中间的顺序进行，并应采用间隔方式开挖，根 据设计要求每次间隔1-2孔。 37中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 4）孔口作锁口处理，桩身做到挂护壁处理，护壁的单次高度根据一次开挖高度确定， 一般每开挖0.5-1.0米护壁一节。 5）每开挖一节必须及时进行地层岩性编录并仔细核对滑面（带）情况，综合分析研 究。如滑带或土石分界线和实际位置与设计有较大出入，应将发现的异常及时向建设单位和 设计人员报告，及时变更设计。 图6.3.4-7 人工挖孔桩示意图 6）弃渣可用巻扬机吊起。吊斗的活门应采用按钮式式开关箱。吊出后应立即用铲车运 至指定弃土位置，不得堆放在滑坡体上或孔口周边，防止诱发次生灾害。 7）桩孔开挖过程中应及时排除孔内积水，当滑体的富水性较差时，可采用孔内直接排 水。当富水性好，水量很大时，宜采用桩孔外管泵降排水。 8）当深度达到5m时，应加强通风，保证人员施工安全。深度达到10m时，采用机械通 风。 9）孔内遇到岩石人工无法开挖时，需采用小药量松动爆破法（具体见爆破专项方 案），为保证周围村民安全、耕地不受影响，且保护孔内已浇护壁不受损坏，必须严格控制 起爆时最大一段装药量，尽量减小超爆或欠爆工程量，保证周边岩石的完整性，本工程采用 严格控制周边界限的内部作用爆破方法，进行设计与施工，用毫秒差电雷管分段，施工方法 如下：钻孔→清孔→验孔→检验雷管、炸药→安装→清场、作好安全措施→引爆→解除。 10）对于相近的相邻孔桩必须采用跳爆的施工方法。对于软岩石炮眼深度不超80cm， 硬岩石不超过50cm，严格控制炸药用量，最后30cm范围采用风镐开挖至孔底，挖孔过程中 经常检查桩径尺寸，平面位置和倾斜度。爆破开挖按照国标《爆破安全规程》的规定严格进 行，施工中设置报警系统，做好爆破前预告，爆破警告，爆破解除信号，爆破时孔口加钢盖 38中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 板，上堆沙袋，以防飞石伤人，孔内放炮后立即排烟15min并经仪器检测孔内无有害气体后 人员方可下孔施工，孔深超过10米采用鼓风机通风。 11）为了防止施工人员在上下孔时的安全，需设置专供人员上下的软爬梯，并随挖孔深 度增加延长至工作面，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。孔深超过15米的桩孔内需配备 有效的通信器材，作业人员在孔内连续作业不得超过2h，护壁上的爬梯每间隔8m设一处休 息平台，孔深超过30米的孔深需配备作业人员升降设备。 12）非爆破开挖的挖孔桩雨季施工，孔口设置防雨棚，雨天孔内不得施工。当挖孔较深 且说话对方无法听见时，孔内外人员需配备喇叭，方便孔内外人员联系。 13）施工地质编录：施工过程中，每开挖一段都要详细记录揭露的地层岩性、风化程度、 地下水以及岩体的完整性的变化，及时联系监理、设计院地质人员到现场查看，仔细核对滑 面（带）情况，综合分析研究，如实际情况与设计有较大出入时，及时向监理和设计人员报 告，做好设计变更，做到动态调整。与监理、设计单位一同确认和检验滑面及嵌固段层位以 及岩性。 14）开挖过程中，要及时掌握地层岩性情况，如已达到设计要求的入岩深度，可以给设 计和业主提出建议看能否提前终孔；如到达标高后，还未达到设计要求的入岩深度，可以给 设计和业主提出建议看能否将桩长加深，做到动态调整，达到设计要求的意图；最后将每根 抗滑桩的地质情况与设计地质进行对比，形成桩基地质柱状图。 图6.3.4-8 桩基地质柱状示意图 （2）护壁施工 1）钢筋加工与安装 加工按照设计尺寸下料，由于抗滑桩位于滑坡体上，护壁采用加强加厚型，钢筋配置较 密，而护壁施工需要及时跟进开挖，进而把竖向筋的连接改为上、下吊钩的方式，每次护壁 39中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 段底部下露出竖向筋的弯钩，下一节竖向筋直接挂在上一段的弯钩上，横向筋按照设计间距 绑扎于竖向筋外侧，这样如此循环搭接至桩底。 2）模板与砼浇筑 为便于节段护壁混凝土的连接，在钢筋绑扎完后模板支设前，在护壁厚度范围的底部 10cm用散土夯实，作为节段吊钩的保护层。护壁模板采用内衬式加固方式（如下图），护 壁混凝土浇筑可加入速凝剂以加快混凝土凝固。 图6.3.4-9 护壁模板支撑示意图 （3）桩孔开挖监测 在开挖过程中，分别在井圈上和每隔3-5米设置监测点，每天不低于2次的位移和沉降 监测，在无变化或变化在误差范围内可以减少监测频率，并及时观测护壁有无变形，如变形 超出允许偏差范围要向业主报告及时调整方案。 4、流沙涌水处理措施 （1）当地下水量较小、流砂情况较轻时，有效的方法是缩短循环开挖深度(施工规范允 许每节护壁的高度可减少到300~500mm)，缩短孔壁暴露时间，增加孔径600~800mm。在挖孔 的同时，用土袋逐渐堆筑孔壁，形成井孔的外壁，并保证桩孔尺寸满足设计要求，然后及时 浇筑护壁混凝土。 （2）当地下水量较大、砂层较厚(一般大于2m以上时)，流砂情况严重时，应查明地下 水的流向，在其上流区段24小时连续进行降水排水，让桩孔场地的地下水位形成一个整体 下降的“水位漏斗”。其挖掘桩孔步骤和做法如下: 1）快速挖掘砂土层，挖掘时每节护壁的高度减少到300~500mm，增大孔径400~500mm， 准备一些水泥、生石灰粉和掺适量砂、石的拌合物快速填实,使在井孔四周(增大的 200~250mm孔壁范围)形成止水层，必要时可采用钢套筒(要求深入孔底200mm左右)，钢套 筒直径为工程桩直径加混凝土护壁厚度,钢套筒钢板厚度不少于4mm。同时将原设计混凝土 护壁厚度增加100mm，有效地提高施工安全性。 2）快速进行护壁模板支模施工，然后迅速进行护壁混凝土浇筑(宜在混凝土混合料中加 入一定比例的速凝剂)，并及时振捣密实。 40中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 5、降水、排水施工措施 （1）排水 根据工程地质情况，成孔整个过程都必须排水降水，应组织完整有效的排水系统，将孔 桩内水先抽排至地面排水系统。施工区域地面排水系统为沿场地四周布置的排水沟和集水 井。 （2）降水 为保证下井作业时孔底岩土疏干，成孔安全、护壁顺利进行。在孔桩开挖过程中桩井内 渗水可利用大孔径桩孔深井集中降水，方法是： a、少量渗水可在桩孔内挖小集水坑，随挖土随用吊桶吊出。 b、渗水量稍大可在桩孔内挖一较深集水井，用小型潜水泵抽出，随土加深集水井。 c、水泵抽水时，应清理好井口，以防异物掉进孔内，并作好抽水记录。 图6.3.4-10 孔内集水坑降水示意图 6、桩孔清理和隐蔽工程检验 桩底清孔时，把所有的软土、淤泥和杂质等清理干净。验孔时，对桩端情况，包括桩的 孔底尺寸、标高、垂直偏差、地层岩性及孔径等进行检查，并做好隐蔽记录。自检合格后， 及时通知监理、设计现场确定终孔，并提出验收申请。验收合格后，立即采用同强度混凝土 垫层封底，以防止钢筋锈蚀和保持井内清洁，利于桩身钢筋就位精确。 7、钢筋骨架制作和安装 41中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 由于本工程的桩径截面大，钢筋配置多，重量较大，按照常规的井外制作吊装入井的方 式将无法施工。由于桩体孔径较大，成型的钢筋笼不便于稳固和吊装，所以主筋和箍筋均采 用在井上单根加工完，再单根安装到井内的形式进行施工。 （1）钢筋加工 1）竖筋的加工及焊接、箍筋的加工均在井上进行，再分别吊放至孔内规定位置进行安 装。 2）由于竖向主筋是3根Φ32螺纹钢筋焊接为一体，不能采用双面焊，采用单面焊的搭 接长度不小于10d，位于同一截面内的钢筋接头不超过50％，焊缝高度≥0.3d且不小于 4mm,焊缝宽度≥0.7d且不小于8mm，接头错开距离不小于35d且≥50cm。 3）主筋下料时应考虑：搭接处注意避开土石分界或滑动面（带）处，抗滑桩主筋在滑 面（带）位置的接头率设计无要求时，在滑面上下各2m范围内接头率不应大于25﹪。 （2）钢筋安装 吊放顺序是先放箍筋，后放主筋。 1）箍筋吊放采用在锁口安装动滑轮、人工拉绳的方式进行；箍筋吊放前，先在桩角处 吊挂四根垂直吊筋，在吊筋的竖直方向上每隔2-5m设置横向支撑，提前在吊筋上标记好箍 筋间距，作为固定箍筋的依据，所有箍筋安放完成后再安装主筋。 2）主筋吊放采用汽车吊单根进行，采用单端单点起吊，先将整根钢筋吊竖直后，再往 孔口内吊装，吊装范围内不允许站人；根据虚桩长度及桩底悬空高度计算好吊筋长度，在加 工区先将吊筋与主筋焊接牢固，主筋吊放前，在孔口井圈上设置安全系数不小于1.5倍的承 力横撑，待主筋落到桩孔对应位置与高程时，受力转换到横撑上。 3）主筋与箍筋间的连接采用点焊方式。 4）安装钢筋笼，应保证主筋位置准确、牢固顺直，保证箍筋间距均匀，骨架断面尺寸 满足图纸要求，同时加强焊接时通风排烟作业。 5）钢筋笼设置加强筋以保证钢筋笼的刚度，或在钢筋笼内设临时支撑梁。在钢筋笼主 筋外侧设钢筋定位器，以控制主筋的保护层厚度和钢筋笼的中心偏差。 8、桩基砼浇筑 （1）一般规定: a、待灌注的桩孔应经检查合格。 b、所准备的材料应满足单桩连续灌注。 c、当孔底积水深度小于100mm时，但有条件排干时，尽可能采取增大抽水能力或增加 抽水设备等措施处理，采用干法灌注；若孔内积水难以排干，应采用水下砼灌注方法进行砼 施工，保证桩身砼质量。 d、当采用干法灌注时，砼应通过串筒输入桩孔。 42中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 e、桩身混凝土灌注应连续进行，一般不留施工缝。当必须留置时。应按《混凝土结构 工程施工及质量验收规范》（GB50204—2015）的有关规定进行处理。 f、桩身混凝土每连续灌注0.5-0.7m时，应插入振动器一次。 g、对出露地表的抗滑桩应及时用麻袋、草帘加以覆盖浇水养护，养护期应不小于7 天。 （2）当桩壁渗水并有可能影响桩身质量时，灌注前宜采取措施予以处理： a、采取措施堵住渗水口； b、孔壁渗水较小时，用胶管导入积水箱（桶），并配以小流量水泵排水； c、若渗水面积大，则采取其他有效措施进行处理。 d、避免在桩孔中边抽水边开挖边灌注，包括相邻桩的灌注。 （3）干法灌注施工技术要求 混凝土由拌合场地集中拌合，通过砼运输车运输至现场。砼泵车泵送至孔口，通过串筒 注入桩孔，桩身混凝土灌注连续进行，不留施工缝，当必须留制施工缝时，按照《混凝土结 构工程施工及质量验收规范》GB50204-2015)的有关规定进行处理；桩身混凝土振捣时间和 间距严格控制，每层连续浇注厚度不超过0.7m，采用插入式振捣器进行振捣密实；桩身混 凝土浇注完成后，按有关规定(《混凝土质量控制标准》GB50164-2011）进行养护，可采用 麻袋、草垫或铺砂浇水等方法，养护时间不少于7d。 （4）外接柱施工 一般情况下外接桩板墙是在路堤坡脚处设置，因为路堤处桩顶基本位于原地面上，接柱 后安装挡土板填筑即可完成；而路堑的桩板墙，需要先反开挖到桩顶，桩、柱、板施工后， 墙后反开挖再回填，工艺复杂，墙后回填压实质量难以控制。但对于①20米以内的矮边坡 且桩长小于20米的桩板墙，在路堑坡脚处也能施工，施工顺序是：路堑开挖至路床顶→用 模板施工桩接柱→墙后挡土板安装→墙后后填。②在大于20米的路堑边坡坡平台处的桩板 墙，从抗滑桩工艺、桩基受力、平面位置以及质量方面综合考虑，此处方案尽量按照优化方 案施工（见下图）。 43中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图6.3.4-11 路堑坡脚处桩板墙示意图 图6.3.4-12 边坡平台抗滑桩优化示意图 采用优化后的方案能节约反开挖做挡土板及回填的时间，也能避免了三角区难以填筑密 实及外露齿形护壁外观质量差的问题，同时减少了桩外侧土方保护层开挖的工程量；从抗滑 桩桩顶受推力的角度来说，土体保护层比开挖后做挡土板抵抗力更好。 如地面以上有外接柱，按照以下顺序施工：接长钢筋和声测管→绑扎箍筋→支设模板→ 浇筑混凝土，相关工艺与干处混凝土工艺一样，这里不再重复介绍。 抗滑桩实测项目 44中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 备注 1 混凝土强度 在合格标准内 按附录D检查 2 桩长（m） 不小于设计 测绳量：每桩测量 孔径或断面尺寸 3 不小于设计 探孔器：每桩测量 （mm） 4 桩位（mm） 100 经纬仪：每桩测量 钻孔桩 1%桩长且不大于500 吊垂线：每桩检查 竖直度 5 （mm） 挖孔桩 0.5%桩长且不大于200 吊垂线：每桩检查 钢筋骨架底面高程 水准仪：测每桩骨架顶面 6 ±50 （mm） 高程后反算 （5）灌注完工监测 在混凝土浇筑后7天以内，分别在桩顶和护壁顶设置监测点，每天不低于1次的位移和 沉降监测，在无变化或变化在误差范围内可以减少监测频率，每根桩的观测期至完全稳定后 停止；另外在桩的上侧边坡也需建立监测点，设专人每天监测。如变形超出允许偏差范围要 向业主报告及时调整方案。 9、挡土板施工 （1）挡土板预制 挡土板预制采用钢模板集中预制，进场模板需要进行试拼装验收，验收项目有模板表面 平整度5mm、模板拼缝是否严密、相邻两板表面高差2mm，模内尺寸±20mm。 为确保挡土板的预制质量，挡土板按设计尺寸在构件预制场集中预制，预制时按设计预 留泄水孔，泄水孔采用直径为10cm壁厚6mm的钢管制作，泄水孔兼做吊装孔使用，预制时 标注好内外侧与板块型号。为保证砼表观质量,预制时挡板外侧面一定要抹面光洁，现场安 排专人负责。 挡土板内混凝土振捣时，必须采取有效措施严格控制钢筋的设计位置，避免钢筋上浮、 侧移而影响其承载力。 钢筋混凝土挡土板拆模一定要注意，混凝土的强度必须达到70％以上才能拆模，拆模 不能有磕碰掉角现象。 挡板砼养护必须及时，且养护时间不得小于7天。 挡土板预制好后，各挡土板按各种型号分类存放，并注明正反面、类型、尺寸、预制日 期等标识，以防吊装时混淆。 预制挡土板的实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 备注 1 混凝土强度 在合格标准内 按附录D检查 45中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 2 边长（mm） ±5或0.5%边长 长宽各量一次，每批抽取10% 10或0.7%最大对角线 3 两对角线差 每批抽取10% 长 4 厚度 ＋5,3 尺量：检查两处，每批抽取10% 2m直尺：长宽方向各测一次，每批 5 表面平整度 4或0.3%边长 抽取10% 6 预埋件位置 5 尺量：检查每件，每批抽取10% 外观检定：1）预制面板表面光洁，线条顺直美观，不得有破损翘曲、掉角、啃边等现 象；2）蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%；3）混凝土表面不得出现费受力裂缝。 （2）挡土板安装 桩身达到设计要求的75%后，方可安装挡土板。安装挡土板前，在桩内侧测量并划出第 一块挡土墙的位置及标高，把挡土板安装范围内的地基表层浮渣、松散物清理干净并夯实， 达到一定的地基承载力（200KPa以上），然后再用M7.5浆砌片石找平各凹凸处，在规定的 顺序和正反面进行安装。面板安装采用人工配合汽车吊吊装，吊装与路基填筑同步进行，边 填筑边吊装挡土板。每吊装一块挡土板后，就开始进行墙背回填。回填土用渗水填料，并进 行夯实。按照设计，同步安设好排水管。桩板施工完成后，按设计要求进行桩板墙装修，使 桩板墙全部达到设计要求。 桩板墙墙后填筑前按设计要求作好碎石反滤层，然后进行墙后回填，用于回填的全部材 料，必须符合技术规范和设计要求，填料既要能被充分压实，又要具备良好的透水性，采用 土石回填。回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于30厘米，分层填 筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面需做成3%-4%的坡度，以利于排 水。回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。不同回填料分层填 筑，不准混合用。每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保 证符合技术规范要求。 挡土板安装的实测项目 备 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 注 1 每层面板顶高程 ±10 水准仪：每20m抽查3组板 2 轴线偏位 10 挂线、尺量：每20m量3处 3 面板竖直度 +0，-0.5% 吊锤线：每20m检查3处 4 相邻面板错台 5 尺量：每20m检查面板交界处3处 注：面板安装以同层相邻两板为一组。 46中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 6.3.5边坡分级分层开挖 待抗滑桩达到设计规定的强度后，方能进行土方开挖，开挖一级防护一级，开挖自上而 下，分层进行。分级开挖流程图如下： 修建临时排水 测量放线 清除表土 土方或石方开挖 （1）修建临时排水 开挖路堑前根据图纸设计尺寸作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作，土方施工期间 修建临时排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污 染自然水源，不得引起淤积和冲刷。 （2）测量放线 按照设计图给定的测量数据及批复的导线点、水准高程成果数据，用全站仪测放出开挖 边线，并用石灰醒目标示出边线位置，以利于施工过程中提高工作效率。 （3）清除表土 1）利用1台挖掘机和1台装载机进行清理表土，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾 及地表以下30cm内的草皮和表土，拆除结构物、清理有机物残渣，并按指定弃土地点堆 放。场地清理完成后进行晾晒。 2）路基范围内三线拆改较多，在施工前协助有关部门作好路基内三线拆迁工作。 3）拆除原有结构物或障碍物:原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围符合设计图纸 或监理工程师指示的要求；结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。压实度不小于90%。 4）清除的耕种土作为边坡绿化所需种植土。 图6.3.5-1 边坡分层开挖示意图 47中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 （4）路堑土方开挖 1）土方开挖采用机械施工为主，选用3台挖掘机和30辆自卸车配合开挖，施工时分段 进行，对于高度较小的路堑采用全断面横向开挖，对于高度较大的挖方采用混合式挖掘方式 进行开挖，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工 的并行地段，采用人工施工。作为路基填料的土方，分类开挖并运输到最近距离的路堤使 用，非适用性材料按弃方定点堆放。 2）土方开挖自上而下顺序逐级分层开挖，特别是有锚索网格梁与钢锚管网格梁的防护 坡面，分层高度要根据潜孔钻的作业高度来分层，分层高度如果大了，钻机无法施工。边坡 平台宽2m，设置3%向外的坡。对边坡稳定较差路段，采取随挖随支护的施工方法，严禁一 次开挖到底，需开挖一级，支护一级，待上级边坡支护全部实施并产生加固作用后方可进行 下级边坡的开挖作业，以确保坡体稳定和结构安全。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边 坡松弛范围变大，造成新病害。 3）开挖至边坡线前，预留一定宽度，预留宽度保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不 受到扰动，开挖至路床部分后，如不能及时施工，宜在路床顶标高以上预留300mm厚的保护 层。路床土含水量高时采取透水性能较好的材料进行换填。 4）边坡开挖要保证平鉴顺直，以利于支挡和防护施工。 5）开挖过程中，如有地下水，将地下水排出引至排水系统。 （5）路堑石方开挖 1）对于石方开挖，选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术（具体方案见爆破专项 施工方案），采用小孔、小药量爆破，以保证边坡岩体的整体和稳定，预裂爆破和光面爆破 保证坡面整齐，坡面局部凹凸差不大于15cm，边坡上留明显的半个炮孔痕迹，总长度不小 于钻孔总长的70%，且炮孔附近围岩无明显裂碎，自上而下逐级开挖。 2）石方爆破后用挖掘机装车，自卸汽车运输。 3）石方路基开挖达到设计高程顶面，采用人工配合小型机械进行整修，使其表面平整。 4）每层开挖面，必须在坡脚处设置临时排水沟，防止地表水对边坡的损害和开挖面积 水。 48中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图6.3.5-2 边坡临时排水示意图 5）如果宽大平台卸载后，发现平台有起拱隆起现象，要及时反回填作为反压护道，反 压护道只要不影响场区的功能的使用面积，可以作为永久反压体来阻挡边坡的滑动。 （6）虚桩破除 当开挖到虚桩层时，把挖掘机的挖斗改为钻头对虚桩护壁进行破除，但是在破除过程中 需要对声测管进行保护，避免堵塞引起桩基的质量检测。桩检可以在护壁破除之前，也可在 护壁破除之后。 6.3.6边坡坡面防排施工 对于滑坡体边坡的坡面防护，根据地质条件的不同，选择的坡面防护方案不同；如果是 岩性边坡，可以采取锚索或锚杆进行深层次加固防护；如果是土质或一定深度边坡范围内无 岩性地质，可以采取对边坡土加固的注浆钢锚管网格梁进行防护。锚索网格梁与注浆钢锚管 网格梁施工方法如下： 1、锚索网格梁 框格锚索施工工艺流程：测量放样→搭设施工脚手架及施工平台→人工清坡→钻孔就位 →成孔→锚索准备、下锚→清孔→锚固段注浆→安装锚具→锚索张拉锁定。 1.1测量放样 根据坡面尺寸先在电脑上将每个节点位置布置好，在现场坡顶或平台增设临时坐标点， 利用临时坐标点用拉尺的方式布置边坡锚索点位，严格按照布置的点位进行钻孔。 1.2搭设施工脚手架及操作平台 （1）本工程脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对 齐。 （2）搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程 度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。 49中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 （3）根据现场地形情况察看地基布置情况，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并 在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固。 （4）平台搭设宽度为2m，每层高度2m，外设防护拦杆。 （5）脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。 1.3人工凿打清除坡面松散岩石： （1）进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩 石，达到施工面平整，以利于喷射砼与坡面紧密连接。 （2）对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。 （3）清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场 地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。 1.4锚索施工 （1）测量定位 测量放点定出锚索孔位后于孔位上支设开孔机调整好角度，孔径多大选用多大的钻头。 锚位开孔应提前进行，以确保锚索施工进度。 （2）钻孔 钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。开钻时要求复查钻孔孔位、倾角和方位为确 保钻孔效率和保证钻孔质量。钻机钻进时，钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，按锚索设计 长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。钻孔深度要超出锚索设计长度 0.5m左右。工序完成报监理验收，验收合格方可进行下一道工序。 钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深并 以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管塞好孔 口。 两种特殊情况的处理： 渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色 或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁，这时若孔深已够，则注入清 水，以高压风吹净，直至吹出清水，若孔深不够，虽冲击器工作仍有进尺，也必须立即停 钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环直至结束。 有时孔内渗水量大有积水，吹出的是泥浆和碎石，这种情况岩粉不会糊住孔壁只要 冲击器工作，就可继续钻。如果渗水量太大，至淹没了冲击器，冲击器会自动停止工作，应 拔出钻具进行压力注浆。 塌孔、卡钻的处理： 当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。 塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的、非钻头碎的、非新鲜的、无 光泽的石块，这时不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具进行固壁注浆注浆压 50中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 力采用0.4MPa，浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液，24小时后重新钻孔。雨季常常顺岩 体破碎带向孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出，塌入钻孔的石块不必清 除，否则，不仅固壁注浆效果差还容易造成假象。 （3）锚索制作 钢纹线下料长度为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及 张拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取 50mm。 将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标 记。在内锚固段的范围内穿对中隔离支架。间距 60--100cm两对中支架之间扎紧固环一 道，张拉段每米也扎一道紧固环，并用塑料管穿套，内涂黄油，最后在锚索端头套上导向 帽。 （4）锚索安装 制作应进行外观验收和锚筋体各部件检查。应进行除油除锈处理，无油污和锈斑筋股 顺直完好，无死弯硬折或严重破割损伤。锚索顺直、不扭不叉、排列均匀、绑架牢固。锚筋 体自由段防锈漆、防腐油和各项缠绕密封措施应符合设计要求，自由段塑料套管、注浆管、 塑料套管绑扎稳固，具有足够强度外观完好，注浆管安装位置正确，绑扎匀称、松紧适度， 使用前需经现场监理验收合格方可下锚。 安装锚索时，应防止锚索体挤压、弯曲或扭转，锚筋体入孔倾角和方位应与锚孔的倾角 方位一致，要求平顺推送，严禁抖动、扭转，防止中途散束和卡阻。锚索体入孔长度应满足 设计要求，锚索体安装完成后，不得随意敲击，不得悬挂重物。 （5）锚孔清理 注浆开始前应对锚孔清理，锚孔清理采用高压空气，风压不小于0.4MPa进行清孔将 孔中岩粉或地下水全部清除孔外，以免降低水泥浆和孔壁的粘结强度。 （6）锚固法注浆 锚固法注浆采用排气注浆发施工。为了提高锚索受力，注浆使用纯水泥浆，建议水灰比 0.45，水泥为425#普通硅酸盐水泥。 （7）一次注浆 钻机的一次注浆分为—次常压注浆和一次高压注浆两次进行。 一次常压注浆，用高压水冲洗钻孔并安放锚索杆体完成后，即可进行锚索一次注浆由 于注入的水泥浆较孔内残留的泥浆、清水比重大故能依次将泥浆、清水置换出来由孔底 开始注浆，当孔口冒出的水泥浆与新浆相同时，再继续注浆 2 分钟即可，注浆压力 0.2~0.4Mpa。 （8）二次注浆 一次高压注浆，拨出一节套管，在管内注满水泥浆，并在管口加盖高压注浆帽，继续注 浆，管内水泥浆在高压作用下，向锚固端土壤扩散，渗透压缩周边土体，稳定 2 分钟后卸 51中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 管，再拨出一节套管，并继续上述过程，直至拨管至自由段时停止二步注浆，继续拨管至完 成。拨管后应注意检查锚索杆体是否正确。 （9）锚索的张拉 张拉锚索前需对张拉设备进行标定，压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。若锚索 是由少数钢纹线组成，可采用整体分级张拉的程序，每级稳定时间 2~3min。 （10）外部保护 封孔注浆后，从锚具量起留 50mm 钢绞线，其余的部分截去，在其外部包覆厚度不小于 50mm的水泥砂浆保护层。为保质保量地按期完成施工任务，工地自始至终每个阶段坚持采 用科学的工作方法，制定一系列对策和实施办法，及时改善锚索体结构，积极改进施工工 艺，用先进的网络技术组织施工，尽量做到均衡生产，钻孔、注浆、张拉、封锚等工序互不 延误，交叉进行，并做好施工记录。 2、注浆钢锚管网格梁施工 钢锚管框格施工工艺流程：测量放样→坡面锚孔施工→锚孔清理及验收→钢锚管安装→ 注浆→框格梁分级开挖浇筑→养护→验收。 2.1测量放线 按设计立面图要求，在钢锚管施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加 密，并保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩以钢尺丈量，全段统一放样，控制孔位 偏差应不大于100mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。 2.2钻孔施工 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、钢锚管孔径、钢锚管深度、以及施工场地条件 等来选择钻孔设备。岩层中采用钢锚管钻机成孔。 利用φ48 mm支架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台 上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的支架，根据坡面测放孔位，准确 安装固定钻机，并严格进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差、高程误差、钻孔倾角 和方向符合设计要求，钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。 钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保钢锚管施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件 和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和 变径，造成下锚困难或其它意外事故。 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作 好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理， 待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差、孔深偏差值不大于50mm。为确保锚 杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深 度大于设计深度。 52中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 2.3锚孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计孔 径。钻孔孔壁沉碴必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除 出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得 采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆，必 要时在周围适当部位设置排水孔处理。 2.4锚杆孔检验 锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查， 在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验 送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。 同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检 验合格。 2.5钢锚管制作及安装 采用φ89普通钢管，壁厚6mm，管壁透浆孔φ6mm，呈Φ=90°沿螺旋线布置。 2.6注浆 浆体采用M30纯水泥浆，水灰比1：0.5。水灰比和注浆压力的最终值应由生产性试验确 定。注浆压力不宜小于0.6Mpa，并应在管口设置止浆塞，注满后保持压力1min~2min，若不 出现返浆时，在排除窜入地下管道或冒出地表等情况外，可采用间歇注浆的措施。注浆后， 在砂浆凝固前，不得敲击、碰撞和拉拔钢锚管。 1）注浆密实度试验：选取与现场直径和长度、孔径和倾斜度相同的钢锚管，采用与现 场注浆相同的材料和配比拌制的砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7d后 剖管检查其密实度。 2）应按监理人指示的抽验范围和数量，对钢锚管的钻孔规格（孔径、深度和倾斜度以 及砂浆密实度）进行抽查并作好记录。 3）现场钢锚管注浆密实度检测：采用砂浆饱和仪器进行砂浆密实度检测。按作业分区 由监理人根据现场实际情况指定抽查，抽查比例不得低于总数的 3％～5％。 2.7格子梁施工 （1）基槽开挖 先初步放样，划出系梁边界，用人工开挖、清理；基坑挖好后报请监理工程师检验，合 格后进行下道工序施工。基坑各部分尺寸应满足设计及施工要求。 （2）钢筋安装 按设计图纸进行钢筋的加工及安装。钢筋应按图纸所示的位置准确的安装，并用批准的 支撑将钢筋牢靠固定好，使其在浇注过程中不致移位；钢筋安装完毕，经监理工程师检验合 格后进行模板安装。 53中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 （3）模板拼装 坡面上的格子梁模板采用木模板，拼装采用拼两个侧面和顶面等3个面封闭，竖向隔一 定距离留下料口和振捣口的方式进行。 图6.3.6-1 网格梁模板安装示意图 内侧用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定，在钢筋检验合格后，安装侧模，模板拼 装要求稳固、严密，不漏浆，以保证砼的施工质量；模板内侧应涂刷脱模剂，模板拼装时严 格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。 （4）砼浇筑 模板检验合格后进行砼浇筑。砼应自下而上分层浇筑、分层振捣，用插入式振捣器振 捣，浇筑上层时应插入下层5cm，砼要求振捣充分，不漏振，以保证砼的密实度。砼浇注要 连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹 平。砼拌和采用电子称按施工配合比要求计量，施工中应严格控制砼的塌落度，以使砼具有 很好的和易性和流动性，利于砼的浇筑，保证砼的施工质量。 （5）伸缩缝 框格每隔15～25m设一道伸缩缝，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。当坡面为土质或软岩时 框格嵌入土层30cm，外露10cm；当坡面为硬质岩时框格嵌入土层15cm，外露25cm。 （6）拆模及砼养生 砼达到强度的50%即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结 构，并注意对系梁各边角的保护。砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润，确保砼 后期强度。 2.8排水孔施工 对于地下水较为丰富的坡体，为排水坡体内地下水，在每一级边坡的下部网格梁的中心 钻孔插入排水管，钻孔采用浅孔钻机，直径11cm，深度15m左右，向外倾斜的管孔，孔比管 超钻50cm，管外露10cm。管的底部用无纺土工布包裹，防止土体堵塞管孔。 54中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图6.3.6-2 排水孔施工示意图 2.9急流槽与平台截水沟施工 在网格梁施工时，根据分段情况，提前预留急流槽位置，急流槽尽量留在坡顶原冲沟处 下方，常规段根据设计要求布置。部分急流槽兼踏步使用，在施工前要预埋防滑钢筋，坡度 较大的坡面，需开挖台阶做成踏步形状。 由于滑坡体对水较为敏感，为防止雨水渗漏进入坡体引起再生地质灾害，要求平台截水 沟砌筑前设置防渗土工布，并将滑坡体的两端平台截水沟隔断，从隔断处增设下一级边坡的 急流槽，避免地表水进入滑坡体。 6.3.7坡脚支挡工程 此范围主要涉及到坡脚的支挡防护，纵向施工顺序为：支挡防护→坡面防护→排水系统。 1、路堑墙施工 路堑墙施工工艺流程：施工准备→基槽测量放线→基槽土石方开挖→地基承载力检测→ 垫层浇筑→挡土墙放线→基础浇筑→搭设操作平台→支模→墙身混凝土浇筑→模板升高（重 复以上工序）→养护→验收。 （1）施工准备 在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查测量基础平面位置和现有原地面标高。 在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制 桩应延长至基坑外加以固定。 根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，然后 用挖机开挖基础土石方，对于大的孤石和坚硬岩层采用人工破碎，挖机配合清渣的方法进行 施工，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，应及时予以 可靠的支撑。 采取防排水措施，有效排水至区域外。认真了解设计图纸，和有关部门了解在施工红线 范围内是否有地下管线、电缆，洞穴，如有应先排除后方可进行开挖。 55中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 在开挖基槽时，应准备塑料薄膜，以便下雨时在边坡上铺塑料薄膜，在坡顶及坡脚用砖 压住薄膜，并在周边基槽外挖一定的小沟，以防沟槽外的雨水流进基槽内。在基槽底部做一 小沟，在一定的距离内特别在有地下水处做一小集水井，用潜水泵将水排出。 （2）基槽开挖 采用挖掘机、人工凿打进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段分层开挖， 施工时需采取有效措施保证开挖边坡安全，每段开挖长度为10米。机械开挖至基底设计标 高以上30cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清 理。 挡土墙基础开挖时因场地狭窄且成带状，采用挖掘机进行开挖，由于基槽周边无土石方 堆料场地，故采用自卸汽车运土，开挖的土石方堆放至指定的位置临时堆放，不能用作填方 的土需弃到弃土场。开挖边坡严格按照设计坡度要求进行放坡，不允许偏陡，防止塌方或滑 坡，保证施工边坡稳定。根据实际开挖情况，如遇不良地质情况，立即请设计、业主、监理 等现场确定开挖边坡是否采取支护措施。基坑开挖完成后，用触探法进行地基承载力的检 测。检测合格后，及时进行地基验槽封闭，避免基底长时间暴露。如地基承载力不满足要求 时，需进行必要的换填处理。 （3）混凝土垫层浇筑 挡墙基础底部根据设计及相关施工规范要求设置垫层，当遇天气和气候不良的情况，应 立即对挡墙基底进行封底。 （4）模板施工 1）模板施工方法 混凝土挡土墙模板采用大于1㎡的钢模板，采用M14的对拉螺栓间距600×600与预埋钢 筋进行拉结；模板距上口150mm处预留预埋对拉螺栓孔，砼浇筑时进行对拉螺栓预埋，用于 下一次模板的支撑和固定。挡土墙两侧采用双排钢管脚手架作为操作架，操作架立杆纵横向 间距均为1200，大小横杆步距为1200，架体外侧设置水平杆与挡土墙砼预埋的对拉螺栓连 接保证操作架的稳定。水平撑杆间距水平间距为1500，步距为1.2米，每隔三排立杆设一剪 刀撑，保证架体稳定。 2）模板的组装和加高 模板预拼完成后，采用吊车在现场吊装接长，模板与模板的接长采取两相接模板的背枋 上钻孔，用螺栓进行锁紧，模板拼缝处要求贴双面密封条以避免漏浆，端头保持平齐；连续 接长长度为每段挡土土墙伸缩缝的长度，施工中采用跳槽法施工即隔段施工法，以解决伸缩 缝的留设问题。模板加高采用分层施工法，第一层砼浇筑完后砼未进入初凝前进行螺栓的预 埋，预埋长度＞300mm，养护2～3天后拆模，利用原模板上口预埋的螺栓穿入下层模板底部 的预留孔内，以此支撑和固定上层模板，以此法向上加高。 3）斜率度控制方法 56中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 模板支设时采用上下定位的方式确定斜率度，测量人员在垫层上弹出每段模板下口线， 上口采用锤球吊点进行定位，为模板定位提供依据，已施工完的砼挡墙端头处建立斜率控制 线。 4）对拉螺栓布置 本工程螺栓采用M14对拉螺栓，最下一排距地面高度根据现场实际情况调整（距水平施 工缝不大于150），每排水平间距600，竖向间距600，对拉螺栓两端用蝴蝶卡卡紧模板上的 双支钢管进行拉紧定位，保证模板的牢固。 5）模板的安装 模板及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施 工中可能产生的各项负荷；固定在模板上的预留孔不得遗漏，安装必须牢固且位置准确。所 有模板的轴线位置、截面尺寸、平整度、垂直度通过自检、互检、专检严格检查，确认无误 后，进入下一道工序施工。每次模板安装高度为1.5m左右，并根据挡墙的断面尺寸进行调 整。 ①保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确。 ②模板安装接缝不得漏浆；在浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，模板内不应有积水。 ③模板之间粘贴双面不干胶带，以减小模板缝防止漏浆，以保证混凝土面的观感质量。 ④模板使用后应按规定修整保存。 安装顺序为：搭设模板操作架（包括安装水平拉杆和剪力撑）→立墙体两侧模板→用对 拉螺栓拉结横向背楞→紧固检查→调垂直度→验收。 图6.3.9-1 路堑挡土墙模板立面图 57中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图6.3.9-2 路堑挡土墙模板断面图 （5）混凝土的浇筑 由于墙身较高，因此墙身混凝土分多次浇筑完成。施工缝接茬采用片石连接，片石规格 不得小于15cm，间距不得小于15cm，且距模板边缘的距离不得小于25cm。 1）施工工艺：混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇注与振捣（边振捣边加片石）→混 凝土表面找平压实→混凝土养护→试块制作。 2）挡土墙采用水平分层浇注的方式，浇筑时严格控制分层厚度，按每层50cm进行浇筑 振捣，达到厚度后进行振捣，密实后再浇筑上层，挡土墙按划定的施工段分段逐次进行浇 筑。边浇筑边加片石，片石应注意一下事项： ①加填片石时、要选用粒径不小于30cm的无水锈、质地坚硬、无风化的片石。 ②片石应清洗干净使其完全饱和，应在捣实的混凝土中埋入一半左右。 ③片石应分布均匀，净距不小于15cm，片石边缘距结构侧面和顶面不小于15cm，片石 不得触及到构造钢筋和预埋件。 ④混凝土浇筑时应采用分层浇筑的方式，每层混凝土的厚度不得超过30cm，大致水 平，分层振捣，边振捣边加片石。 ⑤片石含量不大于其体积的20%。 3）浇注混凝土前，应对模板进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。模板 内的杂物、积水和污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。 浇注混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。 4）自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定： ①从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。 ②当倾落高度超过2m时，通过溜槽下落；倾落高度超过10m时，设置减速装置。 ③在溜槽出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。 58中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 5）采用插入式50型振动棒进行振捣，混凝土振捣密实，振捣过程中快插慢抽。无漏 振，无蜂窝麻面等。浇注混凝土使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应 边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板及其他预埋件。对每一振动部位，必须振 动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平 坦、泛浆。 6）混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初 凝时间或能重塑的时间，当需要超过时应预留施工缝。 7）施工缝的位置应在混凝土浇注之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施 工的部位，并应按下列要求进行处理： ①应凿除处理层混凝土表面的浮浆和松软层，但凿除时，用人工凿除时，处理层混凝土 须须达到2.5Mpa。 ②经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，在浇注层混凝土前，对垂直施工缝宜刷一层 水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚度为10-20mm的1：2的水泥砂浆。 ③施工缝为斜面时应浇注成或凿成台阶状。 ④施工缝处理后，须待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇注混凝土。需要达到的 强度，一般最低为1.2Mpa。 8）在浇注过程中或浇注完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇注混凝土的 条件下，采取措施将水排除。继续浇注混凝土时，应查明原因，采取措施减少泌水。 9）结构混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行休整、抹平，待定浆后再抹第二 遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不 得接触混凝土面。 10）浇筑混凝土期间，设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处 理。 11）在混凝土浇筑过程中，现场取样制作混凝土试件，标准养护28天后送试验室检 测。 （6）混凝土养护 1）混凝土养护期间，重点加强混凝土的湿度和温度控制，及时对混凝土暴露面进行洒 水养护，并保持暴露面持续湿润，直至混凝土终凝为止。 2）混凝土带模养护期间，采取带模包裹、浇水。通过喷淋洒水措施进行保湿、潮湿养 护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松 开模板，并继续浇水养护至拆模后。 3）在任意养护时间，若混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差不 得大于15℃。 59中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 4）混凝土养护期间，对混凝土的养护过程做详细记录，并建立严格的岗位责任制。 （7）模板的拆除 1）模板拆除以不掉棱角为准，经技术负责人核实后，下达拆模通知单，否则不得拆 模。拆模应按“先松螺栓，后拆横向与竖向背楞，最后拆模板”；拆模时不得硬撬模板接缝 处，以防损坏模板。 2）拆除的模板、背楞及钢管等材料运输至指定位置并码放整齐。模板拆除后，应立即 清理干净并刷上脱模剂。 3）拆下的扣件、模板、钢管应及时清运，不得在架体上集中堆放。 4）拆模时严禁模板直接从高处往下扔，以防模板变形和损坏，重点时严防出现物体坠 落伤人。 5）混凝土的拆模时间除需考虑满足设计强度要求外，还应考虑拆模时混凝土的温度 （由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇 注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。 6）拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。 7）拆除后的混凝土结构应在混凝土达到100％的设计强度后，方可承受全部设计荷 载。 （8）混凝土缺陷处理 1）混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和却棱角等缺陷或 不良外观时，认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。 2）当混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本墙体混凝土表面紧密结合， 在填充、养护、和干燥后，所有填充物应坚固、物收缩缝或产生膨形区，表面平整且与相邻 表面平齐，达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求。修补后混凝土的耐久性能应不 低于本体混凝土。 6.3.8场区中心及反压土方施工 当四周边坡处的土方开挖完成，能给支挡和边坡防护提供足够的干工作面后，即可对场 区中心的土体进行开挖，场区中心土体开挖采用分层进行，每层厚度与上边坡土厚度一致， 每开挖3-5m对场区中线及宽度进行检测，当开挖至路床顶时，如果地基承载力不能满足要 求，需要联系设计单位对基底进行处理，并及时复核场区边角处的坐标，看是否满足设计需 要。 反压土方在所有支挡工程及边坡防护施工完后开挖，开挖时监测紧跟，以便方案的动态 调整。 6.3.9场区边沟排水施工 场区边沟位于坡脚碎落台处，采用小型挖机挖槽，先做槽基底、再做槽身、后安装盖板 （提前预制）的施工，严格控制槽内标高，确保沟内不积水，边沟与急流槽的连接部要顺 60中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 畅，用弧形顺接，确保排水通畅。 7、监控量测 六德停车区右广场 S1K0+000～S1K0+330滑坡区总体以风化泥岩、泥质砂岩，上覆碎石 土和粉质粘土为主，崩坡积层以基岩面为不利结构面的稳定性处于暂时稳定状态。 路基开 挖边坡切穿崩坡积体形成临空面后，易引发坡面滑塌。 为保证该处滑坡体的稳定，设计图纸对该段边坡施工过程中采用了抗滑桩、锚索框格 梁、钢锚杆网格梁、窗式护面墙、路堑墙等多种防护措施。 7.1监控量测目的 为防止边坡在开挖及防护一系列施工过程中失稳， 出现坍塌和滑坡事故而造成人员伤 害、财产损失。施工过程中应建立边坡监测系统，对施工中的地质情况，施工情况等信息进 行动态监测，根据监控成果及信息，联系设计部门进行相应设计修改。 监控项目如下： ①深路堑段坡顶地面 ②边坡坡面地表位移监测（观测桩） ③深层位移（测斜） ④人工挖孔桩监测 ⑤人工巡视 7.2测点布置 施工过程中，在边坡的坡顶、边坡平台，以及每根桩的护壁上设置地表位移及监测点， 并结合建设方的深孔布置点对整个滑坡体进行监测。 图7.2-1 地表测点布置图 61中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 图7.2-2 深孔测斜管布置图 7.3监测方法及要求 （1）监测方法及措施 1）控制点建立与埋设 在滑坡体对面山咀平坦处选择较为安全、视线良好的合适位置设置4个固定控制点标 志，便于观测对面滑坡状况和控制点之间的相互检测。每隔50米设一个观测断点，每个断 面的边坡平台和坡顶设置观测点。 ①土质边坡段深埋砼桩作为观测桩，砼桩采用预制方桩。 ②石质边坡段采用C20砼浇筑20×20cm的标石。 ③挖孔桩护壁上采用水泥钉标记。 2）观测 首先利用水准仪与测微器进行定位测量。 然后使用具有免棱镜功能的全站仪对滑坡体局部进行 1: 2000 地形图测绘、 纵横断 面、动态监测预警测量。 边坡监测内容 监测内容 监测方法 监测目的 水平位移监测 全站仪、光电测距仪 地表 观测地表位移、变形发展情况 垂直变形监测 水准仪 监测 裂缝监测 标桩、 直尺或裂隙计 观测裂缝发展情况 探测相对稳定地层的下岩体位移、证实和 确定正在发生位移的构造物特征，确定潜 地下位移监测（业主委托第 斜测仪 在滑动面深度，判断主滑方向，定量分析 三方监测） 评价边（滑）坡的稳定状态，评价边 （滑）坡加固有效效果。必要时采用。 观测地下水变化与降雨关系，评判边坡排 地下水位监控 人工测量 水措施的有效性。必要时采用。 斜测仪、分层沉降 支挡构造物岩土体的变形观测，支挡构造 支挡结构变形、应力 仪、压力盒、钢筋应力 物与岩土体间接触压力观测。必要时采 计 用。 人工挖孔监测项目 62中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 （2）监测要求 ①边坡人工巡视：对边坡进行巡视检查，重点检查边坡及坡顶有无裂缝产生，裂缝产生 的时间、深度、连通性、水状况等的发展变化情况，巡视周期每天1次。 ②人工挖孔桩巡视： 1）土层稳定性。现场察看挖孔桩作业范围地表有无沉陷、开裂情况，关注锁口圈周边 尤其是上坡一侧堆土情况，防止地表超载导致支护结构失效，巡视周期每天1次。 2）裂缝观测。裂缝观测应测定锁口圈、护壁的裂缝分布位置和裂缝的走向、长度、 宽 度及其变化情况。对需要观测的裂缝应统一进行编号，巡视周期每天1次。 3）渗漏水观察。主要观察挖孔桩护壁渗漏水情况，包括渗漏水量、水质、颜色、 气味、 是否伴有砂土颗粒、 发生位置、 发展趋势等，巡视周期每天1次。 ②地表位移和深层位移：地表位移和深层位移的监测周期与降水量相应，旱季和少雨季 节每月观测1～2次，雨季每月观测2～3次， ③监控结束：监控工作一般可在边坡加固工程完成后6个月内或当年雨季结束后三个月 如无明显位移时结束，否则视具体情况定。 ④监控数据整理：监控数据由项目测量工程师负责整理，根据分析结果及时预测坡体变 形发展动态，及时报送上级部门。 高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观 测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。 7.4监测周期与频率 地表监测： 爆破阶段：1次/天，每次爆破后监测1次； 施工阶段：3～4次/月； 变形量增大和变形速率加快时：加大监测频次。 人孔挖孔监测：1次/天 7.5监测人员 项目部成立滑坡监控量测小组，由项目副总工赵远华担任组长，为监测巡视第一责任人， 由技术、安全管理人员监控量测小组成员： 罗礼华、胡建林、杨超赐、齐大祥、王新宇。 63中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 7.6稳定控制标准 稳定性评价主要根据以下几点进行综合判断： （1）边坡最大位移速率小于2mm/d； （2）锁口圈沉降允许位移值；位移最大速率控制值:≤30mm；≤2mm/d。 （3）护壁裂缝允许位移值；位移最大速率控制值:≤10mm；≤1mm/d。 （4）边坡开挖停止后位移速率呈收敛趋势； （5）坡面、坡顶有无开裂，裂缝的变化趋势如何。 在监测的过程中如果出现有上述一点或几点现象时，都应引起注意，及时对各项监测内 容作综合分析，并通过其他项目的监测资料相互进行对照、比较，以进一步讨论边坡的稳定 性，以便及早发现安全隐患情况，采取相应的补救措施。 7.7报警制度 （1）安全判断标准 监测预警按黄色、 橙色和红色三级预警进行反馈和控制。 三级预警状态判定表 （2）预警响应 对已发布预警的工程部位及工程周边环境，及时核实预警信息，分析预警原因，包含技 术因素、环境因素、管理因素，判断风险工程的安全状态，确定具体的工程处置方案，加强 监测和巡视预警部位采取必要措施，防止风险事件发生。 针对“黄色预警”，应增加监测频率，加强对围护结构、建（构） 筑物及周边地表沉 降动态的观察。 发出“橙色预警”时，除应继续加强上述监测、观察、检查外，应按要求立即响应预警， 召开会议，分析预警原因，对施工方案、开挖进度、支护参数、工艺方法等做检查和完善， 形成处理意见，现场处置完毕后，监测数据稳定，现场巡视确认施工处于安全状态，再进行 销警。 64中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 发出“红色预警”时，除了响应预警外，还应立即采取补强措施，并经设计、施工、 监理和建设单位分析和认定后，改变施工程序或设计参数，必要时应立即停止开挖，进行施 工处理，监测数据稳定，现场巡视确认施工处于安全状态，再进行销警。 7.8资料整理 ①每次对观测点进行检核，保证资料的准确性、可靠性。 ②平差计算按间接平差法在微机上进行，求出各观测点高程， 成果进行比较， 计算出 本次沉降量、累积沉降量。 ③坡顶水平位移采用坐标比值法， 及时分析变化情况。 ④出现紧急情况时及时向甲方或有关部门汇报。 8、检查验收 8.1 验收标准 按照《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80-1-2017）《公路路基 施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）的相关要求进行验收。 8.2 验收程序 施工作业的质量检查，是贯穿整个施工过程的最基本的质量控制活动，包括项目内部的 工序作业质量自检、专检和交接检查；以及现场监理机构的旁站检查、平行检测等。施工作 业质量检查是施工质量验收的基础，已完工序及分部分项工程的施工质量，必须在完成质量 自检并确认合格之后，才能报请现场监理机构进行检查验收，前道工序作业质量经验收合格 后，才可进入下道工序施工。未经验收合格的工序，不得进入下道工序施工。 施工质量控制是过程控制的重要手段，质量控制采用“三检”制度，包括专业工长组织 作业班组对已完工序的自检、专职质量检查员对检验批进行质量验收并评定结果的专检、不 同专业施工单位/班组之间进行的分项工程或分部（子分部）工程的交接检。 每道工序施工完成后，专业工长（责任工程师）组织该工序作业班组进行100%检查， 检查项目为质量验收规范规定的主控项目和一般项目，自检过程中应随检查随纠正，并由班 组填写《质量自检记录》，专业工长签字确认报专业质量工程师。专业工长工前向班组和操 作人员进行技术交底，使每个操作人员熟悉自身工序的施工技术要求、操作规程和技术标 准。督促班组长填报“质量自检记录”，对本工序质量做出评价，并在“质量自检记录”上 如实填写，同时对班组长自检做出评价。班组自检频度要比规范和上报的频度加大、加密。 配合旁站监理的工作，按旁站监理要求提供现场和要求的试验及自检质量记录。 工序施工完成，班组自检通过后，项目专业质量工程师对工序进行施工单位内部质量验 收。专业质量工程师按既定的抽样方案进行现场检查和实测实量，专业质量检工程师现场检 查结果和数据与自检记录中的数据应基本相符且符合质量验收规范的规定时，质量验收为合 格。专业质量工程师填写《检验工序质量验收记录》和《现场验收检查原始记录》，专业工 65中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 长和专业质量检查员签字后，报专业监理工程师进行工序最终质量验收。专业监理工程师验 收合格后，在《检验工序质量验收记录》和《现场验收检查原始记录》上填写验收结论并签 字，下一工序方可开始施工。《检验工序质量验收记录》和《现场验收检查原始记录》作为 竣工资料，由项目资料员统一归集、整理、编目、组卷。 不同专业施工单位/班组之间进行的分项工程或分部（子分部）工程的交接检为同一施 工单位的上、下工序间交接检应由上道工序的工长组织，不做书面交接检查记录。同一施工 单位施工的分项工程之间应移交方责任工程师组织工序交接检查，并填写《质量交接检查记 录》。分包方与总包方之间的交接检查验收工作由项目经理负责组织，交接内容包括工程实 体和资料，并做书面交接检查记录。移交方、接收方共同对移交工程进行验收，并对质量情 况、成品保护的注意事项、遗留问题等进行记录。 图8-1 施工工序检验、报验流程图 8.3 验收内容 1、抗滑桩 表8.3-1 抗滑桩施工验收记录表 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 备注 66中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 1 混凝土强度 在合格标准内 按附录D检查 2 桩长（m） 不小于设计 测绳量：每桩测量 孔径或断面尺寸 3 不小于设计 探孔器：每桩测量 （mm） 4 桩位（mm） 100 经纬仪：每桩测量 钻孔桩 1%桩长且不大于500 吊垂线：每桩检查 竖直度 5 （mm） 挖孔桩 0.5%桩长且不大于200 吊垂线：每桩检查 钢筋骨架底面高程 水准仪：测每桩骨架顶面 6 ±50 （mm） 高程后反算 2、钢筋加工及安装 1）基本要求 钢筋、机械连接器、焊条品种规格和技术性能符合国家现行标准规定；受力钢筋同一截面 的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合设计规范要求；钢筋安装时，必须保证设计 的钢筋根数、间距等；受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。 2）实测项目要求 抗滑桩及网格梁钢筋安装质量允许偏差及检验方法见下表。 表8.3-2钢筋安装实测项目验收表 项次 规定值或 检 查 项 目 检查方法和频率 允许偏差 墩台 ±20 1 受力钢筋间距 尺量：每构件检查 2 个断面 (mm) 灌注桩 ±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋 尺量：每构件检查 5～10 个间 2 ±10 间距(mm) 距 长 ±10 3 钢筋骨架尺寸 尺量：按骨架总数 30%抽查 宽、高或 ±5 直径 4 弯起钢筋位置(mm) ±20 尺量：每骨架抽查 30% 保护层厚度 尺量：每构件沿模板周边 5 基础、墩台 ±10 (mm) 检查 8 处 3）外观鉴定要求 钢筋表面无铁锈及焊渣。 3、预应力钢绞线 表8.3-3 后张法预应力筋实测项目验收表 67中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 张拉应力值 符合设计要求 查油压表读数：全部 2 张拉伸长率 符合设计规定，设计未规定±6% 尺量：全部 3 断丝滑丝数 每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1% 目测：每根（束） 预应力筋表面保持清洁，不应用明显锈迹。 4、模板 首先模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工过程中所产生的各种荷载；模板尺 寸要能保证结构物各部位形状尺寸和相互位置准确；模板的板面平整，接缝处严密且不漏浆。验 收表如下： 表8.3-4 模板安装实测项目验收表 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 轴线偏位 10 尺量，每边不少于2处 2 表面平整 5 2m靠尺和塞尺，不少于3处 3 高 程 ±10 测量 4 模板尺寸 +5，-0 拉线尺量 5 预埋件中心线位置 3 尺量 6 预留孔洞中心线位置 10 拉线尺量 7 预留孔洞截面内部尺寸 +10，-1 拉线尺量 8 相邻两板表面高低差 2 尺量 5、面板预制及安装 表8.3-5 面板预制及安装实测项目验收表 备 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 注 1 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按附录D检查 2 边长（mm） ±5或0.5%边长 长宽各量1次，每批抽查10% 10或0.7%最大对角 3 两对角线差（mm） 每批抽查10% 线长 预 4 厚底（mm） +5，-3 检查2处，每批抽查10% 制 2m靠尺，长宽方向各测１次， 5 表面平整度 4或0.3%边长 每批抽查10% 6 预埋件位置 ５ 检查每件，每批抽查10% 每层面板定高程 安 7 ±10 每20m抽查3组板 （mm） 装 68中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 备 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 注 8 轴线偏位 10 每20m检查3处 9 面板竖直度或坡度 +0，-0.5% 每20m检查3处 相邻面板错台 10 5 每20m检查面板交界处3处 （mm） 6、浆砌排水沟 表8.3-6 浆砌排水沟实测项目验收表 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 砂浆强度（MPa） 在合格标准内 按附录F检查 2 轴线偏位 50 每200m测5处 3 沟底高程（mm） ±15 每200m测5点 4 坡面直顺度（mm） 30或符合设计要求 每200m测2处 5 断面尺寸（mm） ±30 每200m测2处 6 铺砌厚度（mm） 不小于设计 每200m测2处 7 基础垫层宽、厚（mm） 不小于设计 每200m测2处 8 轴线偏位 10 每20m检查3处 9 面板竖直度或坡度 +0，-0.5% 每20m检查3处 10 相邻面板错台（mm） 5 每20m检查面板交界处3处 7、土沟 表8.3-7 土沟实测项目验收表 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 沟底高程（mm） 0，-30 每200m测4处 2 断面尺寸（mm） 不小于设计 每200m测2处 3 边坡坡度 不陡于设计 每200m测2处 4 坡面直顺度（mm） 30或符合设计要求 每200m测2处 5 边棱直顺度（mm） 50 每200m测2处 8、土方路堑 表8.3-8 土方路基实测项目验收表 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 挖方路床压实度 96 按附录B检查 69中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 序号 项 目 允许偏差 检验方法 2 弯沉（0.01mm） 不大于设计要求值 按附录I检查 3 纵断高程（mm） +10，-15 每200m测4断面 4 50 每200m测4点 5 宽度（mm） 符合设计要求 每200m测4处 6 平整度（mm） 15 每200m测2处×10尺 7 横坡（%） ±0.3 每200m测4断面 8 边坡 符合设计要求 每200m测4处 8.4验收人员 （1）一般工序 验收人员为项目工区责任人、责任工程师、专业质量工程师、专业监理及分包单位管理 人员。 （2）重点工序和首件工程 项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员、工区负责人、 责任工程师、专业质量工程师、总包单位管理人员、专业监理、驻地监理工程师、总监理工 程师，并邀请业主有关人员。 9、进度保证措施 9.1内部因素保证措施 1、建立进度控制的组织系统项目。落实各层次的进度控制人员，落实具体任务和工作责 任，并对工程总体进度计划按照分项工程进行层层分解。认真研究、分析各分项工程的量， 影响及制约因素，做出周密合理的施工横道图，施工中严格按照横道图计划施工，如出现不 符的情况，及时分析原因，提出补救措施。 2、每月月底至少组织一次生产进度会，检查、总结本月施工进度情况，安排下个月的生 产计划；及时解决施工中问题，协调各施工队伍之间和各部门之间的关系，安排施工机械设 备、生产物资和劳动力的计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。 3、加强各工序施工之间的协调工作。提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设 备的准备工作，确保工程顺利的进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领 导者和有关管理人员必须跟班作业，现场指挥，必要时组织有效力量，加班加点突破难点， 确保工程总进度计划的实现。各专业施工前应按总体计划作出本专业详细的月或旬作业计划， 按照作业计划经常进行检查，若出现与计划进度偏离，及时进行调整，共同做好各专业之间 的协调工作。 70中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 4、建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前保质保量完成任务的施工班 组进行奖励，对未按时完成任务的，按拖延的天数进行处罚， 5、科学地、合理的组织平面流水施工交叉作业，项目部根据各专业、各工种的具体作业 计划，配置必要的设备，供给充足的材料，安排合理的劳动力，进行流水作业和交叉作业， 避免因资金、机械、材料和劳动力不足而影响工程进度。 6、为了进一步加强六德停车区滑坡体施工进度管理工作，提高工程进度计划管理水平， 在工程施工的安全、质量和成本管理等方面可控的前提下，依据整体工程计划安排，成立劳 动竞赛领导小组，制定劳动竞赛活动管理办法，根据施工队伍节点工期完成情况予以相应的 奖励和处罚措施。 9.2外部因素保证措施 自从2020年新型冠状病毒爆发以来，全国绝大部分地方施工受到影响，疫情不可预见， 不可避免，属于突发公共卫生事件，项目部可能面临施工约定工期延误，建材成本上涨，劳 务紧缺等问题导致后期工程成本增加。积极与业主等相关单位进行沟处理，尽快根据当前疫 情情况作出相应的解决措施和方案，以保证工程后期的顺利推进。 10、质量保证措施 10.1质量保证措施 10.1.1组织保证 坚持“百年大计，质量第一”方针，按照GB/T19002-ISO9000质量保证体系的要求，根 据本工程特点，成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系，建立健全各项质 量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师，施工队配质检员，质检工程师直接对项目 经理和总工程师负责，行使监督检查权和工程质量否决权。 10.1.2制度保证 进场后结合工程特点，制定滑坡体施工工艺和技术质量标准细则；制定设计文件、图纸 分级会审和技术交底制度。在严格复核的基础上，由技术人员向施工队进行施工方案交底、 设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底。定期召开质量会，发现问题及时纠正。 10.1.3管理保证 实行岗位责任制和逐级负责制，质量职责落实到个人。制定切实可行的工程质量奖罚制 度，凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程或发生了质量问题，项目经理部将对其进 行处罚，情节轻者停工整改、罚款。项目经理部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主检 查、监理工程师的评价结果等作为依据。 10.1.4设备保证 配备一整套先进有效的检测、试验、测量设备，保证检测、试验的需要和测量放样的准 确。所有检验、测量和试验设备均经检定合格后才能使用，Ⅰ类器具均按国家检定规程规定 71中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 的一定周期送到有资质的计量行政部门进行检定，Ⅱ类器具按我公司制定的“检验、测量和 试验设备校准作业指导书”的要求进行自检。 10.1.5人员保证 选派精兵强将加强高墩施工管理，实行施工技术人员挂牌上岗制度，每个作业点配备足 够的施工技术人员，保证施工过程处于可控状态。 10.1.6原材料保证 进货检验：对所有在本工程使用的主材、地材等严格实行进货检验制度。检验频率和检 验指标按设计图纸和规范要求进行，确保每一批使用的材料均为合格产品。对于检验不合格 的材料作拒收处理。 材料保管：拌和站及备料场均进行场地硬化。粗集料、细集料搭设遮雨天蓬，各集料设 隔墙堆放，水泥存入水泥罐中。所有材料在保管过程中均进行产品和状态标识，防止误用。 10.1.7技术保证 认真贯彻ISO9001系列标准，执行标准化作业，严格执行施工工艺操作规程，加强各工 序的管理控制，使得各工序保质保量地完成。模板采取的施工保证措施主要有： A.等混凝土达到一定强度后，拆除模板系统的对拉杆及附着在模板上的安装螺栓； B.模板拆除后及时进行确定预埋件位置的工作，在此过程中，操作工人严格按现场技术 人员所提供的数据进行作业，同时值班技术员应跟班作业； C.每次模板安装前，通知测量队测放相应部位的模板底标高； D.模板按测量所放理论位置安装到位后，及时通知测量队复核，确保模板位置准确，杜 绝偏位现象。 10.2 人工挖孔桩 （1）挖孔保证措施 挖孔时用人工从上到下逐层开挖孔，挖孔时随挖随护壁，每浇筑护壁三节，应吊线检查 中心找正孔壁一次，直至设计持力层为止，护壁高度每挖深1m，浇筑一节混凝土护壁，直 至设计深度，孔内挖土由人工用锄，镐进行，遇石层采用风镐破碎。在孔口部位铺活动安全 盖板，用慢速卷扬机吊吊桶作垂直运输，用手推车作为水平运输，若遇土质松软应短挖短 护，减低段高，每0.5米护壁一次，每段护壁内的竖向钢筋，应按照设计要求互相钩连，并 安装好护壁钢筋，以保证以下护壁的整体性。为了使上、下护壁竖向钢筋相连接，在绑扎护 壁筋时，应将竖向筋的下部插入散土垫层土中，以保证钢筋下部弯曲的弯钩露出护壁砼之 外。成孔作业时，每个作业组配备带有漏电保护器的潜水泵一台，当桩超过5m深后，配备 小型送风机一台，保证一孔一机送风，桩孔内的照明采用12伏安全低压防水带罩灯照明， 严禁使用缆绳与吊钩组成作为上下人的运输装置。 （2）钢筋保证措施 72中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 所有钢筋表面均应洁净，对粘着的油污、泥土、铁锈在使用前必须清理干净，对锈蚀或 破坏严重的钢筋严禁使用。钢筋调直，可用机械或人工调直，经调直后的钢筋不得有局部弯 曲、死弯或小波浪形。根据钢筋型号、直径、长度和数量切断钢筋，钢筋下料长度可根据构 件的尺寸、混凝土保护层厚度及钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑，长短搭 配，先断长料后断短料,尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。钢筋进场后应按钢筋的不 同型号、不同直径、不同长度进行堆放。并按规定进行检验，合格后方可使用。各工序施工 后要进行下道工序前,应及时由班组自检,施工员、质检员、安全员应下井进行复检,合格后 由下道工序交接检，上一道工序验收不合格不得进行下一道工序的施工。 （3）桩基混凝土措施 ①采用商品砼必须保证其砼塌落度，要求和易性良好，质量由施工班组，现场试验员、 质检员控制。 ②成孔验收后,必须清洗孔壁、孔底，抽干保证孔底无积水，无沉渣。 ③严格控制砼串筒的高度，一般离砼面或孔底小于1.5m为宜，换拆时速度要快，一般 不超过10分钟，保证砼浇捣的连续性。 ④加强砼振捣，一般每振捣高度小于1m，振捣要求先中间后周边,振动棒要求快插慢拔 均匀插振。 ⑤如护壁砼质量不好或孔底附近土层正处于含水层土，涌水量又很大时,为确保桩身砼 质量，必须用导管法水下砼施工方法。 ⑥在任何情况下，严禁混凝土直接往水中倾注,并严禁边抽水边浇混凝土，当气温高于 30度时,应在混凝土中掺入缓凝剂，保证混凝土质量。 ⑦工序自检及交接制度：各工序施工后要进行下道工序前，应及时由班组自检，施工 员、质检员、安全员应下井进行复检，合格后由下道工序交接检,上一道工序验收不合格不 得进行下一道工序的施工。 ⑧为防止地表水渗入孔内，护壁应高出自然地面约300mm。 10.3预应力锚索 （1）材料措施 钢绞线、张拉设备及锚具等均应有出厂合格证，钢筋进场后应进行力学性能试验；孔 位、孔深、孔径和孔斜等均应符合设计及规范要求；锚固段的固结灌浆应严格按要求进行； 剥除预应力锚索内锚固段的塑料套管，钢筋表面油脂应清洗洁净，彼此平行伸直不扭曲；锚 孔注浆应从通至孔底的PVC注浆管开始，确保注浆密实，灌浆记录应准确、完整、清晰；锚 墩垫板孔道中心线应与锚孔轴线重合，锚墩钢筋混凝土施工应满足规范要求分级均匀施加张 拉荷载，并控制加载速率，张拉设备必须配套标定并绘制相关曲线。 （2）钻孔措施 73中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 ①用红油漆在现场施部位标明预应力锚索开孔位置，根据规范要求孔位偏差不得大于规 定；搭建钻机平台要求稳固牢靠，钻机倾角及方位角要进行严格校验，当孔位受建筑物或地 形条件限制无法施工时，征得设计同意后可以拟定新孔位。 ②在钻孔施工过程中要求加强钻机的导向作用，及时检测孔斜误差，合理采用纠偏措 施，并做好施工班报记录。孔深不得小于设计值。监理人员按照设计及规范要求对造孔的孔 位、孔深、孔径、孔斜进行检查验收。 ③应按分序加密的原则进行钻孔，成孔后及时进行锚固段固结灌浆，以保证成孔质量。 （3）预应力锚索制作措施 ①预应力锚索索体在专用的施工场地进行编制。每根钢绞线下料长度应根据实测孔深、 锚墩厚度、垫板、工作锚板、限位锚板、千斤顶等沿孔轴线方向的总和再预留一定长度确 定。可按以下公式进行控制：钢绞线下料长度＝锚固端十自由张拉端十锚墩厚度十千斤顶长 度。 ②剥除锚固段塑料套管后钢筋上的油脂、污渍必须用棉纱擦洗干净，要求表面乌亮，手 感滑腻无涩滞感。沿预应力锚索长度方向均安设隔离架，隔离架间距不大于2m，相邻两隔 离架之间安设束线环对预应力锚索进行绑扎固定。隔离架应能使预应力锚索入孔后周围有足 够的保护层，钢筋彼此平行伸直不扭曲。 ③预应力锚索编制完成后要编号，分类存放在专用场地并加以保护。 （4）锚索注浆措施 ①锚固段固结灌浆按规范进行，用纯水泥浆液进行纯压式灌浆，进浆管伸至孔底，按设 计锚固段长度要求在孔中设置止浆塞封闭。止浆塞应有良好的膨胀性和耐压性能，在灌浆过 程中不得产生滑移和串浆现象。灌浆泵和灌浆孔口均安有压力表，灌浆应根据规范要求变换 浆液配比，并做好详细的灌浆记录。 ②预应力锚索入孔前重新对钻孔进行检查，对孔内集渣清理干净。在监理工程师检查验 收前，不得将预应力锚索安装入预应力锚索孔内。预应力锚索入孔时用力要均匀一致，不得 转动预应力锚索体，随时检查隔离架及绑扎丝，发现有移动、损坏、脱落等要及时处理，必 要时要更换重新编制，并应确保将预应力锚索体推送至预定深度后排气管和注浆管畅通。 ③锚孔采用采用二次注浆工艺，注浆材料为纯水泥浆，水泥采用P.042.5普通硅酸水 泥，根据施工情况可参加适量早强剂；对注浆日期、配合比、注浆量及注浆压力做详细的记 录，施工过程中监理试验工程师对水泥浆进行取样做抗压强度试验。 （5）承压混凝土锚墩制作措施 锚墩钢垫板要求牢固地焊接在钢筋骨架上，且其预留孔的中心位置应与锚孔轴线一致， 几何尺寸满足设计要求，表面平整。模板要求根据锚墩几何尺寸专门定做。混凝土浇筑时要 充分振捣，钢垫板底部混凝土必须充填密实。 （6）预应力锚索张拉措施 74中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 ①当注浆强度达到设计强度80％以后开始张拉预应力锚索。张拉设备要求配套使用， 并通过有关认证机构的标定，绘制压力表读数一张拉力关系曲线，以正式文件提交给监理工 程师。经拆卸、检修或经受强烈撞击的压力表都必须重新进行标定。 ②预应力锚索张拉采用单根预紧后再分级整体张拉的施工方法，为确保钢绞线理顺并受 力均匀，张拉前应按设计荷载的10％进行单根钢绞线预紧。正式张拉采用整体张拉，按设 计值分级荷载逐级增大，荷载施加均匀，加载速率每分钟不宜超过设计应力的0.1，每一级 张拉后稳压5min，同时量测索体伸长值并做好记录。若实际伸长值大于理伸长值的6％时， 应停止张拉査明原因并采取补救措施后方可继续张拉。 ③外锚头防护预应力锚索施工完成后，要求钢筋在锚具外的外露长度不小于30mm并且 不小于直径1.5倍，多余部分予以切除，外露部分钢绞线用混凝土进行封锚保护。 10.4片石混凝土路堑墙 10.4.1基础施工措施 开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖，每段10米。机械开挖至基底设计标高以上 10cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保 基底符合设计及相关规范要求。 片石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中,选用高性能砼，严格控制配合比，砼中片石的 掺量控制在20%范围以内。片石用人工摆放，分散布置。 采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽。无漏振，无蜂 窝麻面等。砼浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。在片石砼浇 筑过程中，现场取样制作砼试件，标准养护28天后进行检测。 10.4.2墙身施工措施 （1）基础浇筑完成后，对基础与墙身连接处凿毛处理。根据浇筑高度配置模板高度， 每层砌筑高度控制在1.2m。模板采用组合钢模板，禁止使用有缺角、破损的模板。保证混 凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确。 （2）具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可 能产生的各项负荷。模板的接缝不得漏浆；在浇筑砼前，下层混凝土需进行浇水湿润，但模 板内不应有积水。模板与砼的接触面需清理干净并涂刷脱膜剂，但不得影响模板结构性能。 模板使用后应按规定修整保存。 （3）模板之间粘贴双面不干胶带，以减小模板缝防止漏浆，以保证砼面的观感质量。 模板采用内拉外撑的方式固定，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000×500mm的间距布 置，设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置，以防扔填片石碰坏PVC管。 （4）明确结构分段分块的间隔浇筑顺序，由于墙身较高，因此决定墙身混凝土分两至 三次浇筑完成。根据结构截面尺寸大小研究确定必要的防温防裂措施。施工前应仔细检查模 版、预埋件的紧固程度。 75中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 （5）混凝土需分层进行浇筑，分层厚度不超过30cm，不得随意留置施工缝。混凝土浇 筑需连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。 不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能。 （6）在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑 混凝土的条件下，采取措施减少泌水。浇筑混凝土期间，设专人检查模板稳定情况，发现有 松动、变形、移位时应及时处理。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。自高处向模板内 倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，需满足下列要求：从高处直接倾卸时，混凝土倾落高度 不宜超过2m，以不发生离析为度，超过2m需设置溜槽进行浇筑。 （7）混凝土浇筑过程中，需随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。振捣采用插入式 振捣器垂直点振。混凝土振捣过程中，避免重复振捣，防止过振。加强检查模板支撑的稳定 性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。 （8）采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用 半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜未50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距 离。当振捣完毕需要变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，需边振动边竖向缓慢提出 振动棒，不得将振动棒放在拌和物内平拖。不得用振动棒驱赶混凝土。表面振动器的移动距 离能覆盖已振动部分的边缘。避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 （9）每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面 呈现浮浆为度，防止过振、漏振。混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面，待定 浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并防止过渡操作影响表面层混凝土的质量。尤其 要注意施工抹面工序的质量保证。 （10）填放于混凝土中的片石应符合以下要求： ①片石的强度等级不小于30Mpa。 ②片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1/4，最小尺寸不小于15cm。 ③片石在填放前需用水冲洗干净。 ④片石均匀分布安放稳妥，片石间净间距不得小于15cm，片石与模板间的净间距不宜 小于25cm。 ⑤最上层片石顶面应覆盖不小于25cm的混凝土层。 ⑥片石采用人工摆放的方式进行，注意片石不能碰伤模板及PVC管。 ⑦浇筑完成后，在砼初凝前，在砼接茬面栽少量片石。 ⑧片石体积不得超过片石混凝土总体积的15%。 10.4.3墙背回填及泄水孔，沉降缝设置措施 （1）最低一排泄水孔以下用黏土进行回填，每层填土厚度15cm，回填30cm，用人工分 层夯实。 76中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 （2）当墙身片石混凝土达到设计强度70%以上时进行挡墙墙背回填，以确保片石混凝 土墙体的质量。 （3）墙背回填材料采用中硬质碎石等透水性填料，分层填筑夯实。 （4）墙身于地面以上部分需设置泄水孔。泄水孔采用φ5.59cmPVC管，间距2～3米， 梅花形布置，PVC管伸出构造物背面10～20cm，其端部30cm范围设φ1cm圆孔，并用土工 布包裹。最底排泄水孔下部、基坑开挖宽度范围必须设置防渗土工布，防渗土工布与墙背相 交折角处，用砂浆抹平并涂热沥青一道。同时施工过程中严格控制泄水孔3～4%的流水坡 度，并保证泄水孔向外排水顺畅。 （5）挡墙沿墙身方向结合墙高每隔10m或15m设一道伸缩缝，缝宽2cm。 10.4.5混凝土养护措施 （1）混凝土养护期间，重点加强混凝土的湿度和温度控制，及时对混凝土暴露面进行 洒水养护，并保持暴露面持续湿润，直至混凝土终凝为止。 （2）混凝土带模养护期间，采取带模包裹、浇水。通过喷淋洒水措施进行保湿、潮湿 养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，在混凝土浇筑24～48h后略微松 开模板，并继续浇水养护至拆模后。 （3）在任意养护时间，若混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差 不得大于15℃。 4、混凝土养护期间，对混凝土的养护过程做详细记录，并建立严格的岗位责任制。 10.4.6混凝土拆模措施 （1）侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面棱角不因拆模而损失，方可拆除。 （2）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足上一条的规定外，还考虑 拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开 裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得 拆模。 （3）拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土 脱离后，方可拆卸、调运模板。 （4）拆除临时埋设与混凝土中其他预埋部件时，不得损伤混凝土。 （5）拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。 （6）拆除后的混凝土结构在混凝土达到100％的设计强度后，方可承受全部设计荷 载。 10.5土石方路堑施工措施 10.5.1土方开挖措施 （1）土方开挖采用机械施工为主，选用挖掘机和自卸车配合开挖，施工时分段进行， 对于高度较小的路堑采用全断面横向开挖，对于高度较大的挖方采用混合式挖掘方式进行开 77中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 挖，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的并行 地段，采用人工施工。作为路基填料的土方，分类开挖并运输到最近距离的路堤使用，非适 用性材料按弃方定点堆放。 (2)土方开挖自上而下顺序逐级开挖，挖方边坡高度小于10米的一坡到顶，边坡高度大 于10米采用阶梯形边坡，第一级台阶高10m，坡率根据地质条件的不同而不同，详见《挖方 路堑工程设计表》，10米以上高边坡设置平台，边坡平台宽2m，设置3%向外的坡。对边坡 稳定较差路段，采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，需开挖一级，支护一级， 待上级边坡支护全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖作业，以确保坡体稳定 和结构安全。同时也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。 (3)开挖至边坡线前，预留一定宽度，预留宽度保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不 受到扰动，开挖至路床部分后，如不能及时施工，宜在路床顶标高以上预留300mm厚的保护 层。路床土含水量高时采取透水性能较好的材料进行换填。 (4)边坡开挖要保证平鉴顺直，以利于支挡和防护施工。 (5)开挖过程中，如有地下水，将地下水排出引至排水系统。 10.5.2石方开挖措施 （1）对于石方开挖，选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术（具体方案见爆破专 项施工方案），采用小孔、小药量爆破，以保证边坡岩体的整体和稳定，预裂爆破和光面爆 破保证坡面整齐，坡面局部凹凸差不大于15cm，边坡上留明显的半个炮孔痕迹，总长度不 小于钻孔总长的70%，且炮孔附近围岩无明显裂碎，自上而下逐级开挖。 （2）石方爆破后用挖掘机装车，自卸汽车运输。 （3）石方路基开挖达到设计高程顶面，采用人工配合小型机械进行整修，使其表面平 整。 （4）雨季施工时，必须做好所开挖坡面未防护前的排水工程，防止地表水对边坡的损 害。 10.6 预应力施加采取的措施 10.6.1 预应力筋张拉控制 （1）对张拉设备及油表定期进行校定和检验。 （2）严把锚具和钢绞线的进料关，锚具达到I类要求，并进行静载锚固性能试验，选 择质量可靠的低松驰钢绞线；张拉前管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试 （3）预应力张拉时，保证混凝土的强度和弹性模量满足设计要求。 （4）预应力张拉采取双控，张拉时技术人员和质检工程师旁站校核。 （5）对张拉施工人员进行技术培训，持证上岗。 10.6.2 锚索压浆控制措施 （1）张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线，进行张拉锚头封锚。 78中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 （2）清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通，与引出管接通。 （3）输浆管选用高强橡胶管，抗压能力≥1Mpa，带压灌浆时不易破裂，连接要牢固， 不得脱管。 （4）灰浆进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛网进行过滤。 （5）搅拌后的水泥浆必须做流动度、泌水性试验，并留取浆体试块。 （6）压浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（约30～45分钟时间内），压浆要连续作业， 不得中断。 10.7 施工质量通病预防及措施 10.7.1 挖孔桩施工 表10.7-1 挖孔桩质量通病预防及措施 通 病 预防及处理措施 1、人工挖孔桩要有详细的地质报告，特别是水文地质报告，以便预先制定出有效措施， 孔底虚土 减少孔底虚土超标。 多，遇到较 2、严格控制孔深超挖，完孔后，孔底虚土必须全部清除，见到坚实的原状土。 复杂的地层 3、扩底部位遇到砂土层时，应采取支护措施。 及各工序操 4、孔口堆土应距孔口至少2m以外，并及时运出，避免施工车辆碾压。成孔后，立即盖 作不当出现 好孔口盖板，以防过多掉入回落土，造成孔口坍塌。 孔底虚土过 5、保护孔口坚实，防止回落土掉入孔底。 多 6、雨季施工，孔口做防水圈，高出地面30cm以上，防止雨水灌孔，造成虚土增多 7、成孔验收后，立即放钢筋笼，不得碰撞孔壁，虚土过多应清除，及时浇筑混凝土。 1、人工挖孔要有详细的地质与水文地质报告，必要时每孔都要有探孔，以便事先采取防 治措施。 成孔困难、 2、遇到上层滞水、地下水，出现流砂现象时，应采取必要模施工方法，并编制专项措 塌 孔：人 施。 工挖孔过程 3、遇到塌孔，还可采用预制水泥管、钢套管、沉管护壁的办法，并编制专项措施。 中，因地下 4、混凝土护壁的拆模时间应在48h且达到规定强度即可拆模；塌孔严重部位也可不拆模 情况 恶 永久留入孔中的措施。 劣、复杂， 5、水量大、易塌孔的土层，除横向护壁，还要防止竖向护壁滑脱，护壁间用纵向钢筋连 出现塌孔， 接，打设护壁土锚筋。 成孔困难 6、雨季施工，孔口做混凝土护圈，防止水灌孔，必要时采取降水措施。 7、人工挖孔桩应采取跳挖法，特别是有扩底的挖孔桩，应考虑扩孔直径采取相应措施， 以免塌孔贯穿。 桩孔倾斜 1、应严格按图纸放桩位，并有复检制度，桩位丢失应根据控制桩重新放线补桩。 超过垂直 2、开始控孔前，要用定位圈(钢筋制作的圆环有刻度十字架)放挖孔线，或在桩位外设置 偏差及桩 定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。 位偏差过 3、挖孔过程中，应随时用线坠吊放中心线，特别是发现偏差过大，应立即纠偏；要求每 79中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 次支护壁模板都要以顶部中心的十字圆环为基准吊线校正垂直度。 大 4、成孔完毕后，应立即检查验收，紧随下一工序，吊放钢筋笼，浇筑混凝土，避免晾孔 时间过长，造成不必要的塌孔，特别是雨季或有渗水的情况下，成孔不得过夜。 1、成孔验收后，应立即吊放钢筋笼，发现标高不够时，应测孔深，把多余的孔底虚土、 回落土清除掉，保证有效长度；检查钢筋笼是否用错桩位，钢筋笼下料是否准确。 2、吊放钢筋笼前对超偏的混凝土护壁进行处理，以保证钢筋笼顺利吊入。 成孔后， 3、吊放钢筋笼要选择好吊点位置。吊立时，要慢起，速度均匀，若起吊较长的钢筋， 吊放钢筋 要采取加固措施，避免出现变形。遇到卡笼时，要找出原因，排除故障，正常放入。 笼不顺 4、混凝土配合比要计算准确，保证坍落度均匀。运输时间过长，出现初凝要重新搅拌， 利，标高 不得随意加水。 有误，混 5、浇筑混凝土时，必须通过串筒分层浇筑，当高度较大时，应用插入式振捣器振实。特 凝土浇筑 别是浇筑桩顶以下5m范围内混凝土时，应随浇随振捣。 密实度差 6、当渗水量过大时，应采取有效措施，保证混凝土的浇筑质量。 7、浇筑混凝土要连续进行，不得过夜，否则晾孔时间过长，造成局部塌孔，易出现夹泥 现象。 1、护壁浇筑厚度不宜过大，尽量减轻自重。 2、在护壁内配置的竖向钢筋，上下钢筋要连接牢固，并加环向水平分布筋，减少环向拉 护壁裂缝 力。 3、加强施工监视、观测，发现问题及时整改。 1、控制声测管壁厚和质量，深度越大，壁厚越大 声测管堵 2、加强安装质量控制，接头稳固，在钢筋笼上牢固固定； 塞 3、管顶做好封闭保护，严防泥浆或渣子堵塞声测管。 10.7.2预应力锚索施工 表10.7-2 预应力施工质量通病预防及措施 通 病 预防及处理措施 钢绞线互相缠 1、编束时，按规范要求进行分丝、梳丝、理顺，并分段绑扎牢固。 绞、扭结 2、穿束时，对钢绞线进行编号，每隔1-1.5m绑扎一道铁丝进行紧固，铁丝扣先里。 锚区混凝土在 要将锚区混凝土彻底剔除，加大锚垫板尺寸，并用高一个标号的混凝土浇筑，待混凝 张拉时遭破坏 土达到要求强度后才张拉。 1、在岩石破碎、节理裂隙发育部位设置无粘结式锚索 2、在钻孔过程中，通过灌注浓浆处理堵塞串漏浆的岩石裂隙通道，在锚索装入孔内 张拉时实际伸 之前，对全孔进行一次灌浆，直至孔内不再出现较大的串或漏浆通道为止。 长值小于理论 3、不设置止浆塞，对锚固段定量注浆，以防出现绕塞反浆。 伸长值 4、通过自由段灌浆管检查锚固段是否已经注满浆液，当发现所灌浆液已经灌入到自 由段时，通过自由段灌浆管对自由段进行清洗，以将自由段浆液清洗出孔外，不使之 裹住张拉段的钢绞线，切实保证锚索自由段的长度符合设计要求。 80中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 1、张拉前多张拉设备与所使用的测力计联合标定。 压力表反应出 2、精心安装测力计，减少测力计的安装误差。 的张拉力与应 3、力求使反应张拉力的压力表的安装位置和锚索孔口在同一高程位置上或尽量减少 力计反应的张 两者的误差，也可根据压力表与锚索孔口的高差经过换算增大或减少压力表的指示数 拉力出入较大 值。 10.7.3 浆砌排水沟施工 表 10.7-3 浆砌排水沟施工质量通病预防及处理 通 病 预防及处理措施 1、施工前，选用合适的料场，对石料物理力学指标进行试验，试验论证合格可作为 施工所有的料场。 石料质量不合 2、对进场石料进行分批验收，按要求进行质量检测，不合格材料不得使用并清退出 格 场。 3、砌筑过程中，按要求对石料进行加工处理。 1、施工前认真进行砂浆配合比试验，施工过程中根据砂子含水量及时调整用水量。 砂浆拌和质量 2、严格采用称量法配料，计量器具定期检查，拌和时间要符合要求，人工拌和应干 差，强度不符 拌3遍湿拌3遍。 合设计要求 3、砂浆运输过程中不得出现泌水，漏浆或初凝现象。 1、严格按照设计要求施工 2、施工顺序为一层砂浆一层石料，采用挤浆的方式施工，严禁堆石后灌缝的砌筑方 砌体砂浆不饱 满，有空洞 式。 2、特别是在防渗漏的沟底，先做沟底基础，再做沟帮，防止形成竖向缝。 10.7.4 边坡坡面防护施工 表 10.7-4 边坡坡面施工质量通病预防及处理 通 病 预防及处理措施 1、做好排水、不使地表水或地下水侵入路基边坡。 剥落、碎落、 2、后期的种草、铺草皮或种树等绿化要紧跟护坡施工。 滑塌 3、修整边坡，及时清除可能滑塌的土石方。 1、削坡后的防护工程要及时跟上。 边坡被冲刷 2、设置急流槽或挡水坎。 3、雨水冲刷后要及时修补边坡。 11、安全保证措施 11.1 风险源辨识及对应措施 11.1.1 风险源辨识 1、风险分析 表11.1-1 滑坡体施工风险源分析表 81中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 可能导致的 序号 危险源辨识 事故 孔桩内操作人员被井底下有害气体中毒昏迷甚至死亡而发生的窒息中 1 窒息中毒 毒 孔桩口防护不到位、上下孔桩未按强制条款设置软扶梯及其他可靠上 2 高处坠落 下孔桩措施 孔口石块或杂物、提升物料溢出物等掉入孔内砸伤正在孔中的施工人 员而发生的物体打击事故。提料桶坠落，提料桶与提升钢丝绳之间提升 3 物体打击 挂钩不闭合，存在开口脱钩现象、提升钢丝绳的绳卡只装一个。钢丝绳 直径偏小或者磨损程度已达有关标准规范要求也不更换 孔内照明未使用安全电压，潜水泵未采用符合安全规定漏电保护器 4 触电 而发生触电事故边抽水边开挖 提升机构或电动绞架发生配重掉落，钢丝绳滑脱等而发生的机械伤害 5 机械伤害 事故 深孔突然涌水、流沙淹没操作人员或未按设计要求做护壁而发生坍塌 6 坍塌 事故 作业人员安全帽、安全带、安全绳存在缺陷、破损、断裂、失去防护 易引发安全 7 功能 事故 易造成事故 8 应急救援措施、设备不到位，员工缺少应急救援知识，盲目救援 扩大化 9 作业人员边坡跌落、踩空 高处坠落 10 施工车辆故障、违反指挥 机械伤害 11 坡面防护滞后，坡面暴露时间太长 变形坍塌 12 爆破作业警戒不到位，爆破未按照方案实施 人员伤亡 1、在搭设或拆除时，高空抛掷构配件，砸伤工人或路过行人；2、 13 物体打击 高边坡危石、松石未处理，落下打击人、机械设备 2、风险估测 风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算。 风险估测方法应结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的事故特点等因素确定。通过 风险矩阵法和指标体系法对现浇梁施工部分进行了风险估测，形成了风险估测汇总表。 风险估测汇总表 82中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 风险源 风险估测 编 严重程度 作业 潜在事故 风险 号 可能性 内容 类型 大小 人员伤亡 经济损失 有害气体中毒 较大 较大 偶然 中度 物体打击 较大 较大 可能 高度 人工挖孔作 1 业 高处坠落 较大 较大 可能 高度 触电 一般 一般 可能 中度 边坡坍塌 一般 一般 可能 中度 物体打击 一般 一般 可能 中度 边坡防护作 2 业 机械伤害 一般 一般 可能 中度 触电 一般 一般 可能 中度 起重伤害 较大 较大 偶然 中度 3 机械施工 物体打击 一般 较大 可能 高度 机械伤害 一般 一般 可能 中度 11.1.2 风险对应措施 滑坡体的人工挖孔桩、边坡防护施工的风险防控应重点考虑以上风险估测表中的有害气体 中毒、边坡坍塌、物体打击、高处坠落、触电、机械伤害事故等类型。 序 类型 风险防控对策及措施 号 1、每日开工前检测井下有无危害气体和不安全因素，桩孔开挖过程中应经常 检测井孔内有无毒害气体和缺氧现象。坚持井下作业排风抽水先行，施工中 应不断向孔内输送足够的新鲜空气，必要时抽、送同时进行。 2、有专门送风设备，风量不应小于25L/s采用风力压管引至 井底进行送风 窒息 1 送风时间要超过20分钟以上并用气体检测仪进行检测，确认无有毒气体后方 中毒 可下井。 3、地面还需常备氧气瓶等急救设备，并且配备相应的有一定窒息中毒抢救知 识的专业人员在现场按应急救援措施实施救援和抢救。根据情况及时送医院 进一步抢救治疗并根据事故调查处理相关规定报相关部门。 1、地面孔口必须设护栏高度不低于1.2米，无关人员不得靠近桩孔口，孔口 机械操作人员不准离开岗位。 高处 2 2、进入施工现场必须戴好安全帽佩戴相应劳动保护用品特别是井下工作人员 坠落 必须穿好长筒绝缘胶鞋。井口作业人员必须拴好安全带和系保险钩。 3、桩孔洞口悬挂软爬梯并随桩孔深度放长，供人员上下孔桩使用，人员上下 83中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 滑坡体的人工挖孔桩、边坡防护施工的风险防控应重点考虑以上风险估测表中的有害气体 中毒、边坡坍塌、物体打击、高处坠落、触电、机械伤害事故等类型。 序 类型 风险防控对策及措施 号 不得随意攀爬护壁和乘坐吊桶或土筐、吊绳等方式上下井。上下孔桩必须有 可靠的联络信号。 4、挖孔桩作业人员下班休息前必须盖好孔口，采用钢管焊接钢板网将孔口封 闭围挡，钢板网必须有一定的冲击力确保人员不坠入孔桩内。 5、井下设半边井的安全网，井内设可靠的救生软梯，挖孔暂停施工时井口应 用盖板盖好。 1、孔内运出的土石料应堆放在离井口以外的地方并及时清理出场，在井口周 边1米范围内不堆放杂物保持作业场所整洁。砼护壁不得放置与施工无关的 工具和站人。 2、孔桩口严格管理，每个孔桩口应设置高于地面20厘米的护板，防止地面 石头或其他杂物等被踢入桩孔内。 3、作业井口保证有人配合作业，不得随意变换。 4、桩孔下作业人员必须戴好安全帽。穿好绝缘胶鞋、桩孔口与下部作业人员 应有可靠的联络设施。当井下有工作人员作业时，井上作业人员不得擅自离 开岗位，应密切注意井下作业状况，并做到井下人员轮换作业。地面孔口作 业人员需待井下作业人员上来后方可离岗。 物体 3 5、利用提料桶运土时必须保证钢丝绳与提料桶之间三个绳卡正确固定，并采 打击 用保险钩防止提料桶滑脱，严禁使用开口销。 6、提料桶采用电动绞架提放时，上下对准桩孔中心在任何情况下严禁提升设 备超载运行，上下班前对提升架进行检查，工作时发现异常应立即停止工 作，找出原因认真检修不准带病作业。 7、提料桶不能装的太满，防止提升过程逸出物砸伤孔底作业人员。井孔上下 设立可靠的联络信号或喊话等方式经常与井下保持联络，发现异常时应立即 帮助井下作业人员系好安全带撤离井底返回地面。 8、当孔超深时应在距井底处设置一道半圆形钢筋防护网并牢固固定。在吊运 物料时井下人员应紧贴护壁站在半圆形防护网下，以防落物伤人。半圆形钢 筋防护网设置时应随进尺深度下移固定始终保持在设置高度范围内。 1、施工现场的临时用电安装和拆除必须有特种作业证和上岗证的专业电工操 作。井底抽水时原则上应在挖孔作业人员上到地面后再合闸抽水，然后立即 关闭电源，严禁带电作业。 2、孔内抽水用电设备应采用一机一闸一漏一箱和TN-S系统，使用潜水泵或 4 触电 手持机具的漏电保护器漏电动作电流为15毫安。漏电动作时间0.1秒，电缆 应采用潜水电机防水橡皮护套电缆，不得有接头，且应架空敷设不得承受外 力，还应有防磨损、防潮、防断等保护措施严禁使用绝缘性护套线。 3、井下施工照明必须采用安全行灯，电压不得高于36伏，供电给井下的用 84中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 滑坡体的人工挖孔桩、边坡防护施工的风险防控应重点考虑以上风险估测表中的有害气体 中毒、边坡坍塌、物体打击、高处坠落、触电、机械伤害事故等类型。 序 类型 风险防控对策及措施 号 电设备的线路必须装漏电保护装置。 4、电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸，严禁 一闸多孔和一闸多用。严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》GJG46- 2005。 1、每天工作开始前及施工中现场的作业人员都应配合项目机电人员认真检查 提升机的轱辘轴、支架、吊绳、挂钩、保险装置和吊桶、刹车制动等设备和 工具是否完好无损，防护措施是否安全到位和正确牢固可靠，发现问题及时 机械 5 向机电人员报告并在修复及设备试运行正常完好后方准许正式使用。 伤害 2、施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况，钢丝绳卡是否设置三个，钢 丝绳直径是否满足规范、标准要求钢丝绳磨损是否超标，严禁提升机带病作 业，严禁钢丝绳滑脱。 1、人工挖孔桩开挖顺序应采取跳挖的挖孔方法，以减少水的渗透和防止土体 滑移，防止成孔过程中因邻桩混凝土未初凝而发生窜孔现象。 2、混凝土强度等级不低于C25，每节护壁混凝土应保证设计厚度、同心度、 直径及垂直度，每挖成一节就应及时绑扎钢筋支模并浇灌混凝土，护壁混凝 土浇灌要同步上升，振捣密实，待混凝土达到规定强度后方可拆模。 6 坍塌 3、严禁不按设计要求不作混凝土护壁。 4、井下作业人员在作业过程中应随时注意井内的各种变化情况，如地下水、 流砂、流泥、塌方、井圈护壁变形、有害气体、不明物等。发现问题及时回 到井上报告项目管理人员采取措施处理解决。 5、根据地质情况确定安全作业区，在相邻桩孔正在浇筑砼或有桩孔内蓄满了 水时，不得下井作业。 11.2 安全目标 1、安全生产事故为零，因工死亡为零，重伤为零，无重大机械事故； 2、杜绝发生较大及以上施工机械设备事故、火灾事故、触电事故、负主要责任的重大 及以上交通事故； 3、无暂扣公司《安全生产许可证》事件发生； 4、无因违法违规行为被政府记分事件发生； 5、安全管理目标细则详见中建市政公司《安全生产责任状》。 11.3 安全保证体系及组织机构 11.3.1 建立健全安全管理组织机构 项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，项目总工、安全总监和生产经理 为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，设立安全生产管理监督部下属的专职安全工程 85中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 师和安全员负责项目安全监查和日常工作。成立项目部、责任区、作业层三级安全生产领导 小组。安全保证体系框图见图。 安全生产领导小组 组 长：姚福利 副组长：马英芳、张进发 组 员：袁俊杰、杨劲欢、王月、李长东、罗礼华、苏爱明及挖孔桩施工队伍安全员。 图11.3 安全保证体系框图 11.3.2 安全保证体系 1、建立安全生产责任制 为加强安全生产工作和促进经济社会持续健康发展，根据 新《安全生产法》（中华人 民共和国主席令[2014]第13号）要求，我标段项目经理部制定安全生产责任制，严格执行 “安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展”的理念，坚持“安全第一，预防为主、综合 治理”的指导方针。本项目实行安全生产责任制，明确规定各级人员应负的岗位责任，增强 全员安全责任意识，把安全责任目标层层分解，纵向到底，横向到边，各司其职，各尽所责， 逐级签订责任状，形成一级保一级、层层抓落实的安全生产责任保障体系，全体参建员工必 须在各自的工作范围内，对实现安全生产负责。 2、安全生产保证措施体系 86中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 按照相关标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全 承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、 人人有责”。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施 组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技 术措施，确保安全管理目标的实现。 11.4建立健全各项安全制度 根据公司的安全生产管理办法及指挥部安全生产管理要求，结合施工特点，制定具有针 对性的各项安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要 包括以下内容： 高空作业安全制度； 地下开挖作业安全管理制度； 车辆运输运行安全作业制度； 各种机械的操作规则及注意事项； 用电安全须知及电路架设养护作业制度； 防火、防风安全制度； 各种安全标志的设置规则及维护制度； 重大安全应急救援预案的制定及演练； 其它各种安全管理规定。 11.5 安全管理综合措施 11.5.1 安全生产教育与培训 项目部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必 要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 建立安全教育培训制度。由安全环保部对所有参建员工进行上岗前的安全教育培训，并 做好记录。分别进行开工前安全教育培训、“三级”安全教育培训、“四新”技术教育培训、 特种作业人员安全教育培训、各级领导和安全管理干部的安全教育培训等等。教育内容包括： 安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。参加施工的人 员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，经考核合格后，方可上 岗作业，并定期进行安全技术考核。对于从事电器、焊接、机动车驾驶、张拉等特殊工种的 人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 11.5.2 安全生产检查 ⑴ 开工前的安全检查。 工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查 验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安 87中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是 否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。 ⑵ 定期安全生产检查 项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检 查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、 互检、交接班检查。 ⑶ 经常性的安全检查 安全工程师、安全员日常巡回安全检查。使用《事故易发点检查表》每日进行检查，检 查重点：涉高处施工、施工用电、机械设备、支架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工 等。 ⑷ 专业性的安全检查 针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、 现场的施工技术安全进行检查。 ⑸ 季节性、节假日安全生产专项检查 防火、防滑措施落实情况；检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安 全生产检查。 ⑹安全检查记录 定期检查按《建筑施工安全检查标准》进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接 检以及经常性安全生产检查，可在相应的”工作日志”上记载、归档或使用《安全检查记录 表》；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用《安全检查记录表》或《事故 易发点检查表》。 ⑺ 隐患整改 坚持隐患的登记分析、整改、复查、销案的管理程序，确保将隐患控制在萌芽状态。 11.5.3 安全技术交底制度 分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业 指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底，说明操作程序要点、该工程的危险源采 取的相应防范措施，施工注意事项等。 11.5.4 安全奖罚措施 按公司安全生产管理办法中的奖罚规定执行。 严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相 结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召 开安全例会，会后检查落实情况。 施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对 施工安全的考核,结合实际情况进行年终奖罚兑现。 88中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 11.6 专项安全措施 11.6.1用电作业安全措施 ⑴ 安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行 定期检查制度，并做好检查记录。 检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片 或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。 ⑵ 照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有 效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。开关箱与用电设备实行 一机一闸保护，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器。 ⑶ 架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担 和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。 11.6.2 机械作业安全措施 ⑴ 严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》，严禁违章指挥、违章操作。 各种机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。 ⑵ 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操 作人员建立档案，专人管理。 ⑶ 机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。 ⑷ 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放 过”的原则进行调查处理，制定防范措施防止机械事故的发生。 11.6.3 高空作业安全措施 ⑴ 高空作业必须设置防护措施，并符合《建筑施工高处作业安全技术规范》要求。 ⑵ 从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后 登高作业。 ⑶ 作业人员上下脚手架要安设爬梯，不得直接攀登脚手架上下；脚手架临空处应设置 栏杆或挂安全网等防护设施；安全网在使用前，应按规定进行试验，合格后方准使用。 ⑷ 高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂 在工具栏内，防止坠落伤人。 ⑸ 高处作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内；上下传递物件禁 止抛掷。 ⑹ 高处作业与地面联系，应配有通讯设备。运送物件的各种吊笼，应有可靠的安全装 置。 ⑺ 夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，应停止高空作业。 89中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 11.6.4 消防安全措施 ⑴ 现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理， 组成15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 ⑵ 做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消 防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油 库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措 施落到实处。 11.6.5 夜间施工安全保障措施 在工地进行夜间施工时相关人员轮流现场值班，确保证施工安全。 保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。 对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。 机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安 全事故的发生。 11.6.6 桩孔坍塌预防措施 （1）施工时遇到地下水位和流沙时应对照地质报告，根据地下水流向、流沙的位置， 采用合适的施工顺序，并间隔交替循环施工—总的施工原则是按先易后难依次进行，合理组 织安排，并采取对周围桩孔同时抽排水，以减少挖孔内的涌水量，形成环状或带状集水排水 井，逐步疏干地下水。 （2）当地下水量较小、流砂情况较轻时，有效的方法是缩短循环开挖深度（施工规范 允许每节护壁的高度可减少到300～500mm），缩短孔壁暴露时间。在挖孔的同时，用土袋 逐渐堆筑孔壁，形成井孔的外壁，并保证桩孔尺寸满足设计要求，然后及时浇筑护壁混凝土。 （3）当地下水量较大、砂层较厚（一般大于2m以上时），流砂情况严重时，应查明地 下水的流向，在其上流区段24小时连续进行降水排水，让孔桩场地的地下水位形成一个整 体下降的“水位漏斗”。其挖桩孔步骤和做法如下： ①充分地做好施工准备和应急准备工作。 ②快速挖掘砂土层，挖掘时每节护壁的高度减少到300～500mm，增大孔径400～ 500mm，准备一些水泥、生石灰粉和掺适量砂、石的拌合物快速填实，使在井孔四周（增大 的200～250mm孔壁范围）形成止水层，必要时可采用钢套筒（要求深入孔底200mm左右）， 钢套筒直径为工程桩直径加混凝土护壁厚度，钢套筒钢板厚度不少于4mm。同时将原设计混 凝土护壁厚度增加100mm，以有效地提高施工安全性。 ③快速进行护壁模板支模施工，然后迅速进行护壁混凝土浇筑（宜在混凝土混合料中加 入一定比例的速凝剂），并及时振捣密实。 90中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 ④在拌合物止水层（壁厚增大200～250mm范围）中，沿四周按间距100mm斜向打入 φ16长等于3倍护壁高（300～500mm）的钢筋，起到支撑孔壁的作用，以防挖掘施工第二道 混凝土护壁时坍孔。 ⑤护壁混凝土强度等级不小于C30，并要求留置混凝土试块以备试验。 11.7 工序安全措施 11.7.1 井孔周边安全防护措施 （1）井下作业人员必须经身体健康检验合格方准下井作业，经培训考核合格后方可下 井作业。 （2）由于挖孔桩的工作面小，因此任何物体坠落，都可产生严重后果，须采取如下有 效的防措施： ①每孔作业不小于3人，要明确分工，各负其责，即井上施工人员对该井负完全责任， 监督井上不得有任何物料下坠。作业人员应自觉遵章守纪，严格按规定作业。 ②井上设安全栏杆，安全栏杆是沿井上口竖向设置，高约1.2米，防止杂物甚至人员失 足下掉，桩孔第一节护壁比地面高出30cm，防止地面水回流入桩井内。 ③井口2ｍ范围内严禁堆放杂物，不准堆放任何物料和弃土，孔渣应随挖随清，如有杂 物要及时清除。 ④吊桶上下井定要扶正、固稳，并在摆动不大的情况下起吊垂直下放，吊装系统的保险 装置必须完好、牢固，吊桶内不准装得过满。 ⑤在桩孔内传递物品，必须用吊渣桶，钢筋等长条形物品用安全绳系好逐根下放不准直 接往孔内投掷任何物品，严禁抛掷和下掉。 ⑥护壁厚度必须保证。护壁混凝土浇筑后必须经工长签字同意才能拆除模板。 11.7.2 井孔内安全防护措施 1、在透水和软土层进行挖掘作业时，井下作业人员随时注意孔内发生的异常情况，保 证孔内有足够的通风。如发现流砂、塌方、孔壁开裂或气体有异常气味时，应立即停止作业， 并向值班人员报告，待采取加固处理等有效的安全措施后，才能继续施工。 2、孔深挖至操作人员高度时，在距挖土面2米处设半圆安全保护挡板，吊桶上下时， 孔下人员应避于护板下，护板位置应随孔深增加，随作业面下移。在孔内上下递物时严禁抛 掷和下吊，必须严格用吊索系牢，孔口应设置活动安全盖板，下班后必须盖好盖板， 并挂 安全示警灯。 3、吊桶上下要扶正、牢固，并在摇动不大的情况下起吊或下放，吊桶钩的保险装置必 须完好、牢固，吊桶内不要装满，防止砂石坠落伤人。 4、挖孔至4米以下，需用可燃气体测定机检查孔内是否有沼气。如果有沼气，应在采 取妥善措施后再继续施工。 5、提升机具应有防坠装置，吊钩要有保险装置，吊渣桶要完好，吊绳要完好无损。 91中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 6、井内外用电设备必须设置可靠的漏电开关及使用绝缘良好的电缆，下井前必须经专 业人员检查，确认各种设备性能问题后，方可使用。每天上班操作前，应先检查钢丝及设备 的质量、电源、电气等是否完好正常，防止突发事故发生。 7、井上、井下人员必须随时保持有效、可靠的联系，施工作业人员上、下井可用软梯， 或采用专用吊笼上下，严禁用手脚踩爬孔壁或乘吊渣桶上下。 8、井下作业人员应穿绝缘鞋，戴绝缘手套，以免漏电伤人。 9、孔下作业必须在交接班前或终止当天当班作业时，用手钻或不小于直径16mm钢钎对 孔下作业面不少于三点的品字形查探，正常作业时，应每挖深500mm检查一次，待无异常情 况时，方可继续下挖。 10、每次下井作业前，应先送风10－15分钟，由专人对井内进行监测，孔内有害气体 的检测应根据情况（如爆破后等）增加次数，做好记录，发现有害气体或缺氧时（小于 18%）要采取增大送风加氧排毒，凡检查有毒含量超过容许值时，应立即停止作业，妥善处 理。 11、作业时，井内先用一条送风量为1.5m³/min的送风管向井内送风换气，并配备防毒 面具，以防万一。由于呼吸新鲜空气和劳动强度的需要，每1－2小时上下作业人员必须轮 换一次。 12、每个班组，组长为兼职安全员，负责检查作业范围内安全设备及监督保证安全操作， 并设有一名专职安全员负责巡视监督各开挖孔的施工情况，严格做好各项安全监护工作。 13、作业时井口上必须专人监护井下情况，不得擅自离开岗位。 14、井底抽水作业时，人员不得下井作业，抽干井底水后，应把潜水泵提升至井面后， 方能下井作业。 15、桩孔内作业人员碰上流泥或砂层施工时，作业人员必须系好安全带，安全吊绳在孔 上边，遇紧急情况，由控电器卷扬机把人员尽快吊出孔外。 16、合理安排挖孔次序，单桩开挖孔与邻桩孔不得同时开挖。挖孔深度，每挖深80— 100cm，及时采取护壁支护措施，防止井壁塌下。 17、工人在施工前必须先作安全知识的宣传教育及各项技术知识的安全技术交底工作。 18、施工用电线路架设整齐有序，做到一机一闸一箱，总电路、分电路要安装漏电保护 装置后等，孔上电线电缆，必须架空，高度应在3.5m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电 缆、电线必须完好无损，并有防磨防断等保护措施，孔内作业照明应采用低压（12－36V） 灯。电线电缆不准埋入水、土中。现场电工必须持证上岗，电器必须严格接地接零和使用漏 电保护掉闸装置，电气、机具安装后须经验收合格才能接通电源使用。 19、工地电工应持证上岗，无证及不懂电的工人不准随意动用电器设备。电焊工、机械 操作工等特殊工种均应持证上岗。 92中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 20、成孔或作业下班后要派人将井孔用盖板盖窂，盖板要比井孔周边大50cm以上。桩 孔底有积水，需要使用潜水泵抽水时，要特别注意，抽水时，需在作业人员上 21、井后进行，抽水后一定要断开电源才能下孔作业，严禁边抽水边作业的严重违章行 为。雨季施工，必须做好防洪防淹防塌方，应备足大口径水泵，疏通排水系统，准备草袋等 防洪防塌物资。 22、下井作业人员严禁酒后上岗，必须正确佩戴安全帽，系好安全带和安全绳，安全带 接绳由孔上人员负责，随作业面往下松长。 23、如现场作业条件发生变化，现场管理人员应及时制定临时安全措施并确保安全牢固 后再进行作业。 24、挖孔桩采取跳挖施工，工期与安全冲突时，必须保证安全第一。施工时统筹桩过小 的群桩，现场积极创造条件，争取第一批桩早日开工，保证总体工程进度。 25、桩孔内作业人员必须系好安全带，安全吊绳在孔上边，遇紧急情况时，由控电器卷 扬机把人员尽快吊出孔外，避免危险； 26、每天上班前应先检查钢丝及设备的质量、电源、电气等是否完好正常，防止突发事 件； 27、施工用电线路架设整齐有序，线路埋深应牢固，电线、电缆不准埋入水土中； 28、各桩每节施工前对孔底用钢筋下插试验一次，确定无异常现象后，方可继续下挖。 11.7.3 钢筋笼起吊安全防护措施 1、工地安全员必须管理好全场的安全，凡进场人员必须进行安全三级教育，并进行安 全技术交底。 2、施工人员进入施工现场必须戴安全帽，穿好工作服、工作鞋，系好安全带。上班前 4小时内和上班时间内严禁喝酒。 3、安排2名人员在孔口维护观察，孔口严禁有易掉入孔内的石块等物，切实保障孔内 作业人员的生命安全。 4、井下有人作业时，井上配备的人员不得擅自离开自己的工作岗位，应密切注意井下 作业人员的工作情况，施工时要经常与井下保持对话联络，发现异常情况，应立即帮助井下 作业人员撤离井底，并报告项目管理人员检查处理。 5、桩基口吊车指挥操作人员必须时刻保持警惕，绝不得擅自离开岗位，要认真观察吊 装钢筋时坑顶及孔内一切动态，保持与孔内人员不断联系，发现问题及时处理。 6、当从坑顶往孔内下发主筋时，桩孔口人员必须散开。 7、井圈高于原地面30cm，以防杂物或人员掉入孔内。 8、孔口操作人员必须系好安全带，安全带栓在机架上，孔内钢筋绑扎人员安全带栓在 已固定的主筋上。 93中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 9、孔口周围设临时活动栏杆，无人施工时井口必须用安全防护栏杆围护好，栏杆高度 不低于1.2m，夜间施工应悬挂警灯。 10、任何情况下，提升设备不得超载运行。 11、卷扬滚筒上绳不得扭结有断丝现象，滚筒上的绳全部放出后剩余不得少于4圈。 12、孔口四周不准堆土渣，砼护圈顶上不许放置操作工具，严防坠落伤人。 13、用于吊放箍筋的麻绳必须强度可靠，必须保证有2个吊点。 14、孔口操作平台必须焊制30cm搞的踢脚板，防止孔口杂物下落，同时便于孔口工人 踏脚。 15、落入孔内的预防措施：孔口四周必须设置护栏，另外，为了防止施工人员在上下时 坠落，必须戴好安全防护用品（安全帽、安全带），并系好安全绳。同时设置应急安全软梯， 从安全软梯上下，必须精力集中、手脚并用。 11.7.4 混凝土浇筑安全防护措施 1、进入施工现场要正确系戴安全帽，现场严禁吸烟。 2、安全员、特种作业人员须持证上岗。 3、为防止作业人员在浇灌混凝土时坠入孔内，在浇灌前制作好施工平台。 4、孔口周围设临时活动栏杆，混凝土浇筑完后井口必须用安全防护栏杆围护好， 栏杆 高度不低于1.2m，夜间施工应悬挂警示灯。 5、任何情况下，提升设备不得超载运行。 6、卷扬滚筒上绳不得扭结有断丝现象，滚筒上的钢丝绳全部放出后剩余不得少于4圈。 7、孔口四周不准堆土渣，砼护圈顶上不许放置操作工具，严防坠落伤人。 8、孔内振捣的工人把安全带系挂在钢筋笼上或者机架的钢丝绳上，孔口作业人员必须 系好安全带。 9、砼浇筑过程中，每条桩配备2台对讲机保持孔内和孔口作业人员的联系。 10、桩浇筑时，桩周7-10m范围内严禁挖土作业。 11、混凝土振捣器使用安全要求 （1）作业前，检查电源线路有无破损漏电，漏电保护装置灵活可靠，机具各部件连接 紧固，旋转方向正确。 （2）振动棒软管通过麻绳栓于孔口操作平台上。 （3）振捣器检修或作业间断时，必须切断电源。 （4）操作时振捣棒自然垂直地插入混凝土，不得用力硬插、斜推或使钢筋夹住棒头， 也不得全部插入混凝土中。 （5）振捣器保持清洁，不得有混凝土黏结在电动机外壳上妨碍散热，发现温度过高时， 停歇降温后方可使用。 94中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 （6）作业转移时，电动机的电源线保持有足够的长度和松度，严禁用电源线拖拉振捣 器。 （7）电源线路要悬空移动，注意避免电源线与地面和钢筋相磨擦及车辆的辗压。经常 检查电源线的完好情况，发现破损立即进行处理。 （8）作业后，必须切断电源，做好清洗、保养工作。振捣器要放在干燥处，并有防雨 措施。 11.7.5 装卸渣、提升与运输安全防护措施 1、弃渣场地，必须避免因弃渣造成排水不畅与过大土压引起对建筑物的危害；若靠近 交通道，防止弃渣危害车辆与人身安全。 2、装载料具时，不得超出装载限界。装运大体积或超长料具时，捆扎牢固，并设保险 绳和显示限界的红灯，专人指挥。 3、起重机械安装作业前需向劳动部门申请取得起重机械准用证后方可施工， 并且使用 时应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。 4、起重工在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥；起吊重物时，起重杆下不得 有人停留或行走，吊机停止作业时，应安止动器，收紧吊钩和钢丝绳。 5、起重工必须持有劳动部门考核后签发的安全操作证，并且熟悉施工方法、起重设备 的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。 6、采用两台吊机同时起吊重物时，应在现场施工负责人的统一指挥下进行，在起吊过 程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力。 7、起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩滑脱。 8、垂直运输必须设专人指挥。连接装置必须安全可靠，防止脱勾、溜车事故。 9、各种运输设备不得人、料混装，严禁非司机、非调车员搭乘非运人的车辆与行走机 械，否则调车员与司机有权拒绝发车。 10机械装碴、装碴机的电缆或高压胶管，派有专人收放，大型机械工作场地，设车辆 机械调度与指挥人员。 11、禁止使用装载机当“吊机”爬坡和当运输车用，以免违章发生事故。 11.7.6 季节性安全防护措施 云南天气四季如春，不涉及到冬季施工，而本项目滑坡体的工程量不大，可能只涉及到 今年雨季的一半时间，现对滑坡体深挖路堑雨季施工作出以下安全防护措施： 1、雨季施工安排 ⑴与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、日的降雨趋势，合 理安排施工，尽量避免恶劣天气时施工。 ⑵施工工序安排和施工进度考虑雨季影响，合理安排施工。 95中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 ⑶完善施工区的排水系统，雨季前对所有排水系统进行检查、疏通，保证大雨无积水， 暴雨无水淹场地。 ⑷雨季到来前对存放料场进行最大限度的存料，防止因雨季影响结构材料进场，而影响 工程施工。 ⑸备好所有参加施工人员、设备、设施和材料的防雨物品。 ⑹雨季汛期成立防洪组织，并备足防洪抢险物资、设备。服从地方防汛总体安排，积极 做好抗洪抢险准备。 2、雨季施工安全保障措施 （1）挖孔桩工程 做好桩孔周围的排水系统，防止浸泡桩壁，保护好孔口。 （2）钢筋、模板工程 现场钢筋堆放在钢筋存放区，钢筋存放区地面高度大于工地历年最高积水水位，防止钢 筋受泡。钢筋、钢绞线用罩棚、帆布进行遮蔽，以防受淋受潮。钢筋绑扎前去除污泥。对模 板支撑系统进行加固，雨后及时检查有无松动情况，发现问题及时解决。雨后模板及钢筋上 的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前清除干净。 （3）混凝土工程 A.雨期施工，增加砂、石骨料含水量的检测次数，及时调整混凝土配和比，确保拌和质 量。砂石含水量检测，每个台班不少于1 次，雨后需拌制混凝土须先检测后再拌。 B.原则上雨天不进行砼浇筑。如浇筑过程中遇大雨，停止浇筑，对其进行覆盖，雨停后 清除积水并处理好茬头后，再继续施工。 C.雨天施工振捣人员，穿绝缘胶鞋，戴绝缘手套，所用机具电器设备设有防雨安全设施， 雨季施工时设专门电工值班，防止突然断电等事故发生。 D.在浇筑混凝土前，对使用的砼浇筑前检测其塌落度，对不符合要求的坚决予以退回。 E.钢筋有锈蚀进行除锈，绑扎前将污泥擦洗干净。 F.新浇筑的混凝土在终凝前，雨天应覆盖好，不得被雨淋。 （4）高空作业 A.下雨时禁止高处作业，同时加强高空临边的安全防护，高空操作范围全封闭；危险部 位人员系好安全带；禁止交叉作业。 B.加强现场的监督检查。严格管理高空作业人员的自我防范及佩戴安全防护用品的情况； 雨前后要认真检查施工现场的临时设施，包括：工作平台、临边防护、临时线路、电气设备、 脚手架等是否安全可靠，如有隐患立即解决，严禁拖延或带有隐患作业。 （5）材料存放 A.进场材料及半成品材料，按规格分类堆放，并用方木架起，防止雨水浸泡或粘染污泥， 影响工程质量。 96中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 B.进场材料堆放时间较长时，搭设防雨棚遮蔽，放在场内的加工好的钢筋用帆布盖好， 防止锈蚀。 C.钢木加工所使用的机具设备，设防雨罩。 （6）安全用电等其它措施 A.下雨时不进行吊装作业，雨停后先试吊，稳妥后再进行工作，并设置防护栏，有防滑 设施。 B.雨季来临前对工地电力设施进行一次全面检查，对有破损的电线、电缆予以更换，防 止漏电。对电闸箱、配电器等进行检修，保持良好工作状态，以保证正常、安全供电。 C.每次大雨过后对工地电力设施进行一次全面检查，防止因受淋引起短路发生事故。 D.雨季来临前在工地露天使用的电焊机、电闸箱、配电器、对焊机等电器设备设置防雨 罩，防止下雨时直接受淋引起安全事故。 E.下雨时，停止电气焊作业。露天使用的电器设备设置可靠的防漏电装置。 F.加强对照明、电气、电路的检修工作，非电工专业人员不准操作，发现问题及时检修、 加固，有严重隐患的立即拆除。 G.保证现场运输道路畅通，安排人员按时清理道路泥土、杂物，并做好防滑工作。 12、应急预案 12.1 目的 为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全方针，针对危险性较大区域工程并根据 “危险源识别与监控措施”要求，采取相应的预防措施及救援方案，提高整个项目部对事故 的整体应急能力，确保发生意外事故时能有序地应急指挥，有效地保护员工的生命、企业财 产的安全、保护生态环境和资源、把事故降低到最小程度。 深挖路堑滑坡体施工主要存在的危险源：高处坠落、物体打击、边坡垮塌、起重伤害、 触电等，其中边坡垮塌、高处坠落事故和物体打击事故主要存在于以下具体环节：边坡开挖 顺序不对、防护施工未与土方开挖同步、高处作业物料堆放不平稳、不遵守劳动纪律、孔口 人员未系安全带、孔内人员未正确佩戴安全帽。 12.2 应急救援组织机构 危险性较大的区域施工前应成立专门的应急领导小组，来确保发生意外事故时能有序地 应急指挥。 组 长：姚福利 副组长：马英芳、张进发、李现景 组 员：李长东、胡建岐、赵远华、陈小彪等部门 职责如下： 1.应急领导小组的培训和演习工作，旨在提高其应变能力。 97中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 2.当施工现场发生突发事件时，负责救险的人员、器材、车辆、通信联络和组织指挥协 调。 3.负责配备好各种应急物资和消防器材、救生设备和其他应急设备。 4.发生事故要及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大和连续发生，并迅速向上级部门 报告。 5.负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。 6.组织应急检查，保证现场道路畅通，对危险性大的施工项目应与当地医院取得联系， 做好救护准备。 12.3 应急物资 根据滑坡体施工的事故成因、危险危害程度范围的预测评估，项目作如下物资准备： 急救药箱： 项目备 2 人用量的止血带、止血钳、止血粉、云南白药、创可贴、消炎药、急救针剂、 一次性注射器、消毒棉花、消毒棉签、医用胶布、消毒绑带、医用剪、医用摄子、75%的酒 精 2000mL ，分装在几个急救药箱内备用。 应急器具： ①防火工具：灭火器、防火砂、镐、水桶、铁锹、沙袋、管钳、抽水泵等。 ②通迅联络设施：手机、对讲机、固定电话。 ③急救工具：项目备有担架两副、救援绳100米、安全带3副、 急救车辆1辆、挖掘机1台、水泥袋、运输车辆等。 上述物资由项目部保证到位，急救药箱和急救器具由项目安全员保管，并确保其性能良 好，置放于前方驻地办公室。机械车辆安置在施工现场附近，以备事故发生后随时支援。 12.4 现场急救措施 12.4.1 触电事故现场急救措施 发生触电后，重点是抢救人员，要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方 针，迅速报告抢险组，根据现场情况，组织相关人员按既定方案进行抢险，并按如下处理实 施： 1）首先要尽快使触电者脱离电源，然后根椐触电者的具体症状进行对症施救。 2）脱离电源的基本方法有：将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断 电源；用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上剥离或者将触电者剥离电 源；必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线； 救 护人员可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离 电源； 3）果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上，救护人员可先用干燥的木板塞进触电 者身下使其与地绝缘来隔断入地电源，然后再采取其他办法把电源切断； 98中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 4）如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证电路无电之前，救护人员 不可进入断线落地点8—10米的范围内，以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员穿上 绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后应迅速将其带至 8—10 米以外立即开始触电急救；只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急 救。 5）在使触电者脱离电源时应注意的事项：未采取绝缘措施前， 救护人员不得直接触及 触电者的皮肤和潮湿的衣服；严禁救护人员直接用手推、拉和触摸触电者；救护人员不得采 用金属或其他绝缘性能较差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具； 在拉拽触电者 脱离电源的过程中，救护人员宜用单手操作，这样对救护人比较安全； 6）当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死（电击 二次伤害）； 7）触电者未失去知觉的救护措施：应认触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息， 并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。 8）触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服 以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时请医生前来或送往医院诊 治。若发现触电者呼吸困难或心跳停止，应立即施行人工呼吸及胸外心脏挤压。 9）对“假死”者的急救措施，应立即按心肺复苏法就地抢救。 12.4.2 机械伤害事故现场急救措施 发生机械操作伤害后，发生机械伤害事故后，现场人员不要害怕和慌乱，要保持冷静， 迅速对受伤人员进行检查。迅速报告抢险组，根据现场情况，组织相关人员按既定方案进行 抢险。并按如下处理实施： 1)急救检查首先看神志、呼吸，接着摸脉膊、听心跳，再查瞳孔，有条件则量血压。检 查局部有无创伤、出血、骨折、畸形等，根据伤者的情况，有针对性地采取人工呼吸、心脏 挤压、止血、包扎、固定等应急措施。 2)迅速拨打 120 急救电话，向永胜县人民医疗救护单位求援。 3）立即停止现场作业，关闭使用中的机械； 4）在事故现场内设立警戒区，禁止无关人员进入，保护好现场， 配合应急救援小组调 查伤亡伤害原因； 5）对人员进行抢救，查明机械事故原因； 6）制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生，向所有人员进行事故教育； 12.4.3 起吊机具事故现场急救措施 如若起吊机具发生倾翻、违章等情况后，迅速报告应急抢险组， 根据现场情况，然后 组织相关人员按既定方案进行抢险，并按如下处理实施： 99中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 1）立即停止吊装作业，撤离现场作业人员，如有人员被困，先解救被困人员，避免引 起二次事故； 2）以最短时间查明原因，组织抢修； 3）保护好现场，事故调查小组查明原因； 4）进行再次安全培训教育和操作培训教育； 12.4.3 高空坠落或物体打击现场急救措施 当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在抢救伤员上，并迅速报告抢险组，根据现场情 况，制定临时抢险方案，然后组织相关人员按既定方案进行抢险，并按如下处理实施： 1）发生高处坠落事故，马上组织挽救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性 质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心 脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右， 尺快送医院进行抢救治疗。 2）出现颅脑损伤时，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根 下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、 严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷 带或布条包扎后，及时送往就近有条件的医院治疗。 3）发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后， 搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死 亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程中，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。 4）发现伤者手足骨折者，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时 固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则， 可就地取材，用木板、竹子等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚 在一起。 5）遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头底脚高的卧位，并注意 保暖。正确的现场止血处理措施：一般伤口的止血法：先用生理盐水（0.9%Nacl 溶液）冲 洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。加压包扎止血法：用纱布、 棉花等作成软件垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。止血带止血法：选择弹 性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂 1/2 处（靠近 心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之 间垫上纱布棉垫。每隔25—40分钟放松一次，每次放松0.5—1分钟。 6）动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量 减少颠簸。密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。 12.4.4 火灾事故的现场急救措施 1）油料起火不宜用水扑救，可用泡沫灭火器或采用隔离法压灭火源泉。 100中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 2）电气设备起火时，应尽快切断电源后用二氧化碳灭火器灭火，决不能盲目向设备上 泼水。 3）化学物品材料起火，要根据起火物的性质选择灭火方法， 救火要注意自身安全，防 止中毒。 12.4.5 边坡坍塌应急救援预案 1）施工现场发生边坡坍塌事件，应立即对受伤人员进行急救，并设立危险警戒区域， 严禁与应急抢险无关的人员进入。 2）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、边坡坍塌的程度、人员伤亡情况 等，以根据不同情况进行应急处置。 3）按着救人优先的原则，且在保障人身安全的情况下尽可能地抢救重要资料和财产， 并注意做好应急人员的自身安全。 4）组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症发生，并将其转移至安全地方。 5）对未坍塌部位进行抢修加固或者拆除，封锁周围危险区域，防止进一步坍塌。 6）如发生大型坍塌事故，必须立即划出事故特定区域，非救援人员未经允许不得进入 特定区域。迅速核实坍塌体附近作业人数，如有人员被坍塌压在下面，要立即采取可靠措施， 将伤员移出。 7）现场急救条件不能满足需求时，必须立即上报当地政府有关部门，并请求必要的支 持和帮助。拨打120急救电话时，应详细说明事故地点和人员伤害情况，并派人到路口进行 接应。 8）在没有人员受伤的情况下，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。 12.4.6 爆破事故救援措施 1）将受伤人员进行初步包扎后尽快送往附近医院救治： 2）搬动伤员时应该轻抬、轻放，避免触动受伤部位； 3）当飞散物砸穿或砸断附近供水、供电、供气（煤气、天然气或蒸汽）和通讯等管道、 线路时，应立即将有关阀门关住，拉开电路开关并紧急通知有关部门前来抢修； 4）如发生火灾，除了用水和灭火器灭火外，还应立即拨打火警电话“119”求助； 101中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 5）派出岗哨封锁事故现场，防止闲杂人员入内并保护好事故现场原状（肇事的石块等 物、被损物维持原样不动），同时告知政府有关部门前来调查处理并如实报告情况。 12.5 施工安全事故报告 1、事故报告程序 发生突发事件后，事故现场人员应该在第一时间通知施工现场管理人员或安全管理人员， 说清楚事故发生的的时间，地点，人员伤亡情况，由现场管理人员或安全管理人员通知项目 安全主管，安全主管必须在最短时间内赶赴事故现场，分析事故严重程度，并及时上报项目 经理。有人员伤亡时应在第一时间启动应急救援预案，积极的展开急救。 图12.5 事故报告流程 2、伤亡事故的报告 报告规定职工因工伤亡事故报告，依据国务院第493号令相关规定执行。 a、轻伤事故：由项目安全主管组织调查处理，向指挥部安全管理处和公司安全环保部 填报“企业职工伤亡事故月报”和“职工伤亡事故登记表”。 b、重伤事故：项目部调查清楚事故起因、概况后，于24小时之内向指挥部安全管理处、 安全环保部、永胜县安全生产监督局、驻地监理报告。项目安全主管负责对事故进行调查处 理，15日内写出详细的书面调查报告，报指挥部、地方政府、公司安全部备案，并向负有 安全管理职责的政府部门和主管部门报送。 c、职工死亡事故：项目必须立即用电话<传真>将概况报公司安全部，同时向指挥部及 永胜县安全生产监督管理局、公安、检查机关报告（时限不超过12小时），由公司会同地 方政府主管部门组织调查处理。 d、重大死亡事故：项目按规定时限向公司安全部、地方政府主管部门、指挥部报告， 由公司上级部门会同地方政府主管部门调查处理。 102中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 应急小组地址和电话联系方式表 地址： 项目部办公室 固话： 姓名 职务 办公电话 联系电话 备注 姚福利 总指挥 18317972111 马英芳 副总指挥 13811798657 张进发 副总指挥 15396885968 张帅 安全保卫组 18700438108 陈小彪 后勤保障组 18317975333 赵远华 应急救援组 15208664901 姜微微 医疗救护组 18246754323 李现景 事故调查组 13784274213 胡宏刚 善后处理组 18631667811 安全事故报告部门联系电话 序号 报告部门 联系电话 备注 1 永胜县公安局交警大队 0888-6561635 2 永胜县公安消防大队 0888-6521275 3 永胜县人民医院急救中心 0888-6521901 4 永胜县水务局 0888-6563789 5 丽江市安全生产监督管理局 0888-5155895 市内附近急救医院名录 序号 医院 专业特长 坐落地点 电话 永北镇文明北 1 永胜县人民医院 综合医院 0888-6521901 路 23 号 丽江市福慧路 2 丽江市人民医院 综合医院 0888-5122817 中段 大理州大理市白 大理市第一人民医 大型综合医 3 族自治州市 0872-2124462 院 院 泰安路 36 号 1）永胜县人民医院路线 从六德派出所到S308，行驶290米---右转，进入S308，行驶9.3公里---右转，进入 S220，行驶16.0公里---请直行，进入凤鸣路，行驶600米---进入环岛，从凤鸣路到永胜县人 民医院，行驶130米---永胜县人民医院。 103中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 2）丽江市人民医院路线 从六德派出所到S308，行驶300米---右转，进入S308，行驶9.3公里---右转，进入 S220，行驶16.0公里---请直行，进入凤鸣路，行驶700米---进入环岛，进入南兴路，行驶610 米---右转，进入沧阳路，行驶3.0公里---左转，从沧阳路到S308，行驶410米---进入环岛， 进入S308，行驶48.6公里---右转，进入金安大桥，行驶 240米---左转，进入S308，行驶 42.6公里---进入环岛，进入文智路，行驶4.2公里---进入环岛，进入金虹路，行驶1.6公里-- 请直行，进入玉缘路，行驶580米---请直行，进入福慧路，行驶1.8公里---左转，从福慧路到 丽江市古城区人民医院，行驶50 米---丽江市古城区人民医院。 3）大理市第一人民医院路线 从六德派出所到S308，行驶300米---右转，进入S308，行驶9.3公里---左转，进入 S220，行驶92.2公里---请直行，进入太和路，行驶4.7公里---右转，进入全球通大道，行驶 3.9公里---请直行，进入大西线，行驶45.4公里---请直行，进入祥云路，行驶3.6公里---右 转，进入云龙路，行驶440米---左转，进入苍山路，行驶3.9 公里---右转，进入泰安路，行驶 170米---左转，从泰安路到大理市第一人民医院，行驶10米---大理市第一人民医院。 104中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 附近医院地路线图 1、 永胜县人民医院地图 2、丽江市人民医院地图 3、大理市第一人民医院地图 105中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 13、计算书 13.0.1附件一：软弱泥岩区多滑动面滑坡体抗滑桩人工挖孔提升设备计算书 106中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 软质泥岩区多滑动面滑坡体 抗滑桩人工挖孔提升设备计算书 一、计算依据 1.1《六德停车区右广场深挖路堑滑坡体施工图》2021版 1.2《华坪至丽江高速公路第15合同段实施性施工组织设计》 1.3《公路工程施工安全技术规范》JTG F90－2015 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ142－2015 1.6《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012 1.7《建筑施工计算手册》江正荣编著 1.8《建筑材料规范大全》 二、工程概况 六德停车区右广场深挖路堑滑坡体曾多次滑坡，最终设计方案是采用大清 方，宽大减载平台，一级边和二级边坡内侧等4处设置抗滑桩，四级坡面中部 设置3排框架锚索进行加固，其余坡面采用拱形骨架防护措施。 其中主要的支挡结构为44根2m×3m断面的抗滑桩，14根1.8m×2.4m断面 抗滑桩，由于是方形桩，成孔采用人工挖孔，隔桩跳打的方式，但由于本区域 地质条件较差，挖孔桩的循环进尺较小，施工持续时间较长，是本处施工的关 键控制性工序。加上孔深超过15米，需要编制专项施工方案并组织专家论证。 在滑坡体施工过程中，人工挖孔作业存在较大安全隐患。为了确保人工挖 孔桩的施工安全，在施工前，需要根据井架的尺寸、吊桶的重量以及钢丝绳的 直径来计算配重，具体计算过程如下： 三、提升设备结构组成 本设备由动力装置和支架两部分组成，动力装置由卷扬机，制电器，绳筒 和钢丝绳组成；支架由角钢和定滑轮组成。在支臂中安装有配电箱，为考虑安 全，本设备同时配备限位器及配重块。 操作按钮启动器实现电动机正反转，可将钢丝绳卷绕、放开，并通过支架 107中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 部分滑轮起吊下方物料来完成吊运作业。 图2.1 提升设备示意图 三、计算过程 3.1荷载计算 （1）桶的直径46cm，高52cm，自重m1=20kg。 （2）桶的体积V=3.14×0.23^2×0.52=0.086m³ （３）桶内石头重量按照最大重量碎石计算：碎石密度为2.1gcm³，桶内 石头重量m2=0.086×2100kg=180.6kg （4）总重M1=m1+m2=20+180.6=200.6kg，为方便计算取值210kg，根据 G1=M1g=210×10=2100N=2.1KN （5）电动卷扬机去除钢丝绳后自重m3=200kg，得G2=m3g=200×10=2KN 3.2钢丝绳容许拉力计算 根据品茗安全计算软件2017得知下表参数 108中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 钢丝绳容许拉力可按下式计算： ［Fg］=αFg/K 其中［Fg］--钢丝绳的容许拉应力； α--考虑钢丝绳质检荷载不均匀系数，α=0.95； Fg--钢丝绳的钢丝破断拉力总和，Fg=59.09KN； K-钢丝绳使用安全系数，取K=5； 经计算得［Fg］=0.95×59.09/5=11.23KN 经比较得，［Fg］=11.23KN＞G1=2.1KN,钢丝绳满足要求。 3.3抗倾覆计算 提升机尾部采用C20混凝土块2块（每方2450kg，配重M＝ 0.8m×0.4m×0.6m×2×2450kg=940.8kg 方钢管50×50×4每延米重量5.334kg。 角钢70×70×5每延米重量5.397kg 方钢管：［（2m×4）+（1.5m×4）+2.75m］×5.334kg/m=89.34kg； 角钢：［2.3m×2+2.8m×2］×5.397kg/m=55.05kg； 桶加石渣自重：210kg 卷扬机自重：200kg 钢丝绳按80m考虑，通过所查资料得知，直径10mm的钢丝绳100m自重 48.1kg，则80m钢丝绳重量为48.1×80m/100m=38.48kg 其他小部件忽略不计，按照最大弯矩考虑： 根据平衡原理得：1.4T1=1.95T2此时为平衡状态，如想提升架不倾覆，则 有1.4T1＜1.95T2 其中T1按钢丝绳重量全部作用在吊桶侧， 109中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 则T1=（210kg+89.34kg+38.48kg）×10N/kg=3378.2N T2=（940.8kg+55.05kg+200kg）×10N/kg=9958.5N 图3.1 提升设备简图 根据上述计算：1.4m×3378.2N=4729.48N.m （1） 1.95m×9958.5N=19419.1N.m （2） 经比较（1）＜（2） 力矩满足要求，配重满足要求 3.4方钢承载力 钢管采用热轧无缝方钢管：50×50×4方钢管，查规范得： Ix=26.15cm^4=26.15×10^4mm^4 Iy=26.15cm^4=26.15×10^4mm^4 Mmax =1/2ql^2=1/2×(150+89.34+38.48)×10kg/N×2.5^2m=19.6KN δmax = Mmax×Iy/Ix=19.6×26.15×10^4/26.15×10^4=19.6MPa 按照4mm钢板的厚取容许应力，［δ］＝235MPa Δmax＜［δ］＝235MPa 钢材满足承载力要求。 110中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 四、MIDAS分析结果 迈达斯计算过程如下： 首先定义材料特性，然后建立节点拓展单元，建立模型如下图： 然后通过添加荷载，定义边界条件进行迈达斯运算，根据荷载组合后算出 111中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 结果，结构内力图如下： 结构应力图如下： 结构反力图如下： 112中建一局华坪至丽江高速公路第 15 合同段 软质泥岩区多滑动面牵引式滑坡处理专项方案 结构变形图如下： 经midas计算分析，该结构满足要求。 113